泾县城乡一体化公共交通专项规划

1、泾县城乡一体化公共交通专项规划（2016-2030 ） » 规划方案公示浏览次数：189作者： 交运局 发布时间：2016-11-18 16:24一、规划编制背景根据省人民政府关于加强城乡规划管理的意见（皖政2015101号）和安徽省人民政府办公厅关于加强城乡规划管理的意见任务 分解的通知（皖政办秘201620号），结合安徽省交通运输厅关 于印发“优先发展公共交通示范城市”创建工作方案的通知（皖交运2015120号）和关于开展第二批“优先发展公共交通示范城市”创 建申报工作的通知（皖运公交201674号）要求。为落实国家和安徽 省关于优先发展公共交通战略；建设公交优先发展示范城市；构

2、建低碳环保的绿色交通体系；统筹城乡经济一体化发展；促进全域旅游发展的需要。由泾县交通运输局负责组织编制的泾县城乡一体化公共交通专项规划（ 2016-2030），委托合肥工业大学建筑设计研究院（城乡规 划编制甲级）设计编制了泾县城乡一体化公共交通专项规划（2016-2030）。二、规划指导思想、原则体现国家和省大力优先发展公共交通发展政策，立足于规划范围内 公共交通出行需求，以实现城乡公交一体化为目标，以优化城乡公交网 络、推进服务创新管理为重点，坚持“公交优先、城乡一体”，积极构 建城市公交、城乡公交、镇村（镇）公交三级城乡道路客运网络体系，满足城乡居民安全、便捷、经济、高效的出行需求，切实解

3、决农村农民 出行最后一公里的问题。科学发展；实事求是，服务城市特色化发展；注重先进理念和交通 技术的灵活运用；城市客运交通、城乡公共交通一体化；兼顾城乡交通 统筹发展和近、远期分期建设安排。三、规划范围城乡公交一体化规划范围为泾县县域范围，指包括泾县城区及所辖 泾川镇、茂林镇、桃花潭镇、榔桥镇、丁家桥镇、蔡村镇、琴溪镇、黄 村镇、云岭镇、汀溪乡、昌桥乡在内的全部11个乡镇行政地域范围，土地总面积2059平方公里。城市公交规划范围以城市总体规划确定的2030中心城区范围为重点研究区，建设用地平方公里。四、规划年限规划年限为2016-2030年。其中近期2016-2020年，规划远期 2021-2

4、030 年。五、规划目标1、公共交通发展总体目标城市公交方面，切实贯彻“优先大力发展公交”的城市交通政策， 确立公共交通在城市客运交通中的主体地位；建立高效率、集约化、低 能耗、低污染的公共运输系统，以公交优先支撑交通可持续发展，引导 土地利用优化和整合，形成以常规公共交通为主体、出租汽车为补充，各类设施功能完整、网络布局合理、方式衔接紧密的高质量城市公共客 运体系，打造便捷公交、绿色公交、智能公交、文明公交，成功创建“省 级公交示范城市”，满足居民“安全、高效、便捷、舒适”的乘车需求。城乡公交方面，形成公交网络与其他客运服务有机衔接、协调融合 的城乡道路客运服务体系，全面建成城市公交、城乡一

5、体公交、乡村公 交三级网络，实现全县内外交通和城乡交通快速转换的“无缝衔接、零 距离换乘”目标，确立城乡公共交通在城乡公交中主体地位，建设完善 各级客运站场枢纽节点，实现“镇镇有站、村村有亭”，全面实现城乡 道路客运一体化。2、城市公交发展具体目标2020年发展目标：?城市建成区公共交通出行量占全方式出行总量的10蛆上，占机动车出行总量的30犯上；?城区人口万人公共交通车辆拥有量达到 12标台以上；?绿色公共交通车辆比例达到 60姒上；?城市建成区公交站点500米覆盖率达到90犯上；?早晚高峰时段公共汽电车平均运营时速达到18公里以上；?公共汽车进场率达到90犯上，可同时保障20矫辆进行维修保

6、养；?新建改建主干道物理港湾站台设置率达到100%?乘客满意度80犯上；?全面建成智能调度系统和企业运营信息管理系统。2030年发展目标:?城市建成区公共交通出行量占全方式出行总量的15犯上，占机动车出行总量的40犯上；?城区人口万人公共交通车辆拥有量达到14标台以上；?绿色公共交通车辆比例达到 80姒上；?城市建成区公交站点500米覆盖率达到95犯上；?早晚高峰时段公共汽电车平均运营时速达到20公里以上；?公共汽车进场率达到100%可同时保障20麻辆进行维修保养；?城市建成区内设置电子站牌的站点数量占总站点数的比例达到10犯上;?乘客满意度85犯上；?全面建成智能公交系统。3、城乡公交发展具

7、体目标(1)、城乡公交服务网络实现全覆盖优化完善城乡公交线网结构，实现客运服务全覆盖，城乡居民单次出行直达各乡镇，农村居民一次换乘到城区。2020年实现80函村通公交，2030年实现100函村通公交。(2)、城乡公交服务体系更加完善城乡公交配套基础设施基本完善，城乡公交网络有效衔接，运输组织集约化水平明显提升，镇村客运公司化率达100%节能、环保车型得到广泛应用，运营车辆100%?合国家环保标准，从业人员培训、考核、持证率达100%(3)、城乡公交服务水平明显提升建立城乡公交综合信息服务系统，引导建设智能城乡公交系统，逐步实现智能化调度运营管理，实现城市公交与城乡公交IC卡“一卡通”。城乡公交

8、车辆智能车载终端安装率达到 100%并符合相关规范要求。六、城乡公交场站规划规划选取高铁站枢纽、长途站枢纽作为城乡公交在城区的换乘枢纽。为方便居民的城市公交、城乡公交、长途客运及城际铁路间换乘。结合人口规模、经济实力、三产水平、交通条件和地理区位等因素，选取 5个乡镇建设城乡公交换乘枢纽，配备停车场、保养车间（低级保养）、充电桩、驾驶员住宿、卫生间等站房设施，5个乡镇建设城乡公交首末站，配备停车场、充电桩等设备。城乡公交场站规模一览表2号扁枢纽站名称现状面积/m2规划面积/m2功能1昌桥公交枢纽34003400停车/低保/充电2蔡村公交枢纽3000停车/低保/充电3榔桥公交枢纽76007600

9、停车/低保/充电4云岭公交枢纽26503000停车/低保/充电5茂林公交46504650停车/低保/充电6琴溪首末 j15732000停车/充电7汀溪首末，30003000停车8黄村首末站2000停车/充电9丁家桥首 上站2000停车/充电0桃花潭首%站20002000停车/充电合计2487332650注：含停车及简单的保养功能；配备加油加气站、充电桩、司机休息室等相关站房用地。镇村公交首末站共规划29处镇村公交首末站，除下表所示的规划规模外，其他首末站不专门规划首末站用地。 为不影响农民的出行习惯，村首末站充分利用现状的场站，现状未设置首末站的村庄可根据镇村具体情况在村委会等公共服务建筑选取

10、不小于 300平方米的场站用地，以便车辆停车和 掉头。镇村公交首末站规模一览表号t 编 末站 "称远期停罪牛辆数远期规划面积/m2备注1滩3360是为线路上的车辆在开始和结束运营、等候调度以及下班后提供合理的停放场地的重要场 所，提供车辆掉头、停放、上客及乘客候车等 服务。2村156003济7840I5I5600合计2400七、公交线网规划本次共规划城乡公交线路46条，线路长度共计公里。其中城乡公交线路11条，线路长度公里，镇镇公交线路 10条，线路长度公里，镇 村公交线路25条，线路长度公里。八、城市公共交通场站规划1、公交场站功能及布局原则(1)场站功能公交停保场：是集停车、维修

11、保养、车辆安全检测、办公、加油于一体的综合性场站设施，是城市公共交通公司化管理的载体。公交枢纽站：是多条公交线路起终点站，是各条公交线路之间、其他交通方式与公共交通之间主要换乘载体。一般结合对外交通场站(如高铁站、汽车站)、城市大型商业中心设置，设计时既要考虑公交车辆 进出站和停车要求，又需满足乘客进站候车、换乘的需求。公交枢纽同 时具备车辆调度、司乘休息、车辆掉头回车、信息发布等功能，是实现 公交智能化调度的基础。公交首末站：在城市公交线网重心之外区域设置，服务公交线路较 少，是公交线路车辆调度、司乘休息、车辆掉头回车、信息发布地点， 同时也可起到集散客流的作用。(2)布局原则公交场站布局本

12、着新旧兼容、远近结合的基本原则。公交场站规划要充分考虑现有公交场站用地、设施，以节省投资、易于实施，并要根 据城市土地的开发逐步完善，正确处理好现状与远景之间的关系。需要和可能相结合的原则。公交场站规划过程中，用地可能和需要之间会出现矛盾，尤其是城市主城区。在规划时，必须根据用地的允许 条件，因地制宜地制定可行的场站规划方案。刚性和弹性相结合的原则。城市不同区域、不同功能的公交场站，其布局方法也有所区别。在公交场站规划布局时，必须采用不同的规划 模式，体现规划的控制性和可操作性的协调结合。定性和定量相结合的原则。对公交场站的规模进行定量的预测，并 对其发展趋势、用地的布局进行定性的分析，可以保

13、证场站的规划合理 可信。在城市各区域线网的重心处设置具备高级保养功能的场站，在各个 小区线网的重心设置具备低级保养功能的场站。合理设置公交停车场，大中小结合，分散布置，提高公交车进场率；在客流集散中心设置公交枢纽。在公交线路调度站、枢纽站实现车辆调度、司乘休息、车辆掉头回车、信息发布等功能的组合，建设现代化调度中心。公交场站不必仅局限于一种功能，而是要根据实际情况，整合多种 功能，实现资源的整合高效利用。2、城市公交场站规划(1)公交停保场规划高铁站片区建设大型公交停保场1处，集维修、清洗、充电、加油、停车等功能与一身，规划总占地面积万 m2停保场功能既服务于 城市公交和城乡一体线车辆，也兼顾

14、镇村公交的保养、维修需要。规划公交停保场统计表号类型场二站名称置服务公交线路劫划积(设时间1功能备注Id首站末站m2)车保养场- I停铁 站停保场县高铁站泾全县公交 车高级保养， 城市公交及城 乡公交部分线 路夜间停车250002017维修、清洗、充电、加油、停车规划高铁站停保场及高铁站枢纽 合建，统一建设于 规划综合客运枢纽 地块，总用地面积30000平卸(2)枢纽站规划本次规划将公交枢纽分为对外交通换乘枢纽、城乡一体化公交枢纽 两种类型。本次共计规划2处公交枢纽站，总占地面积万平米，其中现 状改造1处，新建1处。规划在泾县中心城市范围内设置 1处对外交通换乘枢纽为泾县高铁 站枢纽，规划期末

15、高铁站枢纽共有 4条城市公交线路，7条城乡公交线 路，规划总用地面积5000平米，结合高铁站停保场一体化建设，规划 调整现有长途客运站为长途站公交枢纽， 服务城市公交内部换乘及城市 公交与城乡公交之间的换乘对接。 规划长途站公交枢纽站总用地面积万 平米，服务3条城市公交，3条城乡公交和2条镇村公交。规划公交枢纽站统计表号序 站类场站名场位置服务公交线路划面束1美设时间台匕 目匕备注首站型称站米组站站枢纽高泾县高铁站4、8、101、 102、103、 105、107、 108、111、127 50002017换乘、停车规划高铁站停保场及高铁站枢纽合建，统一建设于规划综合客运枢纽地块，总用地面积3

16、0000平面继站懑站枢纽桃 客 花潭路与父通路西北角1、5、6、104、 106、110、 221、22181 000状换乘、停车、充电、低级保养现状长途客运站用地，长途客运站搬迁后改造为公交换乘枢纽(3)首末站规划泾县中心城区规划建设首末站 7处(2路、5路、6路终点丁家桥、琴溪、昌桥纳入城乡公交场站建设)，近期建设5处，远期建设1处,总占地面积万平米。规划公交首末站统计表序上力位置服务线路车辆规建1 备注号站名称首站末站总数（标台）（首立70%末立30%划面积平米设时间为H1大道泾川大道与听泉路父口东北角128、91115002018结合规划社会公共停车场建设县医院体育路与裕隆路交口西北3

17、、9、海灵专线3、海凫专线1530002017结合县医院配建停车场建设贝:岛东路t 财富路与G205交东北角7111120002017结合规划社会公共停车场建设加道城西大道附环城南路东北1110152000运期结合居住社区中心建设5名> 乐业路13435402结合居住中自末站与商右路父口东南角、泾中专线、1300018社区中心建设（含夜间停车）王trzr uu里冈6首末站二城南路与五里岗路父口东北角2710002017结合规划社会公共停车场建设菜桥路7首末站幕桥路与G205交口西北角1071500运期独立选择8计15000（4）充电设施布局规划根据新能源车辆发展要求，规划2020年，3处

18、公交场站建设充电设 施（电力供应380伏），供给建设充电桩80个，同时满足160辆车充 电。规划充电桩设施公交场站统计表号场 序 站类1型场站名称位置规划面积平规划充电桩总数近期建设充电桩数量备注米停车保养场高铁站停保场泾县高铁站250004515枢2 纽站客运站枢纽桃花潭路与交通路西北角80003010首3 末站泾中首末站乐业路与商石路父 口东南角400055结合社会车辆充电 设施建设九、公共交通线网规划1、公交专用道规划充分考虑城区内公交客流走廊布局及城市道路自身条件，规划在泾县中心城区设置公交专用道 2条，总长度公里。规划公交专用道路段一览表2号扁道路名称长度/公里起终点专用道类型建设期

19、限1桃花潭路新站路-G205限时路侧公交专用道20252泾川大道五里岗路路-S322限时路侧公交专用道20251计2、城市公交线网规划公交干线规划：共规划公交干线 5条，全部为近期建设，分别为 2 路、4路、5路、6路和7路，线路总长公里，总配车数 49辆，折合标 台。公交支线规划：为提高城区公交线网覆盖率，满足城区内部居民公 交出行，在调整现有2条城市公交线路的基础上，近期新增 2条城市支 线，远期新增4条城市支线，线路总长公里。近期线网总体布局：规划2020年泾县城区共有公交线路总数 14条, 普通公交线路9条，公交专线5条，其中保留现状线路6条（泾中专线 4条，海亮专线、高铁专线），优化

20、调整现状线路 5条（3路、1路、县 医院至丁家桥、童瞳至惠康医院、田坊至 205停车场），新增线路3条 （2017年新增1条，2019年新增1条，2020年新增1条）线路总里程 为136公里，总配车数108辆，折合标台。远期线网总体布局：规划远期城区公交总线路条数为 18条，其中 普通城市公交13条，公交专线5条，线路总长公里，总配车数159辆， 折合标台。十、公交车辆发展规划结合泾县现状城乡公交车辆数、近远期规划车辆数、现有线路车辆 新增、老旧车辆更新、规划公交线路长度、重要程度及道路通行条件等情况，规划近期柴油车辆54台，纯电动车辆35台，油电混合车辆22台，远期柴油车辆0台，纯电动车辆1

21、11台，油电混合车辆72台。十一、智能公交系统规划1、智能公交系统服务目标实现公共交通调度、运营、管理的信息化、现代化和智能化，公共 交通运行的信息化、可视化和安全性，增强公共交通企业管理水平和服 务水平，提高公共交通企业的运营效率和效益；同时为出行者提供更加 安全、舒服、便捷的公共交通信息服务；吸引更多的居民采用公共交通 方式出行，使公共交通系统在城市交通中的主导地位得到充分发挥。2、公交系统重点规划内容建立泾县智能公交系统，具体包括“一个中心、三个服务系统”。一个中心即智能公交数据中心（数据库系统），三个服务系统即智能公 交公共服务系统、智能公交企业车辆运营调度系统、智能公交政府安全 监管、应急处置系统。 数据中心能够实现泾县公共交通信息系统数据 中心与交通局、公安局等单位数据的交换和共享，支撑公