《汽车发动机构造与维修》试题1

1、2008-2009学年南平市松溪中等职业技术学校汽车发动机构造与维修抽考考试试卷 A学校学号班级姓名得分一、填空题（每空1分，共20分）1、 机械驱动膜片式汽油泵一般是利用 轴上的来驱动。2、 过量空气系数a=l的混合气称为 混合气，aV 1的混合气称为混合气，而a>1的的混合气称为 混合气。3、 发动机怠速工况时，化油器上怠速喷孔位于节气门的 方，怠速过渡喷孔位于节气门的 方。4、 汽油机燃料供给系由 ，及四部分组成。5、 每完成一个工作循环，二冲程发动机的曲轴旋转 周，而四冲程发动机的曲轴旋转 周。6、汽油机通常由、两大机构和、五二、单项选择题（30分，每题2分）1、若汽油泵膜片弹簧

2、过硬，会使（）。A:供油量增大；B :供油量减小；C:供油压力过高；D:供油压力过低。2、 汽油发动机汽车大负荷爬坡时，起供油作用的装置是（）。A:主供油装置；B :主供油装置和怠速装置；C:主供油装置和加浓装置；D :主供油装置和加速装置。3、化油器真空加浓装置起作用的时刻（）。A:只与节气门开度有关；B :只与发动机负荷有关；C:只与发动机转速有关；D :与发动机转速和负荷都有关。4、 发动机冷起动时（）。A:化油器的主供油装置不供油，而怠速装置供油；B:主供油装置和怠速装置都供油；C:主供油装置供油，而怠速装置不供油。D以上答案都不准确5、双腔分动式化油器在怠速和中小负荷时（）。A:只有

3、副腔工作；B :主、副腔同时工作；C;只有主腔工作。D,以上答案都不准确&汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数a值应为（）。A: 0.6 0.8 ； B: 0.9 1.1 ； C: 0.8 0.9 ； D: 1.1 1.2。7、气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。A:早开晚闭；B :早开早闭；C:晚开早闭；D :晚开晚闭。8、同一台发动机必须选用同一厂牌活塞的原因是要保证（）。A:相同修理尺寸；B :相同组别；C:相同的尺寸和形位误差；D:相同的膨胀系数。9、连杆大头做成分开式的目的是（ ）。A:便于加工；B:便于安装；C:便于定位；D:便于润滑。10. 目前大中型汽车

4、广泛采用四冲程发动机，而不采用二冲程发动机，其主要原 因是（ ）。A四冲程发动机的动力性能好；B 四冲程发动机的经济性能好；C四冲程发动机运转平稳；D四冲程发动机的动力性和经济性都好。11扭曲环之所以会扭曲是因为（）。A, 加工成扭曲的 B, 环断面不对称C, 气压力作用 D, 摩檫力作用。12四冲程六缸发动机的作功间隔角为（）。A , 180 ° B , 360 ° C , 60 ° D , 120 °13气门间隙过大，会使（）。A,气门开启时刻变早，关闭时刻变迟，开启量变大B ,气门开启时刻变迟，关闭时刻变早，开启量变小C, 气门开启时刻变迟，关闭时

5、刻变迟，开启量不变D, 气门开启时刻变早，关闭时刻变早，开启量不变。14气门的升程取决于（）。A,凸轮轴转速B,凸轮轮廓的形状C,气门锥角D,配气相位15. 传统汽车发动机没怠速的原因之一是 （ ）A. 加速泵不良 B. 浮子室油面稍低C. 怠速量孔堵塞 D 机械加浓装置损坏三、判断题（对的打错的打“X”，共 30分）1、 空气质量与燃油质量之比，称为过量空气系数。（ ）2、节气门开度的大小，就代表了发动机负荷的大小。 （）3、标准混合气的混合比最理想， 所以发动机的功率最大， 其经济性也最好。（）4、 化油器怠速装置的作用是向气缸内供给少而浓的混合气。（ ）5、怠速油量调节螺钉是用来调节混合

6、气的数量，而节气门开度调节螺钉是用来调节混合气的浓度。 （）6、 只要起动发动机，就必须将阻风门关闭。（ ）7、 校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。（ ）8、发动机排量是指所有气缸工作容积的总和。 （）9、柴油机6135Q表示该发动机是六缸、四冲程、气缸直径 135mm风冷、 汽车用。（ ）10、不论是干式缸套还是湿式缸套， 在压入气缸体以后， 都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。 （）11 、维护纸质滤清器时，可将纸质滤芯放在汽油中清洗一下即可。 （）12、化油器内油量孔堵塞会引起混合气过浓。 （）13、 因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。（ ）14、在任何时候，发动机同一气

7、缸的进排气门都不能同时开启。（ ）15、活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。）四、简答问答题 （10 分）1、气缸的正常磨损规律是什么？（ 5 分）2简述四冲程汽油机和柴油机工作过程中有哪些不同点？（5 分）五、分析题 汽油发动机不来油或来油不畅的原因有哪些？发生此故障时， 发动机有什么 现象？（ 10分）抽考试卷 A 答案一填空题1. 凸轮 偏心2、标准，浓，稀3下方 上方4汽油供给，空气供给，混合气的形成，废气排放。51. 26 、曲柄连杆、配气、冷却系，润滑系，燃料供给系，起动系，点火系。二选择题15 C C D B C 6 10 B C D B B 10 15 A

8、 D B B C三判断题1. X. 2. / 3. X. 4 V 5 X.6. x 7. X 8. V 9 . V 10 . X11.X 12 X 13V 14. X 15V四简答 （略）1 答：轴向磨成上大下小的倒锥形；径向磨成不规则的椭圆形。2. 答：主要不同点：（ 1 ）混合气的形成方法不同，汽油机的燃油和空气在气 缸外混合， 进气冲程进入气缸的是可燃混合气， 而柴油机进气冲程进入的是纯空 气，燃油是在作功冲程开始阶段喷入气缸，在气缸内形成燃烧混合气。 （2）点火 方式不同，汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将燃油喷入气缸内， 靠高温空气加热自行着火燃烧。五、分析题答：现象（ 1）发动机不能发动或工作中逐渐熄火； （2）直接向化油器 供油，多踩几下加速踏板，并关闭阻风门后可