水泥混凝土面层首件施工总结

1、 淮安港淮阴港区城东作业区一期 HYG-CD-SG2 标段 工程施工单位：中交三航局有限公司淮阴港区城东作业区一期工程项目经理部 合同号 监理单位：南京公正工程监理有限公司 编 号 首件工程认可申请单致： 南京公正工程监理有限公司（监理机构）根据要求，我们已经做好 淮安港淮阴港区城东作业区一期工程 HYG-CD-SG2 标段水泥混凝土面层 工程的首件工程，现申请该工程全面展开施工，请予以批准。附件：1、施工技术方案； 2、首件总结报告；施工单位：中交三航局有限公司淮阴港区城东作业区一期工程项目经理部项目负责人： 日期： 监理工程师审查意见：专业监理工程师： 日期： 总监理工程师： 日期： 建设

2、单位审批意见：建设单位代表： 日期： 本表一式三份，建设、监理、施工单位各一份。 淮安港淮阴港区城东作业区一期工程淮安港淮阴港区城东作业区一期工程HYG-CD-SG2 标段标段水泥混凝土面层首件施工总结报告水泥混凝土面层首件施工总结报告编制：编制： 审核：审核： 审批：审批： 编报单位：中交三航局有限公司淮阴港区城东作业区一期工程项目经理部编报单位：中交三航局有限公司淮阴港区城东作业区一期工程项目经理部编报日期：编报日期：2017 年年 8 月月 14 日日淮安港淮阴港区城东作业区一期工程 HYG-CD-SG2 标段 水泥混凝土面层首件施工总结报告 目 录一、工程概况一、工程概况.1二、施工目

3、标二、施工目标.1三、人员配置三、人员配置.2四、机具配置四、机具配置.3五、施工工序及方法五、施工工序及方法.45.1 施工工序施工工序.45.2 施工方法施工方法.4六、检测验收六、检测验收.11七、施工过程中的不足七、施工过程中的不足.13八、施工注意事项和需要改进的地方八、施工注意事项和需要改进的地方.14九、结束语九、结束语.15淮安港淮阴港区城东作业区一期工程 HYG-CD-SG2 标段 水泥混凝土面层首件施工总结报告1淮安港淮阴港区城东作业区一期工程淮安港淮阴港区城东作业区一期工程 HYG-CD-SG2 标段标段水泥混凝土面层首件施工总结报告水泥混凝土面层首件施工总结报告为了确保

4、工程质量优质，实行标准化管理，我标段严格按照首件制度施工，我项目部于2017 年 7 月 15 日，在散货堆场经四路进行了水泥混凝土面层试验段的铺筑。经过对试验段的各项指标的检测，所完成的水泥混凝土面层试验段满足设计文件和施工技术规范的要求。通过试验段的铺筑，确定了合理的配合比及施工工艺；确定了对水泥混凝土面层的高程、平整度、厚度、宽度、相邻板块高差、分割线顺直度、传力杆位置及外露长度等几何尺寸的有效控制方法；检验了施工工艺、机械设备及人员配置能否满足施工要求等各项目的，对水泥混凝土路面大面积施工具有指导作用。现将试验段铺筑情况总结如下： 一、工程概况一、工程概况道路结构层形式：采用水泥混凝土

5、面层结构，自上而下为 32cm 水泥混凝土，22cm 厚水稳碎石，20cm 厚级配碎石，底层为压实土基。本工程道路区域面积约 85000m2，抗折强度 4.5MPa。水泥砼面层首件水泥混凝土面层首件施工位置示意图水泥混凝土面层首件施工位置示意图选择散货堆场经四路西侧第一幅做为我标段首件工程。长度 56m，宽度 3.5m，厚度32cm，分 16 个板块。 二、施工目标二、施工目标1、质量目标认真贯彻我公司“精心施工、产品优良、顾客满意、保护环境、健康安全、诚信守法、以人为本、预防为主、追求卓越”的管理方针，确保本工程达到交通部水运工程质量检验标准合格等级。2、安全目标淮安港淮阴港区城东作业区一期

6、工程 HYG-CD-SG2 标段 水泥混凝土面层首件施工总结报告2(1)因工死亡事故为零。(2)重大火灾事故为零。(3)杜绝道路交通和水上交通安全事故。(4)避免因工受伤和一般安全事故。(5)避免设备发生机损事故。(6)无重大伤亡和机损事故。3、首件施工目的通过首件施工，确定合理的配合比及施工工艺；确定对水泥混凝土路面的高程、横坡、平整度、厚度、宽度等几何尺寸的有效控制方法；检验施工工艺、机械设备及人员配置能否满足施工要求等各项目的，用于指导后续水泥混凝土面层的大面积施工。三、人员配置三、人员配置为做好水泥混凝土面层首件施工，确保现场施工质量，项目部确定了以项目经理为首的施工组织机构，在项目经

7、理的领导下认真进行水泥混凝土面层首件施工，及时进行施工总结，分析施工中存在的不足，编写首件施工总结报告，为水泥混凝土面层的大范围施工提供技术保障。 施工技术总负责：范开翼施工测量负责人：陈玉华试 验 负 责 人：董 志 芳安全环保负责人：李立权设备物资负责人：龚亮后勤总负责：练文玖施工总负责：项目经理 孟凡奇 质量负责人 ： 江沭淮施工人员组织结构图施工人员组织结构图其他人员配备情况：罐车司机6 人钢筋工10 人安全员1 人模板工4 人试验员2 人混凝土工12 人测量员2 人电工1 人施工员1 人普工4 人淮安港淮阴港区城东作业区一期工程 HYG-CD-SG2 标段 水泥混凝土面层首件施工总结

8、报告3四、机具配置四、机具配置主要机械设备使用计划序号设备名称功率、吨位、容积数量1自卸式混凝土罐车17m33 辆2插入式振动棒50mm5 台2振动梁1 台4滚筒1 台5抹面机5 台6磨光机3 台7切缝机2 台8刻纹机1 台9钢筋切断机1 台10钢筋弯曲机1 台11GPS天宝2 台12水准仪DS31 台13水泵1 台淮安港淮阴港区城东作业区一期工程 HYG-CD-SG2 标段 水泥混凝土面层首件施工总结报告4五、施工工序及方法五、施工工序及方法5.1 施工工序施工工序施工准备施工准备测量放样测量放样模板制作安装模板制作安装安设传力杆、拉杆、局部加强筋、填缝板安设传力杆、拉杆、局部加强筋、填缝板

9、混凝土拌合、运输混凝土拌合、运输钢筋加工钢筋加工原材料检测原材料检测混凝土浇筑、振捣混凝土浇筑、振捣收面拆模、养护原材料检测原材料检测坍落度、水灰比控制坍落度、水灰比控制切缝清缝、填缝抗滑构造施工工艺流程图工艺流程图5.2 施工方法施工方法1、施工准备1）水稳灰剂量、7D 无侧限抗压强度、压实度、弯沉值等各项指标已通过验收，平整度、纵断面高程、宽度、横坡度、厚度、钻芯取样等各项指标必须符合规范规定。2）将水稳层表面碎石、杂物等全部清除干净，并洒水润湿，以免砼底部水分被干燥基层吸去。3）施工所用纵缝、横缝、角隅所需钢筋进场并制作完成，接缝材料准备齐全。4）施工之前，所需机械、人员全部进场到位，并

10、进行合理的组织搭配。5）本路面混凝土采用商品混凝土，在施工中应做好混凝土的使用计划和协调调度，使材料能及时供应。淮安港淮阴港区城东作业区一期工程 HYG-CD-SG2 标段 水泥混凝土面层首件施工总结报告52、测量放样根据设计图纸放出道路中心线及分区边线，在路中心线上每隔 10m 设一中心桩，同时设胀缩缝中心桩，在相应路边各设一对边桩。并测出混凝土面层实际标高，用红油漆做好标记。主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。根据放好的中心线及边线，再现场核对施工图纸的混凝土分块线。对测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。3、模板制作安装混凝土面层模板采用 25#槽钢加焊 7cm 角钢，在拉线测量标

11、高及轴线走向与路线方向一致情况下安设。1）模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得存在漏浆缝隙、前后错茬、高低错台等现象。2）模板线型调整过程中用钢筋下脚料沿模板边缘垂直打入基层约 5-8cm，限制模板侧向倾斜或移动。确保模板能在摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。3）严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为0，-5mm。4）用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。5）模板底面与基层之间应密实无缝隙，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。6）模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂

12、。4、安设传力杆、拉杆、局部加强筋、填缝板路面拉杆、传力杆、角隅及其他局部加强筋在钢筋加工区加工好后按图纸设计要求进行安装，钢筋应安装牢固，保证砼浇筑后拉杆钢筋应垂直中心线与砼表面平行、传力杆与道路中心线及砼表面平行。填缝板放置参照接缝施工要求。当混凝土板连续浇筑时，可采用按压法安设传力杆。提前焊接好按压支架，在横杆上根淮安港淮阴港区城东作业区一期工程 HYG-CD-SG2 标段 水泥混凝土面层首件施工总结报告6据设计图纸上传力杆的间距焊接反压钢筋支架，保证，反压支架长度为 14cm，通过反压钢筋支架长度保证传力杆标高及水平度。浇筑混凝土前在模板上横向缩缝位置做好标记，混凝土摊铺完成后按照图纸

13、间距摆设传力杆，将支架架设在传力杆上并适当进行调整，再人工将支架压入混凝土中保证横杆与混凝土面贴合但未沉陷即可，最后缓慢移出反压支架即可。胀缝处也可直接在嵌缝板上预留孔，以便传力杆穿过，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒 U 形槽，使传力杆由此通过。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。5、混凝土搅拌、运输砼的搅拌：水泥混凝土采用商

14、品混凝土，由淮安捷达混凝土公司提供。混凝土的配合比为：水泥：砂：碎石：矿粉：外加剂=318：634：1231：80：5.97，水灰比 0.4。混凝土于16：30 开始发出，19：30 结束。严格控制混合料的出厂塌落度，根据混合料的运输所需的时间，调整塌落度的大小，并对运输过程全程监管发现问题及时进行调整。混凝土的到场坍落度控制在 50mm 左右。砼的运输：采用砼罐车运输。砼从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行铺筑、振捣至成活淮安港淮阴港区城东作业区一期工程 HYG-CD-SG2 标段 水泥混凝土面层首件施工总结报告7的允许最长时间，由水泥初凝时间及施工气温确定。应根据施工进度、运量、运距及路况，选

15、配车型和车辆总数。总运力应比总拌合能力略有富余。确保新拌砼在规定时间内运到摊铺现场。运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸，防止拌合物离析。车辆起步和停车应平稳。出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。6、摊铺、振捣、整平砼于 17：10 开始浇筑，至 20：50 结束。砼到达现场后在专人指挥下降砼卸载基层上后，由人工进行布料粗平，靠近板块边角先用插入式振捣器顺序振捣，振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物停止下沉，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振。振捣棒的移动间距不宜大于 50cm；至模板边缘的距离不宜大于 20cm。应避免碰撞模板、钢筋网、传力杆

16、和拉杆。振捣棒振捣后再用振动整平梁振动整平，振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，往返振平 23 遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖整平过程中，多余的砼应随着振捣梁的行走前进而刮去，缺料的部位应用砼拌合物以人工补料找平，严禁用纯砂浆。拖滚后的表面宜采用刮尺或滚筒，整平饰面 12 遍。出现泌水现象时应及时用洁净的土工布或海绵将表面积水清除。7、收面水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。根据现场情况于 20：00 开始机械收面，并于终凝前完成全部收面工作。采用圆盘式抹面机往返 23 遍压实整平

17、饰面。叶片式抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平。精平饰面后的面板应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。淮安港淮阴港区城东作业区一期工程 HYG-CD-SG2 标段 水泥混凝土面层首件施工总结报告88、拆模、养护拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的砼，也不得造成传力杆和拉杆松动或变形。我部于浇筑完成次日早 5：00 拆除模板，距离最后一个板块浇筑完成时间间隔约 8 小时，拆模过程中无掉边现象。拆模后，任何蜂窝、麻面及板边的损坏应予整修，并及时将横向胀缝沿砼面板边缘通开至全部深度。砼养护采用覆盖淋湿养护，用土工布在混凝

18、土终凝、模板拆除以后覆盖于混凝土表面，每天安排专人（杂工）均匀洒水，经常保持潮湿状态。养护用水采用淡水，养护时间不得少于 14 天。砼板养生初期，严禁人、车辆通行，在达到设计强度 40后，行人方可通行。9、切缝当混凝土的强度达到 8MPa 以上时进行切缝。一般气温在 25-30 度时，混凝土浇注后 8-10 小时进行切缝；当气温在 20-25 度时，混凝土浇注后 10-20 小时进行切缝。但任何情况下都不得超过 24 小时。试验段于次日上午 6：00 进行切缝，成缝顺直无毛边情况。淮安港淮阴港区城东作业区一期工程 HYG-CD-SG2 标段 水泥混凝土面层首件施工总结报告9 为减少早期裂缝，可

19、采用“跳仓法”切缝，即每隔块板切一缝，然后再逐块锯。临近构筑物边角处增加 45 度方向切缝，并与已有切缝贯通。切缝弹墨线，弹墨线要顺直，从拉毛线沟，进行切割，切割时要保证切缝深度，切缝线要确保直线，严禁切缝出现弯弯曲曲现象。采用机械切缝，缝宽 6mm，切缝深度为：纵向施工缝 40mm、横向施工缝 70mm、纵向缩缝 120mm、横向缩缝 90mm。10、接缝施工1）纵缝纵缝采用平缝加拉杆型。纵缝上设置拉杆，拉杆的长度为 80cm，间距为 54cm。采用直径为 16mm 的螺纹钢筋，纵缝需与道路中心线平行。2）横向缩缝（1）横向缩缝应与路面中心线垂直，并符合图纸要求。（2）横向缩缝采用切缝法施工

20、。当砼达到设计强度的 25-30时，采用切缝机进行切割。在临近胀缝或自由端部的缩缝应采用设传力杆的形式。传力杆采用光面钢筋，直径为40mm，传力杆长度为 55cm，间距为 30cm。淮安港淮阴港区城东作业区一期工程 HYG-CD-SG2 标段 水泥混凝土面层首件施工总结报告103）胀缝A 型胀缝设置于水泥砼路面与固定构造物处，如检查井、雨水箅、过路排水沟等。B 型胀缝设置在道路弯道加宽、过度处。接缝板可选用沥青纤维板、泡沫橡胶板等。（1）胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直并符合图纸要求。（2）胀缝的缝隙宽度必须一致，缝中不得边浆。缝隙上部应浇筑填缝料，下部应设置胀缝板。（3）胀缝传力杆的活动

21、端设在缝的一边。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于 5mm。4）铺面端部淮安港淮阴港区城东作业区一期工程 HYG-CD-SG2 标段 水泥混凝土面层首件施工总结报告11铺面端部是指混凝土面层与排水沟、扶壁墙身及路缘石的接缝处。传力杆和拉杆必须按照设计要求钢筋表面均匀涂刷沥青、油脂、外包聚氯乙烯薄膜。六、检测验收六、检测验收试验段铺筑完成后(前)，按照水运工程质量检验标准(JTS257-2008)的要求，经由中心试验室及江苏腾达工程检测有限公司，对抗折强度、厚度、宽度、标高、平整度、相邻板块高差、分割线顺直度、传力杆及芯样等进行了检测。1、抗折强度7 天的抗折强度为：4.3

22、Mpa、3.7Mpa、3.5Mpa。7 天强度达到设计强度 4.5Mpa 的 80%以上。28 天抗折强度共检测两组标养试块，检测结果为 5.41 Mpa、5.97 Mpa、6.07 Mpa 平均值 5.82 Mpa，4.68 Mpa、5.37 Mpa 、5.6 Mpa 平均值 5.22 Mpa，检测结果均为合格。2、厚度厚度检测的结果为：34.5cm、34.5cm、33.5cm，满足设计要求的 32cm。3、宽度宽度的检测值为:3.51m，3.51m，3.50m，宽度不小于设计宽度。4、标高标高的检测值为：10.923、10.917、10.922、10.961、10.966、10.963，最

23、大误差 6mm，误差允许值满足规范要求。5、平整度3 米靠尺连续检测 10 尺，平整度平均值为 2.6mm，最大间隙分别为：2.8mm、3.2 mm、3.6 mm、1.8 mm、3.2 mm、1.3 mm、2.8mm、2.6mm、1.4mm、3.3mm，符合规范要求。6、相邻板块高差用靠尺和塞尺测量中部垂直方向，纵向检测 3 处，检测值为：2.4mm、1.5mm、1.6mm；横向检测 15 处，检测值为：淮安港淮阴港区城东作业区一期工程 HYG-CD-SG2 标段 水泥混凝土面层首件施工总结报告122.2mm、1.6mm、1.8mm、1.2mm、2.0mm、1.5mm、1.7mm、2.1mm、

24、1.8mm、2.5mm、2.4mm、2.1mm、1.9mm、1.6mm、1.2mm，均符合规范要求。7、分割线顺直度拉线检查，共检测 18 处，其中纵向 3 处，分别为：11mm、7mm、13mm；横向 15 处，分别为：7mm、4mm、6mm、12mm、5mm、3mm、7mm、8mm、9mm、12mm、4mm、6mm、6mm、9mm、10mm。不合格点 2 处，合格率为 89%。8、传力杆传力杆的检测结果为：外露长度 26.6cm、27.1cm、27.6cm、27.3cm、27.5cm、26.8cm，满足设计要求的27.5cm。保护层厚度 146mm、138mm、138mm、142mm、14

25、8mm、139mm、144mm、145mm。满足设计要求的 140mm。9、芯样评价芯样完整、无裂缝、少量气孔、无杂物及离析现象，芯样评价合格。淮安港淮阴港区城东作业区一期工程 HYG-CD-SG2 标段 水泥混凝土面层首件施工总结报告13试铺段表面平整，抗折强度、厚度、宽度、标高、平整度、相邻板块高差、分割线顺直度、切缝深度、传力杆等主要技术指标的检测结果满足要求。七、施工过程中的不足七、施工过程中的不足1、模板拆除后有错台现象应对措施：加强模板的线形控制，并加密模板的支撑。2、部分路段纵向线型较差应对措施：模板拆除后弹线进行修整，确保纵向线型顺直，线型矫正完毕后方可浇筑相邻版幅。3、预埋钢

26、筋线形不顺直应对措施：预埋钢筋安装后及时调整钢筋的位置，使其外漏部分钢筋直顺。4、混凝土有气泡应对措施：本次施工采用 3 台 50 型振捣棒，因本工程路面混凝土厚度大、面积大，在后续施工中改用 70 型振捣棒，并加强振捣，既能保证振捣质量、同时提高施工效率。同时淮安港淮阴港区城东作业区一期工程 HYG-CD-SG2 标段 水泥混凝土面层首件施工总结报告14要求振捣时严禁“甩棒” ，确保振捣棒垂直振捣。5、水稳基层存在离析现象应对措施：对于已经施工完成的水稳路段，砼面层施工前对离析的石子予以清除。尚未施工完成路段提高水稳基层施工质量，从材料、拌和、运输、摊铺、碾压各个环节加强控制。6、混凝土面层

27、局部有裂缝应对措施：目前已经施工完成的砼面层未出现大面积的开裂情况，基本可以排除混凝土原材料及配合比设计方面的因素。后续施工过程中将主要施工工艺方面排查裂缝产生原因，并采取针对措施。7、车辆配置不足，现场等料应对措施：加强与搅拌站的沟通及车辆组织工作，在后续施工中必须严格按照项目部要求配置运输车辆。八、施工注意事项和需要改进的地方八、施工注意事项和需要改进的地方1、加强商品混凝土原材料控制原材料是组成混凝土的基础，原材料品质的优劣直接影响到混凝土质量的好坏，因此首先要把好原材料质量关。定期对混凝土原材料进行抽样检测，不符合要求的材料不得用于生产。1）水泥的强度和体积安定性直接影响混凝土的质量。

28、水泥的强度上下波动，混凝土的强度就会发生相应的变化；水泥的体积安定性差，就会使混凝土产生膨胀性裂缝。因此，要选择好水泥品种，大水泥厂生产的水泥质量比较稳定可靠。2）黄砂最关键的是细度模数和含泥量，砂子太细或含泥过多，会增加混凝土的干缩裂缝。另外，砂石中含泥量高，不仅影响混凝土的强度，而且影响抗冻性和耐久性。因此，混凝土最好采用中粗砂，且含泥量和有机质的含量必须满足规范要求。3）石子主要控制好级配、针片状含量和压碎值。2、加强混凝土坍落度控制现场密切关注混凝土的坍落度，对于坍落度过大的混凝土不得使用，严禁工人私自加水的行为。试验人员做到加强旁站，对混凝土配制、拌合过程、骨料计量增加检测力度，根据砂、石含水量即时调整施工配合比；缩短浇筑时间，减少坍落度损失；掺加缓凝剂改善和易性，以利振捣密实。3、加强表层砂浆厚度控制混凝土拌和过程中严格按照配合比要求使用外加剂，不得随意更改外加剂用量；施工现淮安港淮阴港区城东作业区一期工程 HYG-CD-SG2 标段 水泥混凝土面层首件施工总结报告15场加强坍落度监测，坍落度过大的混凝土不得用于路面施工；使用 2 根插入式振捣棒进行横断面连续振捣密实，横向振捣时间不宜过长；使用三辊轴振动梁进行纵向拖振整平，在振动梁底部安装 4 mm 的粗集料压实齿，保证 35 mm 的表层砂浆厚度。4、高温施工1）选用中低热的水泥，加入外加剂，减缓延长混