模数式公路桥梁伸缩缝安装施工工法

1、模数式公路桥梁伸缩缝安装施工工法1工法特点1.1模数式伸缩缝做为现在常用的桥梁伸缩缝形式，施工技术工艺比较成熟；1.2施工方法简单，容易操作，易于推广；1.3本工法伸缩装置承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，既保证受力时安全，又达到位移均匀，使所有中梁在位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，利于大位移量伸缩装置，减少横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小，节约钢材；1.4施工所用机械设备极少，减少了能源的消耗，加快了施工进度，减少了向河流中污染物的排放，减少了资源消耗。2适用范围适用于各种桥梁结构模数式伸缩缝的安装施工。3工艺原理 在桥面铺装时预留槽口，桥面沥青混

2、凝土铺装层结束后，伸缩缝安装前进行开槽，整理好预埋筋，进行缝体结构安装，安装完毕浇筑混凝土，养生后即可通车。 4施工工艺流程及操作要点4.1施工工艺流程图 施工准备切缝开槽及清理槽口预埋钢筋校正或补植伸缩缝安装模板安装混凝土浇筑混凝土养护4.2操作要点4.2.1施工准备1、桥面铺装施工时预留槽口，伸缩缝施工前将槽口清理干净；2、配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料；3、配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。4.2.2 切缝开槽及清理槽口 1、根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，打上线，用切割机切割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，就以贴胶带纸保护或覆盖其他塑料布保护，以防止

3、锯缝时产生的石粉污染路面，锯缝时应整齐、顺直。锯缝时应注意要把沥青混凝土路面切透，以免开槽时缝外的沥青混凝土有松动。 2、用风镐开槽，开槽深度不得小于12cm，应将槽内的沥青混凝土、松动水泥混凝土凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或水去除浮尘和杂物，以保证新老混凝土的有效结合。开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员用脚踩槽两侧边缘，以免槽两侧的沥青混凝土路面边缘受到破损，不好修复。 3、把梁端间隙内杂物，尤其是混凝土硬块清理干净，以免伸缩缝起不到伸缩的作用，然后用泡沫塞实。 4.2.3预埋钢筋校正或补植理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植

4、，补植深度不小于15cm。 4.2.4伸缩缝安装 1、伸缩装置安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。 2、安装160mm及以上伸缩量的伸缩装置时，还应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋，但不准齐根切断，以免将来搭焊。 3、安装时伸缩装置的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，厂家往往将伸缩装置分段运输，到现场后再对接，对接时，将两段伸缩装置上平面置于同一水平面上，使两段伸缩装置接口处紧密靠拢，并校直找正。用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊侧

5、面，最后焊接底面，要分层焊接，确保质量，并清除焊渣，用手提砂轮机磨平顶面。 4、伸缩装置的标高与固定。采用龙门吊架和10×10角钢作定位角钢，使伸缩装置上顶面紧密贴在角钢下面，以两侧沥青混凝土面层的标高为准，控制伸缩装置的标高，然后对伸缩装置的纵向直线度也进行调整。伸缩装置的标高与直线度调整到设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩装置边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋再隔23个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，能保证抄平后的伸缩装置不再发生变位即可，切勿从一端平移施焊，以防伸缩装置翘曲。伸缩量为160mm及以上的伸缩装置抄平之后，应用 25的钢筋焊接在保护

6、箱紧靠边梁的两侧。一定要紧靠边梁以防止伸缩装置本身自重产生挠度，钢筋也要落在坚实的混凝土上。 5、固定后对伸缩装置的标高应再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后,把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢，如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预测的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。在焊接的同时，应不时用3m直尺、塞尺检查异型钢的平整度，应控制在0lmm范围，否则很容易出现跳车现象，随时检测随时调整，然后再将水平钢筋与锚固钢筋焊牢。固定焊接时，经常出现预留槽内锚固筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采取措施用加筋的方法。如用U型、L型、S型连接，尽量达到相互都能连接上

7、的目的。焊接应按照规范采用现接触,不要出现点焊、跳焊、漏焊等现象，以免影响伸缩缝的使用寿命。伸缩装置焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时伸缩装置已产生效用。4.2.5安装模板模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，模板应做得牢固、严密,混凝土振捣时不出现移动，并能防止砂浆流入位移控制箱内或流进梁端的缝隙内，以免影响伸缩。注意检查钢梁底部模板是否松动，梁端因混凝土缺口而产生的缝隙是否封严。为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟槽内，型钢的上面要用胶布封好。 如果预留槽宽度超过110cm宽，应在两侧布置钢筋网，放置时钢筋网顶部应低于路面标高3cm。4.2.

8、6浇筑混凝土 首先应将两侧黑色路面用胶带及塑料薄模各粘贴5080cm，保证浇筑混凝土过程中不污染路面。各项准备工作完成后，按预先批准的配合比拌制合格的水泥混凝土浇筑，下料时要在伸缩缝两侧对称进行，并对称插入振捣器对混凝土进行捣实，捣实后用3m直尺对混凝土进行刮平，再用木抹子抹平整，（混凝土浇注应一次浇注完成）待混凝土定浆后，用压抹压光，特别应注意梁上混凝土浆要刮净抹乎。养生宜采用保湿的干净的土工布覆盖养生，定时浇水确保混凝土强度满足设计要求。水泥混凝土施工一般应在接近20时浇筑。另外，如果路幅过宽，可能会出现伸缩缝需接长的问题，接伸缩缝时应注意接缝的质量，要保证两个伸缩缝连接平顺，接头要用角磨

9、机打光磨平，如个别出现侧弯必须进行调整，方法可采用机械千斤顶进行顶压、调直。 4.2.7 混凝土养护 由于养生原因而造成桥梁伸缩缝过早跳车的现象比较普遍，因此在施工时一定要精心养护。1、在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生。养生期间严禁车辆通行。 2、经过养生，水泥混凝土强度达到设计强度的50%以上后，即可安装橡胶密封条，安装前最好把缝内充当模板的泡沫板、纤维板等掏干净，以免有漏浆的硬块夹在缝内，全部掏空后，嵌入橡胶条，整道伸缩缝即安装完全结束。 3、混凝土强度达到设计强度的100%后，方可允许通行。5人员、材料与设备5.1施工主要人员配置表5.1-1 主要人员表

10、序号人员名称人 数备 注1管理人员1施工管理，工作安排2技术员1技术指导3机械设备手2现场操作4钢筋工2加工和绑扎钢筋5混凝土2浇筑混凝土7安全员1负责安全检查及使用的安全8合 计9 5.2施工主要材料表5.2-1主要材料表序号名称规格数量备注1模数式伸缩缝若干2混凝土C40若干5.3施工主要机械设备配备表5.3-1机械设备明细表序号名称规格数量备注1插入式振捣器Z502台2交流电焊机ZX5-4001台3钢筋加工设备先锋12-C1套4平板式振捣器MVH402DSB1台5砼运输车FAW-151台6质量控制6.1执行的规范和标准JTG E 42-2005 公路工程集料试验规程JGJ 55-2011

11、 普通混凝土配合比设计规程JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准（土建工程）JTG F50-2011公路桥涵施工技术规范 GB50017-2003 钢结构设计规范6.2质量控制措施6.2.1砼切缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼路面切透，以免开槽时缝外的沥青砼松动；6.2.2开槽后应对槽内的梁体砼进行打毛处理，把杂物清除干净，以保证新老砼的有效结合，保证梁与梁之间的间隙符合要求，保证砼施工质量；6.2.3在伸缩缝吊装就位时，由于伸缩缝重量较大，移动时应注意不得损坏缝区边沿的沥青路面；6.2.4伸缩缝的锚筋、连接筋、加强筋、防裂网筋等均不得高出路面，须留2.5公分以上混凝土保护层；6.

12、2.5要注意型钢对接处的焊接平整度，须保证对接处打磨后上表面与路面平齐；6.2.6焊接过程中用铝合金直尺时，铝合金直尺应路面贴平，方向与路面车辆行驶方向一致；6.2.7伸缩缝的纵坡必须与桥、路面纵坡相符，允许偏差为±0.3%；6.2.8焊接完成后，焊渣应清除干净并清理施工现场；6.2.9伸缩缝安装时，要求伸缩缝厂家技术人员进行现场指导，要根据计算及厂家要求，严格控制按装时温度及伸缩缝宽度；6.2.10为防止桥头跳车现象的出现，要保证伸缩缝的安装质量，严格控制台背回填质量，使得台后工后沉降值满足设计及规范要求。7安全措施7.1施工过程中严格遵守公路工程施工安全技术规范等相关国家法律法规；7.2桥面上不得将施工材料、设备等随意堆放，以免放置不当掉落伤人，禁止向下抛掷材料、杂物等；