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文档简介

1、START点燃式内燃机的燃烧室点燃式内燃机的燃烧室 汽油机的燃烧室汽油机的燃烧室 汽油机的燃烧室设计直接影响充气系数、燃烧放热速率、散热损失、循环波动以及爆燃等，从而影响动力性、经济性和排放性。 常见汽油机燃烧室 ad为最常用的燃烧室。 e的“L型”燃烧室是有代表 性的旧型燃烧室。 fh为有特色的燃烧室。汽油机燃烧室设计的基本要求汽油机燃烧室设计的基本要求 (1) 结构紧凑紧凑性评价指标：F/V（表面积/容积） F/V越小越好:火焰传播距离短，避免爆燃，可提高；燃烧放热速率高，等容度提高，i高；淬熄效应小，HC排放低；散热损失小 对比L型燃室674气门蓬型燃室810最不紧凑最紧凑(2)合理的几

2、何形状1、适宜的放热速率。2、廓线圆滑、避免尖凸部，以防止表面点火。3、足够的进排气流通截面（如浴盆型与楔型的 对比，气门直径，气道形状）。(3)火花塞布置合理1、火花塞至末端混合气的距离最短，爆燃可能性小（蓬型）。2、靠近高温炽热区布置，爆燃可能性小（火球型）。3、便于扫气，以清扫废气，有利于起动及低速 低负荷的工作稳定。(4) 足够的进排气门流通截面以使提高v （提高功率），降低进气阻力（降低油耗）。现代汽油机燃烧系统特征现代汽油机燃烧系统特征1、紧凑（蓬形）燃烧室2、高压缩比（911 ）3、火花塞中心布置、高能点火4、气门与双顶置凸轮轴（DOHC）5、可变气门定时和升程（VVT/L）6、

3、可变进气系统利用气体波动效应7、涡轮增压8、电控系统（多点顺序喷射、双氧传感器、爆震传感器、）图意图图意图工作示意图电子燃油喷射系统电子燃油喷射系统汽油机的稀薄燃烧及缸内直喷技术（汽油机的稀薄燃烧及缸内直喷技术（GDIGDI）三菱GDI：滚流、高压伞噴、曲面活塞凹坑 混合气形成控制方式：气流与燃室壁面复合引导 关键：总体a1，火花塞周围a 1的浓混合气，以保证稳定着火。德国大众：双涡流德国大众：双涡流GDIGDI发动机热效率高的原因发动机热效率高的原因1、近似空气循环，K值大（由1.3变为1.4），i增大；2、基本取消了进气节流，泵气损失降低15%；3、燃油汽化使压缩终点温度降低，爆燃可能性减小，压缩比可提高（由1012），be可改善5%；4、燃烧放

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