作为异类的雷诺设计

1、作为异类的雷诺设计无疑，雷诺的设计风格算是一个“异类” 。当下全球汽车品牌的造型趋势可以分为两大类：一类是 以大众集团为代表，主打硬朗的表面与刚硬的线条；另一类 则是在千变万化的曲面上下功夫，丰田新一代的设计语言可 以被视做典型。然而，雷诺却没有向任何一种主流靠拢，一众新车型均 毫无掩饰地以流动性的圆润为主要特征。这是帕特里克？勒？夸蒙特(Patrick le Qu cment)后时代， 雷诺历经数年探索确定下来的造型风格，两款最新问世的 SUV卡缤和科雷嘉，表现得尤其明显。汽车商业评论了解到，夸蒙特被称为雷诺汽车发展 史上的灵魂人物。1987年，在时任雷诺董事长兼 CEO雷蒙德？李维(Ray

2、mond Levy)盛邀下，他离开大众，加盟雷诺。随后22年里，他彻底改变了这家法国汽车企业的研发模式， 提出“设 计即质量” (Design = Quality)的理论，将造型提升到与工程 同等重要的位置，并且自己位至公司副总裁。与此同时，夸蒙特为雷诺灌输了家族设计 DNA 的理念，他希望外界在提起他的工作时， 不再想到某款车型， 而是“雷 诺设计”(Renault Design)这一整体概念。到2009年离开前， 雷诺的造型风格已自成一体：表面圆滑，但棱角分明。夸蒙特的继任者是劳伦斯 ?范登克( Laurens van denAcker),来到雷诺前，他是福特“派给”马自达的设计总监， 主

3、导了 “流”(FLOW)系列一众概念车的造型工作。这组设计以柔和、流畅的曲线著称，但随着福特减持马自达股份， 范登克离开了广岛，其造型理念并没有在量产车上得以真正 体现。雷诺赋予范登克更多的机会，并某种程度上延续了在马 自达的设想。从2011年到2014年，雷诺相继推出了 7款概念车：DeZir、Captur、R-Space Frendzy、Twin' Z与 Twin' Run，以及 InitialeParis，共同构成雷诺新一代的设计理念一一人生之花(LifeFlower)。在雷诺的解读中， 这 7款车分别代表了人生的 6个阶段：坠入爱河、探索世界、建立家庭、工作、享受娱乐和

4、获取智 慧，能够满足人们不同时期的用车需求，为不同的消费者提 供座驾的同时传递出情感价值。进一步的解读是，它们之间互有联系，可以通俗理解为 两个人相爱后，他们会共同探索世界，之后创建家庭，并逐 渐在工作和娱乐中获得人生的智慧。流动性、情感和基础需求，雷诺汽车外观设计副总裁罗 伟基(Anthony Lo) 2015年11月19日在接受汽车商业评论采访时用这三个词汇概括了雷诺现在的设计语言，他是 “人生之花”理念主要的缔造者之一。今年 51 岁的罗伟基出生于香港，毕业于英国皇家艺术 学院汽车设计专业，在莲花汽车开启了自己的职业生涯，之 后相继效力奥迪、戴姆勒、通用汽车和萨博等品牌，参与设 计的重要

5、车型包括萨博 Aero X、欧宝GTC和欧宝Meriva。2010 年 4 月，他出任雷诺外观副总裁职位， 领导公司车 辆外观、车身结构和概念车设计等相关工作。罗伟基认为，雷诺之所以采用颇为“另类”的设计风格 主要有三个原因：其一，雷诺起源于南欧，当地拉丁人以热情著称，造型 语言秉持了当地民族的性格。其二，汽车市场竞争激烈，独辟蹊径虽然很有挑战，但 这才有机会脱颖而出。其三，他个人喜欢设计保持简单、朴素，这种倾向“潜 移默化”到了实际车辆之上。雷诺的判断不无道理，在全球范围内，其新一代车型已 然拥有不少“粉丝” 。比如卡缤，甫一上市，便成为 2015 年 第一季度欧洲小型SUV销量冠军。不过，“光鲜”背后也存有隐患。当奥迪试图用硬朗的 线条，奔驰试图用变幻的曲面塑造设计，引领下一代的高档 汽车感官潮流时，雷诺不免给人一种有些廉价的印象。如何 在自己独特的设计风格中 “扬长避短” 是它必须思考的话题。雷诺已经意识到了这个问题。今年初，它在引入新的品牌口号“ Passion for Life”的同时启用了全新的标识，