路基沉降观测报告

1、 软土路基沉降、稳定监测报告 一、 概况 国道353大岩洞至雷波县城段改建工程 B合同段全线多为老路扩建及路面改造。工程 位丁凉山彝族自治州雷波县境内。沿线地貌所处届强侵蚀深切低、中山区，第四纪冰川和流 水作用十分活泼。地势高差悬殊，气候垂直变化显著，雨季集中在 4到10月。地质岩体内 为主要层面裂隙，岩层柔皱强烈。工程区大部上覆第四系覆盖层，结构松散，孔隙较大，地 下水埋藏较浅，经孔隙排泄，或经风化岩体渗透排出。工程开工前和过程中在 K48+620-K48+720 K63+280-K63+420等处发现老路面已有破裂沉降，在雨季来临后，已有 破裂沉降更为严重。假设按原设计施工，成型后的路基将

2、不能确保稳固。 二、 监测目的 1、 以观测结果确定变更方案。 2、 根据监测结果及时分析原因，判断工程的可行性，采取必要的工程措 施，防止发生工程破坏事故和环境事故，确保路堤施工中的平安和稳定，控制 和保证公路工程质量； 3、 通过观测，预估工程的技术状况，预测沉降量，为设计参数和设计理 论的正确性提供依据，使工前、工后沉降控制在设计的允许范围内； 三、监测方案编制依据 1、 ?工程测量标准?(GB 50026-2007 ); 2、 交通部?公路路基设计 标准?(JTG D30-2004 ); 3、 ?公路勘测标准?(TG C10-2007 ); 4、 ?交通土建软土地基工程手册?； 5、

3、交通部?公路路基施工技术标准?(JTG F10-2006 ); 6、 交通部?公路水泥混凝土路面设计标准?(JTG D40-2003 ); 7、 交通部公路规划设计院?公路沥宵路面设计标准?(JTG D50-2006 ); 8、 国道353大岩洞至雷波县城段改建工程 B合同段的地质勘测资料、施工设计 图及有关技术文件。国道353大岩洞至雷波县城段改建工程 B B 合同段路基沉降、稳定监测报告 JMHMWUlMLUCUa 2Page 2 of 4 四、沉降与稳定观测点的布设 1、桩号及范围 观测工程 仪标名称 观测目的 监测桩号 沉降 地表或原地面 沉降 沉降板 地表 或原地面 以下土体总 沉降

4、量，控制路堤填筑施工。 K48+620-K48+720、 K63+280-K63+420 水平 位移 地面水平位移 边桩 测定路堤侧向地面水平位移量 并兼测地面沉降或隆起量，用 以判断路基的稳定性。 地基土体水平位 移 测斜仪 观测地基各层位土体侧向位移 量，用于稳定监测，并了解土 体各层侧向变位以及附加应力 增加过程中的变位开展情况。 2、监测点布置 根据设计要求，监测点应在地表横断面上路基沉降观测点左中右、 路基边坡位移 50m再设置观测断面至段落结束。断面观 六、沉降及稳定性监测方法及监测精度 由丁施工工期紧，为不影响施工进度，为尽快确定沉降位移原因及趋势，拟定采取每日 观测一次。 河南

5、省中原路桥建设集团 国道353改建工程B合同段工程经理部1、 沉降观测 左2个点右2个点分别设置；且在该断面前后每 国道353大岩洞至雷波县城段改建工程 B B 合同段路基沉降、稳定监测报告 河南省中原路桥建设集团 国道353改建工程B合同段工程经理部 3Page 3 of 4 根据各级要求，原路堤沉降观测水准测量等级、精度指标和对仪器的要求采用表 2所示, 水准测量的主要技术指标采用表 3所示。 表2路堤施工全过程沉降观测水准测量等级、精度指标和对仪器的要求 施工阶段 水准测量等级 精度指标 使用仪器 备注 路段修筑前期 : 四等 3-2mm DS3 / DS2 红黑囱木质水准尺 堆载或超载

6、期 三等/二等 3-2 / 2-1mm DS2/DS1 红黑回木质或因瓦水准尺 表3水准测量主要技术指标 等级 准仪型* 号 线长度 /m 前后视距 差/m 前后视累积 差/m 红、黑面 基、辅面 读数较差/mm 红、黑面基、辅面 高程较差/mm 往返测较差，附合允 许闭合差/mm 一 DS1 50 1 3 0.5 0.7 土 0.6 VN 三 DS1 100 3 6 1.0 1.5 + 1.4 VN DS2 75 2.0 3.0 四 DS3 100 5 10 3.0 5.0 土 2.0 VN 注：N为测站数，路线允许闭合差取自工程测量标准? GB50026-2007 。 2、稳定观测 路基水

7、平位移的观测利用全站仪采用正反测角、测距测回法。精度：水平角中误差为 坦，测距误差为土mm。 七、沉降与稳定观测周期 工前每天观测一次路基沉降、边坡位移。施工期每 3天观测一次，施工后根据监测数据 每周、每月，每三月、每六月观测一次，遇强降雨及突发性暴雨后分别增加一次。施工结束 后根据监测数据和施工经验对已趋丁稳定的延长观测周期。 八、监测成果 我部通过精心严密的组织，在近一个月的每天不问断进行了观测，并将数据整理好。 见下表： 国道353大岩洞至雷波县城段改建工程 B B 合同段路基沉降、稳定监测报告 河南省中原路桥建设集团 国道353改建工程B合同段工程经理部 4Page 4 of 4 桩

8、号范围 极值mm/1 天 累计值mm 监测结 果 数据、图 表 备注 沉降 位移 沉降 位移 K48+620-K48+720 5 1 39 19 正在发 生 见附件 资料 继续监测 K63+280-K63+420 15 6 57 54 正在发 生 见附件 资料 继续监测 根据监测数据显示：K48+620-K48+720段沉降量大丁位移量，并继续沉降位移，尤其是雨后愈 加明显，处丁不稳定状态；应是受雨水浸蚀带走路基沙土，造成较大沉降和地表覆土层有缓 幔留坡现象。K63+280-K63+420段位移和沉降均较明显，结合现场踏看地形及裸露土层，该段应为较早 的山体滑落土、石堆积物，同时受地下水浸蚀，土层极不稳定，随时可能会出现崩塌、陷落、和大面积 溜坡，