合芜宣(十里牌)大桥左幅架梁实施性施工方案

1、中国路桥宁安铁路工程第一项目分部合芜宣公路大桥架梁实施性方案目录一、工程简介及编制依据11.1工程简介11.2编制范围11.3拆除计划11.4施工机械选择1二、拆桥施工方案12.1施工进度计划表12.2箱梁重量分析22.3施工前绳锯机切割预演22.4箱梁吊装过程的模拟22.5拆除合芜宣左幅桥施工流程图32.6绳锯机和起重机位置测量42.7桥面起重机位置选择42.8安全防护人员到位情况42.9拆除防抛网72.10防撞墙拆除82.11凿除桥面铺装122.12拆除湿接缝预制板122.13平整起重机位置123.14起重机的摆放位置选择132.15箱梁存放位置15三、施工组织153.1领导小组成员153

2、.2现场管理施工人员163.3现场施工小组成员分工163.3.1绳锯机切割组163.3.2吊装组173.3.3桥面组183.3.4桥下防护组183.3.5铁路防护组193.3.6照明及后勤组19六、应急情况20七、注意事项20中国路桥宁安项目指挥部 1 一、工程简介及编制依据1.1工程简介合芜宣（十里牌）公路大桥与铁路交角30度，既有线在第6跨穿越本桥，既有线上方箱梁共4片。半幅桥箱梁与板梁共81片。 1.2编制范围合芜公路大桥起讫里程为（GDK0+243.528GDKO+468.588），宁安铁路左线中心里程DK81+964.214相对合芜公路大桥中心里程GDK0+328.458相对宁芜线中

3、心里程K107+603.87相对淮南线中心里程K224+650.87。1.3拆除计划根据工期安排，在封锁要点时间内拆除既有线上方单侧防抛网、两侧防撞墙、湿接缝处预制板和箱梁。在非封锁要点时间外拆除既有线两侧的第1、2、3、4、5、7、8、9、10跨板梁及箱梁。1.4施工机械选择拆除箱梁采用500t轮式起重机作业。拆除防撞墙及湿接缝预制板时采用绳锯机配合50、120t轮式起重机进行作业。湿接缝预制板采用2台220型挖掘机进行施工。二、拆桥施工方案2.1施工进度计划表4月16日；拆除防抛网、采用绳锯机横向切割防撞墙6道缝和第7跨部分湿接缝、部分防撞墙。4月17日至20日；大小里程起重机吊出防撞墙各

4、一块。4月23日至24日；拆除湿接缝预制板57块。4月25日；吊出箱梁2片。4月26日；吊出箱梁2片。4月27日；破除临近既有线墩柱及盖梁。2.2箱梁重量分析根据合芜宣既有图纸得知，既有箱梁边梁重量45.9t，边梁包括翼缘板在内的重量。本次拆除左幅箱梁采用防撞墙和翼缘板整体切除的工艺施工，所以箱梁的重量没有右幅T梁重，本次采用比右幅桥使用的设备起重额还要多，500t起重机，无论站位和起重角度均相同。2.3施工前绳锯机切割预演跨既有铁路上方防撞墙切割前，使用绳锯机对非既有线上方防撞墙进行试锯。要求绳锯机距防撞墙的距离与切割既有线上方距防撞墙的距离一致，绳锯机摆放的位置也一致，使本次演练能充分模拟

5、既有线上方切块，在各种工况下操作，以发现预想之外的隐患。演练完成后，所有参加安装和试锯的施工作业人员，认真进行总结，针对演习中存在的问题进行改进，确保主跨防撞墙在封锁要点时间内安全切割吊装完毕。模拟切割试吊时间：根据施工计划，拟在2012年4月15日7：00-8:30进行模拟切割试吊预演，总试吊时间为80min。模拟切割试吊目的：检验绳锯机的机械性能；检验绳锯机安装速度及切割速度情况；检验施工组织和指挥的有效性；检验通讯联络的可靠性；检验每个细节动作所需要的时间；修改完善切割吊装方案。2.4箱梁吊装过程的模拟模拟试吊时间：根据施工计划，拟在2012年4月15日7：00-8:30对第七孔四片箱梁

6、进行模拟试吊预演，总试吊时间为80min。模拟项目：500t起重机停放位置，大臂伸出的高度、距离及回转过程，作业人员及吊装指挥人员，支点布置形式（保证安全有三个点直接支撑在原地面）。验证：工序作业时间、支点稳定、吊车性能及可靠度、指挥人员、操作人员的技能。模拟的项目：组织机构、人员数量、位置、分工协调、通讯、指挥的全过程预演，过程中要有意设置一些意外情况，比如施工用电、机械故障、恶劣天气的处理。模拟的项目：防护人员、驻站联络人员、通信联络及可能出现的各种抢险工作，可与吊装作业同步进行。验证：我单位的应急管理系统，物资、机械、人员的就位与管理，重大事故的处理。总结及整改：于4月15日下午召开总结

7、会，对预演过程出现的问题进行分析整改，进一步完善拆除方案和应急措施。2.5拆除合芜宣左幅桥施工流程图在第九跨试吊防撞墙、绳锯机试锯既有线上方防抛网防撞墙拆除破除桥面铺装混凝土切割湿接缝预制板在第7孔对箱梁进行试吊吊装第8孔空心板吊除第7号墩柱和盖梁拆除第9、10和11孔空心板梁和 墩柱及盖梁既有线上方箱梁4片吊除吊除第1、2、3、4、5孔空心板梁和 箱梁、墩柱和盖梁2.6绳锯机和起重机位置测量根据拆除既有线上方防抛网及防撞墙的施工计划进行封锁施工要点计划，封闭施工要点由公司安质部联系芜湖东站及相关单位。在封锁要点时间的前几天，在第6跨既有线上方进行测量放线，放出吊车的站位和绳锯机的吊装孔，此孔

8、在封锁要点时间外进行不易钻透，留有2-3cm即可，防止掉落杂物污染轨枕。2.7桥面起重机位置选择以既有线上方箱梁横向中心为分界线，大里程方向的防撞墙归桥下的起重机吊出。小里程方向的防撞墙归桥面上起重机吊出。根据施工现场测量的数据显示，站在桥面上的起重机，最长作业半径是12m，每一块防撞墙重7t左右，所以桥面上选用50t起重机，桥面的起重机站在第5跨上方，但是前排支腿必须站在盖梁顶面，防止起重机超重对桥梁产生威胁。桥下的起重机站在第6#墩柱的左侧，作业半径加大至24m，防撞墙重同样是7t左右，根据机械性能表计算得知120t起重机满足其中要求。2.8安全防护人员到位情况2.8.1公路防护公司安质部

9、专派5名安全防护员到现场指挥安全设施的安放位置，聘请工务段专业人员进行铁路沿线安全防护工作，设备单位监督组入住梁场生活区进行空心板梁安装监督工作。防护组长李光增在桥下防护，安全员鲁磊在桥面上进行吊装防护。在邻近既有的合芜公路大桥的左幅桥两端安排两名安全员，手拿带有“暂停”字样的红旗，等防抛网及防撞墙切除稳妥后才能对公路上的汽车进行放行，在桥面横向的位置上安放锥形防撞桶46个，暂停右幅桥上的行车，防止防抛网及防撞墙旋转到右幅桥上，给行车造成安全隐患。2.8.2铁路防护在距合芜公路大桥沿铁路两端各50m处，设置封锁停车牌及防护员各两名，防护员携带必要的应急设施：短路铜线、停车牌、响墩、哨子、停车信

10、号旗和对讲机。中国路桥宁安项目指挥部 21 2.9拆除防抛网驻站联络员1#通过对讲机与防护组长2#李光曾确定，调度命令已经下达，防护组长李光曾通过对讲机与6#总指挥汇报封锁命令已开始，6#总指挥立即通知铁路防护组及桥上及桥下各组立即进行封锁施工，铁路防护组接到命令后，站在K107+673相对于淮南线里程K224+720与小里程K107+533相对于淮南线里程K224+580方向，合芜宣桥两端各约50m处防护员立即行动把“停车牌”安放在铁路中心的位置上，与此同时桥下组的负责人同时通知桥下组成员，立即把方木纵向摆放在轨枕上，在方木上摆上竹胶板，竹胶板上部覆盖彩条布，防止防撞墙切割过程中下落杂物污染

11、钢轨。铁路防护组与桥下组完成任务后立即向6#汇报情况，6#总指挥立即通知桥面吊装组采用钢丝绳绑住防落网上部的横梁，然后起升钢丝绳吊住横梁，卸下连接地脚螺栓，吊车吊起防落网放在桥面，随后进行处理。箱梁防抛网见下图。2.10防撞墙拆除待防抛网拆除后，防撞墙切割组立即进行把非封锁要点时间内钻的吊装孔穿破，把钢丝绳穿过防撞墙捆绑完毕，随着命令的开始，50t和120吊车同时徐徐起升，起升时，注意防撞墙两端受力均匀，保证防撞墙在绳锯切除后，不至于产生下落。在防撞墙吊装的钢丝绳上系上溜绳，控制绳锯机切除后，产生不均匀沉降，切割的防撞墙卡被两端的未切割防撞墙卡主，浪费时间，每台绳锯机处安排一名工人，手拿扁嘴撬

12、棍，协助在吊装过程中防撞墙及时吊除出。2.9.1绳锯机施工顺序切割防撞墙从两端向中间进行吊出施工。在封锁要点时间内，在第6孔桥面上两侧防撞墙各安放2台绳锯机，先横向切割防撞墙，每台绳锯机切割现在的防撞墙需要20min时间，80min后两台绳锯机切断6条缝隙。切割防撞墙的同时，采用破碎机进行第7跨湿接缝及防撞墙的破除施工。2.11凿除桥面铺装防撞墙切除完成后，在封锁要点时间外进行桥面铺装凿除，凿除桥面铺装采用小型破碎机进行。2.12拆除湿接缝预制板湿接缝预制板规格是1m*1.5m*0.12m厚的预制板，预制板重1*1.5*0.22*2600=858kg。湿接缝预制板采用挖掘机进行吊出施工。湿接缝

13、预制板在非封锁要点时间内进行纵、横向切割施工，纵向切割超过预制板1.5m的宽度，但是只切到桥面铺装的厚度，切割成1.0*1.6的预制块，然后在封锁要点时间内采用挖掘机吊出施工。挖掘机的履带站在两侧箱梁上。2.13平整起重机位置待第7、8跨箱梁和板梁拆除后，在左幅桥7#柱子至9号柱子的原地面上，用机械进行推平碾压夯实，具有一定的承载力，用经破碎的空心板梁及盖梁和墩柱的砼垃圾，垫铺起重机平台，起重机平台长25m，宽15m，厚约0.5m的，碾压夯实必须达到120kpa的承载力，能满足500t起重机的行走、停放、作业的场地。停车平台详见下图；3.14起重机的摆放位置选择首先依据起重机的平面尺寸进行测量

14、放线，放出吊车的站放位置。500t起重机开进经平整、碾压夯实的平台上，起重机垂直于公路轴线停放，起重机根据测量放线的位置进行调整，调整好位置以后，进行支腿的伸出，在支腿伸出以前，在支腿的下方，垫双层枕木，双层枕木相互垂直摆放，在枕木的上面，再放一张2.7*2.7*0.03m厚的钢板，然后进行支腿试压，试压结束后，再次进行支腿垫铺调整局部高度，进行正式支腿，四个支腿支起后，进行四条支腿平整度微调。平整度微调以后，伸出大臂，臂长及作业半径根据第一片箱梁中到大臂轴线的最近距离确定，臂长及作业半径控制好以后，旋转到第5孔的上方等待命令，没有现场总指挥的命令决不允许大臂旋转到既有线上。根据现场的作业条件

15、，起重时吊车大臂最大作业半径为18.18m；臂长34.29m，起重机的大臂轴中心线距6#柱子边缘4.92m。详见下图；2.15箱梁存放位置箱梁拆除后暂时存放在6号墩柱的左侧，即公路与铁路相交的钝角处，此处地势平坦，作为暂时存梁区使用。详见下图；三、施工组织现场领导小组由局指挥部、项目、工区和架子队领导组织。3.1领导小组成员序号姓名职务职责联系方式1现场施工领导小组组长负责大桥拆除全面协调、联系、处理、现场总指挥等各项工作2现场领导小组副组长负责大桥拆桥方案的编制、落实、检查工作，协助组长的各项工作3施工现场负责人负责施工现场全面联系、处理、指挥工作。4安全防护组负责人负责大桥拆除既有线安全防

16、护工作5施工现场技术负责人负责大桥拆除全面技术、施工过程控制等工作。6劳力配合及应急抢修组负责人负责劳力组织、进场、调配、统一指挥等工作，在应急状态下作为抢修队使用3.2现场管理施工人员现场管理施工人员由项目及工区人员配备。现场管理人员配置表序号姓名岗位人数职责联系方式1工区总工1负责拆除桥梁的技术工作2工程部长1负责桥下现场防护工作3后勤保障组责任人1负责后勤保障工作及医疗保障工作4安全工程师1负责全面安全保障工作5测量工程师1负责测量工作6桥梁工程师1负责技术工作7防护员1负责安全防护工作8驻站联络员1负责施工现场和车站调度值班员联系、在施工时负责与施工现场总指挥联络3.3现场施工小组成员

17、分工现场施工小组共分为6个组：绳锯机切割组、吊装组、桥面组、桥下防护组、铁路防护组、照明及后勤组。3.3.1绳锯机切割组绳锯机组职责及注意事项1、及时检查绳锯机运行的机动性及保养情况。2、注意吊装防撞墙梁钢丝绳吊点的位置的适度。3、按吊装顺序要求依次进行防撞墙的吊装。序号管理责任人施工责任人施工成员职责地点时间1高进峰吴应泉刘正军吊车司机负责吊装防撞墙合芜宣预制梁存梁区场2012年4月16至17日2蔡红兵3肖细华绳锯机操作手4刘正文5卢红利王局张华菊张欢声碟锯机操作手张有才郝佳俊6洪振辉3.3.2吊装组吊装组职责及注意事项4、箱梁起吊时注意箱梁梁纵横向的平衡性，避免偏重。5、在兜底钢丝绳上拴上

18、溜绳，防止箱梁在起吊过程中旋转。7、行走钢板稳定性及地基承载力必须满足120Kpa的要求。8、实现根据测量放线的位置进行铺设厚20cm的双层钢板，钢板铺设时注意原地面的平整，如有凸凹不平现象，采用碎石进行垫铺，钢板的长度满足有效行驶要求。 序号管理责任人施工责任人姓名职责时间地点1鲁磊邱志钢陆庆林起重司机2012年4月25至26日合芜宣（十里牌）桥下2陈宝顺起重司机3严雪兵起重指挥员合芜宣（十里牌）桥下4张福伢起重指挥员合芜宣（十里牌）桥上5赵阳吊装工合芜宣（十里牌）桥下6李雄7贾嘉吊装工合芜宣（十里牌）桥上8惠彬9陆玉林协助桥面吊装工协助合芜宣桥面上吊装工挂钩10赵先杰11申全军协助桥下吊装工协助合芜宣桥下吊装工挂钩12郝建军3.3.3桥面组管理责任人施工责任人姓名职责时间地点1李小丰李刚李欢军桥面凿除2012年4月16至26日合芜宣（十里牌）桥面2王俊杰3环生海4陈江5胡凯莉3.3.4桥下防护组桥下防护组职责及注意事项1、方木和彩条布。2、注意方木安防顺序及覆盖彩条布，然后采用石块压住。序号管理责任人施工责任人姓名地点时间职责1刘长波张均曹帅合芜宣（十里牌）桥下2012年4月16至26日与桥两端的防护员安放好停车信号牌同步作业覆盖桥下钢轨