航道工程A试题及参考答案

1、单选题 （本大题共 20 小题， 每题1 分，共 20 分）1、主导河岸一般是指以下哪一岸_A、紧靠上深槽的一岸C、洪水主流通过的一岸2、过渡段短，一般会形成 D_A、正常浅滩B、散乱浅滩3、 浅滩演变的一般规律为A、洪冲枯淤B、涨冲落淤4、下面哪种抛泥方法可大幅度提高挖槽效率A、远抛法B、陆上抛泥5、造成平原河流浅滩形成的原因，可归结为A、流速的减小B、环流的减弱C、洪枯水流向不一致D、上游来沙量大于本河段的输沙能力6、上下游河段演变对浅滩演变的影响，下列描述较为合理的是 AA、上游河段的演变通常只能在某种程度上加强或减弱浅滩的演变强度；B、上游河段水流动力轴线的变动，对浅滩演变的影响较为显

2、著C、下游河段的演变通常对浅滩演变的影响较为显著D、下游河段水流动力轴线的变动，对浅滩演变的影响较为显著7、以下哪个选项不属于冲积河流中洪水综合航道整治的措施 DA、稳定河势B、固定岸线C、束水工程&为达到“塞支强干”的作用，最常有的整治建筑物为A、潜坝B、短丁坝C、锁坝9、上挑丁坝坝田淤积效果一般比下挑丁坝 _B。A、不好比B、好C、基本一样10、修筑洲头顺坝的主要目的是一。A、调整分流比B、防止关门洲 C、增强双向环流11、分汊河道的节点河段，一般是A-。A、水深良好B、平面分汊C、河面较宽12、平原河流浅滩的整治水位一般是指J。A、多年平均流量时的水位B、第一造床流量时水位C、与

3、整治建筑物坝头齐平的水位D、与整治建筑物坝根齐平的水位13、 如果左汊与右汊分流量之比为 1:3,贝 U 其总阻抗模数之比为DA、1:3B、3:1C、9:1D、1:914、弯道螺旋流中，面流指向 _B。A、凸岸B、凹岸C、左岸D、右岸15、 水流动力轴线上A。A、流速最大B、势能最大C、水深最大D、环流最强16、一般情况下，挖槽宽度最大不宜超过原河宽的B 。A、1/2B、1/3C、2/3D、1/417、相对于多数河流的实际情况，若采用第二造床流量相应水位作为整治 水位，该水位值 C 。A、偏低 B、适宜C、偏高 D、不能比较18、 内河航道的富裕水深主要考虑 AA 触底安全富裕量 H1+船舶航

4、行下沉量 H3B触底安全富裕量 H1+波浪影响富裕量 H2C 触底安全富裕量 H1+波浪影响富裕量 H2+船舶航行下沉量 3D 触底安全富裕量 119、裁弯取直新开航槽时，老河道轴线长度与引河轴线长度的比值一般为（C）C、复杂浅滩C、洪淤枯冲D_。C、近抛法边抛法B、边滩较高的一岸D、具有稳定深槽的一岸交错浅滩全年淤积D、径流调节D、转流屏D、差D、调整交汇角D、水深较浅A、59 B、610 C、37 D、41020、选择（A ）对减少口外航道回淤强度至关重要A、合理航道轴线方向B、挖槽深度C、挖槽宽度D、挖槽的弯曲半径二、 填空题（本大题共 15 分）1、 我国内河航船船队按编队方式不同，可

5、分为顶推船队和托带船队，其中顶推船队由于是刚性连接,因此要求航道有较大的弯曲半径。2、 船闸耗水包括_和_ 两部分。3、 河床冲淤变化的根本原因是由于来沙量 和 输沙量 的不平衡。4、 潮汐河口山潮水比值较大时，常在口门 附近 形成 拦门沙 。5、 航道工程的三大主要工程措施 渠化工程、整治工程、疏浚工程。6、 过渡段浅滩的主要类型有 正常浅滩 、交错浅滩 、复式浅滩、散乱浅滩。7、 裁弯取直工程的引河进口布置原则是 _正向引水_侧向导沙 。8、 航道疏浚按工程性质可分为基建性疏浚、维护性疏浚_ 、 临时性疏浚_。9、 内河航道的富裕水深主要考虑 _、_船舶航行下沉量。10、航道整治断面设计包括设计水位、 整治水位和整治线宽度，其中设计水位包括设计最低通航水位_水位和设计最高通航水位水位，是计算标准船队正常通航天数的依据；整治水位可以用来确定