B集气站道路土石方施工方案_U01

1、地产集团北部新区储备用地项目B标准分区黄桷片区整体平场工程（五标段）道路路基土石方施工方案重庆建工第四建设有限责任公司北部新区B标准分区黄桷水库平场工程（五标段）项目部2012年9月目录一、编制依据1二、工程概况12.1 工程特点12.2工程数量12.3土石方调配12.4施工工期1三、机构、人员、施工机械计划13.1机构配置13.2主要工程人员23.3主要施工机械2四、施工方法24.1施工准备24.2工艺流程24.3土石方开挖34.4 路基回填3五、质量保证措施6六、HES施工措施8七、环境保护措施及文明施工9一、编制依据 重庆北部新区B标准分区市政工程黄桷水库片区平场工程设计图纸、施工合同及

2、相关附件。城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91公路工程技术标准JTG B01-2003、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004、公路路基施工技术规范JTG F10-2006、公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)。二、工程概况2.1 工程特点场地地貌受地质构造和岩性控制明显，为构造剥蚀丘陵地貌。沿线地形较平坦，多为丘间缓坡，丘包与沟槽相间排列，局部为丘间坦坝，顺向坡较缓，坡角5°8°；反向坡较陡，坡角10°25°。以紫红色、暗紫红色泥岩、粉砂质钙质泥岩为主，夹黄灰色、灰色中至厚层状细粒长石砂岩。勘察区位于悦来场向斜东翼靠

3、近轴部地段，岩层倾向约320°，倾角4°8°，岩层呈单斜产出，区内无断层，地质构造简单。2.2工程数量挖方254341 m³，填方710651 m³，缺土456310m³。2.3土石方调配 按照远运利用及纵向调配示意图中的方案，并结合施工段落现场情况进行土石方调配。缺土利用5-2#场平挖方弃土。2.4施工工期计划施工时间：黄桷东路30天、王家岩支路60天。三、机构、人员、施工机械计划3.1机构配置项目经理项目副经理项目技术负责人质检部测量组施工技术部物资设备部项目副经理材料员质检员测量员各技术主管各班组安全员各班组长施工队安全员施工队

4、队长 3.2主要工程人员工种数量备注1.管理人员102.机械工203.技术工204.保安45.电工16.杂工5合计 603.3主要施工机械机械名称机械型号l单位数量备注挖掘机CAT330台2挖掘机带破碎锤CAT320台1发电机50KW台1推土机山推TY320台1装载机ZL50台1自卸车18m3辆10振动压路机YZ20台1打夯机HW60台2洒水车东风145辆1四、施工方法4.1施工准备4.1.1 开工前复核测量控制点，进行路线贯通测量，内容包括导线点、水准点及控制点的复测和增设；核对无误后进行施工放样测量，对原地面进行复测，核对或补充横断面。4.1.2 在路基范围内清除表层土、杂草、树根、淤泥、

5、障碍物至弃土场。4.1.3 在弃土场、路基范围内沿线开挖临时排水沟，以保持施工场地处于良好的排水状态，防止路基或附近农田受冲刷、积水。4.1.4 因道路施工无法进行封闭施工，故在道路起点路口、沿途施工地段、道路终点处设置安全警示牌和警示带，现场设专人对过往行人和车辆进行指挥疏导。4.2工艺流程 4.3土石方开挖 4.3.1 土方开挖采用挖掘机开挖，当挖深<4m时采用单层横向全宽挖掘法；当挖深>4m时，采用自上而下分层横向全宽挖掘法。弃土（或移挖作填）运输距离较远时，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输。边坡采用挖掘机或人工分层修刮平整，并保证边坡的平整与稳定。加强测量控制，严格控制坡

6、比，边坡边开挖边成型，保持边坡平顺。开挖接近设计标高时，鉴别核对地质，检测路床顶面以下080cm范围内的压实度，然后按路床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计要求采取压实、换填措施。4.3.2 石方开挖采用挖掘机配液压破碎锤开挖，挖掘机或装载机配合自卸汽车运输。破碎石料粒径根据填方填料要求确定，避免二次破碎。4.4 路基回填采用“四区段、八流程”工艺施工。“四区段”将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺整平、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡

7、修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量符合规范要求。4.4.1 填料选择 路基填料选用路基挖方和5-2#场平挖方弃土，主要为粉砂质泥岩及砂岩，类比川东地区同一地层CBR及击实试验成果，其质量满足路基填料要求。填料的最小强度、最大粒径满足下表要求。将用作路基填方的土样送试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验。 路基填料最小强度和最大粒径要求填料应用部位（路面底标高以下深度m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）路堤上路床（00.3）8.010下路床（0.30.8）5.010上路堤（0.8

8、1.5）4.015下路堤（>1.5）3.015零填方及挖方路基（00.3）8.010（0.30.8）5.010(表中上、下路堤填料最大料径15cm的规定不适用于填石路堤和土石路堤。)根据技术标准、压实机械性能、填料土质类别选择黄桷东路K0+800960段全幅路基进行碾压试验，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等，作为施工控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。石方填筑选用强度不小于15Mpa，填料粒径不超过层厚的2/3，不均匀系数1520的石料。路床底面以下50cm范围内，填料粒径小于15cm，路床填料粒径小于10cm。施工前，

9、应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准和最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。施工过程用试验段确定的沉降差指标检测压实质量。填石路堤上、下路堤压实质量标准分区路床以下深度（m）硬质石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）软质石料孔隙率（%）上路堤0.81.5232220下路堤1.52524224.4.2 基底处理一般填方地段（路堤填筑高度大于80cm），将基底整平并在填筑前进行碾压，使其压实度不小于93%；零填路基（路堤填筑高度小于80cm）将表面翻松30cm，然后整平压实，压实度不小于96%，如不符合要求，应挖开100cm后重新分层填筑。若为不良土质或非适

10、用性材料，用砂类土或片块石进行换填。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，台阶顶面作成2%-4%的内倾坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下30cm的表土进行翻松后压实处理。特殊地基处理，按设计换填深度挖除软土，采用砂砾石或片块石、按每层30cm厚分层回填，回填到换填顶标高后，监理工程师验收后再进行上层路堤回填施工。4.4.3 摊铺整平采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。填筑时，根据填筑高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，具体确定计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘制分层施工图，在施工中认真控制，随时调整。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向

11、中心填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填50 cm，路基压实合格后刷坡整平。填料用自卸汽车运输，推土机沿线路方向从外到中进行摊铺平整，机械不能及的边角，用人工配合修整。土方填筑，每层松铺厚度不得大于30cm；石方填筑，每层松铺厚度不大于50cm；压实后不超过30 cm一层。填方区域按50m间距设置高程临时控制桩，控制桩上按30 cm间距用红白相间油漆涂刷，作为高程控制参照物。4.4.4 含水量控制当含水量太低时，在表层洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后碾压；当含水量超过规定时，先翻松晾晒，待降低含水量后再摊铺碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后的施工单元可交叉施工。4.4

12、.5振动碾压路基在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型压路机进行碾压。压路机先静压一遍，然后再进行振动碾压。直线和大半径曲线地段，由两侧向中间碾压，小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头重叠1/3轮迹，纵向接头重叠2.0m。做到无漏压、无死角和确保碾压均匀，压路机最大行驶速度不超过4kmh，碾压遍数不少于4遍。4.4.6检验签认在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，进行压实度测定，没有达到标准地段，不予签认。4.4.7路基成型填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。修整的路基

13、表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100 mm的材料。路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。4.4.8边坡整形压实度检测合格后，进行边坡整修。依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，曲线处圆滑。4.4.9填方路基施工应注意的问题 路堤填料必须符合规范要求，淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐质特征的土禁止使用；液限大于50、塑性指数大

14、于26的土以及含水量超过规定的土，不得作为路堤填料。透水性差的土应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内，当填在下层时，其表层应做成大于4%的双向横坡，以保证来自上面透水性填土的水分及时排出。透水性差的土填筑路堤上层时，不应覆盖在透水性好的土填筑的下层边坡上。压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。填土路堤分成几个作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶，如两阶段同时施工，则应分层相互交替搭接，其搭接长度不小于2m。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，同一

15、水平层的全宽采用同一种填料填筑，禁止混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度大于50cm，填筑路床顶面最后一层时，压实后的厚度不得小于10cm。石方填筑时，岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。填石路堤成形后的外观质量标准；路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。五、质量保证措施5.1施工时严格按图纸和施工规范进行施工。5.2路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。5.3现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的

16、各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。5.4严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。5.5虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。土方路基实测项目项次检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值1压实度（%）零填及路堑上路床（cm）03096按附录B检查。密度法：每200 m每压实层测4处33080填方（cm）上路床03096下路床308096上路堤 8015094下路堤150以下932弯沉（0.01mm）不大于设计要求值 按附录I检查 33纵断高程（mm）+10,-15水准仪：每200m测4断面24中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4

17、点，弯道加HY、YH两点25宽度（mm）不小于设计值 米尺：每200m测4处M26平整度（mm）153m直尺：每200m测2处×10尺 27横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面 18边坡不陡于设计值尺量：每200m测4处 1石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录 32纵断高程（mm）+10,-30水准仪：每200m测4断面23中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点24宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处 25平整度（mm）303m直尺：每200m测2处×

18、;10尺 26横坡（%）±0.5水准仪：每200m测4断面17边坡坡度不陡于设计值 每200m抽查4处1平顺度符合设计要求 5.6路基防雨保护雨天不进行填方施工。在路基施工的同时，及时疏通排水沟，防止雨水浸泡路基；适当加大排水横坡，保证平整度，以利于迅速排除雨水，路堤表面不积水；每层填筑完成后，及时对路堤表面及边坡坡面进行整平压实，对孔隙进行填补，做到表面平整、密实。为了提高路床的平整度，使其均匀受力并利于与路面底基层连续，在路床80cm范围内填筑砂性土或砾石土，并分层压实，填料粒径不得大于10cm。质量控制体系图项目经理TCQ领导小组质量奖励质量监督质量检查质量管理质量教育技术交底

19、技术交底设计文件审查规范学习技术监督强化质量意识质量评定施工动态检测工程试验材料试验落实整改措施兑现奖罚标准制定奖罚制度检测数据分析质量动态分析工程施工总目标：1、顾客满意率达100%。 2、创优质工程。六、HES施工措施6.1安全目标是：消灭一切机械运输重大事故，坍塌事故、消灭等级火灾事故，消灭重伤以上人身伤亡事故，创“安全生产文明施工的工地”。6.2设立专职安全员并建立施工全过程旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。6.3对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。6.4工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。6.5各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。6.6保证安全的主要措施