白改黑道路施工交通组织专项方案

1、本工程为中兴北路改造工程，因市政道路施工对交通影响较大，施工前需与交警 部门共同制定分路、分段幅施工计划，施工时只能半封闭施工，且因本工程具有 地处闹市区，交通流量大，工期紧，要求高，施工有一定难度等特点，为控制工 期，确保工程质量，按照先地下后地上、先隐蔽后饰面的原则组织工程施工。一、交通组织原则1、以中兴北路施工道路“自身消化”、“分流疏解”相结合的基本原则。 2、合理安排工序和施工进度计划，保证道路通行能力不低于现状道路的50%，确保道路交通基本畅通。3、 首先考虑分流货运车辆，其次是小型客车，公交车辆原则上不分流，确 保大众交通工具的正常运行。4、 交叉口出不封闭，作为施工车辆进出场地

2、的通道，交叉口之间分段分幅 半封闭施工。5、 采取临时措施，若个别路段在交通高峰时出现异常拥堵，在高峰时段实 行小型客车单双号限行措施（公交车除外），在短期内安排社会车辆改道通行。三、交通组织设计施工前与交警部门共同制定分路幅施工计划，组织普通时段、高峰时段的交 通管制，确保中兴北路改造工程施工顺利进行，确保施工期间车辆正常通行。（一）、标准路段施工流程标准断面其各阶段施工流程及相应交通组织形式如下：1002400100西侧人非机动车道施工围护东侧行道机动车施工场地第一施工阶段交通组织断面图东半幅道路施工阶段：工程进场后立即进行进行施工围护和破除东侧水 泥板块，因道路砼板块集中在直线主车道内，

3、交叉口多为沥青砼路面，故板 块处理阶段对交叉口影响较小，将中兴北路原砼板块段分幅分段制定半封闭 施工计划，封闭东侧主车道，东侧人行道让非机动车通行。半封闭施工时，场外道路交通车辆始终在通行，施工时可采用围护或搬 移机非绿化带恢复成临时路面的方法以减少交通压力。总体根据现场情况及 交警部门的安排来确定。1002400非100机动人施工围护施工场地动车行车第二施工阶段交通组织断面图西半幅道路施工阶段，交通组织安排参照东半幅道路施工。在沥青上面层施工过程中，在 2 3 天时间全面封闭快车道，进行上面层 改性细粒式沥青混凝土的施工，可有效地解决封闭施工与保证交通的矛盾， 控制了工程质量，加快了施工进度

4、。2 、平交路口处施工流程平交口改造施工时，拟采用先施工改造 1/4 交叉路口的方向岛，然后根 据交通状况依次施工另外 3/4 交叉路口的方法，保证平交口交通正常有序， 顺利完成平交口施工。四、交通安全管理准备工作在施工前，对交通安全管理设施及采取的安全措施等要做好充分的准备 工作：1、 加强与交警部门及道管理部门沟通协调，认真听取相关职能部门的 指导和意见，进一步完善、细化拟定的现场交通组织方案。2、 根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长 度。3、 根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施。4、 施工时，应通过交警部门利用相关媒体发布道路施工消息，提醒过

5、路车 辆注意施工情况，以便及早绕行避让。5、 按拟定的交通组织方案，准备足量用于道路施工交通维护的交通安全标 志设施和标牌。6、 施工前对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工，提 高安全防范意识。7、 对所有上路的施工机具(车辆)进行调试，保障施工机具的正常运转。 8、协同交警制定紧急应变措施，设立紧急预案，包括紧急情况下的交通疏导措施等。9、 成立交通安全管理组织机构，项目经理为第一责任人，由专职安全员全 面负责，现场施工负责和作业班组负责人为骨干，配置交通协管员，制定相应规 章制度和措施，知会所有参建人员，全员参与，共同努力，切实做好施工交通安 全管理工作。10、 本项目拟配

6、置8名专职交通协管员，每人配备一辆自行车或电瓶车，并 设立醒目标志，在施工期间不间断来回巡查，从封闭路段两端相向进行，白天重 点监控早上上班、中午休息、傍晚下班三个交通高峰时段，夜间重点监控1 7时 一22时事故多发时段。五、施工安全管理区域1、施工区内设施布设施工区安全设施的布设按道路交通标志和标线(GB576899)的有关规定 执行，各区段安全设施的布设要点为：施工预告区-在施工封闭道路段前，设立施工预告标志，包括“前方施工”、 “右道封闭”、“车辆慢行”、“向左改道”、“向左行驶”等标志，用于通告道路的 交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志设置在行车 方向的右侧。

7、其布设主要考虑施工区交通流的情况、施工区视距及交通的干扰情 况等。渐变段、缓冲区布设“车辆慢行”、“向左改道”、“向左行驶”等标志，一 般用锥形交通标志进行隔离，缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人 员停留。施工区半幅封闭施工时，双向通行的半幅路面利用锥形交通标志或水泥墩 进行隔离，引导车辆各行其道。并派专人维护交通标志，防止交通标志倾倒或摔 落路面，中问有遗失的及时补上。下游过渡区及终止区一车辆驶过施工区后，应利用锥形交通标志设置过渡区，引导车辆进入正常车道，终止区的末端应解除限制标志。整个区域安排交通协管员巡查，确保安全设施的完好性，出现突发情况及时 向交警部门汇报。2、安全设施布

8、设位置设置交通标志的位置应符合下列规定：作业区在右侧车道时，应将交通标志设在道路右侧人行道上和作业区边界的 左侧；作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧人行道上外，其他交通标志 应设在作业区边界的右侧及施工区的后方；3、安全设施布设顺序安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置。其中锥形交通标志的布设 间距为10-20m，水泥墩布设间距在5m左右；安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工 的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。六、施工现场的交通安全管理施工现场的交通安全管理是安全施工的实施环节。在施工现场交通安全管理 关键是注重人这个最重要的因素：1

9、、 施工现场设专职交通协管员，负责监控施工周边及现场安全，维护现场 交通秩序。2、 交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通， 能应付突发情况。3、 设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全 管理设施。4、 全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施 工作业时，施工人员应身着黄色反光背心；注重安全作业，不在作业区外，特别 是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。5、 施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专 职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆在任何一部位跨越安全设施进 入未封闭道路，造成危险。6、 对施工用车辆发放通行证进行管理，施工前组织驾驶员熟悉场地及行车 路线。7、 保护围护周边的环境卫生。保证便道平整，并经常进行养护以保证车辆 行驶安全。8、 现场驾驶员的教育工作，出入道口要“一看