第四册--动力照明系统用户需求书(定稿10.12)

1、合肥市轨道交通2号线工程用户需求书 动力照明系统动力照明系统用户需求书目 录1. 概述41.1 工程概况41.2 主要参考规范41.3 主要设计原则51.4 负荷分级及配电要求61.5 动力配电技术要求71.6 照明配电技术要求81.7 房间设置111.8 电缆选型及敷设要求121.9 临时用电设施的设置122. 项目范围142.1 动力照明系统工程范围142.2 备品备件152.3 专用测试工具162.4 有关设备材料或关键部件的品牌选择要求173. 与各专业施工接口194. 动力照明系统施工技术要求204.1 安装要求204.2 施工质量要求304.3 试验、测试及调试要求315. 供货范

2、围335.1 通风空调电控柜供货范围（甲招甲供）335.2 应急电源（EPS）柜供货范围（甲招甲供）335.3 动力照明配电箱供货范围（甲控乙供）335.4 电缆供货范围345.5 电缆桥架供货范围355.6 灯具355.7 其他356. 对承包人负责采购的主要材料设备技术规格书规定377. 主要设备材料要求387.1 动力及照明配电箱387.2 低压电缆607.3 电缆桥架697.4 钢制电缆支架777.5 灯具777.6 电 线907.7 管材927.8 灯具开关面板及插座947.9 防火封堵958. 工程施工及设备安装与调试968.1 主要设备、材料清单968.2 施工组织方案要求968

3、.3 备品备件969. 附件983合肥市轨道交通2号线工程用户需求书 动力照明系统1. 概述1.1 工程概况合肥市轨道交通2号线工程（以下简称：本工程）西起长宁大道口，东至大众路口。全线依次沿长江西路、长江中路、长江东路敷设。本工程线路全长27.764km，全线为地下线。共设车站24座。动力照明配电系统实现的是地铁供电网络中全方位的服务功能，承担了除给电动车组供电以外给所有低压负荷提供电能的重要任务，保证所有动力照明设备配电的安全、可靠、有效、经济。工程安装主要任务如下：（1）动力照明设备的配电；（2）部分动力照明设备的控制；（3）配电设备的选型及安装；（4）低压电缆、管线的选型及敷设；（5）

4、防雷、接地及安全；（6）施工临时用电的材料采购及安装。（7）相关调试并配合相关验收。1.2 主要参考规范投标人应遵照下列（但不限于）施工技术标准和规范，下列技术标准版本如有更新，应遵照新版本执行。序号标准号标准或规范名称1GB 50150-91电气装置安装工程 电气设备交接试验标准2GB 50168-92电气装置安装工程 电缆线路施工及验收规范3GB 50169-92电气装置安装工程 接地装置施工及验收规范4GB 50171-92电气装置安装工程 盘、柜及二次回路结线施工及验收规范5GB 50172-92电气装置安装工程 蓄电池施工及验收规范6GB 50173-92电气装置安装工程 35KV及

5、以下架空电力线路施工及验收规范7GBJ 147-90电气装置安装工程 高压电器施工及验收规范8GBJ 148-90电气装置安装工程 电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范9GBJ 149-90电气装置安装工程 母线装置施工及验收规范10JSJT-121电缆桥架安装11JSJT-155电气竖井设备安装12DL 475-92接地装置工频特性参数的测量导则13GB50242-2002建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范14GB50268-97给排水管道工程施工及验收规范15GB502432002通风与空调施工质量验收规范16GB50157-2013地铁设计规范17GB50053-199410

6、kV及以下变电所设计规范18GB50052-2009供配电系统设计规范19GB50054-2011低压配电设计规范20GB/T16275-2008城市轨道交通照明21GB 50490-2009城市轨道交通技术规范22GB50034-2013建筑照明设计标准23GB50057-2010建筑物防雷设计规范24GB50343-2012建筑物电子信息系统防雷技术规范25GB50055-2011通用用电设备配电设计规范26GB50217-2007电力工程电缆设计规范27GB50016-2014建筑设计防火规范28GB50065-2011交流电气装置的接地设计规范29GB/T50063-2008电力装置的

7、电测量仪表装置设计规范30GB50189-2005公共建筑节能设计标准31（2007版）全国民用建筑工程设计技术措施电气节能专篇32JGJ16-2008民用建筑电气设计规范1.3 主要设计原则（1）低压配电系统的设计要做到安全可靠，技术先进，经济合理，接线简单，维护方便以及节能。（2）低压配电系统采用220/380V三相四线制系统，TN-S接地保护型式。（3）按用电设备的负荷分级原则进行配电。（4）动力设备及照明设备的配电均采用放射式和树干式相结合的配电方式，并以放射式为主。（5）动力照明系统电压等级动力、照明： 交流220/380V应急照明系统：交流220/380V安全特低电压照明：交流36

8、V（潮湿场所采用24V）（6）低压配电设计根据轨道交通工程性质、车站规模和负荷容量大小及业主的使用要求综合考虑，根据发展的可能性，在配电柜、配电箱处留有适当数量的备用回路和容量，一般为25左右。（7）动力设备根据各专业需要采用就地控制、车站控制室控制、控制中心控制等方式。（8）双电源末端切换均采用PC级双电源切换装置，同一配电箱内在双电源切换装置两路进线处分别设置用于保护和检修的断路器开关。（9）动力照明配电回路设置短路瞬时保护、短路短延时保护（需要时）、过负荷保护及接地保护，电动机回路还设有断相保护等。消防回路过载时只动作于信号，不跳闸。重要负荷的配电回路尽可能减少配电级数，上下级的配电回路

9、应具有保护选择性，避免扩大事故范围。（10）消防负荷设置消防电源监控系统进行监测。（11）大型商业开发自成体系配电，其电源可从城市电网引来，小型商业用电可从地铁供电系统接引电源，并设置电度计量。（12）低压用电设备端子处电压偏差允许值应符合国标的相关要求。 用电设备受电端电压偏差允许值 表1-1供电设备名称用电设备受电端电压偏差允许值（%）一般电动机一般为±5%一般照明一般为±5%，难以满足要求时为+5%-10%其他用电设备无特殊规定时为±5%1.4 负荷分级及配电要求1.4.1 负荷分级根据用电设备的重要程度，本工程动力照明负荷划分为三级，具体如下：一级负荷：变

10、电所所用电、应急照明、车站公共区的正常照明、区间照明、通信系统（含专用通信、商业通信及警用通信）、信号系统、火灾自动报警系统、综合监控系统、自动售检票、屏蔽门、人防系统、废水泵、消防泵、消防水统设备的阀门、气体灭火系统、消防用风机及相关阀门、挡烟垂帘、用于疏散的自动扶梯、防火卷帘门、雨水泵等。二级负荷：设备管理用房照明、地面厅照明、不用于疏散的自动扶梯（电梯）、污水泵、普通风机及相关阀门、影响一级负荷设备运行的空调、检修电源等。三级负荷：空调制冷系统设备、广告照明、清扫电源及其它不属于一、二级负荷的用电设备，且停电后不影响轨道交通正常运行的负荷。1.4.2 配电要求：1.4.2.1 一级负荷配

11、电要求（1）动力设备、区间照明等一级负荷设备的两路电源由变电所的两段不同的低压母线分别引来，在末端配电箱处自动切换。（2）车站公共区照明，采用两路不同低压母线的电源交叉配电至均匀分组布置的灯具上；（3）应急照明为一级负荷中特别重要的负荷，采用双电源切换加EPS（第三电源）配电的方式，当两路电源均失电时，EPS持续供电的时间不小于90分钟。1.4.2.2 二级负荷配电要求二级负荷由变电所低压负荷母线提供一路电源供电，当变电所只有一路电源时，由低压母线分段开关切换保证供电。1.4.2.3 三级负荷配电要求三级负荷仅由变电所的低压负荷母线提供一路电源供电，当供电系统一路电源失电时，自动/手动切除该负

12、荷。1.5 动力配电技术要求（1）动力配电系统自变电所0.4kV开关柜起，经低压电缆连接至各用电负荷配电箱或设备的接线端子，实现对设备的配电以及对风机、水泵等电机设备的启动、控制和保护。（2）动力设备配电采用放射式和树干式相结合的配电方式，以放射式为主。 （3）消防设备与非消防设备配电自成独立系统，消防设备配电电源在最末一级配电箱处切换，消防电源设备的盘面加注“消防”标志。在火灾工况下，FAS专业负责切除非消防设备的电源。设置消防设备电源监控系统对消防设备的电源进行实时监控。（4）自变压器二次侧至用电设备之间的低压配电一般不超过三级，但对三级负荷中的非重要负荷供电时，可超过三级。（5）通信、信

13、号、综控监控等重要负荷由变电所低压母线直接配电。（6）在通风空调设备集中处设置通风空调电控室，电控室内设置通风空调电控柜负责通风空调设备的供电及控制。通风空调电控柜内分别设置一二级负荷母线和三级负荷专用母线。（7）通风空调设备一二级负荷，其电源由两路来自变电所不同低压母线的电源供电，两路电源一用一备，通过通风空调电控柜内的双电源切换装置实现自动切换。（8）空调水系统设备为三级负荷，冷水机组大容量负荷，由变电所低压母线直接供电，其它空调水系统配套设备由通风空调电控柜三级母线供电。（9）车站公共区设置一定数量的三孔安全型电源插座。（10）在车站照明配电室内设置小动力配电箱，为车站内分散用电设备提供

14、电源。（11）在通风空调电控柜内设置测量装置，测量进线电压（相电压、线电压）、进线电流、馈线电流等。（12）通风空调电控柜馈线断路器设短路瞬时保护、过负荷保护及接地保护等。 空调水系统设备配电柜馈线断路器设短路瞬时、短路短延时、过负荷保护。（13）消防电动机供电回路不装设过载保护，如装设过载保护，只动作于信号，不动作于跳闸。（14）一般情况下，车站内设备除自带变频、软启装置以外的55kW以下（包括55kW）动力设备采用直接启动。（15）55kW以上的动力设备采用降压启动。（16）电动机起动时，其端子电压应能保证设备要求的起动转矩，且在配电系统中引起的电压波动不应妨碍其他用电设备的工作。（17）

15、一般情况下，交流电动机频繁起动时，配电母线上的电压不低于额定电压的90%；交流电动机不频繁起动时，配电母线上的电压不低于额定电压的85%。1.6 照明配电技术要求1.6.1 照明系统构成车站照明系统构成车站照明分为正常照明（包括公共区正常照明，附属房间照明等）、应急照明（包括备用照明和疏散照明）、安全照明（包括变电所电缆夹层照明、站台板下照明）、广告照明、导向标示、地徽照明及地面厅照明（其中公共区照明、广告照明、导向标示、地徽照明及地面厅照明的灯具布置由装修专业确定，动力照明专业负责配线试送电及公共区照明、地面厅照明灯具备料）等。（1）正常照明地下车站公共区正常照明分为工作照明1和工作照明2，

16、各带二分之一的负荷交叉供电，配电箱设在车站两端的照明配电室内。设备区照明总箱设在近端照明配电室内，根据供电距离和防火分区的要求可加设配电分箱。（2）应急照明应急照明包括疏散照明和备用照明。在车站站厅、站台、通向站外的出入口通道、附属用房区的通道等处设置疏散照明灯、疏散指示标志灯。在站厅、站台、楼梯、出入口及通道设置疏散照明灯，其照度值不应低于正常照明照度标准值的10%，持续供电时间不应低于90min，占正常照明灯位，并可兼做夜间列车停运后晚间的值班照明。车站公共区的疏散照明为正常照明的一部分；在地下站站厅、站台的出口，车站通向站外的出入口处均设置出口标志灯，其安装不应低于2.4m；在站厅、站台

17、、楼梯、通道及通道拐弯处等不能直接看见或不能看清出口标志灯的位置设疏散指示标志灯，其安装高度不大于1m、安装间距不大于10m（转弯处不大于1m）。疏散指示标志灯由EPS专用回路供电。 备用照明设置于车站控制室、站长室、变配电房间等重要场所，并且备用照明照度不应小于正常照明照度的10%100%设置（根据国标要求、用房性质及值守情况设置），切换时间不应大于5s。对于发生火灾时仍需坚持工作的房间的应急照明，应保证正常照明的照度。一般工作场所备用照明照度值不应小于正常照明照度值的10%，切换时间不应大于5s。（3）安全照明站台板下建筑净高小于1.8m的电缆通道、变电所夹层内及站台板下设安全照明，并采用

18、交流36V安全特低电压供电（潮湿场所采用24V）。 为变电所夹层、站台板下电缆通道提供电源的变压器设置于站台层两端的照明配电室内，电源各接自附属房间照明配电箱。（4）广告照明、小商业配电柜在站厅、站台两侧分别预留广告照明配电箱及小商业配电柜，并设独立计量。1.6.2 照明配电方式（1）照明系统采用放射式与树干式相结合，以放射式供电为主的配电方式。（2）地下车站公共区正常照明电源由变电所的两段低压母线提供，照明灯具交叉配线。（3）三相照明线路各相负荷分配应保持平衡，各分配电箱最大相和最小相的负荷电流差不应超过30%。（4）照明配电箱中的每一单相回路电流不宜超过16A。（5）变电所设独立的照明配电

19、系统，正常照明电源取自变电所交流屏。1.6.3 照度标准根据建筑照明设计标准GB50034-2013及城市轨道交通照明GB/T 16275-2008，合肥轨道交通2号线工程各场所内的照度标准详见下表：序号场 所参考平面正常照明（lx）应急照明（lx）及其高度1出入口门厅楼梯自动扶梯地面150152通道地面150153站内楼梯自动扶梯地面200204售票室台面300305检票处台面300306自动售票机台面250-7自动检票口台面250-8站厅（地下）地面200209站台（地下）地面1501510办公室台面3003011会议室台面300-12休息室0.75m水平面100-13盥洗室、卫生间地面1

20、001014行车机电电力配电等控制室台面30015015车站综控室台面30015016变电机电1.5m垂直面2007517通号等设备用房地面2002018泵房、风机房地面1001019消防泵房地面1005020冷冻站地面1501521风道地面20101.6.4 照明系统的控制与保护（1）车站公共区工作照明、出入口照明、导向标志照明、广告照明及区间照明采用智能照明，实现照明配电室就地控制和车站控制室集中控制两级控制方式。（2）应急照明可以24小时连续工作，平时不控。BAS对车站应急照明电源系统的运行状况进行监控；设备、管理等附属用房的应急照明采用双控开关控制，在停电或火灾事故工况时，可由FAS系

21、统强制接通设备和管理用房等区域的应急照明。（3）车站设备管理用房的一般照明设置就地控制，应急照明采用双控开关就地控制。（4）照明配电箱内的断路器设以下保护：过负荷保护、短路瞬时保护及接地保护。（5）照明配电导线穿越人防门处时，在人防门车站内侧串接熔断器或采取单独回路配电方式。1.7 房间设置动力照明设备房间的设置根据各设备专业和末端配电允许的距离要求，除充分考虑安全运行、有利于运营管理等要求外，还应力求布置紧凑、合理，便于设备的操作、巡视、搬运、施工、检修、调试，并考虑远期预留的可能性，配电设备房间尽可能靠近负荷中心。配电用房应避免临近烟道、热力管道及其他散热量大或潮湿的场所设施。配电用房的门

22、均为乙级防火，向外开启。（1）通风空调电控室：为通风空调设备的就地配电及控制的房间，设在通风空调设备的负荷中心，负责通风空调部分设备的配电及控制。环控电控室的数量和面积将根据车站的规模以及通风空调设备的数量、容量确定，并考虑FASBAS及通风专业自带柜的设置位置。环控电控柜与FASBAS柜及自带控制柜并排布置，并采用离墙安装，并考虑了相应的柜前柜后操作空间、施工运输及更换设备的通道。（2）冷冻站电控室：在冷冻站附近设置冷冻站电控室，为冷冻站的用电设备配电及控制。当冷冻站与通风机房毗邻时冷冻站电控室与环控电控室合建。（3） 照明配电室：在站厅、站台分别设置照明配电室，负责站厅、站台、出入口人行通

23、道等公共区的照明配电及控制，同时也负责区间照明的配电及控制。并考虑了应急照明的EPS柜和FAS、BAS柜在配电室中所占的位置。岛式车站一般在车站站厅、站台的两端分别设置一个照明配电室；侧式车站在侧式站台的两侧每端分别设置一个照明配电室，有的车站在每个侧式站台的中部设置一个照明配电室。配电室的墙体材质采用页岩砖，面积一般为1520m2，配电室靠近公共区。（4）电缆竖井：用于电缆由变电所向车站站厅、站台及站台板下集中敷设的通道，电缆竖井的数量和面积将根据需要来设置。1.8 电缆选型及敷设要求（1）低压系统电力电缆电压等级为0.6/1kV；控制电缆电压等级为0.45/0.75kV。（2）电力电缆与控

24、制电缆，为一般设备供电的电缆采用低烟无卤阻燃铠装铜芯电缆。为应急照明、消防设施供电的电缆，采用低烟无卤耐火铠装铜芯电缆或矿物绝缘电缆。重要信号的控制电缆采用金属屏蔽。（3）车站内所有动力配电电缆沿电缆竖井、电缆桥架或板下电缆支架进行敷设。在一个桥架内敷设电缆可采取无间距多层并列敷设，一般电力电缆不超过两层、控制电缆不超过三层敷设。当同一设备主、备用电缆在同一桥架内敷设时，两电缆分别敷设在桥架内隔板两侧；当同一设备主、备用电缆在支架上敷设时，两电缆分别敷设在支架不同层处。（4）地下区间电缆沿供电系统的支架路径敷设，电缆支架由供电系统提供，和供电系统不同路径的部分支架由投标人提供。（5）消防电源监

25、控系统现场总线、电气火灾监控系统现场总线沿专用的金属线槽或穿保护管敷设。（6）所有电线穿保护管或沿线槽敷设，消防设备的配电线路采取防火保护措施。（7）线缆穿越防火分区、楼板、墙体的洞口处要做必要的防火封堵；穿越人防段时应按人防设计要求做封堵。（8）线缆穿越伸缩缝、沉降缝时将采取相应的保护措施。线缆不得有中间接头。1.9 临时用电设施的设置1.9.1 临时配电设施（1）承包商应对本工程及车站内其它承包商承担工程的实施与维修所需全部电力（包括提供监理工程师驻地的用电）的供应与分配作出配置。此外，承包商应根据工程需要配备发电机组，作为后备电源，以保证电网停电时能继续进行施工。承包商应负责安装、联接、

26、操作、维修、燃料供应等，直至工程移交证书签发之日止。（2）承包商应在车站内合适位置为通信、信号、综合监控（含FAS、BAS、ACS）、屏蔽门、电扶梯、35kV变电所、通风空调机组和给排水等其它承包商提供方便管理的电源接口。为其他承包商提供的电源接口应有各自独立的回路和计费表计、开关等。承包商在投标文件中应有详细的临时用电（不含车站的照明线路、灯具、施工作业配电箱及开关插座等）方案。（3）其他承包商将按招标人的规定向承包商交纳电费，并分摊损耗，同时向承包商交纳电费5%的管理费。如招标人另有规定，则按招标人相关规定执行。（4）承包商应将拟议的发电与配电系统的说明与图纸，报监理工程师批准。（5）承包

27、商的电力安装工作必须符合国家电力标准，或监理工程师批准的其他标准。（6）承包商负责建立临时电力系统（所有施工区域作业配电箱及开关插座等）并包括和当地政府和电力部门联系并取得批准。承包商应负担此项手续办理、修建、安装、维修和拆除的费用，并向供电管理部门缴纳有关费用。（7）本工程移交时，承包商应将所安装的发电与配电系统全部拆除，但在交工前双方另有协议者除外。1.9.2 施工临时照明承包商应负责在施工直至交付试运营期间，地下车站的所有区域必须实施每日24小时的不间断照明，照明的照度必须满足施工与安全的要求，照度值LX不小于50，照明灯具功率密度值不小于5瓦/平方米，无论在任何位置，照明的照度均应满足

28、周边20米范围内的建筑结构、孔洞、沟槽、基础、栅栏、设备、材料、标识和警示等清晰可见。2. 项目范围2.1 动力照明系统工程范围本次招标的工程范围为：合肥轨道交通2号线工程所有地下车站动力照明系统车站的安装总承包工程。工程内容包括但不限于以下：动力照明系统安装施工工程包括：1）车站动力、照明配电及控制2）车站照明及配电设备的安装3）车站 低压电缆、管线的敷设4）接地与安全系统施工5）投标人按照招标人规定的技术条件，完成动力照明系统工程所有设备的采购、设计联络、试验、运输仓储、验收、调试、交接等工作。6）设备安装、附属设备及材料安装、设备基础制作安装、土建预埋配合、线缆敷设、孔洞封堵及防火封堵处

29、理。7）本系统内所有设备的单体试验、调试，系统联调、培训等。8）保证本系统消防施工符合消防验收要求，防雷施工符合防雷施工要求。9）组织实施协调相关部门完成整个动力照明系统工程所有验收项目。10）整个动力照明系统工程所有文件、图纸的管理归档，直至完全向运营部门完成交接。11）负责整个动力照明系统工程及设备、材料的售后服务和回访工作。12）承担整个动力照明系统工程内设备材料质保期内相应责任。13）动力照明系统工程范围内招标人交待的其它工作。14）本系统装配式支吊架（不含综合支吊架）15）车站施工临时用电的材料采购及安装。16）图纸及工程量清单中所含内容本工程共分8个标段，具体如下：序号标段包含车站

30、名称备注101标段长宁大道站2石莲北路站3创新大道站402标段振兴路站5蜀峰路站6玉兰大道站703标段天柱路站8科学大道站9怀宁路站1004标段潜山路站11青阳路站12西园路站1305标段长丰南路站14金寨路站15宿州路站1606标段大东门站17东一环路站18铜陵路站1907标段东二环路站20和县路站21广德路站2208标段龙岗大道站23王岗大道站24大众路站2.2 备品备件2.2.1 一般要求（1）在质量保证期内产品本身质量造成的问题，投标人应免费实行三包（包修、包换、包赔），若主要元器件在质量保证期内因质量问题更换超过5，则投标人应对该类元器件的质量保证期从更换之日起顺延。（2）投标人应免

31、费提供设备安装调试过程中的随机备品备件，以及时替换在设备安装和调试过程中损坏的设备。（3）在紧急情况下，招标人可考虑将已购买的部份备品备件提供给投标人作暂时使用。投标人应免费更新或修复并将经测试通过后的备品备件发还给招标人。投标人不可因缺货，而作为不能满足维护要求的原因。（4）投标人所提供的备品备件的数量应能确保系统投入运营时，在任何故障情况下得到及时的修正和更换，确保系统不中断运营。 （5）在系统寿命周期内，投标人应在提供备品备件方面协助招标人。2.2.2 备品备件供货要求（1）投标人应在此合同提供等于设备总价3.0%比例的备品备件。并应根据符合本技术规格书要求的设备特点作为备品备件数量计算

32、的依据。投标人应根据本工程及设备的特点作为备品备件数量计算的依据，并提出备品备件种类、规格型号及数量建议。投标人建议的备品备件应包括（但不止于）下列类型： 1）第一类为日常损耗性备品备件； 2）第二类为策略性备件，包括大型组件及循环性备件以配合模块式换件维修及大修需求。（2）投标人建议的备品备件清单应提交招标人初步审核，并按不同设计进度予以更改，以确保清单内之备品备件能符合招标人最终需求。投标人须在完成最终设计联络后四星期内，提供一份最终备品备件清单与招标人确认。招标人可根据最终清单所列的备品备件，调整其最终所需备品备件的项目及数量。投标人建议的备品备件清单内容须按招标人提供的格式填写，其主要

33、项目包括但不止于下表： 序号安装系统设备名称所属上级部件名称预计更换周期建议数量单价原厂订货编号制造商名称及地址图件编号订货/送货时间12345（3）所有电子化备品备件，投标人应一起提供其相关的软、硬件。 （4）投标人应在工程完成前6个月将所有备品备件送达招标人指定地点验收确认。 （5）在备品备件送达招标人指定地点前，投标人应完成所有备品备件的测试及微调，确保其可用性。所有备品备件应是全新出厂及具备有效保质证书、测试报告、使用及维护说明书。 （6）投标人应额外提供一份备品备件的供应商清单，清单上必须详细列名备品备件投标人名称、联络人、联络地址、电话及电邮等，方便招标人日后备品备件的采购工作。

34、（7）投标人有责任在原厂商所生产的备品备件停止生产前最少6个月通知招标人并建议其替用备品备件的资料供招标人参考。（8）在质保期内，投标人应对由于系统设备设计不善或质量缺陷等所引起的任何备品备件的不正常消耗负责并免费更新。2.3 专用测试工具2.3.1 一般要求（1）为维持系统正常运行，投标人应为本项目提供测试、维修、维护用的专用测试仪器仪表和专用维护及维修工具。包括： （2）专用测试仪器仪表；（3）专用维护及维修工具。 （4）专用测试仪器仪表和专用维护及维修工具应包括对日常性维修及临修所需的设备或工具，同时也包括故障测试设备等。（5）设备安装如需要专用维护及维修工具，投标人应在投标书中明确，并

35、单独报价。（6）投标人提供的专用测试仪器仪表和专用维护及维修工具应能维修到板级，安全系统应可板级替换。（7）投标人应同时提供这些仪器仪表及工具的技术规格书、操作手册、维护手册和其它资料。 （8）投标人应在质量保证期内免费提供其维护服务所需的仪器仪表及工具。在紧急情况下，招标人可考虑将已购买的部份仪器仪表及工具提供给投标人作暂时使用。投标人不可因招标人缺货而作为不能满足维护要求的原因。2.3.2 专用测试仪器仪表和专用维护及维修工具的数量及供货要求（1）本合同中包括的测试设备及工具之数量和类型，须能有效地保证系统正常运行和正常维护体制下的维护之用。投标人可根据系统设备的可靠性和可维护性，在对本工

36、程的维护及维修体制要求的基础上，提出合理的专用测试仪器仪表和专用维护及维修工具的数量。 （2）投标人应具体列出测试仪器仪表及工具清单，最终型号的技术内容应在最终设计联络完成后1个月内落实。（3）若投标人因未满足技术规格要求而须对系统进行更改，投标人应无偿提供与其系统相关的专用工具及测试设备，包括硬件及软件。（4）投标人提供的专用工具及仪器仪表需注明型号、规格、数量，招标人在设备中标后有权根据相关技术发展及运营维护需求提出设备品质及数量调整要求。2.4 有关设备材料或关键部件的品牌选择要求（1）在技术谈判阶段，投标人根据技术要求提供部分材料（材料范围见用户需求书）三家或以上的品牌，由监理审核后报

37、招标人最终确定。（2）所有设备、材料、相关软硬件设备等均含在投标总报价内。（3）投标人在投标书中应提出上述设备的供货商的管理规定包括但不限于以下内容：供货商确定、合同谈判、设计联络、监造、试验、出厂验收、保险、费用支付、仓储运输、调试、交接、文件资料、质量保证、售后服务、备品备件、专用工具、直至完全交接的管理办法、计划安排。（4）招标人负责组织相关单位、部门对投标人所报供货商资质、品牌、供货能力等进行审定，对重要产品、部件的生产场地进行实地考察（考察费用由投标人负责），并以书面方式通知投标人审批结果。（5）招标人审批同意后，投标人应与经审批认可的供应商签订供货合同，合同中须明确具体品种、数量、

38、执行标准、规格型号、尺寸、价格、供应方式、支付条件、供货地点、技术、工期及质量保证措施等。与供应商签订供货合同且合同生效后，应在5个工作日内提供四份合同副本及供应设备、材料的质量支持性文件，同时将2件设备、材料样品报招标人备案。在施工过程中未经招标人同意，投标人不得擅自更换经审批认可的设备、材料供应商。（6）设计联络、培训、工厂验收安排详见各设备通用及专用要求。3. 与各专业施工接口动力照明专业主要负责给地铁内除车辆以外的其他用电设备提供电源，特点为接口众多繁琐，车站动力照明主要与供电系统、通信、信号、AFC 、BAS、 FAS、综合监控、电扶梯、屏蔽门、给排水、通风空调等存在接口。具体接口见

39、第六册接口规范。 4. 动力照明系统施工技术要求4.1 安装要求4.1.1 施工技术准备（1）承包商应认真进行施工测量和进行设计文件与现场情况的仔细复核。发现有出入之处应及时与监理工程师澄清。否则，承包商应对此负责。同时承包商在审核设计文件的过程中有责任根据施工经验对认为有疑问之处及时向监理工程师提出书面意见。（2）承包商应在设计技术交底的基础上认真做好对工班的施工图技术交底工作。（3）及时向铺轨专业移交电缆过轨管材，并实时检查过轨管材的预埋情况，确保过轨管埋设位置正确，质量符合要求。检查各预埋件、预留尺寸是否符合设计要求，如发现与设计不符者应及时提出并积极参与解决。（4）承包商应检查自备的安

40、装工具、仪器的种类、数量及功能是否满足施工的需要。（5）承包商检查是否已配备足够的施工和技术人员以满足施工需要。（6）承包商应结合本工程特点对参加施工人员进行培训并考核。（7）上述要求应编入施工组织设计文件中。4.1.2 安装技术要求（1）施工方应严格按设计图纸进行施工。（2）施工前应依据图纸做好计划、准备及施工组织。（3）设计图纸中不详及与现场变化之处应与设计及时联络沟通。（4）施工时应遵守施工规范及有关规定并与有关专业密切配合。（5）如与设计要求有较大偏差，影响到后序工作的进行，承包商应对其进行汇总并报之监理工程师，监理工程师负责协调和处理。（6）在工程验交前，承包商应保证产品的完好性，该

41、过程中所发生的丢失、破损由承包商负责恢复。4.1.3 具体设备材料施工要求4.1.3.1 低压配电柜的安装低压成套开关柜（包括事故电源装置）的安装，必须符合地下铁道工程施工及验收规范（2003版）GB50299-1999 17.1 17.2；电气装置安装工程施工及验收规范中的电气装置安装工程低压电器施工及验收规范GB50254-96；低压配电设计规范第三章等国家现行技术标准。特别强调：（1）低压配电柜安装包括设备运输及保险、开箱检查、安装、电器、仪表及继电器等附件的拆装、送交试验、整理及校线、配线调试、基础制安、母排连接、地排的电缆连接、从桥架到柜体的金属线槽敷设等工作。（2）盘面器件应有标注

42、颜色应正确、清晰，内部设备元件齐全完整，每个元件必须有铭牌和产品合格证。一次接线应标注回路名称。（3）基础型钢应可靠接地，盘柜的接地应该牢固良好，所选接地型式必须符合规范要求。装有电器的可开启的盘、柜门，应该以软导线与接地的金属构架可靠地连接。（4）配电屏、柜体的基础型钢应平直，其偏差每米不大于1mm，全长不应大于5mm，柜体应安装牢固。（5）配电屏的上方不应敷设管道（水管和风管等），屏底座周围应采取封闭措施，并能防止鼠、蛇等小动物进入箱内。（6）10OOV以下及的交、直流母线及分支线，其不同相或极的裸露载流部份之间及裸露载流部分与未经绝缘的金属之间的电气间隙不应小于12mm，漏电爬电距离不应

43、小于20mm。 400V及以下的二次回路的带电体之间或带电体与接地间的电气间隙不应小于4mm，爬电漏电距离不应小于6mm。（7）二次回路接线必须按设计图施工，接线正确，连接可靠，电缆芯线和所配导线的端部均应标明其回路编号和用途，导线绝缘良好，不允许设有接头，盘内配线截面应符合设计要求，敷设时应有合适的裕量。（8）引进柜内的控制电缆应排列整齐，避免交叉，电缆型号、规格应符合设计要求。电缆固定牢靠，不得使所接的端子排受到机械应力。电缆头一般固定于最低端子排150-200mm处。（9）所有二次回路应经通断检查、耐压试验及模拟试验合格后， 方可正式投入使用。4.1.3.2 配电箱的安装配电箱的安装应执

44、行电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范（GB50259-96）等标准。配电箱安装应符合以下规定:位置正确，定位牢靠部件齐全，箱体尺寸符合要求、箱体开孔合适，切口整齐。嵌入式配电箱箱盖紧贴墙面，零线经汇流排连接，无绞接现象，油漆完整，箱内外清洁，箱面标牌正确，箱盖开关灵活，器件、回路编号齐全，进入和引出线缆布线整齐、折弯处需有绑扎、端子排接线整齐，PE线安装明显牢固。配电箱全部电器及其相关回路安装完毕后，先用万用表检测线路通断，再用500V兆欧表对线路进行绝缘测量。项目包括相线与相线之间，相线与零线之间，相线与地线之间，零线与地线之间，绝缘电阻应大于0.5M并做好记录。4.1.3.3 电缆

45、线路敷设电缆线路敷设执行电气装置工程电缆线路施工及验收规范（GB50168 -2006），电缆规格型号、电缆支架的安装和电缆敷设、挂牌等应符合设计文件的规定。电缆在支架和桥架上敷设时必须排列整齐。电缆挂牌应采用热转印方式，材料为硬质PC。电缆敷设前应做好测量配盘工作，长度1500米以内的电缆原则上不允许有中间接头。电缆应绑扎整齐，绑扎线应采用低烟无卤阻燃且满足强度要求的材质。电缆各支持点间距离应符合规范要求。（低压配电设计规范第5.6.21条）电缆在电缆沟（井）内敷设：（1）电缆在电缆沟和电缆井及廊道内集中敷设和沿墙敷设时水平距离：同级电压电缆为35mm，控制电缆间应不少于电缆外径。1kV下以

46、电缆与照明导线间为150mm。（2）电缆支架安装应牢固、横平竖直，防腐层完好。支架层间的垂苴净距、支架至沟顶、楼板或沟底的距离应符合设计要求。设计无规定时，电缆支架层间最小允许垂直净距：1kV及以下为150mm，控制电缆为100mm；电缆支架至沟顶、楼板或沟底的距离：最上层横挡至沟顶或楼板为150mm，最下层横挡至沟底或地面为50mm。（3）当电缆沟内两侧有支架时，低压电缆及控制电缆应与高压电缆分别敷设在不同的支架上。电缆在桥架上敷设：（1）桥架上电缆的敷设：桥架产品应经国家的桥架专业质量检测机构检测与认证。其结构应满足强度、刚度及稳定性要求，符合生产厂给出的允许荷载要求。（2）立柱和托臂所用

47、材料应平直，无显著扭曲，全部配件须进行防腐处理，防腐处理要求适合地铁相关标准。桥架安装应牢固，保证横平竖直。在有坡度的建筑物上安装时，应与建筑物有相同坡度。电缆桥架水平敷设时，宜负荷曲线选取最佳跨距进行支撑，跨距一般为1.53m，垂直敷设时，其固定点间距不宜大于2m。（3）金属制桥架系统应有可靠的电气连接并接地。梯架、托盘应至少有一点与接地干线可靠连接，梯架、托盘的直线段超过30m（钢制）、15m（金属或玻璃钢制）长度时，应留20mm的伸缩缝。（4）电缆桥架内每根电缆每隔50m处，电缆的首端、尾端及转弯处应设标记，注明电缆编号、型号、规格、起点和终点。（5）强电与弱电线路在同一竖井内敷设时，应

48、分别在竖井的两侧敷设或采取隔离措施。桥架距离地面的高度，不宜低于2.5m（在专用电缆道内除外）。电缆在管道内敷设：（1）从桥架、支架引至设备、墙外表面或屋内行人容易接近处和其他可能受到机械损伤的地方，电缆应有一定机械强度的保护管保护，采用电缆穿管敷设方式。（2）管道要求：管口光滑，内部应无积水且无杂物堵塞。穿电缆时，不得损伤保护层，可采用无腐蚀性的润滑剂（粉），管道表面的防腐层应完好。（3）电缆管长度在30m以下时，管内径不应小于电缆外径的1.5倍。电缆头与电缆连接的要求：（1）电缆终端头与电缆接头的制作：应严格遵守制作工艺规程，电缆终端头应按设计安装在指定位置，带电部分对地净距离应满足室内配

49、电装置最小安全净距的要求。并牢固地固定在支架或框架上。（2）电力电缆的终端头、接头的外壳与该处的电缆金属护套及铠装层均应良好接地。接地线采用铜绞线，截面不小于10mm2（10mm2以下的低压电缆的接地线截面可适当减小，但不宜小于4mm2截面）。截面为35 mm2及以上的电缆终端头采用冷缩方式制作。（3）电缆芯线连接时，其连接管和线鼻子的规格应与线芯规格相符。（4）控制电缆终端头可采用塑料电缆端头套管方式，电缆接头应有防潮措施。（5）电缆的试验与检查：电缆敷设前必须进行绝缘电阻试验，1kV以下的电缆使用1kv兆欧表测量绝缘电阻值。（6）电缆线路的相位相序应与电网相符。用三节一号干电池及一块零值在

50、中央的±5V直流电压表组成核相器进行校核电缆相位或用相位表测量。4.1.3.4 室内管线本工程严格执行电气装置安装1kV以及下配线工程施工及验收规范（GB50258-96）。（1）配电线路的一般要求：1） 配线规格、型号及敷设方式应符合设计要求，配线起点、终端按设计回路编号挂牌。2）管线与通风、上下水管等之间的最小距离：穿管配线平行为50mm，交叉为10mm，绝缘导线明配平行为200mm，交叉为100mm。3）配线工程的支持件固定牢靠，线路在经过建筑物的伸缩缝及沉降缝处应有补偿装置，在跨越处的两侧应将导线固定，并留有适当裕量。4）进入落地式配电箱的电线管路，排列应整齐，管口应高出基础

51、面不小于50mm。5）电线管路弯曲半径：明配时均不应小于管外径的6倍；当敷设于地下或混凝土楼板内时，不应小于管外径10倍。6）电线管路中间加装接线盒，应符合国标电气装置安装工程施工及验收规范（GB50258-9 6规定）在TN-S统系中，金属电线管和金属盒（箱）必须与保护地线（PE线）有可靠的电气联接。（2）钢管敷设：1）明配于潮湿场所和埋入地下的钢管均应使用热镀锌厚壁钢管。2）明配钢管应排列整齐，固定点的距离应均匀，间距符合规定要求。3）钢管进入灯头盒、开关盒、拉线盒、接线盒及配电箱时，管口露出盒（箱）应小于5mm。明配管须用锁紧螺母或护圈帽固定，露出锁紧螺母的丝口为24扣。4）钢管与设备连

52、接时，应将钢管敷设至设备内，当不能直接进入时，应在钢管出口处加保护软管引入设备，金属软管长度不宜大于2m，管口包扎严密。5）在建筑物的顶棚内，必须采用金属管、金属线槽布线，吊顶内金属软管长度不应大于0.8m。（3）阻燃硬塑料管敷设1）硬塑料管沿建筑物表面敷设时在直线段上每隔30m应装设补偿装置。2）明配的硬塑料管在穿过楼板而受机械损伤的地方应有钢管保护，其保护高度距楼板面不应小于500mm。明配塑料管应排列整齐，固定点的距离应均匀且符合规定要求。（4）管内穿线：1）穿在管内绝缘导线的额定电压不应低于500V。导线应按设计技术标准采用低烟无卤铜芯阻燃（或阻燃耐火）低烟无卤电线。2）不同回路的导线

53、，不应穿于同一裉管子内。但对同类照明几个回路，在满足管内足够空间的前提下，导线总数不多于8根时，允许穿于同一根管内。3）导线在管内不得有接头和扭结，其接头应在接线盒内连按。4）导线穿入钢管后，在导线出口处，应有护线套保护导线。4.1.3.5 照明及配电本项目施工应严格执行电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范（GB50259-96）.（1）灯具安装的一般要求：1）灯具的型号、规格及安装形式、高度应符合设计要求，照明灯具金属外壳均应接地。2） 同一室内成排安装的灯具应整齐，其中心偏差不大于5mm。3） 事故照明灯具应有能区别于其它照明设备的特殊标志，疏散指示标志应标明行走方向及距安全出口的距

54、离，疏散指示标志及安全出口灯一般采用暗装方式。4）在变电所内，高压、低压配电设备的正上方，不应安装灯具。5） 36 V（24V）安全照明灯变压器需经监理业主确认后方可采用，电源侧应有短路保护，其开关的额定电流不应大于变压器的额定电流。变压器外壳、铁芯和低压侧的一端或中心点，均应接地或接零。（2）嵌入顶棚内的装饰灯具安装的要求1） 灯具应固定在专设的框架上，电源线不应贴近灯具外壳，灯线应留有余量，固定灯罩的边框边缘应紧贴在顶棚面上。2） 矩形灯具的边缘应与顶棚面的装修直线平行，如灯具对称安装时，其纵横中心轴线应在同一条直线上，偏斜不应大于5mm。3） 灯管组合的开启式灯具，灯管排列应整齐，其金属间隔片不应有弯曲扭斜等。4）与嵌入式灯具连接的金属软管，其末端的固定管卡，宜安装在自灯具、器具边缘起沿软管长度lm处。5） 固定花灯的吊钩，其圆钢直径不应小于灯具吊挂销钉的直径，且不得小于1.5mm。6） 采用钢管作灯具吊杆时，钢管的内径不应小于10mm，钢管壁厚度不应小于1.5mm。7）嵌入式安装灯具必须采用独立吊挂安装，不能与天花龙骨产生结构关系。（3）插座及开关面板的安装：1）插座及开关面板