无极绳绞车安装安全技术措施简述

1、无极绳绞车安装安全技术措施简述: 1303 综采工作面是阳城煤矿-312 水平的首采区第二个综采工作面。本工作面切眼长约189 采长度约1050米，所采煤层为3 煤层，煤层平均厚7.5 米。该工作面北部为阳城坝断层保护煤柱， 西侧是1302 工作面，东侧为1304 工作面，南侧为轨道下山、皮带下山、回风下山三条暗斜井保 护煤柱。为了确保1303 综采工作面的安全、顺利安装，保证该工作面设备、材料的提升运输安全， 1303轨道顺槽安装无极绳绞车，依照煤矿安全规程和煤矿安全技术操作规程编制以 下安全技术措施。 第一章:设备型号、数量 1、绞车型号: 型号:KWGP-90/600 2、电机: 型号:

2、 KBYD-550-110/55-4/8 3、制动装置 型号:YWZB-500/125 第二章 安装方法及顺序 一、安装设备工作内容 1、验收及运输:所有设备经质量验收合格后，再运至1303 轨道顺槽指定位置。 2、组装及安装:在1303 轨道顺槽迎头进行组装及安装。 3、试运转:所有设备安装完毕后，经验收人员验收合格后，必须对各部件的运行作必要的调试及 适量的调整，无问题后，联合试运转。 第三章 施工准备 一、运输准备工作: 1、运输:包括井底车场绕道、轨道石门、轨道暗斜井、1303 联络巷及1303 轨道顺槽的运输。 井下运输路线:副井井底车场轨道暗斜井1303 轨道顺槽 2、参照KWGP

3、-90/600 型卡轨车使用说明书、煤矿安全技术操作规程及新版煤矿安全规程。 3、对设备的装车要按照井下安装要求进行装车，同时避免超高、超宽、超长、超重物件运输。 4、如生产运输系统再需绞车，待安装工作完成后，再重新布置生产运输系统。 二、运输的注意事项 (1)、各部绞车的辅助设施，必须按施工安装要求，提前安装好;使用基础的绞车，其基础必须牢 固可靠，固定螺丝齐全、紧固;使用压戗柱的绞车，必须达到四压两趄齐全牢固;绞车用的开关、 按钮、闸、绳、护绳板必须达到完好标准，“一坡三挡”安全设施齐全可靠。 (2)、运输工作是协作性较强的工作，需要讯信完善，声光齐全，灵敏可靠、清晰，以利于统一指 挥，安

4、全、快速地完成组装工作，不得使用口哨联系拉放设备。 (3)、对沿途的轨道、道岔、安全设施等进行严格、全面检查、整改，拐弯处道岔必须加密道木、 轨枕。 (4)沿途及切眼内一切影响安全运输的因素，必须提前进行排查处理，确保运输畅通。 (5)、将施工所用的工具、器材、备品、备件运到沿途各施工点。 (6)、对液压系统及配管部分要采取防尘措施，电气部分要用塑料薄膜盖好。 (7)、所有未涂油漆的加工面，特别是连接表面下井前应涂上润滑油脂。拆后形成的外露联接面应 包扎保护以防碰坏。 (8)、小零件(销子、垫圈、螺母、螺栓、U 形卡等)应与相应的分解部分一起运送。 (9)、下井前，应在地面仔细检查各部件，发现

5、问题及时解决处理。 (10)、应充分考虑到用平板车运送时，平板车的承重能力，运送中货物的串动以及用钢丝绳固定 时防止设备损坏及划伤。 (11)、机器各部件下井的运输顺序尽量与井下安装顺序相一致，避免频繁搬运。 其余，按 <第六章 安全措施> 中的规定执行。 第四章 无极绳绞车的安装 一、安装地点的要求: 1、要求:该场地根据机器的最大尺寸和部件的最大重量而准备，该场地平整、坚实，巷道中铺轨、 供电、照明、通风、支护良好。 二、安装程序、方法及注意事项: 卡轨车设备的安装可分部件依次安装，也可几个部件同时安装，主要是根据安装时投入的人力的 多少而定。 绞车、张紧器、开始轨的安装如绞车

6、、张紧器为解体下井，应先在安装地点进行组装，然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到 基础上。当底座与基础间有间隙时，应用垫铁垫实，再固定地脚螺栓，地脚螺栓采用二次灌浆; 并把阻车器、导向滑轮安装在开始轨上。 绞车组装时要特别注意:电机和减速器要靠近定位块，保证电机和减速机安装同轴度，以免运行 过程中发生断轴事故。 张紧器组装时要特别注意，动滑轮的滑道要上下对齐，连接动滑轮的绳卡子每端至少两个，并且 紧固好。初次安装时钢丝绳的长度要保证动滑轮在最上面时，重砣不落地，使张紧器达到最大吸 绳效果。张紧器的底座要水平，地脚螺栓要固定牢固。 滑轮固定梁安装时要平直，以防止系统运行时钢丝绳与滑轮固定梁安装板摩

7、擦。 绞车、张紧器和滑轮固定梁的两导向轮中心线尽量一致。 2、水平弯护轨的安装 安装水平弯护轨前应先把以前的轨道起掉，先安好水平弯护轨(不需要枕木)，把水平弯护轨下用 道渣捣实，再把钢轨固定在水平弯护轨的横梁上，然后根据钢丝绳的走向安装弯道导绳轮组。在 水平弯护轨处，应打底锚固定，防止系统紧绳后拉翻弯护轨。 3、道岔的铺设 道岔的铺设位置以便于调车为宜，铺设方式与一般单开道岔类似，只是道岔铺设时要注意其高度， 最好前后普轨抬高5080mm，以便于活动钢轨的摆动。 使用时间较长时，可打基础固定回绳站，一般把回绳站直接就位后，打地锚或打点柱固定都可以。5、轮系的安装 压绳轮用压板固定在钢轨的下缘上

8、，在下列地点考虑安装压绳轮:(1)、在水平弯道的前后各安装一组，防止钢丝绳从弯道跑出，安装时压绳轮的两轮侧安装在弯 道内侧: (2)、在巷道的下凹变坡点，当变坡角度较大时，应保证安装数量，否则易发生跳绳现象; (3)、当钢丝绳偏离轨道中心较多，而纠偏轮达不到较好效果的; 托绳轮、外绳导轮安装前，先安装边接梁，在平道或坡道上一般每隔15m左右安装托绳轮和外绳 导轮各一组，在轨道的上凸处间距要缩小，在下凹处安装压绳轮的轨道外侧安装外绳导轮。 另外为了防止在大的变坡点钢丝绳拉起轨道，应在连接梁上打地锚固定。 6、信号线的吊挂及电控接线 从绞车开始沿轨道走向至回绳站吊挂信号感应线(或泄漏电缆)，信号线

9、应吊挂在人行道侧的巷帮 上，吊挂高度1.52.0m。 各开关和电机按电气接线连线，接线要由电工完成 7、钢丝绳的布置与插接 先把钢丝绳放置在储绳车附近(储绳车尽可能靠近绞车)，钢丝绳筒应放在特制的平板车上或吊挂 起来，以便拉绳时易转动，然后拉钢丝绳(轨道中间绳)至回绳站，穿过回绳轮轨道一侧再拉到 绞车处，钢丝绳头穿过张紧器绞车后，经储绳车牵引臂到储绳筒，另一个绳头经储绳车牵引臂至 绳固定装置固定牢固。 如运输距离不太长时，尽可能选用一根钢丝绳，当一根钢丝绳不能满足要求时，钢丝绳之间要进 行插接，插接要由熟练工人完成，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000 8、电气设备的安装方法(1)、电气设备在

10、井上试验检修好后，单车运往1303 轨道顺槽，单车反向，工作面方向后进罐。 (2)、电气设备用专用平板车上运至安装地点后，卸车。 (3)、接通高低压负荷串接，操作系统、信号系统等电缆。 (4)、对电气设备进行全面检查，无误后试运转，运转中出现的问题及时处理。 (5)、电气设备送电前做好检查，接线正确，接地符合要求，电流整定满足要求。 (6)、下井吊挂符合要求，电气设备应做到三无、四有、三坚持。 (7)、通信、控制、照明设备必须台台完好，符合综采工作面的安装要求，各设备的保护装置必 须准确可靠，各电控设备必须工作可靠。 (8)、螺栓、垫圈、开口销、弹簧、吊环齐全、完好、紧固。 (9)、操作机构灵

11、敏可靠，电气、机械闭锁齐全。 (10)、接地系统完整合格。 第五章 卡轨车系统的调试 1、钢丝绳的预紧:钢丝绳的预紧力一般为2030KN 左右，钢丝绳的预紧力以运输最大重物时张 紧器重砣不落地为宜。张紧钢丝绳前先检查钢丝绳是否偏离轮子。 钢丝绳的预紧方法: (2)、储绳车在绞车附近并固定在钢轨上;(3)、拉紧钢丝绳 用小绞车(或工人)拉无极绳绞车松边侧的钢丝绳，同时能动慢开动无极绳绞车;当拉力达到要 求的预紧力时，所钢丝绳在储绳车上固定牢固。 2、轮系的调整 张紧钢丝绳后，票据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向，使轮系起较好的导向作用，但受 力又不要太大(钢丝绳不要与轮架、枕木、钢轨等发生摩

12、擦)。在弯道的前持压绳轮的数量要保证， 防止压绳轮跳绳后引起弯道跑绳。对于大的变坡点尽可能争取措施达到良好的压绳效果，但如果 压绳轮仍发行跳绳时，要把有关的压绳轮拆除。 3、试运行前的准备，试运行启动，试运行 (1)、试运行前的; 、检查信号是否正常; 、检查电器连线是否正常; 、轨道上是否有影响车辆运行的杂物。 、车辆之间的连接是否牢固。 (2)、试运行启动，试运行 开始先试验空车运行，然后再试验有载运行，在试运行时发现异常情况要及时停车处理。 试运行期间逐渐加大载重量，直到达到最大载荷为止，如张紧器的吸收量不够，可适当增加钢丝 绳的预紧力。 (3)、验收 厂方和矿方有关部门对设备的安装和试

13、运行情况进行全面验收并形成验收报告后方可进行正常使 第六章安全技术措施 1、凡参加本次施工人员，必须认真学习本措施，做到人人熟悉措施，人人掌握措施，考试合格后， 方可上岗作业，确保措施在现场实施。 2、安装必须严格按标准进行施工，加强支护质量和顶板动态观测。 3、特殊工种必须持证上岗，否则严禁作业。 4、所有运输区域声光、信号齐全灵敏，阻车设施、防跑车装置须牢固可靠。 5、司机、电工、道工、把钩工、班长等须执行好现场交接班签字制度，所有设备、设施都安全可 靠后方可组织施工。 6、严禁违章作业，违章指挥;严禁超载提运。 7、全体施工人员认真学习措施，熟悉图纸，经考试合格后方可上岗施工。 8、施工

14、须有专人指挥，其它人员听从指挥，服从命令。 9、参加施工人员，严格遵守各工种的操作规程，煤矿安全规程和施工措施，按章作业，杜绝 违章现象。 10、工作人员、上岗人员必须做到先检查后工作，先排除隐患后开工，做到隐患不排除不生产， 不安全不生产。 11、工区值班人员安排工作时同时交待安全，跟班人员和班长对当班安全生产负责，做好现场指 挥和监督。 11、跟班区长是当班的安全生产第一责任者，验收员是当班工程质量第一责任者，班组长是本班 组的安全生产第一任者。 12、工作中出现事故，按照“四不放过”原则，坚持一事故一分析，做到小事故不过班，大事故不 过天，分清责任，接受教训，订出措施，杜绝同类事故的发生

15、。 13、各类司机必须由取得合格证的人员持证上岗操作，无证不得操作。 14、上下山行走时严格执行“行车不行人”制度，红灯停，绿灯行，不准在车场内休息逗留，做到 绳动人不动。 15、所有井下安装使用的设备、工具、起吊所用的各种锁具材料必须在地面经过验收合格后方可 下井使用，把所需要的零部件准备齐全，小件、易损件要存放在容器中运输。 16、提升、起吊、连车、拖拉用的设备、工具，每次使用前必须检查完好，保证在完好状态下使 用，不超负荷使用。 17、设备起吊拖运时，所起运设备不得超过规定的载荷，身体任何部位禁止进入设备下方或链道 三角区域，起吊点必须牢固，否则必须进行加固。 18、起吊设备时，首先确认

16、设备的重量，然后选择合理的手拉葫芦，要求安全系数不小于 芦是单链的按葫芦额定承载能力的1/2计算。 19、使用倒链起吊设备重物时，必须对手拉葫芦进行全面检查。检查各部件是否齐全、灵活、可 靠，做到小护罩等齐全完好，发现问题及时处理后方可使用。严禁倒链带病起吊设备、重物，严 禁使用不能自锁的倒链。 20、起吊设备、重物的重量必须符合手拉葫芦的铭牌规定，严禁过负荷起吊。 21、吊装时，必须由二人以上进行，一人检查，一人操作。严禁一人吊装，重物下严禁站人，操 作人员必须站在安全地点，防止重物下落砸伤人员，负责指挥、检查人员必须密切注视吊装过程 中的安全情况，及时提醒指挥、操作人员一旦发现情况，立即停

17、止作业，排除险情后再进行吊装。 22、起吊过程中，如发现如下问题之一，必须停止起吊并放下起重设备进行处理。 (1)起吊时，支架变形，顶板掉石，钢丝绳断丝。 (2)起重链打滑，松脱、手链等。 (3)起吊异常沉重，起吊手拉葫芦工作声音异常。 (4)起吊设备、重物不稳、旋转、摇摆。 23、在运输起吊过程中钢丝绳与设备接触，必须加以保护，防止设备表面划伤或割断起吊绳，发 生意外。 24、重物起吊后严禁将手或身体伸到重物下，重物下及左右两侧严禁站人。斜巷时，应严禁在重 物万一脱落滑到的地方站人。 25、设备运输前，必须组织有关人员对运输线的巷道、轨道、沿线的管道、电缆进行检查，保证 要求的高度和宽度，对

18、斜巷提升绞车的完好及斜巷的安全设施进行检查，保证齐全，完好可靠。 26、连接车盘时，平插销子，必须带口锁，防止销子窜出。 27、绞车司机开车前要检查绞车的完好、固定，特别是闸、离合器及钢丝绳，正式提升前，试绞 车的运行及信号是否正常，检查有无余绳，绞车运行过程中操作要精力集中。 28、斜巷运输，把钩工上岗后要检查斜巷的安全设施，轨道钩头和信号，检查提升车辆的装、封 车，装封车不牢固，不准行车，对于不易封装的设备采取大拦方式，封车后提升，确保提升过程 的安全。 29、保证绞车的额定牵引力小于钢丝绳的破断拉力，拉移设备，有割、挤钢丝绳处，必须用 40T 链子或马蹬子代替。 30、绞车提空钩头时，各

19、道岔和阻车器处必须有人看守，防止拉坏阻车器和钩头。 31、在上车场及变道处推车时，人要躲开钢丝绳波及的范围，防止跳绳打人，松车时不准有余绳， 车过变坡点后立即恢复上车场的安全设施。 32、斜巷处理故障时，司机必须将绞车的闸刹紧，从上头下人用链子或绳套子将车锁到轨道上， 然后处理故障，人员不准在车下方作业，车两侧作业必须有防歪措施，以防伤人。 33、处理掉道车时，先检查载车情况及载车的稳定情况，掩牢车，在下方打好戗柱，绞车绳拉紧， 如果封车有问题，必须重新装封车，如封车无问题，方可从下方开始上道，该项工作必须由专人 指挥、监护。 34、载车的运输每次只准一车，空车的运输每次不得超过两车。 35、

20、运行中绞车司机不得用手抬绳或用脚蹬绳，听准信号，不得擅自离开岗位。 36、松车时，绞车至载车间不得有余绳，曲绳，绞车开动时所有人员必须闪开绳道。 37、每件设备的配件必须同时装车，以免影响安装封车与车轮不得相磨。 38、5 吨以上的设备车，主绳联设备，尾绳联车盘，并应有专门的封车工具。 39、平巷人力推车严格执行以下: 人力推时，必须遵守下列规定: 次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5 时，不得小于30m。 (二)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度 较大的地方向下推车以及接近道贫道巷道口、风门、硐室出口时，推车人

21、必须及时发出警号。 (三)严禁放飞车 巷道坡度大于7时，严禁人力推车 40、斜巷一坡三挡安全齐全可靠，拉放车时斜巷内的所有人员必须躲到安全硐室内。 41、斜巷运输严格执行以下规定: (一)在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置(根据坡度 60m-200m安设1 (二)在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。(三)在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。 (四)在上部平车场接近变坡点处，安设能够 阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。 (五)在变坡点下方略大于 (六)在各各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。42、重物起吊年用的葫芦、链子、

22、绳套子，使用前要仔细检查，不合格的不准使用，不得超负荷 使用。 43、起吊作业时要有经验的工人选好起吊点，检查好顶板情况，用棚子作吊点，必须加固，需要 斜拉时必须打上趄柱，起吊时，人员要躲开吊点下，起吊梁下，重物下及受力回弹方向，起吊要 专人指挥，并时刻注意观察顶板和棚子的变化，发现异常情况应立即停止作业，进行处理，设备 起吊时要找好物件的重中，平稳起吊，严禁用失效抬棚起吊。 44、起吊作业不得中途停止，人员不得擅自脱岗，擅自行动，需要停止时，必须将物件落下放稳。 45、检查起吊是否坚固可靠，否则不得起吊，了解并掌握起吊物的重量重心、起吊点的可靠性， 选择符合要求的起吊工具及装置。 46、起吊

23、前检查周围情况，除操作人员外，周围5 米范围内不得有人逗留。 47、吊索的转拆处与设备接触应垫以软质料以防滑动和索具的损伤。 48、运输设备时，应注意进出液口及接合面，以防损伤设备。 49、两人以上(含两人)搬运物料时要叫应好，拾放要一致，以防配合不好伤人。 50、用联接环接链子及其物料时，必须利用专用销子，严禁用铁丝或其它代替。 51、各车场运输时必须检查封车牢固情况，封车不牢固严禁拉放。 52、安装期间，绞车信号多，并且集中，要求各部绞车信号必须上标志牌，在 100m 范围内，有 多部绞车信号时，在听清信号及接本组指挥人员的开车指令后，方可开车，在没有弄清是否本部 绞车信号或本组指挥人员发

24、出停止指令，必须立即停车。 53、电气设备使用时，必须保证各项保护齐全，可靠，无失爆现象，达到完好标准，36V 以上电 气设备外壳必须有保护接地，接地阻值不大于是2 54、绞车用电铃联系一声停，两声开，三声倒车，长铃为紧急停车，司机听清铃声后，必须回点后方准开车。 55、电缆不应敷设在风水管路下方，严禁在电缆上悬挂其他物件，如和风水管车巷道同一侧悬挂， 应将电缆悬挂在风水管上方并保持 0.3m 间距，高低压电缆同侧敷设，其间距大于 0.1m，其弯曲 半径小于电缆弯曲径之比。 56、拉电缆时要有专人指挥，拾放拉移行动要一致，拐弯处严禁人的任何部位在电缆内侧，以防 伤人。 57、电缆同电气设备的连

25、接必须用同电气设备性能相符的接线盒。 58、连接器在进行安装时，橡胶密封圈不能压迫太紧，以免苡线变形破坏绝缘。 59、严禁带电搬迁，拆除和检修电气设备，停电检修电气设备时，严格执行停、送电制度。 60、电气设备安装应做到:无鸡爪、无羊尾巴、无明接头、有过流漏电保护，有螺钉弹簧垫，有 密封和档板，有接地装置。 61、停送电必须有专职电工操作，严格执行停送电制度，停电后开关闭锁，挂停电牌，专人看守 停电开关，操作高压开关必须一人操作一人监护。 62、出现下列现象及时处理和反映。 (1)巷道中有气雾或巷道壁出汗。 (2)出现火灾气味，井下出现煤油、松节油或煤焦的气味。 (3)空气、煤壁温度骤增，流出

26、的水温增高。 (4)人体不适，如出现头痛，闷热、精神疲乏。 64、顺槽有排水水沟及排水仓和排水管路。 67、在平巷及斜巷运输过程中，工作人员须密切配合，加强自主保安和相互保安。 除遵守上述外，必须遵守煤矿安全规程、煤矿安全技术操作规程中的有关规定。 无极绳绞车及尾轮安装管理规定 1、连续牵引车运输线路工程设计必须符合煤矿安全规程对运输设备、轨道、巷道断面、安全 间隙、安全设施等条款的有关规定，设备及设施配置必须符合有关行业标准要求。 2、使用管理单位要根据本单位实际情况，完善无极绳绞车相应的操作规程、岗位责任制等规章制 3、矿井在进行采掘工作面设计时，必须同时进行连续牵引车运输系统设计，并附有

27、顺槽轨道系统图，绞车硐室断面图，绞车、张紧器、尾轮基础图，安全设施、行车报警信号、压托绳轮布置图。 上述图纸由设计部门设计，并由矿总工程师审批通过。 4、绞车、张紧器、尾轮的固定方式必须有正规设计。固定方式必须是永久固定，不得采用任何临 时固定。临时固定只能作永久固定的加强手段，不得单独采用。现场需要变更固定方式的必须报 矿分管矿长或副总批准后方可施工。 5、无极绳绞车设计安全间隙必须符合下列要求: (1)、绞车(或张紧器)前方必须按设计要求留足不小于5m的过卷距离。 (2)、绞车与张紧器的基础间距及水平必须符合连续牵引车使用说明书要求。 (3)、绞车安装于轨道巷一侧时，绞车最突出部位距轨道的

28、间隙不小于0.7m，绞车距巷帮最突出 部分间隙不小于0.5m;安装于皮带巷一侧时，与皮带之间最突出部位间距不小于0.3m，司机操作 位置与皮带减速机、电机前后间距不小于2m。特殊情况安全间隙不足的要有专门措施并报矿总工 程师批准。 (4)、绞车必须设计定位在顶板支护可靠的地点，底板无淤泥积水。安装地点应设计预留安装吊 装孔或起吊点。 6、绞车、张紧器、尾轮固定方式设计选型: (1)、绞车、张紧器、尾轮各种固定方式都必须有设计部门提供的正规设计，以供基础施工时选 (2)、绞车、张紧器固定:底板为松软岩层、煤层、半煤岩等不坚硬的巷道，必须采用混凝土基础固定，混凝土强度不得低于250#。坚硬岩石底板

29、可采用地锚(锚杆)固定，但必须经地质部门 现场确定底板岩性后方可采用，施工过程若底板有变化时必须及时变更固定方式，锚杆长度及锚 孔尺寸必须经设计确定。顶底板条件许可时，允许采用压趄柱加地锚的方式固定。 (3)、尾轮固定:运送大型支架设备时，必须采用厂家提供的混凝土基础固定。运送不超过 10 吨以上车辆的可以采用锚杆固定方式或铁鞋压趄柱固定方式。 7、绞车基础施工 (1)、绞车基础施工必须完善施工档案及验收档案制度。施工单位必须建立施工档案。结构尺寸 及施工质量必须经矿质检部门牵头验收存档备查。 (2)、采用混凝土基础固定时，基础坑内不得有浮矸、浮煤及杂物。螺栓二次浇注时预留孔内不 得有水、淤泥

30、及杂物，螺栓稳固七天后方可使用绞车。 (3)、采用地锚(锚杆)固定方式时，锚孔必须全长锚固，不得使用树脂锚固剂。锚固强度应经 质检部门进行抽样定值(不小于8 )拉拔试验。8、连续牵引车系统安装必须严格按设计、测量部门给定的安装位置、水平及中心线施工。 (1)、绞车、张紧器安装:调整绞车的方向，使驱动滚筒中心线对齐轨道中心线，用水平尺度量 将绞车垫平，然后方可进行二次浇注基础螺栓。预留孔必须灌满捣实，混凝土不得低于250#，严 禁添加速凝剂。 (2)、尾轮安装:将尾轮居轨中水平放置，上平面不得高于轨腰，不得阻抗矿车。尾轮与固定基 础的连接可使用不小于 15.5mm的钢丝绳缠绕不少于三圈，用与钢丝

31、绳相匹配的绳卡卡紧，绳卡 不得少于3 付。或采用不小于40 吨合格的刮板链及相匹配的连接卡固定。 (3)、钢丝绳敷设及插接:拖放钢丝绳，中间不得绕弯或打节，两股钢丝绳不得交叉缠绕。两根 钢丝绳插接必须严格执行煤矿安全规程的有关规定。绞车滚筒上钢丝绳的缠绕和张紧器内钢 丝绳的走向必须符合使用说明书的要求。 (4)、牵引车的安装:将牵引车固定在轨道上，双向打趄柱掩好。 (5)、压、托绳轮的安装:按设计要求在巷道变坡点等地点安装压绳轮、托绳轮。副绳必须进入 压绳轮槽，托绳轮必须有效托起钢丝绳使其不磨底板。 (6)、信号及其他安装:必须按设计要求安装信号装置、急停装置及行车报警装置。 将钢丝绳一头固定

32、在心形卡绳器内;将张紧器重锤提至最高点; 用手拉葫芦或小绞车将钢丝绳拉紧，设好防脱保险绳; 将钢丝绳另一头固定在牵引车心形 卡绳器内，解除葫芦和小绞车钩头及防脱保险绳; 放置张紧器配重块，使钢丝绳张力达到设计要求。 (8)、试车: 系统安装后，必须经过不少于两个来回的空、重车运行试车，确认系统性能完好后方可申请验收。 9、连续牵引车运行的轨道系统必须经常检查维护，道岔过绳豁口(鸡心)，保持顺畅不挤压磨损 钢丝绳。 10、牵引车必须完好使用。钢丝绳两端固定符合设计要求。固定方法为:钢丝绳一端牵引板固定 于楔块上，用螺杆压紧，绳头留取长度不得小于300mm，并用绳卡夹住绳头，绳卡不小于2 另一端穿

33、过牵引板缠绕于储绳筒后再用楔块固定，螺杆压紧，绳卡夹位余绳缠绕滚筒不小于10圈，棘轮式储绳筒、张紧滚筒固定绳头压紧压实，不得剁绳穿股，牵引车储绳滚筒闭锁手把必须 锁死，1#手把平放在平车上闭锁，防止运行中脱开。 11、张紧器必须完好使用。单绳配重不得小于4 块(专用配重块)。紧绳时必须将配重块全部卸 下。配重应无偏斜、无卡滞，滑动灵活，并正常使用防护罩。 12、续牵引车适用的巷道坡度: 22KW不大于150、55KW不大于120、75KW不大于150。连续 牵引车适宜的运距最大1500m。 13、绞车硐室及设备安全间隙必须符合煤矿安全规程规定，绞车(配重张紧器)及尾轮前方必须 设有阻车器(卡轨

34、器等)，且设置醒目的停车位置标志，牵引车严禁超越停车标志。沿线不得设 置阻挡车器。 14、连续牵引车运输沿线，在人行道一侧每隔200m或在起伏较大处，必须设置一组信号装置。 线路两端、车场及中间联络巷口必须设置行车安全声光报警信号。 15、连续牵引车运行范围严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。牵引车上严禁搭乘人员。行 人在进入连续牵引车运行线路前，要注意观察行车信号等标志，严禁强行闯入和跟车随行。行人 严禁跨越运行中的钢丝绳。 16、连续牵引车牵引车数及重量必须按巷道坡度、长度计算确定，牵引车与载重车之间必须采用 厂家专门设计的专用连结器连接;必须使用合格的保险绳(绳径不小于牵引钢丝绳)。

35、 17、在连续牵引车运输线路进行施工作业时，必须制定专项安全技术措施经批准后方可施工。施 工负责人必须在绞车处挂“巷道内有人施工，禁止行车”的标志，并在施工区段两头设置防护或警 戒。因特殊情况，在连续牵引车范围内进行行车时的施工作业(如清理装车)，必须制定专项措 18、新安装的连续牵引车投入运行前，使用单位应编制专项安全技术措施。相关作业规程中必须明确制定连续牵引车安装起吊、紧(松)绳、尾轮移动及掉道复轨安全措施。 19、连续牵引车必须进行系统验收。系统验收由安装单位提出申请，由矿调度室牵头组织，有关 单位参加，各系统分头把关。机电设备及信号设施由综机办负责验收;轨道系统质量安监处、生 产技术

36、部负责验收;验收结果必须报矿调度室。 综采工作面无极绳绞车使用专 项安全技术措施 为加强机电设备管理，规范综采风巷无极绳绞车的使用，更好的发挥无极绳 绞车的运输优势，提高运输能效，特编制本措施。 一、基本要求 1、无极 绳绞车司机、押车工必须经过专业培训，取得操作资格证，持证上岗。 绞车司机必须熟悉设备结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准等相关规定，应会一般性检查和常见的故障处理。 3、绞车司机、押车工、信号 工必须熟悉本巷道的基本情况，如道岔、巷道长度， 巷道的倾角变化，牵 4、配齐相关的巷道检查工、机电检修工，对巷道、设备、托压绳轮进行挂牌管 理并按规定进行检查、检修。 二、使用前的检

37、查 无极绳 绞车使用前应做如下检查: 检查起动器等电控设备是否正常; 检查通 讯装置的发射和接收是否正常; 检查轨道有无影响车辆正常运行的杂物， 线路起伏是否发生变化; 检查各车辆之间的连接是否可靠; 检查载重 车辆高度和宽度，检查是否过载或偏载，发现超高、超宽和载重量 超过规 定的不得运行; 检查无极绳绞车的各种保护是否齐全，声光报警装置是 否齐全，语音报警是 否清晰; 检查无极绳绞车的手闸是否处于松闸状态， 挡车器、道岔是否处于打开位置， 电机温度是否正常，轴承及减速器内润 滑油是否充足，电液制动闸是否能够正常 使用等; 检查梭车、尾车的液 压卡轨制动装置是否正常，油位、油压是否在允许范围

38、 内，尾车固定钢丝 绳的螺旋压绳装置是否紧固，梭车固定钢丝绳的两只楔块有无 松动，如有 松动应立即加以紧固。 三、安全技术措施 1、每班开工前，必须安专人对整个巷道的支护状况进行认真检查，如发现 失脚、错牙壳等异常现象要及时处理， 确保大件车通过时， 巷道最突出位置与车辆的距离不小于 300mm; 班开工前，必须安专人对轨道、钢丝绳、托绳轮、压绳轮、尾绳轮的使用情况进行认真检查，发现问题及时处理，处理不好不得开车; 3、无极绳绞 车使用前，绞车司机、押车工必须认真检查绞车、张紧装置、制动 装置， 梭车、尾车的液压制动系统和液压卡轨制动装置，钩头的连接装置及防跑 车装置是否完好，发现问题及时处理

39、，处理不好不得开车; 4、每钩运行前， 安专人检查运输车辆的封车状况、钩头的连接状况及所挂车的 固定情况， 如发现装车固定不牢或重心偏离等异常情况时，不得挂车，待问题处 全后，方可挂车运输;5、无极绳绞车开车前，押车工、信号工必须详细检 查梭车的挂钩情况，尾车的 挂钩和压绳情况，发现问题及时处理，处理不 好不得开车; 6、押车工、信号工确定具备开车条件后，发送开车信号，发 送信号不得少于 次，绞车司机在接到第三次信号后，先松开手闸、回复信号再启动开车; 7、在无极绳绞车运行过程中，押车工、信号工应随身携 带信号发射机，信号工 坐在梭车内时刻注意梭车前方的轨道是否正常，轨 道中有无影响车辆运行的

40、杂 物，发现问题及时打点停车(在紧急情况下， 可推动液压手把实现紧急制动) 押车工坐在尾车内仔细观察车辆的运行情况，发现问题及时打点停车，在绞车运 行过程中，梭车、尾车都要挂好 防护链，押车工、信号工身体不能露出车外; 8、必须保证发射机的信号完 好清晰、信号不明严禁开车;无极绳绞车的打点信 号为:一点停车，二点 正向开车(向里) ，三点反向开车(向外) ;绞车司机、押 车工、信号 工一定要熟记信号使用规定，严禁乱打点; 9、大件车转弯或上坡时，必须 采取慢速运行(最高运行速度不得超过 0.8m/s) 10、无极绳绞车运行时，在绞车运行的两端挂警戒网或拉警戒绳，在绞车运行范 围内除押车工、 信号工外不允许人员在巷道内行走，更不允许碰拉钢丝绳、跨越 轨道或进 行其它作业; 11、该无极绳绞车只允许梭车在前、尾车在后，中间挂运输 车辆，采取拉车的方 式运行，严禁