国际物流课件-第四章海上运输

1、1第四章 海上运输 2第一节第一节 海运概况海运概况 海上运输，简称海运，是以船舶为工具，通过海上航道进行客货运输的一种运输方式，是世界上最古老的运输方式之一。 我国拥有1.8万公里的海岸线，数量众多的天然良港，具有发展海上运输事业的良好自然条件。 3国际海上运输的基本特点国际海上运输的基本特点 运输量大 通过能力强 适货能力强运费低廉 速度较慢 风险较大 虽然海上运输速度慢、风险大，但由于运量大、适货性强、价格低廉，所以仍然是国际物流中最重要的运输方式。 4海上运输的经营方式之一：班轮运输 班轮运输：又称定期船运输，是船舶在固定航线上和固定的港口之间按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输服

2、务业务，并按事先公布的费率收取运费的一种服务形式。 班轮运输的特点可归纳为：“四固定”，即固定的航线、固定挂靠的港口、固定的船期和相对固定的费率；货物装卸、配载由班轮公司或承运人负责，装卸费用包括在运价内，双方不计滞期、速谴费；货主与承运人之间的权利、义务、责任、豁免以承运人签发的提单条款为依据。5 班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输。当前的班轮运输主要以集装箱运输为主。班轮运输“四定”的特点，为国际贸易的买卖双方洽谈运输条件提供了重要依据从而能比较准确地估算成本，为买卖双方洽谈贸易条件提供了便利。与租船相比，班轮运输具有一定的垄断性，承运人的谈判地位较为优越。但班轮运输具有一定的稳

3、定性，服务质量较有保障。6海上运输的经营方式之二：租船运输 或不定期船运输，没有预定的船期表、航线和挂靠的港口，而完全按照租船人和船东的协议安排船舶的航行计划，组织货物运输。租金或运费也完全由租船人和船东谈判确定，受当时租船市场供求法则的制约。 特点表现在：没有固定的航线、装卸港口和固定的船期；运价或租金完全由租船市场决定，装卸费、滞期、速遣等各种费用根据双方协议决定；一般为整船洽租，并以运送低价值、大宗货物为主。7 租船运输主要适用于大宗货物运输，运量大，单位运输成本低廉。租船运输方式可以按租船人要求安排航线，较班轮运输更加灵活，方便了租船人。 8第二节第二节 杂货班轮货运程序杂货班轮货运程

4、序 一、货物出运1、揽货2、订舱3、确定航次货运任务9 二、装船与卸船1、货物装船仓库收货，集中装船托运人的责任、班轮公司的责任2、货物卸船自由转港避免溢卸、短卸（船公司免责）集中卸船，仓库交付10 三、提取货物清洁提单支付费用银行保证书卸货港选择11第第三三节节 租船租船货运程序货运程序一、租船市场1、英国伦敦租船市场 主要业务包括租船、船舶买卖、粮食和油料作物种子交易以及航空租机交易 有一个固定的集中场所 以洽谈租船合同为主 供应的船舶主要是希腊船东的船舶或受其控制的方便旗船，还有美国船东控制的方便旗船122、美国纽约租船市场 仅次于伦教租船市场的世界第二大租船市场 没有专门的场所，而是通

5、过电话、电传、传真、计算机通讯等方式进行租船业务洽谈 主顾主要是谷物、铁矿石、煤炭进出口商和希腊及挪威的船东，成交的船舶主要是油船、散装粮船和其他干散货船3、北欧租船市场 以租赁特殊的高技术船舶为主，如冷藏船、液化石油气船、滚装船等 以长期期租为主134、亚洲租船市场 包括日本东京，我国的香港、上海和东南亚的新加坡等租船市场，属于地区性租船市场 成交的主要是短程近洋运输船舶的租赁14二、租船合同范本1、标准航次租船合同格式（1）杂货租船合同 统一杂货租船合同，简称为“金康(GENCON)”，是波罗的海国际航运公会的前身“波罗的海白海航运公会”于l922年制定，经英国航运公会采用的。它是一个不分

6、货种和航线，适用范围比较广泛的航次租船合同的标准格式。 斯堪的纳维亚航次租船合同，简称为“斯堪康(SCANCON)”，是波罗的海国际航运公会于l956年制定，l962年修订，适用于斯堪的纳维亚地区的杂货航次租船合同。15（2）煤炭运输租船合同 威尔士煤炭租船合同，该合同格式是波罗的海白海航运公会于1896年采用，l924年最后一次修订，专用于煤炭运输的租船合同标准格式。该格式中，以连续小时表示装卸时间，且对滞期费规定了特定的算法。 美国威尔士煤炭合同，该合同格式是美国船舶经纪人和代理人协会于l953年制定，专用于煤炭运输的航次租船合同标准格式。 普尔煤炭航次租船合同，“普尔(POLCOALVO

7、Y)”，是波罗的海国际航运公会于1971年制定，l978年4月修订，用于煤炭运输航次租船合同的标准格式。16（3）谷物运输租船合同 谷物泊位租船合同该合同格式简称为“巴尔的摩C式(BALTIMORE Form C)”，由北美粮食出口协会、北美托运人协会以及纽约土产交易联合会制定，l974年修改，被广泛使用于从北美和加拿大出口谷物的海上运输租船业务中 北美谷物航次租船合同，该合同格式由北美粮食出口协会、波罗的海国际航运公会、英联合王国航运委员会、英国船舶经纪人和代理人仝国联盟制定，专用于从美国和加拿大出口谷物的海上运输航次租船，内容新颖、全面。172、定期租船合同的标准形式（1）纽约土产交易所定

8、期租船合同定期租船合同又称为“土产格式”，是美国纽约土产交易所制定的定期租船合同的标准格式。这一标准格式得到渡罗的海国际航运公会及船舶经纪人和代理人联合会推荐，现行使用的是1993年修订版，代码为“NYPE 93”。由于它的内容较全面，而且一般都认为它的规定比较公平，所以得到了较广泛的使用。18（2）波尔的姆统一定期租船合同简称为“BALTIME”。该标准定期租船合同格式由渡罗的海国际航运协会于1909年制定，并由英国航运公会认可。现行使用的是1974年修订版。“波尔的姆(BALTIME)”格式和“土产格式”的主要区别在于两者的条款内容各有侧重。193、光船租船合同的标准格式(1)光船租船A式

9、合同光船租船A式合同是波罗的海国际航运公会制定的光船租船同标准格式。(2)光船租船B式含同光船租船B式合同是由渡罗的海国际航运公会制定，专门用于抵押贷款新造船舶的光船租船合同的标准形式。20三、租船程序1、询盘（1）若承租人货物买卖合同已经签署，货物已经备妥或者收到信用证，承租人往往会在询价中写明 “firm order”或其他措辞，但都会出现“firm”一词，这样的措辞表明承租人准备和船舶所有人进行实质性的洽谈。有些询价有时不写“firm order”，但询价末尾出现“firm offer invited”或者“please offer firm”，如果电文中无其他相反措辞，而且承租人是一流

10、的公司，船舶所有人也会将其视为实盘“firm order”。21（2）若承租人货物买卖合同已经成交，但并不希望立即签订租船合同，只是征求几家船舶所有人的报价作为参考，询价的措辞往往是“firm or definite”或加有“indications only”，“please indicate or please propose”。（3）若在询价中写明“Firm with XX days notice”，这表示货物已经落实，可以开始谈租约，但要在订租确认书(Fixture)达成后XX天才能装货。22（4）如承租人货物买卖还未落实，尚在谈判之中，他同时又想了解运价情况，这种询价开头便写有“pro

11、spective order”、“order not yet definite”或者order expected to become definite”。232、发盘（1）绝对发盘在一项发盘中写有“firm”字样的均可视为绝对发盘。绝对发盘是指具有绝对成交的意图，主要条款明确肯定、完整而无保留，具有法律效力。发盘方不能撤回或更改发盘中的任何条件，接受发盘的一方也不能试图让发盘方改变条件。发盘人一般都规定了对方接受并答复的期限，即时限。发盘人在时限内不得再向第三方做出相同内容发盘，而接受绝对发盘方要在时限结束前，就发盘中的条件给予明确答复，否则无效24（2）条件发盘指发盘方在发盘中对其内容附带某

12、些“保留条件”，所列各项条件仅供对方进行磋商，接受发盘方可对发盘中的条件提出更改建议的发盘方式。不规定答复时限，对发盘中的各项条件达成协议之前，条件发盘对双方不具约束力，内容相同的条件发盘方可向几个不同的接受方同时发出，就其内容进行反复的探讨和修改25保留条件包括 以船未租出，或货未定船为条件 以发货人接受船舶的受载期为条件 以再确认为条件 其他条件263、还盘指接受发盘的一方对发盘中的一些条件提出修改，或提出自己的新条件，并向发盘人提出的过程。还盘也有虚实之分，还实盘时，对方一经接受，合同即告成立。还虚盘时，必有附带条件，这时，还盘反复多次，直到双方达成协议或终止洽谈。274、受盘即为明确接

13、受或确认对方所报的各项租船条件，这是租船程序的最后阶段，在合同法中这一阶段被称为承诺，一旦承诺生效，则意味着合同也同时生效了。“subdetails”285、签约按照国际惯例，在条件允许的情况下，双方应签署一份“确认备忘书”或称“订租确认书”，作为简式的租船合同。确认备忘书没有固定统一的格式，一般包括以下内容：(1)确认备忘书签订日期；(2)船名，或可替代船舶(3)签约双方的名称和地址；(4)货物名称和数量(5)装卸港名称及受载期；(6)装卸费用负担责任(7)运费或租金率、支付方法；(8)有关费用的分担(9)所采用标准租船合同的名称；(10)其他约定特殊事项(11)双方当事人或其代表的签字29

14、第第四四节节 杂货班轮货运程序杂货班轮货运程序一、集装箱出口货运流程30二、集装箱进口货运流程31第第五五节节 海运单证海运单证一、提单 提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 班轮提单是班轮运输中的重要单证，也是国际贸易的重要单证之一。提单反映了班轮运输合同的重要内容，是约束承、托双方行为的重要文件，也是银行结汇的关键票据，在以信用证为代表的现代国际贸易体系中处于的核心地位，具有不可替代的作用。 32提单的性质 提单是海上运输合同的证明； 提单证明承运人已经接管货物或者已经将货物装船； 提单构成承运人在货物运输目的地交付货物的保证

15、 。331、海运提单背面条款及其依据在全式正本提单的背面列有许多条款，其中主要有：(1)定义条款：主要对“承运人”、“托运人”等关系人加以限定。前者包括与托运人订有运输合同的船舶所有人。后者包括提货人、收货人、提单持有人和货物所有人。(2)管辖权条款：指出当提单发生争执时。按照法律，某法院有审理和解决案件的权力。(3)责任期限条款：规定承运人对货物灭失或损害承担赔偿责任的期间条款。一般海运提单规定承运人的责任期限从货物装上船舶起至卸离船舶为止。集装箱提单则从承运人接受货物至交付指定收货人为止。34(4)包装和标志：要求托运人对货物提供妥善包装和正确清晰的标志。如因标志不清或包装不良所产生的一切

16、费用由货方负责。(5)运费和其他费用：运费规定为预付的，应在装船时一并支付；到付的应在交货时一并支付。当船舶和货物遭受任何灭失或损失时，运费仍应照付，否则承运人可对货物及单证行使留置权。(6)自由转船条款：承运人虽签发了直达提单，但由于客观需要仍可自由转船，并不须经托运人的同意。转船赞由承运人负担，但风险由托运人承担，而承运人的责任也仅限于其本身经营的船舶所完成的那段运输。35(7)错误申报：承运人有权在装运港和目的港查核托运人申报货物的数量、重量、尺码与内容，如发现与实际不符，承运人可收取运费罚款。(8)承运人责任限额：规定承运人对货物灭失或损坏所造成的损失所负的赔偿限额，即每一件或每计算单位货物赔偿金额最多不超过若干金额。(9)共同海损：规定若发生共同海损，按照什么规则理算。36(10)美国条款：规定来往美国港口的货物运输只能适用美国1999年美国海上货物运输法，运费按联邦海事委员会登记的费率本执行，如提单兼款与上述法则有抵触时，则以美国法为准。(11)舱面货、活动物和植物：对这三种货物的接受、搬运、运输、保管和卸货规定，由托运人及其代理承担风险，承运人对其灭失或损坏不负责任。 372、海运提单正面填写（1）货物的品名、标志、包数或者