双向四车道道路工程施工组织设计

1、一、工程概况及特点1、工程简述本工程为 XX 北工业园区北九路（东三路东二路）道路工程道 路全长464米。本标段起止桩号为：K0+016- K0+48Q建设地点位于 XX开发区北工业园区。2、建筑设计内容道路红线宽度为 50 米，双向四车道。机动车道宽 16 米，横坡为 1.5%。道路设计内容主要包括机动车道、机动车两侧的绿化带，人非 混行道，交叉口平面设计、涵洞设计等。3、结构设计特点结构形式：沥青混凝土路面结构，总厚度 81cm, 路面结构自上 而下依次为：4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料上面层，7cm粗粒式 沥青混凝土下面层，玻璃纤维土工格栅，20cm6水泥稳定砂砾基层，20cm天然砂砾

2、底基层，高强聚酯纤维土工格栅一层，30cm天然砂砾4、工程施工特点4.1本工程建设地，位于 XX开发区北工业园区，地貌单元属于 冲洪积平原中下部。道路沿线多穿越农田、机耕道，沿线整体地形较 平坦，地势呈东高西低。4.2 经调查，拟建的道路沿线场地无滑坡、泥石流等不良地质作 用；同时场地不具备发生液化的条件，场地整体稳定性良好。4.3 本工程路基开挖土方量大，存在大量的土石挖方和填方，机 械施工强度大，因此合理安排好机械挖方是保证施工进度的关键。4.4 本工程机动车道两侧浆砌石存在大量砂浆搅拌，砂浆工程施 工中消除温度对砂浆的影响是保证施工质量的前提， 特别是砌筑完后 采用原浆勾缝要特别注意温度

3、对砼的影响以及砼的裂缝控制。4.5本标段的工程量主要为机动车道路建筑，全长 464 m,道路 的轴线和高程控制就成为本工程中的控制难点。 在施工前期主要任务 就是对所有的水准点和高程控制点进行复核和加密, 以便为今后的工 作提供条件。二、施工准备计划1、现场准备1.1 根据该建设项目特点,组建项目经理部,所有管理人员都具 有相应资质；本工程执行公司和项目部两级管理。1.2 为保证工程的工期、质量、安全、文明施工进行高效率、全 方位、全天候的管理和控制,计划划分为一个施工段,建立独立的施 工组织机构体系。现场设项目经理一人,负责本工程全面生产工作, 组织机构、劳动力、材料的进出场及内部调配,协调

4、各专业单位、各 施工队的交叉作业； 技术员一名负责现场施工技术； 质量检查员设一 名,负责现场质量和资料管理工作；安全员、化验员、材料员、保管 员等各设一人, 分别负责本工程的安全生产文明施工、 原材料和试件 的取样和检验、材料设备采购、现场保管等专项管理工作。1.3 项目经理代表企业法人履行合同,对施工质量、安全、工 期和经营全面负责；完成施工合同约定工作内容及缺陷修复等工作, 服从业主的指挥和管理， 服从监理公司的监理工程师的监督管理； 项 目经理负责工程的全面工作，统一指挥，统一计划，统一高速，统一 技术管理，联系业主，协调内外关系，协调各工种的交叉作业。2、技术准备 为了确保本工程优质

5、、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定 的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精 心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。2.1 施工前组织有关单位做好现场交接工作， 布设施工用电线路， 用水管线和临建设施。2.2 做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会 设计意图，全面掌握施工图纸内容， 检查多专业管线的位置是否正确， 提出方便施工的合理化建议。2.3 根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施 和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安 排、劳动力组织、 质量及安全保证措施， 以利于有效地指导现场施工。2.4 做好技术交底

6、工作，在工程开工前，技术负责人组织项目有 关人员进行技术交底，项目施工员再根据进度计划向作业班组交底， 重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等 方面，交底必须细致齐全， 并应结合具体操作部位，关键部位和施工 难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。2.5 及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、 劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。2.6 认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种 材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防 盗和防火管理。2.7 施工技术人员要及时收集整理各

7、项技术资料，包括地质、气 象、周围环境、交通配套、劳动力资源、材料及半成品供应情况，并 了解工程所在地有关工程建设方面的政策法规、管理技术等准备工 作。2.8 对技术性强的特殊工种进行岗前培训 , 坚持持证上岗。2.9 做好施工前材料试验和砂浆配合比试验工作， 检查施工中所 需的砂浆试模、砂石筛分、磅秤、坍落度筒等检测设备是否到位。2.10 按照施工要求建立各类技术、质量资料档案。制作各种标 牌，做到挂牌施工，制度上墙。2.11 强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组 织项目经理部管理人员开会评比、检查工作质量。2.12 以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理 人员的工

8、作质量、 效率。变“人管理人”“人盯人”为“制度管理人” ， 做到项目管理“有章可循、有法可依、执法必严、违章必纠，”赏罚 分明的先进管理模式。三、施工方案1、施工要点1.1道路施工顺序：施工准备-土方开挖-1-1.2m钢筋混凝土圆管涵-30cm天然砂砾底基层填筑-高强聚酯纤维土工格栅-20cm天然砂砾基层填筑t浆砌卵石t 20cm6%k泥稳定砂砾基层路沿石 安装-玻璃纤维土工格栅一层- 7cm 粗粒式沥青混凝土下面层(AC-25F)-4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料上面层(SMA-13 - 清理现场。1.2 测量和检验、试验施工1.2.1 测量工程施工主要内容：根据设计方提供的测量资料和施

9、工道路的位置进行复测， 并布设施工控制网， 针对施工各阶段的不同 要求对道路轮廓点的放样及验收工作。1.2.2 测量工程主要控制方法：( 1 )施工平面控制网的坐标系统应与规划设计阶段的坐标系统 一致，并结合施工需要， 建立与规划设计阶段的坐标系统可换算的施 工坐标系统及施工高程系统。( 2)主要轴测仪器采用南方全站仪进行测设，按设计及监理提 供的测量资料和施工总平面布置图的要求对轴线桩进行加密， 在地势 平坦、施工运输不影响的位置设加密控制桩，间距 50 米设一处，所 有控制桩位置均作明显标志。 开挖应及时进行轴线、 断面和高程复测， 以确保不超挖和欠挖，并以图示标明控制网的各桩点位置。(3

10、)高程控制测量：根据设计提供的高程控制点，建立施工阶 段的高程控制网桩点并进行加密， 点位选在不受施工影响、 便于长期 保存和使用方便的地点，并作醒目标志。( 4)测量及复核完后绘制高程控制点图样报监理验收，验收合格后进行使用（5） 20cm水泥稳定砂砾基层施工时，天然砂砾石底基层填筑完 成后，在底基层上根据断面尺寸用全站仪和水准仪打控制线，以控制线进行铺筑。1.2.3检验和试验施工要点：（1）在开工前，施工技术人员对设计图纸进行自审，并按各类 材料用量及工序的先后顺序进行编制检验和试验计划，做到提前预 控。（2）施工过程中，各类消耗材料进场，由专业试验员向监理进 行报验，同时进行抽样检验，试

11、验合格后方可使用，发现进场原材料 不合格的严禁进场；所有的检验设备均经技术监督部门进行校验， 对 于施工过程中损坏的设备及时维修并校验，合格后方可使用。（3）对于回填等隐蔽工程，试验员应在现场监理见证下进行跟 踪试验并及时报监理验收，合格后进行下道工序。（4）对于砼、砂浆施工过程，原材料取样严格按规范要求。对 于砼、砂浆及使用的水泥、骨料，应严格按公路混凝土规范进行 试件的抽样及检验和试验。1.2.4现场试验器具准备序号名称规格型号数量状况1混凝土抗压试模150X 150X 1501套良好2电子天平2000g/0.01g1台良好3砂浆试模70.7X70.7X70.74组良好4塌落度桶/1套良好

12、2、分项工程施工方案2.1 土方工程施工方案2.1.1 土石方工程开工前，在熟悉设计文件和设计图纸的基础上 对沿线地质、障碍物等进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据 有关程序提出修改意见，并编制可行性的施工方案，报监理工程师或 业主批准后实施。2.1.2及时提交开工报告、修建供本工程使用的便道，确保施工 设备、材料、生活用品的需求，并设立指路安全标志。2.1.3施工前对原地面进行施工测量，并计算测量成果，依据测量 成果做好详细的施工方案，按区段划分并组织好相应的施工机械与人 力。2.1.4道路土方开挖（1）路基开挖：采用分层纵挖法进行施工。（2）具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽

13、车将废 弃土运至业主指定地点。（3）整平路基面时，采用人工和平地机作业。2.1.5路基土方施工是否按计划顺利进行，与准备工作的好坏有 直接关系，因此必须做好各项准备工作，按技术准备、生产要素准备、 现场准备三方面进行。2.1.6测量放线（1）根据栓桩图，恢复中心控制点；测设中心桩，按每20m 点恢复中线；根据设计高程，推算开挖断面的各点高程；据设计宽度 及与路基顶面高差，计算开挖宽度。2.1.7 碾压刮平后，进行碾压，先用18T振动式压路机静压2遍，然后再开 始振动碾压（碾压遍数由试验段数据确定），碾压时应由外侧向路中 碾压，错 1/2 轮，遵循先慢后快，先轻后重的原则。2.1.8 自检、抽检

14、 碾压完成后，进行压实度、宽度、高程、轴线、平整度、横坡等 项指标的自检。自检合格后，报请监理工程师抽验，抽验合格后进入 下道工序。2.2 1-1.2m 钢筋 砼圆管涵2.2.1 施工准备：在工程开工前，及时组织施工人员进场，确 定施工队伍和施工机具，安排临时设施。组织材料检验进场，同时做 好开工前的砼配合比试验工作。2.2.2 定位放线：定位放线采用坐标法，沿涵的中心线和路基 中心线各放设三点以确保位置准确，并报监理工程师审批。2.2.3 基槽开挖：基槽开挖基本采用机械开挖，人工配合整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，设置时 按地下水的情况而定。 同时对基础进行承载力检

15、验， 如基底要求夯实 的，还必须预留夯实的高度，当管顶填土超过2m时，按规范要求在基槽上预留足够的预拱度，以满足填土荷载造成的沉降。2.2.4 涵基础：采用挖掘机开挖，基础开挖底宽为换填层基础宽 度，上口开挖线宽可根据现场强度进行计算。 基础开挖到离基底约有510cm时，采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整完后， 对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基 底进行承载力试验。2.2.5 基础施工（1）测量：基底验槽合格后，进行换填层填筑，填筑完毕经验 收合格，测量人员用全站仪放样出涵中心轴线、边线，并安装基础模 板。（ 2）立模：基础模板采用木胶板，一次成形。两侧进行

16、加固防 止跑模涨模，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。（3）混凝土浇筑：基础采用 C20 混凝土现浇。砼采用商品混凝 土，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可 使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣至充分密实为止。密实的标 志是混凝土停止下沉， 不再冒出气泡， 表面呈现平坦、 泛浆现象为止。当混凝土基础表面硬化以后， 要对墙身部分进行预埋石笋， 以 便基础与护管混凝土更好的相结合。 混凝土基础分段浇筑时， 多做一 组试块。2.3 天然砂砾底基层施工方案2.3.1 施工工艺流程 该合同段路面底基层摊铺材料为天然砂砾料，顺序为：厚30cm、天然砂砾料，高强聚酯纤维土工格

17、栅铺设、 20cm 天然砂砾料，摊铺 厚度分别为 30cm、 20cm。施工工艺流程为：路基路床整理T天然砂砾料检测T施工放样T 自卸汽车运料到工地T摊铺T检测摊铺料含水量T振动压路机碾压T高强聚酯纤维土工格栅铺设T摊铺最后一层天然砂砾（同前二层天 然砂砾施工工艺）。2.3.2 材料和设备（ 1）材料：本合同段底基层采用天然砂砾料，天然砂砾的压碎 值不大于 35。（ 2）机械设备：采用 21 吨振动压路机碾压和自卸车运输。2.3.3 天然砂砾底基层施工方法（ 1）施工测量，在土基上恢复中线后每隔 20 米设一桩，并将需 铺厚度高程引测到边桩上。（ 2）准备下承层：将垫层上松散的天然砾石刮除，压

18、实度、几 何尺寸均达到要求后再进行下层天然砂砾底基层料的摊铺。（ 3）每一层摊铺时根据预先确定的宽度、虚铺厚度和自卸车容 量算出级配料体积，在垫层上隔一定距离做出标识，专人指挥卸料。（ 4）底基层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运天然砂 砾料，装载机粗平，用平地机配合人工精平。（ 5）在铺筑前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水 湿润。（ 6）摊铺天然砂砾料时无明显离析现象。经过平整和整修后， 采用 18T 振动压路机进行碾压， 每一层摊铺保证压实度至重型击实最 大密度的 96%以上。每段路碾压完后质检员进行检测，并把试验资料交监理工程师审批。（7）凡是压路机不能压到处都要采用夯实机

19、进行夯实，直到符 合规范要求止。（8）严禁压路机在已经完成的或正在施工的路段上调头和急刹 车。2.3.4 摊铺 将拌好的摊铺料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整， 并将砂砾料中的超粒径及其它杂物拣出， 检查松铺厚度应符合设计要 求。2.3.5 整型根据预定需铺厚度， 然后根据在路边已设好的控制桩上的高程标 志，采用摊铺机进行摊铺，摊铺开始碾压成型，并有设计路拱。2.3.6 碾压 （1）整型后，立刻压路机在断面全宽内进行碾压。2.3.7 质量要求（1）选用的集料质地坚韧、无杂质，颗粒级配符合设计要求。（2）配料必须准确，塑性指数应符合规定。（3）混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。（4）碾

20、压达到要求的密实度。表面平整密实，边线整齐，无松 散现象。2.4 高强聚酯纤维土工格栅施工方案2.4.1 高强聚酯纤维 土工格栅技术要求（ 1）技术要求包括： 高强聚酯 纤维土工格栅的材料技术标准、 外观评定及检验规定、材料试验方法、施工要求、仓储要求以及试验 路建议。执行 GB 50290-98土工合成材料应用技术规范、 JTT 4802002交通工程土工合成材料土工格栅、 JTJT 019-98公 路土工合成材料应用技术规范和有关部颁标准。（2）高强聚酯 纤维土工格栅材料纵向横向抗拉强度 （KNm）：> 50;纵向/横向断裂伸长率：L< 10%;幅宽（mm）> 4;物化稳

21、定性 优良。2.4.2 高强聚酯 纤维土工格栅的仓储及施工要求（ 1 ）高强聚酯 纤维土工格栅在运输和仓储过程中必须妥善保管， 不得暴晒。（2）铺设前路基下层应平整和达到所需要的压实度，并检查路 基表面，清除坚硬突出的碎石。（3）高强聚酯 纤维土工格栅应全路断面铺设，并展铺平整，不 得有折皱。（4）高强聚酯 纤维土工格栅的搭接优先采用锚固法，其搭接长 度不小于 15cm。（ 5）铺设完毕后严谨行人、牲畜、车辆上路，应立即于当天铺 筑上层填料。 运料车采取倒行卸料或人工倒行摊铺的方法， 严禁运料 车直接在高强聚酯纤维土工格栅上行驶。 卸料时，应先在高强聚酯纤 维土工格栅上薄铺一层填料后，再由运料

22、车直接卸料。2.5 M7.5 浆砌卵石立缘石基础2.5.1 浆砌石墙基础土方开挖，同道路土基同时进行定位放线碾 压，经验收后开始测量放样砌筑立缘石基础。2.5.2 砌石在使用前先浇水冲洗，表面如有泥土、水锈要清洗干 净，砌筑第一层砌块时，先坐浆后砌筑，以三层为一个工作层，砌筑 上层时，要避免振动下层， 不得在已砌好的砌体上敲移和振动，以免 石头移动，砌筑工作中断后，恢复砌筑时，已砌层表面要加以清扫和 湿润。2.5.3 墙体分层砌筑，分段砌筑，分段位置放在沉降缝处，相邻两工作段的砌筑高差为 0.1m浆砌石基础每隔3m设伸缩缝一道。2.5.4 石块间用砂浆粘结，不得直接挨靠，座浆饱满，竖缝砂浆 先

23、在已砌石块侧面铺放， 然后在相邻石块放好后仔细填满捣实， 不得 有空缝和立缝贯通现象，不得采取先堆积石块再灌缝的作法。2.5.5 选择较大的卵石用于底部，转角及边缘处，浆砌石水平缝 大致找平，竖缝错开不贯通，嵌缝料和砂浆可填塞饱满。2.5.7勾缝：采用M10水泥砂浆勾缝，勾缝表面要平整，卵石尖突出2-3cm。无明显的坑洼现象。2.6 水泥稳定砂砾基层施工2.6.1 施工要点路面结构水泥稳定砂砾是确保路面贯彻质量的关键。 在路床达到 设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的 施工。施工顺序施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。路面 水泥稳定结构层的施工采用稳定土拌和机厂拌法

24、施工， 施工规范为交 通部公路路面基层施工及验收规范 (JTJ034 2000) 和城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ01-2008，结合本工程要求，施工要 点如下：质量标准密实度：98% (重型压实)平整度： 10mm厚度：厚度± 10mm中线高程：± 20mm横坡：士 20且士 0.3 %不反坡。2.6.2 对水泥稳定砂砾的材料要求(1) 砂砾：集料最大粒径不应超过 37.5mm集料的压碎值不应 小于 35%，集料中不宜含有塑性指数的土。( 2)水泥：采用普通硅酸盐水泥，标号为 325#缓凝水泥。初凝 时间 3 小时以上，终凝时间 6 小时以上。2.6.3 配合比设计

25、( 1 )一般规定 水泥稳定砂砾混合料的组成设计包括： 根据水泥稳定碎石的强 度标准， 通过试验选取最适宜于稳定的集料， 确定必须的水泥剂量和 混合料的最佳含水量， 在需要改善混合料的物理力学性质时， 还应确 定掺加料的比例。 水泥稳定砂砾的各项试验， 应按公路工程无机结合料稳定材 料试验规程(JTJ057)的有关规定进行（2）原材料试验在水泥稳定砂砾施工前， 应取所定料场中代表的土样按 公路土工试验规程（JTJ051），对砂砾石料进行颗粒分析、液限和塑性 指数、相对密度、重型击实试验、 砂砾的压碎值试验、 有机质含量 （ 必 要时做 ） 、硫酸盐含量 （ 必要时做 ）的试验工作。检测水泥的标

26、号及初凝、终凝时间。2.6.5 工艺流程施工放样t准备下承层t拌和t运输t摊铺t初压t标高复测t补整t终压t养生（1）测量放样：按20m个断面恢复道路中心桩、边桩，并在 桩上标出基层的松铺高程和设计高程。（ 2）拌和：稳定料的拌和场设在砂石场，拌和设备采用一台水泥稳定砂砾拌和机。料场内的砂、石分区堆放，并设有电子自动计量 设备和地磅，在每天开始拌和前，按配合比要求对水泥、集料的用量 准确调试，特别要根据天气变化情况，测定集料的自然含水量，以调 整拌和用水量。拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀。（ 3）运输：施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使 稳定料尽快运至摊铺现场。 炎热天气

27、运输时加彩条布遮盖， 防止水份 过度蒸发。（ 4）摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工。摊铺时严格控制好 松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。5）压实：摊铺一小段后 （ 时间不超过 3 小时） ，用 18T 的振动 压路机静压两遍、 振压一遍后暂时停止碾压， 测量人员立即进行高程 测量复核，将标高比设计高超过1cm或低0.5cm的部位立即进行找 补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时按由边至中、由低至高、 由弱至强、重叠 1 3轮宽的原则碾压， 在规定的时间内 （不超过四小 时） 碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机 在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的

28、方向。（6）养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密 覆盖进行养护， 八小时后再用自来水浇灌养护七天以上， 并始终保持 水泥稳定层湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避 免表面浮砂损坏。（7）试验：混合料送至现场半小时内，在监理的监督下，抽取 一部分送到业主指定或认可的试验室， 进行无侧限抗压强度和水泥剂 量试验。压实度试验一般采用灌砂法，在碾压后 12 小时内进行，避 免时间过长基层终凝后增大劳动强度。弯沉试验在施工七天后进行。2.6.6 水泥稳定砂砾基层具体实施计划（ 1 ）先修筑试验路段：在进行大面积施工之前，修筑长度为 100 m长的试验路段，通过 修筑试验路段，

29、 进行施工优化组合， 把主要问题找出来， 并加以解决， 由此提出标准施工方法用以指导大面积施工， 从而使整个工程施工质 量高、进度快，经济效益显著。修筑试验路段的任务是：检验拌和、 运输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备的可靠性；检验混合料 的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施； 提出用于 大面积施工的材料配合比及松铺系数； 确定每一作业段合适长度和一 次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。 标准施工方法主要内容包括： 集料与结合料数量的控制；摊铺方法；合适的拌和方法、拌和速度、 拌和遍数； 混合料最佳含水量控制方法； 整平和整型的合适机具与方 法；压实机械的组合、压实的顺序、速

30、度和遍数等。（2）待试验路段成功后再转入大面积实施。2.7 路缘石施工方案2.7.1 质量标准直顺度： lOmm相邻块高差： 3mm缝宽：± 3mm侧石顶面高程；± 10mm2.7.2 材质要求：缘石采用 C30 混凝土立缘石，立缘石的强度必须合格，要求其 色泽均匀，表面无裂纹，棱角完整，外观一致，无色差，不允许有掉 角现象，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。2.7.3 加工要求：按统一长度进行下料，外露面必须机切抛光，长度允许误差在士 20mn范围内，宽度、厚度、高度允许误差在士 2mm 范围内。2.7.4 施工要求：（ 1）必须挂通线进行施工，按侧平面顶面按标高线

31、绷紧，按线 码砌侧平石， 侧平石要安正， 切忌前仰后合， 侧面顶线顺直圆滑平顺， 无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。(2) 必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑；(3) 接缝处错位不超过lmm侧石和平石必须在中间均匀错缝。( 4)侧平石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对 弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、 圆顺、拼缝紧密。弧形侧石必须人工精凿后抛光处理。( 5)勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净， 用水润湿，然后用M10水泥砂浆灌缝填实勾缝。( 6)侧平石勾缝、安砌后适当浇水养护。2.8 透油层、粘油层施工2.8.1 施工前，用

32、人工将水稳碎石基层顶面清扫干净，局部用水 冲洗，在洒布前用水车将基层表面润湿，并保持适宜温度，经监理检 查合格并签认后进行。2.8.2 气候条件洒沥青材料的风速适度，下雨天不能施工。2.8.3 乳化沥青洒布用沥青洒布车 1 台，按测定的速度及洒布量进行洒布， 水泥稳定 级配砂砾基层上采用中凝液体石油沥青 AL(M) -1 或 AL(M) -2，乳 化沥青用量为0.9L/川。在双层式热拌沥青混合料路面的沥青层之间、 旧沥青路面层加铺 沥青层以及新铺沥青混合料接触的路缘石、 雨水进水口的侧面等连接 处，采用中凝液体石油沥青 AL(M) -3 或 AL(M) -4，粘层沥青用量0.4L/ m22.8

33、.4 质量检查和验收 对透层油级粘层油进行检测，保证透层与基层粘接良好。2.8.5 防污措施 对于构造物及埋置物应予以覆盖防止沥青溅上， 准备采用塑料薄膜覆盖。2.9 玻璃纤维土工格栅的铺设2.9.1 玻璃纤维土工格栅技术要求(1) 玻纤格栅技术要求包括：玻璃纤维土工格栅的材料技术标 准、外观评定及检验规定、材料试验方法、施工要求、仓储要求以及 试验路建议。执行 JTJT019-98 土工合成材料应用技术规范、 JTT4802002 交通工程土工合成材料土工格栅 和有关部颁标准。(2) 玻璃纤维土工格栅材料纵向/横向抗拉强度 (KN/m): >50; 纵向/横向断裂伸长率w 4%;幅宽(

34、mm)>4,物化稳定性优良。玻纤 格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关， 在铺设前必须将路 面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水 渍、污物等彻底清除干净,使铺设表面清洁干燥,如路面有水迹时, 应待路面干燥后再进行铺设。 铺设格栅之前需洒透层油, 透层油如使 用乳化沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅。2.9.2 玻璃纤维土工格栅的铺设与固定( 1)玻璃纤维土工格栅铺设要点 在铺设玻璃纤维土工格栅前, 场地应压实平整, 不允许有凹凸 不平或者尖锐杂物存在。 玻璃纤维土工格栅应全路断面铺设， 并铺展 平整，不得有折皱。 玻璃纤维土工格栅的连接搭接长度一般 15cm左

35、右。玻璃纤维 格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺 设。玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记， 在开始铺 设之前，应选择胶面向下， 确定上述标记颜色各在某一端，以方便施 工而不致将胶面铺错。玻璃纤维格栅铺设时，应保持其平整、拉紧， 不得起皱，使格栅具备有效的张力， 要求玻璃纤维格栅拉紧时玻纤纵 横向均处于挺直张紧状态。铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。 在实际操作过程中，施工质量的好坏对今后玻纤格栅的使用 效果有着很大影响。因此， 加强质量监督、提高施工人员技术水平显 得尤为重要。（2）施工注意事项 严格控制运送混合料的车辆出入，在玻璃纤维格栅层上禁止 车辆

36、急转向、刹车和倾泻混合料脚料， 以防止对玻璃纤维格栅的损坏。 玻璃纤维土工格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施 工。 玻璃纤维格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用， 施工人员须戴防护手套。 当使用的胶轮压路机需注水增加重量时，其注水量不能太满， 以防溢流到玻璃纤维格栅上，造成其背腹失去粘性。 玻璃纤维格栅铺设过程中， 若发现原路面有较小的坑槽， 在铺 设玻璃纤维格栅之前需洒透层油， 透层油使用乳化沥青， 需在完全破 乳干燥后铺设玻璃纤维格栅。2.9.3 玻璃纤维土工格栅沥青砂的撒铺（ 1）采用人工撒铺，按摊铺和运输车辆的轮迹撒铺，撒铺厚度 不的超过 1cm。（2）碾压沥青砂撒布完成

37、后立即碾压， 采用 12t 钢轮压路机碾压 1 遍。压 路机应行驶平稳并不得刹车或调头。2.10 路面面层施工方案2.10.1 施工前准备（1）认真编写试验路施工组织设计，报监理工程师批准， 按常规调试拌和楼， 满足生产配合比各项要求； 对下承层和施工机具 作全面检查，现场就位。（ 2）路面施工原材料试验，施工前对沥青、碎石、矿粉、石屑 等原材料的各项技术指标进行检测试验， 并将试验结果报送监理工程 师审查。（3）做沥青砼目标配合比设计，通过马歇尔试验确定各级石料 的使用比例和最佳沥青用量， 目标配合比报送监理办公室审批。 沥青 混合料生产配合比按照目标配合比的沥青用量， 通过试拌、 试铺试验

38、 确定。4）安装调试沥青砼拌和设备。沥青砼摊铺设备，使用沥青拌 和设备计量系统、 温控系统矿料二次筛分系统都处于良好状态。 对沥青摊铺机的自动找平衡， 振捣系统进行精确的调试， 使摊出的路面平 整度、拱度、压实度均达到设计要求，沥青拌和料的生产拟使用“无 锡亚太筑机有限公司”生产间歇式沥青砼和装置，产量 120t/h ，成 品料用 20t 自卸车运往施工摊铺。（ 5）摊铺面下承层的准备：摊铺施工前对下承基层表面进行认 真检查和清扫， 对浮杂物进行认真清除， 对安装不牢的路沿石进行加 固。2.10.2 沥青砼混合料的拌制（ 1）沥青砼混合料拌制作业，按操作规程进行，根据料单进料、 热料、矿粉、沥

39、青的实际供应量的核对、确保配料的准确性。（2）严格控制各种材料用量及其加热温度，逐盘打印各种材料 用量参数。拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无离析和结块 等现象。（3）加热温度控制：沥青加温在 145-150 C;集料加热温度在 170-180 ;沥青混合料出厂温度在140-155 C;当温度超限30C时， 视作废料。（ 4）沥青混合料拌和的各项延时适宜时间，经试验确定。而每 锅的拌和时间宜为 40-50 秒，其中干拌时间不小于 5 秒。（ 5）工地试验室要加强拌和料的各项技术指标（矿料级配、油 石比、温度以及马歇尔试验）的检测试验，每班上、下午各做一次抽 检检验，并把检测结果及时通报拌

40、和站， 使其了解混合料生产质量情况。（6）出厂的沥青混合料，应及时运往摊铺现场或储存保温。2.10.3 沥青混合料的运输（ 1）混合料用 20t 自卸车运输。在装料前车槽底部和厢板，应 清扫干净， 并在底、侧板面上涂抹薄层油水混合液 （柴油：水=1：3）（2）混合料车在接料的过程中，要前后移动车的位置，一般应 先前、后后，最后装车厢中部使混合料呈山子形堆积，防止混合料离 析。拌和站人员要车车监视检查出料情况，发现异常及时调整。（3）拌和站运料车辆的放行，由测温员签发每车出料的时间、 温度检测单，留底一份，一份运料司机存，一份交前场测温员，及时 掌握车辆运行情况和料温的变化。（4）车辆配置数量与

41、拌和机产量、摊铺机的摊铺量相匹配，另 增加五台， 始终保持摊铺机前有五台车在等待卸料， 同时也使拌和机 不因等车而停机。（ 5）运输车辆要加盖蓬布，防雨、防尘、保温。2.10.4 沥青砼摊铺施工准备（ 1）清扫下承层，混合料摊铺的前 1-2 天，对等待摊铺的路段 下承层，再次进行清扫，污染严重的地段如清洗无效，应洒乳化沥青 进行改善，以增加层间联结。（ 2）沥青混凝土分两层摊铺，在第一层摊铺完成后，并在这一 层面上喷洒粘层油，粘层油的喷洒量为 0.4L/m 2。施工方法同透层油 的施工方法。(3)摊铺机的调试和各种参数的确定 摊铺前调整摊铺机的各项参数， 测量熨平板的高度， 根据松铺系 数确定

42、松铺厚度，调整横坡度和平整度，用长方形木块垫好，确定熨 平板的初始工作迎角， 调整振捣梁的振级和刮料护板的高度， 固定安 装自动找平装置和浮动导梁，使摊铺机处于良好的工作状态。2.10.5 沥青混凝土路面摊铺作业(1)混合料摊铺，使用两台ABG425沥青摊铺机形成梯队式全幅 摊铺，摊铺前应：对熨平板加热，每班作业开始前，应对熨平板加热 65C以上(炎热天气例外)，防止混合料粘结在熨平板板面上，拉裂 铺层表面形成沟槽和裂纹。 摊铺一点时间后， 熨平板温度升到一定温 度时(一般80C)可停止加热。正确组合调整摊铺机的供料系统， 使刮板送料器的运输速度和闸门的开启度， 以及布为螺旋摊铺器转速 和摊铺

43、室内堆料高度有正确的组合， 使摊铺室内混合料的堆积高度始 终平齐或稍高于螺旋摊铺器的轴心位置。( 2)根据拌和设备的生产能力和路面层每延料需混合料数量， 摊铺速度为 1.5-2.0 米/ 分种。摊铺过程不得随意变换速度或停顿。(3)摊铺温度控制在130-165 C之间。( 4)摊铺出的层面均匀平整，不得有粗料窝、油斑(团条)、 垄埂、扯裂、裂缝等质量问题。如有上述质量问题应予以铲除，并找 出原因加以改进。( 5)摊铺现场施工人员，要经常检查铺层厚度和平整度。( 6)摊铺过程中，如有拉槽或孔眼等局部现象，应用筛补细料方法进行处理，处理工作应在初压前进行2.10.6 施工段接缝处理： 前后两期摊铺

44、的横向接茬以及构造物两端接缝，应认真处理接 茬，使用三米直尺，检查已经铺好的路面末端的纵向平整度，找出纵 向坡度变化点，过坡度变化点，画出中心线垂直的横线，沿横线用切 割机切除已铺面层的末端，并清扫下承层，在接茬面上涂粘层沥青。 新铺面层和已铺面层接茬 3-5 公分，碾压时铲除原铺面上的多余热 料。碾压接茬时先使用压路机于已铺面上，沿接茬方向横压，第一遍 碾压新铺热料宽度 10 公分为宜，使压路机重量全置于已铺层面上， 二、三遍逐步以 10 公分碾压宽度推移直至压路机滚筒全部压在新铺 面层上为止， 压完后再用 3 米直尺检查接茬处的纵向平整度， 不足之 处，用细料进行找补整平，并再次碾压。找补

45、后，压路机斜向碾压接 茬部位，最后改压路机沿正常碾压方向碾压，正常方向碾压时，振动 压路机跨越横向接缝时，停止振动，静压过缝，防止新铺面因温度高 而被推移。2.10.7 沥青混合料压实（1）采用双钢轮和轮胎式压路机组合碾压。 （2）沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，每 个阶段压路机的运行速度（ 1.6 公里/ 小时）及碾压遍数，碾压时， 压路机紧跟摊铺机阶梯前进， 碾压段长度以 20-30 米为 宜，以获得最佳密实度。（3）初压使用 12吨钢轮振动压路机静压 2 遍，初压温度不低于120C。再使用18吨轮胎压路机组合碾压。温度控制在 130C左右， 碾压效果更佳。(4) 复压使用

46、双钢轮振动压路机，在温度 100C-130 C时振动 碾压 2-3 遍，碾压时，采用高振频，低振幅，复压后检查平整度和拱 度。( 5)终压使用轮胎压路机和振动压路机(不带振)组合碾压四遍，温度不低于90 C，其中轮胎压路机碾压二遍，振动压路机光压 二遍。( 6)碾压过程中，严格控制压路机轮上的喷水量，为防止粘轮， 可在水中加入少量的洗衣粉， 以减少喷水量。 轮胎压路机在碾压时可 用喷雾器向轮上喷洒少量油水混合物， 但应采取有效措施， 防止油料 或其他杂物落在层面上，待轮胎降温后可停止喷洒。( 7)接茬碾压，如接缝处的混合料的温度低于压实温度，可采 用加热器对混合料加温， 使温度达到压实温度后进

47、行碾压， 压实到无 轮迹为止。( 8)复压终了，质检人员及时检查平整度，不合格及时补压处理。2.10.8 沥青混凝土摊铺的具体实施计划( 1 )先修筑试验路段：铺筑沥青砼路面试验路段， 沥青砼面层大面积施工前在监理工程 师指定的路段上， 采用计划使用的机械设备和沥青砼混合料配合比铺 筑试验路段。 通过试验路段的铺筑， 探讨研究混合料的合适拌和时间 与温度，摊铺温度和速度，压这机械和最佳组合方式，压实温度与方 法，确定松铺系数， 以及合适的作业段长度， 在试验路段施工过程中， 抽样检测沥青混合料的各项指标， 验证混合料生产配合比， 并作适当 的调整，作为标准配合比使用。（ 2）通过实验路段修筑，

48、优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工 机械设备的组合和工序衔接， 明确人员岗位职责， 最后提出大面积施 工的方法。2.11 施工质量控制标准2.11.1 基底土层符合设计要求，严禁扰动基底的原装戈壁土层。2.11.2 基底遇砂坑，孔洞或土质与原地勘报告不符等情况，应 会同建设单位，设计单位等共同处理。2.11.3 基槽回填的天然砂砾石料符合设计要求和施工规范规定， 回填土按规定取样，并测定压实后的干密度。2.11.4 边坡符合设计要求。土方回填分层压实系数、回填土料、 分层厚度及含水率均应符合设计要求。2.11.5轴线允许偏差士 10mrp标高允许偏差+0mm- 20mm2.11.6 对定位控制桩

49、挖运土方时不得碰撞、损坏。2.11.7 引测至基底的轴线、高程控制点应采取措施加以保护。2.12 安全施工措施2.12.1 机械施工人员应增强安全意识，持证上岗，服从指挥， 统一调配。2.12.2 开挖时按施工员、安全员的标志进行工作，在施工现场设置施工警示牌四、施工进度计划1、进度控制图（见附图）本标段工期 60 天，并尽量采用“四新”技术及先进的管理方法 进行施工进度计划的编制。 坚持合理的施工程序和施工顺序， 采用现 代化管理方法， 科学地安排施工机械和设备， 保持全工期施工的均衡 性和连续性。1.1 工程施工招标文件中建设单位对工期的要求。1.2 依据本工程施工设计图纸所设计的设计内容

50、、工程量大小及 施工定额。1.3 针对该工程的特点， 采用先进的施工技术，科学地确定施工 方案，严格控制工程质量，确保不返工，确保安全施工。1.4 结合本工程施工机械设备的选择及主要材料的需用，考虑主 要材料和设备的供应能力。1.5 本项目拟投入的施工力量及施工人员技术素质和劳动效率。1.6 对本工程施工现场实际条件的分析和施工期间影响施工的气 候条件及环境条件要求。1.7 结合我单位所承建的同类工程的实际进度及经济指标，全面 分析关键线路上各项目的施工方案，据实考虑关键项目的施工强度， 力求进度计划合理可靠。1.8 保证按照实现各控制性进度， 优质、高效地完成本标段施工。2、综合说明2.1

51、项目管理措施从集团公司范围内抽调符合“建精品工程，创文明工地”的优秀人才，组建项目班子，并派遣技术熟练、诚实、敬业，经过施工锻 炼的工程技术人员和技术工人进驻施工现场，参加该工程建设。(1) 严格按照GB/T19002和IS09002质量管理体系运作，建立 质量保证体系， 对生产过程中的所有工序进行全过程控制， 结合项目 法管理，使整个项目部从上至下做到分工有序、职责分明。( 2)配置施工进度控制软件，严格按施工进度计划及网络对工 程进行管理，一旦工期稍有滞后，则及时制定赶工措施，以确保总工 期的实现。( 3)加强现场管理力度，对关键项目施工认真组织生产，把大 目标分解为小目标， 以小目标保证

52、大目标的实现， 最终实现质量目标 和进度目标。2.2 总体指导思想本工程总进度计划编制的指导思想：总体统筹规划、目标控制； 均衡协调组织流水，合理安排穿插作业；综合考虑客观因素，为所能 及留有余地，其主要体现在以下几个方面：2.2.1 总体统筹规划为确保总工期目标的实施， 在施工总体进度安排时， 原则上突出基层施工阶段在保证结构质量前提下加快施工速度的总体施工部署 特点。1 )路基基层施工阶段为保证结构质量，在工期安排上合理安 排技术间歇和下道工序的开始时间。（2）在路基底基层施工阶段为充分满足施工要求，在工期安排 上合理安排桥涵工程工序穿插，做到科学组织，合理穿插，确保工程 的施工质量和施工

53、工期。（ 3）为保证后期收尾工作有条不紊的进行，在总进度计划编制 时，专门为后期安排收尾、 细部处理的时间，并安排清扫卫生等竣工 交付的时间。2.2.2 目标控制为确保总进度工期目标的实现， 依据本工程特点， 综合考虑各方 面的情况，对施工全过程分五个主要控制阶段目标，即路基、天然砂 砾底基层、水泥稳定基层、 沥青面层及工程收尾竣工阶段，通过各阶 段目标的有效控制，确保总目标工期的实现。2.2.3 合理安排穿插作业 （1）在总体施工进度计划编制时，合理安排工序的穿插施工， 如在路基施工阶段， 合理安排桥涵工序穿插施工， 不影响总工期目标。（2）工程的水、电等专业管线施工穿插配合施工。2.2.4

54、 综合考虑客观因素，力所能及留有余地 在总体进度计划编制时全面考虑节假日、停电、刮风、下雨等客 观因素对工期的影响， 并在主要施工阶段的节点目标编制时充分考虑 这一因素，并留有余地，以便及时做调整。2.3 施工进度计划的风险分析（1）技术风险分析本工程在施工进度计划的编制中， 经过合理组织施工顺序， 科学 划分施工流水段， 充分做好技术准备工作， 避免质量返工及质量通病 的出现。同时，从各分项工程本身的技术特点出发，合理配置机械和 劳动力资源。（2）经济风险分析在工程施工前及施工过程中， 施工单位应具备承受垫付一定材料 或资金的风险能力； 另外在业主资金到位的情况下， 施工单位应确保 做到专款

55、专用的能力， 以确保工程进度需要， 这两种因素是影响是否 能按期完工的关键经济因素。（ 3）环境风险分析本工程施工期间将遇到节假日、 刮风下雨等不能施工的客观环境 因素，为保证施工进度，施工单位必须在进度安排时有预见之明，安 排进度有余地，使工程进度有调节能力。（4）社会风险分析因本工程处在开发区， 土方施工灰尘大， 这将影响周围农田作物 的生长及附近居民生活， 居民有所反应是本工程影响工程进度的主要 社会因素。五、施工平面图 （ 见附图 ）1、现场条件说明1.1 场地沿线为农田，地形较平坦，属于冲洪积平原中部。本区域最大冻土层为1.4m，属季节性冻土。1.2 气象水文条件1.2.1XX 具有

56、大陆性气候特征。 夏季炎热，春秋季短， 冬季严寒。 冷暖空气交替频繁且气温急升与骤降， 在施工部署和考虑施工方案时 采取有针对性措施。1.2.2 本区域常年主导风向：西北风，平均风速 1.9m/s ，年最大 风速为 23.0m/s 。1.3 交通、通讯条件本工程因处于XX开发区，设施条件便利；生活用品可就近购买， 基本不需外购。1.4 水、电供应情况1.4.1 水源由业主指定，以满足施工用水要求。1.4.2 电源由甲方指定，同时自备柴油发电机，以满足施工用电 要求。1.5 工程特点本工程为新建道路工程。 施工内容为基槽土方开挖、 天然砂砾石 底基层、水泥稳定层基层、沥青混凝土路面面层、桥涵施工

57、。合理安 排好施工平面的布置是保证施工进度的关键。1.6 施工部署1.6.1 施工部署原则 ：根据招标文件要求及工程项目特点，结合 公司具体情况部署。1.6.2 由于该工程为主干路，沿线农田较多且工期短，为确保工 程质量及合同工期， 我们将严格按照招标文件中要求的有关施工技术 规范、质量评定标准认真组织施工和检查。 将在施工中采用流水作业、交叉施工，以减少各工序之间的停顿时间， 保证整个工程施工的紧凑、 协调、有序。1.6.3 施工段划分（ 1）根据本工程特点，依据施工总体计划的要求，结合本工程 沿线的地理和交通条件以及招标文件规定的工期要求， 按工程沿线分 布状况，计划安排本工程分一个路段施工。（ 2）在总体部署上，根据本工程的特点，将本工程划分为一个 施工段，采取流水作业施工的管理模式， 以达到连续施工生产的目的。（3）全线划分一个施工段流水作业施工，项目下设路基与路面 两个施工队和一个临时砼搅拌站， 各施工队