《詹天佑》PPT解析

1、史料积累史料积累 詹天佑（18611919）出生于广东南海县，1872年考取了第一批幼童赴美留学班。大学期间，专攻铁路工程，成绩优异。 1881年抛弃了国外优越的生活条件，毅然回到了祖国。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清政府任命他为修筑京张铁路的总工程师。詹天佑主持修建京张铁路的消息传出后，帝国主义分子嘲笑说，中国会修建这条高难度铁路的工程师“还没有诞生”，并叫嚷“中国人想不靠外国人修建（京张）铁路”“是白日做梦”。满怀爱国热忱的詹天佑，决心用事实粉碎他们的狂言。 修建京张铁路，确实困难重重。地势险要，坡度很大，悬崖峭壁，居庸关、八达岭两处遂道工程尤其艰巨。詹天佑

2、坚持工作在施工第一线，他和其他技术人员以及广大筑路工人一起，战胜了数不清的困难，攻克了一个个技术难关，因而不到两年，便打通了居庸关隧道和八达岭隧道。当时在詹天佑手下工作的都是他的同学和学生，但是每次在测量在测量之后，詹天佑都要拿着测量数据，自己再到现场重新测量一次。在后来打通地形结构复杂的八达岭隧道时，詹天佑决定由张家口和北京两边同时开凿，正是靠着这种精确的数学计算，最后隧道打通时两边误差仅1米，计算之精准震惊了世界。 接着，詹天佑和助手们又创造性地设计出“人”字形轨道。从青龙桥起，依着山腰用折返线的办法，把铁路铺到山高坡陡的八达岭，从而保证了行车安全。经过四年艰苦卓绝的努力，1909年9月2

3、4日，京张铁路胜利竣工，比预计提前了两年。一些欧美工程师在参观了京张铁路全线工程后，对工程的高质量、高速度称赞不已，十分钦佩。为表彰詹天佑在京张铁路上的杰出成绩，他的母校耶鲁大学特别授予他博士衔，并致信表示，耶鲁大学此后每年将保留2个学位，由詹天佑的子孙后人免试免费入读。 京张铁路的建成，显示了中国人民杰出的智慧和才干，大大增强了中国人民建设自己祖国的信心。已故的周恩来总理，曾盛赞这一业绩是“中国人民的光荣”！他被誉为“中国铁路之父”、“中国近代工程之父” 。 wi jn mio纬度 竣工 藐视经纬 纬纬 竣竣 藐藐yu mi cho kn pn j jing ch tng 佑佑 蔑蔑 嘲嘲

4、勘勘 攀攀讥讥 浆浆 岔岔 铜铜保佑 轻蔑 嘲笑 勘测 攀登佑护 蔑视 嘲讽 勘探 攀岩讥笑讥笑 泥浆泥浆 岔道岔道 铜像铜像讥讽讥讽 糖浆糖浆 打岔打岔 铜器铜器联结联结 阻阻挠挠 修筑修筑 控制控制 争持争持要挟要挟 轻蔑轻蔑 居庸关居庸关 高山深高山深涧涧悬悬崖峭壁崖峭壁 嘲笑嘲笑 毅然毅然 勘勘测测 勉勉励励经纬经纬 大概大概 狂风怒号狂风怒号 攀攀山越岭山越岭讥笑讥笑 开开凿凿 隧隧道道 泥浆泥浆 岔道岔道藐藐视视 铜像铜像 赞叹不已赞叹不已 干线： 阻挠： 要挟： 轰动：交通线、电线、输送管（水管、输油管之交通线、电线、输送管（水管、输油管之类）等的主要路线（跟类）等的主要路线（跟

5、“支线支线”相对），相对），课文指铁路的主要线路。课文指铁路的主要线路。阻止或暗中破坏使不能发展或成功。阻止或暗中破坏使不能发展或成功。利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求和条件。求和条件。一下子引起很多人注意。文中指詹天佑担一下子引起很多人注意。文中指詹天佑担任京张铁路总工程师一事在全国上下引起任京张铁路总工程师一事在全国上下引起了极大的震动。了极大的震动。 周密：周密： 经纬仪：经纬仪： 竣工：竣工： 藐视：藐视：周到而细密。一般指考虑问题、做计划或方周到而细密。一般指考虑问题、做计划或方案时，想得周到而细密，没有疏漏和错误。案时，想得周到而细密，没有

6、疏漏和错误。测量角度用的仪器，由绕水平轴旋转的望远测量角度用的仪器，由绕水平轴旋转的望远镜、垂直刻度盘和水平刻度盘构成。天文、镜、垂直刻度盘和水平刻度盘构成。天文、地形和各种工程测量上广泛应用。地形和各种工程测量上广泛应用。完工。一般指规模较大的工程。完工。一般指规模较大的工程。轻视、看不起。轻视、看不起。本文记叙了詹天佑在主持修筑本文记叙了詹天佑在主持修筑（ ）的过程中，不）的过程中，不怕帝国主义者（怕帝国主义者（ ），），克服工程中的千难万险，提前完克服工程中的千难万险，提前完成修筑任务的事迹，表现了詹天成修筑任务的事迹，表现了詹天佑是一位（）的（）工佑是一位（）的（）工程师。程师。京张铁

7、路京张铁路要挟嘲笑要挟嘲笑杰出杰出爱国爱国预习检查预习检查 （一）概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师。（一）概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 （二）介绍詹天佑主持修筑京张铁路的时代背景。（二）介绍詹天佑主持修筑京张铁路的时代背景。 （三）叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程（勘测（三）叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程（勘测线路、开凿隧道、设计线路）。线路、开凿隧道、设计线路）。 （四）写京张铁路提前两年竣工及中国人民对詹天（四）写京张铁路提前两年竣工及中国人民对詹天佑的怀念，点明事件的意义。佑的怀念，点明事件的意义。 詹天佑是我国杰詹天佑是我国杰出的爱国工程师。出的爱国工程师。 詹天佑是我

8、国詹天佑是我国杰杰出出的的爱国爱国工程师。工程师。 詹天佑是在什么样的詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？铁路的任务的？、当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一、当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权这条铁路的修筑权 背景链接背景链接 从从18951895年到年到18991899年，帝国主义国年，帝国主义国家在我国掠夺了近家在我国掠夺了近1 1万公里的铁路修万公里的铁路修筑权。在铁路附近，帝国主义国家争筑权。在铁路附近，帝国主义国家争着办工厂、采煤矿，掠夺我国的资源。着办

9、工厂、采煤矿，掠夺我国的资源。他们在我国修筑铁路，除了获得巨大他们在我国修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还控制了铁路和铁路的经济效益外，还控制了铁路和铁路沿线地区。沿线地区。、有一家外国报纸轻蔑地说：、有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。” “还没有出世还没有出世”本意是指人没有出本意是指人没有出生。这句话集中反映了詹天佑接受修筑生。这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力，也说明了外国人京张铁路任务的压力，也说明了外国人瞧不起中国工程技术人员。他们的话还瞧不起中国工程技术人员。他们的话还隐含地说明了

10、京张铁路沿线地理环境恶隐含地说明了京张铁路沿线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十分艰巨。课文这劣，修筑铁路的工程十分艰巨。课文这样写，更能反衬詹天佑为国分忧的爱国样写，更能反衬詹天佑为国分忧的爱国主义品质。主义品质。 詹天佑在修筑京张铁路詹天佑在修筑京张铁路过程中遇到了哪些困难，他过程中遇到了哪些困难，他是如何克服的？是如何克服的？勘测线路勘测线路开凿隧道开凿隧道设计设计“人人”字形线字形线路路修筑铁路修筑铁路 在勘测线路的过程中遇在勘测线路的过程中遇到了什么困难，他是怎样到了什么困难，他是怎样想、怎样说的？想、怎样说的？ 詹天佑詹天佑不怕不怕困难，困难，也不怕也不怕嘲笑，嘲笑，毅然毅然接受了任务

11、，接受了任务，马上马上开始勘测线路。开始勘测线路。哪里哪里要开山，要开山，哪里哪里要架桥，要架桥，哪里哪里要要把陡坡铲平，把陡坡铲平，哪里哪里要把弯度改小，都要经过要把弯度改小，都要经过勘测勘测，进行，进行周密周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。首先要精密，不能有一点儿马虎。大概大概、差不差不多多，这类说法不应该出自工程人员之口。，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天

12、，一不小心还有坠测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。国人讥笑，还会使中

13、国的工程师失掉信心。说做想 詹天佑经常勉励工作人员，说：詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。点儿马虎。大概大概差不多差不多这类这类说法不应该出自工程人员之口。说法不应该出自工程人员之口。” 语言描写：语言描写： 詹天佑要求工作人员勘测、詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计算等都要精确、严密，决不能绘画、计算等都要精确、严密，决不能含糊、马虎，这句话含糊、马虎，这句话表现了詹天佑表现了詹天佑对工对工程程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。科学态度。 他亲自他亲自带着带着学生和工人，学生和工人，扛着扛

14、着标杆，标杆，背着背着经纬仪，经纬仪，在峭壁上在峭壁上定点、测绘。塞外常定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。深谷的危险。不管不管条件怎样恶劣，詹天佑条件怎样恶劣，詹天佑始始终终坚持在野外工作。坚持在野外工作。白天白天，他翻山越岭，勘，他翻山越岭，勘测线路；测线路；晚上晚上，他就在油灯下绘图，计算。，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。的农民。 动作描写：体现了他不畏艰险、刻苦动作描写：体现了他不畏艰险、刻苦认真和身先士卒、与工人同甘共苦的认真和身先士卒、

15、与工人同甘共苦的精神。精神。 遇到困难，他总是想：这是中国人自己遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但不但惹那些外国人讥笑，惹那些外国人讥笑，还还会使中国的工程会使中国的工程师失掉信心。师失掉信心。 心理描写：心理描写：这是詹天佑遇到困难这是詹天佑遇到困难时的内心想法。京张铁路是中国人时的内心想法。京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁靠自己的技术力量修筑的第一条铁路，这条铁路修建的好坏，直接关路，这条铁路修建的好坏，直接关系到国家和人民的声誉。这句话充系到国家和人民的声誉。这句话充分分表现了詹天佑热爱祖国

16、的思想感表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争光的坚强决心。情和为祖国争光的坚强决心。 塞外常常狂风怒号，黄沙漫天，一不小塞外常常狂风怒号，黄沙漫天，一不小心还有坠入深谷的危险。心还有坠入深谷的危险。 环境描写：突出了詹天佑不怕危环境描写：突出了詹天佑不怕危险、不怕吃苦的精神。险、不怕吃苦的精神。 在开凿隧道的过程在开凿隧道的过程中遇到了什么困难，中遇到了什么困难，他是如何克服的？他是如何克服的？ 铁路要经过很多高山，就不得不开铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，

17、岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，再分别向两头开凿，

18、两头也同时施工，把工期缩短一半。把工期缩短一半。 铁路要经过很多高山，就不得不开铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数凿隧道，其中数居庸关居庸关隧道和隧道和八达岭八达岭两两个隧道的工程最艰巨。个隧道的工程最艰巨。居庸关居庸关八达岭八达岭居庸关居庸关两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法居庸关居庸关八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法 在青龙桥又遇到了什在青龙桥又遇到了什么困难，他是怎样克服的？么困难，他是怎样克服的？ 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天火车

19、怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种佑顺着山势，设计一种“人人”字形线路。字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了桥，列车向东北前进，过了“人人”字形字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。得多了。 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？火车怎么才能爬上这样的坡度呢？“人”字形线路“人人”字形线路示意字形线路示意图图 北上的列车到了南口就用两个火北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。车头，一个在前面拉，一个在后面推。南南北北西西东东 过青龙桥，列车向东北前进，过了过青龙桥，列车向东北前进，过了“人人”字字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。来，火车上山就容易得多了。南南北北西西东东人字形路轨 今天，我们乘火车去八达岭，过青