k第十章变速器ppt课件

1、第十章第十章 变速器与分动器变速器与分动器第一节第一节 变速器功用及分类变速器功用及分类一、功用一、功用 1、改变传动比，改变传到驱动轮上的转矩和转速；、改变传动比，改变传到驱动轮上的转矩和转速； 2、实现汽车倒向行驶；、实现汽车倒向行驶； 3、利用空档，中断动力传递。实现启动、怠速、换档。、利用空档，中断动力传递。实现启动、怠速、换档。变速器的组成变速器的组成（1变速传动机构；变速传动机构；（2变速操纵机构。变速操纵机构。二、分类二、分类 （1按传动比变化方式的不同，变速器可分为有级式、无按传动比变化方式的不同，变速器可分为有级式、无级式和综合式级式和综合式3种。种。 （2按换档操纵方式的不

2、同，变速器可分为手动操纵式、按换档操纵方式的不同，变速器可分为手动操纵式、自动操纵式和半自动操纵式自动操纵式和半自动操纵式3种。种。第二节第二节 变速器的变速传动机构变速器的变速传动机构一、普通齿轮式变速器：轴线固定式变速器一、普通齿轮式变速器：轴线固定式变速器1、基本原理：动力传递、转速变化、基本原理：动力传递、转速变化 减速传动：从动齿轮齿数大于主动齿轮齿数。减速传动：从动齿轮齿数大于主动齿轮齿数。 增速传动：从动齿轮齿数小于主动齿轮齿数。增速传动：从动齿轮齿数小于主动齿轮齿数。 奇数对齿轮啮合改变动力传递方向，偶数对不改变。奇数对齿轮啮合改变动力传递方向，偶数对不改变。2、常见的换档方式

3、 （1利用滑动齿轮换档 （2利用接合套换档 （3利用同步器换档 3、两轴式变速器 包括输入轴和输出轴。4、三轴式变速器 变速器包括第一轴输入轴）、中间轴、第二轴输出轴）。5、防止自动跳档措施 （1齿端做成倒斜面（2花键毂齿端齿厚切薄（3使接合套齿与接合齿圈齿超越接合，或两接合齿的啮合位置错开。第三节第三节 同步器同步器一、无同步器时变速器一、无同步器时变速器的换档过程的换档过程 为使换档平顺，驾为使换档平顺，驾驶员应采取合理的换档驶员应采取合理的换档步骤，操作复杂，要求步骤，操作复杂，要求技术熟练。技术熟练。二、同步器的构造及工作原理二、同步器的构造及工作原理 同步器是使得同步器是使得 接合套

4、接合套 与与 接合齿圈接合齿圈 圆周速度迅速达到并圆周速度迅速达到并保持一致的机构。保持一致的机构。 同步器有常压式、惯性式和自行增力式，其中惯性式应用同步器有常压式、惯性式和自行增力式，其中惯性式应用广泛，分锁环式、锁销式广泛，分锁环式、锁销式 。 1、锁环式惯性同步器、锁环式惯性同步器 结构上包括花键毂、接合套、锁环等。结构上包括花键毂、接合套、锁环等。 在花键毂上有轴向槽和通槽。在花键毂上有轴向槽和通槽。 在锁环与接合套相对的短花键齿端部有倒角。锁环上有缺在锁环与接合套相对的短花键齿端部有倒角。锁环上有缺口，滑块伸入此缺口。口，滑块伸入此缺口。 锁环与相应齿圈具有内外锥面。锁环与相应齿圈

5、具有内外锥面。花键毂接合套锁环 花键齿 锁止角 锥度4. d突起 e通槽 2、锁销式、锁销式 由摩擦锥盘、摩擦锥环、锁销等组成。由摩擦锥盘、摩擦锥环、锁销等组成。 在摩擦锥盘和摩擦锥环上有相应的内外锥面。在摩擦锥盘和摩擦锥环上有相应的内外锥面。第四节第四节 变速器操纵机构变速器操纵机构变速器操纵机构的功能：变速器操纵机构的功能： 保证驾驶员能准确可靠地使变速器挂入所需要的任一档保证驾驶员能准确可靠地使变速器挂入所需要的任一档位，并可随时使之退到空挡。位，并可随时使之退到空挡。一、操纵机构的种类一、操纵机构的种类 1、直接操纵机构、直接操纵机构 一般由变速杆、拨块、拨叉轴、拨叉及安全装置组成。一

6、般由变速杆、拨块、拨叉轴、拨叉及安全装置组成。此种结构简单，应用广泛。此种结构简单，应用广泛。 2、远距离操纵机构、远距离操纵机构 在变速杆和拨叉之间加装辅助杠杆或传动机构。此结构在变速杆和拨叉之间加装辅助杠杆或传动机构。此结构要求足够刚性。要求足够刚性。1叉形拨杆叉形拨杆2变速杆变速杆13拨叉拨叉6拨叉轴拨叉轴17拨块拨块二、变速器操纵机构的安全装置二、变速器操纵机构的安全装置 1、为防止自动脱档，设自锁装置。、为防止自动脱档，设自锁装置。 2、为防止同时挂入两个档位，设互锁装置。 两轴式变速器 包括输入轴和输出轴。3、为防误挂倒档，设倒档锁。第五节第五节 分动器分动器 在多轴驱动的汽车上，为将变速器输出的动力分配到各驱动桥，在多轴驱动的汽车上，为将变速器输出的动力分配到各驱动桥，均装有分动器。均装有分动器。 为增加传动系地最大传动比及档数，目前绝大多数越野汽车都装有为增加传动系地最大传动比及档数，目前绝大多数越野汽车都装有两档分动器。两档分动器。 分动器的操纵原则：分动器的操纵原则： 非先接上前桥，不得挂入低速档；非先退