道路保通措施

1、道路保通措施二、明确职责、分工协作为了做好改扩建期间边施工、 边通行的工作目标，改扩建项目部专门成立了保通办公室， 明确了工作职责。由于既要处理好施工，又要处理好道路通行，它涉及到建设单位、施工单位，又要涉及到高速公路运营管理单位，以及高速路政和高速交警等多部门的相互协作和相互配合。若施工单位只强调施工工期、施工质量和施工进度，而不重视道路因施工外部因素 对通行安全造成的影响， 那么对施工时产生的危险也是必然的。所以，就必须对施工方案中所涉及到影响交通安全的部分要做细、做完善。保通方案编制完成后再由项目部组织高速交警、路政、运营管理单位等相关人员对其可行性进行论证，吸取各方建议意见后， 付诸实

2、施。如各类交通标志标牌的设置、施工对道路通行的影响程度、安全区域的设置长度、应急抢险以及保通岗等。最后，由保通办按论证后的保通方案进行实施。在具体的实施过程中，除了保通办公室日常对各标段进行例检外，还要高速交警和高速路政对执行情况的监督，凡发现问题，由保通办立即对其整改。从实施的整体过程来看，通过各方通力协作、明确职责，使 其多方建立了良好的协调沟通机制，不但施工没有受到影响，而且还确保了高速公路的安全畅通，更没有因施工导致发生严重堵车、重特大交通事故。尤其是在2008年施工进入到关键时刻，在既有年初发生的严重低温冰雪灾害影响，又有“5.12 ”抗震救灾援川车辆，还有奥运火炬传递等大型事件，都

3、确保了改扩建路段的正常进行。为了加强各部门的协调， 确保改扩建期间的安全畅通，同时为改扩建营造一个良好的施工环境，明确了各部门的职责。1. 改扩建业主单位：负责提供工程相关批准文件、制定具体的施工计划、施工方案、施 工保通方案；按照相关法律法规、工程技术标准及施工保通方案的要求设置施工标志、安全 标志、保通人员及设备，维护好施工现场秩序，做好车辆疏导，规范安全施工，对施工人员和施工保通人员定期进行安全知识培训；协助管理分公司做好防止车辆偷逃通行费和施工全线保通工作，接受路政人员、高速交警的监督和管理；公告的发布。2. 管理分公司：负责初审改扩建项目部的施工计划、 施工方案和施工保通方案并配合改

4、 扩建项目部制定详细、 科学、周密的施工保通方案； 监督管理施工作业区的规范及施工人员 的安全生产，与施工单位签订施工安全协议；根据辖段施工情况制定切实可行的应急预案及 做好施工路段的保通工作。3. 省公司路政部门：负责改扩建业主单位和管理分公司的工作协调；审核保通方案和公告的发布内容并做好向省厅和省高管局进行上报；负责组织召开保通工作会；对改扩建施工保通工作进行检查和指导。三、方案编制在改扩建路段不分流、不断行，边施工，边通行的指导原则下，项目部对施工组织进行了科学安排，首先以先新后旧的原则，先将新建加宽部分路基、路面下面层后，再将车流改 到新加宽部分路面上行驶，然后再对旧路面、 路基进行病

5、害处理， 为保证工程质量及路容美观和路面平整度，最后在上面层施工施工时采用同宽度半幅施工。其路基、路面施工组织方案共分为五个阶段：第一阶段：征地拆迁后，路基土方、 地基处理施工。该阶段主要是在高速公路两侧路下 施工，对高速公路行车影响相对较小，这一阶段保通工作的重点是降低施工路段的行车速度，防止因车辆过快发生事故冲下路基对施工人员造成人员伤亡；安装提示标志、警示标志，在新路基与旧路基相对持平时，拆移高速公路原有标志， 重新制作在中央隔离带安装，以达到提示司乘人员。第二阶段：路床水泥土、底基层、基层、下面层施工。该阶段新加宽路基已基本形成， 原高速公路两侧护栏板立柱因施工而拆除，行车速度对施工现

6、场的影响相对较大，再加上原路基和新路基结合部还要处理，使得应急停车带相应变窄，若有故障车停在行车道上， 对过往车辆行车造成一定影响，安全保通显得尤为重要。这一阶段保通工作重点：该阶段高速公路两侧新加宽路基已成型，尤其是护栏和立柱因施工而全部拆除，施工区人员安全受到正常通行区域车辆影响。一是重点控制车辆行驶速度，最高限速为80KM H,二是设置齐全清晰的标志标牌和隔音设施，三是在紧靠紧急停车带每 间隔1.5米放置一个60X 30厘米的水泥墩制品作为临时隔离防撞设施且在来车方向一侧贴 反光标志或安装反光标示，以提示司机，尤其是夜间行车十分必要，同时保通人员定时对其清洗和更新（注：水泥墩在当作安全隔

7、离设施后，最后用于安装隔离栅支座）；四是加大日常巡查力度，及时恢复缺失标志。第三阶段：该施工阶段是在新加宽部分路面下面层施工完成后，将车辆行驶车道改到新加宽路面后，再对原路面根据病害程度进行挖补、铳刨、压浆补强等病害处理。这一阶段保通工作重点：在将车辆转换到新加宽路面行驶前，要提前将新加宽路面两侧的护栏板、立柱、交通标志等安装到位，行车要求与第二阶段保通工作基本相符。第四阶段：在旧路病害处理全部结束之后，以3-4公里为一个施工工作面，双侧交错布置，将车辆改至到一侧路面上，半幅双向四车道行驶，另一侧为提高平整度、减少接缝、 确保道路美观则开始对路面中间层、上面层、新旧路面的整体摊铺，动态滚动式施

8、工。这一阶段保通工作重点：该阶段是保通工作的关键，由于施工进入到工程后期，需要各方加强互相配合，保通的难点是每隔 4公里左右要更换一次行车方向，除了完善和增加相应的标志标牌时，在单幅双向行车路段还增加了70公分高的锥型标。这一阶段重点是施工方要合理科学安排施工工期，施工要有序进行。第五阶段：道路改扩建施工主体工程已完成，附属设施安装等相应的交通设施配备要齐全，为竣工通车做好准备。此时路面已完全形成，路面平整、多车道行车，给司机一种新的舒适感觉，免不了行车速度会提高，这对后期收尾工作施工带来隐患。这一阶段由于在路面上施工车辆、单位、人员相对较多。如既有安装标志标牌的，又有设置交通安全设施的，还有绿化施工等等， 就要求保通办对上路施工单位加强安全教育和交通法规的宣传，尤其是在路面施工人员还必须按规定着反光服装，以避免因施工而导致伤亡事故的发生。四、改扩建施工其他应注意事项一是应加强施工单位的业务培训， 让其了解高速公路相关法律法规； 二是需要建立完善 应急预