各种阀门的优缺点

1、各种阀门的优缺点闸阀（VAG-EKO ）：闸阀是指 关闭件（闸板）沿通道轴线的垂直方 向移动的阀门 ，在管路上主要作为切断介质用，即 全开或全关使用 。 一般，闸阀 不可作为调节流量使用 。它可以适用低温压也可以适用于 高温高压， 并可根据阀门的不同材质。 但闸阀一般不用于输送泥浆等 介质的管路中。优点：流体阻力小；启、闭所需力矩较小； 可以使用在 介质向两方向流动的环网管路上， 也就是说介质的流向不受限制； 全开时，密封面受工作介质的冲蚀比截止阀小； 形体结构比较简单， 制造工艺性较好；结构长度比较短。缺点：外形尺寸和开启高度较大，所需安装的空间亦较大； 在启闭过程中，密封面人相对摩擦，摩损

2、较大，甚至要在高温时容 易引起擦伤现象；一般闸阀都有两个密封面，给加工、研磨和维修 增加了一些困难；启闭时间长。蝶阀（VAG-INTEREX ；VAG-EKN ）：蝶阀是用圆盘式启闭件往复回转 90 °左右来开启、关闭和调节流体通道的一种阀门。优点：结构简单，体积小，重量轻，耗材省，特别用于大口径阀门中；启闭迅速，流阻系数小；可用于带悬浮固体颗粒的介质，依据密封面的强度也可用于粉状和颗粒状介质。 可适用于通风除尘管路的双向启闭及调节，广泛用于冶金、轻工、电力、石油化工系统的煤气管道及水道等。缺点：流量调节范围不大，当开启达 30% 时，流量就将进 95% 以上。由于蝶阀的结构和密封材

3、料的限制， 不宜用于高温 、高压的 管路系统中 。一般工作温度在 300 以下， PN40（ PN 代表压力， PN40 表示压力为 4MPa ，和 PN4.0MPa 相同，后者应带单位 ）（6 40 ）以下。密封性能相对于球阀、截止阀较差，故用于密封要求 不是很高的地方。球阀：是由旋塞阀演变而来，它的启闭件是一个球体，利用球体绕阀杆的轴线旋转 90 °实现开启和关闭的目的。球阀在管道上主要用于 切断、分配和改变介质流动方向 ，设计成 V 形开口的球阀还具有良好的流量调节功能。优点：具有最低的流阻（实际为 0 ）；因在工作时不会卡住 （在无润滑剂时），故能可靠地应用于腐蚀性介质和低沸

4、点液体中； 在较大的压力和温度范围内， 能实现完全密封； 可实现快速启闭， 某些结构的启闭时间仅为 0.050.1s ，以保证能用于试验台的自动化 系统中。快速启闭阀门时， 操作无冲击。球形关闭件能在边界位置 上自动定位；工作介质在双面上密封可靠；在全开和全闭时，球 体和阀座的密封面与介质隔离， 因此高速通过阀门的介质不会引起密 封面的侵蚀；结构紧凑、 重量轻，可以认为它是用于低温介质系统 的最合理的阀门结构；阀体对称，尤其是焊接阀体结构，能很好地 承受来自管道的应力； 关闭件能承受关闭时的高压差。 全焊接阀 体的球阀，可以直埋于地下，使阀门内件不受侵蚀，最高使用寿命可 达 30 年，是石油、

5、天然气管线最理想的阀门。缺点：因为球阀最主要的阀座密封圈材料是聚四氟乙烯，它 对几乎所有的化学物质都有是惰性的， 且具有摩擦系数小、 性能稳定、 不易老化、 温度适用范围广和密封性能优良的综合性特点。 但聚四氟 乙烯的物理特性， 包括较高的膨胀系数， 对冷流的敏感性和不良的热 传导性，要求阀座密封的设计必须围绕这些特性进行。所以，当密封 材料变硬时，密封的可靠性就受到破坏。而且，聚四氟乙烯的耐温等 级较低，只能在小于 180 情况下使用。 超过此温度，密封材料就会 老化。而考虑长期使用的情况下， 一般只会在 120 不使用。 它的 调节性能相对于截止阀要差一些，尤其是气动阀（或电动阀）。截止阀

6、（ VAG-MONO ）：是指关闭件（阀瓣）沿阀座中心线移动的阀门。 根据阀瓣的这种移动形式， 阀座通口的变化是与阀瓣行程成正比例关系。 由于该类阀门的阀杆开启或关闭行程相对较短， 而且具有非常可靠的切断功能， 又由于阀座通口的变化与阀瓣的行程成正比例关系，非常适合于对流量的调节。因此，这种类型的阀门非常适合作为切断或调节以及节流用。优点：在开启和关闭过程中，由于阀瓣与阀体密封面间的摩 擦力比闸阀小，因而耐磨。开启高度一般仅为阀座通道的 1/4 ，因 此比闸阀小得多； 通常在阀体和阀瓣上只有一个密封面， 因而制造 工艺性比较好，便于维修。由于其填料一般为石棉与石墨的混合物， 故耐温等级较高。一

7、般蒸汽阀门都用截止阀。缺点：由于介质通过阀门的流动方向发生了变化，因此截止 阀的最小流阻也较高于大多数其他类型的阀门； 由于行程较长， 开 启速度较球阀慢。隔膜阀( VAG-DURA )：是指在阀体和阀盖内装有一挠性膜 或组合隔膜， 其关闭件是与隔膜相连接的一种压缩装置。 阀痤可以堰 形，也可以是直通流道的管壁。优点：操纵机构与介质通路隔开，不但保证了工作介质的纯 净，同时也防止管路中介质冲击操纵机构工作部件的可能性 ,阀杆处 不需要采用任何形式的单独密封， 除非在控制有害介质中作这安全设 施使用； 由于工作介质接触的仅仅是隔膜和阀体， 二者均可以采用 多种不同的材料， 因此该阀能理想控制多种

8、工作介质， 尤其适合带有 化学腐蚀或悬浮颗粒的介质。结构简单，只由阀体、隔膜和阀盖组 合件三个部件构成。 该阀易于快速拆卸和维修， 更换隔膜可以在现场 及短时间内完成。缺点：由于受阀体衬里工艺和隔膜制造工艺和限制，较大的 阀体衬里和较大的隔膜制造工艺都很难，故隔膜不宜用于较大的管 径，一般应用在 DN 200mm 以下的管路上。由于受隔膜材料的 限制，隔膜阀适用于低压及温度不高的场合。 一般不超过 180 ； 调节性能相对较差，只在小范围内调节(一般在关闭至 2/3 开度时， 可用于流量调节)。安全阀( VAG-SAV )：是指在受压容器、设备或管路上，作 为超压保护装置。当设备、容器或管路内

9、的压力升高超过允许值时， 阀门自动开启，继而全量排放，以防止设备、容器或管路和压力继续 升高；当压力降低到规定值时， 阀门应自动及时关闭， 从而保护设备、 容器或管路的安全运行。蒸汽疏水阀：在输送蒸汽、压缩空气等介质中，会有一些冷凝水 形成，为了保证装置的工作效率和安全运转， 就应及时排放这些无用 且有害的介质，以保证装置的消耗和使用。它有以下作用：能迅速 排除产生的凝结水； 防止蒸汽泄露； 排除空气及其他不凝性气体。减压阀：是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力， 并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。止回阀（ VAG-KRV ；VAG-SKR ；VAG-TOPSTOP

10、）：又称 逆流阀、逆止阀、 背压阀和单向阀。这些阀门是靠管路中介质本身的 流动产生的力自动开启和关闭的， 属于一种自动阀门。 止回阀用于管 路系统，其主要作用是防止介质倒流、防止泵及驱动电动机反转，以 及容器介质的泄放。 止回阀还可用于给其中的压力可能升至超过系统 压的辅助系统提供补给的管路上。主要可分为旋启式（依重心旋转） 与升降式（沿轴线移动）。流量系数的定义：1 、 C：在阀门全开情况下，温度为 540 的水，阀两端压差 为 1kgf/cm2 时，每小时流经阀的体积（以 m3 表示）。 C 是流量 系数的通用符号，我国过去长期使用。2、 Kv ：在阀门全开情况下，温度为 540 的水，阀

11、两端压差为 100KPA 时，每小时流经阀的体积（以 m3 表示）。 Kv=1.01C ，目前我国推荐使用。3、Cv：在阀门全开情况下，温度为 15 （华氏 60 度）的水，阀两端压差为 1lb/in2 时每小时流经阀的体积（以 m3 表示）。Cv=1.167C 阀门流量系数和气蚀系数介绍 阀门的流量系数和气蚀系数是两个重要的参数，这在先进工业国 家生产的阀门资料中一般均能提供， 甚至在样本里也印出。 我国生产 的阀门基本上没有这方面资料， 因为取得这方面的资料需要做实验才 能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。第六章阀门常见故障和预防措施6.1 一般阀门6.1.1 填料函泄

12、漏这是跑、冒、滴、漏的主要方面，在工厂里经常见到。产生填 料函泄漏的原因有下列几点：填料与工作介质的腐蚀性、温度、压 力不相适应；装填方法不对，尤其是整根填料盘旋放入，最易产生 泄漏；阀杆加工精度或表面光洁度不够，或有椭圆度，或有刻痕； 阀杆已发生点蚀，或因露天缺乏保护而生锈；阀杆弯曲；填料使用太久，已经老化；操作太猛消除填料泄漏的方法是：正确选用填料；按正确的进行装 填；阀杆加工不合格的，要修理或更换，表面光洁度最低要达到 5，较重要的，要达到 8 以上，且无其他缺陷；采取保护措施，防 止锈蚀，已经锈蚀的要更换；阀杆弯曲要校直或更新；填料使用 一定时间后，要更换；操作要注意平稳，缓开缓关，防

13、止温度剧变 或介质冲击。6.1.2 关闭件泄漏通常将填料函泄漏叫做外泄， 把关闭件叫做内泄。 关闭件泄漏， 在阀门里面，不易发现。关闭件泄漏，可分两类：一类是密封面泄漏，另一类是密封圈 根部泄漏。引起泄漏的原因有：密封面研磨得不好；密封圈与阀座、 阀瓣配合不严紧；阀瓣与阀杆连接不牢靠；阀杆弯扭，使上下关 闭件不对中；关闭太快， 密封面接触不好或早已损坏；材料选择 不当，经受不住介质的腐蚀；将截止阀、闸阀作调节阀使用。密封 面经受不住高速流动介质的冲蚀； 某些介质， 在阀门关闭后逐渐冷 却，使密封面出现细缝，也会产生冲蚀现象；某些密封面与阀座、 阀瓣之间采用螺纹连接， 容易产生氧浓差电池， 腐蚀

14、松脱；因焊渣、 铁锈、尘土等杂质嵌入，或生产系统中有机械零件脱落堵住阀芯，使 阀门不能关严。预防办法有：使用前必须认真试压试漏，发现密封面泄漏或 密封圈根部泄漏， 要处理好后再使用； 要事先检查阀门各部件是否 完好，不能使用阀杆弯扭或阀瓣与阀杆连接不可靠的阀门； 阀门关 紧要使稳劲，不要使猛劲， 如发现密封面之间接触不好或有挡碍，应 立即开启稍许，让杂物流出，然后再细心关紧；选用阀门时，不但 要考虑阀体的耐腐蚀性， 而且要考虑关闭件的耐腐蚀性； 要按照阀 门的结构特性，正确使用， 需要调节流量的部件应该采用调节阀； 对于关阀后介质冷却且温差较大的情况， 要在冷却后再将阀门关紧一 下；阀座、阀瓣

15、与密封圈采用螺纹连接时，可以用聚四氟乙烯带作 螺纹间的填料，使其没有空隙；有可能掉入杂质的阀门，应在阀前 加过滤器。6.1.3 阀杆升降失灵阀杆升降失灵的原因有：操作过猛使螺纹损伤；缺乏润滑 或润滑剂失效；阀杆弯扭；表面光洁度不够；配合公差不准， 咬得过紧；阀杆螺母倾斜；材料选择不当，例如阀杆和阀杆螺母 为同一材质，容易咬住；螺纹被介质腐蚀（指暗杆阀门或阀杆螺母 在下部的阀门）；露天阀门缺乏保护，阀杆螺纹沾满尘砂，或者被 雨露霜雪所锈蚀。预防的方法：精心操作，关闭时不要使猛劲，开启时不要到上 死点，开够后将手轮倒转一两圈，使螺纹上侧密合，以免介质推动阀 杆向上冲击；经常检查润滑情况，保持正常的

16、润滑状态；不要用长杠杆开闭阀门， 习惯使用短杠杆的工人要严格控制用力分寸， 以防 扭弯阀杆（指手轮和阀杆直接连接的阀门） ；提高加工或修理质量， 达到规范要求；材料要耐腐蚀，适应工作温度和其他工作条件； 阀杆螺母不要采用与阀杆相同的材质； 采用塑料作阀杆螺母时， 要 验算强度，不能只考虑耐腐蚀性好和摩擦系数小， 还须考虑强度问题， 强度不够就不要使用；露天阀门要加阀杆保护套；常开阀门，要 定期转动手轮，以免阀杆锈住。6.1.4 其他垫圈泄漏：主要原因是不耐腐蚀， 不适应工作温度和工作压力； 还有高温阀门的温度变化。 预防方法：采用与工作条件相适应的垫圈， 对新阀门要检查垫圈材质是否适合， 如不

17、适合就应更换。 对于高温阀 门，要在使用时再紧一遍螺栓。阀体开裂：一般冰冻造成的。 天冷时，阀门要有保温伴热措施， 否则停产后应将阀门及连接管路中的水排干净 （如有阀底丝堵， 可打 开丝堵排水）。手轮损坏：撞击或长杠杆猛力操作所致。只要操作人员和其他 有关人员注意，便可避免。填料压盖断裂： 压紧填料时用力不均匀， 或压盖（一般是铸铁） 有缺陷。压紧填料，要对称地旋转螺丝，不可偏歪。制造时不仅要注 意大件和关键件，也要注意压盖之类次要件，否则影响使用。阀杆与阀板连接失灵： 闸阀采用阀杆长方头与闸板 T 形槽连接 的形式较多， T 形槽内有时不加工，因此使阀杆长方头磨损较快。主 要从制造方面来解决

18、。 但使用单位也可对 T 形槽进行补加工， 让它有 一定的光洁度。双闸板阀门的闸板不能压紧密封面： 双闸板的张力是靠顶楔产 生的，有些闸阀，顶楔材质不佳（低牌号铸铁），使用不久便磨损或 折断。顶楔是个小件， 所用材料不多，使用单位可以用碳钢自行制作， 换下原有的铸铁件。6.2 自动阀门6.2.1 活塞式减压阀（见图 2-25 ）故障之一，阀门不通。原因有：控制通道被杂物堵塞（通道 细小，容易堵塞）；活塞因锈渍卡在最高位置；虽上部受力，但不 能向下移动，打不开主通道。所以，活塞减压阀前必须安装过滤器；对于新安装或长期停用 的减压阀，一定要拆开检查和清洗。故障之二，阀门直通，不起减压作用。原因有：

19、活塞在某一 位置（不是最高位置） 卡住；主阀阀柄在汽缸盘导向孔某一位置 （不 是密合位置）卡住；主阀阀瓣下部弹簧断裂或失效；脉冲阀阀柄 在阀座孔内某一位置（不是密合位置）卡住，使活塞总是受压力； 主阀瓣与主阀座两密封面之间， 有污物卡住或有刻痕； 膜片因疲劳 或损坏而失灵。对于减压阀，特别要强调定期检查。如发现污物、锈渍要及时 除去；活塞环损坏应更新； 弹簧失效要换成可用的； 密封面如不密合， 应重新研磨；膜片不灵要更换；经使用如确认阀柄较粗，应用砂纸打 磨。故障之三，阀后压力不能调节。除上述各种原因外，还有： 调节弹簧失灵；帽盖接缝泄漏，不能保持压力。这也要靠及时检查处理来预防。此外，还有一种现象，就是阀后压力脉冲波动，极不稳定。这 是输入介质与输出介质差量太大之故，应重新选择阀径相当的阀门。 还有一个造成阀后压力不稳的原因是， 调节弹簧选择不当；