地铁车站主体钢筋绑扎技术交底

1、技术交底书技术交底书表格编号|1410工程名称第1 页共8 页交底编号工程名称XXXX设计文件图号施工部位XXXX主体钢筋绑扎交底日期2021年05月29日技术交底内容：1、技术交底范围；2、设计情况；3、开始施工的条件及施工准备工作；4、钢筋加工及安装；5、成品保护举措；6根据?中国中铁防范惯性事故强化技术及治理交底刚性要求?；附件及附图：1、作业指导书；2、施工步骤图；3、结构尺寸图；1. 交底范围XXXX主体钢筋绑扎2. 设计情况车站主体结构为地下二层单柱双跨钢筋混凝土框架结构,局部为双柱三跨.本站地面平缓高差不大.本站有效站台中央里程为K55+387.250,车站设计起点里 程为左K5

2、5+241.200,终点里程为左 K55+465.700,车站实际总长224.5m.车站长度为224.5m,车站标准段宽度为 19.9m,站台宽度11m覆土厚度 2.7644.12m,底板埋深16.5018.98m；车站两端设盾构井；中板主筋HRB40©20,间距125mm分布筋HRB40© 16,间距150mm拉钩 HPB30©8,间距250*300mm梅花形布置.拉钩加密区为梁两侧 1350mm范围内, 边墙2250mm范围内；间距为125*150mm顶板上下层主筋 HRB40©25,间距125mm分布筋HRB40©20,间距150mm 拉

3、钩HPB30© 10;间距250*300mn梅花形布置.拉钩加密区为梁两侧2175mn范围 内,边墙2175mm范围内；间距为125*150mm侧墙主筋外侧钢筋为 HRB400 28内侧主筋为HRB40© 25,间距为125mm分 布筋HRB40© 20,间距为150mm拉钩HPB30© 10,间距为250*300mm扩大端 处主筋 HRB40© 32/25,分布筋 HRB40©20,拉钩 HPB30© 10, 250*300mm3. 开始施工的条件及施工准备工作(1) 现场作业人员已进行平安培训教育,合格可以上岗.(2)

4、材料进场合格证书、规格、数量等符合要求.材料复试合格,方可进行 施工.成品运至现场后根据形状、部位要求分别堆放整洁,下方垫方木,上方用 苫布覆盖.(3) 机械设备进场报检监理,监理审核通过,方可进行施工.底板(柱预留筋、梁)一侧墙(柱钢筋)一中板(梁钢筋)一侧墙一顶板(梁 钢筋)4. 钢筋安装(1) 钢筋在中铁一局钢筋加工厂内集中加工,运至现场后由汽车吊+龙门吊吊 放至绑扎工作面,现场绑扎成形;2绑扎钢筋前,由现场技术员测量复核模板的平面位置及高程,其中高程包括模板的预拱度,无误前方可进行钢筋的绑扎；3焊条：用电弧焊焊接Q235级钢板和HPB30C级钢筋时采用E43型焊条,焊 接HRB40C钢

5、筋时采用E50E55焊条.钢筋采用接驳器时,接驳器必须经有关主管 部门批准认可的合格产品,并符合有关技术规程的规定,经现场试验合格前方可使用.顶、中梁上部贯穿钢筋接头应在跨中,下部贯穿钢筋接头应在支座,底纵 梁那么相反.4钢筋的锚固与连接1 钢筋的锚固长度在任何情况下不小于 250mm并满足下表要求；2顶、中梁上部贯穿钢筋接头应在跨中,下部贯穿钢筋接头应在支座,底 纵梁那么相反.其他受力钢筋的接头位置应设在受力较小处,梁、板、墙增强筋不 宜设置接头.所有构件内的接头均应互相错开.同一连接区段内当采用非焊接 的搭接接头时,从任一接头中央至1.3倍搭接长度的区域范围；当采用焊接接头时,在任一焊接接

6、头中央至35倍钢筋直径且不小于500mn区域范围；当采用机械 连接接头时为35d,钢筋接头面积百分率符合下表规定未注明的钢筋搭接和锚 固长度一律按受拉区处理：3钢筋的连接要求如下：立柱中纵向钢筋一律焊接或机械连接,同一连接 区段的钢筋接头面积百分率不应超过 50%梁、板中钢筋直径?25时必须采用焊 接或机械连接,单面搭接焊焊缝长度?10d,钢筋直径V 25时,除特别说明外可采用绑扎搭接,搭接长度在任何情况下不得小于 300mm钢筋焊接应优先采用双面焊, 当无法采用双面焊时,方可采用单面焊.当采用双面焊时,焊缝长度不小于5d;当采用单面焊时,焊缝长度不小于10d.并满足下表要求：(4) 所有梁柱

7、箍筋末端应做成135.弯钩,弯钩的平直长度>10d (d为箍筋 直径).(5) 顶、中、底板及墙体内之间设拉筋,呈梅花型布置.墙体钢筋一般竖向钢 筋在水平外侧,特殊情况下,水平钢筋可放置于竖向钢筋外侧.板钢筋受力筋均 放置于分布筋外侧.(6) 施工缝处受力钢筋应优先采用焊接或机械连接,且在施工缝处受力钢筋须 留足规定的钢筋搭接(焊接)长度,并应相互错开,保证在同一连接区段(机械 连接为35d范围)钢筋的接头不超过钢筋总面积的50%且第二搭接面距第一搭接面 间距在40d以上；(7) 现浇钢筋混凝土板上孔洞应预留,预防后凿.当洞口尺寸D<300mm寸,洞边不再另加钢筋,板筋由洞边绕过,

8、不得截断；当洞口尺寸为300v D< 1000mm时,应设洞边加筋,当洞口尺寸 D> 1000mm时,按结构布置图中的洞边增强梁施 工.(8) 在墙、板节点部位,钢筋较密集,为保证钢筋间距,不宜在该处采用搭接 焊型式；框架纵梁主筋与板受力钢筋交叉时,梁的最外层主筋应放在板最外层受 力筋里面.(9) 框架纵梁主筋与板受力钢筋交叉时,梁的最外层主筋应放在板最外层受力 筋里面.对于暗梁及反梁,板或墙主筋放置在梁主筋的内侧；(10) 钢筋焊接时应注意对防水层的保护；(11) 钢筋绑扎前应清点数量、类别、型号、直径,锈蚀严重的钢筋应除锈, 弯曲变形钢筋应校正；清理结构内杂物,调直施工缝处钢筋

9、；检查结构位置、高 程和模板支立情况,测放钢筋位置前方可进行绑扎.(12) 结构不在同一高程或坡度较大时,必须自下而上进行绑扎,必要时应增 设适当固定点或加设支撑.(13) 钢筋绑扎应用同标号砼垫块或塑料卡支垫,支垫间距为Im左右,并按行列式或交错式摆放,垫块或塑料卡与钢筋应固定牢固；预防钢筋网挠度过大,确 保受力主筋的保护层厚度；(14) 箍筋位置应正确并垂直主筋,双肢箍筋弯钩叠合处应沿受力方向错开设 置,单肢箍筋可按行列式或交错式排列.(15) 钢筋绑扎必须牢固稳定,不得变形松脱和开焊.变形缝处主筋和分布筋 均不得触及止水带和填缝板,混凝土保护层、钢筋级别、直径、数量、间距、位 置等应符合

10、设计要求.预埋件固定应牢固、位置正确.钢筋绑扎位置允许偏差应 符合表5.4-2规定.XXXX主体钢筋设计间距：主筋间距125mr分布筋间距150mn 梁箍筋间距100/200mm表4.5-2钢筋绑扎位置允许偏差值(mm)工程允许偏差箍筋间距± 10主筋间距列间距± 10层间距± 5钢筋弯起点位移± 10受力钢筋保护层± 5预埋件中央线位移± 10水平及高程± 54.1直螺纹钢筋接头加工及连接(1) 钢筋连接施工1) 在进行钢筋连接时,钢筋规格必须与连接套筒规格一致,并保证丝头和连 接套筒内螺纹干净、完好无损；2) 钢筋连接时

11、用工作板手将丝头在套筒中央位置顶紧；3) 采用预埋接头时,连接套的位置、规格和数量应符合设计要求.带连接套 筒的钢筋应固定牢,连接套筒的外露端应有保护盖；4滚轧直螺纹接头的连接,应用管钳或工作扳手进行施工,将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧,接头拧紧力矩应符合表4.5-2的规定.扭力扳手的精度为土 5%5经拧紧后的滚压直螺纹接头应做出标记,单边外露丝扣长度不应超过2P;6根据待接钢筋所在部位及转动难易情况,选用不同的套筒类型,采取不同 的安装方法,见图5.4-1和图5.4-2 .TT7聊/仏卩71G7ZZZ2ZZZ、H1汀11玉K2ZZZZZZ23图4.5-1标准型接头安装图4.5-2正反丝

12、扣型接头安装2质量要求1连接套筒 外观质量：螺纹牙型必须饱满,连接套筒外表不得有裂纹,外表积内螺纹不得有严重的锈蚀及其他肉眼可见的缺陷； 内螺纹尺寸的检验：用专用的螺纹塞规检验,其塞规应能顺利旋入,塞止 规旋入长度不得超过3p即三口丝；1丝头 外观质量：丝头质量不得有影响接头性能的损坏及锈蚀； 外形质量：丝头有效螺纹数量不得少于设计值 11个；牙顶宽度大于0.3p 即0.3 口丝的不完整螺纹累计长度不得超过两个螺纹周长 157mm标准型接头的丝 头有效螺纹长度不小于1/2连接套筒长度即32.5mm且允许误差为+2p即两口丝； 丝头尺寸的检验：用专用的螺纹环规检验,其环通规应能顺利地旋入,环 止

13、规旋入长度不得超过3p即三口丝,3钢筋连接接头钢筋连接完毕后,标准型接头连接套筒须有外露有效螺纹,且连接套筒单边外露有效螺纹不得超过+2p即两口丝.4钢筋连接接头力学性能钢筋连接接头现场拉伸试验符合 JGJ-107的有关规定.3丝头现场检验a丝头的尺寸及外观质量符合前面交底关于质量的要求b加工的丝头应逐个进行检验,不合格的丝头切去重新加工.3钢筋连接接头外观质量及拧紧力矩1钢筋连接接头的外观质量在施工时逐个自检,不符合要求的钢筋连接接头 及时调整或采取其他有效的连接举措.2外观质量自检合格的钢筋连接接头,由现场质检员随机抽样进行检验.同一施工条件下采用同一材料的同等级同型式同规格接头,以连续生

14、产500个为一个检验批进行检验和验收,缺乏 500个的也按一个检验批计算.4.2钢筋接头预留4.2.1施工缝为保证钢筋搭接质量,保证钢筋搭接符合设计标准要求,在施工缝部位预留 接茬筋,接茬筋预留长度：预留长度：单面焊接焊钢筋预留长度不小于10d,双面搭接焊预留长度不小于 5d,机械连接预留长度应不小于丝扣长度.同一平面内接茬筋预留采用一长一短错位设置预留方式,长短钢筋之差不小 于35d且大于500mm.外侧接茬筋预留长度大于内侧接茬筋预留长度,其差不小 于35d且大于500mm,预留方式与内侧接茬筋预留方式相同.4.2.2附属结构部位车站基坑主体与附属结构1、2号风亭相接部位必须使用机械连接,

15、该部 位连接接头采用一级机械连接接头,同一截面位置预留,在施工过程中注意保护. 4.2.3盾构吊出预留孔洞车站顶板、中板部位预留盾构吊出孔,吊出孔部位的钢筋预留一级机械连接接头并同一截面预留,并做好保护举措,待完成盾构吊出吊入后,利用后浇带法 进行浇筑.4.3二次结构钢筋车站站台板等二次结构钢筋进行错位预留,预留最小钢筋长度应不小于焊接 长度.错位长度不小于40d且大于500mm.5. 成品保护举措1钢筋成品运至现场后根据形状、部位要求分别堆放整洁,下方垫方木, 上方用苫布覆盖.2在钢筋成品旁安放材料标示牌6. 根据?中国中铁防范惯性事故强化技术及治理交底刚性要求?1设备检修时必须切断电源,设专人进行监护,悬挂检修