(九绕高速A6标)高速公路桥面系施工技术经验之谈

1、 高速公路桥面系施工技术经验之谈 九江绕城高速公路 （江西交通工程集团公司A6标项目部） 工程部（张春晖） 2013年10月12日一、T梁的架设：（一）、T梁运输安装及技术要求1、T梁运输 在T梁预制场用龙门吊将T梁吊置在预先放好的炮车上，用倒链固定，使T梁与运梁车紧固连接。将T梁顺便道拉到桥面喂梁位置。2、喂梁 运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车停止前进。起吊天车运行到T梁吊点处停车。安装T梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除T梁前端支撑，前边起吊天车吊起T梁前端。同时开动前起吊天车，运梁 车和起吊天车同时以4.16m/min的速度前进。当运梁车运行到前运梁平车净距3

2、0cm时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车运行到T梁尾端吊点处，安装T梁吊具并与起吊天车牢牢连接，然后解除T梁后端支撑。后起吊天车吊起T梁后端。此时两起吊车已将T梁吊起，运梁车退出。注意：安装T梁吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防T梁边角损坏。不合格的T梁禁止上桥。3、架桥机带梁运行横移 架桥机安装相邻T梁或边梁时，必须先安装边梁，以保证梁片的位置准确和大桥的整体外形。未移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位。对正位置T梁落到距临时支座15cm暂时停止，应缓慢下落保持T梁的稳定。整机带梁横移到该片T梁的位置，然后落梁做好稳定支

3、撑。吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置，下落距支座15cm时暂停，检查位置的准确性，确认后下落做好稳定支撑。注意事项：前后横移轨道上每10cm用石笔做好标记，以便观察前、后支腿是否同步。在T梁横移时，前、中支腿派专人手拿木楔观察运行情况，如有异常现象，及时停车检查纠正。横移速度控制在2.5m/min。严禁快速横移。另外，做好T梁间的焊接，以保证T梁的稳固性、连续性。4、桥面纵向调坡： 根据设计要求，对支座高程进行检测，确认合格达到业主、监理、规范要求后方可架梁。5、落架 架设内梁直接落梁就位进行支撑和焊接。架设边梁、横移到指定位置后，在桥墩上侧用倒链拉在梁上两端，架桥机两台起吊天

4、车同时慢速松钩。同时逐渐收紧倒链。直到边梁落到正确位置。检测T梁长度标出支座中心线，T梁就位准确并与支座密实接牢，不得产生剪切变形现象。落梁后经自检合格及时通知监理认证，在梁两端支撑牢固，若相邻已有架设T梁时及时焊接两端隔板端头钢筋，保证T梁的稳定。 上述程序完成后，确认支撑稳固或焊接牢固后，方可摘除吊具。（二）、架桥机空载跨墩就位及运行要求：1、架桥机纵向空载就位 纵向移位时，吊起预制梁一片作为配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。利用中支腿上的驱动机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿千斤顶顶起，调整导梁和主梁处在

5、同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。调整高度，将前支腿与墩帽连接牢固，然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成了空载前移。 架桥机完成空载前移就位后，应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细的检查，确认后架桥机在横移轨道上试运行两次，正常后才能进行T梁安装施工。2、运行要求（1） 架桥机在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定。（2）纵向跨墩移动时，注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值，后顶支腿的起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆。（3）操作人员不得擅自离

6、岗，分散精力，控制运行整个过程在规定时间内完成。如有异常情况，应立即上报，以便采取应急措施。（4）架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上的杂物，关闭紧急闸钮，切断电源、支好行支系统的三角垫，拉好风缆风绳。（三）、施工安全保证措施：1、吊装机械操作手必须执证上岗，严格按操作规程操作。2、不得超负荷作业、不得斜吊提升作业，五级风以上严禁施工，用索具稳固架桥机和起吊天车，大雨、下雪时架桥机停止施工，切断电源。3、对施工人员、技术员进行培训，熟悉业务、掌握关键施工程序，具备相应资质，严禁酒后、带病上岗操作。制订操作规范，不得违章操作。4、根据现场施工需要，搭设人梯、踏板、围栏、平台吊栏、安全网等方便

7、施工，保证施工人员安全。5、起吊应缓慢，落梁时应缓慢下落，严禁在吊梁施工时与其它梁片碰撞。6、随时注意架桥机支撑点的交差，保持水平状态，以免倾覆。7、T梁起吊后横向坡度不允许超过2%，纵向坡度不宜过大。8、指挥人员指挥要正确，施工人员要戴好安全帽、安全带，系好安全绳。禁止非施工人员在施工现场逗留。9、施工人员要熟悉桥结构形式，起重要求、熟悉掌握架桥机的结构、操作方法熟悉指挥信号，加强责任心。了解掌握施工过程、步骤，熟悉相关图纸，掌握施工工艺，必须按照规范、业主、监理要求严格施工。10、运梁轨道应平顺不应有局部凹陷或弯曲弯曲，如出现及时整平压实方可运梁。运梁过程中设专人指挥，梁体安装设专人指挥。

8、11、架桥机横轨必须用枕木垛垫实牢固，特别是端部，前后两横轨必须保持平行。（四）、施工质量保证措施1、每片T梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝表面有暇庇的构件上桥。2、架设每一孔T梁前应对T梁两端临时支座进行高程及平面位置复检，减小误差。3、T梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放，避免压碎支座减小梁体的振动。4、T梁就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必须无条件服从，梁每端一个人准确就位，使T梁中轴线与临时支座中心线严格对中，确保T梁吊装位置的准确性。5、T梁运输时要按吊装顺序依次吊运，对构件进行编号、核对，尤其本桥位于圆曲线上，每个T梁的长度及位置现场对号入座，不能错

9、位。6、T梁第一块吊装就位完毕后，在两侧采用钢管加油托支撑固定，当第二片梁安装完毕后，写上将两片梁用钢筋焊接方式拉接上，以防T梁倾倒及移位。7、T梁就位后检查支座与T梁接触面是否紧密接触，不许脱空，以防临时支座断裂破碎。二、主梁端头湿接头施工：（一）、施工工序：一联主梁安装完毕之后，进行主梁端头湿接头砼施工。浇筑接头时，一联应从两边向中间对称浇筑，主梁伸出钢筋采用双面焊连接。浇筑砼前应撤离桥面上的重型荷载（否则会影响梁体内应力）。混凝土的供应方式罐车运输加小斗车转运的方式进行。浇注过程注意要振捣密实，表面要返浆收平。(二)、拆模、养生：混凝土达到一定强度后，要及时拆模养生，拆模强度应该大于2.

10、5Mpa。采用土工布覆盖及洒水相配合进行养生。（三）、施工时，为了不影响架梁施工，应先五联单幅浇筑完毕后，再进行另外一幅的施工。三、桥面张拉与支座转换：下面以本标（A6）段的一份千斤顶检定证书为例：（一）、张拉计算依据1、采用OVM15系列锚具，张拉采用1台300KN 070234千斤顶，千斤顶已于2013年4月19日在江西省计量测试研究院标定,标定证书编号LX1302552505。2、本桥采用高强低松驰钢绞线，单根钢绞线公称直径15.24mm，抗拉强度标准值Rby=1860Mpa。3、张拉时采用张拉力与伸长量双指标控制，并以张拉力控制为主。4、九江绕城高速公路新建工程30米装配式预应力砼连续

11、T梁上部构造公路桥涵通用图及公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000。（二）、张拉程序1、采用一端单束张拉、均匀加压。张拉时，应保证桥面无大的荷载（如运梁车）。2、张拉程序00（10%con）20%con con（持荷2min锚固）回油。3、做好张拉记录，校对实际伸长值和理论伸长值的偏差，超出6%应停止张拉，查明原因后方可继续进行张拉。（三）、张拉顺序、支座转换及锚下控制应力1、待墩顶现浇段混凝土立方体强度达到设计混凝图强度等级的85%后，张拉各梁连续束，张拉时纵向按由边跨向中间合拢，横向由两边向中间顺序进行，梁端接头合拢温度最低时进行。2、锚下控制应力：采用一端单束张拉，控制应力con=0

12、.75Rby=0.75*1860=1395Mpa（四）、张拉力与油表读数对应关系预应力筋控制张拉力P=con×Ay×1。张拉力与油表读数对应关系项目千斤顶型号/规格电子秒表编号控制张拉力(KN) con×Ay×n公称油压P（Mpa）线性回归方程10%20%100%单束钢绞线LZD26B-200YW1306662904195.34.629.2446.2P=0.236593*F+0.05详见附表1（五）、伸长量计算：1、理论伸长量计算：张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算式如下：预应力筋理论伸长值，mm；预应力筋的平均张拉力，N；从张拉端至计算截面孔道长度， m

13、；预应力筋截面面积，mm2；预应力筋的弹性模量，MPa本批钢绞线取1.99×105Mpa；预应力筋张拉端的张拉力，N；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad；孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，本桥取0.0015；预应力筋与孔道壁的摩擦系数，本桥取0.22。具体伸长量计算表见附表2。2、实际伸长量L（mm）计算：L =L1+L2L1从初应力至最大张拉应力间（10%至100%）的实测伸长值（mm）；L2初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级（10%至20%）的伸长值；张拉时,实际伸长量与理论伸长量的差值控制在±6%以内,否则应暂停张拉,待查明原因并取措施予以

14、调整后,方可继续张拉.（六）、注意事项1、桥面张拉现场的周围应设有相应的警告标志，绳索阻拦。严禁与该工作无关人员进入，齿块及翼缘板加厚版两端应设有较完善的安全防护措施，张拉时千斤顶对面严禁站人，以防意外。2、张拉操作人员，应有熟悉本专业的人员参加，或经培训合格后方可上岗，有专业负责人，操作时应系好安全带、安全绳，操作完后严禁摸、踩、碰撞钢绞线或夹片。3、工具锚和工作锚上用的夹片，使用时须分别存放，绝对不能混在一起使用。4、千斤顶支撑必须与梁端垫板接触良好位置正确对称，严禁加多层铁垫板，以防支撑不稳定或受力不均倾倒伤人。5、检查张拉设备、工具是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定。

15、6、锚环及工作夹片使用前应经检验，合格后方可使用。7、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀经常保持灵敏可靠。油泵操作人员要戴防护眼罩，防止油管爆裂射伤眼睛。四、孔道压浆（一）、压浆采用活塞式灰浆泵，泵压力应取0.5-0.7MPa。水泥浆内按批复配合比掺入混凝土膨胀减水剂。水泥浆的拌合应首先将水加于拌合机内，再放入水泥，充分拌合以后，再加入掺加料，掺加料内的水分应计入水灰比内。拌和至少两分钟，直到达到均匀的稠度为止。任何一次投配满足一小时使用即可。稠度应在14-18S之间。拌制到压入孔道内延续时间，视气温情况而定，宜在3045min。（二）、张拉后，孔道应尽早压浆，

16、压浆在张拉完毕10小时左右，观察预应力钢材和锚具稳定状况良好即可进行。压浆前，须将孔道冲洗干净、湿润，如有积水应用吹风机排除。压浆前应用压力水冲洗孔道，压浆顺序，先下后上，压力水从一端压入，从另一端排出，同时检查有无串孔现象。如发现串孔，应两孔同时压浆。（三）当构件出浆口排出稠度相同的浓浆时，用木塞塞住，为保证孔道内水泥浆饱满，关闭出浆口后，稳压2min后再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。（四）、压浆过程中及压浆后48小时内，结构砼温度不低于5，否则应采取保温措施。当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。压浆应按规定做7.07×7.07×7.07cm立方体试件，并做好施工记录

17、。五、横隔板湿接头、翼缘板湿接缝施工：按设计图进行横隔板湿接头的施工，然后在进行桥面纵向湿接缝的施工。六、防撞栏（一）、工艺流程凿毛、清洗桥面防撞栏放样布设标高砂浆带调整安装防撞栏钢筋及焊接安装防撞栏模板复测防撞栏标高及调整浇筑砼拆除模板养生。（二）、工艺流程介绍1、凿毛、清洗将桥面浮浆凿除并将表面凿毛，用高压水或气管清洗干净灰尘与杂物。2、桥面防撞栏放样测量组按照图纸要求在边梁上每隔2米布置两点定出防撞栏的内边线，并测定其标高，标高测量要求准确。3、布设标高砂浆带根据测量放样线，用角钢浇注标高带，严格控制防撞栏标高带的标高、线型。测量人员在装标高带模板前测量定出标高带的线形和标高，装好模板后

18、再检查一次，木工班调整后再检查一次，在安装防撞栏模板前先在标高带上弹出模板边线，检查复核边线上的标高误差控制在3毫米以内，高出的人工凿除，低的用砂浆补平。4、调整安装防撞栏钢筋及焊接根据测量放样结果安装防撞栏钢筋，个别超过放样线外的预埋钢筋要及时调整，保证一定的保护层。同时要保证焊接长度要达到规范要求，并把焊渣清除干净。5、安装防撞栏模板 安装模板前，要用手提砂轮机磨去模板面的锈迹，并涂上脱模剂。安装模板时内侧模和地面布置的角钢间需用脚手架上下托加钢管支顶，用可调长螺栓拉紧，并用对拉螺栓将内外模板固定。外侧模则用固定在桥面和内侧模板上的槽钢和单勾勾紧以调整内外模板顶面高程。外侧模板和截水带模板

19、之间用三排螺丝锁紧，模板接缝之间采用薄薄的一层海绵垫，以防止漏浆。泄水管处采用预埋直径为16cm的PVC管和木盒子。防撞栏分2个工作面施工，每个工作面各投入30m内侧模板和30m外侧模板。6、复测防撞栏标高及调整安装模板后严格按设计图纸要求，控制好防撞栏的截面尺寸。模板的顺直度要拉线，反复调整，如超出允许偏差范围，必须坚决返工。防撞栏外侧模板装好后，要用水平尺和垂线检查垂直度和内外模板差，并检查其相应截面的顶宽和检查其桥面宽度，测量要复核线型和标高。防撞墙断缝的设置为：布置间距为10-15m。假缝采用钢板（4mm）与钢板间夹泡沫（4mm）预置，拆摸时先去除中间泡沫塑料层，然后取出钢板修平缝口。

20、7、浇筑砼砼采用拌和站拌和，使用罐车运输送入模。浇筑时先用水淋湿桥面及模板，砼从低端向高端浇，分两层每3-4m阶梯状前进，采用插入式振动器振实。在每层砼浇筑时，砼混合料必须有30厘米后才能开始振捣；振捣要均匀，不得出现漏振等现象。顶面在砼初凝之前要及时收浆，收浆面要平整光滑。砼浇筑过程中，严格按照经过审批的配合比施工，控制塌落度时以入模处为准。8、拆除模板砼浇注12-18h内拆除模板，低温天气适当延长，注意不要撬坏防撞栏模板，及时修补砼表面，维持7天的洒水养生。七、现浇桥面板（一）、工艺流程采用桥面单幅全幅施工方案，采用振动梁施工。桥面标高普测及清凿桥面设置标高带再次清理桥面，绑扎钢筋浇注砼振

21、捣、初平、精平、收浆、拉毛养生（二）、施工工艺1、桥面标高普测及清凿桥面在现浇桥面板施工前，对梁面标高进行普测，然后对梁面作全面的清凿，以清除浮浆和局部高出的地方，并用清水或高压气管冲洗干净，作好浇注砼的准备。为了防止冲洗桥面时产生的污水污染环境及预制梁的外观，要事先在预制梁的边缘（约位于排水孔的位置）设置砂浆带，通过排水孔统一排除清洗预制梁产生的污水。2、设置标高带在两边标高带采用角钢设置，安装时须保证角钢顺直，防止变形过大，固定点应该按照要求加密。为了方便振捣梁施工，在靠近防撞栏外边缘35cm地方设置一钢筋标高带，考虑现场情况在理防撞墙1m左右处在设置一处标高带，标高放置时由测量人员精确定

22、位。砼标高带安装模板后，复核标高在2mm以内可以浇筑标高带砼。直线段每隔5m设置一个标高点，曲线超高段2.5m设置一个标高点，并编号记录，装好标高带后，必须复测各标高点标高，标高要求准确，误差在2mm以内，并保证线型平顺。3、再次清理桥面，绑扎钢筋在绑扎桥面板钢筋或焊接钢筋网之前，必须浇注预制梁预留吊带孔的砼，可以采用木模反吊进行施工。已浇好标高带的路段可以开始绑扎桥面板钢筋。首先再清理一次桥面，以便清除安装标高带时留下的杂物。绑扎钢筋或者钢筋焊网时，要求桥面板钢筋按照标高点焊在预埋筋上。钢筋网要求间距均匀，平直顺齐，标高到位，稳固，人可以在其上行走。在横向和纵向施工缝处预留钢筋搭接长度，断面

23、接头面积应符合规范要求。冷轧带肋钢筋网施工过程中需要注意的事项：a冷轧带肋钢筋网为块状结构，受运输条件限制，最大宽度为2.7m，最大长度为12m；b焊接钢筋网分块：纵向分块：根据桥跨结构及伸缩缝的位置可以采用912米；焊接钢筋网必须编号标示以免用错。c焊接钢筋网的转运：先用平板车运至施工现场堆放，然后吊上桥面采用车辆运输到施工现场，再人工转运安装。施工一段长度的桥面板之后，钢筋加工场可以设置在桥面，因而冷轧带肋钢筋网从厂家运输到工地之后可以直接吊上桥面堆放。若匝道桥或路基拉通，平板车可以直接上桥面卸下钢筋网。d焊接钢筋网的搭接采用平搭法，必须保证搭接长度不少于35d。钢筋焊网搭接示意图4、浇注

24、混凝土、拉毛、养生浇注桥面砼前必须对梁顶面冲水降温，使梁顶面潮湿时浇注砼，并避免在高温条件下浇注。桥面板砼由麻涌搅拌站集中供应，泵送，严格按照审批的配合比施工，控制好坍落度。混凝土的浇注顺序按由低到高的顺序浇注。砼入模后首先采用插入式振动棒人工振捣均匀。施工过程中，无论单幅分幅还是单幅一次性施工，均采用带有震捣器的振动梁，两端搁在标高带上，沿摊铺方向震捣拖平，拖震过程中，多余的砼料将随振动梁的拖移而刮去，低处则应随时补足。推铺的砼宜比设计标高高0.5cm，以备磨浆精平。磨浆整平：磨浆要求在砼面用底面平直的铝合金直尺沿着标高带以扇形方式均匀磨平，铝合金直尺变换位置时必须重叠一定长度，边角等处不得出现漏磨等现象。铝合金直尺磨平之后进行收浆，然后采用3m直尺反复检查，平整度超过5mm必须重新返工，重新收浆整平。桥面板在平整度检查合格后砼终凝前沿横坡方向拉毛，拉毛深度为1-3mm，尽可能均匀一致。砼浇注完毕终凝后用土工布覆盖，冲水养护，随时保持土工布的湿润状态，养护