汽机道龙门吊门腿及大梁吊装作业交底

1、施工安全技术交底记录 编号：APCC-JDJL-JZDH-003项目名称汽机道40t/42m龙门吊大梁及门腿作业施工单位机械化焦作项目分公司交底地点汽机道组合场主持人交底时间交 底 人参加人数施工技术措施或作业指导书名 称汽机道40t/42m龙门吊安装调试作业施工方案编 制 人审 批 人交底主要内容：（另附页）接受交底人签字：项目实施负责人： 质检员：安全员： 技术员： 工程公司安监部： 安全监理：注：主要及重大工程项目施工技术交底记录应交工程、质量、安全部门各一份。1 作业项目概述根据目前施工进度，汽机道龙门吊轨道已铺设完成且已验收，大梁及刚性门腿在地面组合完成，且组合件在吊装前已防腐、维护

2、保养。此次吊装的大梁组合件重量约为53。58t，刚性腿组合件为9.6t，挠性腿采用分片吊装，每片重约为2.58t。先吊装门腿，拉好缆风绳，将两边门腿的垂直度调在规定范围内后吊装大梁组合件。根据现场的资源配置，该龙门吊的安装拟采用一台300t汽车吊和一台KH180履带吊配合完成。2 作业方法2.1 轨道精度复核在安装龙门吊前要对轨道精度进行复核，其精度要求见表1。表1：龙门吊对行走轨道的要求项目安装基准简图测量方法跨度允许±5 mm钢卷尺测量直线度在全长内允差60 mm经纬仪或钢琴弦测量局部直线度在10m范围内允差5mmm经纬仪或钢琴弦测量左右高低差允差 1/1000经纬仪或钢琴弦测量

3、左右交叉局部高低压差在10m长度内 允差10 mm经纬仪或钢琴弦测量总坡度1/1000经纬仪或钢琴弦测量局部坡度1/1000位置度顶面或侧面允差 0.5mm 金属直尺 测 量接缝 间隙允差5mm,夏季高温不能接触金属直尺 测 量2.2 已布置及清理场地，摆放地锚。确定好大车行走台车的安装位置，在两根轨道之间摆放个10t配重当做地锚，在轨道外侧分别摆放一个5t配重当做地锚，具体的摆放位置见附录。2.3 组合、安装大车行走机构：在指定位置做好标记，然后将大车行走机构吊放在轨道上，下方用道木垫平，并用楔形块楔紧，将夹轨钳夹紧。2.4 吊装刚性腿：刚性腿组合件总重约9.6t。采用一对22mm的钢丝绳及

4、2只5t链条葫芦做四个绳头捆绑刚性腿主弦杆，两只链条葫芦放在刚性腿斜弦杆一侧用于调平（链条葫芦两头钢丝绳之间采用千斤绳短接起保险作用），钢丝绳分别捆绑在刚性腿四支主弦杆靠近第二层平台的位置。在KH180履带吊上挂钩，调整链条葫芦使四点钢丝绳受力基本一致。等调平后，将台车上的螺栓孔和刚性腿的螺栓孔调整对正后，安装两者之间的连接螺栓。整体吊装就位后，内外档各用两根缆风绳固定，刚性腿内侧采用两根17.5mm钢丝绳及两只5t链条葫芦固定在两轨道中央的10t上，刚性腿外侧采用两根17.5mm钢丝绳及两只5t链条葫芦固定在5t路基箱上。22mm钢丝绳最小破断拉力为23.8t,起吊刚性腿时单绳受力为2.5t

5、，安全系数为9.52，满足安全使用要求。2.5 挠性腿的吊装：挠性腿采用分片吊装，每片重约为2.58t，将挠性腿与台车的螺栓孔对正后，安装两者之间的连接螺栓。就位后，内外档各用两根缆风绳固定，挠性腿内侧采用两根17.5mm钢丝绳及两只3t链条葫芦固定在两轨道中央的10t上，挠性腿外侧采用两根17.5mm钢丝绳及两只3t链条葫芦固定在5t路基箱上。由于挠性腿为两片偏心钢结构,所以应将挠性腿沿轨道方向两侧还应该分别采用一只2t链条葫芦及17.5mm钢丝绳拉设缆风绳，缆风绳分别固定在龙门吊大车行走轨道上。2.6 操作室吊装就位：利用KH180履带吊，吊装操作室就位，并固定牢靠。2.7 桥架组件吊装：

6、2.7.1 主梁5节及悬臂节（41.95t）、起重小车轨道（2.26t）、电动葫芦轨道（3.4t）、左右导向轮和钢丝绳固定架（1.63t）、2个三角架（1.32t）、走道（2t）、吊具（1.223t），桥架组件及吊具共重约为53.58t。2.7.2 桥架组件及吊具共重约为53.58t。桥架组件吊装采用300t汽车吊整体吊装，吊装时QAY300汽车吊选定臂长41.1m，安装50.5t配重,工作幅度为8m，额定起重量为62t,实际负荷为53.58t(含吊具)，负荷率为：86.4%。2.7.3 桥架拆除起吊采用一对56-6×37+1-170-24m钢丝绳，作四股绳起吊, 钢丝绳绳头间采分别

7、用25t卸扣对接，两吊点之间距离为10m，单绳受力约15.32t，56钢丝绳最小破断拉力为162t，则钢丝绳安全系数为10.5，吊具的选用能够满足安全使用要求。生设钢丝绳时，钢丝绳与钢结构的棱角接触处垫上包箍，包箍头用铁丝扎牢。桥架拆除起吊点如附录所示，主梁重心在距离刚性腿端为25.34m，捆绑点在从刚性腿处数桥架第三节与第四节连接处，往刚性腿数3跨，往挠性腿数2跨。300t汽车吊正确停位后，挂好起吊千斤绳，做好棱角处的包垫，主梁两端拴系好溜绳以后方可起吊主梁。2.8 桥架组合件两端拴系两根溜绳，300t汽车吊起钩使钢丝绳带上负荷。吊车缓慢起钩使主梁离开组合平台上平面0.5m，吊车及吊具等检查

8、确认无误后，300t汽车吊起钩，当主梁下平面升至离地面21m左右时，300t汽车吊缓慢转向180°，同时拉好溜绳，保证主梁与缆风绳、龙门吊刚性腿、挠性腿之间有足够的安全距离,随后吊车缓慢松钩，将主梁和刚性腿、挠性腿之间的螺栓或销轴连接牢固，检查无误后，方可松钩。3 安全管理、文明施工及环境保护3.1 危险源：机械安装作业产生后果：起重伤害、机械事故、高处坠落、高处落物预防方法：3.1.1 根据吊物的重量安全合理地配备各类起重工器具（如钢丝绳、开口、链条葫芦等）的规格、数量。3.1.2 所有参加配合安装的起重机械、起重工具、电动工具、小型工器具等在使用前应进行认真仔细的检查，确认符合要

9、求后方可投入使用。3.1.3 吊车行走道路基础需处理，并经专业人员确认满足吊车吊装及行走要求后方可进行吊装作业，必要时应铺设钢板。3.1.4 龙门吊桥架吊装过程中，必须在桥架两端安排专人拉好两根溜绳。3.1.5 龙门吊桥架吊装前，刚性腿、挠性腿缆风绳生根牢固可靠，在缆风绳处挂上“未经许可严禁调整及拆除”警示牌。吊装时，必须形成稳定结构，并经施工技术人员和施工负责人检查确认后，方可进行龙门吊桥架的吊装工作。3.1.6 钢丝绳应防止打结或扭曲，钢丝绳不得相互直接套挂连接。严禁钢丝绳与任何带电体接触，钢丝绳不得与部件棱角直接接触，应在棱角处垫以半圆管、木板或其他柔软物，并应绑扎牢固。3.1.7 当多

10、人绑挂同一负载时，应作好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由指挥人员负责指挥起吊。3.1.8 龙门吊组合吊装过程中如有故障，任何人不得擅离职守，必须听从指挥。3.1.9 所有吊物吊离开吊装面约10cm时，应暂停起吊并进行全面检查，确认正常后方可正式起吊。3.1.10 起重机械不得无证操作，操作人员须服从专职指挥人员的指挥；起重指挥信号应明确、无误，信号不清时操作人员应停止操作，并通知指挥人员重新指挥或调整联络信号；操作人员应服从任何人发出的危险停止信号，无关人员不得进入操作室，操作人员工作过程中注意力应集中，严禁误操作，起吊过程或中间停顿阶段，不得离开操作室。3.1.11 作业地点风力达到5级时应

11、停止受风面较大的设备吊装作业；遇6级及以上大风、大雾、暴雨等恶劣气候时应停止龙门吊的吊装作业。3.1.12 高处作业人员必须经体格检查，经医生诊断患有不宜从事高处作业疾病的人员不得参加高处作业，高处作业必须按要求正确使用安全防护用品。水平活动在以垂直线为中心的1.5m半径范围内的区域施工时要使用速差自控器，安全带和速差自控器必须系在上方牢固可靠处，严禁生根在起吊件、抛锚件上。3.1.13 设备搬运、安装过程中不得有碰撞，不要将头、手、脚等伸到吊件下方或之间，以防压伤，严禁在吊物下方行走和逗留。3.1.14 起重作业由专人采用对讲机指挥，信号明确，坚决杜绝违章指挥和误操作。3.1.15 对讲机的使用规范（1） 吊装作业前，起重指挥人员与操作工应确认对讲机性能良好。起重指挥人员在发出指挥信号前，应先发出起重机械的名称信号，同时，指挥信号应重复二次。（2） 起重指挥人员在对讲机电池报警时，应停止发出指挥信号，并做好应急措施（如哨子、备用电池等）待更换好电量充足的电池时方可重新开始工作。（3） 起重作业必须由专人指挥（选派有丰富经验的人员担任），指挥用对讲机使用统一的专用频道，非吊装人员不得使用该频道。3.2 危险源：机械作业产生后果：机械设备事故、起重伤害预防方法：3.2.1 汽车吊行走道路应平整、坚实，吊车应停位在平整路基上,必要时支腿处应铺设钢板。3.2.2