石灰粉煤灰底基层技术交底记录

1、技 术 交 底 记 录 年 月 日 编号:施表31工程名称京台高速公路交底部位石灰粉煤灰底基层施工单位京台高速公路（北京段）工程5标项目经理部1、 工程概况京台高速公路（北京段）工程第5标段设计起点K12+700，位于老青魏路分离式立交桥南侧，与4标段终点相接，标段终点K15+500位于大龙河南侧，全长2.8Km。路面底基层石灰粉煤灰碎石厚度为18cm，面积和11.4万。底基层石灰粉煤灰碎石七天无侧限抗压强度0.8Mpa。二、施工工艺及要求2.1施工工艺测量放线 准备下承层 摊铺机就位 混合料摊铺碾压 检验 养生交底人接交底人测量放线准备下承层摊铺机就位混合料摊铺检验养生碾压混合料运输混合料生

2、产混合料设计2.2施工方法2.2.1测量放线1）测量人员提前恢复施工段的中线，直线段每10m设一中桩，平曲线每5m设一中桩。2）在两侧路肩外边缘设置指示桩，指示桩明显标记出石灰粉煤灰稳定级配碎石底基层的设计高度，用白灰画出底基层的边缘线。3）采用钢丝绳作为基准线，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。2.2.2下承层准备全面打扫下承层，清理杂物，并对下承层洒水湿润，路肩及中央分隔带培土做为侧模。2.2.3摊铺机安装调试就位摊铺机提前进入现场并进行安装调试，确保其作业能力满足设计宽度要求，作业时摊铺机进入施工段起点，并按试验段确定松铺厚度23cm落下熨平板，同时将高程传感器放在

3、摊铺机两侧的高程细钢丝绳上。2.2.4混合料运输运输车的数量要满足拌合出料与摊铺需要，并略有富余。本项目拌合场距施工现场17km，2台摊铺机每小时摊铺效率为826t/h，故需配置25辆运输车，混合料应分三次装料，先装车厢前部，再装车厢后部，然后装中间部分，装车时应前后移动，保持装载高度以防离析。混合料运输车装好料后，用篷布将厢体覆盖严密，以防水分蒸发，直到摊铺机前准备卸料时方可打开，运输过程中不得中途停顿。运至现场时，有专人负责，在摊铺机前1030cm处停车，挂空挡靠摊铺机推行，不得撞击摊铺机，影响平整度。2.2.5混合料摊铺我标段路面较宽采用三台摊铺机梯队联合作业。料车到场后，由专人站在摊铺

4、机料斗一侧，负责指挥料车向料斗中卸料。同时启动摊铺机向两侧的搅笼中搅料，随后即可开动摊铺机前行作业。施工期间，料车要始终紧贴摊铺机的前端，防止滑脱。作业人员对新铺路面的高程、厚度、横坡等指标进行检测，并及时对摊铺机进行调整，以尽快使摊铺机作业进入正常状态。两侧均设基准线，中间设铝合金导粱控制高程。摊铺机行进速度均匀，按每分钟1.52m计算。中途不得变速，其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持匀速前进、摊铺不停顿、不间断。两台摊铺机梯队作业，靠内侧摊铺机突前行驶，前后相距为515米。摊铺机搭接50100mm摊铺宽度。2.2.6混合料碾压石灰粉煤灰碎石碾压采用11t钢轮压路机、22t振动压

5、路机和30t胶轮压路机进行碾压，碾压分初压、复压、终压、收面三个阶段。初压采用11t钢轮路机碾压一遍，初压速度控制在1.52km/h之间，然后用22t振动压路机进行复压，压路机从路肩向路中、纵向进退式进行碾压，碾压过程中采用先慢后快的碾压程序，每次错轮宽度为轮宽的1/2，速度控制在22.5km/h，复压两遍后开始检测压实度，以后每碾压一遍检测一次压实度，直到压实度达到设计压实度时，接着进行终压，终压采用胶轮压路机，速度控制在24km/h之间。最后采用11t钢轮压路机进行收面。碾压好的石灰粉煤灰碎石表面必须平整、密实、无轮迹，不得有粗细料离析现象。碾压过程中石灰粉煤灰碎石表面始终保持潮湿，如水分

6、蒸发过快及时补撒少量的水。在石灰粉煤灰碎石施工过程中，要注意各道工序的紧密衔接。2.2.7检验碾压达到试验段获取的遍数后，用灌砂法检测压实度，施工过程中，逐层压实逐层检测，检测频率为每200m每车道至少检验2点，不足200m时检验2点，必要时根据需要增加检测点。自检合格后报监理工程师，通过抽检合格后方可进入下道工序。不合格路段，进行补压后再做检测，直到合格为止。各项检验应在成型后的48h内完成，标高、宽度、平整度等几何尺寸满足要求，其高出的部分要用凿毛机凿除。检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理

7、。施工中严格按照规范规定的检验程序进行检测、记录，并报监理工程师审核签认，未经监理工程师签认不得进行下道工序施工。2.2.8接缝和接头处理1、横缝的处理：第一段摊铺时，在搭接接头处放置方木，方木内侧断面垂直，并紧贴二灰碎石底基层，方木外侧填5cm碎石，第二段施工前，将方木去掉，并将多余的二灰碎石铲掉，露出平整的齐茬。2、接头处理完毕后用3m直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。2.2.9养生及交通管制1、养生石灰粉煤灰底基层碾压完成并经压实度和强度检查合格后，及时进行养生，设专人和专门设备进行养生，养生期内使用土工布覆盖洒水养生，宜采用透水土工布全断面覆盖，铺设过程中注意缝之间的搭接，不得留有

8、间隙，铺设土工布后注意洒水，上下午宜各洒水一次，具体洒水次数是天气而定，但必须保证养生期间石灰粉煤灰级配碎石底基层表面湿润。养生时间不少于7天且养生至上层结构层施工前2天。2、交通管制 养生期间封闭交通，除洒水车和小型通勤车辆外严禁其他车辆通行，小型车辆和洒水车的行驶速度小于40km/h。养生7天后，施工需要通行重型货车时，应有专人指挥，按规定的车道行驶，车速不大于30km/h，未做透层前严禁开放交通。三、质量要求及保证措施3.1基本要求1）碎石质量要符合设计和施工规范要求，碎石要质地坚硬、干燥、洁净。2）石灰、粉煤灰质量要符合设计要求，石灰需经充分消解后才能使用。3）混合料配合比准确，不含有

9、灰团和生石灰块。4）施工过程中要消除粗细集料离析现象。5）碾压时先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至压实度合格。6）保持一定的湿度养生，养生期满足设计及规范要求。3.2石灰粉煤灰碎石实测项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率权值1压实度（%）97每200m每车道2处 32平整度（mm）123m直尺：每200m测2处*10尺23纵断高程(mm)-8水准仪:每200m测4个断面14宽度(mm)符合设计要求尺量：每200m测4处15厚度（mm）-10每200m每车道1点26横坡(%)±0.3水准仪:每200m测4个断面17强度（MPa）符合设计要求33.3成品保护1、封闭施工现

10、场，非施工人员及车辆不得进入养生路段。2、严禁压路机洒水车和重型车辆在已成活的路段上行驶，洒水车等不得在成活的路面上掉头或急刹车。3.4质量通病3.4.1石灰粉煤灰稳定级配碎石的抗压强度小于设计值1）原因分析（1）材料对抗压强度的影响：根据试验，除石灰、粉煤灰的用量和质量外，稳定级配碎石中土的含量和塑性指数对强度影响也很大，塑性指数越小，石灰粉煤灰级配碎石强度越高；（2）配合比：合适的石灰与粉煤灰的比例是影响强度的因素之一。而石灰的剂量控制也是一个关键因素；（3）施工：施工中拌和的均匀性和压实度都将明显地影响石灰粉煤灰稳定级配碎石的强度；（4）养生：保持混合料中的适宜水分很重要，试验证明，如果

11、在养生过程中基本保持石灰粉煤灰粒料中的压实含水量就能满足需要；2）预防措施（1）石灰质量不能低于级，选择合格的粉煤灰；（2）石灰在使用前一周充分消解，通过10mm筛后使用；（3）为保证石灰剂量，施工时按设计要求用量提高0.5个百分点，并严格对用量进行控制；（4）石灰粉煤灰碎石拌和要均匀，并及时压实成型；（5）保持表面温润，不能使表面干燥，保证适宜的养护期，条件允许也可泡水养护；（6）尽可能在气温较高时施工；（7）粒料要具有良好的级配，要求规格一致，配料准确；（8）保证及时碾压并达到设计的压实度。3.4.2石灰粉煤灰稳定级配碎石压实度不满足设计要求1）原因分析（1）材料规格不均匀，影响到混合料级

12、配的不稳定，导致压实度的波动离散，达不到指标要求；（2）石灰、粉煤灰剂量控制不严，时多时少。包括碎石集料比例的波动。由于三种材料之间比重差异甚大，比例的变异导致了密度值的变异；（3）路槽松散，石灰粉煤灰碎石压实度达不到；（4）压路机选型及组合不合理；（5）含水率不符合最佳含水率的规定；（6）石灰粉煤灰碎石拌和不均匀，局部细料偏多，集料偏少；（7）压路机质量较轻，碾压遍数不够，或局部漏压。2）预防措施（1）严格控制混合料拌和过程中的含水量。（2）严格控制配料比例，混合料拌和要均匀，注意摊铺机料内要保证有1/3余料；（3）按规定压实，严防漏压，采用重型压路机并保证压实遍数，以达到压实度；（4）施工

13、前先对下承层进行检查，对松散处事先进行处理，以保证石灰粉煤灰粒料有一个坚实的下承层；（5）压实应在拌和后4h之内完成；（6）碾压要用轮胎振动或轻型钢轮压路机等初压，然后再用重型钢轮压路机碾压密实。3.4.3石灰粉煤灰碎石层表面粗糙1）原因分析（1）石灰粉煤灰碎石层常发生离析现象，特别是摊铺中出现的几率很高，碾压后常见局部表面粗糙，几乎看不到细集料，碾压时会发生粒料推移、碾压不实等。（2）集料规格不均匀，混合料级配不稳定；（3）石灰粉煤灰碎石在运输中产生离析；（5）石灰粉煤灰碎石集料含量超标，集料最大粒径超过设计要求；（6）摊铺机工作状态不佳，不能保持连续作业；2）预防措施（1）严把材料进场质量

14、关，保证集料规格均匀一致，符合级配要求；（2）按设计配合比拌制石灰粉煤灰碎石混合料，严格控制各料按比例下料，集料级配应在设计级配范围内；（3）成品料堆不能过高，堆料时间不能过长，应经常铲平，避免形成锥体粗料流向堆底；（4）摊铺机应调整到最佳状态，螺旋布料器中混合料面应呈与路面平行的平面，并将布料器遮盖。每车卸料时，摊铺机料斗内应留有一定余料与之混摊，以防集料集中而产生离析。3.4.4石灰粉煤灰碎石施工时产生横向裂缝1）原因分析（1）石灰粉煤灰碎石是集料悬浮与粉粒中的非最佳级配型的一种混合料，其中，粉粒会因含水率的损失而产生收缩，所以，石灰粉煤灰碎石施工时，有时会产生横向裂缝，严重时会贯通整个路

15、幅，有时也产生局部“节理状”裂纹。（2）石灰粉煤灰碎石混合料中石灰粉煤灰比例偏大；集料级配中细料偏多，或石粉中塑性指数偏大；（3）石灰粉煤灰碎石碾压时含水率偏大；（4）成型温度较高，强度形成较快；（5）碎石中含泥量较高；（6）养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。2）预防措施（1）优化石灰粉煤灰碎石配合比设计，严格按施工配合比拌制混合料，选择合格的集料；（2）控制碾压时的含水率不超出最佳含水量的允许范围；（3）待路基沉降稳定后再铺筑石灰粉煤灰碎石；（4）对已开裂的石灰粉煤灰碎石层应加铺玻纤网加固，对纵向裂缝应采用钢筋混凝土跨缝加固，防止裂缝对沥青面层产生反射影响；四、安全注意事项及措施4.1安全

16、保证措施4.1.1安全制度保障（1）安全责任制建立项目经理、总工程师、技术人员、班组长和安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全本标段上下配套的安全生产管理网络。设立专职安全员对本标段劳动保护、安全生产负责。认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。总工程师、施工员对所负区段的劳动保护、安全生产负总责，要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查工班组的安全生产情况。负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故应立即上报。班组长、安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导本班组安全作业，有权拒绝上一级的违章指挥，使用好安全帽、安全带、安全网等劳动

17、保护用具，对生产中不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的要及时上报。（2）安全教育培训建立安全教育培训制度，坚持先培训、后上岗的原则；安全教育培训包括：“三类人员”培训、特种作业人员培训、进场安全教育、三级安全教育、班前安全教育。安全教育培训的内容是：国家和地方有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范、规程和合同的安全规章制度；工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及可能存在的不安全因素；各工种的安全操作规程、事故安全案例、劳动纪律和岗位讲评等。培训教育的时间不得少于15小时。（3）安全技术交底制度建立安全技术交底制度，安全技术交底由项目技术负责人负责实施，实行逐级安全技术交底。横向涵盖项

18、目部内各职能部门，纵向延伸到施工班组全体作业人员，任何人未经安全技术交底不准作业，安全技术交底应涵盖工程概况、施工方法、施工程序、安全技术措施等内容。4.1.2安全生产（1）根据“管生产必须管安全”的原则，成立以项目经理为组长的安全管理领导小组，设立专职安全员三名，负责工地安全生产监督、管理。（2）根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。（3）贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，执行安全生产管理制度，坚持班前班后会制度和专业安全教育制度。（4）定期开展安全生产检查。项目经理部每周检查一次，安全员每天至少检查两次，检查出事故隐患要立即整改。（5）管理人员和操作人员必须配戴安全帽，无安全帽不得进入施工现场。（6）压路机司机必须持证