高新技术在汽车上的运用

1、高新技术在汽车上的运用随着社会的进步，人们生活水平日益提高。与此同时，人们对物质与精神生活的要求也越来越高。而汽车作为人类的代步工具也随着人类对物质的追求和滴三次工业革命的浪潮发生了巨大的变化，传统的汽车已经不能满足人类、环境能源的需求。特别是在城市化的加快，越来越多的汽车出现在我们身边，同时越来越多的交通事故使得汽车对人们的生活带来威胁。 在这种背景下各种新能源新技术尤其是计算机技术在汽车上的运用也应运而生。究竟这些新技术是什么，又能给汽车带来什么呢？下面就是我的例举。在发动机上的应用：1 电子控制喷油装置在现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统已趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而

2、得到了日益普及。电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态，使其在输出一定功率的条件下最大限度地节油和净化空气。经过实验并修正得到发动机最佳工况时的供油控制规律、事先把这些客观规律编成程序存在微机的存储器中，当发动机工作时，根据各传感器测得的空气流量、排气管中含氧量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先编好的运算程序进行运算、然后和内存中的最佳工况的参数进行比较和判断再调整供油量。 这样就能够使发动机一直处于最优工作条件下运行，从而使发动机的综合性能得到提高。2电子点火装置（ESA）它由微机、传感器及其接口、执行机构等几部分构成。该装置可根据传感器送来的发动机各种参数进行运算、

3、判断， 然后进行点火时刻的调节，这样可以节约燃料，减少空气污染。此外， 新型发动机电子控制装置还有自适应控制、智能控制及自诊断操作等。一般认为，发动机电子控制装置的节能效果在15%以上，而效果更明显的则是在环境保护方面。除此之外，在发动机部分利用电子技术的内容还有：废气再循环（EGR） 、怠速控制（ISC） 、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发及系统自我诊断功能等，它们在不同的车型上都或多或少地被应用。电子技术在底盘上的应用；1电控自动变速器（ECAT）ECAT 可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员所控制的各种参数，经

4、过计算机的计算、判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。它的优点是加速性能好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。传动系统的电子控制装置，能自动适应瞬时工况变化，保持发动机以尽可能低的转速工作。电子气动换挡装置是利用电子装置取代机械换挡杆及其与变速机构间的连接， 并通过电磁阀及气动伺服阀汽缸来执行。它不仅能明显地简化汽车操纵，而且能实现最佳的行驶动力性和安全性。2防抱死制动系统（ABS ）该系统是一种开发时间最长、推广应用最为迅速的重要的安全性部件。它通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到最佳滑动率（15-20%） ，从

5、而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全的工况，提高汽车的操纵稳定性和安全性，减小制动距离。驱动防滑系统（ASR ）也叫做牵引力控制系统（TCS 或 TRC） ，是 ABS 的完善和补充，它可以防止起动和加速时的驱动轮打滑，既有助于提高汽车加速时的牵引性能，又能改善其操作稳定性。3电子转向助力系统电子转向助力系统是用一部直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和电动机提供动力。 这种微机控制的转向助力系统和传统的液压助力系统比起来具有部件少、体积小、 重量轻的特点，最优化的转向作用力、转向回正特性，

6、提高了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽车低速时的机动性以及调整行驶时的稳定性。24适时调节的自适应悬挂系统自适应悬挂系统能根据悬挂装置的瞬时负荷，自动地适时调节悬架弹簧的刚度和减震器的阻尼特性，以适应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。这样就能够极大地改进车辆行驶的稳定性、操纵性和乘坐的舒适性。5常速巡行自动控制系统（CCS）在高速长途行驶时，可采用常速巡行自动控制系统，恒速行驶装置将根据行车阻力自动调整节气门开度，驾驶员不必经常踏油门以调整车速。若遇爬坡，车速有下降趋势，微机控制系统则自动加大节气门开度；在下坡时，又自动关小节气门开度，以调节发动机功率达到一定的转速。当驾驶员换低速挡或制动

7、时，这种控制系统则会自动断开。随着世界各大汽车产家对汽车安全问题的高度重视，安全气囊系统、行驶动力学调节系统（ FDR 或 VDC ） 、防撞系统、安全带控制、照相控制等方面已大量采用了电子新技术。国外近期应用的汽车新技术电子液压制动系统应用车型：奔驰SL技术支持：博世公司新款奔驰SL 特有的动态操纵控制系统给人留下了深刻印象。该系统包括一个电子液压制动系统（EHB ） ,奔驰称之为感应控制系统（SBC）。该系统的主要特点是通过传感器建立了运动状态、制动压力的动态监测和危险工况的预警。 SBC 增加了制动管路的压力控制和制动准备功能，一旦踩下制动踏板，车辆即以最大的压力、最快的响应实施制动，前

8、后制动压力比会随路况的不同而变化，从而提高弯道制动时的安全性。其优点（也是技术难点）在于提高了制动的舒适性,能提前做出响应,而不是像传统的ABS 在制动后通过信号反馈进行控制；此外 ,可以实现完全的干式制动,在潮湿的气候或路面条件下,制动盘表面也不会形成水膜,保证了车辆快速响应。可移动式轿车顶篷应用车型：奔驰SL为了能在轿车的行李箱里放置大件物品，一般都采用敞篷或软帐篷，其缺点是显而易见的。 奔驰公司在其SL 轿车上应用了一种可以移动的顶篷,顶篷通过可移动和翻转的铰链机构和车身的骨架相连,后风窗玻璃也可以旋转,由发动机带动的7 个执行器执行相关的运动。该顶篷目前还用于新款奔驰CLK 敞篷跑车上

9、。进气系统参数可调式V8 发动机应用车型：宝马745i、 735i技术支持：西门子公司宝马新一代豪华轿车745i 和 735i 所用的发动机是新式的进气系统参数可调式V8 发动机。该发动机进排气系统的三个主要参数（排气阀开启时间、进气阀升程和进气道长度）都可随发动机工况的改变而自动调节。其中，进气道长度可调技术为世界首创。西门子公司为该发动机配套提供了伺服阀、中间偏心轴的位置传感器以及与发动机电脑连接的阀门升程控制器。6 挡自动变速箱应用车型：宝马7系技术支持：ZF 公司新一代 BMW 7 系列轿车上配置了6HP26 自动变速器。这款变速箱的最大输入扭矩达到600N ?m(4200 转 /分

10、)，超速挡的速比为6.04，可使车辆在发动机转速相对较低的情况下获得较高的车速。与采用旧款5 挡自动变速箱5HP24 相比， 6HP26 由于采用非常紧凑的结构设计，质量减轻了 13%,加速性能提高了 5%,油耗降低了 5%7%。但是，油耗降低并不仅仅是因为增加了一级齿轮，还因为采用了ZF 研制的低粘度齿轮油以及新开发的电控系统SBC。 SBC系统的创新之处是：当汽车停车时，即使变速箱的齿轮仍处于啮合状态，该系统仍能控制离合器、使发动机和传动系统分离。改进型减振器系统应用车型：凯迪拉克SEVILLE技术支持：德尔福公司、洛德公司凯迪拉克的SEVILLE 轿车在原来的德尔福减振器系统上增加了一个

11、路面感应式连续可调立柱。 新的改进型减振器系统对路面波动的响应速度比原来的提高了5 倍， 并显著地改善了汽车的操纵性、舒适性和安全性。和传统的半主动悬架不同，该系统没有电子液压伺服阀，而是代之以具有磁性流体的元件 MR(Magnetic Ride) ，其前左、右悬架装有MR 立柱，后左右悬架装有MR 缓冲块。系统的传感器有测量悬架控制臂和车身之间相对位移的位移传感器、车身侧向加速度传感器和方向盘转角传感器,系统中还有CAN 总线下的控制器和测量水平度的压力传感器。电动车四轮驱动系统应用车型：丰田天尊THS-C技术支持：日本电装在混合动力汽车的研制和生产方面处于领先地位的丰田公司,推出了新式微型

12、面包车“天尊” (ESTIMA)THS-C 。该车应用了世界第一个电动四轮驱动系统，前驱动动力总成采 用并联系统，由一台电喷汽油机、两个差速器、行星齿轮、动力切换装置和双离合器组成。其中，电动机/发电机额定电压、功率、扭矩分别为210V、 13kW 和 110N ?m 的扭矩。日本电装为天尊THS-C制造了世界上第一台集成式皮带驱动的启动电动机(ISG),后轮完全由电机驱动，电机的额定电压、功率、扭矩分别是216V、 18kW 和 108N ?m。纳米热塑件 应用车型：雪佛兰和萨富利 技术支持：Basell 公司2002 年，通用公司正式把用纳米材料制造的踏脚板装到雪佛兰和萨富利两款车上。这是

13、世界上首次把纳米热塑材料批量用到汽车零部件上，被认为是烯烃技术上的重大突破。这种纳米材料的特点有三：首先， 其微粒具有很强的粘性，可以在提高材料的强度和刚度的同时，降低重量10%20%;其次，材料在低温下不老化，有较好的韧性，所制造的零件表面光滑；最后，制造该材料不需要很大的投入,用现有设备即可制造。为宝马开发的多功能网络应用车型：宝马7系技术支持：哈门公司哈门公司的汽车分部为宝马7系列豪华轿车开发了用于导航和多媒体系统的多功能网络。 该网络能用于汽车自动驾驶系统，乘客可以控制多达700 种以上的驾驶、舒适性、 通讯、导航、娱乐等信息，还保留了进一步扩展的功能。XM 卫星收音机应用车型：凯迪拉克Devilles、 Sevilles技术支持：德尔福公司通用公司在两款凯迪拉克轿车上装备了德尔福的卫星收音机的接收器，在世界上率先把卫星收音机技术应用到汽车上并实现市场化。这种收音机有100 个数字化接收频道,用户只要每月支付10 美元的租金即可接收覆盖全美国的音乐、新闻和娱乐节目。德尔福把数字音频技术、信号覆盖技术、芯片集成技术等成功地应用到了XM 卫星收音机中,在传统的芯片上加上先进的数字音频解码技术(AAC), 使该收音机的音频质量达到了CD 机的水平。新一代语音系统应用车型：无限Q45技术支持：伟世通公司在 2002 款无