小桥施工方案

1、廖家湾小桥施工组织方案第一章、概述本桥为廖家湾新建小桥。为道路畅通所设。第二章、编制依据及原则1、编制依据1）、国家现有的有关法律、法规；2）、合同文件、技术规范、设计图纸、设计变更等。3）、合同段工程现场考察情况。4）、我部现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。5） 、现行的部颁公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、公路工程技术标准（JTGB01-2003）等。2、编制原则本合同段的施工组织设计是按照上级领导提出的要求，以及合同文件的规定，即将永通路公路建设成质量一流的公路原则编制，具体体现在以下几个 方面：1）、采用我单位

2、近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。2）、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的 项目经理部3）、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在永通公路施工中创一流施 工水平。4）、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、 施工方法等方面综合考虑时留有余地。5）、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。第三章、主要技术要求和施工方法1、主要技术要求1）、严格按照设计图纸和施工技术规范要求进行工程施工。2）、本小桥开工之前，申报分项工程开工报告，编制施工技术方案等，报请监理工程师审批同意后开工，并执行。3）、执行由监理工程师

3、签发和同意的关于施工的指令和要求。4）、采用经设计和监理认可的适合本涵施工的专用规范规定。5）、建立质量检验机构，执行按照合同条款规定的检验工作。6）、工程完工后按规定办理竣工图表资料和初验工作，办理工程最后验收工作。2、施工方法：1、基础圬工施工（1）模板安装基础圬工按设计及施工规范进行。模板初步拟定采用组合钢模。在组拼场分块组拼 后，用汽车运至现场，由汽车起重机起吊安装。模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表 面涂刷脱模剂。（2）混凝土浇筑混凝土浇筑分层进行，采用插入式振捣器振捣。若混凝土下落高度超过2米，使用 串筒或滑槽，以保证混凝土入模后的质量。在混凝土施工中，浇筑一层混凝土，振捣密实后

4、再浇筑一层混凝土，振实，这样重 复进行。每个阶段混凝土施工施工成后，在混凝土顶插接缝钢筋。（3）基坑回填基坑回填在基础脱模后及早进行。回填土土质满足设计和规范要求。施工时分层回 填，分层夯实，基础四周同步进行。若基坑内有积水时，需将积水排出，清淤后回填。2、台身、台帽施工（1）施工安排为美化桥墩外形，提高混凝土的灌注质量，减少施工接缝，根据以往类似工程的施 工经验，对墩身、墩帽采用一次立模一次灌注。即台身、台帽模板一次安装到位，混凝土 灌注到达墩身顶面后，快速整体吊装帽梁钢筋骨架，紧接着完成台帽混凝土灌注。（2）模板、脚手架墩身帽施工均采用精加工的钢模板，严格控制模板的加工精度和拼装精度。模板

5、设 计时适当增大刚度，整个模板不设对拉拉杆。施工时用钢管脚手架或万能杆件支架作施工 脚手架。（3）钢筋绑扎桥台台帽钢筋在车间下料成型，现场就地绑扎。台帽钢筋在墩旁整体绑扎，整体吊 装。施工时严格按设计及规范标准执行。（4）混凝土灌注台身及台帽混凝土基施工方法与桥台基础混凝土相同。混凝土采用低水灰比，并优化配合比。灌筑时采用分层灌筑，分层振捣，控制分层 厚度不大于30cm振捣时采用插入式振捣棒振捣，施工时加强把关，严防漏振、欠振，做 到内实外光。混凝土由混凝土工厂生产，采用混凝土搅拌运输车运输，大吨位汽车起重机 配合施工。混凝土达到拆模强度后，拆模养生，进行支承垫石施工。3、其他事项台帽施工时，

6、严格按照设计要求布置各种预埋件和预留孔，严格控制各部位尺寸和 标高，尤其是支承垫石锚栓孔的位置和垫石标高。台帽浇注完毕后，及时在其顶部按设计 要求作出排水坡。3.1.3、台后填土1 台背、锥坡上各种填料，选用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物的土。2. 每层填筑料铺设的宽度，以桥台的锥坡范围开始填筑，逐步放坡至台后路基宽度。3. 填筑时，采用分层填筑的方法，每层填筑最大层厚不超过20cm最小松铺厚度不 小于10cm每一水平层采用同一填筑料填筑；每填筑一层，按照横断面半宽分成水平层次， 逐层向上填筑，并形成2%- 4%横坡以利排水。4. 台后及锥坡填料选用内摩擦角（9 > 35 

7、6;）较大的砾类土、砂类土分层对称填筑 压实。碾压时采用轻型机械压实或人工夯实的方法， 如小型手扶振动夯或手扶振动压路机， 严格控制填土的松铺厚度并保证满足压实度要求，从填方基底至路床顶面的压实度均要求为95%5. 台背填土顺路线方向长度：顶部距桥台翼墙尾端不小于桥台高度加2m底部距桥 台基础内缘不小于2m锥坡填土与台背填土同时进行，并按设计要求的宽度一次填足。6. 台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度和密 实度，设专人负责监督检查，检查方法及要求与挡墙后填土检查要求相同。7. 桥台背后与顶部、锥坡等构造物的填土分层压实，分层检查，检查频率为每50m2检查一点，不

8、足50m2时至少检查1点，每点都应合格，每一层的松铺厚度不宜大于15cm。3.1.3、空心板梁预制1、概述本工程的上部结构采用13米钢筋混凝土空心板梁。钢筋混凝土空心板梁，拟用充气胶囊作内模预制，外模采用组合钢模。钢筋混凝土 台座。2、空心板梁的施工工艺流程施工准备一调整底模-扎底板、腹板钢筋一安装侧模一扎顶板钢筋一监理检查签证浇注底板砼充气胶囊充气浇腹板、顶板砼养护、拆模起吊存梁、待架。3、台座修建(1) 制梁场地平整压实，制作制梁台座，作好梁场排水设施，拼装龙门吊机以及其 他机具设备、设施，如水电线路、拌和机、钢筋车间等。(2) 预制梁台座为条形混凝土基础。制梁台座应坚固、无沉陷，台座各支

9、点间距适 宜，以保证底模找度不大于2mm(3) 预制空心板台座时，须设置1.0cm预拱度，按抛物线设置。4、充气胶囊(1) 充气胶囊在使用前应经过检查，不得漏气，安装时应有专人检查钢丝头，钢丝 头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂，每次使用后，应妥善存放，防止污染、破损及老化。(2) 从开始浇注砼到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定。充气压力宜在0.30.4MPa 之间。(3) 胶囊的放气时间应经试验确定，以砼强度达到能保持构件不变形为宜。充气胶囊的放气抽出时间应视气温而定，一般 1520T时，68小时，2030r时46小时。5、模板安装与拆除(1) 空心板外模采用钢模用34mn钢板做面板和加劲肋条，

10、焊接成每 4m段的空 心板单侧外形，再做1米的调节段，安装时再拼成 8m长或5米长的单元体，更于吊装调 整。(2) 外模在钢筋绑扎之后安装，用木梆在槽壁侧墙间打紧靠死底模，并拉紧上部法兰螺栓，木梆按上下两层布置，木梆和法兰螺栓纵向间距0.71.0m。(3) 空心板的外模拆除，一般在砼强度达到 2.5PMa以上，并保证砼棱角整齐的情 况下予以拆除。6、钢筋的预制和绑扎(1) 钢筋加工严格按设计图纸的要求进行成型。骨架钢筋的焊接应满足设计要求， 并骨架不变形，在同一平面上。主筋接头采用双面焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规 范的要求。搭接接头由专人施焊，通过焊接实验经监理工程师在场检查合格，才能实

11、施。(2) 钢筋的绑扎时，按梁体钢筋布置的结构形式确定绑扎顺序。主筋的位置及间距 必须准确，弯起钢筋的弯起点的位置必须与设计相同。箍筋弯钩的叠合处，在梁长方向置 于上面并交错布置。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。箍筋与骨 架钢筋点焊成型，其焊缝长度为5d。(3) 施工边梁时应按栏杆构造图的要求布置预埋钢筋及构件。在坡度上的梁体布置 人行道预留钢筋。7、混凝土灌注(1) 根据空心板的混凝土设计标号，其使用的砂石料必须经过试验，宜采用中砂， 砂中有害杂质不得超过规范要求，碎石宜采用 13cm有级配粒径的碎石，碎石的抗压强 度应满足规范要求。(2) 混凝土的配合比应经试拌和强度试

12、验确定，为了加快施工进度应掺加适量早强 剂。(3) 砼的拌和应采用强迫式拌和机。拌和时各种集料计量应准确，水泥、水、减水 剂误差应v 1%砂、石应v 2%拌和应均匀拌和时不少于 2min。(4) 出拌和机的砼通过砼搅拌车运输，用龙门吊机吊运至灌注槽位直接倒入梁槽内 用© 30mn插入式振捣棒振捣密实。振捣砼时，须从两侧同时振捣，以防止充气胶囊左右移动，并避免振捣棒端头接触芯模，以放出现穿孔漏气现象。（5）下灰应均匀，尤其是胶囊两侧应对称，并控制下灰数量。底板振捣后至胶囊充 气完成再灌注砼时间不得超过砼初凝时间。（6）顶板振捣完成后用木板糙平后再用竹扫把横向拉出毛面，以利于桥面铺装混凝

13、 土的结合。&养护砼养护7天后进行试块试压强度达设计强度的 100%上时，可进行吊装存放。9、梁片存放存梁台座应有坚实的基础，每条存梁台座顶面必须调整水平。底层枕木应置放在台 座横向分中线上。放梁按现有台座间距两端均匀分配，确保两端头伸出台座长度相等。3.1.4、空心板梁运输及安装1、运梁方式：采用KH-180履带吊机在预制场装车，采用 30t运梁挂车将预制梁运 至桥头，用两台40t的汽车吊机吊架设。2、预制梁的检查验收：预制梁的外形尺寸、混凝土的强度、梁体泄水管、拦杆等预埋件齐全，支座预埋板 的位置准确。梁体表面平整，无露筋、漏浆或裂缝，达到设计与规范的要求，合格者逐件 签发合格证才

14、予以吊装。3、桥台、台帽的检查验收：支撑构件混凝土的强度、支座垫石的砼强度、支座的质量要求、支撑结构的预埋件（如橡胶支座）的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，画上安装轴线，以利 安装时控制梁体的位置。4、安装机械设备的检查验收组织工程技术、质量安全、设备有关部门的人员到现场对进行作业的机具（如吊机、 运梁车等）进行安全、技术的检查验收，确保吊装作业的安全顺利进行。5、进行技术、安全技术交底由总工程师组织对吊装作业的有关人员进行安全技术交底，做到每个作业人员均明白吊装程序及安全注意事项。6、其他准备工作根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线、运输道路应平整，确定吊车、运梁车行走和

15、调头的位置，满足车辆作业要求。与建设单位联系，向交管部门申请占道计 划及时间，确保施工期间的行车安全。7、梁体运输方法：（1）预制梁从堆放场地到安装现场：采用 30t运梁车运梁到现场。（2）运梁时应注意预制梁移运的支撑位对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并 应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车上，防止其倾倒造成事故。&预制梁架设工艺吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操作系统有无异常，并试运转。吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。预制梁绑扎牢固，专用吊具起吊的吊点应在预制梁重心的垂直线上，并在重心的上方；吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑

16、 车卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。吊重梁体时必须统一指挥，由指挥吊机确定吊机摆设的位置，吊机必须配一名联络 员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距 时，联络员应立即报请指挥员，由指挥吊作出安全指令，确保吊装安全。在预制梁安装、架设过程中，技术人员需要首先仔细检查支座的摆放位置、标高及梁体的竣工资料，以便及时指导操作和安装。空心板梁架设后，技术人员应及时检查梁体 的垂直度，检查梁体与支座的密贴度。梁体架设检查合格后及时采取稳固措施。第四章、安全保证体系1、建立安全标志 、在施工现场周围配备、架立并维护必要的安全标志（包括警告与危险标志、安全与控

17、 制标志、指路标志及标准的道路标志），为施工人员和群众提供方便。 、在施工危险地段（包括场所）设相应的醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危 险地段。2、施工操作安全措施 、严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。 、加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全” 、执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。3、夜间施工安全措施、施工作业面的照明应有足够的亮度。、施工人员安排应合理，不应过度疲劳。第五章、文明施工措施1、成立文明施工领导小组，制定文明施工管理条例，对现场文明施工进行包干管理, 责任到人。2、工地现场要挂好各种安全与文明施工标示牌，所有参工人员必须佩带

18、胸卡上岗。 砼现场要挂配合比标牌，随时接受抽查。3、现场人员要服从业主、监理的统一监督、管理，要与施工班组协调作业，搞好与 周边的关系。4、施工现场干净清爽，及时清走施工垃圾。人员及机械配置表工程名称：廖家湾小桥骨口. 序号名称单位数量备注1技术员人12施工员人1324 0型挖掘机台14普工人305技工人206自卸汽车辆3750型装载机台28三相振捣器台59500型搅拌机台210拖拉机台211F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识 开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学

19、态度 和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他 表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业 技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基 础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师， 虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞 与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”， 对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意 和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学习，生活和 工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开 你们出去工作了，我在心里默默的