公交车安全管控智能调系统实用教案

1、系 统 概 述 公交车安全管控智能调度系统公交车安全管控智能调度系统 通过通过GPSGPS定位，车辆终端，管理终端和移动定位，车辆终端，管理终端和移动POSPOS管理端管理端 构构成三维立体的管理模式，对车辆进行实时监控；降低交通事故；根据实时反馈数据可灵活调成三维立体的管理模式，对车辆进行实时监控；降低交通事故；根据实时反馈数据可灵活调度车辆；可通过车辆行驶数据，对司机进行全面考核。度车辆；可通过车辆行驶数据，对司机进行全面考核。系统功能模块：系统功能模块： 1. 1.安全监控模块；安全监控模块； 2. 2.调度管理模块；调度管理模块； 3. 3.管理数据模块；管理数据模块； 4. 4.车辆

2、维护模块；车辆维护模块； 5. 5.固定资产模块；固定资产模块； 6. 6.人力资源模块；人力资源模块； 7. 7.基础资料基础资料(zlio)(zlio)模块；模块； 8. 8.报表接口报表接口 9. 9.考勤接口考勤接口 10. 10.车载设备车载设备第1页/共13页第一页，共14页。系统(xtng)框架图第2页/共13页第二页，共14页。系统功能模块详细(xingx)说明安全监控模块： 一.示意图监控 监控行驶车辆的行驶方向、行车速度、堵车信号、是否按指定路线行驶、当前行驶位置、两车之间距离 二.电子地图监控 根据实际行驶路线，在电子地图上为此线路加粗，可清晰看到车辆是否在本线路上行驶，

3、便于实时监控，防止车辆越线等违规行驶。 三.实时监控列表 可以监控车辆的行向、车速、超速、堵车、越线、到站开门情况等等状态。 四.示意图历史轨迹查询 可以在示意图上回放以前的行驶状态，能够更清晰的查看车辆行驶，可以多车同时回放，观看是否有违章(wi zhn)驾驶，可回放一年内的数据 第3页/共13页第三页，共14页。 五.电子地图历史轨迹查询 可以在电子地图上回放以前的行驶状态，能够更清晰的查看车辆行驶，可以多车同时回放， 观看是否有违章驾驶，可回放一年内的数据 六.车辆爬头(当前我们独有功能(gngnng) 如果车辆在正常行驶中不按照先后顺序行驶，系统将根据所设置的条件判断车辆是否爬头或被其

4、他车辆爬头，将爬头事件记录，统计以便于管理者对司机进行考核。调度管理模块： 一.总站发出 为等候在总站的待发车辆进行调度，可以灵活的选择车辆，发出时间，发出模式（大站快车，越站车等等）；确认发出后，数据将被发送到车载设备和电子显示屏，设备通过语言和显示把信息通知司机； 第4页/共13页第四页，共14页。二.车辆距离监控 在调度系统界面可以显示车辆距离总站多远，车与车之间的距离，车辆发生什么故障；这可以使调度人员更加清晰的了解线路车辆的状况，提高调度的灵活性，提高运营效率。三.POS移动调度 在条件不允许的环境下，可通过手持POS机进行远程移动调度，此设备可以更加方便灵活实现调度功能管理数据模块

5、(当前我们独有功能) 实时查询车辆行驶数据；如：到站是否开门，超速行驶，定点定时，行驶里程，查车员查车时间地点，堵车时间，车辆爬头等等 实现报表统计：可统计出趟次报表，天报表，旬报表，年度报表等，可以自动提取出业绩(yj)优秀和违章最多的员工，通过统计可以对员工进行考核评比等，提供一套智能数据分析方法，能提高工作效率，轻松管理员工。第5页/共13页第五页，共14页。车辆维护模块 对车辆的维修状况，车辆故障原因，日常维护等等固定资产模块 对公司及子公司或车队的所有资产进行管理。人力资源模块 对员工(yungng)基础资料管理，员工(yungng)绩效考核管理等等基础资料模块 对系统进行参数设置，

6、权限，用户，系统日志的设置和维护报表接口 为便于系统扩展性，提供其他报表系统接口，可以轻松对接考勤接口 可以和各种考勤设备实现接口 第6页/共13页第六页，共14页。车载设备详细(xingx)说明车载设备： 一.GPS报站系统 精确语音报站：入站和出站都采集两个点的GPS经纬度，车辆行驶到任何一个地点，范围内，都判定为进站和出站，大大提高了报站的准确度。 多线路控制：同一台设备可存储四条线路数据，可通过手动或调度监控中心的指令控制车辆当前应运营的线路。 提示语音设置：通过采集不同线路站点，路段的经纬度，在特定位置提示“前方转弯，请乘客站稳扶好”“前方学校路段请减速”“保护生态环境、创建绿色公交

7、” 二.分路段分时间车速监控(当前我们独有功能) 可以按照不同的路况分几种(j zhn)路段：高速路段、中速路段、低速路段、超低速路段；不同的路段设不同的限定速度值。当车速超过限定速度时，车载监控器就报警并语音提示已接近限定速度，请安全驾驶并减速。其行驶超速时间路段已呈红色显示录入数据库。 第7页/共13页第七页，共14页。调度系统(xtng)图片 第8页/共13页第八页，共14页。监控系统(xtng)图片 第9页/共13页第九页，共14页。横空出事(ch sh)的新产品智能新功能 现在的智能公交好象进入了一个误区，市场上的产品几乎都是在做一些远程调度，然后再加上GPS定位功能，就是智能公交了

8、，其实应该差远了。真正的智能公交应该可以(ky)监控司机的一切违章行为和线路非正常状态，并将其数据提炼出来，让管理者一目了然，有凭有据地告诉司机，在什么时候什么地点有什么违规。同时最后评选出优秀员工。这样一来才达到管理目的。产品功能对比： 市场部上的产品： 示意图上只有站点和非站点，车辆只能在站点和两站点的中间跳动，不管两站有多远，示意图就没有真实性。 没有管理数据也就没有安全管理功能：没有分段限速、到站开门记录、堵车时间、越线记录等等、管理员非要播放历史轨迹，才能知道是否有越线，其它还是要到路上查车才知道是否违章。 第10页/共13页第十页，共14页。深圳市国梦电子有限公司的产品： 示意图上

9、的图素是根据距离设定的点，站点与站点之间是根据距离的远近按比例设定的，只有(zhyu)距离太近才稍微有所调整，车是在整条线上移动，根据图上车离站点的距离可以看出实际距离。这样的示意图才有真实性。 有管理数据： 实时统计出：到站开门或未开门记录、超速记录、堵车记录、越线信息、行驶里程、爬头和被爬头记录等等。这是我所见过的市场上的产品都没有该功能。所以说只有(zhyu)我们的产品才有安全管理控制功能。并凭该记录可以到交委撤诉。 第11页/共13页第十一页，共14页。 无纸化调度： 事实上安全(nqun)管控功能应该比智能调度更重要，现在市场上的产品几乎都是在致力于远程调度，而面对非常复杂路面状态，现场无人调度几乎是不可能的，而很多现场环境又没有放置电脑的条件，因此喊了十多年的深圳公交大厦没法成为深圳公交调度中心，只有手持POS机才可能让智能调度更上一个台阶。我公司现在正在开发手持POS机智能调度，让管理达到真正的无纸化，统计计算机化。第12页/共13页第十二页，共14页。感谢您的观看(gunkn)