2012年一级建造师考试市政模拟试题三

1、综合测试题 （三）一、单项选择题 （共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个 符合题意）1.密级配沥青混合料面层摊铺初压采用钢轮压路机，复压可优先选 用重量不低于（ ）的（ ）等机械进行碾压，以增加道路 面层的密水性。A. 12t三轮钢筒式压路机B15t轮胎压路机C15t双轮钢筒式压路机D25t轮胎压路机2.沥青混凝土横向接缝应错位，错开距离不小于（ ），以下减少 面层反射裂缝的产生。A.0.2m B.0.3m C.0.5m D.1.0m3.在施工生产中， 对首次使用的混凝土配合比应进行 （ ）的检查。A.开盘鉴定B.混凝土拌合物工作性能C.抗压强度D.坍落度4.在下列围护结构型式中，不具

2、有隔水效果的是（ ）。A.钢板桩维护结构B.钻孔灌注桩维护结构C.深层搅拌桩挡土结构D.SMW桩5.在盾构法施工中， 泥水平衡盾构开挖面控制的主要内容包括排土量和 ( )两个方面。A.开挖面稳定B.盾构参数C.盾构姿态D.土体改良6.下列内容中，不属于管棚超前支护施工质量控制要点的是( )。A.钻孔精度控制B.钢管就位控制C.注浆范围控制D.注浆效果控制7.污水和给水处理工艺中， 二级处理主要去除污水中呈胶体和溶解状态 的有机污染物质。通常采用的处理方法是( )。A.微生物处理法B.混凝沉淀C.过滤D.活性炭吸附8.在水池满水试验时， 渗水量合格是其验收标准， 对于钢筋混凝土结构 水池，其渗水

3、量不得超过( )。A. 1.5L/(d)B. 2L/(d)C. 2.5L/(d)D. 3L/(d)9.在工程施工过程中， 要严格执行一个项目经理负责一个施工项目的管理要求，当其负责的项目竣工后方可参加其他工程管理，竣工是以（ ）为标准。A.竣工验收单B.竣工备案表C.竣工结算单D.工程移交单10.一般施工承包合同均为格式文件，招标文件应对（）部分的主要内容作实质性规定，使投标方能做出正确的响应。A.通用条款B.专用条款C.协议书D.保修书11.在下列投标报价费用中，属于不可调整的其他项目费的是（ ）。A.分部分项工程费B.措施费C.暂列金额D.计日工费用12.下列风险因素中，属于承包方必须完全

4、承担的风险是（）。A.技术管理风险B.施工机械费上涨的风险C.材料价格大幅上涨风险D.地方法规调整导致的施工周期增长13.在国际工程承包中，可能造成项目较大损失甚至中断的风险是（ ）。A.政治风险B.经济风险C.技术风险D.公共关系风险14下列风险管理和控制措施中，不属于合同风险管理和防范措施的是）。A.利用合同条款，增加有关支付条款B.加强索赔管理，合理索赔C.向分包商转移部分风险D.加强施工现场安全管理15.在项目各种管理中，属项目管理核心的是（）。A.合同风险管理B.施工成本管理C.安全风险管理D.施工技术质量管理16.在下列核算方法中，不属于项目施工成本核算的是（）。A .财务核算B

5、.会计核算C.业务核算D.统计核算17.在下列管理中，属于总包单位劳务管理基础工作的是（）。A.劳务实名制管理B.劳务合同管理C.劳务安全教育培训管理D.劳务人员现场考勤、标识管理18在沥青面层摊铺施工中，质量检查主控项目中最能体现施工项目和 单位技术质量管理水平的是（ ）A.压实度C.厚度B.平整度D.弯沉值19.在浅埋暗挖隧道施工中，当两条平行隧道相距小于1倍洞跨时，其 开挖面前后错开的安全距离不得小于（ ）。A.10m B.15m C.20m D.25m20.施工单位应建立安全技术交底制度，施工前应由（ ）对作业人 员进行详尽的安全技术交底，并形成记录。A.主管施工技术人员B.项目经理C

6、.施工员D.安全员二、多选题1.路面水泥混凝土配合比设计时主要考虑的因素有： （）A.技术经济性B.抗弯强度C.抗压强度D.工作性能E.耐久性2.桥梁模板支架搭设施工中，对模板应设施工预拱度，施工预拱度设置 时应考虑的因素主要有（ ）。A.设计结构预拱度B .施工荷载引起的弹性变形D.地基沉降3.在城市无水的第四纪地层条件中，进行超浅埋暗挖隧道施工，常用的E.预应力锚杆4.盾构法施工城市隧道的主要控制要素有（）。A.开挖控制B.线形控制C.注浆D.一次衬砌E.二次衬砌5.盾构法在近接施工中，对既有结构物采取的控制措施有（）。A.结构物加固B.基础加固C.基础托换D.盾构施工中采取措施， 控制地

7、层变形E.采取措施减少对地层的扰动6.在总包单位编制分包工程招标文件时，应确定的内容主要有（）A.分包项目和分包模式B.管理程序C.合同形式D.计价模式E.材料供应方式地层预加固和预支护方法有（A.冻结法B.）。小导管超前预注浆C.开挖面深孔注浆D.管棚超前支护7.投标文件编制过程中，对工程使用的材料、设备进行询价，其中询价的主要内容有（ ）。A.材料市场价B.当地工人行情价C.机械设备的租赁价D.分部分项工程的分包价E.定额站的信息价8.下列有关成本管理说法正确的是（）。A.施工应对成本管理环境进行调查分析，判断成本管理方法的可行 性及可能产生的干扰和效果。B.成本管理必须灵活运用各种有效的

8、管理办法，坚持灵活性原则。C.成本管理应坚持开拓创新和坚定性原则。D.成本管理的基本流程：管理决策T成本预测T管理计划T过程控 制T成本核算。E.施工成本管理的目的是建成质量高、工期短、安全、成本低的工 程产品，是各项目标经济效果的综合反映。9.施工计划在实施过程中可进行必要的调整， 调整内容主要包括 （）A.工程量B.起止时间C.持续时间D.工作关系E .资源供应10.下列各试验方法中可用于沥青路面压实度检测的是（）。C.灌水法D.钻芯法E.核子密度仪三案例分析题(共5题，共120分，请根据背景资料， 按要求作答)案例一1.背景资料某公司承包某城市主干路工程， 道路穿越现况取土坑， 填方高度

9、6m， 基底局部为鱼塘、垃圾坑。为此道路基础底部设计采用强夯、抛石挤淤 等方法进行基础处理，以保证基础达到设计承载力要求。施工中，在新旧路堤交接处，承包单位在征得监理工程师认可的情 况下，对合同范围外的旧路堤进行修整处理。施工完成后，承包单位将 扩大的工程量向计量工程师提出计量支付要求。施工正值雨季，受连续降雨影响，填土含水量增大，无法进行正常 的填方作业，耽误了正常工期，造成处理材料用量增大。受当地供应商影响，开工后，级配砂石、沥青、石料等大宗材料价 格上涨，为此项目部决定采取有效的成本控制措施，防止项目亏损。2.问题(1)高填路基施工的基本要求和指标？(2)对于扩大的路堤处理工程量，计量工

10、程师是否可以计量，并说明 原因？(3)针对价格上涨的局面，项目部应采取的成本控制方法？A.环刀法B.灌砂法案例二1.背景资料某城市桥梁工程，设计主梁为40m+60m+40三跨连续梁，宽18m,为 现浇单箱双室结构；引桥为25m简支T梁，东西各4跨。地基以淤泥质 土、软土为主，设计桩基为1.21.5m钻孔灌注桩；引桥外高填方段采 用PHC管桩基础，长度1215m根据设计和地质条件，项目部决定连续箱梁采用排架支撑现浇方法， 桩基采用反循环泥浆护壁成孔，PHCt桩采用机械静力压桩方法。2.问题(1)试述排架现浇混凝土连续箱梁的技术措施。(2)施工单位采用反循环钻机成桩是否合适？试述桩基施工要点。(3

11、)沉桩施工顺序的基本要求。案例三1.背景资料 某地铁隧道采用土压平衡盾构法施工，隧道穿越土层主要有粘性土、粉土、砂层和卵石层，覆土深度18m有地下潜水。区间中部穿越现况城 铁站，该站为高架车站，框架结构，桩基础，盾构隧道与其桩基础最小 净距5.0m。开工后，项目部依据审批的施工组织设计开始隧道施工，盾构掘进 严格按照方案规定的各项参数和操作标准进行。2.问题(1)项目部依据施工组织设计开始隧道施工是否正确？如不正确， 写 出正确做法。(2)穿越城铁车站施工措施是否到位？如不到位，请说明正确做法， 并说明穿越车站应采取的技术措施。案例四1.背景资料A公司中标某城市燃气工程， 其中穿越城市快速路段

12、管道敷设在钢筋混凝土管内，套管管径2.2m，管顶覆土6m采用泥水平衡顶管机施工， 长103m燃气管道管径800mH钢管。由于A公司设备在其他工程施工， 尚不能到场施工，为加快工程进度，A公司将机械顶管分包给B公司实施, 该段管道焊接交由C公司实施。一年后，道路管理单位发现快速路出现 裂缝、沉陷超标现象。2.问题(1) A公司分包做法是否符合要求？(2)对于地面沉陷情况，A公司、B公司均应负何责任？案例五1.背景资料某市政基坑工程，中标时，基坑侧壁设计安全等级为三级，结构平面尺寸为8mK100n,基坑深10nr)地下水位8m,原设计采用全线降水明 开槽放坡施工。进入现场后，经项目部实际调查，基坑

13、南侧存在现况古 建筑，对降水施工较为敏感，局部无法进行降水作业，为此经与设计单 位、建设单位协商，局部变更为排桩+桩间旋喷围护结构，基坑侧壁等级 相应提高一级。施工正值雨季，在放坡施工段发现坡顶出现纵向裂缝，监测发现其 变形、沉降有增大趋势，为此项目部立即进行停工处理。2.问题(1)上述变更属何种变更，如何确定其价款？(2)试分析雨季边坡失稳原因，并说明边坡稳定的处理措施。综合测试题(三)参考答案一、单选题1、A；2、D；3、A；4、B；5、A；6、C；7、A；8、B；9、A；10、B；11、C；12、A；13、A；14、D；15、B；16、A；17、A；18、B；19、B；20、A.二、多选

14、题1、ABDE；2、ABCD；3、BCD；4、ABCD；5、ABCD；E6、ACDE；7、ABCD；8、ABCD；9、ABCD；E10、BCDE.三案例分析题案例一答案：（1）道路路基填筑的基本要求是：整体应稳定、密实、均匀，能对 路面结构提供均匀的支承，在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。对 于高填方不能发生地基失稳和过大变形，损害路面结构和地下管线。其主要控制指标有：整体稳定性、路基及下承的地基变形量。（2）对于超出合同范围的工程量，计量工程师不能认可。对于旧路 堤的修整处理属超出设计图和合同范围的扩大工程量，不属于计量工程 师计量的范围，计量工程师无权处理合同以外的工程内容。（3）雨季施

15、工造成的材料和工期损失，是不能进行索赔的。因为雨 季是有经验的承包商能够预测到的，且必须预测到的，不仅如此，承包 商应积极采取措施避免土壤含水量过大，其责任在承包商，非发包商过 错，因此，尽管现场有损失，但是索赔并不成立。（4）针对地方材料价格上涨，项目部可以采取的成本控制方法是：1项目部材料人员应注意当地市场材料价格变化的行情，及早采取 对策。2要用预算价格约束机制，控制级配砂石、石料、沥青等材料的采购成本。3米取风险转移方式，控制米购材料价格。4对于材料消耗数量采用“限额领料单”进行落实或者工程量总体 控制包干的方法。案例二答案：（1）采用排架现浇混凝土连续箱梁的技术要点有：1支架的地基承

16、载力应符合要求，本工程属软土地基，应采取加强 处理措施。2应制定简便可行的落架拆模措施。3支架模板安装后， 应采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非 弹性变形。4安装模板时，根据梁体和排架的弹性、非弹性变形设置预拱度。5支架底部应做好排水措施，防止基础受水浸泡变软下沉。6浇筑混凝土时采取防止支架不均匀下沉的措施。（2）在软土地层中采用反循环泥浆护壁成孔是合适的。其成孔关键 在于泥浆护壁。护壁泥浆应根据土质条件选择配合比，泥浆密度不小于1.25，含砂量不大于8%粘度不大于28s。施工中必须控制钻进速度, 保持钻机稳定，发生斜孔、塌孔、冒浆、失稳时，立即停钻，采取措施 后方可钻进。（3）PHC管桩

17、机械沉桩顺序为：自中间向四周或两边对称施打；按桩基础设计标高，先深后浅；按桩径则先大后小，先长后短案例三答案：（1）不正确。依据住房和城乡建设部危险性较大的分部分项工程 安全管理办法（建质【2009】87号）的规定，盾构施工属于危险性较大 的分部分项工程，开工前施工单位必须编制专项施工方案，并应组织专 家对专项方案进行论证。（2）不正确，穿越现况城铁车站属近接施工，应按近接施工管理要 求执行。盾构施工必然会引发地层变形，对既有城铁车站结构造成不同 程度的有害影响；因此，必须采取系统性措施控制地层变形，以保护现 况城铁站及其运营安全，其具体做法如下：1开工前，详细调查工程条件、地质条件、环境条件

18、，在调查的基 础上进行分析预测，包括变形程度与主要原因之间的关系，对既有结构 物承载能力影响程度，预测对城铁站结构的影响，制定防护措施。2制定专项施工方案，选择减小地层变形和防止对既有结构物影响 的措施。3施工中通过监测反馈指导施工，确保结构安全。穿越完成后按要 求进行工后沉降观测。可采取的近接施工措施主要有：1盾构施工措施，主要是控制地层变形，减少对地层的扰动。2对既有城铁采取结构加固、基础加固或托换措施。3对盾构隧道周围地层进行注浆或旋喷加固。4采取用钢管桩、板桩、旋喷桩或连续墙等结构隔断盾构掘进地层应力与变形，阻断地层变形对既有结构物的影响案例四答案：（1）A公司将顶管工程、管道焊接分包的做法是错误的。1投标单位根据招标文件说明的项目情况，拟在中标后将项目部分 非实体、非关键部位进行分包的，必须在投标文件中进行说明。中标单 位是A公司承担本工程施工，所以A公司在事后不能随意向外分包工程。2按法规要求， 项目的主体和关键性工作必须中标单位完成， 禁止 分包给他人。穿越城市快速路的顶管工程、焊接施工