加固成果总公司表课件

1、 渝怀铁路绝大部分桥梁采用渝怀铁路绝大部分桥梁采用Lp=1632mLp=1632m的钢筋混凝土或预应的钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁，其中力混凝土简支梁，其中32m32m跨度梁均采用专桥跨度梁均采用专桥20592059设计图纸，根据设计图纸，根据铁路跨越式发展的要求铁路跨越式发展的要求, ,开通运营速度需达到开通运营速度需达到80km/h(80km/h(含货车含货车), ),特别特别是转是转8A8A货物列车行车速度货物列车行车速度, ,原先采用的专桥原先采用的专桥20592059梁固有的横向刚度梁固有的横向刚度不足、振幅超限不足、振幅超限, ,须对该型桥梁进行横向加固。对专桥须对该型桥梁进行横

2、向加固。对专桥20592059梁的横梁的横向加固，需在每孔梁体钻孔向加固，需在每孔梁体钻孔874874个，其中预应力孔道个，其中预应力孔道6060个（通孔），个（通孔），且不能伤及梁体内密布的主筋和预应力钢绞。我项目部承担其中且不能伤及梁体内密布的主筋和预应力钢绞。我项目部承担其中376376孔梁的加固任务，分布于孔梁的加固任务，分布于7171座桥梁，施工里程共计座桥梁，施工里程共计120120公里，工公里，工期从期从20052005年年4 4月月6 6日至日至9 9月月3030日，工期紧、任务重。日，工期紧、任务重。小组名称小组名称 中铁一局集团物资工贸有限公司渝怀铁路桥梁加固中铁一局集团物

3、资工贸有限公司渝怀铁路桥梁加固QCQC小组小组课题名称课题名称提高铁路提高铁路T T型桥梁横向加固施工工效型桥梁横向加固施工工效课题注册号课题注册号一物（一物（20052005）字）字0505号号小组成立日期小组成立日期20052005年年6 6月月2323日日注册日期注册日期20052005年年6 6月月2525日日活动时间活动时间20052005年年6 6月月3030日日-9-9月月2020日日小组类型小组类型攻关型攻关型序号序号姓名姓名性别性别年龄年龄文化程度文化程度组内职务组内职务项目职务项目职务QCQC小组分工小组分工受受TQCTQC教育教育时间时间1 1邵则良邵则良男男4646大专

4、大专组长组长项目经理项目经理方案制定方案制定6464小时小时2 2宋宝奇宋宝奇男男3232本科本科副组长副组长工程师工程师组织组内活组织组内活动动6464小时小时3 3王军王军男男3737大专大专组员组员工程师工程师方案实施方案实施6464小时小时4 4燕会平燕会平男男2727中专中专组员组员技术主任技术主任方案实施方案实施6464小时小时5 5周亚军周亚军男男3333中专中专组员组员质量检察员质量检察员方案实施方案实施6464小时小时6 6扬旭扬旭男男2626中专中专组员组员技术员技术员方案实施方案实施6464小时小时7 7李建军李建军男男2727中专中专组员组员试验员试验员方案实施方案实施

5、6464小时小时8 8秦涛秦涛男男3232中专中专组员组员物资主任物资主任方案实施方案实施6464小时小时9 9雷朝剀雷朝剀男男2525本科本科组员组员材料员材料员方案实施方案实施6464小时小时1010黄建民黄建民男男4747中专中专组员组员张拉工张拉工方案实施方案实施6464小时小时1111李健李健男男3131高中高中组员组员混凝土工混凝土工方案实施方案实施6464小时小时1212徐新国徐新国男男4141高中高中组员组员机修工机修工方案实施方案实施6464小时小时1313鲍迎春鲍迎春男男4242高中高中组员组员钢筋工钢筋工方案实施方案实施6464小时小时制表人：宋宝奇 制表时间：6月30日

6、从从20052005年年4 4月月6 6日开工至日开工至20052005年月日仅加固桥年月日仅加固桥梁梁8585孔，施工效率仅为孔，施工效率仅为1 1孔孔/ /天，按此工效无法按期完天，按此工效无法按期完成任务。成任务。总指要求按照渝怀铁路指挥部要求，按照渝怀铁路指挥部要求，20052005年年9 9月月3030日前完成日前完成桥梁横向加固任务。桥梁横向加固任务。选择选择课题课题 制表人：秦涛 制表时间：7月1日工程自4月6日开工以来到6月30日，时间过半，但是只完成桥梁加固85孔，为总任务376孔的23%，为按期完成任务，提高桥梁加固施工效率，小组在7月1日、2日，用两天时间对现状做了调查：

7、 1，由徐新国负责，从4月、5月、6月份进度数据中各抽取3组：日期4.204.274.305.25.135.166.216.246.28平均效率进度（孔/天）0.80.850.90.950.91.11.21.151.2约1孔/天2，此调查表显示，即使按照最快的施工效率（1.2孔/天）来计算，余下291孔桥梁加固任务也需要242.5天，要到2006年2月底才能勉强完成任务，超出计划工期150.5天，经推算，要在剩余的92天工期内完成任务，施工效率至少要达到3.17孔/天。2，此调查表显示，即使按照最快的施工效率（1.2孔/天）来计算，余下291孔桥梁加固任务也需要242.5天，要到2006年2月

8、底才能勉强完成任务，超出计划工期150.5天，经推算，要在剩余的92天工期内完成任务，施工效率至少要达到3.17孔/天。比项项目部其它施工单位最大数据备注设备新旧比率6:17:2数据截至6月20日材料供应甲方供料、各家单位都是一样作业队伍人数292 290 作业面数量44施工最快工效（曾经达到的最大数据）1.2孔/天3.3孔/天结果表明施工作业组织、人员、材料和设备都不是施工工效低的关键因素。制表人： 王军 制表时间：7月2日4，由宋宝奇负责组织对6月份施工32孔桥梁的影响因素进行了调研统计，结果如下：影响因素统计表序号因素频次频率累计频率1主要工序返工多21178.15%78.15%2发电机

9、、电锤、张拉设备故障217.78%85.93%3材料供应不及时155.56%91.48%4工序间衔接不紧密103.70%95.19%5施工组织不科学82.96%98.15%6其 他51.85%100%制表人：李建军 制表时间：7月2日排 列 图主要工序返工多发电机、电锤、张拉设备故障材料供应不及时工序间衔接不紧密施工组织不科学其 他10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%306090120150180210240270现状调查结果表明：现状调查结果表明： 主要工序返工多主要工序返工多是施工工效低的关键因素。是施工工效低的关键因素。 为预防意外因素的影响，至少需要提前一周完

10、成任务，根据调查结果, 我们设定的目标是“将铁路T型桥梁横向加固平均施工工效提高到3.43孔/天”。孔孔/ /天天14321.3.433.433.173.17现状现状测算值测算值目标值目标值制表人： 宋宝奇 制表时间：7月3日 制图人:宋宝奇宋宝奇 制图日期:2005.7.3孔眼位置不对人员培训不到位人员培训不到位锚固剂稠度不合适锚固剂稠度不合适主主要要工工序序返返工工多多设备出现偏差设备出现偏差吊篮设置有缺陷吊篮设置有缺陷序号末端原因确认方法确认时间确认内容负责人员判断1人员培训不到位调查验证2005.7.3随机调取50名员工1，在项目办公室抽取该批员工的岗前培训记录，发现50名员工全部参加

11、了岗前培训。2，检查员工上岗证并进行有关桥梁加固技术的现场考核，结果50名员工均有上岗证，42人合格，7人基本合格，1人不合格。燕会平否2安全防护不到位现场分析2005.7.4组织进行全面检查，结果发现：技术室制定安全制度中只规定了戴安全帽和系安全带，但是没有明确安全带佩带方法。安全技术交底人不明确。4个作业面中拉起的安全网均不同程度地存在损坏。1.现场调查32名员工，其中19名称有严重的恐惧感，无法作业；12名称严重影响作业，只有1名称可以接受。周亚军是3砂料中有杂质现场验证2005.7.3组织人员在现场随机抽查了20份砂子样本进行分层分析，其中19份质量达标，1份土尘超标。李建军否4孔眼位

12、置难确定调查验证2005.7.4抽取设计区域中所标注的100个孔眼位置进行试打孔，结果发现其中有87个均碰到了梁体内部钢筋，不能准确地找到每一个孔眼的位置。宋宝奇是序号末端原因确认方法确认时间确认内容负责人员判断5锚固剂稠度不合适调查验证2005.7.4现场随机抽检次根已锚固钢筋进行拉拔试验，数据显示，占1.不合格，其中锚估剂过稀部分流失的占12%；锚估剂水太少没有填充密实的占19.6% 扬 旭是6吊篮设置有缺陷现场验证2005.7.3作业吊篮为参考兄弟单位设计自制所成，单个吊篮有两根上部带钩吊杆挂在桥面栏杆上，现场观察张拉作业和更换操作面，发现吊篮垂直与梁体方向摆动幅度大，操作人员在吊篮中3

13、0分钟内摇晃了7次；另外，沿梁体每移动一次都需要人员设备下篮，移动到位后再上篮，平均移动一次需要29分钟。王 军是7施工影响当地村民正常生活调查分析2005.7.3调查分析发现，由于项目部重视，于4月20日至30日与当地有关行政部门联系，给予了受施工影响村民一次性补偿。自5月份开始，没有再发生一次冲突。雷朝剀否8电务轨道车运行频繁现场验证2005.7.4现场观察、记录，由于电务施工处于后期，1天中只观察到1次轨道车通过，没有对施工形成严重的干扰。黄建民否制表人： 宋宝奇 制表时间：7月5日确认主要原因确认主要原因1、安全防护不到位安全防护不到位2 2、孔眼位置难确定孔眼位置难确定3 3、锚固剂

14、稠度不合适锚固剂稠度不合适 4 4、吊篮设置有缺陷吊篮设置有缺陷对对 策策 表表序号主要因素对策目标措施地点完成时间负责人1安全防护不到位加强安全防护使有恐惧心理的员工比率降到0%1、确定安全网、安全带、操作平台安置方法2、技术人员跟班管理3，为全体队伍购买意外伤害保险4、进行现场安全思想教育现场7月10日前燕会平周亚军秦 涛2孔眼位置难确定改进孔眼确定方法使钻孔效率提高到.5小时/孔1、取得梁体设计图纸2、购买探测仪3、先在梁体上画出钢筋分布线再打眼4、不断摸索规律7月12日前宋宝奇鲍迎春徐新国3锚固剂稠度不合适确定合理水灰比钢筋锚固抗拔力合格率达到99%1、研究梁体特点2、进行锚固剂稠度的

15、试验7月11日前杨 旭李建军雷朝剀4吊篮设置有缺陷改进吊篮纵向移动一次时间10分钟，横向摆动幅度5厘米1、用连杆把两侧挂蓝连成整体2、采用行走滑轮悬挂方式7月15日前王 军黄建民李 健制表人：燕会平 制表时间：7月5日1. 1. 确保每道工序施工做到两次安全预防，在梁体上方采用二着力点拉一道确保每道工序施工做到两次安全预防，在梁体上方采用二着力点拉一道钢丝绳用来挂安全带，梁中搭设工作平台并连接稳固，下方用安全网封闭钢丝绳用来挂安全带，梁中搭设工作平台并连接稳固，下方用安全网封闭整个施工工作面。整个施工工作面。2.2.实行项目技术人员跟班现场管理，对每一项安全措施和安装结果逐一检实行项目技术人员

16、跟班现场管理，对每一项安全措施和安装结果逐一检查，与施工队共同把好安全防御这道关。新增安全带查，与施工队共同把好安全防御这道关。新增安全带260260付，做到每人一顶付，做到每人一顶安全帽、一付安全带。每个施工队新配十孔梁的安全网，并坚持每月强制安全帽、一付安全带。每个施工队新配十孔梁的安全网，并坚持每月强制更换一次。更换一次。3.3.组织联系平安保险当地业务部，为整个劳作队伍购买意外伤害保险。组织联系平安保险当地业务部，为整个劳作队伍购买意外伤害保险。4. 4. 坚持一周开展一次安全思想教育活动，由项目安全员组织小组骨干进行坚持一周开展一次安全思想教育活动，由项目安全员组织小组骨干进行培训交

17、流，然后将小组骨干力量分配到施工现场，实行全员学习。培训交流，然后将小组骨干力量分配到施工现场，实行全员学习。 纵向剖面纵向剖面H10-50mH10-50m横截面横截面 安全钢丝绳安全钢丝绳 操作平台操作平台 安全网安全网制表人：宋宝奇 制表时间：7月5日实施一效果检查实施一效果检查实施前实施后时间7月1日7月11日地点施工现场施工现场安全度有恐惧感不安全可以接受安全有恐惧感不安全可以接受安全人数19121002129总人数3232饼图分析分目标实现分目标实现制表人：宋宝奇 制表时间：7月11日对策实施二对策实施二：改进孔眼位置确定方法：改进孔眼位置确定方法1.QC1.QC小组成员从桥梁厂找到

18、小组成员从桥梁厂找到3232米和米和2424米桥梁的生产图纸，结米桥梁的生产图纸，结合小组成员多年的制梁知识和经验，认真研究梁体内部的钢筋合小组成员多年的制梁知识和经验，认真研究梁体内部的钢筋结构。结构。2.2.购买了钢筋探测仪，探测梁体内钢筋的实际分布，总结出购买了钢筋探测仪，探测梁体内钢筋的实际分布，总结出梁体内钢筋具体位置与桥梁设计图纸的符合程度。梁体内钢筋具体位置与桥梁设计图纸的符合程度。 3. 3. 依据以上两个步骤的确认结果，在梁体上画出钢筋的分布依据以上两个步骤的确认结果，在梁体上画出钢筋的分布情况，结合桥梁加固施工设计图纸，标明钻孔的位置。情况，结合桥梁加固施工设计图纸，标明钻

19、孔的位置。4.4.钻孔过程中，要求作业人员边钻边作业、边观察和边感觉，钻孔过程中，要求作业人员边钻边作业、边观察和边感觉，如果钻到钢筋则立即作微调。如果钻到钢筋则立即作微调。 梁体钢筋/钢绞线 孔眼梁体部分孔眼位置示意图梁体部分孔眼位置示意图制表人：周亚军 制表时间：7月5日制表人：周亚军 制表时间：7月21日实施实施二二效果检查效果检查分目标实现分目标实现抽检日期抽检日期钻孔钻孔人数人数抽检抽检孔数孔数钻孔完成时间钻孔完成时间(h)平均时间平均时间(h)实实施施前前5月月10日日1019.185月月12日日10175月月14日日1018.95月月16日日1018.85月月18日日10175月

20、月20日日1017.2实实施施后后7月月13日日1012.32.27月月14日日1012.67月月15日日1012.37月月16日日1011.87月月19日日10127月月20日日1012.2对策实施三三：改进锚固剂稠度1.1.研究项目梁体特点：施工对象大多为垂直梁体面上的水平研究项目梁体特点：施工对象大多为垂直梁体面上的水平 孔，前期施工表明，常规的锚固剂灌注方法难以进行施工，只孔，前期施工表明，常规的锚固剂灌注方法难以进行施工，只有使锚固剂能够成团，搓成条状予以放置才好施工。有使锚固剂能够成团，搓成条状予以放置才好施工。2.2.对设计标准进行统一学习，使小组成员全部掌握了抗拔力对设计标准进

21、行统一学习，使小组成员全部掌握了抗拔力设计要求：设计要求：1212钢筋锚固深度达钢筋锚固深度达1212厘米锚固力必须达到厘米锚固力必须达到33.4KN, 33.4KN, 1616钢筋锚固深度达钢筋锚固深度达1616厘米锚固力必须达到厘米锚固力必须达到51.0KN51.0KN。3.3.针对设计要求和施工特点，小组成员在现场进行了多组试针对设计要求和施工特点，小组成员在现场进行了多组试验验, ,试验数据如下页表所示试验数据如下页表所示: :锚固剂锚固剂水灰比水灰比凝固凝固时间时间（h h）抗拔力（抗拔力（KNKN）状态描述状态描述1212号钢筋号钢筋1616号钢筋号钢筋0.60.65 521.02

22、1.031.031.0流动流动0.50.55 525.725.739.239.2不能成型不能成型0.40.45 533.433.451.951.9 手成团手成团0.350.355 535.835.858.658.6手成团手成团0.30.35 545.045.063.163.1不易成团不易成团1010303050507070抗拔力抗拔力(kN)(kN)1616水灰比水灰比0.60.60.50.50.30.30.40.412120.350.35制表人：雷朝剀 制表时间：7月10日 试验结果表明：水灰比为0.35和0.4均满足设计要求,考虑锚固力储备因素采用0.35水灰比。实施三效果检查实施三效果检

23、查对策实施后，检查结果均达到预定目标对策实施后，检查结果均达到预定目标.抽检日期抽检日期抽检根数抽检根数不合格根数不合格根数合格率合格率实实施施前前5月月20日日1003466%5月月21日日1002872%5月月23日日1003268%5月月24日日1004158%5月月25日日1002377%5月月28日日1003268%实实施施后后7月月12日日100199%7月月13日日1000100%7月月15日日100199%7月月17日日1000100%7月月18日日1000100%7月月19日日1000100%分目标实现分目标实现制表人：李建军 制表时间：7月20日对策实施四对策实施四：对：对

24、吊篮吊篮实施联体固定实施联体固定 1. 1.改变原吊篮简易挂钩方式改变原吊篮简易挂钩方式, ,采用滑轮挂钩。采用滑轮挂钩。 a. a. 将原挂钩部位改造成轴承式，每侧挂蓝安装两个宽将原挂钩部位改造成轴承式，每侧挂蓝安装两个宽10cm10cm直径直径12cm12cm的有轨滑轮，两滑轮轴心间距的有轨滑轮，两滑轮轴心间距6060厘米，保证厘米，保证纵向稳定、方便的移动。纵向稳定、方便的移动。 b.b.将滑轮内外增加厚将滑轮内外增加厚10mm10mm宽宽10cm10cm的钢板，保证吊篮在滑动的钢板，保证吊篮在滑动的情况下，保证滑轮结构安全。的情况下，保证滑轮结构安全。 2.2.在吊篮底部采用连杆（在吊

25、篮底部采用连杆（50505050等边角钢两根）进行等边角钢两根）进行横向连接，连杆与吊篮的连接处用易于拆卸的螺栓加以固横向连接，连杆与吊篮的连接处用易于拆卸的螺栓加以固定，避免了吊篮的横向摆动。定，避免了吊篮的横向摆动。实施前实施后实施后梁体护栏梁体护栏吊篮吊篮滑轮滑轮连杆连杆实施前实施后测试时间（6 6月月2222日日66月月2626日）日）（7 7月月1111日日-7-7月月1515日）日）纵向移动一次方案吊篮中作业人员和设备先上到桥面，再由人工搬动吊篮到施工位置，最后，作业人员和设备再下到吊篮桥梁上人员直接拉动吊篮移动人力4个人拉动2个人拉动时间（分钟）频次时间平均时间时间平均时间第一次

26、323228.628.66 65第二次26266 6第三次28285 5第四次27274 4第五次30304 4安全性小小大大横向稳固摆动最大角度（度）10100 0摆动最大距离（厘米）20200 0实施四效果检查实施四效果检查分目标实现分目标实现制表人：李建军 制表时间：7月20日小组成员将对策实施后桥梁加固工效进行了统计十十 检查效果检查效果桥梁加固统计表日期进度日期进度日期进度日期进度日期进度日期进度7-11.00 7-163.05 7-313.55 8-154.20 8-304.00 9-144.10 7-20.80 7-173.18 8-13.50 8-164.15 8-314.00

27、 9-154.10 7-30.90 7-183.25 8-23.64 8-174.20 9-14.00 9-164.00 7-41.50 7-193.30 8-33.98 8-184.00 9-24.10 9-174.00 7-51.80 7-203.50 8-44.15 8-194.00 9-33.98 9-184.10 7-61.85 7-213.34 8-54.25 8-204.00 9-44.00 9-194.20 7-71.92 7-223.50 8-64.25 8-214.15 9-54.15 9-202.70 7-82.00 7-233.52 8-74.00 8-224.15 9

28、-64.00 7-92.20 7-243.57 8-84.00 8-234.15 9-74.10 7-102.30 7-253.55 8-94.00 8-244.00 9-84.00 7-112.21 7-263.56 8-104.00 8-253.98 9-94.10 7-123.15 7-273.53 8-114.15 8-264.15 9-104.00 7-133.00 7-283.58 8-124.15 8-274.00 9-113.95 7-143.05 7-293.55 8-134.10 8-284.00 9-124.20 7-153.00 7-303.56 8-144.00 8-

29、294.15 9-134.00 有形效果制表人：宋宝奇 制表时间：9月25日上表显示，对策实施后，桥梁加固效率有了明显的提升，桥梁横向加固任务于2005年9月20日提前10天完成，92天里平均施工工效超过了预定3.43孔/天的目标,达到3.55孔/天。孔孔/ /天天14321.3.433.433.553.55现状现状目标值目标值实际工效实际工效制表人：周亚军 制表时间：9月25日无形效果1 1，通过本次，通过本次QCQC小组活动小组活动, , 技术管理人员积累了丰富的技术管理人员积累了丰富的T T型桥梁型桥梁横向加固施工经验横向加固施工经验, ,为以后同类施工项目提供了技术支持和管理经为以后同类施工项目提供了技术支持和管理经验。验。2 2，在渝怀总指要求工期内，在渝怀总指要求工期内，20052005年年9 9月月2020日提前日提前1010天完成桥梁天完成桥梁横向加固任务横向加固任务, , 取得了全线桥梁加固施工进度和质量评比第一的取得了全线桥梁加固施工进度和质量评比第一的好成绩，树立了中铁一局集团的良好形象，为我公司进一步开拓好成绩，树立了中铁一局集团的