汽车设计考试范围和要求

1、汽车设计考试范围和要求第1章汽车总体设计 汽车形式的选择 汽车主要参数的选择 发动机的选择 车身形式 轮胎的选择 汽车的总体布置 运动校核第第1章思考题章思考题1. 1. 汽车新产品开发的一般程序？汽车新产品开发的一般程序？2. 2. 汽车的型式？汽车的布置型式？各举一列你熟悉的轿汽车的型式？汽车的布置型式？各举一列你熟悉的轿车、客车、货车的型式和布置型式。车、客车、货车的型式和布置型式。3. 3. 汽车的主要尺寸是指什么？主要尺寸范围？汽车的主要尺寸是指什么？主要尺寸范围？4. 4. 汽车质量参数有哪些？汽车质量参数有哪些？5. 5. 汽车总体设计中汽车性能参数要确定哪些？汽车总体设计中汽车

2、性能参数要确定哪些？6. 6. 发动机主要性能指标是什么？发动机主要性能指标是什么？7. 7. 汽车整车布置的基准线有哪些？其作用？请用图表示汽车整车布置的基准线有哪些？其作用？请用图表示出。出。8. 8. 车身设计中的车身设计中的H H点和点和R R点点 是什么？是什么？9. 9. 总体设计中应进行哪些运动校核？总体设计中应进行哪些运动校核？第2章离合器设计 汽车离合器设计的基本要求； 各种形式汽车离合器的特点及应用； 离合器基本参数的选择及优化； 膜片弹簧基本参数的选择及优化； 扭转减振器的设计； 离合器的操纵机构 第2章 思考题1.1.离合器的动力传动路线？离合器的动力传动路线？2.2.

3、离合器接合时的滑摩功与什么因素有关？离合器接合时的滑摩功与什么因素有关？3.3.离合器的型式有哪些，各适用于什么场合？离合器的型式有哪些，各适用于什么场合？4.4.离合器设计的主要参数是什么？离合器设计的主要参数是什么？5.5.离合器基本参数的优化变量是什么？目标函数是什么？约束条件离合器基本参数的优化变量是什么？目标函数是什么？约束条件是什么？是什么？6.6.膜片弹簧主要参数如何选择？强度应如何校核？膜片弹簧主要参数如何选择？强度应如何校核？7.7.膜片弹簧的特性曲线膜片弹簧的特性曲线？工作点位置如何选择？工作点位置如何选择？第3章机械变速器设计 变速器传动机构布置方案 变速器主要参数的选择

4、 变速器的设计与计算 同步器设计 变速器操纵机构 变速器结构元件第3章 思考题1. 1. 变速器总成主要有哪些零部件？设计的基本顺序如何？哪些参数由总布置给出？变速器总成主要有哪些零部件？设计的基本顺序如何？哪些参数由总布置给出？2. 2. 斜、直齿轮在啮合中受力如何？各力如何计算？斜、直齿轮在啮合中受力如何？各力如何计算？3. 3. 两轴式和中间轴式变速器各有何特点？适用什么场合？两轴式和中间轴式变速器各有何特点？适用什么场合？4. 4. 变速器传动比如何确定？变速器传动比如何确定？5. 5. 变速器设计的主要步骤？变速器设计的主要步骤？6. 6. 变速器设计中要进行哪些校核计算？变速器设计

5、中要进行哪些校核计算？7. 7. 何谓变位齿轮？为什么变速器中要使用变位齿轮？何谓变位齿轮？为什么变速器中要使用变位齿轮？8. 8. 惯性式同步器的工作原理？主要设计参数？惯性式同步器的工作原理？主要设计参数？9. 9. 操纵机构中的自锁、互锁、倒档锁如何设计？用图表示。操纵机构中的自锁、互锁、倒档锁如何设计？用图表示。10.10.惯性式同步器有几种不同结构？虽然结构不同，它们都有哪些元件？惯性式同步器有几种不同结构？虽然结构不同，它们都有哪些元件？11. 11. 变速箱设计中齿轮模数的大小影响汽车的哪些性能？变速箱设计中齿轮模数的大小影响汽车的哪些性能？第4章万向传动轴设计 万向节结构方案分

6、析 万向传动的运动和受力分析 万向节的设计计算 传动轴结构分析与设计 中间支承结构分析与设计第4章思考题1. 1. 万向节传动轴的功用？万向节传动轴的功用？2. 2. 万向节的分类？各自的适用场合？万向节的分类？各自的适用场合？3. 3. 万向传动轴计算载荷如何确定？万向传动轴计算载荷如何确定？4. 4. 传动轴的临界转速为？传动轴的临界转速为？5. 5. 中间支承的固有频率如何计算？中间支承的固有频率如何计算？6.6.双十字轴万向节等速传动的条件？双十字轴万向节等速传动的条件？7. 试解析单十字轴万向节的不等速性？试解析单十字轴万向节的不等速性？作业题作业题推导十字轴万向节的转速比公式第5章

7、 驱动桥设计 驱动桥结构方案分析 主减速器设计 差速器设计 车轮传动装置设计 驱动桥壳设计 驱动桥的结构元件第5章 思考题1. 1. 主减速器的结构形式主要根据什么分？主减速器的结构形式主要根据什么分？ 2. 2. 单级主减速器的结构型式有哪几种？单级主减速器的结构型式有哪几种？ i i0 02, i4.5, i4.5, i0 0=7-12, i=7-12, i0 01212时各应选择什么主减速器？时各应选择什么主减速器？3. 3. 螺旋锥齿轮传动与双曲面齿轮传动相比的特点是什么？螺旋锥齿轮传动与双曲面齿轮传动相比的特点是什么？4. 4. 格里森齿制锥齿轮计算载荷的确定方法是什么？格里森齿制锥

8、齿轮计算载荷的确定方法是什么？5. 5. 驱动桥主减速器主动锥齿轮的载荷是如何计算的？驱动桥主减速器主动锥齿轮的载荷是如何计算的？6. 6. 驱动桥的主要设计步骤？驱动桥的主要设计步骤？7. 7. 差速器的主要设计步骤？差速器的主要设计步骤？8. 8. 半轴的结构形式有哪些？受力特点？适用场合？半轴的结构形式有哪些？受力特点？适用场合？9. 9. 驱动桥的基本功用？驱动桥的基本功用？10. 10. 主减速器设计的主要内容？主减速器设计的主要内容？11.11.普通差速器性能常用锁紧系数普通差速器性能常用锁紧系数k k来表示，定义来表示，定义k k和和kbkb = =？12.12.汽车主减速器锥齿

9、轮计算载荷的三种确定方法？汽车主减速器锥齿轮计算载荷的三种确定方法？第6章 悬架设计 悬架结构形式分析 悬架主要参数的确定 弹性元件的计算 独立悬架导向机构的设计 减振器 悬架的结构元件第6章 思考题1.1.悬架的作用是什么？悬架的作用是什么？2.2.悬架的静挠度是什么？动挠度又是什么？悬架的静挠度是什么？动挠度又是什么？3.3.悬架的频率，挠度，前后悬架的频率（或挠度）是什么悬架的频率，挠度，前后悬架的频率（或挠度）是什么关系？关系？4.4.汽车为什么要采用非线性悬架？货车为什么？轿车又是汽车为什么要采用非线性悬架？货车为什么？轿车又是为什么？为什么？5.5.钢板弹簧主副簧配置可实现非线性特

10、性？问钢板弹簧主副簧配置可实现非线性特性？问FKFK应如何选应如何选择，适用于什么工况？择，适用于什么工况？6.6.钢板弹簧强度验算哪几种情况？钢板弹簧强度验算哪几种情况？7.7.独立悬架导向机构的设计要求是什么？独立悬架导向机构的设计要求是什么？8.8.导向机构的布置参数是什么？导向机构的布置参数是什么？9.9.悬架的基本组成？悬架的基本组成？10.10.货车后悬架采用主、副簧钢板弹簧的作用是什么？货车后悬架采用主、副簧钢板弹簧的作用是什么？11.11.空气弹簧的种类？空气弹簧的种类？第7章 转向系设计 转向系的设计要求； 机械式转向器方案分析 ； 转向系主要性能参数 ； 动力转向机构 ；

11、转向梯形第7章 思考题1.简述汽车转向系传动比？简述汽车转向系传动比？2.为什么汽车要采用变速比转向器？汽车一般采用哪几种变为什么汽车要采用变速比转向器？汽车一般采用哪几种变速比转向器？速比转向器？3.齿轮齿条式转向器如何实现变速比？齿轮齿条式转向器如何实现变速比？4.转向器角传动比变化特性曲线，试解释。转向器角传动比变化特性曲线，试解释。5.转向器传动间隙特性是什么？研究特性的意义。转向器传动间隙特性是什么？研究特性的意义。 并指出图并指出图716所示所示1，2，3各是转向器在何时的变化特性？各是转向器在何时的变化特性？6.转向系中为转动转向轮要克服的阻力主要包括哪些？转向系中为转动转向轮要

12、克服的阻力主要包括哪些？7.汽车正面碰撞试验中，当汽车以汽车正面碰撞试验中，当汽车以48km/h的速度同其它物体的速度同其它物体碰撞时，要求转向轴在水平方向的后移量不得大于？碰撞时，要求转向轴在水平方向的后移量不得大于？第7章 思考题7. 汽车为什么有动力转向机构？常用的型式是什么？为什么？汽车为什么有动力转向机构？常用的型式是什么？为什么？8. 动力转向机构的评价指标是什么？动力转向机构的评价指标是什么？9. 转向梯形有哪几种形式？各适用什么场合？转向梯形有哪几种形式？各适用什么场合？10.在双横臂独立悬架中的断开式转向梯形的横拉杆铰接点（断在双横臂独立悬架中的断开式转向梯形的横拉杆铰接点（

13、断开点）如何确定？用图表示。开点）如何确定？用图表示。11.整体式转向梯形机构优化设计中的设计变量是什么？目标函整体式转向梯形机构优化设计中的设计变量是什么？目标函数是什么？约束条件是什么？数是什么？约束条件是什么？12.汽车转向行使时，如何保证全部车轮绕瞬时转向中心旋转？汽车转向行使时，如何保证全部车轮绕瞬时转向中心旋转？13. 转向器的正、逆效率转向器的正、逆效率？第8章 制动系设计 制动器的结构方案分析制动器的结构方案分析 制动器主要参数的确定制动器主要参数的确定 制动器的设计与计算制动器的设计与计算 制动驱动机构制动驱动机构 制动力调节机构制动力调节机构第8章 思考题1. 1. 设计制

14、动系时，应考虑设置哪些制动装置？设计制动系时，应考虑设置哪些制动装置？2. 2. 什么是制动器效能因数？制动效能的稳定性？什么是制动器效能因数？制动效能的稳定性？3. 3. 图图8 83 3所示为双向增力式制动器，双领蹄式制动器，领从蹄式制动器所示为双向增力式制动器，双领蹄式制动器，领从蹄式制动器和双从蹄式制动器的制动器效能因数与摩擦因数的关系曲线，请标示和双从蹄式制动器的制动器效能因数与摩擦因数的关系曲线，请标示出出1 1，2 2，3 3，4 4各为哪种制动器？各为哪种制动器？ 如果是一辆售价如果是一辆售价4 4万元的小面包车，万元的小面包车，你将会选哪一种制动器为前制动器？简述理由？你将会

15、选哪一种制动器为前制动器？简述理由？4. 4. 领从蹄式制动器较多地用于轿车和轻型货车、货车的后轮，为什么？领从蹄式制动器较多地用于轿车和轻型货车、货车的后轮，为什么？ 双领蹄式为什么不用于后轮？双领蹄式为什么不用于后轮？5. 5. 一个自由度紧蹄的制动力矩与什么因素有关？一个自由度紧蹄的制动力矩与什么因素有关？6. 6. 用液力驱动鼓式制动器时，所需的张开力如何计算？用液力驱动鼓式制动器时，所需的张开力如何计算？7. 7. 盘式制动器的制动力矩如何计算？盘式制动器的制动力矩如何计算？8. 8. 评价能量负荷的指标有哪些？评价能量负荷的指标有哪些？9. 9. 前、后制动器的制动力矩相同吗？如何

16、计算？前、后制动器的制动力矩相同吗？如何计算？10. 10. 应急制动、驻车制动的制动力矩？应急制动、驻车制动的制动力矩？第8章 思考题11. 11. 单个后轮驻车制动器的制动力矩上限为单个后轮驻车制动器的制动力矩上限为1/2magresin1/2magresinl l， 则中央驻车制动器的制动力矩上限为则中央驻车制动器的制动力矩上限为magresina1magresina1i io o？ 12.12.简单机械式应用于中、小型汽车的驻车制动装置中。简单机械式应用于中、小型汽车的驻车制动装置中。 简单液压式简单制动简单液压式简单制动( (通常简称为液压制动通常简称为液压制动) )用于行车制动装置？用于行车制动装置？13.13.双轴汽车的双回路制动系统的常见五种分路