安全施工专项方案

1、中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部1目录目录第一章第一章 施工现场临时用电专项方案施工现场临时用电专项方案 3 3一、施工现场用电概况一、施工现场用电概况 3 3二、施工用电及防护措施二、施工用电及防护措施 3 3三、电气定位措施三、电气定位措施 5 5四、安全用电技术措施及电气防火措施四、安全用电技术措施及电气防火措施 5 5五、负荷计算五、负荷计算 6 6第二章第二章 基坑支护安全施工方案基坑支护安全施工方案 1313一、工程概况一、工程概况 1313二、基坑支护工程安全管理二、基坑支护工程安全管理 13131 1、基坑支护工程安全管理目的、基坑支护工程安全管

2、理目的 13132 2、安全管理组织机构、安全管理组织机构 13133 3、安全管理目标、安全管理目标 1313三、深基坑支护工程施工三、深基坑支护工程施工 1313第三章第三章 深基坑开挖专项方案深基坑开挖专项方案 1616一、编制依据和原则一、编制依据和原则 16161 1、编制依据、编制依据 16162 2、编制原则、编制原则 1616二、工程位置及工程范围二、工程位置及工程范围 16161 1、工程位置、工程位置 16162 2、工程范围、工程范围 1616三、施工安全方案三、施工安全方案 17171 1、深基坑工程概述、深基坑工程概述 17172 2、基坑土方开挖安全专项方案、基坑土

3、方开挖安全专项方案 1717四、基坑开挖施工的应急预案四、基坑开挖施工的应急预案 2323中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部21 1、防坍塌预案、防坍塌预案 24242 2、意外停电应急预案、意外停电应急预案 2727第四章第四章 起重吊装工程安全专项施工方案起重吊装工程安全专项施工方案 3030一、编制依据一、编制依据 3030二、引用的安全标准文件二、引用的安全标准文件 3030三、起重吊装工程安全专项施工方案三、起重吊装工程安全专项施工方案 3030第五章第五章 脚手架工程安全专项施工方案脚手架工程安全专项施工方案 3333一、编制依据一、编制依据 3333

4、二、引用的安全标准文件二、引用的安全标准文件 3333三、安全专项施工方案三、安全专项施工方案 3333中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部3专项安全施工组织设计专项安全施工组织设计第一章第一章 施工现场临时用电专项方案施工现场临时用电专项方案严格遵循国家的各项方针、政策，按照国家标准中的有关规定而制定，做到确保人身和设备安全,供电可靠,电能质量合格,技术先进和经济合理。根据施工现场临时用电安全技术规范JGJ462005 和建设工程施工现场供用电安全规范GB5019493 和国家、地方及本单位的有关规定。特制定本方案。 施工现场临时供电主要是指现场内配电网络的设计和

5、施工。包括配电方式、配电系统的确定,漏电断路器、开关、熔断器、导线、电缆型号、规格选择和线路敷设施工方法等，设计要根据施工现场机械设备的平面布置情况，在确保安全的基础上，合理确定变压器、发电机、配电室、配电箱、开关箱、用电设备的安装位置,线路的敷设方式与定向，以及对供电网络的基本要求.达到施工用电的安全。一、施工现场用电概况一、施工现场用电概况施工现场由甲方供电到现场西南角处总配电房. 本工程现场用电从供电局 500KVA 电源至配电房引线到现场工程配电房总配电箱各分配箱各机具机械开关箱.二、施工用电及防护措施施工用电及防护措施现场临时供电采用（TN-S 系统）三相五线制，其中三根为相线一根为

6、工作零线,另一根是黄/绿双色线(PE 线)。三级配电二级保护、总配箱漏电保护器，开关箱漏电保护器，配电箱系列应选用主管部门颁发准用证的合格产品.每个箱均设有隔离电源开关,总配箱与开关箱漏电保护应灵敏可靠,其额定漏电动作电流不大于 30mA，漏电动作时间应小于 0.1S，同时二级漏电保护器应具有分段分级保护功能。PE 线为黄绿双色多股铜蕊线作为保护零线，在线路中不得经过各电箱中的隔离开关及漏电保护器作工作零线用。实行“一机“一闸“一漏“一箱中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部4的原则。龙门架用电专路设配电箱。所有线路用线均要采用绝缘电缆线。工作前，必须检查工具，测量仪

7、表和防护用具是否完好。任何电气设备未经验电，一律视为有电，不准用手触及。电气设备需要修理时，不准在运转中拆卸修理，必须切断设备电源，悬挂 “禁止合闸,有人工作的警示牌，并验明无电后方可进行维修工作。临时工作中断后或每班开始工作时，都必须重新检查电源确已断开，并验明无电.每次维修结束后,必须清点所带工具、零件、以防遗失和留在设备内造成事故。由专门检修人员修理电气设备或其带动的机械部分，值班电工要进行登记，并注意停电时间.完工后要做好交待并共同检查,然后方可送电,并登记送电时间。电气设备上必须进行带电工作时，要经过主管批准，并有专人监护。工作时要戴安全帽,穿长袖衣服，戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具

8、，并站在绝缘垫上进行,邻近相带电部分和接地金属部分应用绝缘板隔开，严禁使用锉刀、钢尺等进行工作。动力配电箱的闸刀开关，禁止带负荷拉开。带电装卸熔断器时，要戴防护眼镜和绝缘手套，必要时使用绝缘夹钳，站在绝缘垫上。熔断器的容量要与设备线路安装容量相适应.电气设备的金属外壳必须接地（接零）.接地线要符合标准.有电设备不准断开外壳接地线。电器或线路拆除后，可能来电的线头必须及时绝缘胶布包扎好。临时装设的电气设备必须将金属外壳接地。严禁将电动工具的外壳接地线中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部5和工作零线拧在一起插入插座.必须使用三线接地插座，或者将外壳接地线单独接到干线上,

9、以防接触不良引起外壳带电。用软电缆连接移动设备时，专供保护接零的芯线上不许有工作电流通过。动力配电盘、配电箱、开关、变压器等各种电气设备附近，不准放各种易燃、易爆、潮湿和其它影响操作的物件。使用梯子时，梯子与地面之间的角度以 60为宜，不准垫高使用.在滑的地面上使用梯子时，要有防滑措施。在工作中要有人扶住梯子。使用人字梯时拉绳必须牢固。使用电动工具时,要戴绝缘手套，并站在绝缘垫上进行工作。电气设备发生火灾时，要立刻切断电源，并使用四氯化碳或二氧化碳灭火.严禁用水灭火。三、电气定位措施三、电气定位措施 现场配电箱应设有角铁打三点式的重复接地体，并要进行电阻测试,电阻值不得超过 4。各配电箱均要有

10、防雨措施。开关箱与机具的距离不大于 3m。固定式配电箱、开关箱的下底与地面垂直距离应不大于 1。3m 或小于 1.5m 分开.安装线路符合规范要求。用电使用过程中送、停电操作程序为：送电程序：总配电箱分配电箱开关箱用电机具.停电程序:用电设备开关箱分配箱总配电箱。施工现场机具按施工组织设计平面布置图安置固定地点,施工用电由现场持证上岗专业电工按规范设置到位.四、安全用电技术措施及电气防火措施四、安全用电技术措施及电气防火措施（一）电器选择与接地要求（一）电器选择与接地要求: :1、所用电器必须是国家鉴定质量可靠的定型规格产品,电器必须完整无损,动作可靠，绝缘良好，严禁使用破损电器.2、配电箱内

11、电器应与配电线路一一对应配合工作并分路设置,以确保专路专控。中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部63、用电设备实行 TN-S 接零保护系统严格执行“一机” “一闸“一漏” “一箱规范，并做到电器额定值与设备额定容量相适应。4、总配电柜与开关箱设置的漏电保护器具其额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合使之具有级、分段保护功能。5、进入配电箱和开关箱电缆线作固定联接，整齐。6、专用保护零线（PE）必须通过接线端子反紧密连接与工作接零分开。7、施工现场除甲方配电房接地外，还应在现场保护零线始、中、未各作一组重复接地线,重复接地不应少于三处，并满足接地电阻小于 4

12、的要求。（二）防止漏电注意事项（二）防止漏电注意事项: :1、要严格遵守安全用电规范和操作规程，由专业持证电工负责维护完善，不得带电作业.2、各种运行的电气设备的金属外壳及所有配电系统电器的金属外壳，必须与专用保护零线(PE）成紧密连接并不准经过容断丝(各种)。3、对各种电气设备，经常进行检查，漏电开关应进行定期检查。4、现场照明灯具必须用三芯电缆线接线，保护接零必须紧密连接，在潮湿工作环境中施工，应采用 36V 以下电压的照明.5、电动机械电气照明设备拆除后，不应留有可能带电的线头,如必须保留，应将电源切断，并将裸露的电线端部包上绝缘布带。（三（三) )电气防火措施电气防火措施:(1)施工现

13、场应有足够的消防器材和砂，并放置在相应的位置.(2）各种配电箱应设置在便于操作的地方，周围禁止堆放任何杂物、易燃、易爆物质。（3）导线接头要紧密牢固,作好绝缘保护,避免相间短路而产生的电弧。（4）照明灯具室外不得低于 3 米,室内不得低于 2。4m。中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部7（5）暂设生活间不得使用电炉、电水壶、电饭锅、电热器、热得快等电器.五、负荷计算五、负荷计算根据工程的实际情况，明挖期电力负荷计算如下：施工现场明挖期总电力负荷计算：a、施工用电施工机械设备的配备及功率台数台数/ /容量容量序序号号设备设备名称名称电动机电动机（KWKW）电焊机电焊机

14、（KVAKVA）照照 明明(KVA(KVA）备备 注注1搅拌机1/6。052喷射机1/5。53拌浆机2/34注浆机1/1.755输送泵1/556振动棒4/1。17振动器2/2。28卷扬机1/1。79切割机1/2.210切断机1/2.211弯曲机1/312圆盘锯1/2.213平刨机1/2.214潜水泵4/1115电焊机3/15中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部816电焊机3/2317照明39合 计152。15114391、施工现场用电设备见上表2、根据施工现场总装容量及负荷分配,按需要系数法计算电力负荷。Sjs=1。05(1。38K1Ps+K2S+K3PS2) =1

15、.05（1。380。55*152。15+0.35*114+0.739） =182。68(KVA）3、总干线的总开关，总熔体及导线截面积的选择：（1）干线负荷计算电流Ijs=1。52Sjs=1。52182。68=277.68(A）（2）总开关的选择（定）IH1。3Ijs=1。3*277.68=360。98(A）故应选用 BYEM1630L/3300（DZ20Y400/3300、HR5-400/31)负荷开关做总负荷开关.（3）熔体的选择IHIER=Ijs+2.4PMAX =277.68+2。455 =409。68(A）根据现场实际工作情况,在输送泵工作时,其他一部分设备将停用，故查表知应选用 G

16、l400A 熔断体.（4）导线截面选择ILIJS=277.68(A）查表知，120mm2铜芯橡皮五芯 XQ2电缆在直埋敷设时的允许载流量为 282A，而IJS =277。68A，故选用 3*120+2 的铜芯橡皮五芯 XQ2电缆作总干线。中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部94、分干线 F1电力负荷计算：台数台数/ /容量容量序序号号设备设备名称名称电动机电动机(KW(KW）电焊机电焊机（KVA)KVA)照照 明明（KVA)KVA)备备 注注18输送泵1/5519振动棒4/1。120振动器2/2.221卷扬机1/1。722切割机1/2。223切断机1/2。224弯曲

17、机1/325圆盘锯1/2。226平刨机1/2。227潜水泵4/1128电焊机3/2329照明9合 计127。1699Sjs=1。05（1。38K1PS+K2S+K4PS3) =1。05（1.380。55127。1+0。469+0。7*9）=136。89（KVA）5、分干线 F1负荷电流计算：IJS=1。52Sjs=1。52136。89=208。07（A）6、分干线 F1漏电开关及导线规格的选择:中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部10（1） IH1。3 Ijs=1.3208.07=270。49（A)根据现场实际工作情况，在输送泵工作时，其他一部分设备将停用，故查表知

18、应选用：查表知，应当选用 DZ20LA250/4300（DZ20L-250/4300）作分干线 F1漏电开关,其额定电流 IH=250A 符合实际需要；脱扣器额定电流选 I2=250A208。07A;额定漏电动作电流 In=200MA,额定漏电不动作电流 In=100MA，额定漏电动作时间为0.1S。（2）ILIjs=208。07A查表知，70mm2铜芯橡皮五芯 XQ2电缆在直埋敷设时的允许载流量为 210A，而Ijs=208.07A，故分干线 F1选 3*70+2 电缆供电。7、分干线 F2电力负荷计算:台数台数/ /容量容量序序号号设备设备名称名称电动机电动机(KW)(KW)电焊机电焊机(

19、KVA(KVA）照照 明明（KVA)KVA)备备 注注30搅拌机1/6。0531喷射机1/5.532拌浆机2/333注浆泵1/7。534电焊机3/1535照明30合 计25054530Sjs=1。05（1。38K1PS+K2S+K4PS3） =1。05(1。380.625.05+0。445+0。7*30）=62。73(KVA）中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部118、分干线 F2负荷计算电流：IJS=1.52Sjs=1.5262。73=95。35（A)9、分干线 F2漏电开关及导线规格的选择:(1） IH1。3 Ijs=1。395。35=123。95（A）查表知,

20、应选用 DZL25150/4901 作分干线 F2漏电开关,其额定电流IH=150A123。95A，脱扣器额定电流选 Iz=100A95.35A，额定漏电动作电流In=50MA，额定漏电不动作电流 In=25MA，额定动作时间0。1S。（2） ILIjs=95.35A查表知，25mm2铜芯橡皮五芯 XQ2电缆在直埋敷设时的允许载流量为 118A，而Ijs=95.35A,故分干线 F2选 3*25+2 电缆供电。b、照明用电10、分干线 F3办公用电力负荷计算：序号序号设备名称设备名称功率（功率（KVAKVA）数量数量合计（合计（KVAKVA）备注备注1空调1.520302电脑0.520103复

21、印1。52234打印0。351。55热水器1。511.56照明0.120总 计48 （KVA)Sjs=1.05（K3PS3） =1。05(0。848） =40。32（KVA)11、分干线 F3负荷计算电流:IJS=1。52Sjs=1。5240.32=61.29 (A)中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部1212、分干线 F2漏电开关及导线规格的选择：（1) IH1。3 Ijs=1。361。29=79。67(A）查表知，应选用 DZL15LE-100/490(DZL25100/4901）作分干线 F2漏电开关，其额定电流 IH=100A79。67A，脱扣器额定电流选

22、Iz=80A61。29A,额定漏电动作电流 In=30MA，额定漏电不动作电流 In=15MA，额定动作时间0。1S。(2） ILIjs=61。29A查表知,10mm2铜芯橡皮五芯 XQ2电缆在直埋敷设时的允许载流量为 66A，而Ijs=61.29A，故分干线 F2选 310+2 电缆供电。13、根据电动机、电焊机保护用低电器及导线配套表,且结合现场实际情况单台用电设备的刀闸开关、漏电开关、电线选择如下：1.1-3KW 电动机选用 15A 刀闸开关，6A/30mm 漏电开关，3*2.5+1 电线.6。611KW 电动机选用 15A 刀闸开关，16A/30mm 和 25A/33mm 漏电开关，3

23、4+1 电线。14-30KW 电动机选用 DZ10-100/330 自动开关，32A/30mm、40A/30mm 和63A/30mm 漏电开关。三台电焊机选用 60A 刀闸开关,DZ15L40/3902 漏电开关,2*4+12。5 电线.14、接地电阻的计算:单根垂直接地体（L=2.5-3m)的接地电阻，查表知砂质粘土土壤的电阻率=100(m)R1d=0.3=0。3100=30(m),按规范 Rd4,由公式 Rd=1.25 R1d/n 知 1.2530/n4 ，n37。5/4 ， n9。375 ，由此可知，需打 10 根(L=2.5-3m)的垂直接地体才符合 Rd4 的要求。为进一步减小接地电

24、阻，增大外路接地时的短路电流,提高安全可靠性。把变压器、高压开关柜的接地极、喷锚的基础钢筋、铁塔的基础钢筋（永久性的接地网）与垂直接地体作可靠的连接,该现场的接进电阻实测值为 1。2.中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部13第二章第二章 基坑支护安全施工方案基坑支护安全施工方案一、工程概况一、工程概况本工程位于深圳市南山区白石路与世界之窗之间。具体施工内容包括施工竖井深基坑一座。为保障深基坑支护工程的安全和建设工程的顺利进行,维护邻近建（构）筑物和公用、市政设施的正常使用，避免和减少因深基坑施工引起的地质灾害，确保周边单位和居民的生命财产安全.二、基坑支护工程安全管

25、理二、基坑支护工程安全管理1 1、基坑支护工程安全管理目的、基坑支护工程安全管理目的为保障深基坑支护工程的安全和建设工程的顺利进行，维护邻近建（构）筑物和公用、市政设施的正常使用,避免和减少因深基坑施工引起的地质灾害，确保周边单位和居民的生命财产安全。2 2、安全管理组织机构、安全管理组织机构组长:王春河副组长：孟胜宾、贾广武组员：许满吉、韩宝清、王同成、孟瑞平3 3、安全管理目标、安全管理目标坚持“安全第一,预防为主” 安全管理方针.必须做到“科学施工、安全生产 。安全管理目标：“三无、二控、三消灭;即无因工伤死亡事故，无交通死中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部

26、14亡事故，无火灾洪灾事故；年重伤率控制在 0。06%以下，年轻伤率控制在1.2以下；消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。三、深基坑支护工程施工三、深基坑支护工程施工深基坑支护工程指开挖深度超过 5 米或有地下建(构）筑物的基坑勘察、设计、基坑支护、地下水处理、基坑监测等。（一）施工前准备（一）施工前准备 1、深基坑支护工程施工前，必须办理质量安全监督和文明施工手续，取得市建设行政主管部门颁发的深基坑支护工程施工许可证后方可施工.2、深基坑支护工程施工前，对邻近建（构)筑物的现状进行周密的调查、测绘或摄像,并作好详细记录.3、必须认真审核设计院及勘察设计图纸。查看各项参数和技术指标,是否

27、满足基坑支护、地下水处理和保护周边环境的需要。4、必须对附近建（构)筑物、地下管线进行详细调查、测量。5、开工前作业人员必须掌握基坑场地及周边、地表至支护结构底面一定深度范围内的地层结构、土质的物理力学性能、地下水位等资料。6、掌握建筑场地及其附近的地下管线、地下埋设物的位置、深度、结构形式及埋设时间；基坑周围的地面排水、污水、上下水管线排入或漏入基坑的情况已解决；基坑的排桩支护或连续墙支护已完成;基坑内管线已改迁或悬吊完成。（二）基坑支护工程施工（二）基坑支护工程施工1、基坑信息化控制（1)按信息化施工方法进行变形监测。监测单位应根据工程和水文地质条件、基坑安全等级、基坑周边环境和设计文件要

28、求,制定科学合理、安全可靠的监测方案,并严格按认可的方案组织实施。(2)基坑支护监测的主要内容:排桩与连续墙的顶部位移的观测;临近基坑的中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部15建筑物、构筑物和地面道路的沉降观测;排桩与连续墙钢筋应力监测；排桩与连续墙的地区变形监测；锚杆与钢管支撑的应力监测。（3）安全警示:增设护拦和警示牌等，严防安全事故发生.若发生重大安全事故，必须按规定及时向安全管理部门报告.隐瞒不报告者，将按有关规定从严追究当事人责任、单位责任和单位领导责任。2、基坑排水系统基坑四周排水沟及基坑内排水系统。（1）基坑四周用砖砌一道排水沟以拦截地表水；排水沟与基

29、坑四周排水系统连接起来.（2）建立基坑内的临时排水系统；基坑开挖的机具及材料;挖掘机、装载机运转正常;基坑内的排水机具运转正常;基坑支护的材料及机具齐备。3、基坑开挖（1)基坑开挖作业采取分层开挖；基坑开挖土质情况良好，地下水较少，每层开挖 23 米；基坑开挖土质情况不好,自稳性差且水量较大，每层开挖11。5 米;（2)在雨天雨量较大时停止开挖，对已开挖暴露土体用防水雨具覆盖，防止雨水浸泡；基坑开挖时对基坑内及附近的管线保护，严禁碰撞管线，派专人看守;基坑内抽、排水及时。（3）开挖结束后及时封闭基坑;做好基坑内的排水及集水井。4、基坑支护（1） 、基坑内支撑原则是“先支后挖” ，防止因基坑开挖

30、而使支护产生过大变形。（2)对于内支撑,先开挖至便于施工该层支撑的标高时，施工环框、砼支撑、钢管支撑，在支撑强度未达到设计规定值时，严禁开挖下一层土方。5、管理措施中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部16(1）开挖过程中应有专人负责;（2）开挖时注意周边建筑物及成形基坑是否有变形；（3）开挖时注意对基坑内支撑等的保护，严禁碰撞；（4)基坑开挖后，基坑周边邻近处不宜堆放重物荷载；（5）当基坑开挖深度超过 2。0m 时基坑周围应设置护栏或防护网。第三章第三章 竖井深基坑开挖专项安全方案竖井深基坑开挖专项安全方案一、编制依据和原则一、编制依据和原则1 1。编制依据。编制依

31、据（1) 深圳地铁 2 号线工程土建 2202 标段的施工投标文件、招标文件、施工合同；（2） 深圳地铁 2 号线工程土建 2202 标段工程岩土工程勘察报告；（3)施工规范和标准，深圳市有关规定；（4） 通过对施工场地现场及其周边环境的考察及收集的建筑位置的地形、地貌、道路、水电、材料情况等资料；（5) 兄弟公司历年来总结形成的类似工程施工科技成果、工法以及既有的施工资源、装备能力、生产经验和管理水平。2 2编制原则编制原则（1)在充分研究设计图纸及认真调查工地现场的基础上，采用安全可靠、经济可行的施工方案.（2） 充分考虑环境保护、文明施工等要求，确保施工顺利展开；（3） 充分考虑和研究工

32、程特点和难点,配足配强现场管理机构和施工队伍，投入足够的施工机械设备，均衡、高效组织施工生产，确保工程安全目标的实现；中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部17（4） 优化技术方案，推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备.二、工程位置及工程范围二、工程位置及工程范围1 1工程位置工程位置深圳地铁 2 号线工程土建 2202 标段竖井深基坑工程位于深圳市南山区,是沙河东站世界之窗站区间的土建工程. 2 2工程范围工程范围(1）竖井工程维护结构土石方开挖及外运和弃置工程；（2)竖井工程主体结构工程;三、施工安全方案三、施工安全方案1.1.深基坑工程概述深基坑工程概述基坑土

33、方开挖是基础工程中的重要分项工程，也是基坑工程设计的主要内容之一.有支护结构时，一般情况下,支护结构设计先行完成，而对土方开挖方案提出一些限制条件.也有些情况，土方开挖方案会影响支护结构设计的工况，是支护结构设计应考虑的条件。但无论何种情况，一旦支护结构设计确定并已施工，土方开挖必须符合支护结构设计的工况要求.基坑开挖前，应根据基坑设计和场地条件，编写土方开挖施工组织设计。挖土机械的通道布置,挖土顺序、土方驳运等,都应避免引起对围护结构、基坑内的工程桩、支撑立柱和周围环境等的不利影响。施工机械进场前必须经过验收，合格后方能使用.机械挖土,应严格控制开挖面坡度和分层厚度，防止边坡和挖机下的土体滑

34、动.挖土机作业半径内不得有人进入。司机必须持证作业.当基坑开挖深度较大，坑底土层的垂直渗透系数也相应较大时,应验算坑底土体的抗隆起、抗管涌和抗承压水的稳定性。当承压含水层埋藏较浅时，应设置减压井，降低承压水头或采取其他有效的坑底加固措施。2 2基坑土方开挖安全专项方案基坑土方开挖安全专项方案中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部181 1 ）基坑土方工程安全防护要点）基坑土方工程安全防护要点1挖土方应从上而下分层进行,一次性挖至每道支撑下50cm处,停止开挖；2. 坑(槽）、沟边1米以内不得堆土、堆料和停放机具。1米以外堆土，其高度不宜超过1。5米.坑（槽）、沟与附近

35、建筑物的距离不得小于1.5米。3。 挖土方不得在石头的边坡下进行。操作时应随时注意上方土壤的变动情况,如发现有裂纹或部分塌落应及时放坡或加固;4。 工人上下深坑(槽)应预先搭设稳固安全的阶梯，避免上下时发生坠落；5。 基坑临边设两道1。2米高牢固的栏杆，悬挂警示标志，夜间挂警示红灯。6。 在雨季挖土方时，必须排水畅通，并应特别注意边坡的稳定.下大雨时应暂停土方施工； 7. 夜间挖土方时,应尽量安排在地形平坦、施工干扰较少和运输道路畅通的地段，施工场地应有足够的照明;8. 土方施工中，施工人员要经常注意基坑边是否有裂缝、滑坡迹象，一旦发现，应该立即停止，待处理和加固后才能进行施工.2 2 ) )

36、预防土方坍塌的安全措施预防土方坍塌的安全措施1.土方开挖前要做好排水处理,防止地表水、施工用水和生活废水浸入施工现场或冲刷边坡.下大雨时,应暂停土方施工.2。挖土方应从上而下逐层挖掘,严禁采用掏挖的操作方法。3。 挖土时要随时注意土壁变动的情况，如发现有裂纹或部分塌落现象,要及时进行支撑或改缓放坡,并应注意支撑的稳定和边坡的变化。夜间土方施工时,应有足够的照明。4。 参加施工的人员，事先必须检查身体,凡患有精神病、高血压、心脏病、痫病及聋哑人等不能参加施工。中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部193 3 ) )支撑结构施工的安全措施支撑结构施工的安全措施1支撑结构必

37、须采用稳定的结构体系和可靠的连接构造，同时应具有足够的刚度.对于安全等级为一级的基坑,支撑构件除必须满足承载力的要求外,还应满足变形要求。2一般情况下,在支撑结构上不考虑运行施工机械和堆放材料.3当必须利用支撑构件兼作施工平台或栈桥时，应进行专门的设计。4支撑结构材料可以采用钢支撑或混凝土支撑.通常宜优先采用钢支撑,对于形状比较复杂或有其他特殊要求的基坑，可采用现浇钢筋混凝土支撑。5支撑结构设计应包括下列内容（1）支撑材料选择和结构体系的布置。（2)支撑结构的内力和变形计算.（3)支撑构件的强度和稳定验算。（4)支撑构件的节点设计。（5)支撑结构的安装和拆除设计（包括换撑）.6钢围檩的构造应符

38、合下列规定（1）钢围檩的截面宽度应大于300，可采用H型钢、工字钢或槽钢以及它们的组合截面。（2）钢围檩的现场拼装点位置应尽量靠近支撑点，并且不应超过围檩计算跨度的三分点以外，围檩分段的预制长度不应小于支撑间距的两倍。（3）钢围檩安装前，应在围护墙上设置安装牛腿。安装牛腿可用角钢或直径不小于25的钢筋与围护墙主筋或预埋件焊接组成钢牛腿，其间距不宜大于2米。牛腿焊缝应由计算确定。（4）钢围檩与围护墙之间的空隙用强度等级不低于C30的细石混凝土填嵌。（5）支撑与围檩斜交时，在围檩与围护墙之间应设置由计算确定的剪力传递构造。中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部20（6）基

39、坑平面的转角处，当纵横向围檩不在同一平面相交时，其节点构件应满足两个方向围檩端部的支承要求.7钢支撑的构造应符合下列规定（1）钢支撑的截面可以采用H型钢、钢管、工字钢或槽钢,以及它们的组合截面。（2）水平支撑的现场安装节点应尽量设置在纵横向支撑的交汇点附近。（3)纵向和横向支撑的交汇点应在同一标高上连接.当纵横向支撑采用重叠连接时，其连接构造及连接件的强度应满足支撑在平面内的强度和稳定要求.8钢支撑与钢围檩的连接可采用焊接或螺栓连接。节点处支撑与围檩的翼缘和腹板均应加焊加劲板，加劲板的厚度不小于10，焊缝高度不小于6。9立柱的构造应符合下列规定（1）基坑开挖面以上的立柱宜采用格构式钢柱，或钢管

40、及H型钢立柱。（2）基坑开挖面以下的立柱宜采用直径不小于650的钻孔灌注桩（可利用工程桩)，或与开挖面以上立柱截面相同的钢管或H型钢柱.当为钻孔灌注桩时，其上部钢立柱在桩内的插入长度应不小于钢立柱长边的4倍，并与桩内钢筋笼焊接。（3）立柱与水平支撑的连接可采用铰接构造，但连接件在竖向和水平方向的连接强度应大于支撑轴向力的1/50.当采用钢牛腿连接时，钢牛腿的强度和稳定由计算确定.10支撑结构的安装与拆除顺序，应同基坑支护结构的设计工况相一致。11支撑安装宜采用开槽架设.当支撑顶面需运行挖土机械时，支撑顶面的安装标高宜低于坑内土面200-300，并在挖土机及土方车辆的通道处架设道板。12立柱穿过

41、主体结构底板以及支撑结构穿越主体结构地下室外墙的部位，必须采取可靠的止水构造措施.中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部2113钢支撑预加压力的施工应符合下列要求：(1)千斤顶必须有计量装置。(2）施加预压力的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并定期维护校验。（3）支撑安装完毕后,应及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加预压力,预压力的施加宜在支撑的两端同步对称进行。(4）预压力应分级施加，重复进行。一般情况下，预压力控制值不宜小于支撑设计轴力的50,但也不宜过高。(5)预压力加至设计要求的额定值后，应再次检查各连接点的情况,必要时对节点进行加固,待额定压

42、力稳定后予以锁定。（6)支撑端部的八字撑可在主支撑施加压力后安装。14支撑安装的允许偏差应符合下列规定(1)支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差：30。(2）支撑两端的标高差:不大于20及支撑长度的1/600。（3）支撑挠曲度:不大于支撑长度的1/1000。（4）立柱垂直度：不大于基坑开挖深度的1/300。（5）支撑与立柱的轴线偏差：不大于50。（6）支撑水平轴线偏差：不大于30。4 4 ) )专项安全施工方案专项安全施工方案安全施工方案（1）严格按照设计图纸及施工技术方案进行车站主体结构的开挖施工.（2）配备专职安全员对现场安全进行监控，并对围护结构的情况进行观察,发现异常情况及时上报并有权决

43、定停止施工。（3）在施工现场备足应急物资，如编织袋、水泥、小导管、砼喷射料以及方木等.（4）围护结构施工前，应先做好车站周围的拆迁和交通疏解工作。地表以中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部22下 2 米范围内严禁采用机械开挖,以保护不明管线。（5）基坑开挖从上到下依次进行，基坑的开挖深度应严格按设计图中给出的标高进行,严禁超挖。（6）基坑开挖应注意基坑纵向的边坡稳定，开挖时应充分利用“时空效应”的作用，应采取基坑分段、分层开挖.开挖时，弃土堆应远离基坑顶边线，并尽快运走.（7）钢支撑的稳定性是整个基坑稳定的重要因素之一，应在规定时间内安装好钢支撑,钢支撑的架设必须准

44、确到位，并严格按设计图的要求施加预应力.尤其要注意斜支撑的稳定性，在斜支撑的制作、安装等每一个环节均要做到精心作业。另外，从钢支撑的架设到拆除的整个施工过程中,对钢支撑的监测应严格要求，确保钢支撑的稳定万无一失。（8）基坑开挖前应预见事故发生的可能性，施工前准备一定数量的应急材料,做好基坑抢险加固准备工作。当围护结构出现渗漏水的情况时,应及时采取有效的堵漏止水措施。基坑开挖引起流砂、涌土或坑底隆起失稳时,或围护结构变形过大或有失稳前兆时,应立即停止施工，并采取有效的措施,确保施工安全、顺利进行。（9）基坑开挖和结构施工期间，应控制基坑周围一定范围内的施工堆载不得大于 20Kpa，基坑开挖阶段钢

45、支撑上的施工荷载每米不得大于 0。5KN.(10）对各道支撑必须采取可靠的支托和连接，防止因围护结构变形和施工撞击而发生支撑脱落。（11)加强监控量测,以信息化指导施工。施工过程中的安全保证措施(1）土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。(2)除设计允许外，挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作.中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部23（3）采用机械挖土方式时，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、井点管、围护墙和工程桩。（4）应尽量缩短基坑无支撑暴露时间。对一、二级基坑,每一工况下挖至设计标高后,钢支撑的安装周期不

46、宜超过一昼夜。（5)采用机械挖土，坑底应保留200300厚基土,用人工挖除整平,并防止坑底土体扰动.（6）对面积较大的一级基坑，土方宜采用分块、分区对称开挖和分区安装支撑的施工方法,土方挖至设计标高后，立即浇筑垫层。 基坑开挖工程的其他安全规定（1）基坑周边的安全基坑周边安全除支护结构设计时应充分考虑外,施工中也要特别注意.尤其是基坑周边留给施工用的空地较少，建筑材料（如钢筋等)的进场堆放非常困难，这时更要特别注意基坑周边的堆载，千万不能超过基坑工程设计时所考虑的允许附加荷载。大型机械设备若要行至坑边或停放在坑边必须征得基坑工程设计者的同意.（2)行人支撑上的护栏设置由于工程建设规模越来越大，

47、基坑面积也越来越大.为图方便,不少操作者或行人往往在支撑上行走.若支撑上无任何措施,容易发生事故。因此，应合理选择部分支撑，采取一定的防护措施,作为坑内架空便道.其他支撑上一律不得行人，并采取措施将其封堵.(3）基坑内扶梯的合理设置为方便施工,保证施工人员的安全，有利于特殊情况下采取应急措施，基坑内必须合理设置上、下行人扶梯或其他形式的通道，其平面应考虑不同位置的作业人员上下方便。扶梯结构应尽可能是平稳的踏步式，这种形式有利于作业人员随身携带工具或少量材料。中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部24四基坑开挖施工的应急预案四基坑开挖施工的应急预案1 1、防坍塌预案、防

48、坍塌预案1)1)防坍塌措施防坍塌措施 (1）严格按照设计图纸及施工技术方案进行基坑开挖及主体结构的施工. （2）配备专职安全员对现场安全进行监控，并对围岩的情况进行观察,发现异常情况及时上报并有权决定停止施工. (3）在施工现场备足应急物资，如编织袋、水泥、小导管、砼喷射料以及方木等。 （4）加强超前支护注浆，确保注浆效果. （5)加强监控量测，以信息化指导施工。2 2）坍塌应急预案）坍塌应急预案1目的为了保护职工的人身安全,确保在意外情况发生时，抢救队员和全体职工能有条不紊地按照预先制定的方案，迅速及时抢救伤员，最大限度降低伤亡伤害程度，最大限度阻止意外情况的进一步扩大,为此制定伤亡伤害应急

49、响应预案。2使用范围对于开挖施工，在制定施工方案时已经考虑到施工的安全，但为了以防万一,特制定本预案，在出现意外坍塌时即启动本预案.3建立健全防坍塌应急组织机构,制定职责 （1） 、成立防止坍塌应急领导小组组长:王春河 副组长:贾广武成员:孟胜宾、许满吉、王同成、张晓磊、段秀春、常建军、赵俊义、吴可嘉、赵宝刚、贾广武、何永洪、韩宝清、王雄友、卢森、李剑祥、王义强、张伟、孟瑞平中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部2524 小时值班电话2） 、成立抢险队，名单如下：队 长：王春河副队长:孟胜宾队 员：许满吉、张晓磊、韩宝清、王雄友、李剑祥、贾广

50、武、王义强、张伟 （3） 、责任分工 抢险信息传递负责人:贾广武 抢险交通工具负责人：孟瑞平 抢险物资设备负责人：韩宝清 设备防雷防雨负责人：李剑祥抢险后勤保障负责人：王义强遇险人员转移负责人:许满吉人员医疗保障负责人：张伟现场治安保卫负责人:王雄友(4） 、职责：应急小组职责成立坍塌应急领导小组,该小组在施工过程中一直有效。小组由项目经理任组长,组员由办公室、工程部、物资部、安质部等相关人员组成。应急小组负责应急预案制定、演练、应急抢救物资的保障.组长职责应急领导小组组长在预案发生并实施中负责总调度指挥。组长在日常工作中负责组织方案的制定、预演和学习。带领小组成员检查方案预备物资的准备和保管

51、情况,并在施工现场检查各种危险源，发现问题及时督促整改.在需要时可以责令停工整顿.中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部26办公室设置应急预案小组日常工作设在办公室.办公室设应急报告电话075586104321.3)3)应急响应预案应急响应预案呼救当工地发生坍塌时,最先发现情况的人员应大声呼叫,呼叫内容要明确:某某地点或某某部位发生某某情况！将信息准确传出.听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的项目部管理人员、抢救小组成员，使消息迅速报告到应急领导小组组长处。应急响应小组现场总指挥负责现场组织工作。报警报警员负责打急救电话 120,报告发生伤亡伤害的地点、伤

52、害类型，同时必须告知工程附近醒目标志建筑,以利急救中心迅速判断方位.安全员负责将伤亡伤害情况及时报告公司安保部。接车接车员迅速到路口接车,引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。坍塌自救发生坍塌后,应先检查坍塌处是否还有可能的坍塌危险,当确认无危险后，方可实施抢救，如还可能造成二次坍塌，则必须采取有效措施控制.清理坍塌土方不可使用工具，应人工清除,避免对伤员的二次伤害。受土方坍塌伤害的人员可能造成内伤、脊柱伤害和骨折，因此也不可急速摇动或移动伤员。应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上.保护现场现场总指挥在组织自救的同时，应派人保护现场，为今后的事故调查提供中铁六局集团有限公司深

53、圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部27真实依据.2 2、意外停电应急预案、意外停电应急预案由于不确定因素的存在造成工地突然停电，导致水泵停抽影响基坑降水，造成基坑水位回升甚至有可能出现涌流、涌砂现象,形成重大安全隐患和安全事故。因此必须对突然停电作好应急预案措施,以保证施工安全。 对用电情况及时掌握，对紧急停电问题及时解决,防止安全隐患的产生; 保障停电时的电供用,使用发电机组或采用其他方法。并经常对发电机组进行检查和维修，以备在急需用电时能正常供电. 专业电工经常对供电线路进行检查和维修，保证供电正常，预防非客观条件下的停电和用电安全事故的发生。1 1）备用发电机应急预案）备用发电机

54、应急预案目的我单位承建的深圳地铁 2 号线 2202 标土建工程地下水丰富，地铁施工时需提前降水.为保证突然停电后,地下水位上升对竖井施工造成影响,特制定本应急预案。适用范围本预案适用于深圳地铁 2 号线土建工程 2202 标段降水施工的应急救援工作。应急领导小组及分工组 长:王春河（经理）,负责现场总体安排。副组长：田宏伟(书记）,负责同电业局、指挥部、监理等单位进行联系.组 员：王春河，孟胜宾，韩宝清，带领电工及时启动发电机，使用备用电源。许满吉，贾广武（安质部部长） ，协助发电及联络降水.韩宝清，联系购置所需材料。中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部28刘祥斌

55、(专业电工)项目部办公室设立 24 小时应急值班电话:075586104321。停电情况分析停电分为计划停电和非计划停电.计划停电,电业局一般会提前通知，会影响两个工地用电.主闸箱内主闸使用刀向闸，上口接变压器，下口接发电机。非计划停电，均为故障停电，情况有：变电所或高压供电线路发生故障.场地内用电或变压器发生故障导致变压器跳闸。按停电时间分，半小时内为短时停电，超过半小时为长时间停电.发电机发电量的使用安排在竖井工地，备有一台 120kW 柴油发电机，在区间工地，备有一台 120kW柴油发电机.应急预案的启动条件工地停电半小时及以上，启动本预案。应急程序1、计划停电由于事先有计划，心中有数，

56、准备工作可以进行。停电前十分钟，将备用发电机发动着,待停电后将所有用电设备关闭,再将刀向闸扳向下方.2、非计划停电（故障停电）a)停电事故发生后,现场人员要及时汇报给现场领导或机电物质部部长.b)韩宝清接到停电信息后,立即联系电业局,了解停电原因、持续时间。c)如为现场用电故障或变压器故障,因由应急一、二小组立即查明原因，并在最短时间内恢复供电。d)只要停电，就应通知项目经理。中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部29e)预计停电时间超过半小时,由项目经理决定启动应急预案。f)项目经理立即派一、二小组，将所有用电设备关闭，再将刀向闸扳向下方.g)当备用发电机发电量不足

57、时，联系外部发电机进行补充。应急工作的结束当外电恢复、故障修复后，将现有使用备用电源的设备全部停掉，然后将总闸箱内的刀向闸向上扳，恢复使用。应急工作结束后，要及时总结经验,看在什么地方、什么环节耽误，下一次该注意什么，并及时备好油。人员名单及联系方式序号序号姓名姓名职职 务务应急小组职务应急小组职务电电 话话1王春河项目经理组长139223256962田宏伟书记副组长158187281483孟胜宾工程部长组员158187283764许满吉项目总工组员137152769515韩宝清机电物资部部长组员134242877026贾广武安全主任组员134242841717王义强物资部员 组员134242

58、854538刘祥斌电工组用发电机正常保证措施对备用发电机勤检查、维修和保养,确保良好.平日加足油，电瓶存好电，励磁回路有磁。对备用发电机每日进行一次试运转,并做好记录,确保良好，在半小时内中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部30能进行临时供电。第四章第四章 起重吊装工程安全专项施工方案起重吊装工程安全专项施工方案一、编制依据一、编制依据1、深圳地铁 2 号线 2202 标土建工程施工图设计；2、国家、深圳市现行的有关规范、规程。二、引用的安全标准文件二、引用的安全标准文件1、 建设工程安全生产管理条例2、 建筑施工安全检查标准JGJ59-9

59、93、 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80914、 建筑机械使用安全技术规范 JGJ33865、 GB/T28001(职业健康与安全体系标准）三、起重吊装工程安全专项施工方案三、起重吊装工程安全专项施工方案1、进入施工现场的各类起重吊装设备,进场前需向项目部安全检查人员、机械设备管理人员报进场计划，安检人员、设备管理人员必须对进场设备提出中铁六局集团有限公司深圳地铁 2 号线 2202 标段项目经理部31口头或书面要求，进行必要的技术性能交底，设备进场后，安检人员、机械设备管理人员需对设备进行检查验收。凡机械安全性能不能满足安全要求的，坚决予以退场。凡经过适当修理、能够达到安全要求的，下

60、达整修通知单;经过维修、复查合格的，挂合格牌。吊装机械进场前，由安质部和机械管理人员共同查验机械检验合格证明及操作人员资格证。2、使用的提升设备,组装前应提供检测合格证及下列资料。 产品的生产许可证和出厂合格证。 产品的有效技术标准、规范. 产品的有关图纸、验算技术资料. 产品的技术性能、安全防护装置的说明.在使用前组织安全、机械技术管理人员参加检验。检验合格后方可使用.不能自行检验的，委托地方检验机构进行检验.检验合格悬挂检验合格证牌.不符合技术指标、安全性能、不能满足施工安全需要的，不能投入使用。3、起重吊装作业属于特种作业,其操作人员（包括司索、指挥）应经培训、考试合格后,持证上岗。4、