基于信号博弈的新能源汽车政府补贴问题研究.doc

1、基于信号博弈的新能汽车政府补贴问题研究打开文本图片集摘 要：21世纪以来，新能汽车行业发展势头迅猛，我国政府出台一系列政策扶持该产业的发展，对新能汽车进行补贴，一些汽车企业看到有利可图，违规“骗补”，趁机不当牟利。文章通过建立信号博弈模型，研究政府与汽车企业补贴过程中的策略选择问题，并对其博弈均衡做出分析p 。分析p 表明：完全成功市场中政府的补贴效率最高，同时伪装成本和风险成本对市场均衡有很大的影响，伪装成本和风险成本越高，均衡效率越差。由此对政府和企业分别提出建议：政府应提高核查效率，加大惩罚力度；企业应诚实守信、合法经营，和政府共同维持新能汽车良好市场秩序。【关键词】：p ：新能汽车 补

2、贴政策 信号博弈 “骗补”中图分类号：F416.471 文献标识码：A文章编号：1004-4914表示政府与企业博弈过程。根据图1进行得益分析p 得到：1.汽车企业实际生产产量高，企业申请高补贴时，若政府给予高补贴，得益（US1，UR1）=（Lh，Vg-Lh）；若政府给予低补贴，得益（US2，UR2）=（Ll，Vg-Ll）；若政府拒绝给予补贴，得益（US3，UR3）=（0，Vg-D）。2.汽车企业实际生产产量低，企业申请高补贴时，若政府给予高补贴，得益（US4，UR4）=（Lh-C-pS，Vb-Lh）；若政府给予低补贴，得益（US5，UR5）=（Ll-C-pS，Vb-Ll）；若政府拒绝给予补贴

3、，得益（US6，UR6）=（-C，Vb-D）。3.汽车企业实际生产新能汽车产量低，企业申请低补贴时，若政府给予低补贴，得益（US7，UR7）=（Ll，Vb-Ll）；若政府拒绝给予补贴，得益（US8，UR8）=（0，Vb-D）。三、博弈模型均衡分析p 企业自身对新能汽车补贴政策有多种不同的反应，政府针对企业不同的反应也有不同的策略选择，因此整个过程产生了多种不同的结果。（一）市场完全成功的分开均衡当Lh-C-pSE3=Vg-D+Vh-D；企业申请低补贴，政府拒绝给予补贴的期望得益E=E2=Vg-Ll>E3=Vg-D+Vh-D，因此政府根据企业申请给予补贴。此种情形反映的情况为：产量低的企业

4、申请高补贴的期望得益小于申请低补贴时的得益。表现为产量高的企业申请高补贴，产业低的企业诚实地申请低补贴。（二）市场部分成功的合并均衡当Lh-C-pS>Ll时，假设新能企业市场销售状况良好，即企业新能汽车产量低这种情形出现的概率Pd很小，即政府还是相信大多数企业新能汽车的产量高，并且企业伪装成本C相对于高补贴Lh很小，则下列策略组合和判断构成一个市场部分成功的完美贝叶斯均衡。1.企业申请高补贴，不管新能汽车实际产量高低。2.政府根据企业申请给予补贴。3.政府的判断是p（d|h）=Pd，p（g|h）=Pg，Pd很小，Pg很大。政府给予高补贴的期望得益E=E1=Pg（Vg-Lh）>0；政

5、府拒绝给予补贴的期望得益E=E3=Pg（Vg-D）+Pd（Vb-D），经过判断，E1>E3，因此政府决定根据企业申请给予补贴。此种情形反映的情况为：大多数情况下汽车企业实际生产新能汽车产量高，政府和企业双方能分享到得益，但也有存在少数企业“骗补”的情况，政府蒙受损失。但总体来讲，还是有效率的。（三）市场完全失败的合并均衡当Lh-C-pS>Ll时，假设新能汽车市场销售状况普遍不好，即汽车企业产量低的概率Pd很大，并且企业伪装成本C和风险成本S很小，接近于0，则下列策略组合和判断构成一个市场完全失败的完美贝叶斯均衡。1.企业申请高补贴。2.政府拒绝给予补贴。3.政府的判断是p（d|h）

6、=Pd，p（g|h）=Pg，Pd很大，Pg很小。企业申请高补贴，政府给予补贴的期望得益E=E1=Pg（Vg-Lh）+Pb（Vb-Lh）<0；政府拒绝给予补贴的期望得益大于给予补贴时的得益，因此政府选择拒绝给予补贴是理性的选择，此时补贴机制将完全无法运行，市场是完全失败的。四、政策建议本文通过构建政府与汽车企业之间的信号博弈模型，对模型进行均衡分析p 得到：当市场完全成功时，政府补贴效率最高，且市场均衡效率随着伪装成本和风险成本的降低而降低。因此，关于企业的补贴问题，政府可以围绕伪装成本和风险成本这两项内容有针对性地进行调整。同时分析p 可以得到，当新能汽车市场发展状况较好时，汽车企业实际

7、生产和销售的新能汽车数量多，市场均衡效率较高，扩大新能汽车市场也可以有效防止违规“骗补”的事件发生。根据以上分析p ，特提出以下建议：（一）对政府的建议1.加强对新能市场的有效监管，及时了解市场动态。2.积极引导新能消费市场从“政策驱动”转向“政策+市场双驱动”，积极创造和引导市场需求。3.制定并明确各环节补贴标准，保证信息公开透明，杜绝模糊空间的存在，鼓励企业之间在良性竞争的基础上互相监督。4.加大违法惩罚力度，严厉打击“骗补”现象，细化行业规范和政策法规，加强核查复核工作等。5.与补贴“退坡机制”相结合，加大直接研发投资，刺激企业积极研发电池电机等核心技术，降低新能汽车生产成本，加大基础设

8、施补贴，有计划地减小消费者购买补贴等。6.积极开拓私人消费者市场。（二）对企业的建议1.企业应加强自身诚信建设，自觉守法。2.积极响应国家政策，加快新能汽车技术开发，积极进行市场开拓。五、结语本文通过构建政府与企业有关新能汽车生产补贴问题的信号博弈模型并对模型进行均衡分析p 得到：市场完全成功时，均衡效率最高，补贴效果最好。伪装成本和风险成本是影响均衡效率的两个重要因素，政府应提高抽查效率，加大惩罚力度以提高这两个成本，从而有效防止“骗补”现象，维护市场秩序。从长期来看，政府和企业的博弈是一个重复博弈的原博弈，是一个复杂的长期的动态博弈过程，要想更多地反映政府与企业博弈问题的实质，找到更优的打击“骗补”现象、有效维护市场秩序的解决方案，需要不断地进行深入研究，而这也将是未来我们要开展的后续工作。基金项目：国家级大学生创新创业训练计划项目“新能汽车企业创新生态位测度及其影响因素的实证研究”（20_10295037）。【参考文献】：p ：1 曹国华，杨俊杰.政府补贴激励下消费者对新能汽车购买行为的演化博弈研究J.经济问题探索，20_（10）2 钟太勇.基于博弈论的新能汽车补贴策略研究A.第十七届中国管理科学学术年会论文集C.20_3 陈开朗.新能汽车行业中政府、企业和消