制动总阀原理讲解

1、目录：1、管路气体流向 （1）、气体流向示意图和各主要零部件功能简要介绍 （2）、气阀系统其他零部件介绍2、制动总阀原理讲解 （1）总阀用途 （2）总阀分类 （3）工作原理 （4）技术条件 （5）注意事项 （6）常见故障及排除方法 （7）技术参数 气体是由空压机压缩提供气体是由空压机压缩提供, ,通过管路到达空气干燥器通过管路到达空气干燥器 注意:z 空压机与干燥器之间的连接要金属管并保持5m以上,防止因气体温度过高使干燥器中的橡胶件早期失效. z 特别要避免空压机的窜油,空压机窜油会导致干燥器失效或干燥效果不良。 空气干燥器的功能空气干燥器的功能: :过滤气体中的杂质吸收气体中的水份调节制动

2、系统中的压力（6.8bar8.1bar可调)低温环境下可加热防冻压力过载保护（1.3MPA）干燥筒要定时更换,以免干燥效果不良。一般以检查离干燥器最远的贮气筒是否出现积水来及时更换干燥筒。 再生储气罐用于反冲干燥筒内分子筛的水分，使分子筛再生。 手动放水阀主要是排出储气筒内凝聚的水、杂质等，从而能降低储气筒内压缩空气的湿度，提高气制动系统中各元件的寿命和性能 四回路保护阀的作用： 四回路保护阀有保护关闭压力，即在某一回路失效后，其它回路气压降到一定压力后就不会再漏，还能正常进行相关操作。 每个回路有开启压力，基本上开启顺序是21口22口24口23口，这样就使得在系统气压达不到要求时，不能起步，

3、保证车辆起步行车安全。 从21口出来-到贮气筒-再到总阀11腔的行车制动第I回路;从22口出来-到贮气筒-再到总阀12腔的行车制动第II回路; 从储气筒二出来的气体还供给前桥制动用继动阀 总阀的作用。 用于行车制动。在双管路制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制 行车制动时 踩下总阀踏板，由总阀21、22口出气分别到前、后桥到继动阀，通过前、后制动气室对车轮实行制动。前制动分室后桥继动阀前桥继动阀后制动气室通往挂车制动控制气路 解除解除行车制动时 放掉总阀踏板，总阀21、22口停止对继动阀控制口供气，制动气室的气体通过与其连接的继动阀排入大气。前制动分室后桥继动阀：起到快放的作用前桥

4、继动阀：起到快放的作用后制动气室 继动阀 缩短了储气筒与制动缸之间管路的长度，加快了制动速度；解除制动时，又能起到快放的作用，使压缩空气能迅速排入大气。 差动式继动阀 除具备前述功能外，还能防止行车及停车制动系统同时操作时，制动室重复受力。从而避免机械传递元件超负荷工作，提升制动元件使用寿命。2、气阀系统其他零部件：紧急继动阀离合助力器高度阀排气制动阀举升阀ABS电磁阀 当然气阀零件远远不止这么多，其他诸如：蝶阀、快放阀、双回路保护阀、防冻阀、自动排水阀、带EBS挂车阀、废气阀、两位三通阀、挂车弹簧制动阀等等等等。调压阀废气阀 装车位置示意图总阀使用说明:一、用一、用 途：途： 用于行车制动。

5、在双管路制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。二、总阀分类二、总阀分类总阀总阀单腔总阀单腔总阀双腔制动双腔制动总阀总阀总阀总阀串联双腔串联双腔并联双腔并联双腔单腔总阀带管路过滤器单腔总阀带管路过滤器并联双腔总阀并联双腔总阀串联双腔总阀串联双腔总阀三、工作原理：三、工作原理：行车制动，踏板踩下时。滚轮顶杆在滚轮的作用下向下移动打开11、12腔阀门口，同时也关闭排气阀门工作原理（续）解除行车制动，放松踏板。关闭11、12腔阀门口，同时打开排气阀门，控制回气体路由排气口排气入大气原理详解：原理详解：1 1、制动时，挺杆座、制动时，挺杆座a a经经橡胶弹簧橡胶弹簧b b推动活塞推动活塞c

6、c下下移。关闭排气门移。关闭排气门d d，打，打开进气门开进气门j j，从储气筒，从储气筒来的压缩空气经来的压缩空气经1111口到口到达达A A腔，经腔，经2121口输出，口输出，至前后轴制动气室和挂至前后轴制动气室和挂车制动阀。同时气流经车制动阀。同时气流经孔孔d d到达到达B B腔，作用在活腔，作用在活塞塞f f上，使活塞上，使活塞f f下行，下行，关闭排气门关闭排气门h h，打开进，打开进气门气门g g，由储气筒来的，由储气筒来的压缩空气经压缩空气经1212口到达口到达C C腔，从腔，从2222口输出，至前口输出，至前后桥制动气室和挂车制后桥制动气室和挂车制动控制阀。动控制阀。2 2、解

7、除制动时，、解除制动时，2121、2222口的气压分别经排口的气压分别经排气门气门d d和和h h从排气口从排气口3 3排排向大气。向大气。3 3、当第一回路失效后，、当第一回路失效后，活塞活塞c c经阀门经阀门e e推动活推动活塞塞f f向下移动，关闭排向下移动，关闭排气门气门h h，打开进气门，打开进气门g g，使第二回路正常工作，使第二回路正常工作，不影响第一回路失效。不影响第一回路失效。四、技术条件 1、产品的外形和安装尺寸应符合经规定程序批准的图 样及设计文件制造。 2、产品表面应清洁，无切屑、锈蚀、飞边、毛刺、裂纹、磕碰等有害缺陷。 3、产品的额定气压为800+50KPa，允许10

8、00+50KPa气压下短期工作。 4、密封性实验： a、解除制动状态下，使接口11和12各充气至800kpa，关闭进气口开关，经5分钟后，11和12口压降应10kpa。 b、全制动状态下（约施加2000N的力），使进口气11和12充气至800kpa，关闭进气口开关，各气表压降20kpa。 5、性能实验：（S为挺杆座推动行程） a、S=2（+1， -0.3）mm时，进气口11开始进气。 b、S=7.5（+1.5， -1.2mm）时，21口输出压力应为P21=300kpa c、S=10.2（+0.2， -1）mm时，21口输出压力应为P21=800kpa d、在21口输出压力为 P21=20050

9、kpa，P=P21-P22=30（+10，-20kpa）五、注意事项：五、注意事项： 产品在安装时必须按管路图管路图的接法安装气管，切不可错接，否则会出现漏气现象。 管路必须清理干净后，方可安装制动总阀，否则影响使用效果和使用寿命。 三级保养时，应将总成送修理厂，由专业技工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的修理包，更换损伤损坏的零部件。 清洗装配件时，严禁使用矿物油或使用汽油长时间浸泡，请使用中性清洗剂清洗，装配时，运动表面使用锂基脂除方法：重新润滑。六、常见故障及排除方法：六、常见故障及排除方法：1. 通气即漏。 a.（未使用），其主要原因是管路接错或接头漏气； b.（使用后）其主要原因是密封元件损坏。 排除方法：1按管路图连接导气管。2检查接头是否拧紧或损坏。3更换密封元件。2. 刹车太快或太慢。 其主要原因是上活塞中的橡胶弹簧损坏。排除方法:更换橡胶弹簧。3. 排气太慢。其主要原因是密封元件与其配合元件摩擦力太大或排气口有杂物。 排除方法：1在配合元件的表面涂抹润滑脂： 2选择合理的密封元件。3检查排气口。七、技术参数：七、技术参数： 工作介质：空气 工作压力：0.8MPa 最大工作压力：