STT200塔吊安装方案

1、目 录1、起重机械概况22、编制依据23、进度计划34、工程准备35、工序工艺过程66、安全措施207、安全风险控制对策表218、环境保护和文明施工231 起重机械概况1.1 使用工况主钩最大起升高度为56.4米，塔机的起重臂50米，安装高度14.37米，安装选用QY50K汽车吊作为主要吊机；根据QY50K汽车吊t/m曲线图，选用25.4m伸臂，回转半径9m，此时起吊能力为12800kg，满足安装要求。1.2 现场条件根据需要选用1台固定式STT200塔式起重机作为主要垂直施工机械，安装位置见现场布置图，储罐上部最外端突出檐高度为37.921m，塔机机主钩高度为56.4m。1.3 气候条件四级

2、及以上风力不能顶升，五级及以上风力不得进行平衡臂及起重臂安装，六级及以上风力及雨天、夜间禁止安装作业；2 编制依据2.1 特种设备作业人员监督管理办法（国家监督第70号令）2.2 起重机械安全监察规定（国家质量监督检验检疫总局第92号令）2.3 特种设备安全监察条例（国务院549号令）2.4 常用工程建设标准强制性条文2.5 塔式起重机安全规程（GB 5144-2006）2.6 建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程（JGJ196-2010）2.7 塔式起重机（GB/T 50312008）2.8 建筑机械使用安全技术规程（JGJ332012）2.9 电力建设安全工作规程（DL5009.

3、12012）2.10 国网公司电力建设起重机械安全监督管理办法（国家电网安监（2008）891号）2.11 国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施（试行）（国家电网基建【2008】696号）2.12 STT200塔式起重机安装使用说明书2.13 QY50K汽车吊性能表3 进度计划序号项目1234561准备工作2进场3主体安装4检查和调试5顶升加节6载荷试验 4 工程准备4.1 组织机构为全面落实对塔机安装过程进行管理和监控，确保质量、工期、安全，确定如下组织机构，并明确分工职责：安监人员塔机安装工队塔机安装班组施工负责人操作工汽车吊司机技术员安装电工起重指挥质检员 4.2 人员准备序号工

4、种姓名岗位职责人数证件号1施工负责人12技术员1/3质检员1/4安监人员5起重指挥6安装电工7汽车吊司机8安装工9操作工4.3主要施工机械和工器具序号代号名称数量用途1QY50K汽车吊50t汽车吊1台用于套架、起重臂、平衡臂、塔顶等安装222(6×37)钢丝绳L=12m2根用于起重臂、平衡臂等安装318(6×37)钢丝绳L=12m2根413mm(6×37)钢丝绳 L=6m1根513mm(6×37)短头钢丝绳12m2根615mm(6×37)短头钢丝绳12m2根76mm(6×19)钢丝绳11.5m10根89.5t卸扣2只用于起重臂安装94

5、.9t卸扣4只用于平衡臂安装102t卸扣6只111t卸扣6只1214mm白棕绳L=40m2根用于牵引起重臂及平衡臂13150*1650*6000路基箱4块142t链条葫芦2只15道木若干1616P大锤2把17钳工工具1套18经纬仪1台19水准仪1台20万用表1件21绝缘表1件22电流表1件2320m卷尺1把4.4零部件重量表名称数量单件重(kg)总重(kg)外形尺寸(cm)1过渡节140004000200×200×7502标准节16183520060200×200×3303套架148004800404×430×7264塔头142424

6、242353×288×5365回转总成159705970250×249×2316平衡臂总成112189121891560×359×297起升机构13000234×190×125平衡臂111960436×170×243平衡臂2172291151×220×2557起重臂总成192955000×140×248第一节臂124961026×140×237变幅机构1450吊臂第二节121011023×140×235吊臂第三节11

7、6221022×140×175吊臂第四节112401035×140×240吊臂第五节19581028×140×175变幅前车1222222346×257×143变幅后车1206206346×257×1438吊钩总成1555555139×32×1749配重A44000160005 工序工艺过程5.1 施工流程基础验收施工前准备工作安装塔吊过渡节安装套架安装回转总成安装塔头在地面组装第一节起重臂安装起重臂第一节安装平衡臂-依次安装起重臂2-5节吊装4块配重A穿绕起升钢丝绳整机检查

8、荷载实验顶升加节5.2 安装工序 5.2.1 施工前准备工作5.2.1.1 准备工作内容：(1)零部件检查. 塔机在安装前，由质检员、施工负责人、电工等对塔机进行全面的检查。按附录中表1282.9-2009待安装设备机械零部件检查表的内容进行检查，并认真记录，对不符合项及时整改，整改削缺完毕后方可进行下一步安装。(2)工器具检查。钢丝绳、链条葫芦、卸扣等部件的检查。(3)汽车吊检查。性能良好，相关检验资料齐全，满足使用要求。5.2.2 地脚基础制作与验收5.2.2.1 地脚基础制作(1)用一对18mm(6×37)钢丝绳（最小破断拉力159.0kN，两倍率）和四支2t卸扣将四个固定支腿

9、分别与一个地脚框四角装配在一起，用8根65销轴连接，安装好立销和开口销。根据施工要求，当钢筋捆扎到一定程度，将装配好的固定支腿和地脚框整体吊入钢筋网内。(2)固定支腿周围的钢筋数量不得减少和切断，主筋通过固定支腿有困难时，允许主筋比让。在地脚框的两个方向的中心线上挂铅垂线，保证预埋后地脚框中心线上的铅垂线与水平面的垂直度1.5/1000，浇注混凝土，固定支腿周围混凝土充填率必须达到95%以上，混凝土基础的四个固定支腿主角钢顶面应校水平，平面度误差小于1/1000。按图纸要求进行基础施工。(3)浇注混凝土，振荡混凝土结束后，测量并保证地脚框中心线上的铅垂线与水平面的垂直度1.5/1000。混凝土

10、强度达到设计强度的95%以上后，方可进行安装立塔工作。5.2.2.2 质量控制要点序号技术及质量控制要点检查1地脚框对角线长度及平面高度差不大于2mm2保证地脚框四角水平高度差不大于2mm。3连接耳板不得有可见变形。4安装前须将地脚框销孔内的泥土等杂物清除干净。5销轴安装前须涂润滑脂，防止销轴锈蚀后无法拆除。6地脚框垂直度偏差1.5/1000。5.2.2.3 安全控制要点(1)安装作业人员在安装过程有人监督，有警戒区域，穿软底鞋，专人指挥。(2)吊点对称设置在地脚框顶部销孔处。(3)支腿底必须用附设架支撑牢固,防止地脚框倾覆。5.2.2.4 固定支腿验收基础验收内容：(1)基础必须到达设计的承

11、载力，查看验收合格报告。(2)地脚之间最大允许高度误差为±1mm。(3)地脚框中心线上的铅垂线与水平面的垂直度1.5/1000。5.2.3 过渡节安装5.2.3.1 过渡节安装施工工序（1）拆除地脚框，用一对18mm(6×37)钢丝绳（最小破断拉力159.0kN）和四支4.9t卸扣起吊过渡节（4000kg），将过渡节安装到固定支腿上，用8根65销轴将过渡节与地脚连接。销轴从外向里打入，注意打入时锁销孔垂直向下，调整销轴的穿入深度，使同一角两根垂直交叉销轴的锁销孔对齐，用20锁销穿入，并在锁销的下部穿上开口销。QY50K汽车吊25.4米伸臂，回转半径9米，额定载荷为12.8吨

12、，负荷率31.25%。5.2.3.2 质量控制要点序号技术及质量控制要点检查1安装前须将过渡节销孔内的泥土等杂物清除干净。2销轴安装前须涂润滑脂，防止销轴锈蚀后无法拆除。3所有销孔均须安装完好的销轴，所有销轴均须安装开口销，开口销开度为15°30°，开口销严禁用铁丝或其它材料代替。4过渡节垂直度偏差1.5/1000。5过渡节上的顶升耳座需在平衡臂下方位置处。6安装前须检查过渡节顶部连接耳板不得有变形。7安装前须检查基础支腿顶部连接耳板不得有可见变形。5.2.3.3 安全控制要点(1)吊点对称设置在顶部销孔处。(2)过渡节主弦杆插入支腿连接耳板内时，须通过自重竖直插下，严禁使

13、用外力强行打入。(3)过渡节主弦杆插入支腿连接耳板内时严禁将手放入接合处。(4)拆除顶部安装钢丝绳时，施工人员须通过爬梯上下。(5)如连接耳板有可见变形，销孔错位，严禁将销轴强行打入。5.2.4 套架安装5.2.4.1、套架安装施工工序(1) 用一根18mm(6×37)钢丝绳（最小破断拉力159.0kN，两倍率）和二支4.9t卸扣安装在套架顶部一侧的两个销孔上，汽车吊主钩缓慢起升，将套架不离地绕一条底边翻起竖立。(2)在地面上安装好液压系统，连接好各液压管道，将连接座、操纵杆等零部件安装到顶升套架上。(3)用一对13mm(6×37)钢丝绳（最小破断拉力83.2kN，两倍率）

14、和两支2t卸扣将套架平台、栏杆、油箱等起吊安装到套架上，用螺栓、销轴连接紧固。(4)将套架（4800kg）用一对18mm(6×37)钢丝绳（最小破断拉力159.0kN，两倍率）和四支4.9t卸扣起吊套在过渡节外面，用挂靴将其固定在底部顶升耳座上。QY50K汽车吊25.4米伸臂，回转半径9米，额定载荷为12.8吨，负荷率37.50%。5.2.4.2 质量控制要点序号技术及质量控制要点检查1安装前须将套架销孔内的泥土等杂物清除干净。2销轴安装前须涂润滑脂，防止销轴锈蚀后无法拆除。3套架顶升横梁方向须与过渡节顶升耳座方向一致。4套架栏杆须都用夹板连接，平台、栏杆等处的连接螺栓、销轴、开口销

15、须齐全、完好。5套架滚轮与过渡节主弦杆外壁的间隙均匀（12mm）。6液压油缸上下连接销轴连接可靠，横梁挂靴、锁靴等处的连接销轴连接可靠。液压油缸与标准节顶升耳座在一侧。7各液压管道须畅通，连接密封。8连接耳板不得有可见变形。5.2.4.3 安全控制要点(1)起吊套架时吊点对称设置在顶部销孔处。(2)起吊前将栏杆、油箱可靠固定。(3)套架套入过渡节时，须通过自重竖直缓慢套下，严禁使用外力强行套入。(4)套架套下时，严禁将手放入滚轮行走处，严禁将身体的任何部位伸到过渡节外面。(6)套架底部四个角均有人监督。5.2.5 回转总成安装5.2.5.1 回转总成安装施工工序(1)在地面将回转总成上下支座、

16、回转电机、引进轨道安装完毕，用螺栓销轴连接紧固。(2)将回转总成（5970kg）用一对22mm(6×37)钢丝绳（最小破断拉力238.0kN，两倍率）和四支4.9t卸扣起吊安装到过渡节凹槽内，用8根65销轴将回转下支座与过渡节连接。销轴从外向里打入，注意打入时锁销孔垂直向下，调整销轴的穿入深度，使同一角两根垂直交叉销轴的锁销孔对齐，用20锁销穿入，并在锁销的下部穿上开口销。QY50K汽车吊25.4米伸臂，回转半径9米，额定载荷为12.8吨，负荷率46.64%。（3）安装回转临时电源。5.2.5.2 质量控制要点序号技术及质量控制要点检查1安装前须将回转支撑销孔内的泥土等杂物清除干净2

17、销轴安装前须涂润滑脂，防止销轴锈蚀后无法拆除。3所有销孔均须安装完好的销轴，所有销轴均须安装开口销，开口销开度为15°30°，开口销严禁用铁丝或其它材料代替。4回转支撑引进梁应位于套架加节开口一侧。5回转上下支座的连接螺栓必须达到设计要求的预紧力。6连接耳板不得有可见变形。5.2.5.3 安全控制要点(1)吊点对称设置在顶部销孔处。(2)回转总成下支座插入过渡节连接耳板内时，须通过自重竖直插下，严禁使用外力强行打入，严禁将手放入接合处。(3)拆除顶部安装钢丝绳时，施工人员须通过回转支撑内孔爬梯上下。(4)回转支撑内部翻转平台灵活、完好、可靠。 (5)起吊前在回转支撑下部拉设

18、牵引绳，防止回转支撑在空中打转。(6)如连接耳板有可见变形，销孔错位，严禁将销轴强行打入。5.2.6 塔头安装5.2.6.1 塔头安装施工工序(1)在地面上将司机室内的各电气设备检查好，用一对13mm(6×37)钢丝绳（最小破断拉力82.3kN）和四支1t卸扣，将司机室（700kg）与塔头组装为一体。(2)用一对18mm(6×37)钢丝绳（最小破断拉力159.0kN）和四支4.9t卸扣安装在塔头的销孔处，将这一套组件（4260kg）吊起安装在回转支撑上，由于重心位置不规则，用一根2t链条葫芦控制其平衡。(3)将这一套组件起吊安装到回转总成凹槽内，用4根销轴将其与回转总成连接

19、，安装好开口销。QY50K汽车吊25.4米伸臂，回转半径9米，额定载荷为12.8吨，负荷率33.28%。（4）安装回转与驾驶室电源。5.2.6.2 质量控制要点序号技术及质量控制要点检查1安装前须将塔头节销孔内的泥土等杂物清除干净。2销轴安装前须涂润滑脂，防止销轴锈蚀后无法拆除。3所有销孔均须安装完好的销轴，所有销轴均须安装开口销，开口销开度为15°30°，开口销严禁用铁丝或其它材料代替。4司机室方向为套架开口方向。5塔头节安装前须将司机室内的电源、控制柜、操作台等安装完好。6司机室与塔头节之间的连接螺栓、销轴须连接齐全、可靠。7连接耳板不得有可见变形。5.2.6.3 安全

20、控制要点(1)吊点对称设置在顶部销孔处，在司机室侧用一根短头钢丝绳和一个2t链条葫芦连接到汽车吊吊钩上，控制平衡。(2)塔头节插入回转上支座连接耳板内时，须通过自重竖直插下，严禁使用外力强行打入。(3)塔头节插入回转上支座连接耳板内时严禁将手放入接合处。(4)起吊前在塔头底部安装一根牵引绳，防止塔头撑杆空中打转。(5)如连接耳板有可见变形，销孔错位，严禁将销轴强行打入。5.2.7 地面组装第一节起重臂5.2.7.1 组装第一节起重臂施工工序（1）将第一节起重臂（2946kg）用18mm(6×37)钢丝绳（最小破断拉力159.0kN，两倍率）和二支4.9t卸扣起吊放置到两个枕木架上，将

21、维修吊篮紧固在载重小车上，将一个载重小车依次用一对13mm(6×37)钢丝绳（最小破断拉力83.2kN，两倍率）和二支1t卸扣起吊安装到第一节起重臂根部，先装后小车，再装前小车，在起重臂中间位置用钢丝绳固定。（2）检查起重臂上的电路是否完善,检查所有销轴、开口销是否安装且安装正确。5.2.7.2 质量控制要点序号技术及质量控制要点检查1安装前须将起重臂销孔内的泥土等杂物清除干净。2销轴安装前须涂润滑脂，防止销轴锈蚀后无法拆除。3所有销孔均须安装完好的销轴，所有销轴均须安装开口销，开口销开度为15°30°，开口销严禁用铁丝或其它材料代替。4连接耳板不得有可见变形。5

22、各电气接线须正确牢固可靠。6用角尺测量第一节起重臂根部两个销孔的垂直度，允许偏差为0.5mm，用钢板卷尺测量两销孔的同心度，允许偏差为1mm。7起重臂小车轨道范围内不得有焊疤等障碍物。8下弦杆上的起重臂连接销轴要安装到位，不得突出下弦杆外表面。5.2.7.3 安全控制要点(1)枕木搭设在第一节起重臂的1m、6m位置。(2)两个小车分别先后从第一节起重臂的10m端套入后，将起重臂10m端用汽车吊起高100mm，将6m处的枕木移位到9m处，将两小车移位到2.5m左右。(3)枕木搭设高度不小于0.75m，小车不得接触地面。(4)小车须用短头钢丝绳固定在起重臂根部。(5)起吊起重臂用钢丝绳安装位置不得

23、在两斜腹杆之间，须在上弦杆和斜腹杆之间。5.2.8 起重臂第一节安装5.2.8.1 起重臂第一节安装工序(1)在地面检查载重小车是否固定牢靠，用一对18mm(6×37)钢丝绳（最小破断拉力159.0kN，两倍率）和二支4.9t卸扣安装在距起重臂重心各3m处，严禁放在两根斜腹杆之间（起吊前可将起重臂吊起10cm，检查其平衡状况，并作适当调整），在起重臂两端下弦杆上安装两根牵引绳，防止起重臂空中打转。(2)将起重臂第一节（3428kg）起吊安装到塔头节的连接耳板处，用撬棒导向，先将起重臂与塔头节之间的上面一个连接销轴安装好，安装好开口销。(3)下放起重臂，将起重臂下面的连接处螺栓安装好。

24、 QY50K汽车吊25.4米伸臂，回转半径9米，额定载荷为12.8吨，负荷率26.78%。（4）安装起重臂、驾驶室、回转之间的连接电源。5.2.8.2 质量控制要点序号技术及质量控制要点检查1安装前须将起重臂根部节销孔内的泥土等杂物清除干净。2销轴安装前须涂润滑脂，防止销轴锈蚀后无法拆除。3所有销孔均须安装完好的销轴，所有销轴均须安装开口销，开口销开度为15°30°，开口销严禁用铁丝或其它材料代替。4连接耳板不得有可见变形。5检查轴端挡板的焊缝是否正常。5.2.8.3 安全控制要点(1)起重臂起吊时先吊离地面10cm，观察起重臂是否平衡，如有必要可调整吊点，平衡后方可继续起

25、吊。(2)起重臂插向塔头节连接耳板时，端部上扬，根部缓慢移进，严禁强行撞入。(3)起重臂插向塔头节连接耳板时严禁将手放入接合处。(4)起吊前在起重臂两端下弦杆上安装两根牵引绳，防止起重臂空中打转。(5)起重臂与司机室节之间的连接销轴未全部安装完毕前，施工人员不得踏上起重臂。(6)如连接耳板有可见变形，销孔错位，严禁将销轴强行打入。(7)起吊钢丝绳安装在臂架上弦杆与斜腹杆之间，严禁放在两根斜腹杆之间。5.2.9 平衡臂安装5.2.9.1 平衡臂安装施工工序(1)在地面将栏杆安装在平衡臂根部节上，用开口销固定。(2)将一对18mm(6×37)钢丝绳（最小破断拉力159.0kN，两倍率）和

26、四支4.9t卸扣安装在平衡臂根部节两端的桁架孔内，在平衡臂根部节两端下弦杆上安装两根牵引绳，防止平衡臂根部节空中打转。(3)将平衡臂根部节（1960kg）起吊安装到塔头节的连接耳板处，用撬棒导向，先将平衡臂根部节与塔头节之间的顶部90连接销轴安装好，并用20锁销将90连接销轴锁固，安装好开口销。汽车吊吊钩缓慢下降，将平衡臂根部节底部连接螺栓孔与塔头节连接螺栓孔对齐，并安装好连接螺栓,平衡臂根部节安装就位后拆除吊具,QY50K汽车吊25.4米伸臂，回转半径9米，额定载荷为12.8吨，负荷率15.31%。(4)在地面将栏杆、电气箱等安装在平衡臂端部节上，用销轴、螺栓、开口销可靠固定。(5)将一对2

27、2mm(6×37)钢丝绳（最小破断拉力238.0kN，两倍率）和四支9.5t卸扣安装在平衡臂端部节吊点内，在平衡臂端部节两端下弦杆上安装两根牵引绳，防止平衡臂端部节空中打转。(6)将平衡臂端部节（7229kg）起吊安装到平衡臂根部节的连接耳板处，用撬棒导向，吊起后使臂端节略向前倾，到位后穿上上面的一个销轴，并用开口销锁住，下放平衡臂，以便安装下面的连接螺栓，接好各部分所需电线，平衡臂安装就位后拆除吊具。QY50K汽车吊25.4米伸臂，回转半径9米，额定载荷为12.8吨，负荷率56.5%。(7)用一对22mm(6×37)钢丝绳（最小破断拉力238.0kN，两倍率）和四支4.9

28、t卸扣将起升机构（3000kg）吊至并安装在平衡臂端部节上，用销轴、开口销可靠固定。QY50K汽车吊25.4米伸臂，回转半径9米，额定载荷为12.8吨，负荷率23.44%。5.2.9.2 质量控制要点序号技术及质量控制要点检查1安装前须将平衡臂根部节和端部节的销孔内的泥土等杂物清除干净。2销轴安装前须涂润滑脂，防止销轴锈蚀后无法拆除。3所有销孔均须安装完好的销轴，所有销轴均须安装开口销，开口销开度为15°30°，开口销严禁用铁丝或其它材料代替。4平衡臂根部节方向为司机室的正后方。5栏杆与平衡臂连接的开口销须安装齐全，栏杆之间需用夹板连接。6连接耳板不得有可见变形。5.2.9

29、.3 安全控制要点(1)平衡臂根部节插向塔头节连接耳板时，端部上扬，根部缓慢移进，严禁强行撞入。(2)平衡端部节插向根部节连接耳板时，端部上扬，根部缓慢移进，严禁强行撞入。(3)平衡臂根部节插向塔头节连接耳板时严禁将手放入接合处。(4)平衡臂端部节插向根部节连接耳板时严禁将手放入接合处。(5)安装水平销轴前，用麻绳捆绑销轴，将销轴系挂在塔头节顶部，防止销轴从高空滑落。(6)起吊前在平衡臂根部节和臂端节两端下弦杆上安装两根牵引绳，防止平衡臂根部节和臂端节空中打转。(7)平衡臂根部节与塔头节之间的连接销轴未全部安装完毕前，施工人员不得进入平衡臂根部节。(8)如连接耳板有可见变形，销孔错位，严禁将销

30、轴强行打入。(9)销轴安装时人与人配合默契，思想集中，统一指挥。(10)敲打榔头时不准带手套。5.2.10 起重臂第2-5节依次安装5.2.10.1 起重臂安装工序(1)用一对18mm(6×37)钢丝绳（最小破断拉力159.0kN，两倍率）和二支4.9t卸扣安装在距起重臂重心各3m处，严禁放在两根斜腹杆之间（起吊前可将起重臂吊起10cm，检查其平衡状况，并作适当调整），在起重臂两端下弦杆上安装两根牵引绳，防止起重臂空中打转。(2)将起重臂第二节（2101kg）起吊安装到起重臂第一节的连接耳板处，用撬棒导向，先将起重臂第二节与起重臂第一节之间的上面一个连接销轴安装好，安装好开口销。(3

31、)下放起重臂，将起重臂下面的连接处螺栓安装好。用同样的方法安装剩余三节臂架，QY50K汽车吊25.4米伸臂，回转半径9米，额定载荷为12.8吨，负荷率依次为16.41%、12.67%、9.69%、7.48%。（4）安装变幅小车电源。5.2.10.2 质量控制要点序号技术及质量控制要点检查1安装前须将起重臂根部节销孔内的泥土等杂物清除干净。2销轴安装前须涂润滑脂，防止销轴锈蚀后无法拆除。3所有销孔均须安装完好的销轴，所有销轴均须安装开口销，开口销开度为15°30°，开口销严禁用铁丝或其它材料代替。4连接耳板不得有可见变形。5整体吊装臂架前确认臂架节间销轴固定牢固，检查轴端挡板

32、的焊缝是否正常。6起重臂中心线与平衡臂中心线直线度允许偏差不大于L/1000（L为起重臂和平衡臂的总长），且不大于16mm。7各电气接线须正确牢固可靠。5.2.10.3 安全控制要点(1)起重臂起吊时先吊离地面10cm，观察起重臂是否平衡，如有必要可调整吊点，平衡后方可继续起吊。(2)起重臂插向前一节连接耳板时，端部上扬，根部缓慢移进，严禁强行撞入。(3)起重臂插向前一节起重臂连接耳板时严禁将手放入接合处。(4)起吊前在起重臂两端下弦杆上安装两根牵引绳，防止起重臂空中打转。(5)起重臂与前一节起重臂之间连接销轴未全部安装完毕前，施工人员不得踏上下一起重臂。(6)如连接耳板有可见变形，销孔错位，

33、严禁将销轴强行打入。(7)起吊钢丝绳安装在臂架上弦杆与斜腹杆之间，严禁放在两根斜腹杆之间。5.2.11 平衡重安装5.2.11.1 平衡重安装施工工序(1)使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装平衡重的方位。(2)按50m起重臂配置平衡重，依次安装4件平衡重A（4t），总重16t，如下图，第一块配重A安装在臂架至平衡臂方向第二格配重槽，其余配重依次向后安装。(3)用一根18mm(6×37)钢丝绳（最小破断拉力159.0kN，两倍率）和一支4.9t卸扣，在平衡臂配重架根部依次安装4件平衡重A（4t）。QY50K汽车吊25.4米伸臂，回转半径9米，额定载荷为12.8吨，负荷率

34、为31.25%。5.2.11.2 质量控制要点序号技术及质量控制要点检查1连接耳板不得有可见变形。2配重不得缺角、裂纹等损害，重量允许偏差+50kg。3平衡重用长螺杆串联锁固后不得有晃动。5.2.11.3 安全控制要点(1)临边作业人员必须系好安全带。(2)平衡重插入平衡臂配重架时严禁将手放入接合处。(3)平衡重固定牢固后，汽车吊方可松钩。5.2.12 穿绕变幅机构钢丝绳和起升钢丝绳5.2.12.1 穿绕变幅钢丝绳施工工序(1)检查各电气线路接线是否正确，将回转制动。(2)变幅钢丝绳的后绳一端锁在变幅卷筒上，从下端出绳，进臂架滑轮、臂根滑轮锁在变幅小车上。(3)变幅钢丝绳的前绳一端锁在变幅卷筒

35、上，从下端出绳，进臂架滑轮、臂端滑轮锁在变幅小车张紧轮上。(4)起升钢丝绳一段在卷筒的钢丝绳楔套上固定好。(5)起升钢丝绳从卷筒底部引出后，经过测力环、臂根滑轮、变幅小车滑轮组具、吊钩滑轮组、臂端捋直器，起升钢丝绳端部用销轴固定在钢丝绳捋直器上。按二倍率穿过小车及吊钩滑轮。5.2.12.2 质量控制要点序号技术及质量控制要点检查1钢丝绳在卷筒楔套上的固定必须可靠，压板螺栓齐全拧牢。2钢丝绳在卷筒上的排列整齐。3各滑轮片、钢丝绳润滑良好。4钢丝绳完好，不得有扭曲、断股、严重断丝、严重磨损等现象。5钢丝绳滑动范围内不得有障碍物，防止钢丝绳与其它物体发生滑动摩擦。6确保位于起重臂端部的钢丝绳捋直器转

36、动自如。7绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距离及绳卡后的钢丝绳尾部长度为钢丝绳直径的69倍。8销轴安装前须涂润滑脂，防止销轴锈蚀后无法拆除。9所有销孔均须安装完好的销轴，所有销轴均须安装开口销，开口销开度为15°30°，开口销严禁用铁丝或其它材料代替。5.2.12.3 安全控制要点(1)牵引钢丝绳过程中，带好手套，防止伤手和溜绳。(2)穿过主钩滑轮片的钢丝绳通过白棕绳提升至小车定滑轮处，起升钢丝绳端部用销轴固定在钢丝绳捋直器上。(3)临边作业人员必须系好安全带。(4)在安装起重臂上安装起升钢丝绳时，回转制动，作业人员在起重臂上行走时，手须扶在起重臂上弦杆上缓慢移动，严禁手

37、持器物。5.2.13 立塔后检查塔机在安装后，由质检员、施工负责人、电工等对塔机进行全面的检查。按附录中表1284.5-2009起重机械安装过程检验记录的内容逐项进行检查，并认真记录，对不符合项及时整改，整改削缺完毕后方可进行下一步施工。5.2.14 调试调试内容:(1)对载荷限制器进行调试，钢丝绳二倍率时27.57m回转半径处，额定载重量为6.0t。(2)对力矩限制器进行调试，钢丝绳二倍率时在50m回转半径处，起重量为3.0t。(3)对起升限位器进行调试，吊钩起升，当吊钩顶部距离小车底部不小于2m时，起升限位器动作，吊钩停止向上运动。(4)对回转限位器进行调试，回转向同一个方向的旋转达540

38、°，回转限位器动作，回转停止同一个方向旋转运动。(5)对变幅限位器进行调试，小车行走至距离起重臂端部和根部缓冲块1m的位置，变幅限位器动作，小车停止向前运动。5.2.15 顶升加节5.2.15.1 顶升加节前的检查(1)、检查顶升辅助装置的安装并使液压机构处于使用状态。(2)、检查顶升套架是否与下支座连接好。(3)、检查引进梁和引进小车是否安装好。(4)、检查顶升横梁是否与油缸用销轴连好并检查挂靴是否吊在顶升耳座上。(5)、检查风标是否锁住。5.2.15.2 顶升前的配平(1)把起重吊钩换上起吊引进小车的专用吊钩。(2)将引进小车用螺栓与标准节相连，吊起带有标准节的引进小车，然后放到

39、塔机引进梁下方，将其送进引进梁上。(3)将变幅小车开到对应臂长平衡的理论计算位置54.5m处，回转停止，锁紧风标。所给出的小车平衡位置只是塔机平衡的理论位置，可根据实际情况严格遵循顶升注意事项来进行实际调整，使塔机到实际的平衡后再进行顶升加节。(4)拆下回转座与标准节上的销轴，启动油缸控制手柄，油缸将回转部分顶起，使回转底座的主角钢与标准节上的主角钢微微离开5-10mm，观察塔机上部回转支座主角钢是否与下面联接的主角钢在一条直线上，以此校验小车的平衡位置是否正确。如不符合上述条件，应放下回转下再开动小车以调整平衡位置，此时不得使塔吊做回转等其它运动。5.2.15.3 顶升施工工序(1)平衡后，

40、油缸继续顶升，顶到一个行程后，用锁靴（联接座）将顶起的部分固定在塔身顶升耳座上。(2)将挂靴上的安全锲取下，从顶升耳座上取下挂靴，提起油缸使横梁与挂靴一起升到上面的耳座上，然后把挂靴挂到上面的耳座上，并用安全销将其锁好。(3)提起操纵杆，使顶升套上的锁靴（联接座）与顶升耳座脱开继续下一个顶升过程直至顶升的距离能放入一个标准节为止。(4)引进标准节，将需安装标准节与已安装标准节对齐后，油缸缓慢收缩，待安装标准节在重力的作用下插入下部标准节鱼尾板内，用销轴将标准节与下面的标准节相联，用立销锁紧纵横销轴，用开口销防止立销滑出，开口销开度达到30°以上。拆除引进小车将其推出，油缸慢慢收缩，待

41、回转下支座插入标准节鱼尾板内，再用套架上的顶升用安全销轴把引进的标准节与下回转支座相联，直到加最后一节标准节时（一个工作日内连续顶升作业完成后），必须用标准的塔身销轴与回转支座相联，用立销锁紧纵横销轴，用开口销防止立销滑出，开口销开度达到30°以上。5.2.15.4 质量控制要点序号技术及质量控制要点检查1安装前须将标准节销孔内的泥土等杂物清除干净。2销轴安装前须涂润滑脂，防止销轴锈蚀后无法拆除。3所有销孔均须安装完好的销轴，所有销轴均须安装开口销，开口销开度为15°30°，开口销严禁用铁丝或其它材料代替。4标注节顶升耳座方向须与第一节标准节上部顶升耳座方向一致。

42、5塔身垂直度偏差不大于1.5。6安装前须检查标准节顶部连接耳板不得有变形。5.2.15.5 安全控制要点(1)塔机最高处风速大于四级时，不得进行顶升作业。(2)标准节主弦杆插入已安装标准节连接耳板内时，须通过自重竖直插下，严禁使用外力强行打入。(3)标准节主弦杆插入已安装标准节连接耳板内时严禁将手放入接合处。(4)顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车按要求吊载后停在顶升配平位置，配平后方可顶升加节。(5)在下支座与塔身没有用销轴连接好之前，严禁回转、变幅和吊装作业。(6)在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支

43、座落在塔身顶部，并用销轴将下支座与塔身连接牢固后，再排除液压系统的故障。(7)配平时调整好套架各滚轮与塔身之间的间隙，一般以2-5mm为宜。(8)塔架滚轮行走范围内不得有焊疤等障碍物，标准节对接处不得有明显间隙。(9)液压顶升操作人员应集中精神，小心操作。(10)油泵在顶升或收缩过程中，挂靴处必须监护。5.2.16 荷载试验（二倍率）5.2.16.1 空载试验(1)、吊钩起升，碰撞起升高度限位器，试验其灵敏度，作好记录。(2)、回转机构左右方向旋转三次，起重臂回转平稳，回转限位装置灵敏可靠，制动可靠。(3)、小车变幅，碰撞起重臂端部和根部的限位，试验其灵敏度，反复数次。(4)、测量塔身垂直度，

44、并作好记录。5.2.16.2 额定载荷试验根据不同伸臂长度按起重特性曲线，吊额定起重量（41.5m处吊3.67吨），并以额定速度回转、行走、及小车变幅及制动，同时试验各安全装置。5.2.16.3 动载试验根据不同伸臂长度按起重特性曲线，吊额定起重量的110%（在45米处吊 3.67吨），以额定速度回转、行走、小车变幅及制动、检查各机构运转的灵活性和制动器的可靠性，卸载后检查机构及构件有无松动和破坏等异常现象，记录试验结果。6 安全措施6.1 所有特殊工种必须持证上岗（有效期内）；6.2 施工前由施工负责人组织全体施工人员参加技术交底，技术员组织对全体施工人员进行技术交底，让施工人员明确自己工作

45、职责，如有不明确之处要及时提出；6.3 在安装过程中派专职安全人员旁站监督，统一指挥，远距离指挥应使用对讲机，专人监护，无关人员不得进入作业区，施工人员应集中思想，听从指挥，严格按作业程序进行安装，并做好施工记录；6.4 起重指挥与操作工紧密配合，防止误操作，起重指挥发出指令应清晰明了，当操作工遇到指令不清晰时可作停机处理；6.5 凡参加高处作业的人员应进行体格检查，经医生诊断患有不宜从事高处作业的人员不得参加高处作业；6.6 施工人员按规定配备劳保用品，高空作业时须穿软底鞋，高空作业时须佩带安全带，安全带须系在牢固的结构上，安全带不得系在起吊用钢丝绳上，安全带不得系在需起吊或拆卸的构件上；6

46、.7 施工人员用锤子敲打销轴时，在锤子挥摆范围内以及反弹落下范围内不得有障碍物或其他人员，施工人员用锤时不得带手套，敲打销轴前，施工人员站好位，两脚分开，先试锤子行走路线，缓慢轻轻敲打，确认可准确敲打后，再用力敲打；6.8 高空施工人员必须将工器具、螺栓、螺母和销轴等放于工具袋内，严禁高空抛物；6.9 作业人员在塔吊上应从直爬梯上下，上下梯子时必须面向梯子且不得手持器物；6.10 当进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作，下层作业的位置必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外，不符合以上条件时应设置安全防护层；6.11 现场周围设置警戒线和警示牌，起重工作区域内无关人员不得逗留或

47、通过，起吊过程中严禁任何人员在起重机伸臂及吊物的下方逗留或通过；6.12 四级及以上风力不能顶升，五级及以上风力不得进行平衡臂及起重臂安装，六级及以上风力及雨天、夜间禁止安装作业；6.13 严禁利用大地作为工作零线，不得借用机械本身金属结构作为工作零线；6.14 电气设备的每个保护接地或保护接零点，必须用单独的接地（零）线与接地干线（或保护零线）相连接。严禁在一个接地（零）线中串接几个接地I（零）点；6.15 发生人身触电时应立即切断电源，然后方可对触电者做紧急救护。严禁在未切断电源之前与触电者直接接触；6.16 各种电源导线严禁直接捆绑扎在金属架上；6.17 配电箱必须装设漏电保护器，做到一

48、机一闸一保。6.18 严禁将电线直接勾挂在闸刀上或直接插入插座内使用；6.19 对所用的吊机,钢丝绳、卸扣等工器具作全面检查，确保良好，严禁带病工作； 6.20 起吊钢丝绳满足6倍以上安全系数，捆绑钢丝绳满足10倍以上安全系数；6.21 起重人员应明确构件重量后方可起吊，吊点的选取须确保构件在起吊过程中平稳；6.22 坚持起重“十不吊”原则,严格执行“十大”纪律；6.23 安装用吊机严禁超载起吊；6.24 起重机严禁同时操作三个动作，在接近额定载荷的情况下不得同时操作两个或两个以上动作；6.25 起重机在作业中如遇出现故障或出现不正常现象时，应采取措施放下重物，停止运转后进行检修，严禁在运转中进行调整或检修。6.26 荷载实验过程中，发现故障应卸载停机，不得带负荷调试、维修。满负荷、超负荷荷载实验时，每次只能做一个动作，禁止两个或两个以上工作机构联动；6.27 吊起的重物必须在空中做短时间停留时，指挥人员和操作人员均不得离开操作岗位；6.28