桥机技能鉴定-高级工题库

1、水电起重机械操作工（桥式、龙门式高级工题库）4.1.1-选择题3.1、作用力与反作用力总是大小相等、方向相反、且沿同一直线分别作用在（两个）物体上。3.2、活动铰链约束反力的方向是在支座支承面（法线）的方向，且通过销孔中心。3.3、用于内面滑动的密封应选用（Yk）形密封件。3.4、临界状态下，最大静摩擦力与物体的（法向反力）的大小成正比。3.5、变压器的工作原理是（电磁感应原理）。3.6、当液压缸的截面积一定时，液压缸或活塞的运动速度取决于进入液压缸的液体的（流量）。3.7、轴与轴承对轮的配合选用（过渡配合）。3.8、电动机、变压器的铁芯用（硅钢片）制造是为了减少交变磁通引起的磁滞与涡流损耗。

2、3.9、一对相互啮合的直齿齿轮模数为2，则齿轮的齿顶间隙为（0.5mm）。3.10、桥式起重机的横梁在载荷作用下产生的变形属（弯曲变形）。3.11、构件抵抗弹性变形的能力称为（刚度）。3.12、防止轮齿折断的方法是选择适当的模数和（齿宽），并采用合适的材料及热处理方法。3.13、滑轮组上下滑轮之间的最小净距不得不小于轮径的（5）倍。3.14、吊运熔化或炽热金属的起升机构，应采用耐高温的（天然纤维）芯钢丝绳。3.15、（液压）缓冲器结构紧凑、工作平衡可靠，适用于碰撞速度大于2m/s或具有较大动能的起重机。3.16、经试吊无问题，才可将桥式起重机吊离地面约（2.5）m，搭枕木堆垫放，安装操纵室。3

3、.17、起重机主梁垂直弹性下挠度，是主梁在（满载）时允许的一定的弹性变形。3.18、吊装起质量为100t以上的桥式起重机应采用（4）点捆绑。3.19、吊钩在使用时一定要严格按规定使用，在使用中（不能超负荷）。3.20、同一端梁下的车轮轮宽中心线应在同一直线上，偏移的允许误差为（2）mm，且应垂直于起重机纵向中心线。3.21、有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都单独住（100）%的额定起重量。3.22、要使齿轮、带轮等在轴上固定可靠并传递扭矩，广泛使用的周向固定方法是（键）连接。3.23、桥式起重机运行机构电动机最大静负载转矩，经常（小于）电动机额定转矩的0.7倍。3.2

4、4、（调质）常用来处理齿轮、车轮等零件。3.25、随着碳钢含碳量的增加，其（塑性）降低。3.26、从某一个全面管理的排列图中，根据以下数据可确定产品质量的A类因素指标为（累计百分比80%，因素有2个）。3.27、班组管理中的定期分析主要为（安全性、经济性）分析。3.28、全面质量管理的工作程序是（计划、实施、检查、处理）。3.29、建筑平面图是假想从建筑物（窗台）以上水平切开后得到的俯视图。3.30、脆性材料在外力作用下变形较小且突然发生断裂，断裂时材料达到了（强度）极限。3.31、可控硅导通后，触发信号（不起作用）。3.32、斜齿圆柱齿轮，齿斜角的范围为（8-15º）。3.33、当

5、曲率半径大于绳径的（5）倍时，起重能力降低到原超重能力的85%。3.34、安装设备平面图就是指在建筑平面图上标明设备（安装位置）和布置。3.35、如果编制的工艺规程有几个方案可供选择，则应进行全面的（安全经济）分析，确定最好的工艺方案。3.36、橡胶缓冲器的结构简单，安装和拆卸方便，但一般仅适用于工作环境温度在-30+50之间，且车速小于（50m/min）场合。3.37、精密和贵重物件起吊或在危险区域内吊装，绑扎绳的安全系数最少取（10）倍。3.38、钢丝绳节距长度内断丝数目不多于总丝数的3%，其合用程度为（70%）。3.39、当曲率半径大于绳径的（1）倍时，起重能力降低到原起重能力的50%。

6、3.40、一般曲率半径大于绳径的（6）倍以上时起重能力不受影响。3.41、当曲率半径大于绳径的（5）倍时起重能力降低到原起重能力的85%。3.42、钢材经调质处理后可提高钢件的韧性和强度，其工艺方法是将淬火后的钢件再经（高温回火）处理。3.43、若变压器一次绕组匝数为W1，二次绕组匝数为W2，其电动势变化为（W1/W2）。3.44、减速箱轴承处的发热不能超过环境温度的（30）。3.45、制动轮温度过高导致制动衬垫冒烟，排除方法是（调整制动架，使制动衬垫中心与制动轮中心重合，打开后使其两边间隙相等，制动带与制动轮动面平行）。3.46、做好起重机的检查、检验是起重机维修和保养的必要前提，所以要（按

7、规定进行经常性检查和定期检查）。3.47、对于一般桥式起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（1/1000）时，如不能修复，应报废。3.48、润滑是维护保养的主要工作之一，润滑情况的好坏直接影响各运转的正常工作，因此润滑时要注意（润滑油脂必须清洁，不能混合杂物，不同牌号的润滑脂不能混合使用）。3.49、起重机同一端梁下车轮轴距小于3.5m时，允许误差为±3mm，大于5m时，则为（±5）mm。3.50、制动轮表面磨损量达到原轮缘厚度的（50%）时即应报废。3.51、起重要大修竣工后，（应按有关标准和起重机的设计、安装要求进行全面检验和

8、试验，合格后方可投入使用）。3.52、制动器失灵，除更换和修理损坏的零件外，还可（调整制动器上方拉杆，使制动器恢复正常）。3.53、对于某些重要的表面，为保证其工序余量均匀，以便获得硬度和耐磨性好的表面，应选（该重要表面）为划线基准。3.54、塞尺片可组合几片一起进行测量，但不要超过（4）片。3.55、过电流继电器是用来保护电动机和主线路的过载或短路的，其整定值应为电动机额定电流的（2.25-2.5）倍。3.56、日常生活中照明电路的接法为（星形四线制）。3.57、三相异步电动机改变放置方向的方法是（任意对调两相电源线）。3.58、用直径3mm钻头钻硬材料时，应取（较低转速，较小进给量）。3.

9、59、建立健全班组以（岗位责任制）为中心的各项管理制度，搞好班组基础工作。4.1.2-判断题3.1、假想用剖切面将机件的某处切断，仅画出断面图形并标出规定剖面符号的图形，叫做剖视图。3.2、一个物体不论在什么地方，不论如何安放，它的重量是不会改变的。3.3、滚动轴承的配合外圈采用基孔制，内圈采用基轴制。3.4、在三相四线制的供电线路上，火线与火线间的电压叫相电压。3.5、单向阀是只允许液流沿管道一个方向通过，而另一个方向则被截止的阀类。3.6、液压传动装置由液压泵、执行元件、控制元件、辅助元件等几部分组成。3.7、双作用液压缸是利用液体压力推动活塞，做正、反两个方向的运动。3.8、在交流电路中

10、，电阻、电感和电容都起限制电流通过的作用。3.9、电容器有阻止交、直流电通过的能力。3.10、只有同一类的起重机才可以组合在一起共同进行吊装作业。3.11、摩擦力的方向与运动趋势或运动方向相同。3.12、齿面硬度小于350HBS时为软齿面齿轮。3.13、与带传动相比，链传动可以保证准确的传动比。3.14、桥式起重机上常用齿形联轴器和弹性圆柱销联轴器。3.15、带传动和齿轮传动都适合中心距较大的传动。3.16、齿轮传动是机械设备中应用最广的一种传动。3.17、三角形的重心在三角形3条中线的交点上。3.18、要改变物体原来的运动状态，使静止的物体运动，使运动着的物体改变方向和速度，就必须对物体施加

11、外力。3.19、双重捻钢丝绳一般由细钢丝捻成股，再由股绕绳捻制成绳，是桥式起重机常用的钢丝绳。3.20、三相异步电动机的同步转速n0与转子额定转速nn的差称为转差。3.21、接触器按其允许电压的大小，可分为主触点和辅助触点两种。3.22、绕线式异步电动机处于负载倒拉反转制动状态时，其电磁转矩对转子的旋转起制动作用。3.23、起重机中所用的制动器多为常开式制动器，所谓常开是指起重机工作时制动器处于松闸状态。3.24、变压器按冷却方式分为油浸变压器、干式变压器（自然风冷和强制风冷）。3.25、变压器的基本结构是铁芯及套在铁芯柱上的绕组。3.26、导线的截面积是指芯线导体的截面积，以mm2为单位。3

12、.27、用水可以扑灭任何建筑物和一般物质的火灾，也能用来扑灭电石、带电设备以及比水轻的易燃液体的火灾。3.28、新产品推行的“三化”的内容是现代化、系列化、通用化。3.29、鼠笼式异步电动机的定子调压调速，必须用在具有转速反馈环节的控制系统中。3.30、变极调速适用于绕线式异步电动机和鼠笼式异步电动机。3.31、对起重机进行维护保养时，应切断电源主隔离开关，并挂上标志牌或加锁。如有未消除的故障，应通知接班人员。3.32、恰当的剖视图与剖面图能够清晰地表达机件的内部形状。3.33、不对称重合剖必须用剖切符号表示剖切位置，用箭头表示投影方向，而对称重合剖不必标注。3.34、编制检修工作计划，必须包

13、括工时定额计划。3.35、滚动轴承由于安装不良，会使轴承卡住、磨损或损坏，工作时噪声特别大。3.36、通过检查线号可以了解电路的连接法。3.37、采用衬料（摩擦片）和瓦块铆接固定方法时，衬料的利用率仅为50%。3.38、大车啃道会增加运行阻力，加剧轨道磨损、降低车轮的使用寿命。3.39、在物件的带翻操作中，斜拉的角度一般为3º左右，最大不能超过5º。3.40、制动器闸架销轴间隙导致的无效行程不应超过电磁铁额定行程的10%。3.41、在起升机构中可以用两根接起来的钢丝绳。3.42、小车架变形、安装不符合要求等原因会使小车“三条腿”运行。3.43、滚动轴承由于装置不良，而使轴承

14、卡住、磨损或损坏，工作时噪声特别大。3.44、在主梁上盖板上加热，施焊或气割会使主梁下挠，在走台上加热会使主梁向内旁弯。3.45、集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调得不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。3.46、大车啃道会使整个起重机有较大振动，在不同程度上会影响厂房结构的使用寿命。3.47、起重机起升机构制动器调整得过紧，会使钢丝绳受过大的冲击负荷，使桥架的振动加剧。3.48、起升机构制动器在工作中突然失灵，司机要沉着冷静，必要时将控制器扳至低速挡，做反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地点放下重物。3.49、在电源发生单机故障之后，起升机构电动机仍然可以使重物起升。3.50、块式

15、制动器对制动器轮轴有较大弯曲力，制动带比压分布不均匀，因而使制动衬料磨损不均。3.51、夹轨器用于露天工作的起重机上，是防止起重机被大风吹跑的安全装置。3.52、鼠笼式异步电动机的转子绕组是由多根铜或铝导线嵌放在转子槽中，导条两端用端环焊接在一起构成的，无三相引出线，形如鼠笼。3.53、异步电动机转速公式为n=60f1(1-s)/p，f1、p分别为电源频率、电机极对数，s为转差率。3.54、在进行高空作业时，除有关人员外，其他人员不许在工作地点的下面逗留和通行。3.55、安装使用碘钨灯时，灯管应保持水平状态，倾斜度不得大于4º。3.56、为防止线路中铜、铝接头的氧化锈蚀，通常采用铜铝

16、过渡接头连接。3.57、移动式电器用插座，单相设备应用三孔插座，保护地线接正上孔，相线接右孔，零线接左孔。3.58、百分表旋转一圈表示10mm。3.59、安装安全灯照明时，要求在安装变压器一、二次侧有熔断器保护，二次绕组的一端和变压器铁芯应有可靠接地。3.60、工作票签发人必须掌握检修设备的设备情况和与检修设备有关的系统。4.1.3-简答题3.1、什么叫刚性联轴器？什么叫弹性联轴器？凡是不能补偿连接各传动轴之间的轴向位移和径向位移的联轴器，称为刚性联轴器。凡是能补偿连接各传动轴之间的轴向位移和径向位移的联轴器，称为弹性联轴器。起重机上采用的齿式联轴器就是弹性联轴器的一种，用以适应零件的安装与调

17、整。3.2、简述液压电磁制动器的优缺点？液压电磁制动器的优点是工作平稳、寿命长、能自动补偿制动片的磨损，制动器动作时间内亦可以调整抱闸间隙，维护方便。缺点是结构复杂、成本较高，使用交流电源时配备硅整流器。3.3、简述齿轮的报废标准。齿轮出现下列情况之一时即应报废：1、齿轮本体有裂纹或破损的；2、齿轮轮齿齿面有点蚀或剥离超过啮合面的30%，或点蚀深度达到原齿厚的10%；3、齿轮轮齿表面磨损情况：起升机构的第一级齿轮副的齿厚磨损达到原齿厚的10%，其他机构磨损达到原齿厚的15%；其他级别的齿轮副齿磨损达到原齿厚的25%。4、开式齿轮磨损达原齿厚的30%时。3.4、桥式起重机有什么功能和特点？桥式起

18、重机通常有以下功能和特点：1、桥式起重架设在工作场所的上空，取物装置随着大车、小车、起升机构的运动，能在大车、小车、吊钩的六个极限位置所限定的空间中任一点作业；2、取物装置在六个方向的运动速度，可按作业需要随时控制；3、因为架设在空中，不占地面作业面积，不妨碍地面的工作；4、机动灵活，功能多，用途广泛。3.5、简述液压控制阀的作用及类型？液压控制阀是液压系统的控制元件，用来控制和调节液流方向、压力和流量，从而控制执行元件的运动方向、输出的力和力矩、运动速度、动作顺序以及限制和调节液压系统的工作压力，防止过载等。根据用途和工作特点的不同，控制阀可分为以下三大类：1、方向控制阀：单向阀、换向阀等；

19、2、压力控制阀：溢流阀、减压阀等；3、流量控制阀：节流阀、调速阀等。3.6、桥式起重机司机必须严格遵守所在单位的哪些有关制度？作为桥式起重机司机必须严格遵守单位所制定的以下制度：1、桥式起重机司机安全技术操作规程；2、桥式起重机安全管理规程；3、桥式起重机的交、接班制度；4、起重机各机构的润滑部位、润滑油的种类及其润滑周期；5、和起重工、司索工、挂钩工联系用的交换手势和信号方式；6、各种物件的捆绑常识；7、有关触电急救规程和急救常识；8、有关灭火知识及灭火器使用方法。3.7、桥式起重机上为什么要特别注意防止触电事故？桥式起重机上，之所以要特别注意防止触电事故，主要有以下几方面的原因。1、桥式起

20、重机上的电气设备多，裸线部分如滑线、滑块等也较多。该设备不同于一般设备，不安全因素多。2、在起重机上作业人员所接触的几乎全是钢铁。3、在桥式起重上电气设备绝缘体容易老化，极易造成漏电。4、桥式起重机在运行过程中，往往会使电气设备受到震动或冲击，容易造成电气设备损坏。5、操作、检查、维护、检修作业都在高空进行，触电的后果十分严重。3.8、简述啃道产生的原因及其危害。1、产生车轮啃道的原因很多，一般说来有以下几种：1）、车轮不标准。车轮的平行性和垂直性不好，轮子跨距、对角线不等；2）、轨道不标准。3）、传动系统的误差和卡塞。4）、车架偏斜、变形。5）、大梁金属结构发生裂纹。2、运行中如发生啃道现象

21、，通常会产生以下几种危害：1）、增加运行阻力。据测定，啃道严重时运行阻力增加1-3.5倍，容易造成传动机构超负荷而断轴、烧电机等事故。2）、造成轮缘急剧磨损，降低车轮的寿命。3）、磨损轨道，严重时出现台阶，并使轨道松动，导致位移。4）、啃道时，车轮对轨道产生一个水平侧向力，这个力能使轨道松动，严重时会造成脱轨事故。3.9、试述桥式起重机的大修理内容。桥式起重机的大修内容一般可概述如下：1、机械部分的各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷筒组、车轮组及取物装置等部件，更换损坏件和已达到报废标准的零部件，清洗后重新装配并加油润滑。更换钢丝绳、各机构制动器及其打开装置。2、各机构电动机应进行分解、烘

22、干、组装并加油润滑。更换破损严重的电动机；更换各机构制动器的打开装置；更换各机构之破损的凸轮控制器；检修保护柜或更换保护柜；更换全部线路的接线，重新配线安装；更换照明信号系统的控制板等。3、金属结构部分：对已出现下挠或旁弯的主梁进行矫正修理并加固；对整台起重机全部清洗干净并涂漆两遍加以保护。经大修理后的起重机要进行调试，然后按静、动负荷试车程序进行鉴定，合格后方可投入生产使用。3.10、简述门式起重机主梁下沉的主要原因？门式起重机主梁在安装和使用过程中由于各种原因使上拱度逐渐减小，甚至出现下挠，这种现象称为主梁下沉。造成主梁下沉的原因是多方面的，主要有以下几点：1、主梁结构内应力的影响；2、不

23、合理使用的影响；3、不合理修理的影响；4、不合理的起吊、存放、运输和安装的影响；3.11、为什么主梁火焰矫正后需要加固？怎样加固？为保持主梁矫正的成果，巩固已获得的上拱度，增大主梁的惯性矩及抗弯能力，主梁火焰矫正后必须进行加固。常见的加固方法是在主梁底部下盖板处，用槽钢和钢板制成一个小箱形梁。也有用在主梁底部张拉钢筋的方法。3.12、如何吊装精密物件？对于精密设备或零件，在起重搬运时应特别小心谨慎，在起重运输时，要采取适当的措施，防止它们在起重运输中，发生设备的变形或强烈的振动，对于粗糙度很低的零件，要防其表面擦伤。3.13、装配滚动轴承时应注意哪些事项？装配滚动轴承时应注意以下六点：1、装配

24、前清除配合表面的毛刺、锈蚀、凸痕、斑点等缺陷，壳体表面允许用刮刀销加修整。轴承上如有锈迹，应采用化学除锈，严禁用砂布、锉刀修整轴承表面。2、与轴承相配合的表面需用煤油清洁干净，并检查其几何形状误差是否在允许的范围之内。3、为了防止灰尘、杂物进入轴承内，在正式装配前才将轴承包装纸打开，用煤油清洗干净。4、在清洗后的轴、轴承和座孔配合表面上涂一层清洁的润滑油，然后进行装配。5、装配轴承时，作用力需均匀地作用在过盈的轴环上，并使轴承紧贴在轴肩上，不准局部有间隙，如果图样上规定有间隙，则四周间隙应均匀。6、在装配后用手转动轴或轴承座时，轴或轴承座应能均匀、轻快、灵活地转动。3.14、简述齿式联轴器的检

25、修方法。1、拆卸齿式联轴器，用煤油将内、外齿套清洗。2、检查内齿圈与外齿套的轮齿磨损状况，当起升机构齿厚磨损量达齿厚的15%时或其他机构磨损量达原齿厚的20%时或轮齿折断及有裂纹时，应报废更换。3、每次定期检查或修理时应在清洗后加油润滑保养，安装时注意装配啮合状况，确保内齿圈、外齿套全长啮合，并有3-5mm的轴向窜量。3.15、简述机构运转时，减速器在桥架上振动的原因和解决方法。产生的原因和解决的方法如下：1、减速器底座地脚螺栓松动，坚固不牢所致。解决的方法是紧固地脚螺栓，使其固牢。2、减速器输入轴与电动机轴不同心或减速器输出轴与所带动工件轴不同心，均会导致减速器在运转时机身颤抖。解决的方法是

26、重新调整减速器，使其达到同心度之要求即可消除振动。3、减速器底座支承钢结构刚度差，在工作时产生变形而发生振动现象。解决的方法是加固支承架提高其刚度。3.16、怎样在桥式起重机上安装操纵室。1、先将桥式起重机吊离地面约2.5m，在起重机下搭好枕木垛，将起重机搁在枕木垛上。2、将操纵室安装在大梁上。3、调整小车位置。4、将起重机起升，离开木垛一很小距离，并调整小车的位置确认达到平衡后，再次固定小车。5、严格检验所有起重机具，确认安全可靠后，方可正式起吊。3.17、简述车轮的报废标准。车轮出现下列情况之一时即应报废：1、车轮本体任何部位有裂纹时；2、车轮轮缘厚度磨损量达到原厚度的50%时；3、车轮轮

27、缘厚度弯曲变形量达到原厚度的20%时；4、车轮踏面磨损量达到原踏面厚度的15%时；5、小车车轮的圆度误差达到1mm，大车车轮圆度误差达到0.5mm时，应重新车制，否则应报废，更换新轮。3.18、试述兜翻操作过程中应注意的事项。兜翻是桥式起重机的一种特殊操作技术，在操作过程中一般应注意如下事项：1、被翻的物件要不怕碰撞。加工后的精密件及易损坏、变形的物品不允许进行兜翻。2、兜翻的位置要合适。绳扣必须兜挂在被翻物体的底部或二侧的下角部位，使兜挂点的水平高度能在兜翻过程中由低变高，以防止起重机受冲击振动。绳扣挂兜位置应使兜翻过程中物体重心的高度变化最小，以减少物体的碰撞。3、操作要正确。吊钩始终保持

28、垂直，要边起吊边校正大车和小车；被翻物体自行翻转的瞬间，要立即向下落钩，避免起重机受冲击振动。4、必要的安全措施。物体翻落点应铺设垫物；根据被翻物体的具体情况，充分估计到被翻物体在自行翻转后可能发生的各种不安全因素，如连续翻滚等，以采取有效的预防措施。3.19、简述在桥式起重机上防止触电事故的主要安全措施。在桥式起重机上防止触电的主要措施有：1、凡正常情况下不带电的金属部分均应可靠地接地；2、电源滑线的安装必须符合要求；3、司机室的底板必须铺设橡皮垫或木板；4、尽量避免引设临时线，需要时则应穿管敷设；5、禁止带电维护检查和检修设备，需带电查找故障时，必须有人监护。6、施工作业前必须穿戴好劳动防

29、护用品，切断电源，悬挂标示牌，验明无电后，装设临时接地线，严格遵守停送电制度。3.20、质量管理工作的“七种工具“是什么？质量管理工作的“七种工具”是指排列法、分层法、调查法、因果图法、散布图法、直方图法、控制图法等。4.1.6-论述题3.1、主令控制器适用于哪些场合？主令控制器用于以下场合：1、电动机容量大、而凸轮控制器容量不够；2、操作频率高，每小时通断次数接近或超过600次；3、工作机构多，要求降低司机的劳动强度；4、机械工作时，需要有较好的调速、点动性能；5、工作繁重，要求电气设备有较高寿命。3.2、为了保证接触器正常工作，在使用中应进行哪些维护？为了保证接触器正常工作，在使用中应进行

30、以下维护：1、及时清除各部分特别是铁芯面的灰尘；2、定期检查线圈和触头的温升是否超过规定值；3、消除触头表面的氧化膜；4、检查接触器转轴转动是否灵活；5、检查接触器工作时是否有噪声。3.3、试述减速器漏油的部位及漏油的原因。减速器漏油的部位及漏油的原因如下：1、减速器箱盖与底座间的结合面漏油。结合面加工粗糙、不平，壳体变形，使两平面间存有间隙；2、减速器轴端处漏油。加工精度不符合要求，壳体变形造成孔变形，出现间隙；3、可通盖的轴孔处漏油。密封装置损坏，使油液外流；4、观察孔处漏油。观察孔盖变形或密封垫破损，密封不严所致；5、油标尺塞处漏油。油量加得过多，齿轮传动时油流外溢。3.4、减速器有哪些

31、日常宏观检查项目？如何维护保养？减速器日常宏观检查项目有：1、检查减速器地脚固定螺栓和箱盖紧固螺栓是否紧固牢靠，有无松动；2、检查减速器润滑状况，是否有油，油质如何，是否符合技术要求；3、检查减速器箱盖与底座接合面，观察孔及各轴端盖处是否有漏油；4、检查减速器箱体是否有裂纹和变形；5、检查减速器运转时声响是否正常，有无异常声响。减速器必须定期检查，定期润滑，加油量应适中，以油标尺刻线所示的范围为准；经半年或一年后分解，清除旧油杂质，除去污垢，重新润滑，使减速器处于良好的润滑状态。3.5、起重机计划检修的性质有几种？其作用是什么？起重机计划检查的性质有预防性、计划性和预备性三种。起重机计划检查的

32、作用在于为了避免设备过度磨损和严重破坏而采取的预防措施。它是按计划进行设备检修工作的，使设备得到及时的保养和维护，以确保起重机处于良好的运行状态，杜绝危险事故的发生。3.6、试述主梁火焰矫正原理及加热点的确定原则。主梁火焰矫正原理是：沿主梁底部加热，使其屈服点降为零，无抵抗变形的能力。将主梁中部顶起，促使主梁起拱。当底部加热区冷却时，底金属收缩，使主梁上部拱起，以达到消除挠度恢复主梁拱度的目的。加热点愈近跨中，主梁起拱效果愈大。加热点的数量及其位置的确定，应根据主梁下挠程度确定。下挠严重时，烧烤点接近跨中，且数量应增加；反之，可稍远离跨中，烧烤点可减少。3.7、论述大车啃道的原因。其原因如下：

33、1、车轮制造不合格，特别是两主动轮直径相关较大，造成大车两侧线速度不等，使车体走斜所致。2、两侧传动系统中传动间隙相关过大，致使大车在启动时不同步，导致车体走斜而啃道。制动时亦由于间隙相关过大而使大车斜置造成啃道现象。3、大车车轮安装精度不良，质量不符合技术要求，特别是车轮在水平方向倾斜而导致大车走斜，啃道极为严重。4、桥架结构产生变形，引起大车对角超差，出现菱形而导致大车车轮啃道。5、大车轨道安装质量差，如标高相差过大、跨度超出允差等，亦会导致大车啃道。6、分别驱动时两端制动器调整不当，特别是有一端制动器未完全打开时，两侧阻力不一致，造成车体走斜而啃道。7、两侧电动机转速不同，导致两侧线速度

34、不等。8、轨道有油污、冰箱、杂物等，也是引起大车啃道因素之一。3.8、简述推合保护柜隔离开关，按下启动按钮，起重机主接触器不吸合（俗称合不上闸不能启动）的原因。其原因如下：1、电路无电压；2、控制回路熔断器熔丝熔断；3、各控制器手柄有否置于零位置；4、紧急开关，各安全联锁开关有未闭合者；5、各过电流继电器动断触头有未闭合者；6、主接触器线圈烧断或其接线折断。3.9、简述桥式起重机司机“四懂”、“四会”、“三好”的内容。“四懂”的内容是：1、懂构造，包括起重机的主要参数如跨度、卷扬高度等；起重机的主要组成部分及结构；2、懂原理，主要是指起重机各机构的动作原理；3、懂性能，了解起重机的负荷能力、大

35、小车及卷扬速度、电动机的机械特性等；4、懂用途，懂起重机的应用范围。“四会”的内容是：1、会使用，按操作规程正确使用；熟悉生产情况，操作技术熟练；2、会维护，正确执行维护保养制度；按要求进行润滑，并定点、定时、定量；会调整；防腐蚀，经常清扫和擦拭。3、会检查，了解起重机需经常检查的部位；掌握一般的检查和判断故障的方法；会使用检查工具，能对设备进行部分解体检查。4、会排除故障，能判断故障点和故障状态；基本能分析故障原因；能排除一般故障、更换小型零件。“三好”的内容是：1、管好，认真执行岗位责任制；严格执行交接班制度，做好各种记录；管好工具和附件。2、用好，按规程操作，不违章。3、修好，参加修理工

36、作；做好日常维护检查。3.10、如何编制机械设备的保养计划？机械的保养，必须以预防为主，按规定周期、作业项目及要求强制保养和计划修理。各级机构管理部门都应根据机械使用计划，结合保养周期和机械的状况编制年（季、月）保养计划。编制保养计划的依据是：1、上次修理计划执行情况；2、上次修理后的运转台时及到次保修期预计动转台时；3、根据机械履历书、原始保养、检修记录详细掌握分析每台机械的技术状况；4、保修周期、停修天数、保养工时定额、材料配件消耗定额和修理力等；5、本年度的施工生产计划和机械使用计划，参考季节、工程急缓的需要。3.11、编制配件计划的依据是什么？编制配件计划的依据是：1、各种机械的拥有量

37、和在用台数；2、下一年（季、月）机械的运行、保养和大中修理计划；3、上一年度配件的实际消耗情况；4、配件的消耗定额和储备定额；5、配件资料定额；6、配件的库存情况；7、机械的技术状况以及运行修理记录；8、机械名称、规程、型号；9、机械的生产厂、出厂年份、编号；10、配件目录和必要的图纸。3.12、论述全面质量管理的主要特点。全面质量管理的主要特点是：1、一切为了用户，下道工序就是用户。全面质量管理就是要求企业站在用户立场上，一切为用户服务，保证提高产品质量的工作体系。2、坚持以预防为主。要求把产品质量工作的重点从事后把关移至事前控制上来，即全面掌握控制决定和影响质量的诸因素，确保生产出来的产品

38、质量稳定可靠。3、实行全员参与质量管理和全过程质量管理。4、实际PDCA循环工作法，即按计划、实施、检查、总结四个阶段的管理程序，循环往复，一环套一环地不断推动整个企业质量管理工作的发展。5、一切用数据说话，要求把所有说明质量水平的各种事实数据化。3.13、起重机试车前的准备和检查工作有哪些？试车前应做的准备和检查工作如下：1、切除电源，按图样要求检查所有连接处的连接是否牢固可靠；机械传动机构装配是否精确，转动是否灵活；金属结构是否有变形，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕是否正确。2、检查起重机安装架设置是否符合规定。3、电气设备方面必须完成下列检查工作才能试车：用兆欧表检查电路系统和所有电气设备的

39、绝缘电阻是否合乎技术要求；在动力线路断开的情况下，检查操作线路的正确性和所有操纵设备的转动部分是否灵活可靠，必要时要进行润滑；检查各电气设备，如电磁铁、各限位器、各种安全开关等动作是否灵敏可靠。3.14、起重机的经常性检查有哪些要求？1、起重机经常性检查应根据工作繁重、环境恶劣的程度确定检查周期，但不得小于每月一次；2、起重机经常性检查一般应包括：1）、起重机正常工作的技术性能；2）、所有的安全、防护装置；3）、吊钩、吊钩螺母及防松装置；4）、制动器性能及零件的磨损情况；5）、钢丝绳磨损和尾端的固定情况；6）、捆绑、吊挂链和钢丝绳及辅具。3.15、如何实现过电流保护？为了防止过电流的危害，应设

40、置过电继电器来构成过电流保护措施。过电流继电器的线圈串联在主电路中，其动断触头设在控制电路中，当主电路中产生过电流时，过大的电流流经过电继电器的线圈，致使其动断触头断开，切断控制电路中主接触器线圈电源，从而使接触器的主触头断开，主电路脱离电源而得到保护。3.16、简述小车运行时发生打滑现象的原因和解决的方法。1、轨道顶面有油污或砂粒、室外工作有冰霜等；2、车轮安装质量差，有悬空现象，特别是主动轮有悬空者或轮压小。解决方法是调整车轮的安装位置，增大主动轮轮压。3、同一截面内两小车轨标高差过大，造成主动轮压相差过大。解决方法是调整小车轨道，使之轨道达到安装标准。3.17、司机应如何做到起车稳、运行

41、稳和停车稳的“三稳”操作？1、起车稳：大、小车启动后先回零位一次，当吊物向前游摆时，迅速跟车一次，即可使吊物当其重力线与钢丝绳均处于铅垂位置时达到车体同速运行而消除游摆。2、运行稳：在大、小车运行中如发现吊物有游摆现象，则可顺着吊物的游摆方面，顺势加速跟车，使车体跟上超前的吊物，以使其达到平衡状态而消除游摆。3、停车稳：在大、小车将到达指定位置时，应将控制器手柄逐步拉回以使车速逐渐减慢，并有意识拉回零位后再暂短送电跟车一次，使吊物处于平衡不游摆状态，然后靠制动滑行停车。3.18、桥式起重机轨道安装应满足哪些要求？为了防止桥式起重机出轨，通常在轨道安装时应满足以下要求：1、轨距偏差不超过

42、7;5mm； 2、轨道的弯曲偏差不大于2mm；3、同跨两平行轨道的标高相对差，在柱子处不应大于10mm，其他处不大于15mm；4、轨道的纵向不平度不应超过1/1500（一般在柱子处测量），在全行程上最高点与最低点之差不大于10mm；5、两根轨道的端头应设置坚固的掉轨限制装置；6、两平行轨道的接头位置错开，其错开距离不得等于前后两轮的距离；7、轨道实际中心线对吊车梁实际中心线的位置偏差不得超过10mm。3.19、论述起升机构的安全操作要领。要点如下：1、司机在交接班过程中和日常使用过程中，应仔细检查与起重机安全运转直接相关的重要零部件的完好状况，如钢丝绳、吊钩和各机构制动器等，发现问题必须及时解决。2、每天或每班每一次工作前，必须进行负荷试吊，即将额定负荷的重物提升离地面0.5m的高度，然后下降以检查起升制动器工作的可靠性。3、在起吊载荷时，必须逐步推转控制器手柄，不得猛烈扳转直接用每5档快速提升吊物。