企业实践报告

1、企业实践报告2013年我有幸参加了国培，学校给我们安排了到企业去参观、实习，我们实习去了哈尔滨的博实4S店，长春的一汽，我们参观了这两个企业，也了解了这两个企业的历史，了解了他们的工作流程。在博实两周的参观中，我们逐一的参观了本田，三菱等店，工作人员为我们讲解了每个车型的历史，每个品牌的销售，接待，维修流程，给我们讲解了每个车型在实际中出现的故障，我们该怎么去分析问题，最后在解决问题。从在这个4S店的参观实习中，我了解了他们的工作流程，也知道了他们需要什么样的员工，在以后的教学中，我能针对他们需要的人才去给我的学生传授需要的知识，让他们更适合企业的需要。接着我们来到了长春一汽参观实习。一汽集团

2、简介中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。1953年，在党中央的亲切关怀下，在全国人民的大力支援下，在苏联人民的友好帮助下，一汽奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。一汽经过五十多年的发展建设，企业面貌发生了翻天覆地的变化。从生产单一的中型卡车，发展成为中、重、轻、微、轿、客多品种、宽系列、全方位的产品系列格局；产量从当初设计年产3万辆生产能力，发展成为百万量级企业；企业结构基本实现了从工厂体制

3、向公司体制的转变；资本结构实现了从国有独资向多元化经营的转变；逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局；改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地；自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌；经营市场实现了从单一国内市场经营向国内、国外两个市场经营的转变。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放

4、式发展格局，已成为中国最大的汽车企业集团之一。面向未来，一汽提出了坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人车社会和谐发展做出新的更大的贡献。实习行程1、一汽解放公司车桥分公司：参观了（1）转向节生产线；（2）前桥、后桥装配线2、解放卡车厂薄板冲压车间在汽车工业中，冲压、涂装、焊装、总装是四大制造工艺。走进车间，迎面就能看到数台冲压机床，有国产的也有进口的，生产线分为好几种，分别拥有各自的职能，每一条生产线上都安装了数只机械手，

5、技术工人将一薄板送入工作台，机械手可以抓取、固定、传送工件，在此工作过程中，包含了板料的大变形、弹塑性变形、工件与模具的接触碰撞与摩擦等。之后，汽车门、顶等工件就成形了。 参观一汽解放公司卡车总装线车位名称左车位任务右车位任务线下分装车位1、装储气筒及空气管 2、装四通支架3、装电磁阀 4、装转向操纵杆（1、2） 5、装离合器前油管 6、装油箱托架 7、后桥轴分装第一车位1、吊装后桥 2、中间轴装配 3、装配中桥 4、装再生储气筒 5、装发动机后支点 6、装配电箱框   1、后桥装配 2、中桥装配 3、装发动机后支点第二车位1、补漆 2、装配左前桥 3、装配二前桥 4、装配消声器吊架

6、 5、装配传动轴  1、装配第二传动轴 2、连接轴   3、装配二前桥 4、装配一前桥 5、装配转向纵拉杆第三车位1、装左减震器 2、装配转向机 3、装配动力油管 4、装气喇叭 5、装配中桥刹车软管 6、翻转工位  1、备胎升降器 2、装束 3、储气筒 4、连接空气管 5、装配连接轴 6、装前线束 7、装配右减速器第四车位  1、装气泵管 2、装电源总开关 3、装配进回油管 4、分装油管 5、装配发动机支点   1、装配动力油管 2、双后桥加油   3、装配一级脚踏板第五车位   1、吊装发动机 2、落发动机左前支

7、点 3、装驾驶室后前置 4、加发动机油   1、轴与刹车盘连线（1、2）2、装发动机后支点 3、装排气管 4、装发动机前支点 5、加润滑脂第六车位  1、装配起动继电器 2、吊装水箱   3、吊装电瓶 4、配合装水箱   1、紧固反作用杆 2、装换挡臂杆 3、连接起动机线 4、装挡泥板支架 5、装水箱支点第七车位   1、装油滤器 2、装空滤器拖架 3、装空滤器 4、落驾驶室 5、装离合器油管 6、连接转向拉杆 7、装测标牌   1、装变速器纵杆 2、装暖风管   3、装驾驶室前支点 4、装室内线束 5、装前固软管

8、 6、装油箱油管第八车位1、装配车轮（1、2、3） 2、装备胎     1、装配车轮（1、2、3） 2、装备胎 3、装配油箱（1、2）第九车位1、落车头 2、油门拉丝 3、装配尾灯 4、装配保险杠   1、预热线连接 2、落车头 3、装配尾灯 4、装配保险杠 5、地沟 一汽大众有限公司一汽第二铸造厂一汽解放公司发动机分厂参观连杆生产线，曲轴生产线。曲轴工艺路线的拟定：加工阶段的划分粗加工阶段：加工定位基面，粗、精车主轴颈；半精加工阶段：粗磨主轴颈，车连杆轴颈，加工定位销孔、油孔等次要表面；精加工阶段：精磨主轴颈，精磨连杆轴颈；光整加工：超精加工主轴颈及连杆轴颈。在

9、加工过程中还要设中间检查、热处理工序等。加工顺序的安排典型的曲轴加工顺序大致为：加工定位基准面粗车精车铣削热处理瘩削加工光整加工。对于轴颈表面须商频淬火的曲轴，轴颈上的油孔必须在淬火之前钻出，轴颈的精加工和光整加工均安排在淬火处理之后进行。铣键槽和其它孔加工、动平衡一般安排在加工过程的最后阶段。校直工序安排在可能产生变形的工序之后。 一汽解放公司变速箱分公司变速器的作用是：1.改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围2.实现汽车倒向行驶3.必要时中断传动  齿轮加工工艺：（1）锻造制坯（2）正火（3）车加工（4）滚/插齿（5）剃齿（6）热处理（7）磨加工（8）修整典型零件：连杆（一

10、）、连杆的加工工艺连杆是汽车发动机的主要的传动构件之一，用于连接活塞和曲轴，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，是活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。连杆是一种细长的变截面非圆杆件。由从大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺栓、螺母等组成。连杆的结构会因发动机的结构不同而略有不同，但基本都由活塞销孔端（小头）、曲柄销孔端（大头）及杆身三部分组成。连杆在工作中主要承受以下三种动载荷：汽缸内的燃烧压力（连杆受压）；活塞连杆组的往复运动惯性力（连杆受拉）；连杆高速摆动时产生的横向惯性力（连杆受弯曲应力）（二）连杆的材料和毛坯由于连杆在工作中承受多种急剧变化的动载

11、荷，所以要求其材料具有足够的疲劳强度及刚度要求，而且还要使其纵剖面的金属宏观组织纤维方向应沿连杆中心线并与连杆外形相符合，不得有裂纹、断裂、疏松、扭曲、气泡、气孔、分层和杂质等缺陷。连杆成品的金相显微组织应为均匀的细晶结构，不允许有片状铁素体。连杆在发动机中承受多向交变载荷的作用，要求具有很高的强度和足够的冲击韧性，同时为使发动机结构紧凑，连杆的材料大多采用高强度的精选45钢，40Cr钢等，并经过调质处理以改善切销性能和提高抗冲击能力，硬度要求45钢为HB217293，40Cr钢为HB223280。由于粉末冶金技术的发展，使机械加工余量大为减少，这样不仅提高了机械加工的生产率，也使原材料利用率

12、增加，因此，采用粉末冶金的连杆是有很大发展前景的。连杆毛坯将体、盖锻造成一体，在加工中采用胀断工艺将其胀断。而传统的是在加工中将其切开或者毛坯形式为体、盖分开锻造。为了避免毛坯出现缺陷，要求对其进行100%的硬度测量和探伤。为期12天的参观实习很快就结束了，在老师的带领下，我们参观了一汽解放公司卡车厂、一汽解放公司发动机分公司、一汽解放公司车桥分公司、一汽大众有限公司、一汽第二铸造厂，收获颇丰。古人云：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在学校里理论知识学的再扎实，若不能够与实际生产相结合，理论也便失去了其原本的意义。切实的走进厂房车间生产线，了解曲轴、连杆、转向节的加工工艺、加工方法，卡车底盘装配等专业知识，并尽可能作了详细的笔记记录，与一线的师傅与工程师进行交流，虽然不能实际的动手操作，但也让让我们学到了许多课本上学不到的知识，也发现了不少平时学习的漏洞，强化了对理论知识的理解掌握，也更加贴近的实际的生