船舶管理数据

1、1. 80%以上的海上交通事故与人的因素有关2. UNCLOS1982规定海湾口宽度不超过24海里时，该湾即可视为内水3. 毗连区从领海基线量起，不应超过200海里4. SOLAS 1974 由公约部分的13个条款，1974年议定书，1988年议定书和一个附则组成5. SOLAS 1974 的附则，共包括12章和一个附录（附则各章要求掌握）6. 国际载重线公约的议定书共9条7. 中华人民共和国领海的宽度从领海基线量起为12海里8. 150米及其以上的船舶，甲种或乙种或丙种中国国旗50米及以上到150米的船舶，丙种或丁种中国国旗20米及以上到50米的船舶，丁种或戊种中国国旗20米以下的船舶，戊种

2、中国国旗9. 年度检验应有关处船舶法定证书上记载的签发日每周年前后三个月内进行10. 中间检验在有关船舶法定证书上记载的签发日第二个或第三个周年日前后三个月内进行，可代替一次年度检验11. 货船无线电安全证书的定期检验应在证书的每1周年日前后三个月内进行12. 客船船底外部检查每年一次，货船的船底外部检查在货船构造安全证书有效期间的5年内应至少进行2次，且任何两次之间的间隔不应超过3年，其中一次应该换证检验时进行，高速船船底外部检查，每年一次13. 如果已经完成换证检验但在原证书失效日期之前不能获得新证书，原证书可展期不超过5个月，如证书失效时船舶不在其接受检验的港口时，可延长证书的有效期让其

3、完成驶往检验港口的航次，且在正当合理的情况下不得超过3个月，通常情况下，创博在缔约国之间更换船期，应在3个月内完成换证工作，原证书可继续有效3个月。14. 国际船舶载重线证书有效期不超过5年15. 国际载重线免除证书有效期不超过5年16. MARPOL 73/78附则1适用于150总吨以上的油船和400总吨以上的其他船舶17. IOPP证书有效日期由主管机关规定，自签发之日起不超过5年18. NLS证书有效日期由主管机关规定，自签发之日起不超过5年19. 根据SOLAS公约第2-1章/3-4条的要求，载重量不小于20000T的每艘液货船，应在其首尾两端配备应急拖带装置20. 根据SOLAS公约

4、附则第二章对操舵装置的要求，主操托装置应能在船舶最大吃水和以最大营运前进航速前进时，将舵自一舷35°转至另一舷35°以及于相同条件下在不超过28S内将舵自一舷35°转至另一舷30°21. 根据SOLAS公约附则第二章对操舵装置的要求，辅操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速的一半或7kn前进时（取大者），能在不超多60S内将舵自一舷15°转至另一舷15°22. 根据SOLAS公约附则第二章要求，船舶应该设有一个独立的应急电源，在船舶处于正浮状态和横倾角达22.5°或纵倾角达10°或在这些范围内的任何组合

5、的倾角时能全额、定功率供电23. 救生筏的每一个集合地点，登乘地点和舷外的应急供电时间，货船为3小时，客船为36小时24. 500总吨及以上的船舶应该设有至少一个符合消防安全系统规则的国际通岸接头，应有使此种接头能用于船舶任何一舷的设施25. 对于配备独立的消防泵，客船4000总吨及以上的至少3台，4000总吨以下至少两台；货船1000总吨及以上至少2台，1000总吨以下至少两台动力泵，其中之一为独立驱动26. 根据SOLAS公约附则第2-2部分规定，在载客超过36人的客船的各内部处所，消防水带应该一直保持与消火栓相连27. 根据SOLAS公约附则第2-2部分规定，消防水带的长度至少为10M，

6、但不超过下述长度：在机器出所不超过15米，在其他处所和开敞甲板不超过20米，最大型宽超过30米船舶的开敞甲板，不得超过25米。28. 客船上每个消火栓至少配备有1个消防水带29. 1000总吨及以上的货船，应配备的消防水带数量为每30M船长配备一条并有一条备用，但无论如何总数不得少于5条（不包括机舱或锅炉舱所要求的水带），对于1000总吨以下的货船，在任何情况下，水带的数量不得少于3根30. 1000总吨及以上的船舶应至少备有5具手提式灭火器31. 能够在船上进行再充装的灭火器，其备用灭火剂的数量应按照前10个灭火器的100%和剩下灭火器的50%进行配备。备用灭火器的总数不必超过60份。32.

7、 用于保护机器处所和货泵舱的固定式CO2灭火系统应设置2套CO2灭火系统释放控制装置33. 通风装置应具有至少每小时换气6次的能力34. 20000载重吨及以上的液货船应安装符合消防安全系统规则固定式甲板泡沫灭火系统，地狱20000载重吨的不要求固定式35. 呼吸器要求可以使用至少0.5小时36. 船舶应携带至少2套消防员装备37. 客船按其乘客和服务处所的甲板长度每80米应配备有2套消防员装备和2套个人配备38. 载客超过36人的客船，每一个主竖区应增配2套消防员装备，并应为每副呼吸器配备1具水雾枪39. 每副所要求的呼吸器应该配备2个备用充气瓶40. 在客船上，应在任一储存位置上可以获得2

8、套消防员装备和一套个人配备41. 防火控制总布置图的细节可列入一本手册，每个高级船员人手一本，另有一本应存放在船上易于到达的地方。42. 每艘客船和每艘500总吨及以上的货船，每舷应至少配有1台搜救定位装置。每艘300总吨及以上，但小于500总吨的货船应至少配有1台搜救定位装置43. 船上通信与报警系统配备要求为1套44. 船舶每舷至少有1个救生圈应设有符合规则要求的可浮救生索，其长度不少于其存放处在最轻载航行水线以上高度的2倍，或30M，取较大者45. 救生圈的数量应满足船长100米以下8只，船长每增加50米增加2只，200米及以上14只46. 从事非短程国际航行的客船应配备的救生艇，在每舷

9、的总容量应能容纳不少于船上人员总数的50%47. 主管机关可准许非短程国际航行的客船以相等容量的救生筏来代替救生艇，但船舶每舷必须配备足够容纳不少于船上人员总数的37.5%的救生艇48. 非短程国际航行的客船，气胀式或刚性救生筏总容量应至少能容纳船上人员总数的25%49. 货船应配备的救生艇，在每舷的总容量应能容纳不少于船上人员总数的100%50. 货船配备的气胀式或刚性救生筏，存放在一个能在单层开敞甲板上方便地做舷对舷转移的地方，总容量应至少能容纳船上人员总数的100%51. 货船配备的气胀式或刚性救生筏，不是存放在一个能在单层开敞甲板上方便地做舷对舷转移的地方，每舷可用的总容量应能足以容纳

10、船上人员总数的100%52. 货船可配备1艘或多艘符合要求的能在船尾自由降落下水的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数的100%53. 货船配备在船尾自由降落下水的救生艇时，应另在每舷配备1只或多只符合要求的气胀式或刚性救生筏，其总容量应能容纳船上人员总数的100%54. 除特殊要求外，货船为船上人员总数弃船需配备的所有救生艇筏，应能在发出弃船信号后10MIN内（客船要求为30MIN），载足全部人员及属具后降落水面55. 载运闪点不超过60°C货物的油船，化学品液货船和气体运输船应配备符合要求的耐火救生艇，以替代全封闭救生艇56. 每艘要使用的救生艇筏，均应设置1名驾驶员或持证人员负

11、责指挥。57. 每艘要使用的救生艇筏，均应设置1名驾驶员或持证人员负责指挥，如为救生艇，还应指派1名副指挥58. 应为每艘机动救生艇筏指派1名能操作发动机和进行小调整的人员59. 救生艇筏应在船舶满载时纵倾至10°和任何一舷横倾至20°或横倾至加班浸水角的不利情况下，其存放处应使其登乘位置在水线以上不少于10M60. 救生艇筏的存放应使2名船员能在5分钟内完成登乘和降落准备工作61. 在船长为80米及以上但少于120米的货船上，每艘救生艇应存放在使该救生艇尾端在推进器前方不少于该救生艇长度的地方62. 在船长为120米及以上的货船与船上为80米及以上的客船上，每艘救生艇应存

12、放在使该救生艇尾端在推进器前方不少于该救生艇长度的一倍半的地方63. 救生筏的存放应能在用人工将其从系固装置上解脱时，一次释放1只筏或容器64. 每艘救生艇应设有1台能降落和回收该救生艇的设备65. 吊艇索（如使用）应有足够的长度，以便船舶在最最轻载航行时，在纵倾至10°和任何一舷横倾至20°时，可使用救生艇筏到达水面66. 如并配备符合要求的部分封闭救生艇，应装吊射艇架横张索，在其上设置不少于2跟足够长的救生索67. 机动救生艇在载足全部成员和属具时，在静水中的航速至少为6节，并备有不少于24小时的燃料68. 机动救生艇当托带一只25人的救生筏时，静水中的航速至少为2节。

13、69. AIS适用的船舶为所有300总吨及以上的国际航行船舶，500总吨及以上的非国际航行的货船以及不论尺度大小的客船70. 根据SOLAS公约，引航员软梯所需爬高不少于1.5米，离水面高度不超过9米71. 与引航员软梯相连的舷梯，应该稳固的紧靠在平行船体长度范围内的船舷并尽可能在船中一半船长范围内72. 在引航员登离船装置近处配备的安全绳，直径不少于28mm且不大于32mm73. 识别号要求适用的船舶为100总吨及以上的所有客船，300总吨及以上的所有客船74. 每船至少两处标注识别号75. 应当备有连续概要记录的船舶，为100总吨及以上的所有客船以及300总吨及以上的所有货船76. 连续概

14、要记录记录内容发生变化3个月内主管机关要签发修订文件77. 客船和500总吨以上的其他船舶，应该配备船舶保安报警系统78. 20000t及其以上的新原油油船和40000t及以上的现有原油油船、载重量为30000t及以上的新成品油船和40000t及以上的现有成品油船，均应该设有独立的压载舱79. 5000载重吨及以上的新油船应具有双层底和包围货油舱的边舱，600-5000载重吨的新油船至少应该设有双层底80. 400GT以上的船舶，应该根据其机型与航程长短，设置一个或者几个残油舱，81. 2010年8月1日及以后交船的合计燃油舱能力为600m³及以上的所有船舶应当进行燃油舱保护结构设计

15、82. 400及以上总吨的但少于10000总吨的任何船舶，应装有经主管机关认可的滤油设备，且应保证通过该设备排放入海的含油混合物的含油量不超多15ppm，10000总吨及以上的任何船舶，除应该设同样的滤油设备以外，还应装设排出物含油量超过15ppm时报警并自动停止排放的装置83. 150总吨及以上的油船应装有一个主管机关认可的排油监控系统， 该系统应有一个记录器，记录要求鉴别日期和时间，并保存三年84. 油船排放含油污水的标准为瞬间排放率不超过30L/n mile85. 150总吨及以上的油船，应装有一个主管机关认可的油/水界面探测器，如需进行油水分离并直接排放的其他仓柜也应有这种探测器86.

16、 经主管机关认可的污水粉碎和消毒系统处理的生活污水在距离最近陆地3n mile 允许排放入海87. 临时船舶国籍证书有效期一般不超过1年，以光船租赁条件从境外租进的船舶，临时船舶国籍证书的期限可以根据租期确定，但是最长不超过2年，88. 船舶国籍证书的有效期届满前12个月内申请换发89. 临时船舶国籍证书的有效期一般为1年90. 船舶国籍有效证书的有效期为5年91. 船舶所有人设置船舶烟囱标志，公司旗，可以向船籍港船舶登记机关申请登记，获得登记证书，登记证书的有效期为10年92. 船舶所有人应该在船舶最低安全配员证书有效期截止前1年以内，凭原证书到船籍港海事管理机构办理换发证书手续93. 无论

17、何时，500总吨及以上的海船的船长和大副，轮机长和大管轮不得同时离船94. 3000总吨及以上海船甲板部最低安全配员为：船长，大副，二副，三副各一人，值班水手3人95. 500-3000总吨的海船甲板部最低安全配员为：船长大副三副各一人，值班水手3人96. 200-500：船长三副各一人，值班水手2人97. 不到100：船长二副各一人，值班水手一人98. 无线电航行警告保管期为1年99. 二氧化碳气瓶（固定灭火系统）2年称重一次，二氧化碳灭火器，1年称重一次，最低标准均为90%100. 申请船员注册，应该年满18周岁，实习，见习人员，年满16周岁，不得超过60周岁101. 若船员注册变更，船员

18、应当在6个月内向管理本人注册档案的海事管理机构申请办理船员注册变更手续102. 凡被依法吊销船员服务簿的，自被吊销之日起， 5年内不能重新注册103. 无限航区的船长，驾驶员，轮机长，轮机员，的适任证书为2个等级。沿海的适任证书为3个等级104. 适任证书有效期不超过5年，有效期截止日期不超过持证人65周岁生日105. 凡被吊销证书的，字被吊销之日起2年之后，通过低一职务的适任考试，可以按照规定申请低一职务的适任证书106. 适任考试有科目不及格的，可以在初次适任准考证签发之日起3年内申请5次补考107. 适任考试成绩自全部理论考试和评估成绩均合格之日起，5年内有效108. 持有船长，高级船员

19、适任证书者，在证书的有效期内，满足5年内12个月的海上服务资历或失效前6个月内3个月服务资历，并经过相应更新培训，可以在适任证书有效期届满前12个月内向相应的管理部门申请证书再有效109. 禁止任何16岁以下的人员受雇，受聘或到船上工作，应禁止18岁以下的海员在夜间工作110. 体检证书的最长有效期为2年，船员低于18岁时，体检证书的有效期最长为1年，色觉视力证书最长有效期为6年111. 主管当局允许没有有效体检证书但是持有最近过期体检证书的海员上船工作，但是所允许期间不能超过3个月112. 船东向海员支付报酬的间隔不应超过一个月，并应提供一个月的月薪账目113. 相邻的两段休息的时间间隔不得

20、超过14小时114. 最长工作时间在24小时时段内不得超过14小时，切任何7天内不得超过72小时或最短休息时间在任何24小时时段内不少于10小时，且任何七天时间内不得少于77小时。休息时间最多可以分为两段，其中一段至少要有6小时，并且相邻的两段休息时间间隔不得超过14小时115. 带薪年休假应以每服务1个月最低2.5日历天为基础加以计算116. 海员在有权得到遣返前，在船上服务的最长时间应少于12个月117. 所有船舶均应该医药箱，医疗设备，医疗指南。载员100人及以上、通常从事三天以上国际航行的船舶应配备一名医生负责医疗。不配备医生的船上要求至少有一名海员完成了符合STCW公约要求的医疗急救

21、培训。118. 船东支付医疗和膳宿费用的责任限制在从受伤或患病之日起不少于16周的期限内119. 劳动者应提前30日以书面形式通知用人单位，可以解除劳动合同。劳动者在试用期内提前3日通知用人单位，可以解除劳动合同120. 用人单位提前30日以书面形式通知劳动者本人或者额外支付劳动者1个月工资后，可以解除劳动合同121. 在本单位连续工作满15年且距法定退休年龄不足5年的，用人单位不得解除劳动合同122. 当海员外派备用金动用后，海员外派机构应当于30日内补齐备用金123. 0400-0800班水手负责驾驶台清洁124. 我国现行值班规则适用于100总吨及以上中国籍海船的船员值班125. 7天内

22、77小时的休息时间允许有列外，但不得超过连续2周，且间隔时间应为为例外持续时间的2倍126. 24小时内10小时休息时间分段允许的例外为：可以分成不超过3个时间段，其中一个时间段至少要有6小时，另外两个时间段不应当少于1小时。连续休息时间间隔不得超过14小时127. 正在履行安全、保安、和海洋环境职责的船长，高级船员和其他海员的血液酒精浓度（BAC）不得高于0.05%，呼吸中的酒精浓度不高于0.25mg/L128. 船长应该提前24小时将预计开行时间通知轮机长，如果抵港时间不超过24小时，应当在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长129. 开行前一小时，值班驾驶员应当会同值班轮机员核对船钟，车钟

23、，试舵等。130. 船舶开航前12小时内，应由船员对操舵装置进行校核和试验，对于定期从事短程航行的船舶，主管机关可以免除开航前规定的核查和试验要求，但是这些船舶应该每周至少进行一次这样的校核试验131. 夜航命令簿由船长或二副进行保存，保存期为1年132. 传统习惯。5n mile 开始采取避碰行动，切应改为手操舵133. 能见距离小于5n mile为能见度不良，能见度不良下航行应改用手操舵134. 救生艇安全规定，除演习外，操艇人员由船长绝定，非机动艇不少于7人，机动艇不少于5人，必须有驾驶员1人，轮机员1人，水手2人，机匠1人。135. 在2M及以上可能坠落的高度作业可以理解为高空作业13

24、6. 大副负责保管航海日志，用完后存船2年，2年以后送交船舶所有人保存5年之后方可销毁137. 用经纬度记载的船位，应精确到分以下小数点1位138. 舱水测量每日2次139. 使用过的车钟记录簿应该分由船长和轮机长保管，用完的车钟记录簿，应该船上保管两年，然后交由公司处理140. 液体物质指的是在温度为37.8度时，蒸汽压力不超过0.28MPa的物质141. 150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船应该配备有经主管机关认可的船上油污应急计划142. 5000吨或以上的油船应可立即使用破损稳性和剩余结构强度岸基电脑计算程序143. 每艘150总吨及以上经核准散装有毒液体物质的船舶须在船上

25、备有一份经主管机关任何的船上有毒液体物质海洋污染应急计划144. 机舱含油污水的含油量标准为15ppm145. 油船含（货）油污水的瞬间排放率标准为30L/n mile146. 在特殊区域外排放机舱含油污水没有水域限制，没有距离限制147. 400总吨及以上的非油船在特殊区域外，未经稀释的排出物的含油量不超多15ppm148. 油船在特殊区域外排放污压舱水、洗舱水要求距离最近陆地50n mile 以上149. 过滤系统要求含油量不超过15ppm，排油监控系统要求在瞬间排放率超过30L/n mile时能够自动停止排放150. 原油洗舱系统以及操作与设备手册是载重量为20000t及以上原油油船要求

26、151. 应该配备经过主管机关批准的STS操作计划的船舶为150总吨及以上的油船152. 当适用的油船在MARPOL公约某一缔约国的领海或者专属经济区内进行STS操作时，应不迟于STS作业的48小时前通知该缔约国153. 如果油船至STS操作位置或区域的预计到达时间变化超过6小时，该油船的船长，船东或代理商应向规定的缔约国提供修改的预计到达时间154. 凡是150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船，应备有油类记录簿第一部分；凡150总吨以上的油船，还应备有油类记录簿的第二部分155. 油类记录簿用完后，留船保存3年156. 油类记录簿是150总吨及以上油船与400总吨及以上的非油船的要

27、求157. MARPOL 73/78附则所指的南极区域为南纬60°以南的海域158. 定义或者暂时定义为XYZ类物质的残余物或含有此类物质的压载水、洗舱水或其它含有此类物质的混合物排放入海，应符合下列排放标准：船舶在航行途中，如果是自航船，其速度至少在7kn，如果是非自航船，其速度至少在4kn；在水线以下通过水下排放口进行排放，不超过水下排放口的最高设计速率；排放时距离最近陆地不少于15n mile，水深不超过25m159. 船舶在距最近陆地3n mile以外，使用主管机关按照所认可的设备，排放已经经过粉碎和消毒的生活污水，或者在距离12n mile 以外排放未经粉碎或消毒的或来自于

28、储存活动动物处所的生活污水，不论哪种情况，不得将集污舱中储存的污水立刻排光160. 食品废弃物应该经过粉碎或者磨碎应起额应该能够通过不大于25mm的粗筛，食品废弃物不应该被任何其他类型的垃圾污染,并且距离最近的陆地或者冰架不少于12n mile161. 总长度为12m或以上的船舶和固定或浮动平台均应张贴告示；100总吨及以上的船舶和核准载运15名或以上人员的船舶以及固定或浮动平台，均应备有一份船员必须遵守的垃圾管理计划；400总吨及以上的船舶和核准载运15名或以上人员，航行于其他本公约缔约国管辖权范围内的港口或近海装卸地的船舶，以及固定或浮动平台，均应备有一份垃圾记录簿162. 加油记录单应在

29、燃油供应上船之后保存3年163. 任何情况下，加油记录单的保存期自加油日期算起，不应少于1年164. 船舶应将使用完毕的垃圾记录簿在船上保留2年，将使用完毕的含油污水、含有毒有害物质污水记录簿在船上保留三年165. 船舶载运污染危害性货物进出港口，承运人或者代理人应该在进出港24小时之前（航程不足24小时的，在驶离上一港口时）向海事管理机构办理船舶适载申报手续166. 海事管理机构收到货物适运申报，船舶适载申报后，应当根据规定的条件在24小时之内做出批准或者不批准的决定，办理船舶定期适载申报的，应当在7日内做出批准或是不批准的决定167. 进行散装液体污染危害性货物过驳作业的船舶，其承运人应当

30、向海事管理机构提出申请，海事管理机构应当在2日内根据规定得条件做出批准或者不批准的决定，2日内无法做出决定的，经海事管理机构负责人批准，可以延长5日168. 船舶燃油供给单位应将燃油供受单证保存三年，将燃油样品妥善保存一年。169. 船舶从事300吨及以上的油类或者比重小于1切不溶，微溶于水的散装有毒液体物质的装卸、过驳作业，应当布设围油栏170. 载运爆炸品，放射性物品，有机过氧化物，闪点28°C以下易燃液体和液化气的船，不得与其他驳船混合编队拖带171. 申请从事港口水域外海上危险货物单航次过驳作业的，申请人应当提前24小时向海事管理机构提出申请；申请在港口水域外特定海域从事多航

31、次危险货物过驳作业的，申请人应当提前7天向海事管理机构提出书面申请172. 船舶载运危险货物进、出港口，或者在港口过境停留，应当在进出港口前24小时向海事管理机构办理申报手续。定航线，定船舶，定货种的船舶可以办理定期申报手续，定期申报手续期现不超过一个月173. 船上应急计划整体体系的结构分为6个单元或模块，分别是概述，规定，计划准备和培训，反应行动，报告程序和附录174. 决策支持系统应至少由一个或几个印制的应急计划构成175. 1990年，进入美国水域的所有油船都应获得快速岸上破损稳性和剩余强度计算机程序支持；2005年2月之后，改为400总吨及以上的非油船，在05年8月9号之前向其提交船

32、舶应急响应计划，并要求该计划应表明可24小时得到岸上服务机构的支持176. 消防应急时，应将人员分成灭火，隔离，与救护三个队。177. 堵漏应急时，应将人员分成堵漏，排水，隔离和救护4个队178. 溢油演习记录要求保存3年，航海日志要求在船上保存两年，之后送到公司保存5年179. 发生海事安全事故必须在事故发生之后24小时之内向当地海事局提交海上交通事故报告，在港区水域以外的沿海水域发生海上交通事故，必须在到达中华人民共和国的第一个个港口后48小时内向海事局提交海上交通事故报告书180. 救生艇的释放极限为横倾20°或纵倾10°181. 货船的消防救生演戏周期为1个月，其他

33、船上的演戏周期通常为3个月，我国要求溢油演习周期为1个月182. 客船的消防救生演戏周期为1周，其他演习和货船相同183. 货船每个船员每月至少参加弃船演习和消防演习各一次，若25%的船员未参加上个月的演习，应该该船离港后24小时之内举行上述两项演习184. 全体船员应在2min内按应急职责的规定，携带指定器材到达指定地点，消防演习要求机舱应能在5min内开泵供水185. 每次弃船演习至少降下一艘救生艇，并不要求降下全部救生艇186. 演习要求应急警报发出后，全体船员应在2min内按应急职责的规定，携带指定器材到达指定地点。187. 弃船演习时，发出弃船信号后，客船和货船的全部救生艇应分别于3

34、0min和10min内降落至水面，发出命令后，每艘救生艇应在5min内放至水面188. 应急操舵演习每三个月进行一次，开航前12小时应检查和试验189. 消防演习3分钟内船员到岗，救生演习2分钟内190. 每艘救生筏应让2名船员在10分钟之内完成降落和登乘准备工作191. 客船救生艇筏必须满足让所有船员在信号发出后的30分钟内落至水中，货船10分钟192. 非短途客船，应在开航后24小时之内，举行旅客的集合演习193. 应尽快在不迟于2个星期内，对其进行有关使用包括救生艇筏属具在内的船上救生设备和使用船上灭火设备的培训194. 任何两个月的授课期内应包括该船的全部救生和灭火设备195. 吊架降

35、落式救生筏应在不超过4个月的间隔举行一次船上培训196. 固定CO2灭火系统的气瓶每两年称重一次，重量低于90%要求填充，手提式灭火器每年称重一次，重量低于90%要求填充197. 海上撤离系统每六年至少轮换布放一次198. 救生艇降落设备应按照不超过5年的间隔期进行彻底检查和绞车制动器的动力试验和释装置操作试験。其负荷为就救生艇载足人员和属具的总质量的1.1倍199. ISM规则要求1998年7月1日起对客船，高速船和500总吨以上的油船，化学品船。气体运输船，散货船及公司强制实施，2002年7月1日起对500总吨及以上的其他货船和移动式近海钻井装置及公司强制实施200. 公司应按照不超过12

36、个月的间隔进行船上和岸上内部安全审核，特殊情况下此间隔可以延期不超过3个月201. 符合证明的有效期由主管机关规定，不超过5年，有效证明的有效性应受到由主管机关、主管机关认可的机构或应主管机关要求由另一缔约国政府在周年日期的前后三个月内进行的年度审核。202. DOC须经5年一次的换证审核和每年一次的年度审核才有效203. SMC须经5年一次的换证审核和中间审核才有效204. 临时符合证明的有效期不超过12个月。临时安全管理证书有效期一般不超过6个月，特殊情况下可以再延长不超过6个月的时间205. 定航线，定船员并在24小时内往返一个或者一个以上航次的船舶，船方或其代理人可以向海事局书面申请办理定期进出口岸手续。206. 定期出口岸许可证有效期不超过7天207. 进港签证应在抵达后24小时之内办理，出港签证在出港前24小时内办理208. 船舶抵港前24小时内已经向拟抵达地海事管理机构报告船舶情况的，进港签证可以与出港签证合并办理209. 出港签证办好后48小时内未能出港，应重新申请出港签证