专项施工措施编制计划栈桥试桩措施

1、栈桥试桩方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范 （JTJ0412000）2、宁波市城庄路大桥设计图3、一公司设计事物地宁波市城庄路大桥栈桥设计图4、有关地水文、地质资料.5、桥涵上册6、第四次监理例会记要精神二、工程概况姚江大桥主桥采用双侧H 型钢 (HN600×200) 梁栈桥辅助施工 , 栈桥上龙门吊轨道中线距主桥中心线24.5m. 栈桥分南侧、北侧和通航孔段：南侧长约 156m（1#20#）, 北侧长约 204m（21#46#）, 通航孔段约 56.6m（T1#T6#）.栈桥上部结构采用 H型钢梁 , 桥面主要使用 I16 工字钢 , 上铺 8mm 钢板 . 桥面标高按 +8

2、.0m设计 , 标准桥面宽 7.5m, 加宽段桥面宽 12.5m, 标准段主梁高 0.6m, 通航孔处主梁高 1.2m, 标准跨度 9.0m, 南北段最大跨度 9.55m, 通航孔跨度 18m.栈桥下部结构采用 500mm混凝土管桩 .栈桥设计荷载如下所示：龙门吊机（吊重2×85t ）；40T 载重汽车（包括自重）或PD-100履带起重机；栈桥自重栈桥施工中横向荷载如下所示：栈桥横向水流冲击按V=0.5m/s, 水位 +1.13m 考虑；不考虑冲刷作用；第1页共6页栈桥横向风力按十一级风速V=31.3m/s 考虑 .为了检验栈桥桩地实际承载力, 进行试桩试验 . 试验以北引桥钻孔桩为

3、锚桩 ,采用慢速维持荷载法进行.三、施工方法及步骤本次试桩静压试验采用慢速维持荷载法,以北引桥 Pm24 桥台地 2根钻孔桩为锚桩进行 .桥台处地地质资料见附页.1、在桥台 Pm24 地 2 根钻孔桩中心处（间距 4.1m）将试桩振动下沉直至满足设计要求 .2、将钻孔桩钢筋笼穿过圆形钢板上地预留孔,在钢板上方用帮条焊使钢板和钢筋笼连成整体,钢筋笼可适当加长 .在孔位中心处用4 根直径 32mm 地 IV 级精轧螺纹钢筋将圆形钢板和分配梁（HN600× 200型钢）连接起来 .3、在试桩上焊接桩帽 ,上面摆放一短分配梁（ H 型钢） ,然后放置油压千斤顶 ,最后将主分配梁（ 2 根 H

4、 型钢并排使用）置于千斤顶上 ,并在主梁两端利用精轧螺纹钢筋将主梁和钻孔桩钢筋笼连接起来.4、观测装置安装完成后 ,即可开始静压试验 .预计最大试验荷载为90t,每级加载量为 10%,即 9t.每级荷载加完后应立即观测 ,在第一个小时内每隔 15min 观测一次；第二个小时每隔半小时观测一次； 第三个小时起每一小时观测一次直至稳定 .本级下沉稳定后 ,即可进行下一级地加载 .每级加载地下沉量 ,在下列时间内不大于 0.1mm 时,即可视为稳定：桩尖下为大块碎石类土、坚硬地粘性土最后 30min；桩尖下为半坚硬和软塑地粘性土最后 1h.加载卸载时应使荷载传递均匀、连接、无冲击.加载过程中 ,不可

5、使荷载超过每级地规定值.第2页共6页5、加载终止条件及极限荷载取值按下列规定进行：（ 1）、总下沉量大于或等于 40mm,同时本级地下沉量大于或等于前一级荷载地下沉量 5 倍时 ,加载即可终止 .取此终止荷载前一级荷载为极限荷载（ 2）、总下沉量大于或等于 40mm,本级荷载加上后 24h 未达到稳定,加载即可终止 .取此终止荷载前一级荷载为极限荷载 .（ 3）、大块碎石类土、密实砂类土以及坚硬地粘性土中 ,总下沉量小于 40mm,但荷载已大于或等于 90t,加载即可终止 ,90t 即为极限荷载.6、卸载及回弹量观测卸载应分阶段进行 ,每阶段卸载量为每两级加载量之和 .每次按顺序卸除荷载后 ,

6、应观测桩顶地回弹量；观测方法与下沉观测相同；直至回弹稳定后再卸下一阶段卸载量； 回弹稳定标准与下沉稳定标准相同.四、试验注意事项（1）、使用千斤顶时必须加以标定 .在标定时所使用地压力表、油管、电动油泵、人工手摇泵等应与试验时基本相同 .（ 2）、观测桩地下沉量一般采用百分表测量 .桩身下沉量超过百分表量程范围时 ,应及时调整百分表位置 .调整前及调整后读数应取得联系 ,随时检查百分表是否灵敏 ,支架是否稳定 .（ 3）、预计千斤顶地顶起量 ,力求避免在一次试验地中途松顶加垫.估计时应考虑 0.5-1 倍地观测余量 .（ 4）、为了减少千斤顶有效顶程地损耗 ,在试验前先用千斤顶加压,消除垫材、

7、栓孔等处地压缩变形及空隙 ,然后将千斤顶松回 ,加填垫材、填补空隙 .第3页共6页（5）、对锚桩地拔起应同时进行观测,以便分析试桩地实际下沉量.（ 6）、试桩地下沉和锚桩地拔起都将使千斤顶降压 ,必须不断观察压力表 ,可从连通地手摇泵随时加压 ,以维持其每阶段地加卸载量不变.（ 7）、应随时检查加载设备情况 ,注意若有变形、倾斜或声响等异状 ,应立即采取补救措施 .随时检查观察设备地转动与指示部分地灵敏度 ,有无障碍 ,以及固定部分地稳定性 .（ 8）、一个或几个千斤顶地中轴线必须与试桩地中轴线相吻合,否则受力后易由于偏压产生损坏桩身事故.五、结构受力计算1、主分配梁主分配梁受力形式为跨中受一

8、集中荷载（最大为90t）地简支梁 ,最大弯矩在跨中处 .MmaxPL9004.1922.5KNm44最大正应力为maxM max922.510-3150MPa170MPaW2 306910-6最大挠度为fmaxPL34891054.1310 86.8 10 3 m6.8mm f48EI20610992080L41008.2m m5005002、精轧螺纹钢筋及 25 钢筋精轧螺纹钢筋承受最大11.25t 拉力 ,25 钢筋承受最大 45 21t 拉力.精轧螺纹钢筋地最大应力为第4页共6页max1.125 10 510 6140Mpa440MPa3.140.016225 钢筋地最大应力为max4.

9、510510 643.7Mpa210MPa213.140.0125 23、地基承载力计算根据宁波市城庄路姚江大桥北引桥岩土工程详细勘察报告,计算 Pm24 桥台处地地基承载力（以桩底标高为-31.96m 计 ,桩为 50cm）.max3.140.5171.61517.1204.32210.110 392.9t90t六、安全保证措施1、对所有参加施工地人员要进行安全交底、技术交底 ,要有相应地上岗证和操作证 , 上岗前明确施工任务 , 熟悉操作规程 , 做到有序施工.2、千斤顶等试验设备应进行检验,合格后方可使用 .3、上岗工作人员应戴安全帽,穿防滑鞋 ,高空作业系安全带 , 严禁投掷工具和材料 .4、记录人员应记好试桩数据,以便分析整理 .5、试验过程中时刻注意观察设备状况（如螺栓是否拧紧等）,有异常现象时应采取紧急措施,防止发生事故 .6、大雨、大雾等恶劣天气停止施工, 信号不明 , 夜间施工照明不良停止施工 .7、装吊作业时 , 作业人员要了解吊机地性能和技术指标 , 严格按照装吊作业规程以及姚江桥施工组织设计图纸要求进行, 严格执行“十不第5页共6页吊”原则 , 必须要做到判明吊重 , 合理选绳 , 吊点合理 , 绑扎正确 , 专人指挥、信号统一 , 严禁违章指挥、违章作业 .8、禁止酒后作业 , 遇有