2019年施工队年终工作总结

1、2019年施工队年终工作总结为大家收集整理了2019年施工队年终工作总结供大家参考， 希望对大家有所帮助！ ！ ！热烈庆祝中国人民海军成立 60周年，中华人民共和国成立 60 周年之际。我队也取得了不小的成就，20XX年元月帮助完成北京动车段一期工程开通；完成石家庄北站部分软横跨改建工程。 从20XX年3月至20XX年12月，短短10个月的时间里，我作业 队共完成了京九线k185k237段电气化改造工程，完成正线架 设142.8公里。包含肃宁站、肃宁饶阳区间、饶阳站、饶阳 深州区间，完成供电线工程两处，包括肃宁变电所、饶阳分区所。 共计立水泥杆1696棵、立桥钢柱466棵、立钢柱226棵、在全

2、 队所有员工的共同努力下取得了不错的成绩。在京九电气化改造工程接触网施工中，网一段领导给予了我们很大的帮助，从接触网下部施工开始， 每一个施工环节都有领 导的精心指导，我们也优质地完成了施工任务。 如两天时间帮助 任丘河间区间挖坑二百多个 ；一个点内整杆五十多个；在一个 封闭点内放线 13根;两天时间完成大官厅车站拆迁后下部工 程;40多天的时间里完成肃宁车站基础浇注。在这一年的实际工 作中，从基坑定位、基坑开挖、基础浇注等每一个细节都有领导 的关怀与帮助。我们也努力要求自己，完全按照设计规范施工， 避免了施工浪费与返工现象。 在这一年的时间里，在领导的带领下，理论联系实际，多从现场着手，将图

3、纸上与现场不一样的地 结合起来。在设计允许范围内对支柱的跨距， 基础的位置进行移 动，处理好电缆与基础浇注的关系。 考虑各方面实际存在的问题 与其它影响，在实际施工中还处理好了相关的安全质量问题，保证了行车安全、人身安全、施工安全。没有出现意外伤亡事故发 生;无违章违纪事故。接触网下部施工是接触网工程很重要的一步，接触网上部工程是在下部工程的基础上建立起来的， 要求对基础以及拉线基础 进行精确定位，符合设计规范，才能保证接触网上部施工能够顺 利进行。车站岔区道岔柱定位以及锚段关节柱的定位更要精确。 因此我们在实际施工当中采用自我监督；同事相互监督；取长补短，各个环节都有专人负责， 有效地避免了

4、出现不达标的事件发 生。大官厅车站的拆除改造工作更是体现了我们工作的高效率， 领导亲自安排，统一布署，所有员工上下一心，加上外协队伍的 一起努力，夜以继日，5月30、31日两天时间干完了大官厅车 站所有下部工程，书写了电气化提速的新篇章。 大官厅车站在拆 除后两天完成下部工程，效率着实喜人。刚拆除车站时现场混乱， 许多废弃钢轨堆放在轨道两边， 严重影响接触网支柱的基坑开挖 以及立杆工作。鉴于此情况，领导也和工人一样，顶着六月的烈 日，现场亲自指导工作，和工人们并肩奋斗；为工人们送饭送水。受到领导们的鼓舞，工人们干劲十足，大家一起努力。上下齐心，整整花了两天的时间，大官厅车站总算是攻克下来了。因

5、为领导送来的不只是水和饭菜， 还有一种烈日下的温暖， 鼓舞着现场的 每一个人，激发出每一个人的能量。大官厅的下部工程快速完成， 是在领导正确的领导下所有人的共同努力的结果。多次受到领导们的好评。20XX年 6月16日，京九线饶阳深州区间，我作业队仅用 一个封闭点的时间内，扣去区间作业车运行时间外，架设承力索、 导线13根，共计正线19545.4m,开创了电气化改造接触网架设 的又一次飞跃。施工效率之高，鼓舞着每一个员工积极性。这就 要求施工负责人必须考虑到每一个环节，对每一种情况下有充分 的准备，在时间上争分夺秒，做到忙而不乱，同时必须赶在封闭 点结束之前圆满完成任务， 这只是承导架设的一个例

6、子， 如平时 作业车安排较紧的时候，人工放线、安列放线、都是优质高效地 完成任务。保证了京九线按原计划开通。 开启了接触网架线新的 理念。7月份是一个非常大转折点，从那时起接触网下部工程基本 结束，正式进入上部调整工作，从那时候起安排队上人员到工班 监督学习接触网上部调整工作， 由于区间调整比较单一， 相对简 单，但是也要求对每一个细节合符标准化，每一步必须严格按照技术交底执行，我们也做到严格要求自己，严格要求他人、特别 重视工班技术员现场交底工作， 让各工班副工长，各小组负责人 以及每一个工人都能明白技术交底，让每一个人都能明白为什 么，在项目部多次的考查中，我们都取得了优异的成绩。我们对 技术员更是严格要求，各种测量计算工作更是精益求精， 如通过 测量、计算出吊弦的长度，安装好定位装置以后接触网调整工作 就基本上已经到位了，调整的时候接触线导高拉出值基本符合要 求，各部分零件安装完毕。接触网的细调工作结束后基本上是最 终状态，各种参数达到设