配气机构PPT学习教案

1、会计学1配气机构配气机构第1页/共56页第2页/共56页第3页/共56页 进排气门都布置在气缸进排气门都布置在气缸的一侧，结构简单、零件数的一侧，结构简单、零件数目少。目少。 气门布置在同一侧导致气门布置在同一侧导致燃烧室结构不紧凑、热量损燃烧室结构不紧凑、热量损失大、进气道曲折、进气阻失大、进气道曲折、进气阻力大，使发动机性能下降，力大，使发动机性能下降，已趋于淘汰。已趋于淘汰。第4页/共56页第5页/共56页凸轮凸轮轴轴挺柱挺柱活塞活塞摇臂摇臂调整螺钉调整螺钉第6页/共56页凸轮轴凸轮轴活塞特点： 凸轮轴与气门距离近，不需要推杆、挺柱，使往复运动的惯量减少。双凸轮轴上置式发动机第7页/共5

2、6页气门气门杆杆摇臂摇臂气门间隙气门间隙气门气门间隙间隙进气门进气门 0.250.30mm排气门排气门 0.300.35mm为何排气为何排气门间隙大门间隙大于进气门于进气门间隙？间隙？第8页/共56页1030 4080 4080 1030 上止点下止点第9页/共56页第10页/共56页排气过排气过程程进气过进气过程程第11页/共56页传动方式传动方式传动路线传动路线应用应用齿轮传动齿轮传动曲轴正时齿轮（钢）曲轴正时齿轮（钢）凸轮轴凸轮轴正时齿轮（铸铁或胶木）正时齿轮（铸铁或胶木）凸轮轴下置、凸轮轴下置、中置式配气中置式配气机构机构链条传动链条传动曲轴曲轴链条链条凸轮轴正时齿轮凸轮轴正时齿轮凸轮

3、轴上置凸轮轴上置式配气机构式配气机构齿形带传动齿形带传动曲轴曲轴齿形皮带齿形皮带凸轮轴正时凸轮轴正时齿轮齿轮凸轮轴上置凸轮轴上置式配气机构式配气机构第12页/共56页一汽一汽audi轿车的齿形带传动装置轿车的齿形带传动装置凸轮凸轮轴轴曲轴曲轴第13页/共56页第14页/共56页第15页/共56页第16页/共56页进气门进气门570K670K（铬（铬钢或铬镍钢）钢或铬镍钢）排气门排气门1050K1200K（硅（硅铬钢）铬钢）头部头部杆部杆部第17页/共56页平顶式平顶式结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，进、结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，进、排气门都可采用。排气门都可采用。

4、凸顶式凸顶式（球面顶）（球面顶）适用于排气门，因为其强度高，排气阻力小，废气的清适用于排气门，因为其强度高，排气阻力小，废气的清除效果好，但球形的受势面积大，质量和惯性力大加工除效果好，但球形的受势面积大，质量和惯性力大加工较复杂。较复杂。凹顶式凹顶式（喇叭顶）（喇叭顶）凹顶头部与杆部的过渡部分具有一定的流线形，可以减凹顶头部与杆部的过渡部分具有一定的流线形，可以减少进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气门，少进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气门，而不宜用于排气门。而不宜用于排气门。第18页/共56页进气门进气门排气门排气门第19页/共56页锥角作用：锥角作用：A、获得较大的气门座

5、合压力，提高密封性和导热性。、获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性。B、气门落座时有较好的对中、定位作用。、气门落座时有较好的对中、定位作用。C、避免气流拐弯过大而降低流速。、避免气流拐弯过大而降低流速。装配前应装配前应将密封锥将密封锥面研磨。面研磨。边缘应保边缘应保持一定的持一定的厚度，厚度，13mm。第20页/共56页较高的加工精度，表面较高的加工精度，表面经过热处理和磨光，保经过热处理和磨光，保证同气门导管的配合精证同气门导管的配合精度和耐磨性度和耐磨性气门杆尾部气门杆尾部：环形槽、锁环形槽、锁销孔销孔凹槽凹槽易断裂处易断裂处第21页/共56页气门座气门座第22页/共56页铝合金气

6、缸盖铝合金气缸盖为何气门座都为何气门座都要镶嵌气门座要镶嵌气门座圈？圈？第23页/共56页气门导管气门导管气缸盖气缸盖过盈配合过盈配合卡环：防止气门卡环：防止气门导管在使用中脱导管在使用中脱落。落。倒角倒角伸入深度应适量。伸入深度应适量。锥度可减少气流阻锥度可减少气流阻力。力。第24页/共56页气门弹簧的装配气门弹簧的装配气门弹气门弹簧簧气门弹簧座气门弹簧座锁片锁片气门关闭气门关闭保证气门及时保证气门及时关闭、密封关闭、密封气门开启气门开启保证气门不脱保证气门不脱离凸轮离凸轮第25页/共56页圆柱形螺旋弹簧圆柱形螺旋弹簧圆柱等螺距弹簧圆柱等螺距弹簧不等距弹簧不等距弹簧应用：应用：CA7560不

7、等螺距弹簧安装不等螺距弹簧安装时应注意什么问题时应注意什么问题？随着有效圈数的减随着有效圈数的减少，自然频率提高少，自然频率提高。第26页/共56页旋向相反的旋向相反的两个弹簧，两个弹簧，防止断裂的防止断裂的弹簧卡入另弹簧卡入另一弹簧一弹簧应用车型：应用车型：奥迪奥迪100，捷达，桑塔纳，捷达，桑塔纳, 广州标致广州标致505第27页/共56页锥形套筒锥形套筒锁片锁片第28页/共56页第29页/共56页凸轮轴凸轮轴挺柱挺柱推杆推杆摇臂摇臂凸轮轴正凸轮轴正时齿轮时齿轮摇臂轴摇臂轴第30页/共56页凸轮凸轮凸轮轴轴颈凸轮轴轴颈驱动分电器的螺旋齿轮驱动分电器的螺旋齿轮第31页/共56页凸轮与挺柱线凸

8、轮与挺柱线接触，接触压接触，接触压力大，磨损快力大，磨损快。第32页/共56页气门开启气门开启点点消除气门消除气门间隙阶段间隙阶段气门升程最大时刻气门升程最大时刻气门关闭气门关闭点点出现气门出现气门间隙阶段间隙阶段缓冲结束缓冲结束点点第33页/共56页 同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置是与相应的配同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置是与相应的配气相位相对应的。气相位相对应的。四缸发动机凸轮投影四缸发动机凸轮投影点火顺序：点火顺序：1243第34页/共56页正时齿轮正时齿轮止推板止推板隔圈（调节环隔圈（调节环）凸轮轴颈凸轮轴颈凸轮轴的凸轮轴的轴向间隙轴向间隙气缸体气缸体利用调节环控制轴向窜利用调

9、节环控制轴向窜动动窜动量窜动量第35页/共56页第36页/共56页曲轴正时曲轴正时齿形带轮齿形带轮中间轴齿中间轴齿形带轮形带轮张紧轮张紧轮凸轮轴正时凸轮轴正时齿形带轮齿形带轮第37页/共56页菌式菌式气门侧置式气门侧置式筒式筒式气门顶置式气门顶置式滚轮式滚轮式减小摩擦所造成的对减小摩擦所造成的对挺柱的侧向力。多用挺柱的侧向力。多用于大缸径柴油机。于大缸径柴油机。第38页/共56页锥形凸轮锥形凸轮凸轮为何要成锥凸轮为何要成锥形？形？第39页/共56页挺柱体挺柱体柱塞柱塞球形支座球形支座卡环卡环柱塞弹簧柱塞弹簧单向阀单向阀单向阀架单向阀架柱塞腔柱塞腔挺柱体腔挺柱体腔进油口进油口进油通道进油通道结构

10、：结构：性能：性能：消除了配气机构的消除了配气机构的间隙，减小了各零间隙，减小了各零件的冲击载荷和噪件的冲击载荷和噪声提高发动机高速声提高发动机高速时的性能。时的性能。第40页/共56页气门关闭时气门关闭时气门打开时气门打开时单向阀单向阀弹簧被压缩弹簧被压缩第41页/共56页第42页/共56页摇臂结构示意图摇臂结构示意图气门间隙气门间隙调节螺钉调节螺钉调节螺母调节螺母摇臂摇臂摇臂轴套摇臂轴套易磨损部位易磨损部位堆焊耐磨合金堆焊耐磨合金第43页/共56页润滑油道润滑油道油槽油槽润滑油道润滑油道第44页/共56页摇臂摇臂轴轴螺栓螺栓摇臂轴支座摇臂轴支座摇臂轴紧固螺钉摇臂轴紧固螺钉摇臂称套摇臂称套调整螺调整螺钉钉摇臂摇臂定位弹定位弹簧簧第45页/共56页第46页/共56页第47页/共56页第48页/共56页1缸缸5缸缸3缸缸6缸缸2缸缸4缸缸1缸缸2缸缸3缸缸4缸缸5缸缸6缸缸进气门进气门可调可调可调可调不可调不可调可调可调不可调不可调不可调不可调排气门排气门可调可调不可调不可调可调可调不可调不可调可调可调不可调不可调第49页/共56页第50页/共56页第51页/共56页测量