沤江大桥主桥连续梁施工方案修改版615

1、中交二公局第三工程有限公司 炎汝高速公路第25合同段炎陵至汝城高速公路沤江大桥主桥连续梁刚构施工方案 中交二公局第三工程有限公司炎汝高速公路第25合同段项目经理部2012年05月20日目 录第一章 总体概述1.1概述1.2桥梁工程简介第二章 主桥连续梁施工组织设计方案第一节 概述1.1编制范围及依据1.2本工程施工拟采用的主要文件、技术规范第二节 设备、人员、材料准备2.1人员准备2.2设备准备 第三节 施工组织安排3.1施工组织总体安排3.2施工进度3.3施工组织机构形式3.4管理层部门职责与分工3.5施工组织管理 第四节 主要工程项目的施工方案、施工方法，各分项工程的施工顺序4.1 0块施

2、工方案、施工方法4.2标准块段施工4.3边跨现浇段施工4.4合拢段施工4.5施工控制 第三章 工期及质量保证措施5.1工期5.2质量目标5.3确保工程质量的措施5.4确保工程工期的措施5.5 项目质量管理机构和项目质量保证体系5.6 项目质量管理机构和项目质量保证体系 第四章 项目施工安全技术措施6.1安全生产目标6.2安全保证体系及组织机构设置6.3施工过程中安全管理措施6.4雨季施工安排6.5常规安全管理措施6.6特殊安全管理措施6.7安全管理其他措施3 中交二公局第三工程有限公司 炎汝高速公路第25合同段项目部第一章 总体概述1.1概述炎陵至汝城（湘粤界）高速公路是规划的湖南省高速公路网

3、（五纵七横）中一纵（岳汝高速公路）的一段。岳阳至汝城高速公路全长约523公里，炎汝高速公路是湖南省境内的最南段，起点接衡炎高速公路炎陵西互通，终点接广东省粤湘高速公路仁化到翁源段。是湖南省连接广东、香港与澳门的又一重要通道。炎汝高速公路第25合同段位于汝城县暖水镇，经过五村，巷头村、曹家村、白沟村，双溪村与泉源村。起止桩号K109+900-K112+600,全长3700米。本标段大桥三座，K109+470沤江大桥。K111+925干坑垄高架（10X30T梁）；K112+290七家坳高架（6X30T梁）。路基四段全长2.4公里，五条通道。本标段代表工程为沤江大桥8X40T梁+（78+145+78

4、）连续刚构+8X40T梁结构。1.2主桥梁工程简介 沤江大桥中心桩号K109+470，左幅8X40先简支后连续T梁+（78+145+78）连续刚构+8X40米先简支后连续T梁；长度947.8米;右幅8X40先简支后刚构T梁+（78+145+78）连续刚构+6X40米先简支后连续T梁；长度865.6米;全桥5-15跨位于上坡纵坡2.8%上,起终点部分位于竖曲线段。全桥位于直线与半径3500米的圆曲线上，横桥向设2%双向横坡。下部结构：桥台为双柱型桥台，桩基础。主墩高度72-93米，为双肢变截面空心墩，下设24根桩基加左右连体承台。边墩及5-7、12-14号墩为等截面空心墩， 左右下设各4根桩基础

5、加承台，其它引桥墩为圆柱墩，系梁、桩基础。 全桥所有桩基础均需做超声波检查，桩基沿桩周内侧等距设置3-4根$50X2.5mm无缝钢管做检测管。上部结构：40T梁：预制梁高250cm，跨中肋板厚20cm，端部肋板厚60cm，一孔半幅桥横向共设5片T梁，梁距240cm，采用先简支后连续结构形式，5-7、12-13、左14墩采外墩梁固结，其余各墩均设支座。T梁预制采用标准预制，梁长由现浇段与封锚端来调整，平面曲线线形通过调整边梁翼缘板宽度来实现。主跨连续箱梁：跨径布置为78+145+78单箱单室箱形截面，箱梁高、底板厚度按2次抛物线变化，箱梁根部梁高8.5米,箱梁顶板全宽12米,厚度28cm,设有2

6、%双向横坡.底板宽度6.5米,厚度为75-32cm,腹板厚度分别为80、65、55及45cm，箱梁在双肢薄壁墩顶处设4个1米厚的横隔板，在边墩处设2米厚的横隔板，在中跨合拢段处设40cm的横隔板。主跨梁单“T”共分18个悬臂现浇段与一个0块段，0块段长12米，1-18块段长度为5X300cm+6X350cm+4x400cm+3x450cm，边跨与中跨合拢段均为2米，0块段在采用搭设托架上完成，其余块段采用挂蓝悬臂现浇，悬浇最大块段为1号块段，重量170T，T构完成后，在T构上安装吊架，对两边跨450cm进行浇筑，全桥合拢顺序为：先合拢中跨，接着对称施工合拢两个边跨。三向预应力体系，变截面悬浇连

7、续梁采用三向预应力，纵向预应力束根据张拉的时间与形状不同可分为前期顶板束，前期下弯束与后期束，前期下弯束与顶板束在浇筑后进行张拉，后期束在T浇筑完毕以及前期顶板束和前期下弯束张拉完成后，主桥合拢时或成桥后进行张拉。主连续梁采用C50混凝土。 0-18块段重量表块段挂蓝长度M砼方量（m3）单块方量砼m3钢筋量t单块重量钢筋T挂蓝总荷载T0号块1216934232521911547711001号块348961.12573.4911.581592号块346858.571.578.951463号块34485669.848.731454号块342953.6268.018.501395号块341151.3

8、750.796.351346号块3.545857.2558.267.281497号块3.541551.8756.557.071358号块3.53764755.046.881249号块3.53604553.746.7211910号块3.534643.2552.386.5511411号块3.533241.551.386.4211012号块436645.7556.657.0812113号块43524456.107.0111714号块433141.3754.996.8711015号块43123954.066.7510416号块4.533341.6259.567.4511117号块4.531839.75

9、59.117.3510618号块4.531539.3758.947.35105合拢段210526.25191.3147.8113边跨现浇段15739.2558.0214.50113合计82321200.61457.5231.833233第二章 主桥连续梁施工组织方案第一节 概述1.1编制范围及依据1.1.1国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。1.1.2当地的水文、气象资料及沤大桥的施工设计图。1.1.3本工程现场考查情况、调查资料。1.2本工程施工拟采用的主要文件、技术规范1.2.1国家标准GB 50026-93 工程测量规范（附条文说明）GBJ 50194-93 建设工程施工现场供电安全

10、规范1.2.2行业标准JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范JTG/T F50 2011 ） 公路桥涵施工技术规范JTJ 055-83 公路工程金属试验工程JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准JTJ 005-96 公路建设项目环境影响评价技术规范（试行）JTJ 076-95 公路工程施工安全技术规程1.2.3常用手册公路施工手册-桥涵上、下册钢结构设计手册路桥施工计算手册 公路施工手册-桥涵上下册 公路工程技术标准未详之处，参考国家和地方最新颁布的法律、法规以及施工技术规范、标准。1.3  编制范围沤江大桥K108996.60K109+944.40。1.4 编制

11、原则1、严格按照设计文件，公路桥涵施工技术规范和质量评定与验收标准；2、施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合、科学管理的原则；3、强化精品意识，以精益求精、不断创新的企业精神为指导，交一项优质工程；4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。第二节 设备、人员、材料准备2.1人员准备主要人员表人 员进场人数合计备注管理人员项目经理110项目副经理2项目总工1技术干部6作业工人机械操作工7119电工2吊装工10电焊工30普工70总 计1292.2设备准备主要设备表设备名称型号数量设备状态进场方法拟进场时间自有/租赁汽车吊25T2良好陆运2010.4.

12、30自有板挂车12T2良好陆运2010.6自有电焊机15良好陆运2010.4自有塔吊120T·m2良好陆运2011.5自有三角挂篮180T4良好陆运2011.8自有施工电梯10人2良好陆运2011.5租赁设备进场之后，安排专职人员管理，负责统一调配协调使用，对机驾人员进行 统一的培训。挂篮按9、10主墩各配2套进行配置。23第四节   施工条件其它 交通条件、 施工用水、施工用电、 施工通讯、施工材料在项目组建时，全项目施工满足要求，同时也满足沤江大桥上部连续刚构施工要求。第三节 施工组织安排3.1施工组织总体安排计划成立钢筋加工班组2个班组，每班20人

13、，共40人；挂篮拼装2个班组，每班8人，共16人；预应力施工2个班组，每班6人，共12人；砼施工2个班组，每班12人，共24人。 3.2施工进度我部将精心组织、精心安排、合理利用资源，计划施工工期330天。总体施工进度安排如下：0块施工：计划用60天完成。 0-18标准块段施工：计划用180天完成。中跨合拢施工：计划用30天完成。边跨现浇合拢施工：计划用60天完成。具体进度安排详见沤江大桥主桥连续梁工程施工进度横道图。3.3施工组织机构形式为优质高效地完成本合同段工程的施工任务，我单位组建“项目经理部”，并采用“项目法”进行本项目施工组织管理，项目经理部对进场的资源进行统一管理、统一指挥、统一

14、调动。项目经理部管理层设六部一室，即工程部、安保部、质检部、财务部、合同部、物机部、项目办公室。项目经理部组织机构图参见下图。项目经理部组织机构图项目经理项目副经理项目总工安保部物机部合同部质检部经理办公室工程部财务部第二作业面第一作业面3.4管理层部门职责与分工按科学管理，总体协调的原则，为使各管理机构能贯彻全局一盘棋思想和科学有序地实施工程指挥协调职能，做到每个部门分工负责，各部门的职能分述如下。3.4.1工程部负责图纸会审及编制施工组织设计，制定施工方案、施工技术交底。负责整个工程的日常生产管理，对现场施工进度、质量、工程计划统计等负责。组织召开每周一次的施工协调会，合理调配大型机械设备

15、、材料、人员，合理组织相邻作业面的衔接、协调工作，控制关键节点工期。深入施工现场，指导施工及解决现场施工难题，处理工程事故。积极推广新技术、新工艺、新材料以确保施工质量、提高工效、节约成本。确定重大设计修改和施工改进的技术措施。负责监督各施工作业队贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的规定、规程、制度和措施，并检查落实。3.4.2质检部深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的质量问题。负责施工过程中各道工序的自检和报验工作，对各种原材料、成品、半成品的质量进行检查与验收；记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情况。主管本合同段试验、测量工作。试验室负责

16、完成本合同段的各种试验检测工作。负责砼、砂浆等配合比设计工作，并监督执行。负责进场材料的抽样检查工作。负责工艺参数及试验数据的整理、总结工作。测量队负责从业主单位接受各种控制点资料，并进行复核作好保护。根据实际情况，确定利用原设计网点加密和重新布设控制网点。负责本工程的控制测量工作。负责日常施工测量放样工作和施工监控工作。配合驻地监理工程师、工程技术部进行工程质量检查验收工作。负责工程竣工时的竣工测量工作。3.4.3物机部负责制定本工程的总体、年度、月度材料使用计划，以及材料供应计划。组织主要材料、小型设备的采购工作，保质保量按期向作业队提供材料和相关服务。负责制定物资管理的各项规章制度。负责

17、项目部的物资采购、管理工作，规范相关手续控制程序，加强资料登记工作，保证使用材料来源、材质情况的可追溯性。负责本工程施工的机械设备采购、管理工作。负责本工程施工的机械调配，机械维修、保养计划的制定。负责制定机械设备管理的各项规章制度。3.4.4合同部负责工程的计量、支付工作。负责本合同段的合同管理工作。负责工程的统计上报工作。3.4.5财务部按照国家、地方的政策法规和上级机关的规定，管好、用好工程资金，做到专款专用。与合同部一起做好成本预测、编制成本计划，加强成本核算，搞好成本控制、分析工作。协助合同部做好工程结算工作。3.4.6经理部办公室落实执行国家有关法规条例，处理与工程有关法律问题。搞

18、好各项后勤保障工作，建立医疗、卫生、交通、通讯、生活补给的保证体系。建立健全各项行政规章制度，监督检查执行情况。搞好对外宣传、联系工作，大型会议的筹备组织工作，组织接待各级政府、单位的检查参观工作。搞好文明工地、标准工地建设、环保工作。制定工程总体的安全责任制、事故处理方案及有关的安全措施。负责项目部的安全教育、制度建立以及操作规程执行情况。做好治安保卫工作，并与当地政府保持联系，开展各项安全生产工作。3.4.7安全环保部 （1）认真做好现场施工的安全检查防护工作 （2）定期组织检查与整改 （3）安全环保交底3.5施工组织管理3.5.1施工组织主要任务根据本桥工程量大，施工受地形坡陡、高墩及沤

19、江大风影响，施工组织难度相对较大的工程特点，结合高效、优质、安全、美观的建设要求，合理设置各级施工组织机构，组织落实人员、资金、材料的投入，以强大的施工能力和雄厚的资金及技术实力作保证，以严格的管理制度和优化的资源组合作基础，达到安全、优质、快速地建成本工程总体目标。3.5.2施工组织的开展统一部署，妥善安排，做好施工前期准备工作成立工程施工筹备组，对机构设置、人员组成作策划；对相关外部环境继续调研；对施工组织设计进一步细化完善。工程需用机械设备数量较多，根据施工需要及时安排机械设备进场。集中力量先完成施工便道、驻地建设等的同时合理安排、合理计划，做到边筹建边施工。建立健全各项管理制度建立健全

20、各级施工管理人员的岗位责任制，建立奖惩考核制度，做到责、权、利相结合。建立工程进度控制的分级管理制度和生产调度会协调制度。建立工程质量控制的预控制度，过程控制制度以及试验检查制度。建立工程安全教育制度、安全检查制度、施工场地安全管理制度以及安全事故预防、处理制度。建立工程物资控制的物资采购制度、物资管理制度。精心编制施工计划按照统一部署的原则，根据工程总体计划及时编制工程季度施工计划、月度施工计划和周施工计划。着重控制主墩身施工。根据工程进展实际情况，实行动态管理，及时反馈调整施工进 计划，及时调整人员、设备的配备，确保节点目标实现。 合理安排工程的施工顺序，在气候有利月份全力主墩桩基础和上部

21、结构施工，使气候、潮水对施工的影响减到最小程度。合理安排全标段每个施工作业面上的工作组，使其相互衔接形成流水施工。抓重点协调,保证工程进度抓好大型机械设备的平衡协调。抓好主材供应的平衡协调。抓好主要劳动力协调。第四节 主要工程项目的施工方案、施工方法，各分项工程的施工顺序4.1主桥连续梁总体施工方案0#块搭设托架在进行桥墩施工时，在托架设计位置预先预留孔洞及其它托架预埋锚板，在施工完桥墩后，利用塔吊辅助安装、焊接刚性托架。为确保安装精度，托架在测量人员的协助下精确定位，并将底部和预埋锚板焊接牢靠，以后依次焊接联系型钢。各种联系型钢施工完毕后放置卸载砂筒，再依次铺设各层型钢分配梁。1#块18#块

22、采用挂篮对称悬浇；边跨现浇段使用吊架施工。在中跨合拢结束后，挂蓝行走到到边墩位置，前下横梁支落到边墩预先准备的牛腿支架上，在主跨T上制作吊架式挂篮，挂篮支承在主跨T上和过渡支架上，再拆除原挂篮，利用挂蓝底蓝系统做为边墩现浇段的吊架底模。在主墩两侧加水箱或砼块平衡砼重量，保持主墩无偏载。合龙段采用吊架法施工。砼在岸上拌合站统一拌制，利用3台罐车经便道、便桥运输至主墩位置，采用卧泵对称的输送至模板内；钢筋在岸上加工厂加工成型，施工现场安装。施工流程见下页图。第一阶段：1、施工主墩下部构造；2、在主墩上安装支架，浇筑0#块段。3、等0#梁段砼强度达到90%以上时，张拉横向预应力及竖向预应力，灌浆。4

23、、安装挂蓝，准备浇筑1#段。第二阶段：1、 分段对称浇筑T构1-18#块段，每梁段施工程序如下： 移动挂蓝调平模板-浇筑梁段砼-待砼达到90%以上时，张拉三向预应力束-压浆-至下一梁段循环。 第三阶段： 1、拆除中跨悬浇挂蓝，同时设置等重水箱，防止T构上翘，对中跨合拢段进行临时刚性连结，并在顶底板张拉MS、MX2共4根较短的预应力束，张拉力为设计值的50%，经一昼夜温差后，如无异常可浇筑砼。在T构梁两端相相应位置，加水箱平衡合拢段砼重。 2、待砼强度达到90%时，张拉纵向、横向预应力和竖向预应力筋，纵向后束按先长束后短束（由MX6-MX1)顺序张拉，同时再将原来已张拉的50%再补拉到设计吨位，

24、纵向预应力束张拉横向对称进么，灌浆。第四阶段：1、在边跨合进行合拢前完成过渡墩下部结构施工。2、 拆除原挂蓝，在主跨T上制作吊架上挂蓝，挂蓝支承在主跨T上与过渡墩上，在主墩两侧加水箱和砼块平衡砼重，保持主墩无偏载。3、浇筑左右边跨梁段，同步泄掉水箱中的水，保持各个断面受力在合理范围。第五阶段；1、 等砼强度过到90%以上时，对两边跨合拢段进行临时固接，并在顶、底板张拉S1、X1、X2共4根较短的预应力束，张拉力为设计值的50%，确保刚性连接牢固后，浇筑两边跨合拢段。2、 等边跨合拢段砼强度达到90%以上时，张拉纵向、横向预应力和竖向预应力筋，纵向后期束按先长束后短束（由S3向S1、X4向X1）

25、顺序张拉，同时将原张拉的50%设计值的再补张拉到设计吨位，纵向预应力束张拉横向对称进么，灌浆；第六阶段：1、 拆除水箱和压重块；2、 在桥面清洗干净后，进行桥面、防撞栏杆以及其它附属设施的安装。3、 成桥运营。主要主意事项：1、箱梁在悬臂现浇施工过程中，挂蓝的移动，砼的浇筑应注意对称施工，设计 最大允式许200KN重的不对称荷载。2、施工过程中，应加强对梁体标高的观察，及时调整立模标高，确 保最终成桥线形。3、合拢时轴线纵向高差不得超过15mm ，横向偏差不得超过10mm。4、中跨合拢段砼与边跨合拢段砼的浇筑时间应选择温度变化小，15-20度左右的天气进行，浇筑时间 尽量缩短。5、各梁段砼浇筑

26、完成后，应注意加强养护，防止温度裂缝。6、预应力束应严格对称张拉，在每一梁段三向预应力张拉完毕前，竖向预应力筋张拉时，应滞后一个梁段进行张拉），严禁移动挂蓝。4.2 0块施工方案、施工方法 0#块段长12米，梁高8.5米,箱梁顶板全宽12米,厚度28cm,设有2%双向横坡.底板宽度6.5米,箱梁在双肢薄壁墩顶处设4个1米厚的横隔板，0#块段在采用搭设托架上完成，其余块段采用挂蓝悬臂现浇， 0#号块悬出墩身部分只有1m，根据设计要求，箱梁与墩顶固结。拟采用C55混凝土，施工时钢筋绑扎和混凝土浇筑按设计规范要求进行。0#块总计砼423m3, 钢筋 吨，设计总重约1100吨。4.2.1、施工方案（1

27、）、模板和主要承重支架结构顺桥向半幅设置主托架2片，横桥向外侧设置4片。主托架横梁采用240c槽钢加强焊接而成，斜支腿232槽钢加强连接，连接方式为焊接，焊成整体。外侧支架通过与墩身预埋钢板焊接，墩身预埋钢板有4层4排锚固筋，锚固筋与钢板焊接。在三角托架上铺设2根I45工字钢作为荷载承重梁，在承重梁上分配22根I20工字钢作为荷载分配梁，在分配梁上安装钢管支架和模板。在模板支架上安装0#号块底模，翼板、侧模支架安装在2根I56工字钢组成的平台上，悬臂梁底模和侧模均采用钢模。底模、侧模一次性安装。 （2）、钢筋加工与绑扎：钢筋在钢筋场地下料制作，分批用塔吊提到现场绑扎、焊接成型，钢筋绑扎按底板钢

28、筋腹板和隔板钢筋顶板钢筋的顺序进行，注意块段接头钢筋，焊接面积不超过50%。（3）、预应力：预应力波纹管道，定位准确。钢绞线应在地面下料塔吊提至现场穿束，如块段长度达到一定时，可在桥面进行下料。（4）、混凝土浇筑：混凝土分两次浇筑，第一次浇筑高度4.5m,第二次将剩余高度4m，第一次浇筑结尾时顺桥向用竹胶板加工20cm×15cm×20箱盒预埋，间距30cm。作为剪力槽，混凝土终凝后取出，两次浇筑混凝土时间差不大于6天。 （5）、混凝土养生：养生采用沤江水，用高扬程泵送至现场直接喷洒。高温季节用土工布覆盖，一天洒水次数不少于3次，养生时间不少于4天。0#1#块现浇施工工艺框图

29、 准备工作 搭设支架 安装承重及分配梁支立内模板 绑扎底板、腹板钢筋及预应力束管道 支架预压 底模、外侧模的安装 调整模板轴线、标高等 绑扎顶板钢筋及预应力束管道 砼浇筑 砼养生 模板制作 钢筋制作 模板制作钢筋制作管道准备 管道准备 测量检查 测量检查 材质检验 拌制砼 制试件 砼输送 测量放样 张拉、临时支撑及剪力柱施工，拆除支架测量检查报验 4.2.2 0#块施工方法主桥空心薄壁墩高72米与93米，当主墩完工后，0号块段施工拟在墩顶预埋的牛腿支撑架上进行，根据施工顺序，介绍如下： 一、施工的重点与难点 0#号块的施工重点是托架的搭设，并保证安全使用，难点是保证砼的浇筑质量及预应力管道的浇

30、筑后畅通。 二、0#号块的临时支架施工 （1）由于薄壁墩较高，对于0#号块的施工期间承重结构拟选用托架及牛腿，托架及牛腿作为承重0#号块的基础临时结构，其受力很大，要求强度、刚度均很强。0#号块托架分两部分，一部分是横桥向托架，另一部分是顺桥向托架，均固定在墩身上，牛腿布置在薄壁墩身内侧，其支架布置如下图（0#号块支架立体效果图）（2）薄壁墩纵向预埋两根双40工钢，横向两端、中间设置各两根双45A工钢形成0#号块纵向托架。纵向0#号块悬臂段焊接三角支撑架与纵向两根托架焊接成一体。横向托架由在每墩侧各预埋钢板焊接成三角托架，水平杆与斜撑杆均由双45槽钢焊接而成。在纵、横向托架上再设分配梁。（3）

31、悬臂端临时支架的搭设 0#号块翼缘板悬出部分，其砼支承考虑利用钢管搭设支架，钢管支架支承于纵向分配梁上，间距 米,为保证架管的局部稳定性,搭设支架时必须搭设好斜撑,同时为确保架管的整体稳定性,必须利用拉杆穿过模板将两侧的管架连成整体,同时块件侧模利用架管再次架固。 三、模板的制作与安装 0#号块高墩7米以下的外模直接可采用主墩身模板，翼缘板采用新加工模板，为了保证模板加工质量，对外委托专业厂家制作加工。 第一次安装一层模板，采用大块钢模和组合钢模及木模板相组合形式，在木模接缝处注意加镀锌铁皮，以保证接缝严密不漏浆，内模板支撑于箱内的钢管支撑架上。 端模板：端模板是保证0#号块梁体端部质量及预应

32、力管道形成的关键，采用钢模板，并通过外撑内拉将其固定，以保证端部准确定位，由于0#号块段顶板纵向预应力管道较密集，外侧模板、内模、端头之间用拉杆螺栓联接并用钢管作内撑，以制约在施工过程中，各种模板的变形与变位。成形后的模板整体及局部强度与刚度应满足安全要求，其允许挠度与变形误差应符合规定，外形支架尺寸必须准确，其高程、轴线等须满足规定要求，模板整体应平整光洁，并使装拆等操作方便。 四、钢筋及预应力筋的制作安装 0#号块梁段的钢筋采用在钢筋制作场地统一制作成型 ，然后用运输车送到墩位处，再用塔吊吊运到指定位置。 0#号块内的管道纵多、钢筋密布，预埋件较为复杂，施工技术人员必须熟悉图纸，搞清平纵横

33、的关系，做到心中有数。在0#号块各部位有大量的预埋预应力管道，为了不使预应力管道损坏，一切焊接在预应力管道预埋前进行，管道安装后尽量不焊接，管道与普通钢筋发生冲突时，应保证管道位置不变，只能普通钢筋进行适当位置调整。为确保预应力筋的布、张拉与压浆质量，首先是确保预应力筋管道埋设质量及坐标的准确定位，采用定位筋定位，安放好的管道必须平顺，无折角，波纹管所有接头以5d长度为准，要对称施紧，并用胶带包好接头，以防止砼 渗入，同进应分批对管道内外径、厚度、严密性进行检验，以确保穿索张拉顺利和不漏浆，穿索拟采用人工配合卷扬机进行。 五、混凝土浇注工艺由于0-1#梁段预应力管道集中、钢筋密集、混凝土数量较

34、大、施工难度较大，为保证梁体的外观质量混凝土采用二次浇注成型，第一次浇注高度为4.5米；混凝土采用集中拌和，卧泵输送。混凝土浇注前要认真清理模板内的杂物，同时对0#块模板适当洒水，防止模板吸水影响混凝土质量。为保证砼施工质量，拟采取如下措施：（1）严格按照设计配合比施工，施工前检验混凝土拌和楼的计量系统是否符合要求，并在混凝土浇注前仔细测量砂石料的实际含水量，根据实测结果调整每盘拌和水用量，确保混凝土的水灰比和坍落度。 （2）混凝土水平分层浇注厚度为30cm左右，灌注时要前后左右基本对称进行，浇注时要确保在下层混凝土初凝前浇注上层混凝土。 （3）混凝土采用插入式振动器振捣，振动器采用三种型号：

35、70型、50型、30型，底板、隔墙等较厚部位采用70型，腹板部位采用50型，锚垫板后等钢筋较密部位采用30型。振动棒移动距离不得超过振动棒作用半径的l.5倍。下层混凝土振捣工作未结束，不得进行上层混凝土布料。 （4）考虑箱梁腹板和隔板高度较大、钢筋较密集，腹板部位混凝土入模采用帆布软管下料，帆布软管安装间距为1.5m左右，导管底面与混凝土灌注面保持1m以内。在钢筋密集处断开个别钢筋留作导管入口，待混凝土灌注到此部位时，将钢筋焊接恢复。在钢筋密集处要适当增加导管数量。 （5）对负责振捣人员认真划分施工区域，明确责任，以防漏振。墩顶0#块部位因体积较大、钢筋密集，振捣此处混凝土时，确保此部位各边角

36、和倒角部位的混凝土密实。 （6）混凝土灌注前先将原墩顶混凝土面用高压水或压缩空气冲洗干净，提高混凝土外观质量。 （7）混凝土终凝、强度大于2.5MPa后，及时安排人工凿毛（凿毛标准按规范执行），并拆除压入的木盒。第二次混凝土浇注与第一次混凝土浇注的时间差不超过6天，水泥与其它集料均采用同批次，避免二次浇注的色差过大。 （8）在顶板混凝土浇注完成后，用平板式振捣器对顶板与腹板和隔板接缝处进行充分的二次振捣，确保连接处密实可靠，防止出现裂缝。 （9）底板与顶板表面混凝土需用平板式振捣器振捣拖平，人工用模盒压实抹平，待顶板混凝土表面稍结硬后进行二次收面压实，随后人工沿横向拉毛。 （10）混凝土灌注结

37、束后，梁顶覆盖无纺土工布洒水，同时对箱梁内底板混凝土表面的洒水养护；拆模后要对箱梁内外表面用高压水泵洒水养护。 4.3 1-18块段箱梁悬臂现浇段施工0#块采用托架现浇，1#18#梁段采用挂篮悬臂现浇施工,利用挂篮设备从 0号块作起步，纵向从桥墩向两侧悬臂对称浇筑混凝土，即从墩顶向跨中逐段浇筑混凝土，待每段养护达到设计强度后，通过张拉预应力来将各悬浇段连成整体。通过移动挂篮循环浇筑梁段至全桥合拢。边跨采用刚构与墩梁吊架法现浇，浇筑完成后开始合拢施工。挂篮悬臂施工工艺流程图如下：（二）挂蓝检算及加工三角形挂篮总体结构：挂篮由三角形主构架、底模平台、内外模板、悬吊系统、锚固系统及走行系统六大部分组

38、成。 主构架：主构架是挂篮的主要受力结构。为三角桁架式结构，由两片三角桁架和联结系组成。桁架杆件采用槽钢焊接的格构式，节点采用承压型高强螺栓联结。 底模平台：由底模板、纵梁和前后横梁组成。直接承受梁段砼重量。并为立模，钢筋绑扎，混凝土灌筑等工序提供操作场地。 内外模板:外模板采用大块钢模板，内模由组合钢模板并辅以异形钢模板拼组而成。内模板为抽屉式结构,可由人工从前一梁段整体推拉就位。 悬吊系统：其作用是将底模平台自重及梁段重量及其上的其它施工荷载传递到主构架和已成梁段的底板上。悬吊系统包括前吊带和后吊带，均采用16Mn钢棒制作。前吊带下端与底模平台前横梁销接，上端支撑于前上横梁，前上横梁上设扁

39、担梁和60型手动螺旋千斤顶，可任意调整底模板标高。后吊带下端与底模平台后横梁销接，上端支撑于已成梁段的底板上。 锚固系统：其作用是平衡灌筑混凝土时产生的倾覆力矩，确保挂篮施工安全。该挂篮采用32精轧螺纹钢筋和后锚扁担梁将主构架后节点连同挂篮走行轨道直接锚于箱梁竖向预应力筋上。 走行系统: 走行系统包括轨道、前支座、反扣轮和牵引设备。挂篮走行时前支座在轨道顶面滑行，联结于后节点的反扣轮反扣在工字钢翼缘并沿翼缘行走。挂篮走行由2台20手拉葫芦牵引挂篮前移，并带动底模平台和外侧模一同前移就位。挂篮移动过程中的抗倾覆力由反扣轮传至轨道再传至箱梁竖向预应力筋上。内模可在钢筋绑扎完成后由人工沿内模走行梁推

40、移就位。3、主要技术性能及参数：       适应最大梁段重：吨       适用施工节段长：4.5m       适用梁体宽度：       适用梁高：8.53.5m       挂篮自重：t。走行方式：无平衡重走行       工作状态倾覆稳定系数：>2.5   走行状态倾覆稳定系数：>2.0 五、挂篮制作、试验、拼装1、

41、挂篮制作由于本桥所用挂篮结构较大，承受荷载也较大，其加工质量是确保施工安全和施工质量的关键。因此挂篮的加工必须选择质量过关的专业厂家。对底模前后横梁上的吊带、三角形桁架等重要部位的焊接质量，必须逐一进行探伤检查并加载试验，合格后方可出厂。2、挂篮拼装0#块施工完成后，即可进行挂篮安装工作。 主构架系统的安装 安装垫梁，并用锚具将垫梁锚固于梁体竖向预应力精轧螺纹钢上； 安装下导梁，用螺栓将限位导轨与限位角轨相联，使导梁固定于垫梁； 安装主构架。在桥下地面先将前后斜杆、前后下弦杆以及立柱拼组成主三角构架；然后吊装到0#块桥面上，并用挑梁和32精轧螺纹钢将主三角固定于导梁上，以防倾覆； 安装前上横梁

42、； 安装主构架横联。 安装底模平台 用枕木搭设底模组装平台； 将加工分块的底模板横向用螺栓拼组成底模平台； 在底模平台前后分别安装前后下横梁； 安装前后工作平台。 底模平台就位 用塔吊提升底模工作平台至设计位置； 安装后下横梁下吊杆； 安装前下横梁前吊杆； 进行检查，看主构架系统与底模系统通过悬吊系统是否组成一稳定的承重结构； 布设测点，对挂篮加载进行预压。 安装侧模系统 在桥下地面上组装好外模桁架及外侧模，包括桁架各片之间的纵向连接系，使左、右两侧模板及桁架各自形成一整体。要求模板表面平整度5毫米； 用塔吊将外侧模吊起，并与底模平台固定，安装前工作平台外侧模安全网； 分别安装外滑梁前后拉杆；

43、 挂篮的主要部件安装完毕后，根据1#段的设计位置调整挂篮的中线、水平位置和各点标高，并测定预埋件、预留孔位，模板涂专用脱模剂； 安装内模、端模及梁体悬灌a 当外侧模和底模就位后，吊装底板钢筋网片，安装底板纵向预应力筋波纹管，安装后下横梁吊杆预留孔模型；b 绑扎腹板钢筋，安装腹板纵向、竖向预应力筋波纹管及通风预留孔模型；c 将内顶模桁架固定在内滑梁上，用塔吊吊起滑梁，并用滑梁前后吊杆固定，调整内顶模桁架位置；d 安装内模并预留混凝土入模窗口；e 安装外侧模与内模间拉条和腹板端模；f 绑扎顶板钢筋，安装顶板纵、横向预应力筋波纹管及挂篮外滑梁、内滑梁后吊杆预留孔模型；g 检查合格后，即可进行混凝土浇

44、筑。3、挂篮预压挂篮安装好后必须通过试压消除结构的非弹性变形。挂篮预压采用在底篮纵向分配梁上张拉钢绞线的方法进行。3.挂篮的检算 挂蓝检算见附件（四）挂蓝加载试验挂篮预压采用液压千斤顶张拉钢绞线来模拟荷载，测出挂篮的非弹性变形及弹性变形,以检验挂篮各个系统的稳定性和安全性，确定立模标高。具体预压方案如下：1、在承台上钻深度为60cm的圆孔，将长1.5米的32精轧螺纹钢安放在孔内，然后用环氧树脂砂浆灌注。在精轧螺纹上穿放一个400×150×30的钢板，上口放一个垫片用螺帽上紧，在钢板两端各割一个孔洞以便于穿过钢绞线。2、挂篮外侧模、底模安装就位后，在两侧底板端头（1块端头）横

45、向等距布设4个观测点，测出各观测点的相对标高。3、因块段实际荷载为不均匀分布荷载，而预压是采用千斤顶张拉模拟集中荷载，为防止集中力过大使挂篮底模纵梁产生过大的挠度，在挂篮底模上横向放置长度为6.5m的双45a工字钢横梁，横梁上放置500t穿心式千斤顶。钢绞线穿过千斤顶及挂篮底模垂至承台，上下用锚具夹片固定，然后进行加载预压。加载及预压的变形测量分以下六个阶段进行：（1）预压前，设置变形观测点，作好标识，进行初始数据的测量与记录。（2）压重0.8倍结构物自重，进行第2次观测。（3）压重增至1.0倍结构物自重，进行第3次观测。（4）压重1.2倍结构物自重，进行第4次观测。（5）压重1.2倍压重静压

46、24h，进行第5次观测，若4、5两次的变形2mm即可卸载，否则应继续进行观测。（6）以24h为一观测周期，卸载后进行第6次观测，并对各次测量数据进行分析整理，得出支架(挂篮)的非弹性变形值及弹性变形值。为后续施工提供技术参数。4、预压作业注意事项挂篮安装完成后,必须完全彻底的检查一次,要紧固后锚系统受力拉杆，特别是后压系统和前横梁系统的拉杆，使各拉杆能受力均匀。,当整体验收合格后,再用型钢布置一个整体受力的框架平台,锚固受力点要基本垂直于预埋钢绞线,不能左右偏差。在张拉过程中必须按照张拉施工规范,严格执行操作规程。必须要有专人检查各接点的变形情况,与此同时,测量人员应根据不同荷载情况,测量挂篮

47、的变形数据。同时桥墩下派专人防护，严禁任何人靠近。（五）挂蓝悬浇施工工艺（1）挂篮施工方法完成上一段预应力束张拉后拆除侧模和底模，用千斤顶顶起前支点，纵移轨道后将轨道锚固，悬挂行走小车拆卸后锚，同时完成内外滑梁的滑移小车的安装和卸除滑梁的后锚点，然后用千斤顶牵移挂篮到下一段并锚固后锚点。最后进行调模、绑扎钢筋、安装预应力系统、安装内模、浇筑混凝土、张拉进入下一循环流程。（2）挂篮模板拆除在前一段箱梁混凝土达到强度后先拆除外侧模，拆模时先松卸侧模上的对拉螺栓，安装滑梁锚固点，用千斤顶同步缓慢卸除下外滑梁的前后锚固系统。在完成箱梁纵向束张拉后，用千斤顶同步缓慢拆卸前后下横梁的锚固系统，同时用前后上

48、横梁的吊带将前后下横梁锚固，即完成底平台的拆卸。最后安装内滑移小车，用千斤顶同步缓慢卸除内滑梁的前后锚固系统。内模在完成挂篮前移后，通过滑梁将其移到下一梁段位置。（3）挂篮前移在完成模板的拆卸后，用千斤顶把挂篮前支点分别顶起，放松轨道锚梁，用手动葫芦将轨道移动到下一节段箱梁上指定的位置，放样抄平将轨道准确定位，然后用锚固梁将轨道锚固，最后千斤顶卸载将挂篮的前支点安放在轨道上。轨道安放好后，用千斤顶将后锚适当向下压一定的距离，将行走小车安装在主桁架上，然后拆卸后锚，使其行走小车承力。拆卸后锚的竖向锚杆后用两台60t的液压千斤顶驱动挂篮前移。在前移前必须认真检查各个锚固件是否连接可靠，在符合要求后

49、方能前移，并且在前移时必须用全站仪和水准仪对挂篮进行监测。（4）挂篮锚固在挂篮前移到位后，应及时锚固。安装后锚时，先安装后锚与箱梁的连接件，操作千斤顶使挂篮后锚点下移，拆卸行走小车。操作千斤顶调整挂篮的标高，确保挂篮前后支点处于同一水平面上和整个挂篮的纵向中线与桥轴线重合，拧紧后锚连接件，最后千斤顶卸载使后锚受力。完成主桁架的安装后，用千斤顶提升前后下横梁安装底平台。在提升底平台时应确保各个锚固点受力均匀。在浇筑混凝土前必须用检校后的千斤顶对后锚按照设计吨位进行锚固力检查。安装底平台时必须通过监控单位提供的资料进行悬浇挂篮底平台标高控制。（5）挂篮模板安装在底板和腹板钢筋绑扎完成后安装内外模板

50、。用千斤顶缓慢提升内外滑梁，然后将内外模调校到控制侧模和顶模标高后，用锚杆将模板锁定。在钢筋绑扎完成后，根据监控单位的要求埋设箱梁线形监控点。随着箱梁高度的变化应及时调整内外侧模的高度和宽度，同时根据吊带设置情况调整吊带的长度。（6）钢筋、预应力束安装钢筋安装应按照设计要求，采用绑扎、焊接连接，接头质量必须符合施工技术规范的要求，施工中若钢筋空间位置发生冲突，应按照设计和规范要求适当调整布置，但不得切断钢筋，钢筋上加塑料垫块，保证砼保护层厚度符合规范及设计要求。预应力筋在制作场内定尺制作，采用细铁丝绑扎成束编号，然后转运至施工处进行安装。预应力管道安装必须按照设计位置进行放样，误差控制在规范要

51、求范围内。管道采用井字型筋定位，定位钢筋必须与附近其它钢筋焊接牢靠，以保证预应力管道位置准确。施工中防止预应力筋淬火，禁止将焊机的搭铁线设在预应力筋上。锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心应对准管道中心孔，钢束管道与锚具端头连接必须妥善处理，锚具夹片和锚杯锥孔应保持清洁，悬浇梁段通过的管道必须仔细清孔。在钢筋绑扎完成后，顶底板上架立临时操作工作架，工作架支立在模板和已浇砼梁段上，防止施工时因操作人员踩压或机具放置造成钢筋下陷，预应力管道位移等现象。在浇筑砼前检查预应力管道的位置及管道接头，纵向波纹管接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象，接口处要封严，防止漏浆。（7）砼施工凝土使用强制

52、式拌和站集中拌制，混凝土输送泵浇筑的施工方法。悬浇时，必须对称浇注，重量偏差不超过规定的要求（200KN）。混凝土成型后，要适时覆盖，洒水养生。（8）预应力施工主桥设计为三向预应力体系，现对预应力施工加以说明：a、钢绞线的加工：钢绞线在厂家出具材质证明并取样进行力学试验合格后，钢绞线方可进场投入使用。钢绞线进场后，应加盖妥善保管，防止日晒雨淋造成锈蚀，其下应放木料垫高。钢绞线开盘后即可进行下料，钢绞线制成后应挂牌标号，写明长度、代号，以防止出现安装错误。制作完成的钢绞线应妥善存放支垫，以防潮冻。 b、波纹管及锚具和锚垫板安装：锚具按规范要求由监理工程师抽检合格后方可使用。预应力孔道成孔采用塑料

53、波纹管，其定位按图纸要求采用定位筋定位。同时为保证孔道不堵塞，波纹管的接头处必须打磨圆顺并用胶带包裹严密，在波纹管定位加固时，严禁电焊烧伤或气割焊熔渣烫伤波纹管，砼浇筑过程中应避免振捣棒或其它金属物直接碰撞波纹管并在圆波纹管内穿PVC管，待砼浇注初凝后，抽出PVC管，并用水清洗。扁波纹管内则直接安装钢绞线，在砼浇筑过程中不定时活动钢绞线，防止漏浆固结钢绞线。锚下垫板采用配套锚垫板，安装时要求平整，使锚环等贴合良好，锚下垫板必须保证与波纹管道垂直，锚孔中心要对准管道中心，以防钢绞线拉伸时，擦伤钢索或受力不均等情况，造成断滑丝现象。加强螺旋筋应点焊在支垫板上。锚垫板下砼局部应力较为集中，所以对砼的振捣要尤其重视质量。 c、预应力筋的安放：预应力筋位置严格按设计要求安装，并且要垂直，并防止漏浆。为预防施工时管道漏浆堵塞等意外事故情况，在砼浇注前，必须多人仔细检查波纹管完好情况。d、预应力施加：砼浇筑完成后，待箱梁砼强度达到设计强度90%以上，并且浇筑72小时后方可进行预应力筋的张拉，张拉工作对于横向及竖向预应力束均采用单端错开对称张拉的形式进行。对张拉设备