2014年接触网工技术比武复习题库(理论部分.段)解析

1、新版接触网高级工复习题一 填空题：1. 因线索布置形成的承力索或导线交叉，当两交叉承力索或导线间 距离大于（100） MM 寸不加电连接。2. 半斜链形悬挂中，在直线区段，承力索沿铁路的线路中心正上方 布置，允许误差（ +100） mm3. 简单链形悬挂中，吊弦的布置距离一般规定为（ 8-12 ） m4. 区间弹性限位定位器 U 型螺栓的紧固力矩为（44） N.M5. 架空 220 KV 电线路与接触网的垂直距离不小于（4） M6. 全补偿链形悬挂锚段长度曲线 70%及以上不超过（ 1500） m7. 力的主要素可用一带箭头的线段来表示，线段的长度表示力的大 小，箭头的指向表示力的方向，线 段

2、的（起点或终点）表示力的作用点8. 钢筋混凝土支柱坑深是指（线路中心线标高面）至坑底的距离。9. 钢筋混凝土支柱埋深是指（地面）至坑底的距离。10. 根据测定，高度在 5-15M 的坠落半径是（3）M11. 在特殊情况下，锚段长度小于（800） m 时，可以不设中心锚结。12. 股道间电连接器，安装在设计指定的跨距内，距离软横跨（5） M处13. 软横跨的直吊弦应保持铅垂状态，其最短直吊弦的长度误差不大于（ 50）mm14. 接触网运行和检修的主要内容是对接触网设备巡视， 检测， 检查 和 （维修调整）保证质量良好地，安全的向电力机车输送电能。15. 为保证线岔的位置，在距线岔交叉点向岔尖方向

3、（2.5 ） m 范围内安设支柱或软横跨，对两支接触线 进行定位。16. 接触网的检修分为维修和（大修）两种。17. 软横跨支柱坑位需要移动时，同组软横跨支柱坑应（相对移动）18. 位于站台上的钢柱基础坑深等于（基础高度）19. 根据所测量的接触线现状高度，可从接触线磨耗换算表中查出接触线（磨耗截面积）20. 测定接触线磨耗用千分尺或（游标卡尺）21. 绝缘子的作用是保持带电体对地或相间的（电气）绝缘。22. 绝缘子不但要具备良好的绝缘性能，而且应具备承受一定的（机械负荷）的能力。23. 悬式绝缘子主要用于（承受拉力）的部位。24. 棒式绝缘子主要用于承受（压力或弯矩）的部位。25. 绝缘子的

4、击穿电压是指瓷体被击穿而失去（绝缘作用）的最低电 压。26. 调整接触线拉出值时应注意，在任何情况下，跨中工作支接触线偏移值均不得大于（475） mm 否则应改变相邻定位的拉出值27.200 km/h 区段正线接触网锚段长度困难情况下不超过（1700） m28. 基坑开挖必须保证路基的稳定，不得使其受到（破坏和减弱）29. 以红线标志位置为依据，一般规定当工务拨道量超过（40） mm 寸,应通知接触网工区对接触线进行调整。30. 电气化由电力机车，牵引变电所和（接触网）组成31. 牵引变电所向接触网的正常供电方式有单边供电和（双边供电） 两种方式。32. 接触网把从（牵引变电所）获得的电能直接

5、送给电力机车使用。33. 电气化铁道按供电结构可分为接触式和（架空接触网式）两种。34. 链形悬挂是接触线通过（吊弦）悬挂到承力索上的悬挂方式。35. 支柱按材质分为预应力钢筋混凝土支柱和（钢柱）两打类。36. 接触网状态修是以设备的（实际运行状态）作为控制目标的预防 性维修方式。37. 常用的接触悬挂分为简单悬挂和（链形悬挂）两种38. 双耳连接器适用于和（耳环式）悬式绝缘子连接。39. 分段绝缘器顺线路方向中心线应和受电弓中心重合，一般情况下 允许误差不超过（ 10） mm40. 接触网送电前，应检查距接触网带电部分小于（3） m 的树木是否 砍伐。41. 红线的高度为（外钢轨顶面）设计标

6、高。42. 绝缘工具的电气实验周期为（ 6）个月。43. 在进行 110kv 停电作业时，作业人员包括所持的机具，材料，零部件等与周围带电设备的距离不小于（ 1500） mm44. 钳压（铝绞线）时，须从管的一端开始，上下交错的压向管的另45. 接触网开通送电前应用（ 2500v ）兆欧表进行绝缘测试。46. 隧道悬挂点和定位点在顺线路方向的距离一般为（ 1）m47. 测量和施工跨距的允许误差为（ -2+1）m48. 从回路任意一点出发，沿回路循环一周，电位升的和应等于（电 位降）的和。49. 在普通线岔处限制管的前后，在两条接触线上各安设双吊弦，两 吊弦的纵向距离应不大于（ 100）mm50

7、. 开挖基坑时，每坑不得少于（ 2）人51. 坑深的施工允许误差为（ 100）mm52. 吊弦一般分为环节吊弦，弹性吊弦， （滑动吊弦）和整体吊弦53. 吊弦布置应根据悬挂类型和（跨距大小）决定。54. 吊弦在顺线路方向对垂直线的偏角不得大于（ 30 度）55. 吊弦在横线路方向对垂直线的偏角不得大于（ 20 度）56. 定位器的偏角最大不得大于（ 18 度）57. 接触线中心锚结绳的两端应分别用两个相互倒置的钢线卡子固 定，钢线卡子间距为（ 100）mm58. 管型避雷器固定角钢应呈（水平）状态，不得低头。59. 管型避雷器竖直固定牢固，开口端（向下）60. 限界门杆刷黑白相间的油漆，每道宽

8、为（ 200）mm61. 高压危险标志牌为白底，黑字， （黑框）红闪电62. 安全带（环或铁链）有裂纹，绳子断股或腐烂，挂钩有裂纹和变 形，皮带有损伤者严禁使用。63. 安全帽表面破损，无（防震罩）者严禁使用。64. 工作票是接触网检修作业的（书面依据）65. 带点作业用的各种绝缘工具，其材质的电气强度不得小于（ 3） kv/cm66. 间接带电作业用的绝缘操作杆的有效绝缘长度不得小于（ 1000） mm67间接带电作业用的状态排列顺序为：带电体T（绝缘工具人地68. 常用的隔离开关有 GW4-35 和（GW4-35D 两种型号。69. 在任何情况下，线路设备的变动或新设备的建立不得（侵入）建

9、 筑接近限界。70. 直线区段半补偿链形悬挂的锚段长度一般为（ 1600） m71. 直线区段半补偿链形悬挂的锚段长度困难情况下为（ 1800） m72. 架线车作业平台升降时严禁（上下）人。73. 软横跨各吊弦用（2）股 4.0 铁线拧制。74. 软横跨节点 5 相当于一般（中间柱）的装配。75. 验电接地是接触网停电作业（必须进行）的一项工作。76. 接触网线岔有 500 型和（700 型）两种。77. 混凝土强度是指混凝土硬化后（抵抗外加载荷）的能力。78. 一般情况下锚柱是在（拉线）的作用下承受线索的下锚张力。79. 除专业人员外，在距接触网带电部分不到（2） m 的建筑物上作业 时，

10、接触网必须停电。80. 用于支持（单支）接触悬挂的支柱称为中间柱81. 软横跨跨越股道数不宜大于（ 8）股。82. 同一组软横跨上作业时，每一监护人的监护范围不超过（ 4）条股 道。83. 终端柱距车挡不宜小于（ 10）m84. 轨距是钢轨头部顶面下（16） mm 范围内两股钢轨作用边之间的最 小距离。85. 受电弓震动至极限位置，和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬 间间隙正常值为不小于（ 200） mm86. 曲线区段，支柱应设于信号显示前方的（5）m 以外。87. 红色铁路信号表示（停车）88. 我国规定用红色，（黄色）和绿色作为信号的基本颜色。89. 在任何情况下，接触线的拉出值不宜大于

11、（ 450） mm90.（绿色）铁路信号表示按规定的速度运行。91. 臂板信号机的主要优点是可以用在无可靠（交流电源）的中间站 上。92. 常用的普通锉刀有平锉，方锉，三角锉， （半圆锉）和圆锉。93. 高柱出站，高柱进站信号机正常情况下的显示距离不得少于 （ 800）m94. 电力机车一般由机械， （电气）和空气管路系统三大部分组成。95.作业地点两端接地线间距不得超过1000 m 否则中间应加挂地线96. 接触网断线时，在装设接地线以前任何人不得进入距断线落下地 点（10） m 范围以内。97.1MPa 等于（1000000） N/m98. 在距分相绝缘器（30） m 处，应设立断闸标志牌

12、，用以通知司机 通过分相绝缘器时，先断开机车主断路器，通过后在合上。99. 简单链形悬挂第一吊弦点到定位点的距离为（ 4） m100.普通水泥混凝土的养护时间在干燥环境中不少于（ 14）天101.位于站台上的软横跨支柱侧面限界一般为（ 5） m102.放线时，架线车必须（匀速）前进。103.整正钢筋混凝土腕臂柱用整杆器， 其固定框架应固定在不高于轨面（0.5）m 部位的支柱上。104.隔离开关可以开合延长公里不超过（10）km 的线路的空载电 流。105.钢柱的副角钢弯曲不得超过（ 1）根。106.实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于（ 30）mm107.每个接触网工区要有安

13、全等级不底于（ 3）级的接触网工昼夜 值班。108.支柱在顺线路方向的倾斜率不超过（ 0.5%）109.我国的电力机车使用受电弓的静态最高工作高度是（ 6683） mm110.锚段关节的超限恢复时间是（ 1）个月。111.接触网停电检修时间每次不应少于（ 60）min(A)1m (B)1.2 m (C)1.5m(D) 2m112.接触线接头距悬挂点不应小于（ 2） m113.当附加导线与接触网同杆合架时， 保护线与支柱边沿的距离应 不小于（ 0.8 ）m114.电分段锚段关节中心柱处两悬挂的垂直距离的标准值是（0）mm115.非绝缘锚段关节锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接

14、触线（300） mn 以上116.YDX678 型三色示温贴片，当温度（70）度时，色片变绿。117.接触网避雷器的接地极距通信电缆应在（1）m 以上118.限界门板下沿距公路面不得大于（ 4500） mm119.接触网零件的各种调节螺栓的丝扣外露部分不得小于（50）mm 并涂油。120.停电作业临时接地线应用截面 （ 25）平方厘米及以上的多股裸 软铜线。121.测接地电阻时，摇柄速度应达到（ 120） r/min 以上。 二、选择题1.高速交叉线岔的单开标准道岔交叉点位置应在两内轨距（A）的范围内。（A） 7351085 mm（B） 735935 mm(A)1m (B)1.2 m (C)1

15、.5m(D) 2m（A） 6001085 mm （A） 630800 mm2.隧道内悬挂点号码印刷在距轨面 （A ）处洞壁上。3“接触网终点标”的位置应高于接触线( B )以上高度(A) 200mm(B)250 mm (C) 300mm (D) 400mm4. 整体坚石地带，拉线可用锚栓锚固，锚栓直径不得小于25mm 埋深不得小于 ( D)mm。(A)200 (B)400 (C)500 (D)7005. 与 2 英寸腕臂配合使用的双重绝缘重污型棒式绝缘子为 (D )。(A)QBN1-25D(B)QBN2-25D (C)QBZ1-25D(D)QBZ2-25D6. 接触网供电线在最大弧垂时距居民区

16、及车站站台地面最小距离 ( C )mm。(A)3000 (B)5000 (C)7000 (D)75007. 避雷器接地电阻不应大于(B )Q。(A)5 (B)10 (C)20 (D)308. 用 500V 兆欧表测火花间隙绝缘电阻，阻值应大于(D)MQ。(A)10 (B)100 (C)250 (D)5009. 接触线工作部分坡度变化时，困难区段不应大于(B) %。(A)4 (B)5 (C)6 (D)1010. 套管铰环其 A3M16 螺栓紧固力距为(C)N?m(A)25 (B)50 (C)80 (D)10011. 若曲线半径为 400m 跨距为 40m 接触线张力为 10kN,则定位器 受到水

17、平拉力为 ( B)kN。(A)0.1 (B)1 (C)2 (D)512. 直线中线测量时，直线转点 ( 含曲线起迄点 ) 的左右方向偏差不大于距置镜长度的 (D ) 。(A)1/2000 (B)1/5000 (C)1/10000 (D)1/2000013. 隧道净空高度 6050mm 接触线悬挂点高度5400mm 允许偏差(B )mm。(A)-30 (B)+30 (C) 30(D)014. 运行中，接触线被受电弓顶起的抬升量按(B)mm 计算。(A)50 (B)100 (C)150 (D)20015. 运行中，受电弓的左右摆动量按(C )mm 计算。(A)50 (B)100 (C)200 (D

18、)30016软横跨横向承力索采用镀锌钢绞线时的安全系数不应小于(C )。(A)2.0(B)3.0(C)4.0(D)5.017管型避雷器常用型号为 ( )(A) F2-35 (B) GxW35/(0.7-3)(C) FW27.5/630/1250(D) GW4-35D18接地极安装时，接地角钢顶距地面 () 。(A) 600 800 mm (B) 400 -600 mm(C) 300 500 mm(D) 700 1000mm 19支柱在行人较多的地方接地线应埋入地下 (C)。(A) 200mm (B) 300mm (C) 100mm(D) 250nm20电连接应安装在设计规定的位置，允许施工偏差

19、为(D)(A) 士 0.6 m (B) 士 0.7 m (C) 士 0.8 m 一(D) 士 0.5 m21. 硬横跨两支柱距离要符合设计要求，两支柱中心连线应垂直于车站正线，支柱应 ( B) 。(A)向田野侧倾斜(B)垂直竖立(C)向线路侧倾斜(D)顺线路倾斜22. 软横跨横向承力索和上、下部固定绳调整完毕后，杵头杆在外露(A) 。(A) 20100 叫 n (B) 10120mm(C)130mn(D)150 mm23在负载作用下，软横跨支柱最大挠度不得大于( D ) 。(A) 1/250(B) 1/200(C) 1/150(D) 1/100 .24采用环节吊弦时，每节的长度以不超过 ( B

20、 ) 为宜。(A) 500mm (B) 600 mm: (C) 700 mm (D) 800mm57 牵引变电所采用 的三相变压器有(C)铁芯柱。(A)1 个 (B)2 个 (C)3 个 (D)4 个25.为预防雷害，在多雷区的 27, 5kV 馈线上安装，(D)。(A)避雷针(B)避雷器(C)避雷管(D)抗雷圈26.当枢纽内不设牵引变电所时，为缩小事故范围而设( D ) ，起到 电分段和扩大馈 目的作用。(A)分区所(B) AT 所(C) BT 所(D)开闭所27. 接触网设备昼间步行巡视，每 1 0 天不得少于 (C) 。(A)4 次 (B)3 次 (C)2 次 (D)1 次28. 当用钢

21、线卡子连接钢绞线时，每边最外方钢线卡子距绞线端头 (乙)，并用绑线 扎紧。(A) 50mm(B) 80mm(C) lOOmm(D) 150mm29. 160km/h 以下区段接触网的之字值为 ( B ) 。(A) 200-250mm(B) 200-300mm(C) 200-350 mm (D) 200-400 mm30. 当有两个及以上抢修组同时作业时，应由供电段事故抢修领导小 组指定 ( A ) 人 员任总指挥。(A)1 名 (B)2 名 (C)3 名 (D)4 名31. 软定位一般用于 ( A )曲线外侧支柱上。(A)及w1000 m (B)R 1200 m (D) R=1200-4 00

22、0m32. 我国的电力机车使用受电弓的静态最低工作高度是 ( A)。(A)5183mm (B)5300mm (C)6500mm (D)6683mm。33距接触网带电体 ( B ) 以内的金属结构应接地。(A) 6m (B) m (C) 4m (D) 3m34 ( B ) 号码应纵向排列。(A) 吸流变压器台 (B) 混凝土腕臂柱(C) 混凝土软横跨柱 (D) 钢柱 35锚柱拉线的拉线棒，最小直径不得小于(C) 。(A) 15mm (B) 20mm (C) 25 mm (D30mm36非绝缘锚段关节两转换柱定位非工作支抬高( A)。(A) 200mm (B)100 mm (C) 300mm (D

23、)500mm37绝缘锚段关节两转换柱定位，非工作支比工作支抬高 ( D)。(A) 200mm(B)100 mm(C) 300mm(D) 500mm38.钢承力索 19 股中断(B)及以上应截断重接。(A)1 股 (B)2 股 (C)3 股、 (D)4 股 39绝缘子的击穿电压至少等于干闪电压的 ( B ) 。(A)0.5 倍 (B)1.5 倍 (C)2.5 (D)3.5 倍 40隔离开关分闸角度为 90。，允许偏差为 (C) 。(A)-lo (B).0. (C)+1. (D)+2. 41接触网定位管卡子属于 ( A ) 零件。(A)悬吊(B)定位(C)连接(D)锚固 42整体吊弦长度允许误差为

24、 ( B)。(A) 1 mm (B) 2 mm (C) 3 mm (D) 4mm43. 桥钢柱地脚螺栓埋深允许偏差为( B)(A) 士 10mm (B) 士 20 mm (C) 30 mm (D) 士 40 mm79.外径 48mmi宛 臂与(C)型绝缘子配套。(A) XP-70 (B) XP-70T (C) QBN2-25(D) QBN2-25D44 .外径 60 mnj 宛臂与(D)型绝缘子配套。(A) XP-70 (B) XP-70T )QBN2-25 (D) QBN2-25D 45.测定绝缘子分布电压，4 片中有( B )为零值，应即停止。(A)1 片 (B)2 片 (C)3 片 (D

25、)4 片46.160 km/h 区段中心锚节处接触线高度比相邻两侧吊弦高(D )。(A) 20 100mm(B) 2080mm(C)2050mn(D) 0 20 mm47. 软横跨最短直吊弦长度一般为 (C)。(A) 100mm (B) 300mm (C) 500mm (D) 800mm48.每根环节吊弦不得少于两节，环的直径为线径的(B )。(A)1 5 倍(B)5 10 倍(C)4-9(D)3-8 倍49. Y 型弹性吊弦用于 (D )处。(A) 软横跨定位 (B) 转换柱定位(C) 中间柱反定位 (D) 中间柱正定位50. 距分相绝缘 (D )处，应设立禁止双弓标志牌，通知司机不允许电

26、力机车升 双弓以防造成短接。(A) 25m (B) 30m (C) 70m (D) 75m51. 升降弓标志设在距钢轨头部外侧不少于(B)处。(A).1 8 m .(B) 2m (C) 2.2m D) 2.4m ,52在最大计算风速条件下， 接触线对受电弓中心的最大水平偏移值 不应超过( A)(A) 500 mm (B) 625 mm (C)450mm (D) 550mm53接触网链形悬挂的计算负载分为 (D )两种。(A) 接触线和承力索的重量 (B) 接触线和承力索的覆冰重量(C.) 风负载和冰负载 (D) 垂直负载和水平负荷 54、直线区段全补偿链形悬挂困难时，取 (A) 为一个锚段。(

27、A) 2000m (B) 1 800 m (C)1 600m (D)1 500 m55中间柱腕臂在受力后易产生 (C) 变形。(A) 拉伸 (B) 压缩 (C) 弯曲 (D) 扭转56. 我国货物列车最大装载高度为 (C) 。(A)5 100 mm (B)5 200 mm(C)5 300 mm(D)5 400 mm57. 远离带电体检修作业，一般指距带电体(A)以上的作业。( A)1m(B) 2m (C) 3m (D) Sm58. 补偿链形悬挂， 在曲线半径小于 1500 m 的曲线长度占锚段长度 50% 及以上时，锚段长 度不得大于 ( D) 。(A)2000m(C)1600m(D)1500

28、m59. 混支柱翼缘破损局部露筋 ( A ) 可修补使用。(A)1-2 根 (B)2-3 根 (c)3-4 根： (D)4-5 根60. 混凝土翼缘破损局部露筋(C),修补后降级使用。(A)1-2 根 (B)2-3 根 (C)3-4 根 (D)4-5 根61. 混凝土支柱翼缘破损局部露筋大于(A)的不得使用。(A) 4 根 (B)3 根 (C)2 根 (D)1 根 62钢柱基础螺栓间距误差不得超过 (D ) 。(A)5 mm (B)4mm (C)3mm(D)2 m.m63接触网调整宜从 (C) 进行。(A) 一端向另一端 (B) 两端向中锚(C)中锚向两端(D) 端向中锚64. AT 供电方式

29、的供电距离一般为(D )。(A) 3540km (B) 20 35 km(C) 4045 km(D) 80 120km65.160 km/h 区段，接触网腕臂、非支接触线悬式绝缘子、非支接头 线夹在直线处距 离受电弓中心的距离不得小于 ( C)。(A)1150 mm(B)1 250mm(C)1 350mm(D)1 450mm66.当列车运行速度不超过 140km/h 时，工作支的坡度一般不超过(A) (A) lao (B) 3%0 (C) 5%0 (D)8% 67整体吊弦的压接有效长度为( B )。(A) 10mm (B) 23mm (C) 20mm (D) 30mm 68、在线路上使用车梯作

30、业时，车梯上作业人员不得超过 ( B )。 (A)1 人 (B)2 人 (C)3 人 (D)4 人 69，位于基本站台上的软横跨支柱的侧面限界一般为 (D ) 。(A) 2.5m (B) 2.8m (C) 3.Om (D) 5.Om70.( C)用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。(A) 铁路信号 (B) 联锁设备 (C) 闭塞设备 (D) 通信设备 71环节吊弦锈蚀、截面磨耗面积大于 (D) 时应予更换。(A) lO% (B) 20% (C) 30% (D) 50%72.- 桥隧内支持结构中，开口销掰开角度不应小于( B)。(A) 450(B) 600(C) 750(D) 9

31、0073在混凝土方支柱设有横卧板时，其上部横卧板顶面低于地面 (C)。(A)lOOmm(B) 200mm(C) 300mm(D) 500mm74. 架空 110 kV 电线路与接触网的垂直距离不小于(C)。(A) Sm (B) 4m (C) 3m (D) 2m75. 架空(C)电线路与接触网的垂直距离不小于 4 m(A) 27.5 kV (B) llOkV (C)220kV (D) 330kV76.全补偿链形悬挂，承力索的张力差不得大于额定值的(A)。(A) 10% (B) 5% (C) 15% (D) 20%77. 在接触线未紧到正常高度时，车、马、行人 ( D ) 。(A)可以行(B)临时

32、通行(C)减速通行(D)不得通过78. 当跨距很小时，接触线张力的变化取决于(D)的变化。(A)弛度(B)挠度(C)负载(D)温度79. 接地跳线的并沟线夹两端导线用铝绑线缠绑 (A)。(A) 50 mm (B)100 mm (C) 150 mm (D) 200mm118 .回流线终端锚固 采用( ) 。(A)终端锚固螺栓(B)可调式 UT 型线夹(C) 杵座楔形线夹 (D) 倒装式耐张线夹80. 钢铝接触线终锚采用 (A) 。(A)终端锚固螺栓(B)可调式 UT 型线夹(C) 杵座楔形线夹 (D) 倒装式耐张线夹81 .隔离开关底座调整水平时可用垫片，但垫片不宜超过 (C) 。(A)1 片

33、(B)2 片 (C)3 片 (D)4 片 82，整正钢柱时应注意每处垫片数量不宜超过 (C)。(A)1 片 (B)2 片 (C)3 片 (D)4 片83.预应力钢筋混凝土支柱外观检查，弯曲度不超过杆全长的 (B)。(A) 1 %。(B)2 %。(C)3 %。(D)4 %。84. 管型避雷器距支柱净距不小于 ( A )。(A) 1m (B) 2m (C) 3m (D) 4m125.遇有雷雨、大雪、浓雾或风力在 (A) ，及以上等恶劣气候时，应 停止露天高空作业。(A)6 级 (B)5 级 (C)4 级 (D)3 级85. 限界门支柱埋深为 1.8 m 距铁路中心线(B)。(A) 14m (B)

34、12m (C) lOm (D) 8m86单开道岔标准定位时， 两接触线相交于道岔导曲线内外轨间距为(D) 处上方。(A) 375mm (B) 745mm (C) 600mm(D) 690mm87. 支柱负载计算一般以(C)时为计算条件。(A)最低温度(B)最高温度(C)最大风速(D)最大覆冰88. 补偿装置调整允许施工误差为( B)。(A) 300mm(B) 200 nim (C)100mm(D) 50mm89. 浇制基础时，片石间距不应小于 ( D ) 。(A) 50mm(B) 60 血卩、(C) 80mm(D) lOOmM90. 兆欧表额定转速为 ( B ) 。(A) 300r/min (

35、B)120r/min(C) 100r/min (D) 60r/min91 .隧道内支持结构的带电体距接地体的绝缘距离正常情况下为( B)以上。(A)150 mm (B)300 mm (C)400 mm (D)50mm92. 160 km 以上区段，接触线的坡度为(A )。(A)1%(B)3960(C)5% (D) 8%093. 吊弦横线路方向的倾斜角不应大于 (C) 。(A) 400(B) 300(C) 200(D) 15094. 单开道岔标准定位时， 两接触线的交点最佳位置是岔心轨距 (D )的横向中点 处的正上方。(A). 375mm (B) 600mm (C) 690mm (D) 745

36、mm 95接触线改变方向时，该线与原方向的水平夹角困难时不宜大于 (C ) 。(A) 200(B) 150(C) 120(D) 10。 96接触网供电线距峭壁、挡土墙和岩石最小空气绝缘距离 ( D )。 (A)5 000 mm(B)3 000 mm(C)2 000 mm(D)1000mm 97接触网供电线不同相两线水平排列时，最小空气绝缘距离(C) 。(A) 4000mm B)3000mm (C)2 400 mm (D) 2000mm14.1 轻污区绝缘 子泄漏距离规定为 (C， ) 。(A)1 435mm (B)1 200mm(C) 920mm(D) 860mm98、1:18 道岔接触网非标

37、准线岔交叉点的位置，道岔导曲线两内轨 距(D)的横中心位置。(A) 500800mm (B) 500950mm(C) 950 1050mm(D) 1050 1300 mm,99在线路上人力推运各种轻型车辆，应派防护员在车辆前后各(D)显示停车 号，随车移动。(A) lOOm (B) 200m (C) 500m (D)800 m100. 对离接触网带电部分不足(C)的燃着物体，用水或一般灭火 器进行浇灭，接触网必须停电。(A) 1m (B) 3m (C) 4m (D) 5m101. 对离接触网带电部分(D)以上者，若使用沙土灭火时可不停 电。(A)4m (B) (C)2.5 m (D)2 m 1

38、02横越停留列车时，严禁钻车，必须从车钩上、车门处越过或在 停留车(C)外绕过，并要防止提开车钩，注意邻线来车。(A) 3m (B) 4m (C) Sm (D) 6m 103电力机车运行时，受电弓的瞬时极限位置距接地体的正常距离 不小于(C)(A) 75 mm(B) 150mm(C) 200 mm(D) 300mm104.接触网高空作业时，梯子立起后顶部伸出搭靠在承力索(B)以上。(A) 0.5 m (B) 1.Om (C) 1.5m (D) 2.Om 150. JL14-96 型双横承 力索线夹的紧固力矩为 ( C)。(A) 20 N,m (B) 25N.m (C)44N.m :(D)、.

39、59N.m151(D)不是构成力 偶的条件。(A) 大小相等 (B) 方向相反 (C) 作用线平行 (D) 作用在同一点上 105.1/18 道岔接触网标准 岔抬高侧，非支接触线比工作支接触线抬 高()。(A) 50- 80 mm (B) 50 100 mm(C) 5070 mm (D) 80100 n1 106牵引变电所的主变压器，低压侧的额定电压为 ( B)。(A) 110 kV 或 220 kV (B) 27.5 kV 或 55 kV(C) 27.5 kV 或 29kV(D)110 kV 或 55 kV 107接触线高度变化时，其坡度困难情况下不应大于( B ) 。(A)8%o (B)5

40、 %。(C) 4%。(D)1 %。108. 1 60 km/h 区段，当非支接触线抬高小于 (D )的，接触线及附属 零部件状态按工作支的技术标准要求进行调整。(A)50 mm (B) 100mm (C) 150mm (D) 200mm109，为确保人身安全， ( D ) 处所应双接地。(A) 隔离开关 (B) 避雷器 (C) 吸流变压器 (D) 站台上及人员活动频 繁处的支柱110普通线岔处接触线在支柱处的拉出值一般为 (D ) 。(A) 0450 mm (B) 0400mm(C) 300 400mm (D) 350 400mm111 对于单开道岔非标准定位时，普通线岔投影一般应在岔心轨距(

41、B) 之间。(A) 500800mm (B) 735935mm(C) 500950mm (D) 630800mm112线岔非支接触线拉出值最大不超过( B)。(A) 400mm (B) 450mm (C) 475mm (D) 500mm113当普通线岔两支接触线均为工作支时，在两支接触线水平间距500 衄处应保持对钢轨面同一水平高度，允许误差 (D ) 。(A) O lOmm (B) 0 20mm (C) 20mm (D) 10mm 114当普通线岔两支接触线中有一支为非工作支时，则非支投影与 钢轨交叉点处抬高不小于(C)。(A) 200mm(B) 250mm(C)300mm (D) 350m

42、m115几 02-97 新型整体吊弦螺栓的紧固力矩为( A)(A) 20N.m (B) 25N.m (C) 44N,m (D) 59N.m 116普通线岔电连接应安装在距两工作支接触线交叉点( B ) 处。(A) 12m (B) 1.52m-(C) 22.5m (D) 2.5 3m117普通线岔电连接与双吊弦应保持 (D ) 的距离。(A) 250mm (B) 200mm (C)150mm (D) lOOmm118高速交叉线岔的下锚支接触线在交叉点处比正线接触线高( B)(A) 10 20mm(B)20 30mm(C) 30 50mm(D) 50 80mm119道岔标号一般由道岔的辙叉角 a

43、的 ( C ) 值来确定。(A) 正弦 (B) 余弦 (C) 正切 (D) 余切120复式交分线岔两导线交叉点垂直投影落在道岔的菱形块内，最 佳位置是菱形块中 心，可偏离 (C ) 。(A)长轴 1000 mm 短轴 50 mm (B)长轴 50 mm 短轴 1000 mm(C) 长轴、短轴均 50mm (D) 长轴、短轴均 1000mm121 对于半补偿链形悬挂，接触线在中心锚结处张力和在补偿器处 的张力差，不能超过补偿器处接触线额定张力的 (C)(A)5% (B)10% (C)15% (D)20%122对于全补偿链形悬挂，承力索在中心锚结处张力和在补偿器处 的张力差，不超过补偿器处承力索额

44、定张力的( B)。(A)5% (B)10% (C)15% (D)20% .1123.200 km/h 区段，正线接触网锚段长度困难情况下不超过( A)。(A)1 700m (B)1 800m (C)1 900m (D)2 000m124200 km/h 区段，站线接触网锚段长度困难情况下不超过( B)。 (A)1700m (B)1 800m (C)1 900m (D)2 000m 125在长大隧道内，链形接触悬挂锚段长度在不超过 (D) ，隧道内尽 量避免设锚段关节。(A)1 700m (B)1 800m (C)1 900m (D)2 000m126. 三跨非绝缘锚段关节下锚处， 非工作支接触

45、线比工作支接触线抬 高(B )。(A) 300mm (B) 500mm (C) 600mm (D) 800mm 127四跨非绝缘锚段关节下锚支投影与钢轨交叉处抬高不小于 ( A)。(A) 300mm(B) 500mm(C) 600mm(D) 800mm128.对于新设计三跨绝缘锚段关节垂直距离采用430 mm 时，其允许误差(C )。(A) 10mm (B) 30mm(C) 43mm(D) ， 50mm 129四跨绝缘锚段关节在中心柱处，两支接触悬挂的垂直距离的允 许误差为 (A ) 。(A) 20mm (B) 土 20mm (C)30mm (D)50mm 130四跨绝缘锚段关节分段绝缘子串至

46、锚支定位滑轮(锚支卡子) 距离不得小于 ( B) 。(A) 500mm (B) 800mm (C)1 000mm (D) 1200mm131.160 km/h 以上区段的电气化线路上，绝缘锚段关节一般都采用(B)绝缘锚段关节(A)四跨(B)五跨(C)七跨(D)九跨132环氧树脂分段绝缘器两导流板的空气间隙不得小于(C)。 、(A)1 90mm (B) 220mm (C) 300mm (D) 330mm、133七跨关节式电分相中性区的长度为( D)。(A) 30m (B) 90m (C) 100m (D) 150m 134分段绝缘器主绝缘体的长度应不小于 ( C)。(A) 900mm (B) 1

47、000mm(C)1 200 mm( D)1 500 mm 135准备降弓标安装高度为顶端距地面 (C ) 。(A) 2000mm (B)2 270mm(C)2 500 mm(D)2 700 mm 136降弓标安装高度为顶端距地面( B)。(A)2 000 mm(B)2 270 mm(C)2 500 mm( D)2 700 mm 137降标设在接触网故障区段前方 (C) 处。(A) 30m (B) 45m (C) 50m (D) lOOm138. 下锚用的锚板埋深以锚板中心计不小于(B),角度增加时，应增 加埋深。(A) 1.5m (B) 2m (C) 2.5m (D) 3m139. 拉线 UT

48、 线夹的螺帽外露螺纹长度不得小于 (A) ，且有调节余 量。(A)20mm(B) 30mm(C) 40mm(D) 50mm三、判断题1. 重污区绝缘子泄漏距离规定为 1100mm (X)2. 吊弦线夹其 A3M1(螺栓紧固力矩为 20N?m (V)3.测定绝缘子分布电压，应由带电侧向接地侧逐个进行。(X)4.在投入运营的电气化线路，凡进行隔离开关倒闸时，必须有电力 调度命令。(V)5.吊弦顺线路方向的倾斜角不得超过 25。 (X)6.接触线改变方向时，该线与原方向的水平夹角不宜大于8。(X)7.曲线中线测量时，曲线转点左右方向偏差不大于 40mm。 (X)8.安置锚板时，锚板平面应朝上。 (V

49、)9.直线绝缘锚段关节中心柱反定位，其定位管应水平。 (X)10. 接触线在线岔内随温度变化应能自由地横向移动。 (X)11. 电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调 度员或接触网工区值班员。 (V)12. 接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则。 (V)13. 接触网大修是接触网设备的恢复性彻底修理。 (V)14. 抢修作业必须办理停电作业命令和验电接地， 方准开始作 业。 (X)15. 接地线应直接接到支柱侧钢轨上。 (X)16. 接触网抢修交通机具， 必须停放在能够迅速出动的指定地 点。 (X)17. 接触网倒闸作业应一人监护，一人操作。 (V)18. 每

50、组软横跨支柱的中心连线应垂直于车站正线，偏斜不应大于3。 (V)19. 接触网的检修计划按检修范围分为大修计划和小修计划20.接触网施工多采用电动软轴偏心插入式振捣器。(V)21.43. 半补偿中心锚结辅助绳总长度一般不少于10m (X)22.44. 接触线中心锚结所在的跨距内，接触线接头数不超过一 个。 (X)23. 试温片的作用是通过变色监控主导电回路的状态。 (V)24. 工作接地指由于绝缘损坏有可能带电，为了防止这种电压危及人 身安全而设的接地。 (X)25. 接触网小修是接触网设备的维持性修理。 (X)26. 分段绝缘器和绝缘锚段关节都是用于同相间的电分段，所以可相 互替代。 (X)

51、27. 弹性链形悬挂第一吊弦点距支柱为 4m。 (X)28. 电力机车受电弓对接触线的静压力为 (71)kg。 (X)29. 全补偿链形悬挂的吊弦，一般应竖直安装。 (V)30. 经纬 仪对 中 就是 将所 悬 挂的 线坠 尖 对正地 面 桩 的 中 心 标记。 (V)31. 接触线工作部分的坡度变化一般不应大于3%。(V)32. 支柱容量是指支柱顶面所能承受最大弯矩的能力。 (X)33. 两相邻悬挂点在同一水平面内叫不等高悬挂。 (X)34. 链形悬挂的当量系数，钢铝接触线取 0.85 。 (V)35. 半补偿链形悬挂， 承力索和接触线均设有张力补偿装置。 (X)36. 链形悬挂的结构系数与

52、跨距长度有关，与支柱附近第一吊弦到定位点的水平距离无关。(x)37. 线索的弛度与它本身的张力、所在的跨距长度有关，与线索单位 负载无关。 (x)38. 接触线张力与温度、线索负载之间存在着一定的关系，这一关系 反映了它们之间的变化规律，这一规律的 表达式叫 做状态方 程。(V)39. 当线索同时受垂直负载和水平负载时，便形成了合成负 载。 (V)40. 线岔限制管与上支接触线应密贴。 (x)41. 单开标准道岔定位的两接触线拉出值，均为 375mm。 (V)42. 接触网验电接地必须先接地后验电。 (x)43. 在短路情况下，继电保护装置作用于高压开关自动切除故 障。 (V)44. 牵引变电

53、所的 主变压器， 高压侧的 额定电压为 110KV 或 220KV。 (V)45. 一般中间站和区间接触线距轨面的高度不小于 6200mm。 (x)46. 基础混凝土强度不应小于 10MPa。 (V)47. 直接带电作业时，若转移工作场所，可以不脱离等电位便进行作 业。(错)48. 绝缘子不仅要有绝缘性能，而且要有足够的机械强度。 (V)49. 当量跨距是指在此跨距内，当温度条件变化时，线索张力变化规 律与锚段内实际跨距的变化规律相同。 (V)50. 软横跨横向承力索采用镀锌钢绞线时，安全系数不应小于3.0()51. 终端柱距车挡不宜小于5m (X )52. 为了避免碰撞受电弓，定位器应有 1

54、:51:10 的倾斜度。(V )53. 水准仪测量读数时按照水准尺上的注字顺序依次读出米、分米、 厘米、毫米。 (V)54. 软横跨上、下部固定绳一般采用 GJ-50 钢绞线。 (V)55. 软横跨上部固定绳承受承力索的水平负载。 (V)56. 棒式绝缘子用于导线下锚处。 (X)57. 铝绞线断 3 股及以下时，可用铝绑线绑扎加固。 (V)58. 软横跨上部固定绳承受接触线的水平负载。 (X)59. 软横跨节点 5 相当于中心柱的装配。 (X)60. 软横跨节点 9 用于中间站台软横跨上、 下部定位索的绝缘。 (X)61. 软横跨是多股道站场上的横向支持设备。 (V)62. 支柱侧面限界施工误

55、差为 100mm。 ( 错 )63. 软横跨是用于固定全补偿中心锚结辅助绳的横向支持设备。(X)64. 单开道岔标准定位的两接触线相交于两内轨距 745mm 处的横向中 间位置。 (V)65. 在定位点处接触线至线路中心线的距离称为拉出值。 (X)66. 钳压管两端第一个压坑必须在主导线侧。 (X)67. 在有轨道电路的区段进行接触网停电作业时，两组接地线应分别接两侧钢轨。(x)68. 验电器是检验导线、电器和电气设备是否带电的一种电工常用工具。(V)69. 接头时，钳压钢芯铝绞线须从管的中间开始。(V )70. 承力索中心锚结绳在两悬挂点之间跨距内的弛度应大于或等于该 跨承力索的弛度。 (x

56、)71. 接头时，钳压铝绞线须从管的中间开始。 (x)72. 所谓等电位作业时相对于大地的电位不为零，而相对于带电设备 的电位为零。 (x)73. 钢柱基础顶面宜高出路基面 200mm。 (V)74. 避雷器接地电阻不应大于 10Q。(V)75. 牵引变电所的分布应满足接触网电压水平的需要。 (V)76. 用矿渣水泥组成的混凝土浇水养护日期不少于 7 天。 (x)77. 接触网自第一次受电开始，接触网的所有作业均应按有电对待。(V)78. 牵引变电所可由单路电源供电。 (x) ，79. 接触线交叉时次要线位于重要线下方。 (x)80. 使用万用表时，严禁在被测电阻带电的状态下测量。 (V)81

57、. 道岔辙叉号大的，其辙叉角亦大。 (x)82. 分相绝缘器用于不同相供电臂的电气连接。(x)83. 经常操作(常动)隔离开关应选用不带接地闸JJ 的隔离开关。 (X)84. 承力索与接触线间的电连接属横向电连接85. 接触网设计计算中起始条件的选择，应选最危险的情况来作为起 始条件。 (v、86. 铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。(v)87. 人力装卸、搬运笨重件需搭跳板时，木板厚度不应小于 30mmo (X)88. 隔离开关搬运时应处于合闸状态。 (v)89. 位于站台支柱上的“高压危险”警告标的位置是距轨面 2.5 m 处。(X )90. 25 kV 带电体距机车车辆或装载货物

58、间隙不应小于， 300mn(X)91. 隔离开关引线距接地体间隙不应小于 330mmv( )92. 线岔处电连接为横向电连接。(X)93. 不上道作业就可不设置行车防护。 (X)94. AT 供电方式中，正馈线对地电压为 27.5 kV。 (v)95. 接触网停电作业，工作领导人只要确认两头地线已接挂完毕，就 可以通知作业组可以开始作业了。(X)96. 全补偿链形悬挂指的是在锚断两端均对接触线和承力索进行了补 偿。(v)97. 接触线超拉标准是：超拉张力保持时间为 2h (X)98. 支柱容量是指支柱能够承受的最大许可弯矩值。(v)99. 预应力钢筋混凝土支柱翼缘破损局部露筋3-4 根者禁止使

59、用。 (X)I 000 m 以上为 2 个X)100.单开道岔标准定位柱位于道岔导曲线内侧两线间距 600 mm处。(X)101.“安全作业标”应设在距分段绝缘器外侧2m距线路中心3.5 m 处。(X)102.电力牵引供电系统需要进行功率补偿，目前常用的补偿方式有：串联电容器补偿 方式和并联电容器补偿方式两种。(X)103.安装整体吊弦，夹板螺栓紧固应采用扭矩扳手，扭矩为40N*M。(X)104.一个绝缘四跨可以当分相。(X)105.串联的电容器越多，总电容量越大。(X)106.梁上只有一对等值、反向的力偶作用时，梁产生纯弯曲变形。(V)107.间接带电作业时， 绝缘操作杆的有效长度不得小于2

60、 000 mm。 (X)108.铜接触线局部磨耗大于20 mm2 时，需更换或切断后做接头。 (X)109.链形悬挂环节吊弦间距一般在 912 m 内均匀布置。(X)110.硬横梁端头部分梁段用“ YHZ 表示。 (X)111.牵引变电所需具备双电源、单回路受电。(X)112.接触线距轨面的最高高度不得大于 6 500mm。 (V)I 000 m 以上为 2 个X)113.一个耐张段内接头、断股补强数不得超过：1 000 m 时为 1 个；114.接头位置距导线悬挂点间应大于 500mm-（“）115.不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线严禁在跨距内接头。（“）116.一个跨距内不得超过一个