高考地理二轮复习 第二部分 人文地理 专题二 城市与交通课件-人教版高三全册地理课件

1、专题二城市与交通专题二城市与交通系统构建系统构建考点剖析考点剖析专题重组专题重组图表判读图表判读当堂演练当堂演练系统构建系统构建 整合知识整合知识 构建体系构建体系答案：答案：1.1.城市功能城市功能2.2.城市化城市化3.3.聚落聚落考点剖析考点剖析 突出热点突出热点 剖析解题剖析解题考点一考点一城市区位因素和空间结构城市区位因素和空间结构【典例导引】【典例导引】 (2015(2015年四川文综年四川文综,5,56 6题题) )下图反映我国某城市某下图反映我国某城市某工作日工作日0:000:00时和时和10:0010:00时的人口集聚状况时的人口集聚状况, ,该图由手机定位功能获取的该图由手

2、机定位功能获取的人口移动人口移动数数据制作而成。据制作而成。读图读图, ,回答回答(1)(1)(2)(2)题题: :(1)(1)按城市按城市功能分区功能分区, ,甲地带甲地带应为应为( () )A.A.行政区行政区B.B.商务区商务区C.C.住宅区住宅区D.D.工业区工业区(2)(2)根据根据城市地域结构城市地域结构特点推断特点推断, ,该城市位于该城市位于( () )A.A.丘陵地区丘陵地区B.B.平原地区平原地区C.C.山地地区山地地区D.D.沟谷地区沟谷地区【审题步骤】【审题步骤】 1.1.审材料审材料(1)(1)工作日工作日0:000:00时和时和10:0010:00时时人口昼夜差别。

3、人口昼夜差别。(2)(2)人口集聚状况人口集聚状况城市功能区特点。城市功能区特点。2.2.思维导图思维导图3.3.审设问审设问(1)(1)据据“功能分区功能分区”城市功能区的判读分析。城市功能区的判读分析。(2)(2)据据“城市地域结构城市地域结构”影响城市地域结构的因素。影响城市地域结构的因素。【尝试答题】【尝试答题】 (1)C(1)C(2)B(2)B【应用点拨】【应用点拨】 1.1.分析城市的区位因素分析城市的区位因素分析一座城市的区位因素分析一座城市的区位因素, ,首先要分析它的位置特点首先要分析它的位置特点, ,其次是分析影响它形成其次是分析影响它形成和发展的区位因素和发展的区位因素,

4、 ,具体应从自然因素和社会经济因素两方面分析具体应从自然因素和社会经济因素两方面分析: :2.2.城市功能区布局的判断方法城市功能区布局的判断方法城市功能区的判断可根据面积的大小、距市中心远近、形态特征等来分析城市功能区的判断可根据面积的大小、距市中心远近、形态特征等来分析, ,具体如下表所示具体如下表所示: :判断方法判断方法具体说明具体说明看面积大小看面积大小住宅区面积最大住宅区面积最大, ,其次是工业区其次是工业区, ,商业区面积最小商业区面积最小读距市读距市中心远近中心远近一般情况下一般情况下, ,距离市中心由近及远依次为商业区、住距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区宅区、工

5、业区观形态特征观形态特征商业区一般呈点状、线状商业区一般呈点状、线状, ,住宅区和工业区一般成住宅区和工业区一般成片状片状看人口变化看人口变化商业区昼夜人口差别最大商业区昼夜人口差别最大, ,白天人口多白天人口多, ,晚上人口少晚上人口少; ;住宅区与商业区变化相反住宅区与商业区变化相反; ;工业区人口昼夜差别最小工业区人口昼夜差别最小看建筑看建筑物密度物密度商业区建筑物高大稠密商业区建筑物高大稠密, ,住宅区次之住宅区次之, ,工业区建筑物密工业区建筑物密度最小度最小观分布趋势观分布趋势住宅区、工业区不断向郊外移动住宅区、工业区不断向郊外移动, ,市中心比例逐渐下市中心比例逐渐下降降; ;商

6、业区虽也有向郊区交通便捷处移动趋势商业区虽也有向郊区交通便捷处移动趋势, ,但幅度但幅度较小较小, ,在市中心上升幅度较大在市中心上升幅度较大3.3.分析城市功能区布局的一般思路分析城市功能区布局的一般思路在合理布置功能区时要考虑很多因素在合理布置功能区时要考虑很多因素, ,在合理协调工业用地和居住用地之间在合理协调工业用地和居住用地之间的关系时的关系时, ,要注意以下几个方面要注意以下几个方面( (如图如图) )。考点二考点二 城市化及其对地理环境的影响城市化及其对地理环境的影响【典例导引】【典例导引】 (2015(2015年重庆文综年重庆文综,4,45 5题题) )下图中的曲线示意下图中的

7、曲线示意中国中国、日本日本、意大利意大利和和法国法国四个国家的四个国家的城镇化率城镇化率变化情况变化情况, ,曲线上的圆点表示各国不同曲线上的圆点表示各国不同高铁线路高铁线路开始运营的开始运营的年份年份。读图读图, ,回答回答(1)(1)(2)(2)题题: :(1)(1)图中图中第一条高铁第一条高铁开始运营时开始运营时, ,四个国家中四个国家中乡村人口比重乡村人口比重最小的为最小的为( () )A.20%A.20%30%30%B.30%B.30%40%40%C.40%C.40%50%50%D.60%D.60%70%70%(2)(2)图中图中2000200020102010年高铁年高铁新运营线路

8、最多新运营线路最多的国家在此期间的国家在此期间( () )A.A.工业化程度提高工业化程度提高B.B.人口增长率增大人口增长率增大C.C.逆城市化现象明显逆城市化现象明显D.D.经济发展水平最高经济发展水平最高【审题步骤】【审题步骤】 1.1.审材料审材料(1)(1)城镇化率城镇化率城市化。城市化。(2)(2)高铁开始运营的年份高铁开始运营的年份特殊时间。特殊时间。2.2.思维导图思维导图3.3.审设问审设问(1)(1)据据“乡村人口比重乡村人口比重”城市化水平的标志及判读。城市化水平的标志及判读。(2)(2)据限定词据限定词“此期间此期间”不同时期城市化特征。不同时期城市化特征。【尝试答题】

9、【尝试答题】 (1)B(1)B(2)A(2)A【应用点拨】【应用点拨】 分析城市化对地理环境的影响及解决措施分析城市化对地理环境的影响及解决措施考点三考点三交通运输条件评价及其影响交通运输条件评价及其影响【典例导引】【典例导引】 (2015(2015年重庆文综年重庆文综,14(1)(2),14(1)(2)题题) )阅读图文材料阅读图文材料, ,回答下列问题回答下列问题: :近年来近年来, ,中非合作中非合作稳步前行。如图是稳步前行。如图是非洲非洲某国局部区域示意图某国局部区域示意图, ,该国是高该国是高度度依赖原油出口依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型的发展中国家。洛比托大型炼油厂炼油厂和如

10、图所示和如图所示铁路铁路是我国与是我国与该国该国合作合作的典范。的典范。(1)(1)指出图示指出图示铁路通车铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化有利变化。(2)(2)图中甲、乙两路段列车设计速度分别为图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h90km/h、40km/h40km/h。请从。请从地形角地形角度度分析甲、乙两路段列车设计速度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因差异的原因。【审题步骤】【审题步骤】 1.1.审材料审材料(1)(1)中非合作中非合作区域联系与交流。区域联系与交流。(2)(2)原油出口原油出口以出口初级矿产品为主以出口初级矿产品

11、为主, ,经济相对落后。经济相对落后。(3)(3)炼油厂、铁路合作炼油厂、铁路合作区域具体合作方式区域具体合作方式, ,区位选择。区位选择。2.2.思维导图思维导图3.3.审设问审设问(1)(1)据据“铁路通车铁路通车有利变化有利变化”交通运输变化的影响。交通运输变化的影响。(2)(2)据据“设计速度差异设计速度差异”影响交通线路建设的区位因素。影响交通线路建设的区位因素。【尝试答题】【尝试答题】 (1)(1)货物集散范围扩大货物集散范围扩大, ,货物种类增加货物种类增加, ,货物吞吐量货物吞吐量( (运输量运输量) )增大。增大。(2)(2)甲路段位于沿海地区甲路段位于沿海地区, ,地势低平

12、地势低平; ;线路较平直线路较平直, ,列车设计速度高。乙路段列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带地处沿海地区到高原的过渡地带, ,地形高差大地形高差大( (地势起伏大地势起伏大),),地形破碎地形破碎; ;线线路弯道多路弯道多, ,列车设计速度低。列车设计速度低。【应用点拨】【应用点拨】 1.1.评价交通运输的发展条件评价交通运输的发展条件评价某地交通运输发展条件一般从自然条件、资源条件和社会经济条件、评价某地交通运输发展条件一般从自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行分析。科学技术条件等方面进行分析。(1)(1)自然条件自然条件结合不同交通运输方式的特点从地

13、形、水文、地质、气候等因素分析影响结合不同交通运输方式的特点从地形、水文、地质、气候等因素分析影响交通运输发展的条件交通运输发展的条件, ,需要综合分析各因素的有利影响和不利影响需要综合分析各因素的有利影响和不利影响, ,扬长避扬长避短短, ,合理规划。合理规划。(2)(2)资源条件资源条件(3)(3)社会经济条件社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础, ,在整个国民经济发在整个国民经济发展中必须先行一步展中必须先行一步, ,以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。(4)(4)科学技术

14、条件科学技术条件科技水平比较低的时代或地区科技水平比较低的时代或地区, ,自然因素的影响往往是最主要的自然因素的影响往往是最主要的; ;科技水平科技水平比较高的时代或地区比较高的时代或地区, ,自然因素的影响程度逐渐下降自然因素的影响程度逐渐下降, ,社会经济因素成为最社会经济因素成为最主要的因素。主要的因素。资源丰富资源丰富 交通运输交通运输2.2.在等高线地形图上进行交通线选址的方法在等高线地形图上进行交通线选址的方法(1)(1)平原地区是交通线建设的最理想环境平原地区是交通线建设的最理想环境, ,地形平坦地形平坦, ,地质条件稳定。因此地质条件稳定。因此交通线首选在海拔交通线首选在海拔2

15、00200米以下的平原地区。米以下的平原地区。(2)(2)在山区修建公路、铁路线时在山区修建公路、铁路线时, ,要从以下几点考虑要从以下几点考虑: :一般沿等高线修建一般沿等高线修建, ,这样可以减少工程量这样可以减少工程量, ,同时道路平坦同时道路平坦, ,利于车辆行驶利于车辆行驶安全安全, ,而且不易造成水土流失。如图在而且不易造成水土流失。如图在EFEF之间修建公路之间修建公路, ,应选择应选择EHF,EHF,而不是而不是EGFEGF。鞍部地势相对平缓鞍部地势相对平缓, ,可修建布局交通线可修建布局交通线; ;河谷地区海拔较低河谷地区海拔较低, ,修建布局交修建布局交通线工程量比较小。通

16、线工程量比较小。如果交通线要穿越等高线如果交通线要穿越等高线, ,要选择比较稀疏的地方要选择比较稀疏的地方, ,这里坡度较缓这里坡度较缓, ,利于利于建设和安全。建设和安全。选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流, ,以减少以减少工程投资和保证工程安全。工程投资和保证工程安全。如果要修建隧道如果要修建隧道, ,应选择背斜部位来进行。背斜岩层向上拱起应选择背斜部位来进行。背斜岩层向上拱起, ,稳定性强稳定性强; ;同时不易积水。同时不易积水。专题重组专题重组 掌握方法掌握方法 提高技能提高技能【主干整合】【主干整合】 1.1.

17、城市三类基本功能区为商业区、住宅区和工业区。城市三类基本功能区为商业区、住宅区和工业区。2.2.影响地租的两个重要因素为交通便捷程度和距市中心的远近。影响地租的两个重要因素为交通便捷程度和距市中心的远近。3.3.城市化的三个标志为城市化的三个标志为: :城市人口增加城市人口增加; ;城市人口在总人口中的比重上升城市人口在总人口中的比重上升; ;城市用地规模扩大。目前城市用地规模扩大。目前, ,发达国家城市化处于后期阶段发达国家城市化处于后期阶段; ;绝大部分发展绝大部分发展中国家处于城市化的中期加速发展阶段。中国家处于城市化的中期加速发展阶段。4.4.城市化过程中面临城市环境污染问题和社会问题

18、。解决城市化问题主城市化过程中面临城市环境污染问题和社会问题。解决城市化问题主要从城市合理规划与布局等方面入手。要从城市合理规划与布局等方面入手。5.5.自然因素、社会经济因素和技术因素是影响交通布局的三大因素。自然因素、社会经济因素和技术因素是影响交通布局的三大因素。【易错提示】【易错提示】 距离市中心远距离市中心远地租一定低地租一定低影响地租的因素既有距离市中心的远近影响地租的因素既有距离市中心的远近, ,也有交通通达性也有交通通达性, ,还有环境质还有环境质量的优劣等因素。在靠近城市中心量的优劣等因素。在靠近城市中心, ,但是交通通达度低的地方但是交通通达度低的地方, ,地租较地租较低低

19、; ;距离市中心较远距离市中心较远, ,但是交通通达度好的地方但是交通通达度好的地方, ,地租较高地租较高; ;在城市的边在城市的边缘地带缘地带, ,交通便利、环境优美的区域交通便利、环境优美的区域, ,地租也会较高。地租也会较高。【专题热词】【专题热词】 一带一路一带一路一带一带, ,指的是指的是“丝绸之路经济带丝绸之路经济带”, ,是在陆地。它有三个走向是在陆地。它有三个走向, ,从中国从中国出发出发, ,一是经中亚、俄罗斯到达欧洲一是经中亚、俄罗斯到达欧洲; ;二是经中亚、西亚至波斯湾、地二是经中亚、西亚至波斯湾、地中海中海; ;三是中国到东南亚、南亚、印度洋。三是中国到东南亚、南亚、印

20、度洋。“一路一路”, ,指的是指的是“2121世纪世纪海上丝绸之路海上丝绸之路”, ,重点方向有两条重点方向有两条, ,一是从中国沿海港口过南海到印度一是从中国沿海港口过南海到印度洋洋, ,延伸至欧洲延伸至欧洲; ;二是从中国沿海港口过南海到南太平洋。与之有关的二是从中国沿海港口过南海到南太平洋。与之有关的地理考点有地理考点有: :1.1.区域地理特征区域地理特征, ,包括自然地理特征和人文地理特征。包括自然地理特征和人文地理特征。2.2.交通线路的影响因素及区位评价和意义。交通线路的影响因素及区位评价和意义。3.3.区域联系与合作。区域联系与合作。图表判读图表判读 掌握方法掌握方法 提高技能

21、提高技能【典图】【典图】 城市功能区分布图城市功能区分布图【方法步骤】【方法步骤】 步骤步骤1:1:读图名、图例、注记等关键信息。如上图的图名、图例。读图名、图例、注记等关键信息。如上图的图名、图例。步骤步骤2:2:城市功能区的分布要综合考虑地价、交通、河流、风向等多种因素。城市功能区的分布要综合考虑地价、交通、河流、风向等多种因素。图中图中交通便利、远离市中心和工业区交通便利、远离市中心和工业区, ,环境优美环境优美, ,为别墅区为别墅区; ;在工业区在工业区和住宅区之间和住宅区之间, ,为绿化区为绿化区; ;位于城市河流下游和盛行风垂直方向的郊外位于城市河流下游和盛行风垂直方向的郊外, ,

22、为工业区。为工业区。步骤步骤3:3:做具体题目时要结合文字材料、图表材料等获取有效信息或推论信做具体题目时要结合文字材料、图表材料等获取有效信息或推论信息。如下题中功能区的特点与布局是解题的关键。息。如下题中功能区的特点与布局是解题的关键。【典例】【典例】 (2015 (2015沈阳模拟沈阳模拟) )读读“某城镇略图某城镇略图”, ,回答回答(1)(1)(3)(3)题题: :(1)(1)图中图中所代表的城市功能区分别是所代表的城市功能区分别是( () )A.A.住宅区、工业区、商业区住宅区、工业区、商业区B.B.工业区、住宅区、商业区工业区、住宅区、商业区C.C.商业区、住宅区、工业区商业区、

23、住宅区、工业区D.D.住宅区、商业区、工业区住宅区、商业区、工业区(1)(1)图中图中所代表的城市功能区分别是所代表的城市功能区分别是( () )A.A.住宅区、工业区、商业区住宅区、工业区、商业区B.B.工业区、住宅区、商业区工业区、住宅区、商业区C.C.商业区、住宅区、工业区商业区、住宅区、工业区D.D.住宅区、商业区、工业区住宅区、商业区、工业区(2)(2)从环境效益的角度考虑从环境效益的角度考虑, ,在甲处布局印染厂主要是因为其在甲处布局印染厂主要是因为其( () )A.A.距离城市较远距离城市较远B.B.位于河流下游位于河流下游C.C.地处盛行风下风向地处盛行风下风向D.D.靠近铁路

24、靠近铁路(3)(3)若乙处为新开楼盘若乙处为新开楼盘, ,下列房地产开发商的广告词中下列房地产开发商的广告词中, ,能反映其优美自然能反映其优美自然环境的是环境的是( () )A.A.毗邻大学毗邻大学, ,学术氛围浓厚学术氛围浓厚B.B.交通便利交通便利, ,四通八达四通八达C.C.视野开阔视野开阔, ,俯瞰全城俯瞰全城D.D.水岸名邸水岸名邸, ,上风上水上风上水【解题技巧】【解题技巧】 第第(1)(1)题题, ,功能区位于市中心位置功能区位于市中心位置, ,应为商业区应为商业区; ;在盛行在盛行风的上风地带风的上风地带, ,应为住宅区应为住宅区; ;位于最小风频的上风地带位于最小风频的上风

25、地带, ,应为工业区。第应为工业区。第(2)(2)题题, ,根据图中等高线分布可知根据图中等高线分布可知, ,甲地河流自北向南流甲地河流自北向南流, ,位于河流的下游地位于河流的下游地区区, ,适合布局印染厂。第适合布局印染厂。第(3)(3)题题, ,乙处位于河流的上游乙处位于河流的上游, ,最大风频的上风向最大风频的上风向, ,所以所以“水岸名邸水岸名邸, ,上风上水上风上水”最合适。最合适。【尝试解答】【尝试解答】 (1)D(1)D (2)B(2)B(3)D(3)D当堂演练当堂演练 夯基固本夯基固本 提高技能提高技能测控导航测控导航考点考点题号题号城市区位因素和空间结构城市区位因素和空间结

26、构1 1、2 2、3 3城市化及其对地理环境的影响城市化及其对地理环境的影响6 6交通运输条件评价及其影响交通运输条件评价及其影响4 4、5 5基础演练基础演练(2015(2015平顶山二调平顶山二调) )下图是我国某大城市各类土地利用付租能力随距离下图是我国某大城市各类土地利用付租能力随距离递减示意图。递减示意图。读图读图, ,回答回答1 13 3题题: :1.1.当当线变成线变成线时线时, ,则住宅功能区可拓展到则住宅功能区可拓展到( () )A.A.一环路一环路B.B.二环路二环路C.C.三环路三环路D.D.环城路环城路解析解析:1.C:1.C第第1 1题题, ,根据图示及各类土地利用付

27、租能力随距离递减示意图根据图示及各类土地利用付租能力随距离递减示意图分析分析, ,当当线变成线变成线时住宅区可拓展到三环路。线时住宅区可拓展到三环路。2.2.近年该市的工业部门大部分由城区迁移到郊区近年该市的工业部门大部分由城区迁移到郊区, ,主要原因是主要原因是( () )城区用地紧张城区用地紧张, ,地租上涨地租上涨城市交通网的不断完善城市交通网的不断完善为了缓解城区为了缓解城区日益严重的环境污染日益严重的环境污染郊区廉价劳动力丰富郊区廉价劳动力丰富人口向郊区迁移人口向郊区迁移A.A.B.B.C.C.D.D.3.3.近年该市大型综合商场和超级市场逐渐从市中心向二、三环路迁移近年该市大型综合

28、商场和超级市场逐渐从市中心向二、三环路迁移, ,主主要原因是要原因是( () )二、三环路地租比市中心低二、三环路地租比市中心低市中心交通拥堵市中心交通拥堵二、三环路人流量二、三环路人流量更大更大城市交通网的不断完善城市交通网的不断完善市中心人口减少市中心人口减少A.A.B.B.C.C.D.D.解析解析: :第第2 2题题, ,由于市中心用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题日益突出由于市中心用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题日益突出, ,为了降低成本、保护环境为了降低成本、保护环境, ,工厂纷纷外迁。第工厂纷纷外迁。第3 3题题, ,影响商业布局的主要因影响商业布局的主要因素是市场和交通素是市场

29、和交通, ,近年来大型综合商场和超级市场从市中心向二、三环路近年来大型综合商场和超级市场从市中心向二、三环路迁移迁移, ,一方面由于二、三环路地租较低一方面由于二、三环路地租较低, ,能够降低经营成本能够降低经营成本; ;另一方面是由另一方面是由于市中心市场的萎缩于市中心市场的萎缩; ;更重要的是二、三环路交通便利更重要的是二、三环路交通便利, ,能够为商业活动能够为商业活动带来大量消费人群带来大量消费人群, ,满足其市场需求。满足其市场需求。提升演练提升演练(2015(2015安徽淮南一模安徽淮南一模) )20142014年年1212月月, ,蒙蒙( (自自) )河河( (口口) )铁路正式

30、开通运营。铁路正式开通运营。下图为蒙河铁路及铁路线上的马英河大桥。下图为蒙河铁路及铁路线上的马英河大桥。读图读图, ,回答回答4 45 5题题: :4.4.影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是( () )A.A.气候条件气候条件B.B.地形条件地形条件C.C.水文条件水文条件D.D.资金条件资金条件5.5.蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式, ,目的主要是目的主要是( () )A.A.保护生态保护生态B.B.节约耕地节约耕地C.C.减小起伏减小起伏D.D.降低造价降低造价解析解析:4.B:4.B5.C5.C第第4 4题题,

31、,蒙自与河口位于云贵高原上蒙自与河口位于云贵高原上, ,蒙自与河口之间有蒙自与河口之间有很多高大的山脉很多高大的山脉, ,这是修建铁路的最大障碍这是修建铁路的最大障碍, ,所以在修建这段铁路的过程所以在修建这段铁路的过程中中, ,面临的主要问题是地形。第面临的主要问题是地形。第5 5题题, ,由题中可以看出在两座山之间建立高由题中可以看出在两座山之间建立高架桥架桥, ,其主要目的是为了减少火车在行驶过程中的高低起伏其主要目的是为了减少火车在行驶过程中的高低起伏, ,确保行车的确保行车的安全。安全。6.(20156.(2015青岛一模青岛一模) )下下图是图是1950195020502050年世

32、界上较发达地区和欠发达地区城年世界上较发达地区和欠发达地区城市人口与农村人口变化趋势示意图。市人口与农村人口变化趋势示意图。读图读图, ,回答问题回答问题: :(1)(1)比较欠发达地区与较发达地区农村人口的变化差异。比较欠发达地区与较发达地区农村人口的变化差异。(2)(2)据图分析据图分析20102010年之后欠发达地区农村人口数量变化的原因。年之后欠发达地区农村人口数量变化的原因。解析解析: :第第(1)(1)题题, ,根据图中欠发达地区和较发达地区农村人口曲线即可说明根据图中欠发达地区和较发达地区农村人口曲线即可说明差异差异, ,说明增减特点即可。第说明增减特点即可。第(2)(2)题题,

33、2010,2010年后欠发达地区农村人口数量出年后欠发达地区农村人口数量出现下降趋势现下降趋势, ,主要原因是人口由农村向城市迁移。主要原因是人口由农村向城市迁移。 答案答案: : (1)(1)欠发达地区农村人口在欠发达地区农村人口在20102010年前增加年前增加, ,之后递减之后递减; ;较发达地区农较发达地区农村人口逐步减少。村人口逐步减少。(2)(2)欠发达地区农村劳动生产率提高欠发达地区农村劳动生产率提高, ,劳动力过剩劳动力过剩, ,城市经济发达城市经济发达, ,就业机会就业机会多多; ;农村人口向城市转移农村人口向城市转移, ,农村人口减少。农村人口减少。(3)(3)补绘出欠发达地区城市化率折线图补绘出欠发达地区城市化率折线图, ,据此推断欠发达地区城市化发展特据此推断欠发达地区城市化发展特点。点。解析解析: :第第(3)(3)题题, ,根据欠发达地区农村和城市人口数量计算不同年份城市化根据欠发达地区农村和城市人口数量计算不同年份城市化率率, ,作图作图; ;根据欠发达地区城市人口比重分析欠发达地区城市化速度较快根据欠发达地区城市人口比重分析欠发达地区城市化速度较快, ,城市化水平逐步提高城市化水平逐步提高, ,与较