北京交通大学运输组织学课件(国家精品课程)———三章交通运输资源配置与产品规划(06)

1、版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学第三章 交通运输资源配置与产品规划 第一节第一节 交通运输线网与通道规划交通运输线网与通道规划第二节第二节 交通场站与枢纽布局规划交通场站与枢纽布局规划第三节第三节 运载工具运用规划运载工具运用规划第四节第四节 交通运输产品规划交通运输产品规划第五节第五节 运输产品生产计划运输产品生产计划交通时刻表交通时刻表版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学1、规划的作用、规划的作用2、运输资源配置规划的相关问

2、题（规划理论、运输资源配置规划的相关问题（规划理论、最优化、实施难度、交通方式间的竞争、调控、最优化、实施难度、交通方式间的竞争、调控、区域间经济发展不平衡、大交通观念、行业间区域间经济发展不平衡、大交通观念、行业间规划与实施的协调）规划与实施的协调）3、运输资源配置和产品规划内容（线网、港站、运输资源配置和产品规划内容（线网、港站、运载工具、产品、运行计划）运载工具、产品、运行计划）版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学q交通运输组织交通运输组织是基于交通运输的基础设施配置是基于交通运输的基础设施配置和交通工具数

3、量、性能及其运用。和交通工具数量、性能及其运用。q基础设施及交通工具基础设施及交通工具的配置是交通运输生产的的配置是交通运输生产的物质基础和保障。主要包括物质基础和保障。主要包括 ：运输线路、场站：运输线路、场站以及在线路、场站间移动的运载工具。以及在线路、场站间移动的运载工具。q基础设施及交通工具的配置运用体现：基础设施及交通工具的配置运用体现：运输组运输组织计划，织计划，包括包括运输产品规划（运输产品结构、运输产品规划（运输产品结构、类型和总体数量）和运输产品生产计划（具体类型和总体数量）和运输产品生产计划（具体的运输产品及其生产安排）。的运输产品及其生产安排）。版版 权权 所所 有有 北

4、北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学 一、交通运输线路一、交通运输线路 二、交通运输通道二、交通运输通道 三、交通运输网络规划三、交通运输网络规划 重点：通道与路网规划的原则和思路重点：通道与路网规划的原则和思路版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学：由表示网络中的边的：由表示网络中的边的线路线路(line)(line)和表示和表示网络中各边交点的网络中各边交点的场站场站(station)(station)构成。构成。：具有多个起讫点、多条线路、多种交通：具有

5、多个起讫点、多条线路、多种交通运输方式及交通运输设施等交叉组合所形成运输方式及交通运输设施等交叉组合所形成的复杂网络结构。的复杂网络结构。：线路和通道。：线路和通道。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学一、交通运输线路一、交通运输线路(Line)(Line) 1 1、定义、定义 交通运输线路指运载工具可以在其中运行的固交通运输线路指运载工具可以在其中运行的固定设备，如铁路线路、公路线路、水运航道等，定设备，如铁路线路、公路线路、水运航道等，是完成运输任务必不可少的基础设施。是完成运输任务必不可少的基础设施。版版

6、权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学2、交通运输线路的分类、交通运输线路的分类： 单（行）线单（行）线 双线（多线）双线（多线）： 高速线高速线 快速线快速线 普通线普通线： 主干线主干线 次干线次干线 支线支线： 电气化铁路电气化铁路 国家级公路国家级公路 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学：在运输网络中，支线数量最多、：在运输网络中，支线数量最多、分布最广，单一计算长度最短、设备条件最差、分布最广，单一计算长度最短、设备条件最差、运

7、送（通过）能力最小；但又是交通网络的运送（通过）能力最小；但又是交通网络的微微循环系统循环系统，是交通系统，是交通系统通达性通达性的重要标志。的重要标志。： 将分散的用户需求（货物将分散的用户需求（货物或旅客）集中到干线或主干线上，或将通过主或旅客）集中到干线或主干线上，或将通过主干线、次干线到达的客货流运送到具体的用户，干线、次干线到达的客货流运送到具体的用户，起到起到客货流的集散作用客货流的集散作用；：不能直接完成距离较长或数量较：不能直接完成距离较长或数量较大的运输任务。如，铁路网中的专用线、公路大的运输任务。如，铁路网中的专用线、公路网中乡村公路等都是支线。网中乡村公路等都是支线。版版

8、 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学：干线数量较多、分布较广，距离：干线数量较多、分布较广，距离较长、设备条件较好、运送（通过）能力较大，较长、设备条件较好、运送（通过）能力较大，一般一般中、长距离的运输中、长距离的运输首先由支线运送干线上，首先由支线运送干线上，然后由干线直接或通过次干线、支线运送到目然后由干线直接或通过次干线、支线运送到目的地；的地；：主要联络主干线和支线，并直接：主要联络主干线和支线，并直接完成运输任务。完成运输任务。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运

9、输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学主干线干线支线图3-1 主干线、干线、支线示意图版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学 一定区域内各种线路的数量及分布结构应当一定区域内各种线路的数量及分布结构应当和本地区的经济发展、社会需求相适应。和本地区的经济发展、社会需求相适应。：应该有较大的密度和较广的分布：应该有较大的密度和较广的分布：应该具有足够的通行能力和运行可：应该具有足够的通行能力和运行可靠性靠性：除发挥自身的功能外，还应起到较好：除发挥自身的功能外，还应起到较好的连接作用的连接作用版版 权权 所所 有有

10、北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学当区域内局部地区运输网络不能适应社当区域内局部地区运输网络不能适应社会需要时，主要改造和建设支线线路，会需要时，主要改造和建设支线线路，当区域内或区域间的运输需求不能得到当区域内或区域间的运输需求不能得到很好的满足时，主要考虑干线和主干线很好的满足时，主要考虑干线和主干线的改造和新建。的改造和新建。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学二、交通运输通道（二、交通运输通道（Transportation CorridorTra

11、nsportation Corridor）（一）基本概念（一）基本概念1 1、对通道概念的几种理解：、对通道概念的几种理解：q通道是连结和覆盖源地与目的地的客货流密集通道是连结和覆盖源地与目的地的客货流密集地带的具有一条以上的交通运输线，担负重要地带的具有一条以上的交通运输线，担负重要而大量的客货运输任务；（运输量）而大量的客货运输任务；（运输量）q通道一般由相互平行的不同运输方式的交通运通道一般由相互平行的不同运输方式的交通运输线互相配合、补充，共同提供交通运输服务，输线互相配合、补充，共同提供交通运输服务，因而具有很强的吸引力；（多线路）因而具有很强的吸引力；（多线路）q通道不仅包括各种交

12、通运输线，而且包括机场、通道不仅包括各种交通运输线，而且包括机场、港站枢纽及相应的配套服务设施，现代化通道港站枢纽及相应的配套服务设施，现代化通道是水陆空并举的立体通道系统。（多设施）是水陆空并举的立体通道系统。（多设施）版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学： 通道是连接客货交通流的密集带，呈线型结通道是连接客货交通流的密集带，呈线型结构；运网则是相关交通线路与枢纽的集合，构；运网则是相关交通线路与枢纽的集合，呈网状结构。呈网状结构。： 通道构成运网的骨干，连结运网的主要枢纽通道构成运网的骨干，连结运网的主要枢纽

13、和集散点，通过与运网的联系，聚散强大的和集散点，通过与运网的联系，聚散强大的交通流。交通流。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学 2020世纪世纪6060年代在发达国家兴起的，以交通运输年代在发达国家兴起的，以交通运输系统思想和理论为指导，综合系统科学、交通系统思想和理论为指导，综合系统科学、交通运输经济学和交通运输地理学而形成的新理论。运输经济学和交通运输地理学而形成的新理论。 主要研究领域：客货交通运输及交通流形成的主要研究领域：客货交通运输及交通流形成的经济地理基础、运输网络和交通枢纽的合理布经济地理基础、

14、运输网络和交通枢纽的合理布局，特别是交通运输密集地带的交通运输结构局，特别是交通运输密集地带的交通运输结构的合理化。的合理化。 主要结论：要把有限资金投入客货流的密集地主要结论：要把有限资金投入客货流的密集地带，因地制宜地大力开发和建设各具特色的交带，因地制宜地大力开发和建设各具特色的交通运输通道，以解决国家交通运输系统中的关通运输通道，以解决国家交通运输系统中的关键问题，满足经济和社会发展的需要。键问题，满足经济和社会发展的需要。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学2、交通运输通道的功能、交通运输通道的功能通道

15、能实现交通运输结构合理化，以较少的通道能实现交通运输结构合理化，以较少的社会劳动消耗获得社会运力供给的较快增长。社会劳动消耗获得社会运力供给的较快增长。通道为建立交通运输信息系统和发展联合运通道为建立交通运输信息系统和发展联合运输提供有利条件。输提供有利条件。通道有利于提高整个交通运输系统的经济和通道有利于提高整个交通运输系统的经济和社会效益。社会效益。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学通道的分类：通道的分类：国际通道国际通道区际通道区际通道区内通道区内通道（二）交通运输通道的层次结构（二）交通运输通道的层次结

16、构版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学1.1.国际通道国际通道：国际通道是承担国际交通运输任务：国际通道是承担国际交通运输任务的各种交通运输方式的综合体。是国家或的各种交通运输方式的综合体。是国家或区域对外联系的桥梁，是对外开放，参与区域对外联系的桥梁，是对外开放，参与国际经济循环的物质基础。国际经济循环的物质基础。： （1 1）政策性强。）政策性强。 （2 2）点多、环节多，运输距离长，需要国）点多、环节多，运输距离长，需要国际合作。际合作。 （3 3）时间性强，涉及面广，情况复杂多变。）时间性强，涉及面广，情

17、况复杂多变。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学2 2区际通道区际通道：区际通道是联系各经济区间的各种：区际通道是联系各经济区间的各种交通运输方式的综合体。承担着区际物资交通运输方式的综合体。承担着区际物资和人员交流的任务。和人员交流的任务。：区际通道是保证区际流畅通的前提，：区际通道是保证区际流畅通的前提，是各经济区的经济协调发展和社会全面进是各经济区的经济协调发展和社会全面进步的重要基础设施和流通渠道。步的重要基础设施和流通渠道。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输

18、输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（1 1）以多种运输方式组成的国家交通运网的骨干；）以多种运输方式组成的国家交通运网的骨干；（2 2）担负国家大量的、稳定的客货运输量；）担负国家大量的、稳定的客货运输量；（3 3）交通运距长，能力大。）交通运距长，能力大。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学3 3区内通道区内通道：区内通道是本经济区内从事客货运输的：区内通道是本经济区内从事客货运输的各种交通方式的综合体。承担区内流的交通运各种交通方式的综合体。承担区内流的交通运输。输。：区域发展是以经济中心率先发展，通过：

19、区域发展是以经济中心率先发展，通过区内通道系统而带动的，同时，区内通道系统区内通道系统而带动的，同时，区内通道系统又是整个通道系统的有机组成部分，区域的对又是整个通道系统的有机组成部分，区域的对外交通是区域经济发展的生命线，也需要通过外交通是区域经济发展的生命线，也需要通过区内通道集散其输入和输出物资，并使之在区区内通道集散其输入和输出物资，并使之在区域经济中发挥作用。域经济中发挥作用。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（1 1）承担区域内各亚区域间的客货运输任务；）承担区域内各亚区域间的客货运输任务；（2 2

20、）运输距离短，通道分布呈密集型；）运输距离短，通道分布呈密集型；（3 3）运输方式比较单一。）运输方式比较单一。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（三）交通运输通道的类型结构（三）交通运输通道的类型结构1 1按照交通运输系统内部的交通运输方式划分按照交通运输系统内部的交通运输方式划分v 铁路、公路、水运、航空、管道铁路、公路、水运、航空、管道v 单一运输方式单一运输方式 、多种运输方式联合、多种运输方式联合其中联合运输主要有：其中联合运输主要有：（1 1）通道中铁路与水运的联合运输。）通道中铁路与水运的联合运输

21、。 （2 2）通道中铁路与公路的联合运输。）通道中铁路与公路的联合运输。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学2 2按完成交通运输任务划分按完成交通运输任务划分v 货运通道货运通道v 客运通道客运通道v 客货混合通道客货混合通道版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（四）通道能力的发展与协调（四）通道能力的发展与协调1 1通道系统的运输能力通道系统的运输能力 通道系统的综合运输能力包含四个部分：通道系统的综合运输能力包含四个部分：v各

22、种交通运输方式内部形成的各自系统的综合各种交通运输方式内部形成的各自系统的综合运输能力运输能力v各种交通运输方式间的能力协调各种交通运输方式间的能力协调v国际交通运输通道系统接口的协调国际交通运输通道系统接口的协调v综合交通运输系统的组织管理综合交通运输系统的组织管理版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学 2 2交通运输通道的扩能交通运输通道的扩能 扩大运输能力是通道系统发展的主要方向，扩大运输能力是通道系统发展的主要方向，它包括技术设备能力的加强及运输组织管理技它包括技术设备能力的加强及运输组织管理技术和方法的改

23、善。术和方法的改善。 (1)(1)技术设备的改造和现代化是通道扩能的技术设备的改造和现代化是通道扩能的硬件措施，是用先进适用的高新技术改造既有硬件措施，是用先进适用的高新技术改造既有的交通运输设备。的交通运输设备。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（2 2）运输组织和管理的革新与现代化）运输组织和管理的革新与现代化 搞好交通运输需求预测搞好交通运输需求预测 制定客货流的优化分配方案，减少不合制定客货流的优化分配方案，减少不合理运输理运输 加强交通运输组织管理，推行联合运输加强交通运输组织管理，推行联合运输 改革

24、管理体制改革管理体制 运用现代科学技术运用现代科学技术版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学三、交通运输网络规划三、交通运输网络规划1 1、交通规划的构成、交通规划的构成 三个层面：三个层面： v战略规划（宏观，战略规划（宏观，2020年以上）年以上）v网络规划（中观，网络规划（中观，5-205-20年）年）v工程规划工程规划 （微观，（微观，3-53-5年）年） 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学2 2、基本原则、基本原则v与经济

25、发展相协调与经济发展相协调v与国土开发与城市化进程协调与国土开发与城市化进程协调v各运输方式综合协调发展问题各运输方式综合协调发展问题v通道与枢纽协调发展问题通道与枢纽协调发展问题v提高交通网络效率和投资多元化提高交通网络效率和投资多元化v可持续性发展原则可持续性发展原则v总体规划与分层次分步实施原则总体规划与分层次分步实施原则v明确交通网络综合规划主体明确交通网络综合规划主体v依法规划、程序透明化原则依法规划、程序透明化原则版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学3 3、基本思路、基本思路v注重整体性、综合性、前瞻

26、性注重整体性、综合性、前瞻性v注重路网、信息网、服务网综合建设注重路网、信息网、服务网综合建设v把握国家、区域、地方三个层次协调把握国家、区域、地方三个层次协调v体现发展协同、管理协调、运输协作三大基本体现发展协同、管理协调、运输协作三大基本要求要求v综合管理机构、法制建设、市场运作规范化综合管理机构、法制建设、市场运作规范化v科学预测运输需求科学预测运输需求v重点构筑国家大交通通道重点构筑国家大交通通道v综合枢纽布局综合枢纽布局v规划评价及方法创新规划评价及方法创新版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学4、交通运

27、输网络规划的步骤、交通运输网络规划的步骤（1 1）目标确定）目标确定 （2 2）组织工作）组织工作（3 3）数据调查）数据调查（4 4）相关基本模型分析）相关基本模型分析（5 5）分析预测）分析预测（6 6）方案设计）方案设计（7 7）方案评价）方案评价（8 8）反馈修改）反馈修改版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学一、交通运输场站一、交通运输场站（Station,YardStation,Yard）二、交通枢纽二、交通枢纽(Hub,Terminal)(Hub,Terminal)重点：基本原则重点：基本原则版版 权

28、权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学一、交通运输场站一、交通运输场站交通场站是交通网络中的点，按功能可以分为：交通场站是交通网络中的点，按功能可以分为：v客运站：主要从事有关旅客运输的业务客运站：主要从事有关旅客运输的业务v货运站：主要从事有关货物运输的业务货运站：主要从事有关货物运输的业务v客货运站：同时从事旅客和货物运输业务客货运站：同时从事旅客和货物运输业务版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学1 1、客运站的基本功能、客运站的基本功能

29、v集疏功能集疏功能v生活服务功能生活服务功能v辅助功能辅助功能v管理与通信的功能管理与通信的功能（一）客运站：专门办理旅客业务的车站（一）客运站：专门办理旅客业务的车站版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学2 2、客运站的构成、客运站的构成（1 1）站前广场：客运站与城市联系的纽带）站前广场：客运站与城市联系的纽带 （2 2）站房：客运站的主体）站房：客运站的主体 （3 3）站场：进行客运技术作业的场所）站场：进行客运技术作业的场所 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输

30、 学学 院院国家精品教程 运输组织学（1 1）站前广场）站前广场 配置站前广场的原则：配置站前广场的原则： 应与城市规划相协调，因地制宜，灵活布置应与城市规划相协调，因地制宜，灵活布置 平面布置要紧凑合理便于管理平面布置要紧凑合理便于管理 合理组织广场内交通流合理组织广场内交通流 要有一定纵深要有一定纵深版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学站房配置的原则：站房配置的原则：站房面积既要满足设计年度旅客日发送量和站房面积既要满足设计年度旅客日发送量和旅客最高积聚人数流动的需要，又要满足各旅客最高积聚人数流动的需要，又

31、要满足各功能厅、室和设备合理布置的要求；功能厅、室和设备合理布置的要求；站房的平面形状与尺寸，应满足旅客活动的站房的平面形状与尺寸，应满足旅客活动的特点和室内通风、采光和音响要求。特点和室内通风、采光和音响要求。站房应具有良好的朝向与风向，门窗尺寸应站房应具有良好的朝向与风向，门窗尺寸应满足旅客出入方便的要求。满足旅客出入方便的要求。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学：包括线路（到发线、机走线、：包括线路（到发线、机走线、待机线、车辆停留线）、站台、雨棚、跨线待机线、车辆停留线）、站台、雨棚、跨线设备等。设备等

32、。：主要包括发车位、停车场等。：主要包括发车位、停车场等。：包括停机坪、跑道等。：包括停机坪、跑道等。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学3 3、客运站的选址原则、客运站的选址原则（1 1）尽量靠近市中心或城市边缘，人口集中地）尽量靠近市中心或城市边缘，人口集中地区，并符合城市规划要求区，并符合城市规划要求（2 2）考虑与城市交通干线密切联系，与其他车）考虑与城市交通干线密切联系，与其他车站及城市公共交通场站紧密衔接站及城市公共交通场站紧密衔接（3 3）具备足够的场地，并预留发展余地）具备足够的场地，并预留发展余

33、地（4 4）对于大城市应根据城市人口分布情况及市）对于大城市应根据城市人口分布情况及市内公共交通情况，合理分片设置站点内公共交通情况，合理分片设置站点版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学4 4、客运站间的分工、客运站间的分工（1 1）按服务方向）按服务方向 指定一个客运站办理某一个或几个方向指定一个客运站办理某一个或几个方向的旅客运输服务，另一个客运站办理其他方的旅客运输服务，另一个客运站办理其他方向的客运服务业务。向的客运服务业务。（2 2）按长短途）按长短途 指定一个客运站专门办理短途市郊的客指定一个客运站专

34、门办理短途市郊的客运业务，其他车站办理长途的客运业务。运业务，其他车站办理长途的客运业务。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学1 1、货运站的功能及构成、货运站的功能及构成v主要功能：运输组织、中转、装卸储运、中主要功能：运输组织、中转、装卸储运、中介代理、通信信息和辅助服务。介代理、通信信息和辅助服务。v构成：一般由站房、仓库、货棚、装卸作业构成：一般由站房、仓库、货棚、装卸作业场、停车场及生活辅助设施组成。场、停车场及生活辅助设施组成。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运

35、运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（1 1）布局和选址的原则）布局和选址的原则 符合城市总体规划。符合城市总体规划。 与综合运输网络合理衔接。与综合运输网络合理衔接。 临近较大货源点，缩短货物集疏距离。临近较大货源点，缩短货物集疏距离。 尽量利用现有设施，或重视现有设施的改尽量利用现有设施，或重视现有设施的改造利用，造利用， 具备良好地址条件和经济环境，有较好的具备良好地址条件和经济环境，有较好的给排水、电力、道路、通信等条件。给排水、电力、道路、通信等条件。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学具体分

36、为以下具体分为以下3 3个步骤：个步骤： 资料收集与整理。资料收集与整理。备选站址的产生。备选站址的产生。货运站站址的确定。货运站站址的确定。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（1 1）按吸引地区分工）按吸引地区分工v优点：能在办理货物运输方面给货主带来优点：能在办理货物运输方面给货主带来方便，同时把城市中汽车运输走行减少到方便，同时把城市中汽车运输走行减少到最低程度。最低程度。v缺点：主要是对于铁路运输方式，增大铁缺点：主要是对于铁路运输方式，增大铁路车辆的走行距离和改编次数，不利于实路车辆的走行距离和改编次

37、数，不利于实现装卸机械化和组织直达运输。现装卸机械化和组织直达运输。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（2 2）按服务方向）按服务方向v缺点：会给货主带来不便，并增大城市汽缺点：会给货主带来不便，并增大城市汽车运输运输里程和道路的负担。车运输运输里程和道路的负担。v优点：主要是对于铁路运输方式，可以使优点：主要是对于铁路运输方式，可以使车辆的走行公里和改编次数可减少到最低车辆的走行公里和改编次数可减少到最低限度，利于组织直达运输。限度，利于组织直达运输。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学

38、 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（3 3）按办理货物种类）按办理货物种类v优点：可以有效地利用装卸机械及货运设优点：可以有效地利用装卸机械及货运设备创造条件；减少对城市的污染和保障居备创造条件；减少对城市的污染和保障居民的安全。民的安全。v缺点：货物及车辆有额外的走行，并在一缺点：货物及车辆有额外的走行，并在一定程度上给货主带来不便。定程度上给货主带来不便。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学二、交通枢纽二、交通枢纽 交通运输枢纽（简称枢纽）是国家或区域交通交通运输枢纽（简称枢纽）是

39、国家或区域交通运输系统的重要组成部分，是地处两条及其以运输系统的重要组成部分，是地处两条及其以上干线运输的交汇点，是实现运输过程所必须上干线运输的交汇点，是实现运输过程所必须的各项设备的综合体。的各项设备的综合体。：枢纽完成运输流的集散中转与地方作业：枢纽完成运输流的集散中转与地方作业：各种引入干线的客、货流的汇合点：各种引入干线的客、货流的汇合点与分流点及大量市郊运输始发终到站。与分流点及大量市郊运输始发终到站。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学v枢纽是多种运输方式干线的汇集点，是大量枢纽是多种运输方式干线的

40、汇集点，是大量客货流的中转、换乘、换装和集散点，是各客货流的中转、换乘、换装和集散点，是各种运输方式的衔接和联运的主要基地种运输方式的衔接和联运的主要基地v枢纽也是同种运输方式的多条干线的衔接点，枢纽也是同种运输方式的多条干线的衔接点，是进行客货作业、设备技术作业及设备运营是进行客货作业、设备技术作业及设备运营及维修的重要基地。及维修的重要基地。v枢纽与城市的形成和发展相互促进枢纽与城市的形成和发展相互促进v保证完成四种主流作业，即直通作业、中转保证完成四种主流作业，即直通作业、中转枢纽地方作业和城市对外联系的相关作业。枢纽地方作业和城市对外联系的相关作业。版版 权权 所所 有有 北北 京京

41、交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学1 1、按地理位置分、按地理位置分（1 1）陆路运输枢纽）陆路运输枢纽（2 2）滨海运输枢纽）滨海运输枢纽（3 3）通航江河沿岸运输枢纽）通航江河沿岸运输枢纽版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（1 1）中转枢纽：以办理直通或中转客货运）中转枢纽：以办理直通或中转客货运业务为主，地方运量比重很小业务为主，地方运量比重很小（2 2）地方性枢纽：以办理地方作业为主，）地方性枢纽：以办理地方作业为主，中转运量比重很小中转运量比重很小（3

42、3）混合枢纽：有大量地方作业，同时办）混合枢纽：有大量地方作业，同时办理相当数量的直通或中转客货运业务理相当数量的直通或中转客货运业务版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（1 1）铁路一公路枢纽）铁路一公路枢纽（2 2）水路一公路枢纽）水路一公路枢纽（3 3）水路一铁路一公路枢纽）水路一铁路一公路枢纽（4 4）综合交通运输枢纽）综合交通运输枢纽版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学（1 1）终端式枢纽）终端式枢纽（2 2）伸长式枢纽）

43、伸长式枢纽（3 3）辐射形枢纽）辐射形枢纽（4 4）辐射环形枢纽）辐射环形枢纽（5 5）辐射半环形枢纽）辐射半环形枢纽版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学1 1、交通运输枢纽布局与设备配置的一般原则、交通运输枢纽布局与设备配置的一般原则v服从综合交通运输网的总体布局与规划的要服从综合交通运输网的总体布局与规划的要求，充分考虑枢纽在整个综合交通运输网中求，充分考虑枢纽在整个综合交通运输网中的地位、作用及枢纽的合理分工的地位、作用及枢纽的合理分工v使各项设备既不重复建设，又不因设备不足使各项设备既不重复建设，又不因设

44、备不足而影响运输畅通而影响运输畅通v充分发挥枢纽内各种运输方式的优势，最大充分发挥枢纽内各种运输方式的优势，最大限度地提高综合交通运输能力。限度地提高综合交通运输能力。v有利于城市建设和社会发展有利于城市建设和社会发展v充分考虑其它因素充分考虑其它因素版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学v编组站编组站v货运站货运站v货场货场v客运设备客运设备v供列车运行的设施供列车运行的设施 （1 1）铁路运输设备在枢纽内的配置）铁路运输设备在枢纽内的配置版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运

45、运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学海运设备配置海运设备配置 其配置划分为三个子系统：为货运和客运其配置划分为三个子系统：为货运和客运服务的共用设备、货运设备、客运设备。服务的共用设备、货运设备、客运设备。 河运设备配置河运设备配置 枢纽内的河运设备有：包括水域和停泊场枢纽内的河运设备有：包括水域和停泊场在内的公用或专用港口、码头，各种引入在内的公用或专用港口、码头，各种引入水道，提供供应、清理服务的特种码头及水道，提供供应、清理服务的特种码头及相应的工业和服务设施。相应的工业和服务设施。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家

46、精品教程 运输组织学v公路间的衔接与交叉要设置相应的引入通公路间的衔接与交叉要设置相应的引入通路和立交或平交设施路和立交或平交设施v除道路及其附属设施外除道路及其附属设施外v客货运设备子系统，即客运站及其设施，客货运设备子系统，即客运站及其设施，货运站及其停车场等货运站及其停车场等版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学v机场导航区域的面积应能满足各种设备配置并机场导航区域的面积应能满足各种设备配置并预留航空港进一步发展的需要。预留航空港进一步发展的需要。v城市与航空港间的客货运输应有各种联络通道城市与航空港间的客货

47、运输应有各种联络通道v枢纽内的航空运输设备配置还要考虑直升飞机枢纽内的航空运输设备配置还要考虑直升飞机港站的设置以增强交通运输的应急能力。港站的设置以增强交通运输的应急能力。 版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学v管道运输设备包括储油基地、自动加油站和管管道运输设备包括储油基地、自动加油站和管道输送网。道输送网。v储油基地应设在划定的安全区内而不宜设在市储油基地应设在划定的安全区内而不宜设在市区境内，各基地间、基地与其它建筑物、铁路区境内，各基地间、基地与其它建筑物、铁路及公路引入通道间也应保持一定的安全距离。及

48、公路引入通道间也应保持一定的安全距离。v自动加油站应均匀配置在市区及郊区有大量客自动加油站应均匀配置在市区及郊区有大量客货车流的主要干线上。货车流的主要干线上。v管道网的设置要与市区和居民点、工业企业、管道网的设置要与市区和居民点、工业企业、机场、港口和铁路车站等保持相应的距离。机场、港口和铁路车站等保持相应的距离。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学1 1、基本原则、基本原则（1 1）保持运输过程的连续性）保持运输过程的连续性（2 2）保证运输设备能力利用的相互适应，）保证运输设备能力利用的相互适应，（3 3）

49、保证各相关环节作业相互配合，设备运用能）保证各相关环节作业相互配合，设备运用能力与维修保养能力的协调。力与维修保养能力的协调。（4 4）有良好的联通性和调流、蓄流的应变能力，）有良好的联通性和调流、蓄流的应变能力，在异常情况下可为整个运网发挥必要的调控作用。在异常情况下可为整个运网发挥必要的调控作用。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学主要包括：主要包括：v同种运输方式的干线布局的协调同种运输方式的干线布局的协调v不同种运输方式的干线布局的协调不同种运输方式的干线布局的协调（l l）枢纽内干线运输布局的协调）枢纽

50、内干线运输布局的协调版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学v应以充分保证工业企业生产的连续性为目应以充分保证工业企业生产的连续性为目标，条件允许时，应将铁路运输接轨站、标，条件允许时，应将铁路运输接轨站、工业码头等设于厂区附近或大型工业区边工业码头等设于厂区附近或大型工业区边缘，尽量减少中间环节。缘，尽量减少中间环节。v合理确定干线运输的平均到发和取送间隔，合理确定干线运输的平均到发和取送间隔，是保证实现协调基本条件的前提。是保证实现协调基本条件的前提。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交

51、交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学枢纽内有关客运设施布局与配置原则：枢纽内有关客运设施布局与配置原则：客运站点的设置与城市运输应有多种方式客运站点的设置与城市运输应有多种方式的便捷联系；的便捷联系；站前广场的布置应方便旅客进行干线运输站前广场的布置应方便旅客进行干线运输与城市运输间的换乘；与城市运输间的换乘；客运站点、站前广场的设施配置应方便旅客运站点、站前广场的设施配置应方便旅客及时疏散；客及时疏散；客运站点布局应同城市规划协调，尽量减客运站点布局应同城市规划协调，尽量减少与城市内主要交通流的干扰；少与城市内主要交通流的干扰；航空港一般要同市区保持一定距离，且与航空港一

52、般要同市区保持一定距离，且与城市运输间有运输通道相联。城市运输间有运输通道相联。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学一、运载工具的构成及其运用一、运载工具的构成及其运用二、运载工具的维修、整备二、运载工具的维修、整备三、运载工具的合理配置原则三、运载工具的合理配置原则四、运载工具的乘务人员安排四、运载工具的乘务人员安排版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学一、运载工具的构成及其运用一、运载工具的构成及其运用1 1、运载工具的构成、运载

53、工具的构成 运送旅客和货物的装置叫做运载工具，铁路机运送旅客和货物的装置叫做运载工具，铁路机车主要用途是牵引车辆运送货物或旅客，因此，车主要用途是牵引车辆运送货物或旅客，因此，铁路机车也属于运载工具铁路机车也属于运载工具. .v运载工具按用途可分为客运运载工具、货运运运载工具按用途可分为客运运载工具、货运运载工具及客货混用运载工具载工具及客货混用运载工具. .v按是否带有动力装置可分为带动力运载工具和按是否带有动力装置可分为带动力运载工具和不带动力运载工具不带动力运载工具. .v按用途可以分为专用运载工具和通用运载工具按用途可以分为专用运载工具和通用运载工具. .v按配属方式可以分为有固定配属

54、的运载工具、按配属方式可以分为有固定配属的运载工具、无固定配属运载工具无固定配属运载工具. .版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学2 2、运载工具的运用、运载工具的运用v运载工具的性质不同其运用方法也不相同运载工具的性质不同其运用方法也不相同. .有有动力的运载工具，可以单独完成运输生产任务，动力的运载工具，可以单独完成运输生产任务，无动力的运载工具必须在动力装置的牵引下运无动力的运载工具必须在动力装置的牵引下运用用. .v专用运载工具主要运送与其运送类型匹配的货专用运载工具主要运送与其运送类型匹配的货物，而通用

55、运载工具则可运送类型广泛的货物；物，而通用运载工具则可运送类型广泛的货物；有固定配属的运载工具在完成一次运输后，通有固定配属的运载工具在完成一次运输后，通常要考虑返回其配属地，无固定配属的运载工常要考虑返回其配属地，无固定配属的运载工具在运用中可以不考虑返回的问题具在运用中可以不考虑返回的问题. .版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学v为完成运输任务，对运载工具的利用时间为完成运输任务，对运载工具的利用时间和利用内容等所作的计划称为和利用内容等所作的计划称为. .v运载工具在载有货物或旅客的情况下的运运载工具在载

56、有货物或旅客的情况下的运行称为有载运行，在没有载运货物或乘客行称为有载运行，在没有载运货物或乘客的情况下运行称为无载运行的情况下运行称为无载运行. .版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学二、运载工具的维修、整备二、运载工具的维修、整备1 1、运载工具的维修、运载工具的维修 检查、维修的方式主要有检查、维修的方式主要有“状态修状态修”和和“预防修预防修”两种方式两种方式. .v状态修状态修是在设备工作寿命期内，按照规是在设备工作寿命期内，按照规定的状态值来监测其状态参数，只要设定的状态值来监测其状态参数，只要设备状

57、态参数在规定的界限值以内，就一备状态参数在规定的界限值以内，就一律不检修，当状态参数超出规定的界限律不检修，当状态参数超出规定的界限值则进行维修或更换。状态修必须有先值则进行维修或更换。状态修必须有先进的设备准确掌握状态参数的动态。进的设备准确掌握状态参数的动态。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学v预防修是指在规定的运行参数（总运行时预防修是指在规定的运行参数（总运行时间或总运行里程）内，在设备可能出现故间或总运行里程）内，在设备可能出现故障或危害之前对设备进行检查，设备运行障或危害之前对设备进行检查，设备运行

58、参数达到或超出规定值时进行维修。预防参数达到或超出规定值时进行维修。预防修一般分为日常检修和定期检修两大类。修一般分为日常检修和定期检修两大类。版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学2 2、运载工具的整备、运载工具的整备v货运运载工具的运送对象为货物，一般运行货运运载工具的运送对象为货物，一般运行相对较长的时间后在检查、维修场所进行，相对较长的时间后在检查、维修场所进行，如铁路的机务段、车辆段，道路交通的汽车如铁路的机务段、车辆段，道路交通的汽车修理场等修理场等. .v客运运载工具的运送对象是旅客，除一般的客运运载

59、工具的运送对象是旅客，除一般的检查维修以外，还必须对运载工具进行清洗、检查维修以外，还必须对运载工具进行清洗、消毒和其他的整备工作消毒和其他的整备工作. .v铁路客运运载工具由于比较庞大，运送的旅铁路客运运载工具由于比较庞大，运送的旅客较多，整备的内容和要求比较多，在专门客较多，整备的内容和要求比较多，在专门的整备场所进行的整备场所进行. .版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学 运载工具的配置原则就是在满足运输需求的运载工具的配置原则就是在满足运输需求的基础上，使运输效率最优，主要从需求特殊基础上，使运输效率最优

60、，主要从需求特殊性、效率、数量和质量等几个方面考虑性、效率、数量和质量等几个方面考虑. . 运载工具的合理配置就是规划、确定某种运运载工具的合理配置就是规划、确定某种运输方式应具有的运载工具的种类和数量输方式应具有的运载工具的种类和数量. .版版 权权 所所 有有 北北 京京 交交 通通 大大 学学 交交 通通 运运 输输 学学 院院国家精品教程 运输组织学. .当某种运输需求只能由专用运当某种运输需求只能由专用运载工具运送时，必须开发、利用专用运载工载工具运送时，必须开发、利用专用运载工具满足需求的特殊性具满足需求的特殊性. . . .专用运载工具适合于特定运输需求的货专用运载工具适合于特定