现行公路沥青路面设计实例计算书汇总151新建二级公路计算书

1、现行公路沥青路面设计实例计算书汇总（1/5）1 新建二级公路计算书吴祖德（市市政工程设计研究院）容提要配合公路沥青路面设计规 （ JTG D50-2017 ） 和已发行的 公路水泥混凝土路面设计规（ JTGD40-2011 ）的有关容，东南大学编制了公路路面设计程序系统（ HPDS2017），本文仅对其中公路沥青混凝土路面设计的实例计算进行详细汇总，供设计人员参考。关 键 词 公路沥青混凝土路面设计实例计算汇总0 前言公路沥青路面设计规 （ JTG D50-2017 ）的设计方法与前规有很大不同，为使设计人员较快掌握与之配套的公路路面设计程序系统 （ HPDS2017），特编本实例计算详细汇总

2、。1 新建二级公路计算书（ 1）新建二级公路计算书:一、交通量计算公路等级二级公路目标可靠指标1.04初始年大型客车和货车双向年平均日交通量（辆/日）900路面设计使用年限（年）12通车至首次针对车辙维修的期限（年）12交通量年平均增长率5.5 方向系数.55车道系数1整体式货车比例45半挂式货车比例25车辆类型2类 3类 4类 5类 6类 7类 8类 9类 10类 11类满载车比例.1.41.120.38 .59 .32.47.41 .42初始年设计车道大型客车和货车年平均日交通量（辆/日） 495设计使用年限设计车道累计大型客车和货车交通量（辆）2960466路面设计交通荷载等级为轻交通荷

3、载等级当验算沥青混合料层疲劳开裂时:设计使用年限设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为7500888当验算无机结合料稳定层疲劳开裂时:设计使用年限设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为5.4079E+08当验算沥青混合料层永久变形量时:通车至首次针对车辙维修的期限设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为7500888当验算路基顶面竖向压应变时:设计使用年限设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为1.27154E+07二、路面结构设计与验算路面结构的层数:5设 计轴载 :100 kN路面设计层层位:4设计层起始厚度:200 (mm)层位结构层材料名称厚度模 量泊松比无机结合料稳定类材沥青混合料车辙试

4、验(mm)(MPa)料弯拉强度 ( MPa)永久变形量 ( mm )1细粒式沥青混凝土409500.251.52中粒式沥青混凝土509000.252.53中粒式沥青混凝土509000.252.54级配碎石?600.355级配碎石200250.356新建路基40.4- 沥青混合料层疲劳开裂验算-设计层厚度 H( 4 )=200 mm季节性冻土地区调整系数KA=1疲劳加载模式系数KB=.792温度调整系数 KT1=1.248沥青混合料的沥青饱和度VFA=70 %沥青混合料层层底拉应变 =99.4× 10-6沥青混合料层疲劳开裂寿命NF1=1.267814E+07 轴次设计使用年限设计车道

5、上的当量设计轴载累计作用次数NZB1=7500888 轴次沥青混合料层疲劳开裂验算已满足设计要求.- 路基顶面竖向压应变验算-设计层厚度 H( 4 )= 250 mm温度调整系数 KT3=1.106设计使用年限设计车道上的当量设计轴载累计作用次数NZB4=1.27154E+07轴次路基顶面竖向压应变 = 304× 10-6路基顶面容许竖向压应变EZR= 310× 10-6路基顶面竖向压应变验算已满足设计要求.- 沥青混合料层永久变形量验算 -沥青混合料层永久变形等效温度TPEF= 24.2 通车至首次针对车辙维修的期限设计车道上的当量设计轴载累计作用次数NZB3= 7500

6、888 轴次沥青混合料层永久变形验算分层数N= 6第 1分层沥青混合料永久变形量RAI( 1 )= .53 mm第 2分层沥青混合料永久变形量RAI( 2 )= 1.06 mm第 3分层沥青混合料永久变形量RAI( 3 )= 1.37 mm第 4分层沥青混合料永久变形量RAI( 4 )= .95 mm第 5分层沥青混合料永久变形量RAI( 5 )= .53 mm第 6分层沥青混合料永久变形量RAI( 6 )= .57 mm沥青混合料层永久变形量RA=5.01 mm沥青混合料层容许永久变形量RAR=15 mm沥青混合料层永久变形量满足规要求.第 1层沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求为5139次

7、 /mm第 2层沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求为2412次 /mm第 3层沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求为2412次 /mm通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改,最后得到路面结构设计结果如下:-细粒式沥青混凝土40 mm-中粒式沥青混凝土50 mm-中粒式沥青混凝土50 mm-级配碎石250 mm-级配碎石200 mm-新建路基计算设计路面结构的验收弯沉值:干湿循环或冻融循环条件下路基土模量折减系数KAT= .8路基顶面验收弯沉值LG= 373.5 (0.01mm)路表验收弯沉值LA= 44.6 (0.01mm)（ 2）新建二级公路的输入数据文件：2121.04121

8、2900.5515.54525.1.41.12 0 .38 .59 .32.47 .41 .4254 200 10.801030103细粒式沥青混凝土40 9500 .25 0 1.501020102中粒式沥青混凝土50 9000 .25 0 2.501020102中粒式沥青混凝土50 9000 .25 0 2.510021002级配碎石200 600 .35 0 010021002级配碎石200 250 .35 0 040 .41 1.3 1.3 1.2 22 70（ 3）新建二级公路数据输入软件界面的全过程1）沥青路面设计与验算程序（HAPDS）主窗口2）交通参数输入窗口3）沥青路面结构的参数输入窗口4）路面结构验算公共参数输入