积米崖一号线土方开挖方案

1、积米崖一号线土方开挖方案一、 工程概况本工程道路施工区域位于积米崖1号线，地处积米崖办事处，北起滨海大道，南至兴港路，沿线与窝洛子河、北港路、中港路、南港路、兴港路相交，道路全长707.27米，其中窝洛子河桥已经修建，本次利用原桥，道路车行道宽度全线15米，受道路红线限制，全线不做路口展宽处理。雨水工程起点窝洛子河桥，终点至兴港路，雨水系统考虑两部分，集中排至南港路现状过路暗涵，然后通过2D1500管线排至窝洛子河入海。污水工程起点北港路，终点至兴港路，积米崖1号线污水汇集至南港路后，通过南港路污水系统排至南港路东端的污水提升泵站。本次实施的污水系统考虑三部分：第一部分为由窝洛子河由北港路至南

2、港路段，污水管线沿车行道西半幅距路中心线2米布置，管径为DN400其中北港路、中港路及沿线两侧地块污水汇入本系统；第二部分为南港路至兴港路段，污水管线沿车行道西半幅，距路中心线2米布置，管径为DN400，主要解决兴港路和沿线两侧地块污水接入；第三部分为南港路D800污水干管，污水管线沿车行道北半幅，距路中心线2.5米布置，管径为DN800，除本工程污水系统及沿线两侧地块污水汇入本系统外，其主干管管径同时考虑后期污水系统接入的预留。二、 水文地质情况 本工程地下土层起伏较大，土层分布由上至下为杂填土、粗砾砂、淤泥质砂以及淤泥质土、粉质粘土、基岩。 施工区域地下水埋深1.21.4m，主要受大气降水

3、和地表水补给。与附近地表水体水力联系极为密切，该层主要受海水涨落影响。三、 施工方案3.1土方开挖 根据现场情况积米崖一号线管沟基坑开挖拟定放坡开挖及施做拉森板桩围护结构两种方案3.1.1积米崖一号线管沟明挖基坑（方案一）一号线基坑开挖深度为3.5m左右，根据现场探坑开挖情况分析，施工区域地下透水层主要为30cm厚砾石强透水层，埋深约1.5-1.8m，透水层下为粉质粘土及淤泥质粘土，土固结，不富水，水头方向为东北西南走向，根据现场情况，结合路基开挖换填1m的要求，在路西侧电力管线完成改迁工作后，采用放坡开挖施工方案，施工步序如下：1、 将路基施工范围内表土整体挖除1m，作为基坑施工区域。2、

4、在路东侧给水及燃气管线外侧开挖一道宽1米，深1米截水沟。3、 截水沟底部铺设塑料布隔水层，将截水沟内水用水泵抽入现状1500雨污混流管道井中。4、 对拟开挖部位进行放坡开挖施工，施工时速度要快，减少基坑暴露时间，管沟施工完成后及时回填。3.1.1.1场地布置根据开挖安排，现场做好管道堆放以及风化砂堆放，避免二次倒运，方便施工。 3.1.1.2基坑断面图 3.1.1.3开挖顺序基坑开挖由南向北顺序开挖，采用人工配合机械开挖，基坑开挖时基底土不得扰动，挖至接近标高时留20-30cm用人工挖除、整平。3.1.2积米崖一号线管沟基坑拉森板桩围护方案（方案二）基坑围护结构采用拉森型U形板桩作为围护结构，

5、钢板桩长度9m，地面开挖50cm设置一道支撑。围檩采用I30热轧工字钢，对撑同样采用I30工字钢，布置间距4m，具体施工工艺参见南港路维护方案。3.1.3南港路管沟基坑拉森板桩围护方案基坑围护结构采用拉森型U形板桩作为围护结构，钢板桩长度9m，地面开挖1m和3m位置各设置一道钢支撑。围檩采用I30热轧工字钢，对撑同样采用I30工字钢，布置间距4m。图一、基坑围护结构平面布置图图二、基坑围护结构断面布置图3.1.3.1施工前准备1、进场钢板桩检验对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进

6、行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意对打入钢板桩有影响的焊接件予以割除。割孔、断面缺损的予以补强。若钢板桩有严重锈蚀，需测量其实际断面厚度。2、钢板桩吊运装卸钢板桩采用QY25T汽车吊两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并注意保护锁口免受损伤。3、钢板桩堆放钢板桩堆放的地点，选择在不因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时注意：堆放的顺序、位置、方向和平面布置等考虑到以后的运输、施工方便；钢板桩按型号、规格、长度分别堆

7、放，并在堆放处设置标牌说明；钢板桩分层堆放，每层堆放数量不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距3-4米，且上、下层垫木在同一垂直线上，堆放的总高度不超过2米。3.1.3.2施工准备 1、机械准备150kw振动锤1台，电焊机，水焊机，钢丝绳，导链等。 2、施工人员组织根据工程工期要求，合理安排施工现场的施工人员。在施工过程中，科学地安排各工种工种人数，做到统一安排、服从指挥、各司其职、严格施工纪律。3.1.3.3工艺流程施工准备制作导向架打入拉森钢板桩基坑开挖测量放线辅助支撑管道施工拆除支撑拔桩调偏3.1.3.4测量放线施工采用全站仪进行测量放线，对承台基坑放线并确定拉森钢板桩的导向桩位置准确。考

8、虑下部基坑施工操作方便，在管道结构边缘加宽0.5m为基坑边线。进行测量、放样、校核，放线无误后，对影响范围内的地上地下物进行调查探明与清理。3、注意事项（1）采用经纬仪和水平仪控制和调整工字钢位置；（2）导向架高度适宜，利于控制钢板桩施工高度和提高施工工效； （3）导向架要有一定的刚度，工字钢不能随钢板桩打设产生下沉和变形； （4）工字钢的位置尽量垂直，起到导向作用。3.1.3.5钢板桩插打1、原则板桩施打按照“插桩正直，分散偏差，有偏即纠，调整合拢”的原则，精确测量安装钢板桩插打导向架，逐块分阶段插打的方法进行插打施工。2、钢板桩插打次序按工期要求，现场板桩须与钻孔桩同时施工，因此要求现场在

9、井机钻孔布置上考虑外侧钻孔桩先完成，具备横桥向外侧基坑钢板桩施打与钻孔同时施工条件，在中间部位合拢。3、插打方法（1）在钢板桩的锁口内涂润滑剂，以方便打入拔出。（2）由测量人员定出桩支护线，使用25T汽车吊，将钢板桩吊运至导向钢管中，以便施打时振动锤夹起方便。（3）吊车停在离打桩点附近，侧向施工，便于测量人员观察。用50T履带吊挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆，确保在吊车转向及施打过程中无影响。（4）采用单独打入法，吊锤下降夹口至桩顶夹紧，利用内导向支架准确对准桩位，振动打入土中，开锤振桩透过砂层进入不透水的强风化岩层。吊第二支钢板桩，卡好企口，振动打入土中，因拉森板桩的方向相反，背面需靠紧活

10、动导向架，振动打入土中，如此重复操作，连成直线至钢板桩合拢处。考虑到钢板桩较长，在施打中，钢板桩容易向一边倾斜，由于倾斜误差积累不易纠正，难以控制钢板桩墙的平直度，采用倒链配合的方法，随时调整垂直度。（5）对准桩与定位桩的锁口，靠锤与桩自重压下降至地面，利用导向架开打。（6）试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。（7）每完成3米测量校正1次，确保在同一直线上。钢板桩施打时，由于钢板桩制作本身的误差、打桩时的偏差、施工条件的限制，造成实际板桩合拢长度无法保证按钢板桩标准宽度的整数

11、倍，因此钢板桩最终封闭合拢难度大。3.1.3.6钢板桩拔桩管道施工完成且基坑回填后，进行拔桩，先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。发现上拔困难或拔不上来时，停止拔桩，晃动1min2min后再往下锤0.5m1.0m再往上振拔，如此反复将桩拔出来。3.1.3.7桩施工注意事项钢板桩打拔施工中如果遇到一些难题，采用如下几点办法解决：（1）桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。（2）钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取

12、以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。（3）钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时采用扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。3.1.4 沟槽施工关于沟槽开挖措施：测放沟槽的开挖中心线，确定槽口开挖宽度，并用石灰线标明开挖边线,开挖时应及时测量控制中线和槽底高程。3.1.5 施工工艺施工准备沟槽开挖检验垫层施工检验管道平基施工安管检验检查井砌筑闭水试验护管

13、混凝土回填3.1.5.1施工放样根据设计图纸及管道中心线和水准点正确地进行管道的测量放样工作（主要测定管道中线、附属构造物位置、堆土料界线、中心桩、方向桩，并设置固定可靠的护桩），使该工程施工的第一项工程内容。测量放样工作的准确性，对施工进度、质量有直接影响。因此施工测量工作要符合设计要求，做到正确无误。材料要求钢筋砼管进场后必须进行验收，不允许有裂缝、缺角等缺陷的管材进场，对于工程所用管道必须并提供质量鉴定书和质量检测报告，管子运到场地后，经第三方质量鉴定通过后，方可使用。水泥、砂、石等材料经试验合格后方可使用。3.1.5.2沟槽开挖沟槽开挖采用机械挖土、人工修正的并用方法，基底20-30c

14、m土方人工清理至设计标高，施工时严禁超挖，如发生局部挖或扰动，应换填1015mm天然级配砂石或540mm的碎石，平整夯实，槽底如有坚硬物体必须清楚并回填处理，方可进行管道基础施工， 开挖沟槽，基础不能当天铺设时，必须将基底土方留住，等到做基础的当天再挖至设计标高，以免沟槽长时间暴露。3.3.5.3管道基础本工程钢筋砼管基采用素混凝土垫层基础，沟槽开挖完成后，经监理验收合格后，即可进行基础施工。3.1.5.4布管、下管、安管 管材进场检验、堆放护管下管就位安装检验检验工程所需的施工材料，沿管线走向布管，局部地段设堆管区，布管时以考虑不影响交通及不影响沟槽安全和施工方便为原则，在布管中承口方向应和

15、敷管方向一致。采用机械下管，人工安装，管道铺设时承口朝上游，逐段井位施工。下管前严格检查管道质量，对于有质量问题的管材，绝不使用。待管子稳定好后，及时浇筑管座，并按设计及规范要求逐步进行管道胸腔及管顶回填。下管需要临时间断时，应用堵板将管口封严，再次下管时要对原管口内进行检查，清除杂物。钢筋砼管安装，必须待管基砼强度达到设计及规范要求后进行。一号线污水管线采用级承插式钢筋混凝土管，管线采用滑动胶圈接口，安装时，管口应套紧密，确保管道承插接口严密，管子安好后，及时浇注砼管座。3.3.5.5沟槽回填回填顺序应按沟槽排水方向有高向低分层进行，以保证排水畅通，并在两侧同时均匀夯实，以防管道移位，检查井

16、等附属物回填应四周同时进行。回填高度应配合检查井砌筑，不使泥水流入井内。回填密实度达到给排水管道工程施工及验收规范中的有关规定。3.2路基土方施工工艺3.2.1测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。同时应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、车行道边线、人行道边线、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，在中线桩施测后，进行横断

17、面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足有关公路工程验收标准或合同规定标准。3.2.2施工前的复查和试验路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。土工试验取样一般按设

18、计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。3.2.3路基开挖前的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：1）土方工程施工期间应修建临时排水沟。2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于河道，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。3）路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

19、3.2.4路基土方开挖施工 1、路基土方的开挖方式路基土方开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式采用横挖法。横挖法对路基整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式。2、土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大。横挖法适用于机械化施工，以装载机和自卸车运土较为有利，地表整平和施工排水沟由人力完成。3、路基挖方机械化施工路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。(1)机械配套及选型本

20、工程质量要求高，工期紧，任务重，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。a.设备的适应生、可靠性土方运距：本工程运距按5km考虑，自卸车运土。施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施

21、工作业程序，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排，有时因为运输距离的变化三个工作日内就会有不同的安排。c.科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。 (2)土方机械施工机械配置（详见:主要设备机械表）主要机械设备一览表机械设备名称型号、规格功率、吨位单位数量装载机ZL-501m3台1挖掘机PC-200110kw台2推土机T-120PS88.2kw台1压路机YZ14JC130kw台1自卸

22、汽车卡玛斯12t辆2自卸汽车东风5-6t辆5机动翻斗车/1t台1发电机/95kw台1经纬仪J6/台1水准仪C32/台1四、监护措施 1工程项目部落实施工员促进沟槽的开挖、围护符合安全规定，作为专项施工组织设计要求的监护责任人。2监护的主要项目为：a)监查开挖后对邻近构筑物的影响。b)监查沟槽的沉降及位移。3 监查的频率一天两次；上班前或后一次，下班前一次；由监查人记录在施工日记中；在暴雨或连续的雨天中，增加监查次数。4 监查中发现异常情况，及时报告项目经理。由项目经理决定 采取何种应急技术措施来消除隐患。五、 地下管线和周围构筑物的保护： 1、原有地下管线保护措施原有地下管线保护；根据现场勘察

23、时业主提供的依据，及管线图所示：项目部全体人员要做到：l）思想上要对管线保持高度重视。2） 人工开挖探槽，施工前必须全部暴露清楚，便于保护。3） 落实专人负责。4） 管线保护工作首先办好监护，后落实专门措施，这样能有效地加以保护。5） 为保证公用管线在施工期间的安全，本公司拟定如下具体管线 保护措施，并在施工过程中认真贯彻实施。项目部组成以项目经理为总负责，项目部总工、施工员参加的管线保护领导小组，加强管道施工期间对原有管线的保护工作。教育每个职工从思想上高度重视保护公用管线的重要性及损坏公用管线的危害性，特别是在路口附近，现场操作人员在施工过程中更应高度重视。施工开工前，根据施工图与有关管线

24、单位联系，并请他们到现场监护、办好有关手续(监护交底卡)。在沟槽开挖前必须开好探槽，摸清周围管线实际走向、分布情况，对于地下管线情况不明的地段，应当人工先进行试挖，严禁盲目使用机械开挖，造成野蛮施工，破坏地下管线。重要管线保护必须制订具体加固方案，实施后昼夜派人监护周围。加快施工进度，抓紧时间，缩短工期，使管线早日恢复原状。发生意外情况的处置措施：在施工中万一出现意外情况，工地负责人应该临危不乱，一方面向有关管线单位反映，要求组织抢救：另一方面立即报告自己上级主管部门领导，保护事故现场，把出事地点护栏或彩条带围起来，组织临时纠察队，防止伤害行人或事故扩大，同时组织人力、物力、财力、配合公用管线

25、单位全力以赴投入抢险任务，缩短抢险时间，使管线尽快恢复，减少国家损失。事后要按照“四不放过”原则分析事故原因分清事故责任，提出整改措施杜绝类似事故的发生，并对有关人员进行通报批评或处罚等。 2、周围构筑物的保护施工过程中，地面及附近建筑物均设置沉降观察点。落实专人，经常观察，做好记录。挖土时不将余土堆放在建筑物一侧，这样减轻基槽边压力。六、质量控制措施：进场时由测量人员仔细校核水准点及坐标点，并按照相关规范建立施工控制网。沟槽开挖前将水准点引至开挖区域，并校核无误后才进行开挖，开挖中随时控制开挖高程、挖后及时校核槽底高程。沟槽开挖时，槽底的宽度应符合设计要求（有支撑沟槽需另加支撑尺寸），应严格

26、控制沟槽宽度和基底高程，不得超挖或扰动基面。槽底不得受水浸泡。挖至距设计高程20cm位置停止机械挖掘，防止超挖，同时采用人工捡底，仔细找平，保证槽底坡度。开挖沟槽的质量标准：槽底松散土、淤泥、大石块等杂物必须清除，保持槽底不浸水。管材等材料，应符合现行的产品标准，具有质量检验部门的产品合格证和产品性能说明书，并应表明生产厂家、规格和生产日期。管道安装后，复核管道的高程和直线，使之符合设计要求。安装的质量标准：管道应顺直，管底坡度应符合设计要求，沟槽复土应在管道隐蔽工程验收合格后进行。沟槽复土应及时，防止管道暴露时间过长造成损坏。沟槽复土应遵循以下原则： 管顶 30cm 范围内，必须用人工回填，

27、严禁用机械推土回填。回填 先从管底与基础结合部位开始，沿胸腔两侧同时对称分层回填并夯实，每层回填高度不超过 20cm，直至管顶以上 30cm。回填材料质量应符合设计要求。若采用推土机或碾压机碾压，管顶以上的复土厚度不得小70cm。七、安全生产措施： 1、安全目标：在施工过程中按安全生产的各项技术和要求对沟槽进行开挖。每道工序开工前，必须向施工、作业人员详细的安全要求和安全技术措施交底，并在施工中监督执行，杜绝违章指挥，违章作业，坚持安全生产与施工生产的“四同步“。沟槽周围用1.8m高彩钢板护栏，进行围护隔离保护，封闭施工。同时在彩钢板上设置红灯标志。槽内作业行走的跳板，必须使用专用跳板，使用4

28、cm厚的木板做临时跳板，长度超过3米时，应加设顶板并有防滑条。2、 安全管理体系公司安全负责人 项目部负责人 项目部安全员 管道组安全员 3、 安全生产保证措施（1）、安全生产总体措施：建立由项目经理领导的安全生产管理网络，对安全实行重点横向到边，纵向到底的层层管理，做到责任落实到人。对项目全面分析，确定安全关键控制点及薄弱环节进行重点管理，形成点面结合的管理模式。加强对参战职工的安全思想教育，自觉进行安全操作规程的学习，提高全员的安全生产意识，落实责任，严肃法规。场内设立的安全警告牌、指示牌等，开展现场安全生产大宣传，造成安全处处受控状态的气氛。执行安全生产责任制、安全检查制、实行安全交底制

29、，严格执行安全上岗证制度、特种工种必须持证上岗及事故报告制等。注意工地用电安全，专业电工不定期检查线路、电箱等用电设施。（2）、施工安全生产具体措施工程开工前须对职工进行安全教育，施工安全技术交底建立安全台帐奖罚制度。 建立安全生产岗位责任制，实行谁主管生产谁负责安全的原则，按不同岗位和施工实际，定期开展安全活动和安全教育，施工管理人员和班组长在每天作业前坚持对工人进行岗前作业安全技术交底。严格执行安全生产检查制度，定期进行安全检查，重点检查安全设备、个人防护、安全用电，发现隐患，及时整改，杜绝伤亡。严格遵守安全操作规程，特种作业人员必须持证上岗，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作。生

30、产作业区两端设置蓝色彩钢板，高度1.8米；施工沿线采用活动标志牌、小彩旗围护，沿线各居民及单位进出道口设临时通道，设置安全警示标志，白天设置红旗，晚上设置红灯，并设专职安全员2名巡视，夜间施工必须有足够的照明。有安全检查制度，安全员人员到位，职责明确，不得随意换。施工现场的作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品（如安全帽、反光背心）。坚持安全第一，预防为主的原则，经常对工地人员和新上岗人员进行安全生产的思想教育，认真执行安全操作规程，特殊工种必须持证上岗，严禁无证上岗。建立和健全安全生产三级管理网络，积极开展施工现场的安全达标活动组织职工学习安全规程和制度。遵章守纪、佩带标记，严禁违章指挥，违章作

31、业。（3）、施工机械安全防护 各种机械设备的操作人员，都必须经过专业与安全技术培训，经有关部门考核合格方准上岗。严禁无证人员操作。各种机械操作人员，必须懂得所操作机械的性能、安全装置。熟悉安全操作规程，能排除一般故障和日常维护保养。工作时，操作人员必须穿戴好防护用品，集中思想、服从指挥、谨慎操作，不得擅离职守或将机械随意交给他人操作。交付现场使用的机械设备，必须性能良好，防护装置齐全，生产及安全所需备品配套，并经设备部门和现场负责人认可，方能使用。起重机行驶与停置时，必须与沟渠、基坑、输电线保持规定的安全距离(按计算)。机械设备进入作业点，单位工程负责人应向操作人员进行作业任务和安全技术措施的详细交底。挖掘机安全操作要求：施工前应做好地质、水文和地下设施的调查和勘察工作，并熟悉施工方案。开挖作业应从上至下分层进行，禁止超越该机规定的作业高度。挖掘机作业时，禁止铲斗从运土车辆驾驶室顶上越过。挖掘机履带到工作面边缘，最少保持1m以上的安全距离。挖掘机停置或下班后应离开工作面，斗子须落地放置。八、文明施工措施：在施