东翼轨道大巷巷道修复安全技术措施

1、东翼胶带大巷巷道修复安全技术措施一、情况说明因东翼胶带大巷3#联络巷及东翼胶带大巷P30点至P41点处共计487m巷道受3101工作面采动影响，造成喷体开裂掉落，局部有底鼓。经研究决定，进行巷道修复：找掉开裂喷体、挂网、打注锚杆并进行喷浆、落底。为确保施工安全与质量，特编制此措施。二、技术措施（一）巷道原支护形式，断面形状及尺寸巷道为直墙半圆拱形，锚网喷支护。巷道规格为净宽4.2m，净高3.7m；荒宽4.5m，荒高3.85m。其中墙高1.6m，面向迎头巷道右帮有水沟，净宽×净深=300mm×300mm，荒宽×荒深=500mm×400mm，S净=13.73

2、m2，S荒= 15.35m2。（二）、修复形式以及尺寸东翼胶带大巷修复区段巷道采用锚网喷支护，采用木点柱临时护顶（木点柱直径不小于150mm,木点柱的间排距不大于1m。）；巷道按由防冲科标定的中腰线进行修复，巷道坡度为3，修复后巷道净宽不小于3.6m。修复后的巷道非行人侧输送机与巷帮不小于0.5m。如果喷层开裂剥落范围较大，或锚杆已经松脱无加固围岩能力，此时需要摘除破碎的喷体，重新打锚杆挂网。对找掉开裂喷体和补打锚杆的部位需进行喷浆。（三）锚杆、锚网规格锚杆采用直径20mm、长度2400mm的等强锚杆支护，锚杆间距为800mm锚杆外露长度为15-50mm。每根锚杆采用2块型号为K2350树脂药

3、卷。采用直径为6.0mm的钢筋网，规格为长×宽=1400mm×1000mm，网格100mm×100mm。钢筋网要压茬搭接使用，搭接长度不小于100mm，相邻两片网之间用12#铁丝双股绑扎，三角联网法联网，联网间距不大于200mm。对于顶板垮落严重、变形量大的部位需补打锚索予以加强支护。锚索规格为17.8×6300mm。三、施工工艺（一）施工工艺1、修护前，瓦斯检查员必须检查修复地点前后20米范围内的瓦斯浓度，一旦发生瓦斯超限，严禁安排人员作业。直至瓦斯浓度降到0.8%以下方可作业。2、严格执行敲帮问顶制度，修复前施工人员必须站在安全地点，指定有经验的人员

4、使用长柄工具由外向里将危岩活矸清理掉，并且在旁边安排专人观察顶板，发现顶板有漏矸迹象，及时撤人。3、修复：先修复东翼胶带巷3#联络巷，然后 修复西边巷道修复完后在修复东边。4、跟班干部、安监员、瓦检员等现场管理人员要紧盯现场指挥施工，保证安全生产，确保工程质量。5、施工必须站在顶板完整、支护完好的地方进行，必须事先清退路，以保证退路畅通。6、如发现顶板掉碴、顶板下沉量增大等来压预兆时，必须及时将工作面所有人员撤至安全地点，只有待顶板稳定，经安监员检查无危险后，工作人员方可进入工作面作业。7、打锚杆挂网每次循环不得大于0.9m，当班必须完成循环后方可交接班。8、开裂严重、难以用长柄工具清除的危岩

5、悬矸采用打浅眼，放小炮的方法进行清除。每次拉炮个数不大于4个,炮眼深度不小于0.6m，最小抵抗线不得小于0.5m，且必须封满炮泥，每孔装药量不得大于100g。9、采用P30-B型耙装机配合1t矿车出矸。（二）喷浆施工工艺1、先冲刷巷道再喷浆 。2、施工顺序：一送水、二送风、三开机、后上料，停止工作时：先停料、后停机、再停水、最后停风。3、喷射砼时要先喷射顶部，先凹后凸，喷嘴距岩面距离0.8 1.0m，喷射角不低于80度，喷嘴螺旋形匀速摆匀，喷出料后圈压前圈的1/2，确保巷道光滑美观。4、严格喷浆料配比水泥：砂：石子1：2.64：2.53（重量比），喷射砼C20，速凝剂为J85，掺入量为水泥重量

6、的4%。要求喷浆厚度100mm。5、落实好“五不喷”原则，即：两帮不直有凸根不喷；不打锚杆不挂网不喷；浮矸、活石找不掉不喷；不冲刷岩帮不喷；不挂线不喷。6、准备工作：（1）喷射前要检查巷道掘进规格质量并使其符合设计要求。（2）首先拆除影响喷射作业的障碍物，对不能拆除的，要加以保护，冲洗岩面。（3）检查喷射机和风水电管线有无异常，并试运转至正常。（4）作好回弹物的回收工作和防尘工作。（5）不准使用凝结、失效的水泥、速凝剂及含泥量超过规定的砂子、石子。（6）人工上料喷射混凝土，必须采用潮料（手握成团，松手似散非散，吹无烟），水泥、砂和石子应清底并翻拌三遍使其混合均匀。（7）喷射顺序。喷射作业要求喷

7、射手严格按操作规程进行。操作喷头时一手托住喷头，一手调节水阀。喷头移动方式，可先向受喷的刚性岩面用左右或上下移动的扫射的方式喷一薄层，形成一薄塑性层，然后在此薄层上螺旋状一圈压半圈，沿横向做缓慢的划圈运动，划出的圆圈直径一般以200300mm为宜。（8）喷射顺序应自下而上进行，以防止混凝土因自重而产生裂缝和脱落，墙基要喷严喷实，拉开区段，顺次喷完半边巷道，然后调转喷头喷另半边巷道，最后合拢收顶。（9）喷头的操作：喷射手要经常保持喷头的完好。喷头在作业前应进行检查，各部件连接严密，无漏水、漏风现象，结束后应及时清洗干净，并使水眼保持畅通；经常检查拢料管、水环及连接部件的磨损程度，发现磨薄或磨穿要

8、及时更换；喷射手一手紧握喷头，控制喷射方向和转动速度，另一手握住水环进水阀门，控制加水量，另设一人协助移动输料管，随时注意不使胶管出现硬弯和死弯。四、安全措施（一）顶板管理1、严格执行敲帮问顶制度，特别是在打眼、挂网前及安装锚杆前应及时用长柄工具清除危岩悬矸（开裂喷体），排除隐患，敲帮问顶顶工作必须遵守下列规定：敲帮问顶工作应有2名有经验的人员担任，一人敲帮问顶、一人观察顶板和退路。敲帮问顶的人应站在安全地点，观察人应站在敲帮问顶人员的侧后面，并保证退路畅通。敲帮问顶应从有完好支护的地点开始，由外向里先顶部后两帮，依次进行，敲帮问顶范围内严禁其他人员进入。2、锚杆螺母必须用气动扳手拧紧，确保锚

9、杆的托盘紧贴岩面。3、施工现场必须有扭矩扳手、锚杆拉力计和锚索涨拉机具，每班要对锚杆、锚索支护质量按要求进行检测，由验收员检查验收并做好记录。（二）爆破管理1、井下爆破工作必须由专职爆破工担任，严格执行掘进工作面作业规程及其爆破说明书。2、爆破作业必须严格执行“一炮三保险”、“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度，严禁打干眼，严禁在残眼及岩层裂隙内打眼。3、连接母线与脚线，只准爆破工一人操作，通电后拒爆时要将爆破母线扭接成短路，待15分钟才可缠线沿路检查。放炮员必须最后一个撤出迎头，并打开放炮喷雾。4、每次定炮前由迎头组长安排专人到指定地点站岗。站岗距离直线不少于120m并有掩体，曲线不少于100

10、m，且必须在顶板支护完好，无危岩悬矸及砼开裂的地点站岗，警戒人员得不到迎头组长通知严禁私自撤岗。放炮站岗警戒点如图（附放炮站岗警戒图）。5、每次爆破后、打眼前都要认真检查是否有瞎炮，发现瞎炮及时按严格按煤矿安全规程第341、342条规定处理。6、放炮前必须使用旧皮带或木板保护好爆破地点附近各类管路、电缆、风筒及设备设施，防止放炮打坏，影响正常生产。7、爆破工严格执行好“手指口述”操作法。8、爆破前必须将爆破地点20m范围内风水管路、电缆落地并用木板严密覆盖，且现场铁路及机电设备等设备设施用旧皮带或木板严密保护后方可爆破。（三）运输管理1、人力推车时，一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车，严禁放

11、飞车。同方向推车，当巷道坡度小于或等于5时，两车间距不得小于10m，坡度大于5时，两车间距不得小于30m。巷道坡度大于7时,严禁人力推车。推车时必须时刻注意前方，接近道岔、弯道、巷道口、风门、开始推车、停车、掉道、前方有人或有障碍物以及坡度变大处都要发出信号。2、严格执行行车不行人制度。凡下井人员严禁在车场和轨道附近逗留，严禁扒、蹬、跳车及在轨道中行走；平巷行人必须走人行道，遇有列车通过时，行人要暂停行走或躲避，严禁抢道和交叉通过，待列车通过后方可行走。3、施工过程中必须在距离施工地点前后15m处设岗挂牌，并在铁路上设阻车器，严禁车辆通过。如必须通过，必须经施工人员同意，撤岗后方可通过。4、各

12、类车辆停放位置不得压道岔。（四）机电管理1、井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于0.8%时，再用与电源电压相适应的验电笔检查；检验无电后，方可进行导体对地放电。控制设备内部按有放电装置的，不受此限。所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电。2、敷设电缆电缆吊挂必须用电缆钩。巷道中悬挂的电缆应有适当的弛度，并能在意外受力时自由坠落。其悬挂高度应保证电缆在矿车掉道时不受撞击，在电缆坠落时不落在轨

13、道或输送机上。电缆钩的悬挂间距不得超过2m。3、电缆不应悬挂在风管或水管上，不得遭受淋水。电缆上严禁悬挂任何物件。电缆与压风管、供水管在巷道同一侧敷设时，必须敷设在管子上方，并保持0.3m以上的距离。4、巷道掘进过程中，机电维修工必须认真检查巷道内所有机电设备，确保完好，严禁电气失爆。（五）绞车运输管理1、小绞车运输时，司机要精力集中，在听清信号且无曲绳情况下，方可开车。2、绞车信号必须灵敏可靠、音亮清晰，开车前，绞车司机精力要集中，接信号无误后方可开车。上下山运输必须由绞车司机、上下山把钩工三人操作，下放车辆时，底车场不打回铃司机不得开车。小绞车处必须有足够的空间，操作按钮要上架，司机站在护

14、身板后侧进行操作，严禁站在绞车滚筒前侧（出绳侧）或绞车侧面进行操作，严禁在小绞车滚筒护身板侧出绳拉车绞车盘绳时，严禁用手拨或脚蹬进行盘绳。3、小绞车一次只准挂一个车，严禁小绞车司机兼做摘挂钩工作。固定小绞车的锚杆要齐全牢固可靠，并且小绞车的最突出部位距铁路外沿不小于0.5m。4、挂车工挂车前，要先检查滑头连接装置，防脱装置是否可靠，无问题后方可进入信号室打点行车。5、小绞车司机应随时检查：闸把、钢丝绳、保安绳、回头轮是否齐全，合格有效，发现问题后，应认真检查处理，吊梁由挂车工负责检查处理。6、小绞车操作侧必须设有合格的护身板，护身板的规格为宽340mm，垂高668mm（展开长度822mm），厚

15、3mm的钢板，并沿长度方向压制成两条加强沟槽。护身板与绞车底座固定的3条螺栓必须上齐上紧、牢固可靠。所使用的钢丝绳及保安绳15.5mm，保安绳要插有不小于2.5个捻距的绳套，与主绳连接端的绳套分别用一副绳卡固定在主绳上或保安绳编套在主绳滑头环上用一副绳卡固定，再用2副绳卡固定在主绳滑头上方。绞车路要严格执行行车不行人制度，严禁蹬坐滑头，若有人上、下时，应提前与把钩工联系，并打停车信号。7、绞车运行不得少于3人， 即绞车司机和上、下头联钩工。下放车辆时，底车场不打回铃，绞车司机不得开车。严禁一人开车兼联钩。8、小绞车必须使用可靠的制动闸定位闭锁装置，两手把不得过位，闸轮不得有油迹，严禁闸皮与闸轮

16、错位。9、绞车必须使用防爆可逆开关，松车时必须送电，上下头必须设置声光报警信号，且齐全、灵敏。10、 斜巷提升“一坡三挡”必须齐全、灵敏、可靠。11、用绞车运输的斜巷坡度在10°以上和长度超过30m时，必须在底车场起坡点以上1015m处安设一个自动捕抓器。12、上下山绞车运输的信号必须声光齐备，灵敏可靠，安装在正规信号盘上，操作按纽必须悬挂在躲避峒内，灯罩要涂成红色。（六）施工作业安全措施1、施工巷道拱部及两帮较高处时，必须搭设牢固的工作台，工作台支架采用建筑专用钢管脚手架，搭设脚手架时，保证竖杆支到实底，架杆之间采用专用卡子连接，不得采用铁丝绑扎。相邻竖杆间距不大于2米，横杆上下间

17、距不大于1米。2、脚手架每相邻两根竖杆之间要用斜杆拉撑，斜杆与横杆之间形成三角形，保证架台稳固。3、脚手架上用厚度50mm木板双层铺设。木板要密排铺设，木板与木板之间采用扒钉连接，扒钉规格采用不小于12mm的圆钢制作；木板与架杆之间采用麻绳或铁丝绑扎牢固。4、站在架台上打锚杆挂网时，必须保证台下行人安全，并悬挂施工警示牌。5、工作台四周必须设立封闭式护栏，护栏高度不低于1.2m，护栏采用直径不低于16mm的螺纹钢制作，栏格不大于200mm。打眼人员与挂网人员工作时务必观察前后安全，防止踏空。6、施工地点前后各20范围外必须设警戒，施工期间无关人员不得入内，确认安全后方可行车行人。7、施工人员在

18、架台上施工时，注意防止坠物伤人，防止人员坠落。各种物件器具必须在工作台上轻拿轻放，小物件必须放入箱内并加盖上锁，箱子必须与工作台牢固固定。8、每班人员必须检查架杆固定是否松动，木板绑扎是否稳当。9、人员攀爬架台时，要带好矿灯，系上帽带，要观察好后，确认无危险再攀爬。随身携带的工具必须检查安全，确保不掉落。 10、向架台上运送锚杆、锚索机等工具时，要用麻绳绑好，两人在台上用力上提，下方人员一起用力上抬，到脱离地面后，缓慢松手，方可到安全地点。11、架台上人员数量不超过4人，锚杆机不超过2台。12、工作台上进行打、安锚杆作业时，严禁人员在台下通过。13、在架台上打眼时、保证架台稳固。锚杆机、风钻等要站稳，底脚抵实。人员必须抓紧锚杆