2、墩身拱形支架施工（安全）专项方案

1、一、编制依据11.1编制范围11.2编制依据11.3编制原则1二、工程概况32.1概述32.2施工条件3三、墩身拱形支架设计73.1拱形支架功能要求73.2拱形支架设计原则73.3拱形支架布置73.4拱形支架设计9四、墩身拱形支架施工114.1施工准备114.2墩身拱形支架施工工艺124.3保证措施和注意事项204.4脚手架施工安全管理21五、墩身拱形支架预压225.1预压目的及程序225.2支架预压施工235.3预压监测265.4支架预压安全措施27六、支架拆除286.1支架上部模板拆除及保养的注意事项286.2支架结构拆除28七、安全、质量、文明、工期、防台施工保证体系与措施337.1安全

2、生产管理体系337.2高空作业安全措施357.3起重吊装安全措施367.4水上作业安全措施367.5质量管理体系与措施377.6工期保证397.7文明施工保证体系与措施397.8雨季、防台及夜间施工措施40八、施工应急预案428.1事故处置流程428.2起重吊装应急预案428.3脚手架、支架坍塌应急预案438.4高处作业及水上作业应急预案448.5台风期应急预案46附件：墩身拱形支架计算书一、编制依据1.1编制范围本施工方案编制范围为13个墩身的拱形支架工程、预埋件工程等施工。1.2编制依据1.2.1设计及合同文件新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-4标段招标文件新建福州至平潭铁路站前工程FP

3、ZQ-4标段平潭海峡公铁两用大桥工程施工设计图1.2.2相关规范及验收标准公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005J460-2005)客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ203-2008)铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(TB10002.3-2005J462-2005)公路桥涌施工技术规范(JTGTF502011)铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005J460-2005)海港水文规范(JTS16742012)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010E241号)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-20

4、10)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)钢管脚手架扣件(GB158312006)1.3编制原则1) 全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求，施工方案涵盖文件所规定的全部内容。2) 本施工方案力求釆用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。第1员3）本施工方案根据平潭大桥设计成果结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面的因素而编制。4）严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到要求。5）实施项目法管理，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全

5、、工期、成本及社会信誉的预期冃标。二、工程概况2.1概述墩身参数如下表2.1-1：墩号墩身顶标高/m艶底标咼/m顶幅高度/m墩身高度/m顶帽方里(C50)/m3填充方重(C25)/m3墩身方里(C50)/m3墩身坡比铁路蹴身形式26"22.7842.7842.020.0259.21081446.81：30门式空心墩27°23.0262.5262.020.5259.21121474.61：30门式空心敏28"23.4742.9742.020.5259.21061474.61：30门式空心敏29s23.9352.9352.021.0259.21071502.61：30

6、门式空心墩30"24.3962.8962.021.5259.21091530.81：30门式空心墩31"24.8562.8562.022.0259.21101559.21：30门式空心墩32#25.3171.3172.024.0259.21201616.51：30门式空心敏33"25.7782.2782.023.5259.21221645.61：30门式空心數34b26.2392.2392.024.0259.21231674.81：30门式空心嫩35"26.6552.1552.024.5259.21251704.21：30门式空心墩36"26.

7、8232.3232.024.5259.21231704.21：30门式空心墩37*26.8252.3252.024.5259.21231704.21：30门式空心坳38"26.8351.3352.025.5259.21231704.21：30门式空心墩墩身参数表表2.1-12.2施工条件2.2.1气象(1) 气象条件桥位处属于亚热带海洋季风气候，全年冬短夏长，多年平均气温为1620°C,气温达39.9°C,最冷时期为12月，平均气温6-10°C,最热时期为78月，平均气温2429°C,历年最低气温-1.7°C,年平均雾日为2.4天，最

8、高达68天，年平均相对湿度为77%。(2) 风沿线主导向为南风，其频率20.2%,次主导向东南风，频率14.5%,历年地面平均风速为2.7m/s,台风影响发生在5月中旬11月中旬，7月中旬9月下旬为盛行期，占全年出现次数的80%,平均风速和极速均达12级。（3）降水桥址所在地区降雨量较多，气候温和，雨量充沛，年最大降雨量为2074.6mm,每年56月为雨季，月最高雨日18天，月最大降雨量613.1mm,日最大降雨量170.9mm,多年平均降雨量1359.6mm。2.2.2水文条件1. 潮汐（1）基准面根据平潭海洋站提供的资料，1956黄海基准面在平潭海洋站验潮零点以上3.57m,在平潭平均海平

9、面以下0.2mo（2）潮汐水桥址位于海坛海峡北东口水道，属东海海域内海区，水位受潮汐影响较大，潮型为正规半日潮型，每年在农历七、八月间为年大潮期，每月农历初三，十八前后月潮期，每天两涨两落，出现两次高潮两次低潮，12小时50分为-周期，涨潮平均历时约5小时30分钟，落潮历时7小时15分钟。（3）潮汐性质本站潮汐类型判别数R=0.27,属正规半日潮，每个潮汐日有两次高潮和两次低潮,两次高潮和两次低潮的高差相差不明显，基本同涨同落。（4）潮位特征值根据桥址附近元洪码头（松下港区4#泊位）1994年11月至1995年10月完整一年的实测潮位和平潭海洋站1960年2003年共计43年的潮位实测资料统计

10、分析，本海域潮位特征如下表2.2-1：实测潮汐特征值表2.2-1项目单位松下港区元洪码头平潭海洋站最高潮位m4.144.43最低潮位m-3.52-3.67平均高潮位m2.612.27平均低潮位m-2.22-1.97平均潮位m-0.220.2平均潮差m1.260.672. 潮流特征海坛海峡的潮流为正规半日潮，最大潮差达7m。风暴潮出现时有显著增水，最大增水达2米。沿岸岛屿之间及水道内一般为往复流，但流向复杂，浅海的涨潮由东向西，或东北向西南，落潮相反，流速一般3.7km/h左右。主要是来复潮，个别是直线流。老筋屿附近为海峡南、北潮流汇合处，流向不稳定。在刮东北或东南大风时，潮流汇合地点相对应向南

11、或向北移动。3. 波浪海坛海峡北东风门开阔，波浪系由风成浪和涌浪组成的混合浪。根据海洋三所平潭海洋站的波浪观测资料进行分向分级统计，海坛岛的各级浪向集中岀现在ESE、SE、SSE、S、SSW、SW等6个方向，常浪向为SES向，频率为78%,次常浪向为SSW、SW向，频率为14%,强浪向为ESE向，最大波高为4.3m，周期7.4s,年平均波高为1.1m,平均周期为5.4s。年最大波高多数年为57m,历史上岀现10m以上波高的一次,最大波高为1976年8月10日出现的16.0m。波高为0.1m0.6m的占22.5%,0.7m1.0m的占23%,1.1m1.5m的占22%,N11.6m的占31%。三

12、、墩身拱形支架设计26#38#墩身高度20m25.5m不等，墩帽高2m。为消除拱形段模板在碇浇筑时的安全隐患，搭设拱形段支架，作为拱形段下部的主要承重结构。（1）拱形支架设计整体思路：1）消除拱形段模板在役浇筑时的安全隐患，搭设拱形段支架，作为拱形段下部的主要承重结构；2）设备配备平衡考虑现场海况条件与现有资源以及工期要求，通过强化施工组织提高工效；3）综合考虑拱形支架尺寸大小与施工功能性要求；4）充分考虑海上施工风险因素，施工拱形支架在风浪、台风影响下有可靠的安全度。（2）基于以下主要施工工艺进行拱形支架设计：1）拱形支架钢管支墩底部釆用事先预埋的预埋件固定；2）墩身釆用翻模施工；3）起重设

13、备按单墩在起始平台布置70t履带吊一台，另配置一艘200t浮吊（或多功能起重作业船）配合使用。3.1拱形支架功能要求墩身拱形支架为拱形段模板支撑承重的基础。其主要功能为墩顶拱形段支撑，同时兼作拱形段模板安装的操作平台。3.2拱形支架设计原则拱形支架设计应满足拱形段後自重以及所有施工动荷载及静荷载的作用下的使用要求。结合整体施工组织安排拱形支架，釆用1台70t履带吊配合200t浮吊施工。3.3拱形支架布置如图3.3-K3.3-2所示以26#墩为例说明拱形支架布置情况。第26#墩墩身高度20m（不含墩帽），拱形支架釆用钢管桩+型钢分配梁+脚手架支撑结构。拱形支架支墩由6根l）630X8mm钢管桩组

14、成。斜例8xsFTriTfTTTT卩图3.3-1B26'墩拱形支架剖面图图3.3-2拱形支架A-A平面布置图3.4拱形支架设计（1）基础拱形支架支墩由6根1）630X8mm钢管桩组成,支墩钢管底部与承台顶面预埋件焊接固定。（2）承重梁、分配梁承重梁釆用支撑横梁采用三根长度为7.5m的双拼2HM588X300型钢，分配梁釆用11根长度为6.8m的工25b工字钢呈横桥向布置，分配梁之冋间距0.6m,前后两端设宽度1.1m的人行走道。为加强分配梁之间的整体性，分配梁间釆用连接梁10槽钢连接。（3）上部支撑结构上部支撑结构包括竖向支撑钢管、水平横杆以及剪刀撑钢管，均釆用中48x3mm脚手架钢管

15、，脚手钢管之间釆用配套的扣件连接。竖杆擴桥向间距0.5m,纵桥向间距0.6m0（4）其他 上部结构竖杆支撑采用顶托拖10槽钢与拱形模板点焊固定。 拱形支架周围设置l.2m高防护栏，护栏中间加设横杆（间距60cm）,底部加25cm的挡脚板。第1()页四、墩身拱形支架施工4.1施工准备4.1.1技术准备（1）施工前对B26#38#墩的地质水文和气象资料进行现场复查，完成墩身拱形支架工程施工图及专项方案会审。（2）对施工现场海底电缆和临时用电进行检查，确保不影响墩身拱形支架施工。（3）施工前完成墩身拱形支架施工方案和作业指导书的编制与报审，并对施工人员进行详细的技术交底。（4）完成墩身拱形支架的设计

16、和计算，做好钢管支墩原材料和脚手架钢管等材料的检测，保证钢结构原材料的质量。（5）通过监理工程师的验收。4.1.2人员准备根据B26#38#墩墩身拱形支架工程量及总体工期和施工顺序安排，计划上场人员见表4.1-1和表4.1-2：现场管理人员计划表表4.1-1序号姓名数量职务工作内容备注1欧世明1施工总负责人负责施工现场管理根据施工进展情况动态调整操作人员数量2林洪珊1现场施工负责人负责施工现场作业安排3林佳胜1现场技术负责人负责施工现场技术管理4黄江勇1现场安全员负责施工现场安全管理5张科技1现场质检员负责施工现场质量管理6技术员2技术员负责现场施工技术交底序号职务人数分工1班组长1负责支架施

17、工作业管理2焊工4现场支架焊接3起重工（兼指挥）3吊车指挥及操作4配合工5听从班组调配5电工1负责电力供应6机修工2负责机械设备的维修检查7测量人员4负责拱形支架标高测量8船舶及机械调度员2负责现场船机调配4.1.3船机准备墩身拱形支架施工前需准备到位的船机设备有：130t履带吊、浮吊、交通船各1台（套）、电焊机4台。4.1.4材料准备B26#墩身拱形支架所需的主要材料如表4.1-3所示。序号项目规格重量（t）备注1支柱4>630x8mm10.342支撑梁HM5886.803分配梁工25b3.144钢板t=6mm0.705脚手管648x3mm3.146槽钢16b5.347101.408合

18、计30.8626#墩身拱形支架主要材料表表4.1-34.1.5电力准备使用海底电缆供电，在起始平台上留一台发电机作为电力供应的备用设备，防止因为停电影响墩身拱形支架施工。4.2墩身拱形支架施工工艺4.2.1支架施工顺序本工程共有桥墩13个，墩身拱形支架施工顺序暂定为：B26#fB28#B27#fB29#第祯页B30#->B34#fB31#B32#-*B33#->B38#fB36#B35#fB37#。4.2.2拱形段施工流程墩身拱形支架施工工艺流程如下：图4.2-1墩身拱形支架施工工艺流程图4.2.3墩身拱形支架施工步骤门式框架墩釆用翻模施工，拱形部分施工是在下部搭设钢管支架支撑模板

19、完成的。墩身拱形支架是为墩身门式框架部分模板提供支撑的构件，釆用事先埋设的预埋件固定钢管支墩底部，再搭设支撑横梁2HM588x300、分配梁工25b,最后立048x3mm钢管脚手架作为模板支撑结构，具体施工步骤如下：（1）埋设预埋件承台第二层混凝土浇筑之前，开始预埋墩身拱形支墩的预埋件，预埋前，先按“墩身拱形支架平面布置图”的尺寸用钢尺量量出具体位置，如图4.2-2所示，并做好标记,然后在每根中630钢管柱的位置预埋三根70cm长的16b槽钢，三根槽钢成正三角形布置，如图4.2-3所示，槽钢插入承台钢筋的缝隙中（如果被承台钢筋挡住，可在承台钢筋允许误差内适当调整承台钢筋位置），并于承台钢筋焊接

20、固定，如图4.2-4所示。图4.2-3预埋详图图4.2-4拱形支墩预埋件剖面图（2）支墩钢管安装当墩身混凝土浇筑到拱圈底角位置时，开始搭设拱形支架，如图4.2-5所示。图4.2-526#墩墩身拱形支架撞桥向整体剖面图B26#墩墩身拱形支架立柱釆用6根长度为14m的6630X8mm钢管，钢管顺桥向间距为3m、横桥向为4.5m,顺桥向三排，横桥向两排。支墩钢管底部与槽钢焊接固定,钢管顶部釆用厚度22mm4)830mm的圆形钢板作为桩帽，立柱纵横向之间釆用两层双拼16b槽钢的剪刀撑作为联结系连接，支墩下部支撑结构剖面图如图4.2-6所示。横桥向剖面顺桥向剖面图4.2-6B26*墩墩身拱形支架撞桥向、

21、順桥向下部支撑剖面图(2) 支撑横梁、分配梁的搭设支撑横梁釆用三个长度为7.5m的双拼2HM588X300型钢与钢管支墩上的桩帽点焊连接成纵桥向方向布置。分配梁釆用11根长度为6.8m的工25b工字钢呈横桥向布置,分配梁之间间距0.6m,前后两端设宽度1.1m的人行走道。为加强分配梁之间的整体性,分配梁间釆用连接梁10槽钢连接。分配梁工作平台平面布置图如图4.2-7所示。图4.2-7分配梁工作平台平面布置图(3) 人行区域铺设为了施工方便，在拱形支架平台顺桥向两端铺设人行活动区域面板，面板使用厚度5cm的木板制作，并在区域周围设置1.2m高的栏杆围护以保证安全。图4.2-8人行区域平面布置图（

22、4）钢管脚手架支撑安装上部支撑结构包括竖向支撑钢管、水平横杆以及剪刀撑钢管，均釆用中48x3mm脚手架钢管，脚手钢管之间采用配套的扣件连接。剪刀撑置于竖杆内外两侧，横桥向水平杆置于竖杆内侧，顺桥向水平杆按梅花形布置，竖向钢管底部与分配梁焊接固定,焊接要求需满足设计要求。上部支撑结构撞桥向、顺桥向剖面图如图4.2-9、4.2-10所图4.2-10上部支撑结构順桥向剖面图（6）顶托梁安放顶托梁采用双拼1（）槽钢由竖杆的顶托支撑，按顺桥向布置，顶托图如图4.2-11所示。拱形支架上部支撑结构立体图如图4.2-12所示，支架整体图如图4.2-13所示。图4.2-11顶托图AN杰图4.2-12支架上部支

23、撑结构立体图-UJ4JJ4JJJ4J4J44fflnriTniTOTBffljE】扣 曲緬卅件爪們ea 噩 XB8 瞄 aw|!|/. '图4. 2-13墩身拱形支架整体图4.2.4拱形段模板验收要求拱形段模板进场后按照下表4.2.1要求进行验收，并进行模板的试拼装。现场施工时每安装段必须全部检查。模板允许偏差和检验方法表4.2.1序号项目允许偏差(mm)检验方法1前后左右距中心线尺寸+10测量检查每边很多于2处2表面平整度32m靠尺检查很多于5处3相邻模板错台1尺量检查很多于5处4空心墩壁厚±3尺量检查很多于5处4.2.5支架结构验收要求(1) 进场验收 新钢管的检查应符合

24、下列规定：(a) 应有产品质量合格证；(b) 应有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准金属材料室温拉伸试验方法GB/T228的有关规定;(c) 钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；(d) 钢管外径、壁厚、端面等的偏差，应分别符合本规范规定；(e) 钢管应涂有防锈漆。 旧钢管的检查应符合下列规定：表面锈蚀深度应符合本规范规定：检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取1-2根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。 上部脚手架结构构配件检查应符合下表4.2.2规定：构配件质量检查表表4.2.2项冃要求抽检数景检資方法钢管

25、应有产品质員合格证、质星检验报告750根为一批，母批抽取1根检査资料钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕、深的划道及严車锈蚀等缺陷.严禁打孔；钢管使用前必须涂刷防锈漆全数目測钢管外径及壁厚外径48.3mn.允许偏差±0.5mm;壁厚3.6ram,允许偏差土0.36,最小壁厚3.24mm3%游标卡尺，叱F扣件应有生产许可证、质景检测报吿、产品质最合格证、复试报吿継曾85架扣件坂定检査资料不允许冇裂缝、变形、螺栓滑统：扣件与钢管接触部位不应有氣化皮：活动部位应能灵活转动，旋转扣件四旋转面间隙应小于1mm：扣件表面应进行防锈处理全数冃測扣件螺栓拧紧扭力矩扣件螺

26、栓拧紧扭力矩此不应小亍40Nm,且4诚人65Nm.按8.2.5条扭力扳手可调托撑J调托撑抗压承载力设计值不应小于40g胸有产品质量合格证、质量：检验报吿3%)检査资料W调托揮螺杆外径不得小于地g句调托揑螺杆与螺件旋合长度不得少丁5扣，螺既厚度冬卜30mm.插入立杆内的K度不得小于150mm.支托板厚不小于5ran.变形不大于】ran.螺杆与支托板焊接要牢固.焊缝髙度不小于6mn3%游标卡尺、钢板尺測T.支托板、螺母有裂缝的严禁使用全数冃測4.3保证措施和注意事项4.3.1拱形支架质量控制(1) 拱形支架必须严格按照图纸施工，不可随意更改。(2) 支撑脚手架须严格按照建筑施工扣件式钢管脚手架安全

27、技术规范(JGJ130-2011）、钢管脚手架扣件（GB15831-2006）施工。4.3.2模板质量保证措施（1）对进场模板由专业技术人员进行验收，并在钢筋加工厂进行试拼装，检查模板的整体尺寸、平整度等是否有错台。（2）模板运输过程中釆用固定的支架进行固定，防止模板在运输过程中发生倾覆和相互挤撞导致变形。（3）模板运输到施工现场后暂存在运输船上，相互堆叠的模板不可过多，吊装过程应注意防止模板碰撞发生变形。（4）模板安装按照图纸施工，安装质量按照规范进行验收。4.4脚手架施工安全管理施工过程需注意以下安全事项：（1）扣件式钢管脚手架安装与拆除人员必须是经考核合格的专业架子工。架子工应持证上岗。

28、（2）搭拆脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。（3）脚手架的构配件质量与搭设质量，应按规范规定进行检查验收，并应确认合格后使用。（4）钢管上严禁打孔。（5）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在架体上；严禁悬挂起重设备，严禁拆除或移动架体上安全防护设施。（6）当有六级以上强风及浓雾、雨或雪天气时应停止支架搭设与拆除作业，雨后上架作业应有防滑措施。（7）夜间不宜进行支架搭设与拆除作业。（8）拱形支架上部的脚手架结构在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆。（9）拱形支架上部的脚手架结构上进行电、气焊作业时，

29、应有防火措施和专人看守。（10）工地临时用电应按现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范JGJ46的有关规定执行。五、墩身拱形支架预压5.1预压目的及程序（1）为了保证墩身混凝土工程现浇施工的质量，并保障工程施工安全，在满堂脚手管支架施工过程中进行支架预压以达到保证施工质量、保障施工安全及避免材料浪费的目的。（2）支架体系搭设完成后，进行支架体系的堆载预压。（3）因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的，精度有限。通过预压后能够消除非弹性变形，得出弹性变形的较准确的数值，为所施工结构更接近于设计要求提供了有利条件，并保障了施工期间的结构安全。（4）支架预压期间测量人员按测设的观测点进行测量复核，

30、待荷载卸下后，再对原测设的观测点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后的压缩变形，其中变形分为两部分即永久变形和弹性变形。（5）对于永久变形经过预压试验后可消除，使得墩身拱形段浇筑后不会因永久变形原因导致岀现墩身裂缝，而对于弹性变形可根据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可（模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成），保证在浇筑混凝土后，拱形模板的标高能达到设计标高。5.2支架预压施工5.2.1墩身拱形支架预压流程支架预压流程如下：支架验收合格钢筋、砂袋jT预压准备卜测量设备、w具测点布置-级预压60%预压l2hl-变形观测-I"浦，'废术100%Wk二

31、级预压变形观测4&hJ符合要求程0%预底6o»r一变形观测72h符合要求顶載变形观测卸载6h间-力合要求予页底结束图5.2-1燉身拱形支架预压流程图5.2.2拱形支架上部建第一次浇筑（1）混凝土浇筑位置拱形支架上部砕第-次浇筑至拱底上方3.5m高处，拱形段上部佐方量约40方,拱圈部分第一次鮭浇筑位置如图5.2-2所示。图5.2-2第一次碇浇筑位置（2）混凝土浇筑工艺混凝土浇筑过程中应按照对称平衡的顺序浇筑确保浇筑过程中模板及拱形支架均匀受力。混凝土搅拌站的两根布料杆分别从拱形段底部两侧向顶部中心浇筑，浇筑中按厚度50cm一层逐层往复向上浇筑直到达到拱底上方3.5m标高位置，振

32、捣过程中应防止振捣棒碰撞模板。5.2.3预压方法（1）预压荷载拱圈上部餘方量约40方，役自重约144吨，模板自重19吨，後冲击荷载按1.4倍安全系数计算约26吨。预压时分三级加载，第一次堆载支架可能承受的最大施工荷载的60%（123.8吨），第二次堆载100%（189吨），第三次堆载120%（221.6吨）。因为拱圈荷载不是均匀布置，在此将拱圈划分为7块，如图5.2-3所示，并列岀每块区域所需加载的总荷载的比例，具体荷载如表5.2-1所示。序号分级加载分块区域所需堆载重量（t）合计（t）160%31.815.09.012.19.015.031.8123.82100%48.622.913.818

33、.513.822.948.6189.03120%57.026.816.221.716.226.857.0221.6分块区域所需堆载重量表表5.2-1图5.2-3拱圈分块图（2）堆载的选用支架预压釆用直条钢筋或砂袋（或玲预制块）作为堆载物，将计算好重量的钢筋或砂包吊放在模板上，加载时先少量堆载拱圈两端底角部，然后从拱圈结构跨中开始向两侧对称布载。荷载吊装前，在拱形支架拱圈模板底部横桥向两侧各布置5个、中心线3个共13个监测点，如图5.2-4、5.2-5所示。其中点为拱底位置，酬点为拱圈中部位置，号点为拱顶位置，其中高程测量点为平面位置测量点为支架预压按预压单元进行分级加载，且很多于3级，3级加载

34、依次为60%、100%、120%。图5.2-5变形观测点布置平面图（3）支架预压预压重量根据设计要求为施工总荷载（碇自重、模板重量及施工荷载之和）的120%o加载时按照设计荷载的60%、100%、120%、分三级加载，并测出各测点加载前后的高程。加载120%后所测数据与加载前所测数据之差为支架总变形量。支架日沉降量趋于不变化（不含测量误差）时，表明支架己基本沉降到位，否则还须持荷进行预压，直到支架沉降符合以上要求为止。卸载时，依次按加载级别进行卸载，并在每级卸载完成后分别测岀每级荷载下各测点的高程值。加载材料使用钢筋及砂袋（或砕预制块），用履带吊配合浮吊吊至支架顶，分层码放，每层加载时先对称加

35、拱圈两端（、）各对应分级加载最大值的1/3,然后由拱圈中心往两端对称均匀加载。加载中由技术人员现场控制加载重量和位置，避免出现较大的误差。（4）观测记录支架加载前，应监测记录各监测点初始值；每级荷载加载完成lh后进行支架的变形观测，以后间隔6h监测记录各监测点的位移量；当相邻两次监测位移平均值之差不大于2mm时，可进行下一级加载，并做详细记录；待全部荷载加载完毕后，应间隔6h监测记录各测点的位移量；当连续12h监测位移平均值之差不大于2mm时，方可卸除预压荷载；支架卸载6h后，应监测记录各监测点位移量。（5）注意事项A、在加载过程中应密切观察支架的变化，如有异常则立即停止加载，待分析原因处理完

36、毕后再进行；在加载过程中，严格模拟拱形段荷载的实际作用范围，对于拱圈上部的堆载按照实际荷载换算出应加载的重量和高度后对支架进行科学、有效预压。B、支架预压按分级卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。5.3预压监测（1）在支架预压监测中，定时测量并计算沉降量、弹性变形量、非弹性变形量。其中沉降量主要为预压验收提供依据，弹性变形量、非弹性变形量主要为后续现浇混凝土结构支架确定施工预拱度值提供依据。（2）预压监测：A、在预压荷载加载前，监测并记录支架顶部监测点的初始值；B、每级荷载施加完成后，监测各监测点位移量并计算相邻两次监测位移平均值之差；C、在全部预压荷载施加完毕后，当支架预压符合要求时可进行

37、支架卸载；D、在预压卸载完毕6小时后，监测记录各监测点位移量，并计算分析支架各监测点的变形情况。（3）预压监测计算方法：A、模板支架安装稳固后，预压前测量拱形模板处布置的15个点的初始值。B、预压后，在上述测量标识位置，重新测量测点标高，算出预压值。C、除上述测量点观测外还需观测顶、底托、脚手钢管和顶托处10的预压前后值。D、测量釆用仪器：DS2水准仪、彿卡全站仪、1米钢板尺、塔尺。（4）支架预压测量预压加载120%后所测数据与预压加载前所测数据之差为支架总变形量（包含弹性变形和非弹性变形。监测频率及记录：1）加载前测量布点位置的初始值；2）每级加载完成后lh后进行监测，之后每间隔6h监测记录

38、，当相邻两次监测位移平均值之差不大于2mm时，方可继续下一级加载；3）加载至60%、100%、120%时分别监测布点位置位移量，计算沉降量或位移，数据异常时停滞加载，分析原因，解决异常后再继续加载；4）全部预压荷载加载完后，应间隔6小时监测记录各监测点位移量，当连续12h监测位移平均值之差不大于2mm时，方可卸载；5）预压卸载完毕6h后，监测记录各监测点的（含基础布点）位移量；6）支架预压完成后，应根据监测数据计算分析基础沉降量和支架弹性变形量、非弹性变形量及测点水平位移量，评价支架安全性和确定立模标高，形成支架预压报告并报监理签字确认后方可进行下道工序施工；预压完成并对支架检测合格后，支架搭

39、设工作完成。5.4支架预压安全措施（1）预压施工前进行安全技术交底，并落实所有安全技术措施和个人防护用品，吊装作业前检查起重设备的可靠性和安全性，并进行试吊，吊装时防止吊装物碰撞支架。（2）在预压过程中，设专人检查支架，模板的穏固情况，当发现有松动、变形，移位时，应立即记录发生变形的位置及大小等，专职安全人员应随时在现场巡查，出现安全隐患，立即停止预压及时整改。（3）支架预压过程中，24小时必须有相关主管领导值班，岀现安全事故应及时、妥善处理，并及时上报相关主管部门。六、支架拆除6.1支架上部模板拆除及保养的注意事项模板在设计制作时虽然考虑了很多因素，但实际制作出的模板有些缺陷是不可避免的，故

40、应尽最大可能避免可能出现的缺陷，或将其影响降到最低。为了模板的正常使用，使模板的状态保持良好，在模板拆除时必须注意以下事项：（1）模板存放时，要清理好面板，并涂好油。模板下面要平整。堆放的场地地势要高，防止雨天被雨水浸泡。堆码时还要注意相邻的模板必须是面板对面板或是背对背，严禁面板与另一块模板的后背相对。堆放好以后，用彩条布遮盖好。（2）吊装时要细心，不能使模板承受大的弯矩，更不能碰撞模板。风势较大天气不能吊装。模板的吊耳位置设置要合理，即不偏心，又要使模板的受力合理。（3）拆卸模板时同样要注意不可生拉硬撬。首先，用钢丝绳将要拆卸的模板挂在履带吊的大钩上并且用保险绳挂在其它模板上，然后松掉螺栓

41、，慢慢晃动模板，使其与混凝土面分离。完全脱离后，解开保险绳，启动履带吊将模板吊开。起吊时要注意不要让板面擦刮硬物。（4）模板使用后表面的处理。使用过的模板要重新清理。清理时使用电动钢丝轮将面板上粘结的灰浆磨掉。然后，利用棉纱将面板清理干净，此过程要进行两遍。清理彻底后，涂脱模剂。如果涂脱模剂为油性，涂完后，还要用棉纱将面板轻轻地擦拭一次，使涂层厚度薄而均匀。6.2支架结构拆除6.2.1拆除时机当满足下列条件时可对支架进行拆除：（1）当拱圈混凝土最低强度达到设计的90%后，即可拆除支架。（2）当海上风力低于六级，近期无台风天气。6.2.2施工工艺流程支架搭拆时，地面应设围栏和警戒标志，并应派专人

42、看守，严禁非操作人员入内。拆除时按从上到下的顺序依次拆除。拆除流程如下：拱形段模板拆除脚彗管拆除I分配梁拆除I承重梁痛运输船运至后场剪刀撑拆除钢管柱拆除；预埋件割除承台顶面处理图6.2-1支架拆除流程图623拆除过程（1）设备选择支架拆除时最大吊重为1.8t,选用起始平台70t履带吊（履带吊不方便吊装的部位采用多功能插板船铁建插01）起吊拆除。（2）上部脚手支架拆除 拆除脚手架必须有专人指挥，参与拆除的人员应注意动作的配合和协调，在拆除过程中不宜中途换人，不得单人拆除较重杆件等有危险的构配件。必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。 拆除顺序应是后搭设的部件先拆，先搭设的部件后拆，严禁采用推倒

43、或拉倒的拆除做法。 拆剪刀撑和纵向水平杆时，应先拆中间扣件，后拆两端扣件。拆扣件时，应有防止杆件突然坠落的措施。 拆除的脚手架部件应及时运至地面，严禁从空中抛掷。（2）分配梁、承重梁、支墩拆卸分配梁、承重梁、剪刀撑以及钢管支墩等按自上而下的顺序进行拆除，拆除后用履带吊分别吊装至运输船转运至后场，履带吊起吊困难时，可选择浮吊吊运。（3）预埋拆除预埋件由16b槽钢组成，当钢管支墩拆除后，将预埋件割平，然后在预埋件顶部抹-层7cm厚的水泥砂浆。拱形支墩预埋件现场图如图6.2-2所示。图6.2-2支墩预埋件现场图6.2.4拆除材料堆放（1）拆除的材料吊至运输船上时要整齐摆放，且材料不可悬空在运输船外。

44、（2）拆除的材料遵循大型材料放在下边，小型材料放在上边，即能容纳更多的材料也有利于吊装，且能够防止小型材料被压变形。（3）拆除的钢管摆放在运输船上应注意堆放不超过两层。（4）钢管的堆放位置和堆放形式应使运输船在装钢管、运输和起吊时保持平稳，同时避免产生轴向变形和局部压曲变形。6.2.5拆除注意事项（1）支墩拆除严格按照施工工艺自上而下拆除，不可随意更改施工顺序。（2）拆除施工期间，确保做好水上通航水域施工安全标志，特别在夜间施工时，要按规定设置水上交通指示灯。（3）上部钢材在拆卸过程中，保证措施必须到位，避免钢材掉入海底影响船只通航。（4）施工人员须严格遵照水上施工安全规定进行施工。6.2.6

45、运输注意事项（1）运输船两侧应设置栏杆，运输前应将材料捆绑成捆，防止运输途中掉入海中，也有利于吊装。（2）运输时必须提前了解近期天气，如有6级以上大风或暴雨、大雾等恶劣天气时禁止船运。（3）支墩钢管运输时应采用多支垫堆放，垫木均匀放置，并适当布置通楞，垫木顶面宜在同一平面上。6.2.7起吊注意事项（1）起吊前，为了材料的重量平衡，尤其防止倾斜量过大，钢丝绳的吊点必须对称。（2）起吊时分工明确，统一指挥，履带吊司机要专职人员操控，对起吊系统派专人观察、检查。开始启动少许，受力均匀，为保证吊点的力量一致，确认吊点力量均匀后，再徐徐缓起，确认确认全部隔断无误后，再继续启动。6.2.8机械设备、人员安

46、排（1）主要机械设备根据现场施工要求，各墩支架拆除期间考虑将发电机安放在平驳上以提供施工用电。支架拆除主要机械设备表表6.2.1序号船机材料单位数量备注1铁建插01艘1有150t的起重能力2甲板货船艘13海建2#起锚艇艘14130t履带吊台15交通船艘16氧割设备套57发电机台1（2）吊具的选用小型材料和零星材料选用吊带调运，大型材料（例如支墩钢管、称重梁等）选用直径36mm的钢丝绳吊运，钢税绳夹必须与钢税绳配套，满足钢幺幺绳夹MGB/T5976）的要求，卸扣规格采用额定荷载为25t的卸扣，严禁使用变形的卸扣（包括销子）吊装。（3）施工人员组织施工人员不考虑运输后场装卸人员；施工船舶操作人员不

47、考虑；只考虑支墩拆除时现场施工人员和技术人员，每个支墩拆除时人员配备如表6.2.2：单个墩支架拆除人员配备表表6.2.2序号工种人数备注1气割工52起重工（兼指挥）43配合工10含杂工4电工25机修工16机械工17履带吊司机18技术员39安全员110船舶及机械调度员2七、安全、质量、文明、工期、防台施工保证体系与措施7.1安全生产管理体系7.1.1安全管理组织机构图7.1-1安全管理组织机构图7.1.2安全生产保证体系安全保i正体系图7.1-2安全保证体系图7.1.3拱形支架施工注意事项（1）支架施工严格按照施工图纸和技术交底进行。（2）搭拆支架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非

48、操作人员入内。（3）支架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员定期体检，合格者方可持证上岗。（4）搭设支架人员作业时必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。（5）风力大于六级时不可进行支架的安装与拆除。（6）支架拆除时，必须先将砂箱里面的砂卸掉后进行，不可强行拆除支架。（7）支架拆除按照自上而下的顺序进行，不可随意更改施工顺序。7.1.4施工现场安全（1）设专职安全检查人员，现场昼夜值班，各施工小组设兼职安全员，整个工地设安全领导小组，有项目经理负责。（2）制定工地安全制度，对工人进行安全教育。（3）上班前及现场工作中严禁饮酒。

49、（4）特殊工种的作业人员要持证上岗。（5）电器设备的安拆、维修由专职电工操作，加强临时用电管理，电力线要高架或深埋，并配冇漏电保护装置。（6）施工现场所用设备较多，应注意所有电源及设备的接地零保护，严禁随意搭接电线，保持工作场所的整洁有序，防止触电事故的发生。（7）在拟定位置铺设安全网，高空作业系上安全带。（8）加强与当地水文，气象部门的联系，及时掌握水文，气象动态，合理安排生产，确保施工安全。（9）经常检查千斤顶和手拉葫芦的完好情况，对油管、滑链、保险销等进行经常检查，发现问题及时修理或更换。（10）合理安排劳动力、机械的使用，禁止不符合生产安全规定要求的设备、人员进入现场。（11）严格执行

50、安全技术操作规程，组织有关人员对机械设备、设施进行定期检查。（12）严格执行安全规定，严格执行戴好安全帽、不准穿拖鞋的规定。（13）认真执行氧气、乙焕的防爆安全规定，并进行严格管理。（14）电焊机的设备必须符合安全要求，防止潮湿漏电。（15）随时检查用电线路、工用具是否完好，确保生产安全。（16）严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。（17）夜间作业应有充足的照明，用电用火要防止触电及火患。7.2高空作业安全措施（1）严格遵守安全生产六大纪律，制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。

51、（2）从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。（3）各特殊工种作业人员必须持证上岗。（4）施工人员要配戴齐全安全带、安全帽、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。（5）严禁酒后和带病作业。（6）工前对机具进行试用转，保证机具性能良好。（7）严禁工作期间取笑、打闹、影响工作注意力。（8）施工用电缆路必须保证绝对高度绝缘。（9）严禁利用起吊设备、升降设施运送上下人员。（10）起吊构件、料具要捆、锁、扣紧固牢靠，设有专人指挥。操作人员要听从指挥，服从信号。紧密

52、配合。（11）在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。（12）起重物下严禁站人和人员通过。（13）高架使用物资、料具必须放置有序、稳定牢固，以防掉落。（14）水面高空作业必须配备救生衣、救生圈和水上船只，并设专人监护。（15）高空作业不得随手抛落物品，以防伤人。（16）配合安全检查，对安全检查人员安全要求必须坚决服从、认真执行。（17）设置安全警告标志。7.3起重吊装安全措施拱形支架施工时起重吊装必须严格遵循起重吊装规程和起重吊装专项方案，同时应特别注意以下方面：（1）履带吊机司机专门训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准上车操作，严禁无证人员操作起重设备。（2）起重吊装模板内部和墩身大里程方向的材料时，因履带吊司机的视线被遮挡，故必须有专业的人员指挥。（3）履带吊起吊时只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。（4）履带吊在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45。，严禁斜吊、拉吊和快速升降。（5）工作时吊臂仰角不得小于30。，履带吊在吊有载荷的情况