铁路客运专线隧道工程锚杆支护施工作业指导书

1、锚杆支护施工作业指导书1、编制目的规范系统锚杆、边墙锚杆、临时支护锚杆作业，促使施工标准化，保证工程质量、施工进度和安全。2、适用范围适用于本标段所有隧道系统锚杆、边墙锚杆、临时支护锚杆作业。3、职责分工由试验人员进行检测原材料、成品质量，并作出合格和不合格成果报告书，指导施工。由工程部进行施工方法控制，并根据试验结果对施工方案进行改进。由安质部进行施工质量和安全控制。4、编制依据技术标准/ 质量标准客运专线隧道工程施工质量验收暂行标准铁建设 2005160 号客运专线隧道工程施工技术指南TZ214-2005铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB10108-2002 J159-20025、设计情况本标

2、段隧道n、m级围岩拱部系统锚杆采用带排气装置的22组合中空注浆锚杆，IV、V级围岩拱部系统锚杆采用 25中空注浆 锚杆，边墙采用22砂浆锚杆。拱部中空注浆锚杆/边墙砂浆锚杆：V级围岩1.0 x 1.2m （环X 纵），IV级围岩1.2 x 1.2m （环X纵），田级围岩1.2 X 1.5 m （环X 纵）；II级围岩局部在拱部位置设 22组合中空注浆锚杆。6、施工方法6.1 砂浆锚杆(1) .1 锚杆制作(1)锚杆构件在加工厂统一加工，锚杆选用的22螺纹钢筋制作,尾部滚丝6cm,要求锚杆杆体必须调直无缺损、无锈、无杂物。(2) 锚杆根据洞内围岩级别制作成不同长度，分类存放，便于取用。(3)锚杆

3、垫板采用厚6mms板制成，规格150X 150mm中间钻孔, 垫板由构件加工厂统一加工。(4) 杆体外观要求直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折。(5) 抗拉强度试验应满足工程要求。(6) 加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。6.2 锚杆施工工艺6.2.1 钻孔(1) 锚杆放样严格按设计要求成梅花型布置，首先定出位置，孔位允许偏差为士 150mm钻孔应保持直线，并应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。(2)锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10 cm,锚杆加工误差不大于±1cm。(3) 钻孔完成后，孔内石粉必须用高压风、水冲洗干净。钻

4、孔应圆而直，砂浆锚杆的直径应大于杆体直径15mm。6.2.2 锚杆安装(1)锚杆注浆采用NZ130幽专用锚杆注浆机灌注，砂浆拌制采用小型砂浆拌合机现场拌制，随拌随用，保证拌合质量。(2) 水泥选用膨胀性早强低碱水泥，砂必须预先筛选，保证质量及注浆效果。锚杆用的水泥砂浆，具强度不应低于M2Q锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。(3) 注浆前先用高压风、高压水对注浆孔进行冲洗，保证无石屑、杂质，将注浆管插入锚杆孔最底端，开机注浆，随着压力缓慢抽注浆管，以保证孔内浆体饱满。(4) 安装锚杆时，要在锚杆上做出孔深标记，确认孔内浆体饱满后，将锚杆体缓慢均匀推入，保证浆体完全包裹锚杆。(5)锚杆施作完毕强度达到1

5、0Mpa后，即可安设锚杆垫板，上螺帽。(6) 在有钢架地段施作锚杆时，可将锚杆与钢架或连接筋焊成一体，使支护整体受力。6.2.3 注意事项(1) 钻孔时，要保证孔位直顺，否则在注浆时和锚杆安装时杆体不易安装到孔底。(2) 钻孔时要严格按设计深度钻孔，在钻杆上做定位标记, 用于控制孔深 , 钻孔过深将影响锚固质量。(3) 注浆前孔内一定要清洗干净，不得有泥浆，否则会造成注浆困难，同时影响锚固质量。(4)注浆时注浆管应插至距孔底50100mm随砂浆的注入缓慢匀速拔出，不能很快抽出，会造成孔内砂浆不足存在孔隙，无法完全包裹杆体，导致锚固力下降。1.1 杆体插入孔内长度不应小于设计规定的95%。插入锚

6、杆时一定要匀速、慢慢插入，严禁使劲打击杆体，造成孔内砂浆向外喷出，导致砂浆不饱满，降低锚杆的锚固能力。杆体插入后若孔口无砂浆溢出，应及时补注。1.2 锚杆垫板安装时一定要紧贴围岩或支护面，使锚杆能承受围 岩变形的应力。1.3 试验室要定期做锚杆拉拔实验，以检验锚杆的锚固质量。6.2 中空注浆锚杆中空注浆锚杆主要用于拱部系统支护。本标段隧道正洞拱部均采用中空注浆锚杆，做法是： 开挖后在拱部按设计要求的间距打设锚杆，然后压注水泥砂浆，在隧道的拱部形成整体支护结构。其施工工艺详见图1。6.3 锚杆的安装放线：按设计间距在隧道拱部标出锚杆位置。钻进及安装：风钻对准标出的锚杆位置孔位，对凿岩机供风供水，

7、开始钻进，钻进应以多回转、少冲击的原则进行，以免钻 碴堵塞凿岩机的水孔；钻至设计深度后退出钻杆，采用高压风清 孔。连接锚杆：先清理塑料锚头、锚杆孔中异物，然后将锚头安装在锚杆一端。如锚杆需接长，以连接套管将两根短锚杆连成长 锚杆。安装 : 将安装好锚头和止浆塞的中空锚杆插入孔中，保持锚杆的外露长度为25cm。注浆：锚杆注浆采用 NZ130A型专用锚杆注浆机。为了保证注 浆不停顿地进行，注浆前应认真检查注浆机的状况是否良好，配 件是否备齐；制浆的原材料是否备齐，质量是否合格等。采用水泥砂浆，注浆按以下程序进行：迅速将锚杆、注浆管及注浆泵用快速接头连接好；开动注浆泵注浆，直至浆液从止浆塞上的排气孔

8、溢出或压力表达到设计压力值为止。应注意，每根锚杆必须“一气呵成”；一根锚杆完成后，应迅速卸下注浆软管和锚杆接头，清洗后移至下一根锚杆使用。若停泵时间较长，则在 下根锚杆注浆前要放掉注浆管内残留的灰浆；注浆过程中，每次 移位前应及时清洗快速接头，以保证注浆连续进行。锚杆施作完毕强度达到10Mpa后，即可安设锚杆垫板，上螺帽图1中空注浆锚杆施工工艺流程图6.4 锚杆垫板所有锚杆均必须设置垫板。垫板是使喷射硅与锚杆组成统一 支护结构的重要构件。设置垫板后可明显提高锚杆和喷射硅的综 合支护效果，另外，喷射硅虽然可起部分垫板作用，但一般均为 先喷后锚，致使锚杆端部不能与喷射混凝土层牢固联结，喷层也 发挥

9、不了作用，所以锚杆必须安设垫板。6.5 锚杆的长度、砂浆饱满度质量无损检测锚杆长度、砂浆饱满度一般采用声波检测仪测定，它的检测 原理是：在锚杆体外端用声波震源激发高能脉冲声波，它沿杆体 钢筋以管道波形式传播，到达钢筋底部后反射回被接收。若砂浆 填充密实，则超声波在传播过程中能量不断从钢筋通过砂浆损失 很大，在杆体外测得的反射波振幅小；反之亦反。最后以接收到 反射波的反射时间、波幅、频率、相位等参数，判断锚杆的长度 及砂浆的密实程度。目前在工程中常用的有M-7锚杆检测仪、RS-UT01C超声波检测仪等。7、质量标准7.1 主控项目(1) 锚杆所使用的钢筋原材料进场检验必须按批抽取试件作力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验，其质量必须符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋( GB13013)和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499等的规定和设计要求。(2) 半成品、成品锚杆的类型、规定、性能等应符合设计要求和国家、行业有关技术标准的规定。(3) 锚杆安装的数量应符合设计要求。(4) 砂浆锚杆采用的砂浆强度等级、配合比应符合设计要求。(5) 锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。(6) 锚杆安装允许偏差应符合下列规定：锚杆孔的孔径应符合设计要求。锚杆孔的深度应大于锚杆长度10cm。锚杆孔距允许偏差