皇港油库设计毕业论文设计

1、( 此文档为 word 格式，下载后您可任意编辑修改！)毕业论文（设计类）题目名称：皇港油库设计题目类型：毕业设计学生姓名：院 (系 ) ：石油工程学院专业班级：油气储运指导教师：辅导教师：时间：2011年 3月 至 2011年 6 月目录长江大学毕业论文 (设计 )任务书I开题报告IV长江大学毕业论文 (设计 )指导教师评审意见XIII长江大学毕业论文 (设计 )评阅教师评语XIV长江大学毕业论文 (设计 )答辩记录及成绩评定XVI中文摘要XVIII英文摘要191.概述错误！未定义书签。1.1 前言错误！未定义书签。1.2 油库设计参数错误！未定义书签。2 油库的平面布置和计算错误！未定义书

2、签。2.1 油库的平面布置错误！未定义书签。2.2 储油区的相关计算错误！未定义书签。2.3 装卸区的相关计算错误！未定义书签。3 油库的工艺流程213.1 输油管径的确定223.2 计算管路摩阻253.3 计算高架罐（缓冲罐）的安装高度313.4 泵的选择334.油库消防系统设计错误！未定义书签。4.1 空气泡沫灭火器参数确定错误！未定义书签。4.2 消防设备选择及布置385.结论43参考文献45致谢、附录46长江大学毕业论文 ( 设计 ) 任务书学院（系）油工学院专业油气储运班级学生姓名指导教师职称1. 毕业论文 (设计 )题目：皇港油库设计2. 毕业论文 (设计 )起止时间 2011 年

3、 3 月 21 日 2011 年 6 月 10 日3毕业论文 (设计 )所需资料及原始数据（指导教师选定部分）1）资料：油库设计与管理中国石油大学出版社，2006油品储运设计手册石油工业出版社，1997石油库设计设计规范GB50074-2002 计划出版社2）原始数据：油库年工作日取360，日工作时数为8h。油品全部由管道输送进库。出库方式及运输量见下表：油品名称运入量分发方式（ ta）周转次数（ta）水路公路整装公路散装93汽油10000080000200001097汽油8000060000200008航空汽油4000040000610柴油10000060000200002000060柴油1

4、400008000040000200006油品物性资料油品名称密度油品粘度 (10-6m2s)（tm3）-20-100000123车汽0.741.31.050.950.880.800.75航空汽油0.783.02.151.921.621.401.22柴油0.8423149.46.85.03.93）气象资料气温年平均气温19.7最热月月平均气温27.9最冷月月平均气温7.2风年最多风向及频率西北风16%夏季最多风向及频率西北风7%冬季最多风向及频率东北风11%大气压年平均气压1012.2 kPa夏季平均气压1002.5 kPa冬季平均气压1025.7 kPa不利工作日天数雾日雷暴日大风日冰封日洪

5、水停航日枯水期停航日127106584）区域条件征地情况总征地面积： 1km（南北）× 1 km（东西），地势平坦。供水条件油库供水依靠市政供水管网，市政管网的供水能力能满足库区用水的需求。供电条件本库用电由电厂接入。可为本库提供10kV 线路出线，容量能满足本库区用电负荷的需要。库外交通库区征地以南临近长江（约7 公里），河岸地质条件良好，适宜做港口。库区北邻省道，能够满足承运要求。4毕业论文 (设计 )应完成的主要内容1）油库总平面布置设计，包括油库平面布置的原则、总平面图的布置说明和设计考虑的因素；2）油品装卸作业设计，完成相关设备选型；3）工艺流程设计说明；4）工艺流程水力计

6、算；5）消防系统设计；6）绘制油库总平面布置图、油库工艺流程图、泵房安装图。5毕业论文 (设计 )的目标及具体要求目标：运用所学知识，根据提供的原始数据进行油库设计，设计的油库应满足生产实际要求，体现操作方便、经济节约的原则。要求：按时保质保量地完成毕业设计内容， 并且保证设计经济合理、结构严谨，逻辑严密，语言流畅；表达准确、简明扼要；层次清晰。6、完成毕业论文 (设计 )所需的条件及上机时数要求需上机制图，上机时数约 60 小时任务书批准日期年月日 教研室 ( 系) 主任( 签字)任务书下达日期年月日 指导教师 ( 签字)完成任务日期年月日 学生（签名）长江大学毕业设计开题报告题目 名 称皇

7、港油库设计院（系）石油工程学院专业班级油气储运学生姓名指导教师辅导教师开题报告日期2011年 4月 04日至 4月 17日皇港油库设计1 题目来源生产实践2 研究的目的与意义石油作为国家重要的战略物资，是支撑国民经济发展和国家安全的重要支柱。随着我国国民经济的快速发展，对成品油的需求逾趋旺盛，成品油年消费量从1999年的 14370 万吨上升到 2010 年的 20700 万吨，年平均增长率约为2，成为亚洲第一大油料消费市场。与此同时，中国成品油对外依存度逐年增高，成品油净进口从1999 年的 1437 万吨，占全年消费成品油总量14370 万吨的 10，上升到 2010 年的3557 万吨，

8、约占全年消费成品油总量20700 万吨的 17，对外依存度平均每年上升0.7 。对外依存度的上升，所以石油短缺问题会越来越严重，这也是我国石油面临的现状。随着我国经济的持续快速增长，带动了国内对石油的需求一路攀升，这几年石油的消耗量年年猛增，油库的扩建和新建的工程逐年增多，随着我国能源安全战略方针的提出，建设国家石油储备油库已经提上了议事日程，在这种形势下，石油的设计任务将会越来越繁重，合理的油库设计更快速灵活的调度石油，保证国民经济快速稳定的发展。凡是用来接收、储存和发放原油或原油产品的企业和单位都称为油库。同时，油库也指用以贮存油料的专用设备，因油料具有的特异性用以相对应的油库进行贮藏。油

9、库是协调原油生产、原油加工、成品油供应及运输的纽带，是国家石油储备和供应的基地，它对于保障国防和促进国民经济高速发展具有相当重要的意义。3 阅读的主要参考文献和资料名称1郭光臣，董文兰，张志廉， 油库设计与管理，中国石油大学出版社，20062母元江，王丰，油库安全系统工程，中国石化出版社， 20073樊宝德，朱焕勤，油库设计手册，中国石化出版社， 20074范继义，油库安全管理技术问答 ，中国石化出版社， 20065范继义，油库防爆电气设备，中国石化出版社， 20076石油库设计规范 GB50074-2002,计划出版社， 20037杨树军，消防安全监控技术在油库中的应用，油气田地面工程，第2

10、3 卷第1 期8龚伟，大型油库固定消防设施的应用 ，安全、健康和环境，第 8 卷，第 12 期， 20089王建华，油库消防系统设计问题讨论 ，油气储运，第 20 卷，第 1 期， 2001 10沈尔诚，油库综合自动化系统 ，工业控制计算机， 第 18 卷，第 11 期，200511叶彦斐，李训铭，刘光辉，吴平，油罐区自动化监控系统设计与实现，自动化仪表，第28 卷，第 7 期， 200712彭继胜，孟庆铸，张静，高曦莹，基于 PLC和组态王的油库收发油控制系统 ，制造业自动化，第30 卷，第 1 期， 200813何月，鲁晓春，北京市油库油气回收装置优选分析 ，环境污染与防治，第 30 卷，

11、第 10 期， 200814张贤彬，杜国栋，王天健，孙新红，鹿野，气体膜技术在油气回收的应用4 国内的现状发展趋势和研究的主要方向我国的油库自动化程度与国外相比，石油销售企业的油库自动化水平比发达国家至少落后十几年。罐区数据大多数还主要依靠人工测量、读取和录入，工艺生产很多还是人工开阀、手动控泵，各种计量仪表的精度较低，稳定性较差，控制系统的控制精度比较低，生产力水平比较低，信息化管理水平不够健全。随着我国加入WTO之后，当前形势迫切需要我国石油储运现代化水平快速与国际接轨。系统不仅存在监控不及时、人为误差大，还有随意性强、可靠性不高等缺点，现代油库将计算机技术和 PLC技术应用于油品储运，

12、实施过程自动监测与控制、 对提高油库作业效率、提高油库安全系数、增强系统的应急处理能力以及提高油库的自动化管理水平都具有重要的意义。油库自动化控制和管理系统经历了一个较长的发展时期，各种系统操作方式各异，水平也参差不齐，其中还存在着许多人工开票、开阀、手动控泵的原始发油手段。这些系统一方面是可靠性不高，影响油库的经济效益；另一方面没有运用现代化信息技术使有关人员能够方便及时地了解现场的实时运行情况以及历史生产信息，不能为生产调度决策提供可靠的数学依据，同时也不利于提高整个企业的科学化管理水石油系统油库自动化的总体目标可分为 6个方面办公自动化、工业自动化、消防自动化、安全监控自动化、数据采集自

13、动化。近年来，我国油库在自动化装备、技术、功能、规模等方面都有了很大提高；测量和控制装置不断更新升级，正在运行的数千套 DCS和 IPC系统已成为大中型石油企业的主要控制手段。应用的水平也从手工操作发展到自动控制，从低级的单回路控制发展到高级复杂系统控制，直到管控一体化。但石油化工行业中，各企业的发展很不平衡，不同规模企业的自动化水平也相差较大。另外油品的蒸发损耗问题一直很严重特别是轻型油品。因此在今后的油库中应当设置油气回收装置，采用油气回收技术。现有的油库油气回收装置有很多类型，国内主要有干式吸附法、膜分离法等油气回收装置。目前，国内用于油罐灭火的消防产品主要有： 超细干粉、烟雾、泡沫三种

14、。 “新型超细干粉油罐自动灭火装置”是武汉绿色消防器材有限公司开发的高科技灭火产品, 被业界称为第三代油罐灭火装置。通过对常用油罐灭火装置的各项参数进行比较， “新型超细干粉油罐自动灭火装置”的技术先进性、稳定性、实用性、性价比具领先水平，是油罐和化工贮罐灭火的首选消防产品 。5 主要研究内容、需重点研究的关键问题以及解决思路5.1 油库的平面布置组成油库的主要几个区域分别是装卸区、储油区、行政管理区、辅助生产区等。平面布置的主要任务是合理的利用有限的占地使油库安全快速的完成收发油任务。储油区的布置储油区的主要设施就是油罐，确定油罐容积常采用周转系数法，根据计算出的各油品所需储罐容积，可选定罐

15、型和罐个数。根据所有油品的罐容积可确定油库总库容，根据油库的库容量可将油库划分成不同等级，根据油库级别才能确定各设施之间的安全距离。装卸区根据任务书，本油库的油品装卸区可分为水路装卸区和公路装卸区水路装卸区主要内容是选址，根据任务流量和当地的地理环境确定收发油码头的等级和类型，计算泊位数。公路散装发油区研究内容：确定公路发油区位置及范围。研究方法：以总设计原则为指导，考虑当地地理环境及装油鹤管数量和汽车加油方式等。公路整装发油主要设计或计算内容：灌油栓数量的确定，桶装仓库面积的计算，以及如何布置该区域。5.2 油库的工艺流程设计本油库主要储存的是轻质油品，其工艺流程系统包括输油系统、真空系统、

16、放空系统，输油系统主要承担油品的收发任务，主要由输油管路和输油泵组成，输油系统是工艺流程中最重要的组成部分，其设计应体现操作方便，调度灵活，经济节约的特点。真空系统的主要任务是引油灌泵和抽吸底油，其主要设施是真空管路和真空泵。放空系统主要由放空罐和放空管路组成。流程设计所谓的工艺流程设计即是合理布置和设计油库主要油品流向和可能完成的作业，包括油品的装卸、倒灌、灌装等。输油管径的确定根据装卸油方式的不同，管径确定的方法也不同。如果采用泵送作业，通常采用经济流速的方法确定管径；如果采用自流作业，根据任务流量、高差等因素确定管径。输油泵的选择与校核离心泵的选用步骤：根据收发油任务，确定泵的流量（即任

17、务流量），计算泵的扬程，再根据流量和扬程选择合适的泵。离心泵的校核：主要校核内容包括吸入性能、泵出口压力，以及泵是否在高效区内工作。真空泵的选择与校核根据引油灌泵工况进行选择；根据抽吸底油工况景象、进行校核。5.3消防系统的设计灭火系统流程设计灭火系统分为油库固定式泡沫灭火系统、油库半固定式泡沫灭火系统。灭火系统的流程设计主要就是对比选择灭火系统和该系统内各个组件的合理布置。相关设计计算消防系统设计包括：消防用水量、泡沫液量、比例混合器个数、泡沫产生器个数的确定，以及泡沫液泵选型、水泵选型等。关键问题是着火罐的确定。着火罐是指假设油库发生火灾使用消防泡沫液量最多的一个储罐，它的确定是为了保证油

18、库火灾时候泡沫液量足够用，这在系统中是十分必要的。着火罐的确定主要是计算每个油罐的所需要的泡沫量，然后进行对比找出使用泡沫量最大的油罐即是着火罐。6 完成设计所必需的工作条件通过在学校下载各种油库有关的论文期刊了解国内外油库发展的新动向，仔细探究油库设计的各个步骤。熟练掌握office、 cad 等软件。积极地向老师和同学们请教设计中不懂问题。7 工作的主要阶段、进度和时间安排1 第五周到第七周开始翻译2 第八周开题报告3 第九周查找资料浏览参考文献进行准备4 第十周到十一周完成油库的平面布置5 第十二周到十四周完成油库的工艺设计6 第十五到十六周完成消防部分的设计和绘制草图7 第十七周画图8

19、 第十八周准备答辩8 指导老师评语长江大学毕业论文 ( 设计 ) 指导教师评审意见学生姓名专业班级储运 10701毕业论文(设计)题皇港油库设计目指导教师职称评审日期评审参考内容：毕业论文(设计 )的研究内容、研究方法及研究结果，难度及工作量，质量和水平，存在的主要问题与不足。学生的学习态度和组织纪律，学生掌握基础和专业知识的情况，解决实际问题的能力，毕业论文(设计 )是否完成规定任务，达到了学士学位论文的水平，是否同意参加答辩。评审意见：指导教师签名：评定成绩（百分制）：_长江大学毕业论文 ( 设计 ) 评阅教师评语学生姓专业班级储运 10701名毕业论文皇港油库设计(设计 )题目评阅教评阅

20、日职称师期评阅参考内容：毕业论文(设计 )的研究内容、研究方法及研究结果，难度及工作量，质量和水平，存在的主要问题与不足。学生掌握基础和专业知识的情况，解决实际问题的能力，毕业论文 (设计 )是否完成规定任务，达到了学士学位论文的水平，是否同意参加答辩。评语：评阅教师签名：评定成绩（百分制）：_长江大学毕业论文 ( 设计 ) 答辩记录及成绩评定学生姓名专业班级储运 10701毕业论文(设计 )题皇港油库设计目答辩时间年月日时 答辩地点一、答辩小组组成答辩小组组长：成 员：二、答辩记录摘要答辩小组提问（分条摘要列举）学生回答情况评判三、答辩小组对学生答辩成绩的评定（百分制）：_分毕业论文 (设计

21、 )最终成绩评定 (依据指导教师评分、 评阅教师评分、答辩小组评分和学校关于毕业论文(设计 )评分的相关等级 (五级制 )： _规定 )答辩小组组长 (签名) ：秘书 (签名 )：年月日院(系)答辩委员会主任 (签名 )：院(系)(盖章 )皇港油库设计学生：石油工程学院指导教师：石油工程学院摘要 随着国家经济的高速发展，社会各个领域对石油产品的需求量急速增加。能源问题已经是制约我国经济发展的一个重要因素。油库是协调原油生产，原油加工，成品油供应和运输的重要环节，是为国家储备和供应石油产品的战略基地，起着至关重要的作用。现在，油库的发展也很快，油库建设的投资决策、油库设计的合理性，直接影响到企业

22、经济的发展及其运转的经济效益，甚至是企业的生产安全。本文根据原始数据资料以及石油库设计规范，进行了油库的初步设计。设计完成了油库内主要建筑物的平面布置、库内主要业务流程设计和油库消防系统设计，以及相关设备的选型和校核 5 。油库平面布置主要包括储油区、铁路装卸作业区、公路装卸作业区等以及油库相关配套设施的布置。在设计铁路装卸区和公路装卸区时，根据油品的经济流速计算了输油管管径，并按照标准选取了标准管径，然后根据设计的流程进行水力计算并合理选择了装卸油泵。在消防系统设计中，对消防系统的确定和选择、设计参数的选用、消防设备的选型和设置等问题都做了较详尽的介绍。为了更清楚地表述此次设计内容，绘制了油

23、库总平面布置图、油库工艺流程图作为补充。关键词 油库设计平面布置工艺流程水力计算Huang Gang oil depot designStudent:LiChuncePetroleum Engineering CollegeInstructor: Li XiaoyanPetroleum Engineering CollegeAbstract With the increasing development of economic construction, market demand for oil is increasing, and the development of the depot

24、is also very quickly. The investment decision-making and design of the oil depot construction of the rational can directly impact on the economic development of enterprises and the economy efficiency,and even the production safety.According to the original data and Code for design of oil depot, this

25、 paper proceeded to the rudimentary design of the refinery depot. The design completed the layout of the major structures in the refinery depot, design of eachand checking of the related equipment.The plane layout of oil depot includes the arrangement of the tank field, railway and road the design o

26、f the railroad and road accordance with the standard. To design the fire fighting system, we for the selection of the fire fighting system, and the selection of design parameters, the lectotype and settings of fire fighting equipment, and other issues. For illustrating the design, we drew the layout

27、 of the depot, the technical process drawing and the erection diagram of the pump room.Key words oil depot design; plane arrangement; technical process;每种油品装油臂数量，个；G该油品的年装油量，t ；K装车不均匀系数，一般K=2；B季节不均匀系数，对于无季节性油品B=1，本次设计中季节性油品（10# ）取 B=1.7；T每年装车作业时间，=1按照相同的方法计算各种油品鹤管数列于下表表 2 公路散装中各油品的鹤管数油品名称公路散装量计算鹤管值选

28、择鹤管值93#200000.375197#200000.3751航空汽油400000.712110#柴油200000.56110#柴油200000.5611考虑到 93#和 97#计算值很小两者加在一起才0.75小于 1，所以从方便经济的角度决定两种油品共用一个鹤管。装油鹤管数为1+1+1+1=4根据实际情况选用 KCG型鹤管，鹤管管径为 80。此类型鹤管的特点是能够入油罐车的底部可以减少油品喷溅、油品蒸发和泡沫。从而降低了油品损耗。减少静电安全可靠。公路整装发油的相关计算公路整装主要计算灌油栓数目，油栓数目n 由下式计算Q（ 7）nqKT其中 Q -每日最大灌装量， t / d。 Q 等于日

29、平均灌桶量乘上不均匀系数。本油4000020000166.6t / d ， Q Q1 1.5 250t / d ；库桶装 Q1360q -每个灌油栓每小时的计算生产率，m3 / h 。本油库根取 12 m3 / h ；K -灌油栓的利用系数。一般 K =0.5 ；T -灌油栓每日的工作时间；-灌桶油品的密度，0.74t / m3 ；计算如下Q25014n120.5 4 0.74qKT所以本油库需要油栓数14 个。3 油库的工艺流程 123工艺流程设计是指合理布置和设计油库油品的流向和可能完成作业，包括油品的装卸、倒灌等。布置油库流程时，首先考虑的是油库的业务要求及同时操作的业务种类，使之操作方

30、便、灵活、互不干扰、经济合理、节约投资，不但满足收发要求，而且使各油罐间能相互输转，相应油泵能互相备用。在进行油库工艺流程设计时，应遵守以下几个原则：(1) 必须满足主要作业的工艺要求，使其操作方便、调度灵活、安全可靠；(2) 充分利用地形高差，尽量实现自留作业；(3) 在有放空的条件下，尽量采用“一管多用”和“一泵多用”的输送方式；(4) 恰当地分析同时操作的业务和故障，并采取相应的技术措施；总之，在流程布置上要辩证地处理好业务要求、生产管理和建设投资三者的关系。一个好的工艺流程设计便是三者的统一：满足生产、调度灵活、节约投资。本油库主要储存的是轻质油品，其工艺流程包括输油系统、真空系统、放

31、空系统。其中最重要的工艺流程是输油系统工艺流程。输油系统工艺流程根据本油库的实际情况主要有三类油品的发送任务汽油、航空汽油、柴油。每组油品共用一条管线和一台泵，汽油组油品和柴油组油品使用双管系统，航空汽油采用独立管道系统。汽油组和柴油组的油品各设计 2 根管道和 2 台泵，各组油品之间的管道与泵相互泵用。油品的水路收油流程为：收油码头收油泵输油管道储油罐油品的公路发油流程为：储油罐发油泵输油管道公路装油鹤管。真空系统工艺流程油库轻油泵房应设置真空系统其作用是启动离心泵之前为离心泵及其吸入系统抽真空引油，二是抽吸油罐底油。本油库真空系统采用水环式真空泵一般在真空泵的排出管线上装一个汽水分离器为了

32、保证。放空系统的工艺流程由放空罐与管路系统组成，放空罐应设置在比较低的位置，通常埋入土中，一般采用卧式油罐1 .3.1 输油管径的确定对于泵送流程，管径通常可根据经济流速来确定：4Qd（ 8）式中：d计算管径， m；Q业务流量， t ； 经济流速， ms；根据本油库最热月平均温度27.9 最冷月温度 7.2 温度的范围在 0 度到 30 之间，表 3 油品的运动粘度和经济流速运动粘度油品名称经济流速ms10-6 m2s吸入管路排出管路汽油1 21.52.5航空汽油1 21.52.5柴油2 281.32.0水路发油系统管径以 93#为例汽油管：4Qd（ 9）GQ(10)T式中；G汽油年运入量，

33、t ；T一年中的工作时间，T=360×8×3600=10368000 s；3 经济流速， =1.5ms 或=2.5ms； 取 3.14 ；G=800003汽油业务流量 Q3608=0.0104 m sT0.743600汽油管吸入管路管径d4Q=40.0104 =0.094 m3.141.5汽油管排出管路管径d4Q=40.0104 =0.073 m3.142.5根据此种方法计算的任务流量管径见表2表 4水路发油中油品的业务流量和管径的选择油品类型业务流量吸入管径计算选择管径排出管径计算排出管径选择( m3 / s )值 ( m )( mm)值 ( m )( mm)93#0.0

34、1040.0941000.07310097#0.00780.0811000.06310010#0.00690.0821000.0661000#0.00920.0951000.0765100公路发油管径以 93#为例汽油管：d4QGQT式中；G汽油年运入量， t ；T一年中的工作时间，T=360×8×3600=10368000 s；3 经济流速， =1.5ms 或=2.5ms； 取 3.14 ；汽油业务流量 QG =20000=0.0026m3sT 0.7436083600汽油管吸入管路管径d4Q =40.0026 =0.046 m3.141.5汽油管吸入管路管径d40.00

35、26=0.036 m3.142.5根据此种方法计算的任务流量管径和选择的管径列于下表表 5 公路发油中的业务流量和管径的选取任务流量吸入管径计算选择吸入管排出管径计算选择排出管油品类型值 ( m )( mm)值 ( m )( mm)m3 / s93#0.00260.0461000.03610097#0.00260.0460.036航空0.00490.0641000.04910010#0.004580.0661000.0541000#0.006870.0821000.066100因为 93#97#流量比较小，计算的管径比较小决定同类的93#97#共用一个管路。管径选取 100，经过验算也能满足生

36、产需要。3.2 计算管路摩阻 2管路的沿程摩阻损失hr 可按达西公式计算：L v 2hr(11)d 2g式中：L管路长度， m；d管内径， m；v平均流速 ,ms；2g重力加速度， ms； 水力摩阻系数。水力摩阻系数 随流体的流态不同而变化， 它是雷诺数 Re 和相对粗糙度 的函数即：f (Re, )其中，雷诺数Redv4Qdv(12)相对粗糙度2e(13)d式中：2油品的运动粘度，ms；Q油品在管路中的体积流量，m3s；e管壁的绝度粗糙度，m。管壁内凸起的绝对高度e 称为管壁的绝对粗糙度，绝对粗糙度与管子半径的比值称为相对粗糙度 。由于管内粗糙度各处分布不均匀，实际计算使用的是绝对粗糙度平均

37、值，称为当量粗糙度K。各种管路绝度粗糙度的当量值如表9 所示。表 6各种管路的当量粗糙度K管子类别当量粗糙度K(mm)管子类别当量粗糙度K(mm)正常使用的无缝钢管0.20生锈的铸铁管1.00 1.50钢板卷管0.33结水垢的铸钢管1.50 5.00本油库管道选用的是无缝钢管，管路的当量粗糙度K 取 0.2 ，即 e=0.2 。表 7 各流态水利摩阻系数计算表流态划分范围f (Re, )层流Re 200064Re过渡区0.162000 Re 3000Re4水力光滑区3000Re Re10.31644Re紊1.11流混合摩擦区Re1 ReRe216.81.8 lgRe7.4粗糙区Re2 Re12

38、1.742 lg其中： Re159.87 （14） ,Re 2665765lg（15）7由以上可以看出，各种参数对沿程摩阻的影响，除了长度L 与流态无关外，其余参数都与流态有关，流量随着流态从1 次方增长到 2 次方，粘度从 1 次方降到 0次方。说明层流时粘度对摩阻的影响大，在粗糙区粘度对摩阻不影响，流量与之相反，层流时对摩阻影响小，粗糙区则影响大。达西公式整理后可得：Q 2 mmhrd 5 mL (16)其中8 A4m 2 m g表 8 各流态区的A、 m、值及沿程摩阻计算式流态mhr层流6414.154.15 QLd 4过渡区0.160.250.01240.0124 Q1.750. 25

39、Ld 4. 75水力光滑区0.31640.250.02460.0246 Q1.750. 25L紊d 4. 75混合摩擦区A0.1230.0802A0.0802 A Q1.8770.123Ld 4 .877流Q 2粗糙区 00.826 0.826Ld 5e0 .6270.127 lg注：混合摩擦区 A10d（17）指粗糙区 1 1.742 lg2计算水路发油泵的吸入管路摩阻以 93#汽油为例3汽油 Q=0.0104ms，排出管路管径 d=100mm，管道绝对粗糙度 e=0.2mm，L 取 7km运动粘度 = 0.800.880.800.30.8024 ×10ms。-6210Re4Q3.1440.0104106 =1.65 ×105d0.10.80242e20.2 =4× 10-3d10059.759.7