汽车底盘1：电控液力自动变速器

1、学习单元二 电控液力自动变速器一、填空（1）电控自动变速器主要由_、齿轮变速机构、_、_和电子控制系统组成。（2）电控自动变速器的换挡执行机构包括_、制动器、_三种。（3）电控自动变速器中的液压控制系统由_及_和液压管路等组成。（4）电控液力自动变速器通过_和_监测汽车和发动机的运行状态。（5）按照汽车驱动方式的不同，电控液力自动变速器可分为_和_。（6）按齿轮变速器类型的不同，电控液力自动变速器可分为_和_。（7）典型的液力变矩器是由_、涡轮和_组成。（8）描述液力变矩器的特性参数主要有_、泵轮转矩系数、_和穿透性等。（9）描述液力变矩器的特性曲线主要有_、原始特性曲线和_等。（10）变矩器

2、中的能量损失包括：_、泄漏损失、_。（11）变矩器中的液力损失包括_和_两个部分。（12）变矩器失速点转速取决于_、_和导轮、涡轮的叶片角度。（13）单排行星齿轮机构由_、_和装有行星齿轮的行星架三元件组成。（14）自动变速器执行机构主要由_、制动器和_三种执行元件组成。（15）离合器和制动器是以_控制行星齿轮机构元件的旋转，而单向离合器则是以_对行星齿轮机构的元件进行锁止。（16）在自动变速器中常用的制动器有_和_两种。（17）制动器伺服装置有_和间接作用式两种类型。（18）拉维娜行星齿轮系统结构特点是：_。（19）自动变速器的液压控制系统由_、_和控制机构三部分组成。（20）自动变速器液压

3、控制系统的执行机构包括_、制动器的液压缸。（21）自动变速器液压控制系统的控制机构包括_、手动阀、_及锁止离合器控制阀等。（22）电控自动变速器信号输入装置中常用的开关装置_、模式选择开关、多功能开关、_等。（23）电控自动变速器信号输入装置中常用的传感器包括_、发动机转速传感器、_、输入轴转速传感器和_。（24）电磁阀是电控变速器控制系统的执行元件，按其作用可分为_、锁止电磁阀和_。（25）通过与发动机的匹配优化，_、_等措施，可使自动变速器的效率接近手动变速器的水平。（26）液力变矩器安装在_与_之间，将发动机转矩传给变速器输入轴。（27）普通汽车离合器是靠_传递力矩，而液力变矩器是靠_传

4、递力矩。（28）电控自动变速器的换挡执行机构，其功用与普通变速器的_有相似之处。（29）后驱动自动变速器，发动机的动力经_、变速器、_、后驱动桥的主减速器、_和半轴传给左右两个后轮。（30）按控制方式不同，电控液力自动变速器可分为_和电子控制自动变速器两种。（31）发动机只有在换挡操纵手柄位于_或_位时，汽车才能起动，此功能靠空挡起动开关来实现。（32）自动变速器液压控制装置根据_和车速信号自动接通相应的前进挡油路。（33）液力偶合器中主动元件为泵轮，从动元件为_。（34）液力偶合器工作时，在离心力作用下，油液从叶片_向_流动。（35）液力偶合器工作时，叶片外缘处压力较高，而内缘处压力较低，其

5、压力差取决于工作轮的_和_。（36）液力变矩器安装在发动机和变速器之间，起传递转矩、_、变速及离合的作用。（37）_是液力变矩器的输出元件，它通过花键孔与_的输入轴相连。（38）导轮位于_和泵轮之间，是液力变矩器的反应元件。通过_单方向固定在导轮轴或导轮套管上。（39）自动变速器中片式制动器由制动器活塞、_、钢片、_及制动器毂等组成。（40）自动变速器中片式离合器、制动器所能传递的动力的大小与_、_及钢片与摩擦片间的压紧力有关。（41）带式制动器由_及其伺服装置(控制油缸)组成。（42）按变形能力带式制动器可分为_和_。（43）目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有_和_。（44）自动变速器的模

6、式选择开关包括：_、动力模式、_、手动模式。二、判断题（1）液力变矩器安装在发动机与变速器之间。（ ）（1）液力变矩器安装在主减速器与变速器之间。（ ）（2）液力变矩器将发动机转矩传给变速器输入轴。（ ）（2）液力变矩器将发动机转矩传给变速器输出轴。（ ）（3）液力变矩器相当于普通汽车上的离合器。（ ）（3）液力变矩器相当于普通汽车上的变速器。（ ）（4）液力变矩器是靠液力传递力矩的。（ ）（4）液力变矩器是靠摩擦传递力矩的。（ ）（5）液力变矩器可改变发动机转矩，并能实现无级变速。（ ）（5）液力变矩器可改变发动机转矩，但不能实现无级变速。（ ） （5）液力变矩器不能改变发动机转矩，但能实现

7、无级变速。（ ）（6）自动变速器换挡执行机构的功用与普通变速器的同步器有相似之处。（ ）（7）只有在换挡操纵手柄位于P或N档时，安装有自动变速器的汽车才能起动。（ ）（7）只有在换挡操纵手柄位于P档时，安装有自动变速器的汽车才能起动。（ ）（7）只有在换挡操纵手柄位于N档时，安装有自动变速器的汽车才能起动。（ ）（7）换挡操纵手柄位于D档时，安装有自动变速器的汽车也能起动。（ ）（7）换挡操纵手柄位于R档时，安装有自动变速器的汽车也能起动。（ ）（7）换挡操纵手柄位于L档时，安装有自动变速器的汽车也能起动。（ ）（8）液力变矩器中的涡轮与泵轮没有刚性连接。（ ）（8）液力变矩器中的涡轮与泵轮是

8、刚性连接的。（ ）（9）液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对，二者之间留有约34mm间隙。（ ）（9）液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对，二者之间没有间隙。（ ）（10）油液在泵轮和涡轮之间有循环流动的必要条件是两个工作轮转速不等。（ ）（10）油液在泵轮和涡轮之间有循环流动的必要条件是两个工作轮转速相等。（ ）（11）液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。（ ）（11）液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。（ ）（11）液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是等于涡轮转速。（ ）（12）液力偶合器只起传递转矩的作用，而不改变转矩的大小。（ ）（12）液力偶合器能够改变,

9、 转矩的大小。（ ）（12）作用在偶合器上的泵轮和涡轮的转矩相同。（ ）（12）如果泵轮与涡轮二者转速相等，则液力偶合器不起传动作用。（ ）（13）泵轮是液力变矩器的输入元件。（ ）（13）泵轮是液力变矩器的输出元件。（ ）（13）涡轮是液力变矩器的输入元件。（ ）（13）涡轮是液力变矩器的输出元件。（ ）（14）泵轮与变矩器壳体刚性连接。（ ）（14）涡轮与变矩器壳体刚性连接。（ ）（15）变矩器壳体随发动机曲轴一起旋转。（ ）（15）变矩器壳体不随发动机曲轴一起旋转。（ ）（ ）（16）汽车自动变速器上采用的液力变矩器是可透的。（ ）（16）汽车自动变速器上采用的液力变矩器是不可透的。（

10、）（17）失速状态时，液力变矩器只有动力输入而没有输出。（ ）（17）失速状态时，液力变矩器只有动力输出而没有输入。（ ）（18）失速状态时，变矩器中的油液温度急剧上升。（ ）（18）失速状态时，变矩器中的油液温度急剧下降。（ ）（19）若单排行星齿轮机构三元件中的两元件被连接在一起转动，则第三元件必然与这两者以相同的转速转动。（ ）（19）若单排行星齿轮机构三元件中的两元件被连接在一起转动，则第三元件必然不转动。（ ）（20）若所有元件均不受约束，则行星齿轮机构失去传动作用。（ ）（20）若所有元件均不受约束，则行星齿轮机构可以无极传动动力。（ ）（21）离合器是以液压方式控制行星齿轮机构元

11、件的旋转。（ ）（21）离合器是以机械方式控制行星齿轮机构元件的旋转。（ ）（21）制动器是以液压方式控制行星齿轮机构元件的旋转。（ ）（21）制动器是以机械方式控制行星齿轮机构元件的旋转。（ ）（21）单向离合器是以液压方式控制行星齿轮机构元件的旋转。（ ）（21）单向离合器是以机械方式控制行星齿轮机构元件的旋转。（ ）（22）如果超速挡开关关闭，自动变速器最多只能升至次高挡。（ ）（22）如果超速挡开关关闭，自动变速器也能升至最高挡。（ ）（22）如果超速挡开关打开，自动变速器能够升至最高挡。（ ）（22）如果超速挡开关打开，自动变速器只能够升至次高挡。（ ）（23）发动机冷却液的温度低于

12、60，锁止离合器应处于分离状态。（ ）（24）当汽车制动时，ECU将切断自动变速器锁止电磁阀的电路，强行解除锁止。（ ）（24）当汽车节气门全闭时，ECU切断自动变速器锁止电磁阀的电路，强行解除锁止。（ ）（24）当汽车制动时，自动变速器的锁止电磁阀工作。（ ）（24）当汽车节气门全闭时，自动变速器的锁止电磁阀工作。（ ）（25）在自动变速器升降挡过程中，ECU暂时解除锁止，以减小换挡冲击。（ ） （25）在自动变速器升降挡过程中，锁止电磁阀工作，以减小换挡冲击。（ ）（26）自动变速器中液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为80进行控制。（ ）（26）自动变速器中液压油温度传感器出

13、现故障时，ECU按液压油温度为60进行控制。（ ）（27）自动变速器中，当输入轴转速传感器出现故障时，ECU将停止减小转矩控制。（ ）（27）自动变速器中，当输入轴转速传感器出现故障时，ECU将进行减小转矩控制。（ ）（28）与手动变速器相比，自动变速器的效率不高。（ ）（28）与手动变速器相比，自动变速器的效率较高。（ ）（29）电控自动变速器中的液压控制系统主要控制换挡执行机构的工作。（ ）（29）电控自动变速器中的液压控制系统主要控制行星齿轮机构的工作。（ ）（30）自动变速器的N位为空挡位。此时行星齿轮系统空转，不能输出动力。（ ）（30）自动变速器的N位为空挡位。此时行星齿轮系统空转

14、，但可以输出动力。（ ）（31）液力偶合器中主动元件为泵轮，从动元件为涡轮。（ ）（31）液力偶合器中主动元件为涡轮，从动元件为泵轮。（ ）（31）液力偶合器中主动元件为涡轮和泵轮。（ ）（31）液力偶合器中从动元件为涡轮和泵轮。（ ）（32）液力偶合器中泵轮和外壳作刚性连接，与曲轴一起旋转。（ ）（32）液力偶合器中涡轮和外壳作刚性连接，与曲轴一起旋转。（ ）（33）液力偶合器工作时，在离心力作用下，油液从叶片内缘向外缘流动。（ ）（33）液力偶合器工作时，在离心力作用下，油液从叶片外缘向内缘流动。（ ）（33）液力偶合器工作时，在惯性力作用下，油液从叶片内缘向外缘流动。（ ）（34）液力偶

15、合器是以液体作为传动介质的。（ ）（34）液力偶合器是以空气作为传动介质的。（ ）（35）导轮位于涡轮和泵轮之间，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。（ ）（35）导轮位于涡轮和泵轮之间，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。（ ）（36）自动变速器中所用的离合器为湿式多片离合器。（ ）（36）自动变速器中所用的离合器为干式多片离合器。（ ）（37）变速器油温传感器安装在自动变速器油底壳内的液压阀阀板。（ ）（37）变速器油温传感器安装在自动变速器壳体上。（ ）（38）当超速挡开关打开时，“OD OFF”指示灯熄灭。（ ）（38）当超速挡开关打开时，“OD OFF”指示灯点亮。（ ）（3

16、9）自动变速器经济模式的换档控制方式是提前升挡，延迟降挡。（ ）（39）自动变速器经济模式的换档控制方式是提前降挡，延迟升挡。（ ）三、简答题1、电控自动变速器组成2、电控自动变速器的换挡执行机构组成。3、电控自动变速器中的液压控制系统作用4、液力变矩器的作用5、液力变矩器的穿透性6、外特性7、外特性曲线8、原始特性曲线9、自动变速器换挡执行机构中离合器的作用10、自动变速器换挡执行机构中单向离合器的作用11、拉维娜行星齿轮系统结构特点12、变速器油温传感器作用13、开关式电磁阀的作用14、脉冲式电磁阀的作用15、液力变矩器锁止机构的分类16、电控自动变速器换档执行机构功用17、电控自动变速器

17、中制动器的作用。18、根据能量守恒定律，单排行星齿轮机构一般运动规律的特性方程式19、提供超速挡的行星齿轮系统结构20、自动变速器的液压控制系统组成21、自动变速器液压控制系统的动力源作用22、自动变速器液压控制系统控制机构的组成23、自动变速器主油路调压阀作用24、自动变速器手动阀作用25、变速器油温传感器作用26、输入轴转速传感器作用27、自动变速器的模式选择开关种类四、问答题1、电控液力自动变速器的控制原理2、液力偶合器能够使油液循环的原因3、液力偶合器的动力传递过程4.液力变矩器的工作原理5、液力变矩器的穿透性6、解释变矩器中的各种能量损失7、什么是失速特性 8、液力变矩器中单向离合器

18、的工作特性9、单排行星齿轮机构能够传动动力的条件10、简述自动变速器中多片式离合器的工作过程11、制动带式制动器的工作过程12、油泵使用时的注意事项13、电控式自动变速器的电液式控制系统如何调节节气门油压14、电液式自动变速器中节气门控制油压的作用15、自动变速器中锁止电磁阀强制解除锁止的方式16、发动机制动作用控制方式17、节气门位置传感器出现故障时，自动变速器的失效保护方式18、车速传感器出现故障时，自动变速器的失效保护方式19、换挡电磁阀出现故障时，自动变速器的失效保护方式20、液力变矩器的偶合工作特性21、锁止离合器锁止的液力变矩器的工作过程22、电控自动变速器锁止离合器进入锁止工况条件23、离心式离合器锁止的液力变矩器的工作过程24、电控自动变速器换挡执行机构中多片离合器工作原理25、电控自动变速器换挡执行机构的多片离合器中为何加装安全阀。26、电控自动变速器多片离合器中的安全阀工作原理27、自动变速器主油路调压阀作用28、主油路系统对不同工况、不